噪聲控制工程課程設(shè)計(jì)

1、目錄第一章 緒論11.1 設(shè)計(jì)目的11.2設(shè)計(jì)任務(wù)和內(nèi)容11.2.1相關(guān)內(nèi)容11.2.2設(shè)計(jì)要求21.2.3設(shè)計(jì)原則21.2.4噪聲的來(lái)源21.3噪聲基本知識(shí)21.3.1噪聲來(lái)源21.3.2噪聲危害31.4噪聲控制技術(shù)3第二章 聲屏障的相關(guān)知識(shí)52.1聲學(xué)原理52.1.1繞射52.1.2透射62.1.3反射62.2聲屏障插入損失計(jì)算62.2.1 繞射聲衰減Ld的計(jì)算62.2.2透射聲修正量Lt的計(jì)算72.2.3反射聲修正量Lr的計(jì)算82.2.4障礙物聲衰減的確定82.2.5地面吸收聲衰減的確定8第三章 聲屏障設(shè)計(jì)與計(jì)算103.1聲屏障設(shè)計(jì)要點(diǎn)103.2 目標(biāo)值的確定103.2.1噪聲保護(hù)對(duì)象的

2、確定103.2.2聲屏障設(shè)計(jì)目標(biāo)值103.3聲屏障插入損失計(jì)算113.3.1繞射聲衰減計(jì)算113.3.2透射修正量的Lt的計(jì)算143.3.3反射修正量計(jì)算143.3.4障礙物聲衰減的確定143.3.5地面吸收衰減的確定143.3.6聲屏障實(shí)際插入損失15第四章 聲屏障的選型164.1 聲屏障形狀的選擇164.1.1 直立型聲屏障164.1.2 折板型和彎曲型聲屏障164.1.3 半封閉型聲屏障174.1.4 全封閉型聲屏障174.2 聲屏障材料的選擇174.2.1 FC板174.2.2 PC板174.2.3 彩鋼復(fù)合板174.2.4 金屬隔聲板184.3本設(shè)計(jì)采用的聲屏障材料18總結(jié)19參考文

3、獻(xiàn)2020第一章 緒論1.1 設(shè)計(jì)目的 通過(guò)本課程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的進(jìn)行，目的是使學(xué)生通過(guò)對(duì)環(huán)境噪聲控制技術(shù)基礎(chǔ)課程學(xué)習(xí)中的理論、原理部分有更深入的認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的科學(xué)研究能力，在一定程度上具備分析問(wèn)題和解決問(wèn)題能力，具備簡(jiǎn)單的工程設(shè)計(jì)能力。通過(guò)簡(jiǎn)單的噪聲控制技術(shù)的設(shè)計(jì)，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立設(shè)計(jì)能力，掌握基本的設(shè)計(jì)方法，學(xué)會(huì)查閱技術(shù)資料，樹立正確的設(shè)計(jì)思想和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。1.2設(shè)計(jì)任務(wù)和內(nèi)容1.2.1相關(guān)內(nèi)容某高速公路按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，村舍住宅與道路的位置符合住宅樓與道路交通干線兩側(cè)區(qū)域，本道聲屏障主要是保護(hù)村舍居民正常的生活，消減高速公路交通噪聲對(duì)其的干擾影響。敏感點(diǎn)位于村莊距路肩最近點(diǎn)為5m

4、，噪聲現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量值6875dB，頻率為500赫茲。該村舍所處路段聲環(huán)境敏感點(diǎn)現(xiàn)況見表。表1-1 小學(xué)所處路段高速公路重要敏感點(diǎn)一覽表敏感點(diǎn)名稱起止樁號(hào)路面與地面高差（m）村舍首排距路肩距離（m）基本情況村舍K12+230K12+3802.05住宅面向公路，填方路基，路高房低。1.2.2設(shè)計(jì)要求 結(jié)合我國(guó)城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-93） ，設(shè)計(jì)一聲屏障；完成噪聲敏感建筑物有關(guān)參數(shù)和使用標(biāo)準(zhǔn)的確定；根據(jù)降噪量設(shè)計(jì)聲屏障尺寸、選擇聲屏障類型、確定聲屏障結(jié)構(gòu)及材料；確定兩座建筑物及聲屏障之間的相對(duì)位置；聲屏障的設(shè)計(jì)除了達(dá)到預(yù)期的降噪指標(biāo)外，還應(yīng)符合景觀、結(jié)構(gòu)、造價(jià)和養(yǎng)護(hù)等方面的要求。 編寫設(shè)計(jì)

5、說(shuō)明書； 繪制聲屏障結(jié)構(gòu)尺寸簡(jiǎn)圖及受聲點(diǎn)、聲源點(diǎn)及聲屏障相對(duì)位置圖。1.2.3設(shè)計(jì)原則（1）聲屏障要與周圍景觀相協(xié)調(diào)；（2）提倡在聲屏障前后種植各種植物；（3）聲屏障形狀要具有多變性和適應(yīng)性；（4）注重聲屏障材料的選用等原則。1.2.4噪聲的來(lái)源高速公路交通噪聲（機(jī)動(dòng)車輛）1.3噪聲基本知識(shí)1.3.1噪聲來(lái)源噪聲的來(lái)源主要有三種，它們是交通噪聲、工業(yè)噪聲和生活噪聲。交通噪聲主要是由交通工具在運(yùn)行時(shí)發(fā)出來(lái)的。如汽車、飛機(jī)、火車等都是交通噪聲源。調(diào)查表明，機(jī)動(dòng)車輛噪聲占城市交通噪聲的85%。車輛噪聲的傳播與道路的多少及交通量度大小有密切關(guān)系。在通路狹窄、兩旁高層建筑物櫛比的城市中，噪聲來(lái)回反射，顯

6、得更加吵鬧。同樣的噪聲源在街道上較空曠地上，聽起來(lái)要大5-10分貝。工業(yè)噪聲主要來(lái)自生產(chǎn)和各種工作過(guò)程中機(jī)械振動(dòng)、摩擦、撞擊以及氣流擾動(dòng)而產(chǎn)生的聲音。城市中各種工廠的生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)以及市政和建筑施工所造成的噪聲振動(dòng)，其影響雖然不及交通運(yùn)輸廣，但局部地區(qū)的污染卻比交通運(yùn)輸嚴(yán)重得多。因此，這些噪聲振動(dòng)對(duì)周圍環(huán)境的影響也應(yīng)予重視。生活噪聲主要指街道和建筑物內(nèi)部各種生活設(shè)施、人群活動(dòng)等產(chǎn)生的聲音。如在居室中，兒童哭鬧，大聲播放收音機(jī)、電視和音響設(shè)備；戶外或街道人聲喧嘩，宣傳或做廣告用高音喇叭等。這些噪聲又可以分為居室噪聲和公共場(chǎng)所噪聲兩類，它們一般在80分貝以下，對(duì)人沒有直接生理危害，但都能干擾人們交談、工

7、作、學(xué)習(xí)和休息。1.3.2噪聲危害危害一：噪聲對(duì)聽力的影響、聲疲勞(暫時(shí)性聽力閾移)、 噪聲性耳聾(永久性聽力閾移)、暴振性耳聾(急性噪聲性耳聾)。危害二：噪聲可以誘發(fā)疾病、心臟病、高血壓、消化系統(tǒng)方面的疾病、神經(jīng)系統(tǒng)方面的疾病、傷害視覺功能。危害三：影響正常交流、工作和休息。危害四：對(duì)兒童的智力發(fā)育造成影響危害五：噪聲損害設(shè)備和建筑物 1.4噪聲控制技術(shù)形成噪聲污染主要是三個(gè)因素，即：聲源、傳播媒介和接收體。只有這三者同時(shí)存在，才能對(duì)聽者形成干擾。從這三方面入手，通過(guò)降低聲源、限制噪聲傳播、阻斷噪聲的接收等手段來(lái)達(dá)到控制噪聲的目的，在具體的噪聲控制技術(shù)上，可采用吸聲、隔聲和消聲三種措施。(1

8、)吸聲降噪。吸聲降噪是一種在傳播途徑上控制噪聲強(qiáng)度的方法。物體的吸聲作用是普遍存在的，吸聲的效果不僅與吸聲材料有關(guān)，還與所選的吸聲結(jié)構(gòu)有關(guān)。這種技術(shù)主要用于室內(nèi)空間。(2)消聲降噪。消聲器是一種既能使氣流通過(guò)又能有效地降低噪聲的設(shè)備。通?？捎孟暺鹘档透鞣N空氣動(dòng)力設(shè)備的進(jìn)出口或沿管道傳遞的噪聲。不同消聲器的降噪原理不同。常用的消聲技術(shù)有阻性消聲、抗性消聲、損耗型消聲、擴(kuò)散消聲等。(3)隔聲降噪。不同的隔聲結(jié)構(gòu)類型適用于不同的場(chǎng)合。第二章 聲屏障的相關(guān)知識(shí)2.1聲學(xué)原理一部分越過(guò)聲屏障頂端繞射到達(dá)受聲點(diǎn)，一部分穿過(guò)聲屏障到達(dá)受聲點(diǎn)；一部分在聲屏障壁面上產(chǎn)生反射。聲屏障的插入損失主要取決于聲源發(fā)出

9、的聲波沿這三條路徑傳播的聲能分配。聲源ABdSR反射路徑繞射路徑透射路徑道路聲屏障圖（a）聲波傳播路徑2.1.1繞射聲影區(qū)RS直線路徑徑繞射路徑圖(b)聲波繞射路徑越過(guò)聲屏障頂端繞射到達(dá)受聲點(diǎn)的聲能比沒有屏障時(shí)的直達(dá)聲能小。直達(dá)聲與繞射聲的聲級(jí)之差，稱之為繞射聲衰減，其值用符號(hào)Ld表示，并隨著角的增大而增大。聲屏障的繞射聲衰減是聲源、受聲點(diǎn)與聲屏障三者幾何關(guān)系和頻率的函數(shù)，它是決定聲屏障插入損失的主要物理量。2.1.2透射聲源發(fā)出的聲波透過(guò)聲屏障傳播到受聲點(diǎn)的現(xiàn)象。穿透聲屏障的聲能量取決于聲屏障的面密度、入射角及聲波的頻率。聲屏障隔聲的能力用傳聲損失TL來(lái)評(píng)價(jià)。TL大，透射的聲能小；TL小，則

10、透射的聲能大，透射的聲能可能減少聲屏障的插入損失，透射引起的插入損失的降低量稱為透射聲修正量。用符號(hào)Lt表示。通常在聲學(xué)設(shè)計(jì)時(shí)，要求TLLd10dB，此時(shí)透射的聲能可以忽略不計(jì)，即Lt0。2.1.3反射當(dāng)?shù)缆穬蓚?cè)均建有聲屏障，且聲屏障平行時(shí)，聲波將在聲屏障間多次反射，并越過(guò)聲屏障頂端繞射到受聲點(diǎn)，它將會(huì)降低聲屏障的插入損失，由反射聲波引起的插入損失的降低量稱之為反射聲修正量，用符號(hào)Lr表示。為減小反射聲，一般在聲屏障靠道路一側(cè)附加吸聲結(jié)構(gòu)。反射聲能的大小取決于吸聲結(jié)構(gòu)的吸聲系數(shù)，它是頻率的函數(shù)，為評(píng)價(jià)聲屏障吸聲結(jié)構(gòu)的整體吸聲效果，通常采用降噪系數(shù)NRC。SRº圖(c) 聲波的反射反射

11、波直達(dá)波繞射波2.2聲屏障插入損失計(jì)算2.2.1 繞射聲衰減Ld的計(jì)算無(wú)限長(zhǎng)線聲源，無(wú)限長(zhǎng)聲屏障當(dāng)聲源為一無(wú)限長(zhǎng)不相干線聲源時(shí)，其繞射聲衰減為： （2-1） 式中：f 聲波頻率，Hz= A+B-d為聲程差，mc聲速，m/s無(wú)限長(zhǎng)線聲源及有限長(zhǎng)聲屏障Ld仍由公式（2-1）計(jì)算。然后根據(jù)圖1進(jìn)行修正。修正后的Ld取決于遮蔽角/。圖1(a)中虛線表示：無(wú)限長(zhǎng)屏障聲衰減為8.5dB，若有限長(zhǎng)聲屏障對(duì)應(yīng)的遮蔽角百分率為92%，則有限長(zhǎng)聲屏障的聲衰減為6.6dB。（b）遮蔽角 （a）修正圖 圖1有限長(zhǎng)度的聲屏障及線聲源的修正圖2.2.2透射聲修正量Lt的計(jì)算透射聲修正量Lt由下列公式計(jì)算： （2-2） 2

12、.2.3反射聲修正量Lr的計(jì)算反射聲修正量取決于聲屏障、受聲點(diǎn)及聲源的高度，兩個(gè)平行聲屏障之間的距離，受聲點(diǎn)至聲屏障及道路的距離以及靠道路內(nèi)側(cè)聲屏障吸聲結(jié)構(gòu)的降噪系數(shù)NRC，具體步驟見規(guī)范性附錄A。2.2.4障礙物聲衰減的確定如果在聲屏障修建前，聲源和受聲點(diǎn)間存在其他屏障或障礙物，則可能產(chǎn)生一定的繞射聲衰減，由它們產(chǎn)生的聲衰減稱之為障礙物聲衰減，用符號(hào)LS表示。LS由2.2.1，2.2.2和2.2.3來(lái)確定。2.2.5地面吸收聲衰減的確定如果地面不是剛性的，則會(huì)對(duì)傳播過(guò)程中的聲波產(chǎn)生一定的吸收，從而會(huì)使聲波產(chǎn)生一定的衰減。由地面吸收產(chǎn)生的聲衰減稱之為地面吸收聲衰減，用符號(hào)LG表示。 圖2地面吸

13、收聲衰減地面吸收聲衰減LG通常應(yīng)由現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量得到。具體測(cè)量方法是：在地面上方1.5m和67.5m高處設(shè)兩個(gè)測(cè)點(diǎn)，同時(shí)測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)有聲源的倍頻帶(中心頻率2502000Hz)或13倍頻帶(中心頻率2002500Hz)的頻帶聲壓級(jí)或A計(jì)權(quán)聲級(jí)。兩測(cè)點(diǎn)聲壓級(jí)或A聲級(jí)之差即為L(zhǎng)G。若現(xiàn)場(chǎng)聲源不存在(如未建道路)，則可采用人工聲源，但必須測(cè)量倍頻帶或13倍頻帶聲壓級(jí)，以便對(duì)未來(lái)聲源的A計(jì)權(quán)LG進(jìn)行計(jì)算。若現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量有困難，可由圖2來(lái)確定。圖2中的等效距離DE由下列公式計(jì)算： (2-3) DN受聲點(diǎn)至最近的車道中心線距離，mDF受聲點(diǎn)至最遠(yuǎn)的車道中心線距離，m一般，在DE=55m時(shí)，LG為2.5dBA, 在DE=

14、150m時(shí)，LG為5dBA?？紤]到其它障礙物和地面聲吸收的影響，聲屏障實(shí)際插入損失為 (2-4) max表示取LS和LG中的最大者，這是因?yàn)橐话銉烧卟粫?huì)同時(shí)存在。如果有其他屏障或障礙物存在，地面效應(yīng)LG會(huì)被破壞掉，因?yàn)橹挥匈N近地面，地面聲吸收的衰減才會(huì)明顯。式(2-4)中減去(LS, LG)max，是因?yàn)橐坏┰O(shè)計(jì)的聲屏障建成，原有屏障或障礙物或地面聲吸收效應(yīng)都會(huì)失去作用。第三章 聲屏障設(shè)計(jì)與計(jì)算3.1聲屏障設(shè)計(jì)要點(diǎn)聲屏障本身必須有足夠的隔聲量，聲屏障對(duì)聲波有三種物理效應(yīng)：隔聲(透射)，反射和繞射效應(yīng)，因此聲屏障的隔聲量應(yīng)比設(shè)計(jì)目標(biāo)大。設(shè)計(jì)聲屏障時(shí)，應(yīng)盡可能采用配合吸聲型屏障，以減弱反射聲能其繞

15、射聲能。聲屏障主要用于阻斷直達(dá)聲，有效地防止噪聲的發(fā)散。作為交通道路聲屏障，應(yīng)注意景,觀造型和材質(zhì)的選用應(yīng)與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。聲屏障的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其力學(xué)性能應(yīng)符合有關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。3.2 目標(biāo)值的確定3.2.1噪聲保護(hù)對(duì)象的確定根據(jù)聲環(huán)境評(píng)價(jià)的要求，確定噪聲防護(hù)對(duì)象，本設(shè)計(jì)中的噪聲保護(hù)對(duì)象是居民區(qū)。3.2.2聲屏障設(shè)計(jì)目標(biāo)值城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-93）對(duì)各個(gè)分區(qū)噪聲標(biāo)準(zhǔn)做了如下規(guī)定：表3-1 城市5類環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)值類別晝間夜間0類50401類55452類60503類65504類7055各類標(biāo)準(zhǔn)的適用區(qū)域0類標(biāo)準(zhǔn)適用于療養(yǎng)區(qū)、高級(jí)別墅區(qū)、高級(jí)賓館區(qū)等特別需要安靜的區(qū)域。位于城郊和鄉(xiāng)村的這

16、一類區(qū)域分別按嚴(yán)于 0類標(biāo)準(zhǔn) 5dB執(zhí)行。 1類標(biāo)準(zhǔn)適用于以居住、文教機(jī)關(guān)為主的區(qū)域。 2類標(biāo)準(zhǔn)適用于居住、商業(yè)、工業(yè)混雜區(qū)。 3類標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)區(qū)。 4類標(biāo)準(zhǔn)適用于城市中的道路交能干線道路兩側(cè)區(qū)域，穿越城區(qū)的內(nèi)河航道兩側(cè)區(qū)域。穿越城區(qū)的鐵路主、次干線兩側(cè)區(qū)域的背景噪聲 (指不通過(guò)列車時(shí)的噪聲水平)限值也行該類標(biāo)準(zhǔn)。 因?yàn)樵诒敬卧O(shè)計(jì)計(jì)算中，應(yīng)該居住區(qū)2類標(biāo)準(zhǔn)。依據(jù)上表可知，60 dB 50 dB 2類標(biāo)準(zhǔn)晝夜等效聲級(jí) Ldn=10lg58100.1×60+38100.1×50 （3-1） =58.21dB噪聲現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量值6875dB,取75Db,所以目標(biāo)值為=75-58.21

17、=16.79 dB （3-2） 3.3聲屏障插入損失計(jì)算3.3.1繞射聲衰減計(jì)算150m 15度1.8m聲屏障長(zhǎng)度：L=150+2*6.71=163.4m經(jīng)過(guò)計(jì)算選擇，以下三個(gè)方案可行較好。方案一：聲屏障在村舍首排距路肩距離正中心線，距公路邊2.5m時(shí)。受聲點(diǎn)高度為1.2m，聲源即車輛平均高度為0.8m，等效頻率fe=500Hz，聲屏障的總高度為1.8m，長(zhǎng)度為163.4m，公路寬度22m，聲屏障距公路中心為13.5m，受聲點(diǎn)距公路中心線為16m。A = (1.8-0.8)2+2.52=2.69m B = （1.8+0.8）2+2.52=3.61md = 52+（0.8+0.8）2=5.25m

18、 = A+Bd =2.69+3.615.25= 1.05m （3-3） （3-4） t =40×500×1.053×340=20.59無(wú)限長(zhǎng)聲屏障的繞射聲衰減 （3-5） =10lg3×3.14×20.592-122ln(20.59+20.592-12 =14.16dB方案二：聲屏障位于公路邊1m時(shí)。受聲點(diǎn)高度為1.2m，聲源即車輛平均高度為0.8m，等效頻率fe=500Hz，聲屏障的總高度為1.8m，長(zhǎng)度為163.4m，公路寬度22m，聲屏障距公路中心為12m，受聲點(diǎn)距公路中心線為16m。A = (1.8-0.8)2+12=1.41m B =

19、 （1.8+0.8）2+42=4.77md = 52+（0.8+0.8）2=5.25m = A+Bd =1.41+4.775.25=0.93m t=40f3c =40×500×0.933×340=18.24dB無(wú)限長(zhǎng)聲屏障的繞射聲衰減 Ld2 = =10lg3×3.14×18.242-122ln(18.24+18.242-12 =13.78dB方案三：聲屏障位于公路邊4m時(shí)。受聲點(diǎn)高度為1.2m，聲源即車輛平均高度為0.8m，等效頻率fe=500Hz，聲屏障的總高度為1.8m，長(zhǎng)度為163.4m，公路寬度22m，聲屏障距公路邊4m，受聲點(diǎn)距公路

20、中心線為16m。A = (1.8-0.8)2+42=4.12m B = （1.8+0.8）2+12=2.79md = 52+（0.8+0.8）2=5.25m = A+Bd =4.12+2.795.25=1.66m t=40f3c =40×500×1.663×340=32.55dB無(wú)限長(zhǎng)聲屏障的繞射聲衰減 Ld3= =10lg3×3.14×32.552-122ln(32.55+32.552-12 =15.65dB3.3.2透射修正量的Lt的計(jì)算 （3-6）TL=16.79+12=28.79dB方案一：Lt1=14.16+10lg（10-14.16

21、/10+10-28.79/10）=0.11dB方案二：Lt2=13.78+10lg（10-13.78/10+10-28.79/10）=0.15dB方案三：Lt3=15.65+10lg（10-15.65/10+10-28.79/10）=0.61dB3.3.3反射修正量計(jì)算反射聲修正量取決于聲屏障、受聲點(diǎn)及聲源的高度，兩個(gè)平行聲屏障之間的距離，受聲點(diǎn)至聲屏障及道路的距離以及靠道路內(nèi)側(cè)聲屏障吸聲結(jié)構(gòu)的降噪系數(shù)NRC。因?yàn)榉瓷渎曅拚颗c隔聲屏計(jì)算關(guān)系不大，所以可以不考慮。3.3.4障礙物聲衰減的確定如果在聲屏障修建前，聲源和受聲點(diǎn)間存在其他屏障或障礙物，則可能產(chǎn)生一定的繞射聲衰減，由它們產(chǎn)生的聲衰減稱

22、之為障礙物聲衰減，用符號(hào)表示。由于教室與馬路之間沒有什么建筑物和其它障礙物，所以障礙物聲衰減0dB。3.3.5地面吸收衰減的確定如果地面不是剛性的，則會(huì)對(duì)傳播過(guò)程中的聲波產(chǎn)生一定的吸收，從而會(huì)使聲波產(chǎn)生一定的衰減。由地面吸收產(chǎn)生的聲衰減稱之為地面吸收聲衰減，用符號(hào)LG表示。而本設(shè)計(jì)中，地面為剛性地面，所以可以忽略地面吸收聲衰減，即LG 0dB。 3.3.6聲屏障實(shí)際插入損失聲屏障的總降噪量用插入損失IL來(lái)表示， 其定義為在保持噪聲聲源、地形、地面、背景噪聲和氣候條件等不變的情況下，安裝聲屏障前后受聲點(diǎn)的聲壓級(jí)之差。聲屏障的插入損失主要取決于聲屏障的繞射聲衰減Ld、透射減少量Lt和反射降低量Lr

23、，考慮到其他障礙物和地面吸收的影響，聲屏障實(shí)際插入損失為： (37)max表示取LS和LG中的最大者，這是因?yàn)橐话銉烧卟粫?huì)同時(shí)存在。如果有其他屏障或障礙物存在，地面效應(yīng)LG會(huì)被破壞掉，因?yàn)橹挥匈N近地面，地面聲吸收的衰減才會(huì)明顯。式(34)中減去(LS, LG)max，是因?yàn)橐坏┰O(shè)計(jì)的聲屏障建成，原有屏障或障礙物或地面聲吸收效應(yīng)都會(huì)失去作用。本設(shè)計(jì)中在聲屏障修建前，聲源和受聲點(diǎn)間不存在其他屏障或障礙物，只考慮地面的吸收聲衰減即可。所以三個(gè)方案中，聲屏障的插入損失分別為：IL1Ld1Lt1LG14.16-0.11-0=14.05dBIL2Ld2LtLG13.78-0.15-0=13.63dB IL

24、3Ld3LtLG15.65-0.61-0=15.04dB經(jīng)計(jì)算可知，選擇方案三。方案三具體內(nèi)容如下：聲屏障的總高度為1.8m，長(zhǎng)度為187.04m，聲屏障距公路中心為15m，距住宅區(qū)首排為1m，插入損失為15.04dB。因其插入損失未達(dá)到目標(biāo)值，所以可以在聲屏障之間填加吸聲材料，或者通過(guò)綠化帶來(lái)進(jìn)一步降噪使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。第四章 聲屏障的選型4.1 聲屏障形狀的選擇聲屏障按幾何形狀一般可分為直立型、折板型、彎曲性、半封閉性和全封閉型。4.1.1 直立型聲屏障指豎立在道路邊緣的平面反射型障板。由于直壁型聲屏障用材簡(jiǎn)易、施方便、造價(jià)較低、與環(huán)境有較好的融合性，在國(guó)內(nèi)外有廣泛的應(yīng)用。其特性一般可通過(guò)增加

25、其高度進(jìn)行有效的改善,盡管高度增加1m 可帶來(lái)IL增加1.5dB(A)的效益 。但同樣帶來(lái)了降低居民區(qū)、干擾司機(jī)視線等負(fù)效應(yīng)。4.1.2 折板型和彎曲型聲屏障一般用于降噪要求較高但聲屏障高度又有一定限制的場(chǎng)合。把聲屏障上部折向道路方向，面向道路的一側(cè)做成吸聲表面，可以達(dá)到很好的降噪效果。聲屏障的支撐件多采用H型鋼。折壁型聲屏障可增加聲程差，提高降噪效果。本課設(shè)選取r型。30度05mh（當(dāng)量高度）2.23mH聲屏障1.8m 聲源點(diǎn)0.8m受聲點(diǎn)0.8m 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖4-14.1.3 半封閉型聲屏障半封閉型聲屏障適用于城市交通干道和兩側(cè)高層建筑密集區(qū),其降噪效果非常好;4.1.4 全封閉型聲屏障全封閉

26、型聲屏障適用于城市的高架橋,既有效地降,又可防止高空雜物墜落, 所以本課設(shè)所選聲屏障形狀為彎曲型聲屏障即r型4.2 聲屏障材料的選擇4.2.1 FC板 FC纖維水泥加壓板簡(jiǎn)稱FC 板，聲屏障生產(chǎn)單位用FC穿孔板作聲屏障面板，用在高速公路上，主要優(yōu)點(diǎn)成本低、聲學(xué)效果一般，最大問(wèn)題由于其吸水率大于17%，用在室外易風(fēng)化，壽命短，且不美觀。4.2.2 PC板 PC板又稱為聚碳酸酯耐擊板，PC 板具有耐沖擊、阻燃的特性。6mm厚的PC 板平均隔聲量21.5dB，隔聲指數(shù)24 dB ，國(guó)內(nèi)第一代聲屏障用的較多，主要優(yōu)點(diǎn)制作方便，有一定隔聲效果，最大缺點(diǎn)成本不低，有眩光，吸聲效果不佳。4.2.3 彩鋼復(fù)合板彩鋼復(fù)合板具有結(jié)構(gòu)形式靈活，式樣多，美觀，自重輕，隔聲性能好，安裝簡(jiǎn)便、快速等優(yōu)點(diǎn)。它是兩面采用厚度0.50.6 mm的彩涂鋼板，中間填入阻燃型聚苯乙烯板，測(cè)試結(jié)果進(jìn)一步顯示吸聲彩鋼復(fù)合板在400800Hz頻段上其吸聲系數(shù)均大于0.85，表明本材料對(duì)中頻聲吸收效果更佳。因公路交通噪聲主要為中低頻聲音，其能量分布在500Hz附近，所以本材料良好的吸聲性能對(duì)降低公路交通噪聲較為有利 。因此用彩鋼復(fù)合板制成的聲