執(zhí)照考試M9M10M6

1、M101、民航總局是國務(wù)院直屬機(jī)構(gòu)2、43部與145部維修的區(qū)別3、維修執(zhí)照續(xù)簽的條件4、ME基礎(chǔ)部分專業(yè)劃分哪幾個(gè)類別5、維修記錄保存時(shí)間6、人員技術(shù)檔案保存時(shí)間7、2類（CAT2）運(yùn)行：決斷高低數(shù)8、維修人員的放行要求9、補(bǔ)充型號(hào)合格證（STC）0、 單機(jī)檔案和單機(jī)適航性狀況的監(jiān)控1    國際民用航空組織正式成立的時(shí)間- 1947.4.42    ICAO-國際民用航空組織3    國際民用航空公約主要由-空中航行委員會(huì)制定4    我國由哪個(gè)組織負(fù)責(zé)民航管理-中國民航總局5    為修理

2、,改裝,維護(hù),交貨而進(jìn)行的調(diào)機(jī)飛行-第二類特許飛行6    已公布的運(yùn)行規(guī)章由哪些-CCAR91,121,1357    CCAR121 適用的審定標(biāo)準(zhǔn)- 通勤類,運(yùn)輸類              P1048    制造廠家對(duì)本身制造的航空器進(jìn)行翻修和改裝-須在民航總局授權(quán)的監(jiān)察人員的監(jiān)督下實(shí)施9    對(duì)于國外和地區(qū)維修單位,維修許可證首次頒發(fā)和每次延長的有效期最長-不超過兩年10    145修理的定義11  &

3、#160; 維修單位應(yīng)建立有誰負(fù)責(zé)的獨(dú)立質(zhì)量系統(tǒng)-責(zé)任經(jīng)理12    維修工時(shí)管理制度由-生產(chǎn)控制系統(tǒng)建立13    對(duì)整機(jī)具有放行資格的人須-持有維修人員執(zhí)照+授權(quán)14    維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分ME還分為-TA  PA  TH  PH 15    申請(qǐng)偽造材料-吊銷其執(zhí)照或資格證書16    航空承運(yùn)人對(duì)飛機(jī)的適航性負(fù)責(zé)17    飛行記錄本應(yīng)放在機(jī)組易于取用的地方,記錄至少包括每次飛行-前3次18    飛行記錄本應(yīng)當(dāng)保

4、存到飛機(jī)出售或者永久性退役后一年19    二類運(yùn)行:決斷高度低于60米,但不低于-30米20    維修大綱  判斷題21    MMEL      判斷題22    適航指令頒發(fā)的情況 判斷錯(cuò)誤23    執(zhí)照考試的管理  P13924    民用航空器培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合格審定規(guī)定-CCAR14725    MMEL的制定者-26    MEL包含的3個(gè)項(xiàng)目-27   M

5、10民航總局是什么樣的機(jī)構(gòu)（這個(gè)答錯(cuò)了，不知道正確答案）法規(guī)是體系的由誰制定的，是法規(guī)的第幾層。飛機(jī)上的飛行記錄本應(yīng)該保留前三次的飛行記錄地面上保留的飛行記錄本應(yīng)該保留前一次和本次的飛行記錄制造廠商進(jìn)行改裝怎么完成補(bǔ)充型號(hào)合格證什么情況下申請(qǐng)執(zhí)照的申請(qǐng)條件維修大綱是有誰制定的（我答錯(cuò)了）MMEL誰制定的CCAR43部規(guī)定的范圍（91，及9人以下的135）部件執(zhí)照的種類什么是檢測（這個(gè)不知道）誰對(duì)飛機(jī)的適航行負(fù)責(zé)儀表的改裝是小改還是大改維修工時(shí)管理由誰完成生產(chǎn)，責(zé)任，質(zhì)量經(jīng)理都要取得維修管理執(zhí)照M9墨菲定律的啟示短期記憶的時(shí)間維修中溝通的方式（口頭書面）超負(fù)荷工作和工作量不足的特點(diǎn)化學(xué)品受傷之后

6、（用水沖）懷疑骨折如何處理多次孔探無問題之后就不認(rèn)真檢查了，屬于什么違規(guī)（習(xí)慣性違規(guī)）M10 1.    1947年正式成立國際民航組織2.    ICAO-國際民航組織3.    最高權(quán)利機(jī)構(gòu)  -大會(huì)4.    適航管理?xiàng)l理是誰制定頒發(fā)的5.    CCAR-45部 規(guī)定國籍標(biāo)志，掛旗公司6.    ccar-121的限制，適用7.    CCAR-43是適航維修規(guī)定8.    CCAR-43與CCAR-145改裝的不同9

7、.    修理的定義10.    100小時(shí)檢查11.    重要修理的典型項(xiàng)目12.    維修方案包括的內(nèi)容13.    運(yùn)行人MEL的內(nèi)容3項(xiàng)14.    維修大綱上沒有的內(nèi)容15.    etops  雙發(fā)延程運(yùn)行3種16.    困難報(bào)告17.    CCAR-91出了好幾道題 仔細(xì)看M91.    人為差錯(cuò)占802.    人為因素的兩個(gè)目標(biāo)：安全和效率3

8、.    預(yù)防差錯(cuò)的有效措施使鏈條中任一環(huán)節(jié)斷開4.    光線不足的區(qū)域內(nèi)作業(yè)，攜帶照明工具5.    8小時(shí)85分貝會(huì)損傷聽力6.    如何消除同事間的壓力和從眾性7.    有效團(tuán)隊(duì)的工作要素：溝通，合作，組織協(xié)調(diào)，相互支持8.    倒班的缺點(diǎn)，和優(yōu)點(diǎn)9.    維修人員少量飲酒8小時(shí)內(nèi)不能工作10.    噪聲缺點(diǎn)11.    0.520的振動(dòng)對(duì)人影響最大12.    良好的視力是目視

9、檢查的首要條件13.    書面溝通的四個(gè)要求14.    有助于維修人員減少不良溝通的4條15.    人為差錯(cuò)的定義那一段16.    海恩法則又叫什么17.    reason模型的重要價(jià)值，揭示潛在失效18.    習(xí)慣性違規(guī)的例子從沒損壞過19.    預(yù)防差錯(cuò)的有效途徑確保維修人員遵守程序20.    化學(xué)品燒傷的注意事項(xiàng)M161.    檢查漿靜平衡。2.    檢驗(yàn)前后錐的安裝是否

10、正確-普魯士蘭最低要求 703.    木質(zhì)漿-水平存放4.    葉背和頁面修理完之后用細(xì)砂紙拋光，施加保護(hù)層5.    螺旋槳易結(jié)冰的部位有漿葉前緣和漿轂6.    相位同步是控制漿葉之間旋轉(zhuǎn)平面的角度差，有一個(gè)干擾項(xiàng)是各漿葉角的差7.    反相變距-油壓失效后會(huì)自動(dòng)變小距8.    選定彈簧的作用是表現(xiàn)的是選定速度9.    反漿螺旋槳-將漿葉角旋轉(zhuǎn)到負(fù)值，產(chǎn)生負(fù)拉力10.    螺旋槳的推進(jìn)功率螺旋槳拉力*飛行速度11.

11、60;   漿葉角定義：旋線和旋轉(zhuǎn)平面的夾角12.    有效漿距的定義13.    飛行速度越快，漿葉角越小，螺旋槳旋轉(zhuǎn)越快，漿葉角越大14.    弦長定義15.    轂孔中心線允許將漿安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸和減速器組件上16.    防冰液-異丙級(jí)酒精20道題我大概抽到2道多選題M6維護(hù)基礎(chǔ)1.    地面供氣，液壓-多選2.    防冰時(shí)注意事項(xiàng) P287第二大段 多選3.    加油時(shí)注意（選項(xiàng)里面有與飛機(jī)勤務(wù)保證無關(guān)的

12、車輛和設(shè)備不允許進(jìn)入距加油設(shè)備多少米，有10m，5m，就是沒有15m）-多選4.    強(qiáng)烈側(cè)風(fēng)的影響5.    轉(zhuǎn)彎時(shí)速度不大于3KM/H6.    重著陸檢查第一階段沒有發(fā)現(xiàn)損壞不需檢查第二階段7.    屏障目的防止外來干擾進(jìn)入某一區(qū)域8.    滲透檢查乳化劑的作用9.    鐵磁性材料用什么檢測方法檢查10.    P250對(duì)飛機(jī)緊固件的目視檢測-多選11.    P249最后一段12.    重心前限之前

13、的重量取最大值13.    空機(jī)中心范圍，實(shí)用重心范圍之間的關(guān)系，記不大清了14.    稱重量的力臂的計(jì)算 凈重*力臂的和/凈重和15.    增加重力為正，減小重力為負(fù)16.    稱重時(shí)裝載的液體17.    20-49章 飛機(jī)系統(tǒng)18.    比例尺4：1-圖形尺寸：實(shí)際尺寸19.    一個(gè)生產(chǎn)圖紙有6個(gè)區(qū)域20.    分頁圖紙必不可少的兩個(gè)區(qū)域，標(biāo)題欄，更改欄21.    2.50的公差 0.0822.

14、    給第三角畫法的圖 問是第幾角畫法23.    可見輪廓線是粗實(shí)線24.    波音公司采用第三角畫法25.    投影線與投影面垂直的是平行投影法26.    鏈傳動(dòng)的缺點(diǎn)27.    軸承里面滾動(dòng)體的作用28.    什么材料不適合作彈簧別的我忘了我選的是鑄鐵29.    HI-LOKS緊固件用在何處30.    1/4-28什么意思31.    鉚釘敦頭的厚度是鉚釘直徑的0.5倍32.

15、    哪種鉚釘使用前還得淬火處理-DD鉚釘33.    用來給一組緊固件打保險(xiǎn)的長度不能超過一定長度34.    輕壓配合定義，螺栓和孔配合用什么配合35.    螺栓和螺釘?shù)膮^(qū)別-螺釘夾緊長度不確定36.    自鎖墊圈在不適合使用自鎖螺帽或開口銷的非關(guān)鍵部位使用37.    高強(qiáng)度墊圈與內(nèi)六角高強(qiáng)度鋼螺栓配合時(shí)使用帶埋頭倒角的高強(qiáng)度墊圈38.    自鎖螺帽P172  選項(xiàng)里面有低溫，高溫螺帽厚度比較39.    AN1

16、73-AN186-緊公差螺栓40.    P163 進(jìn)行有效的防腐維護(hù)工作-多選41.    機(jī)體防腐42.    腐蝕損傷級(jí)別  I級(jí)的(2)43.    運(yùn)營人認(rèn)為是嚴(yán)重有效危及適航性的腐蝕III級(jí)44.    腐蝕清除P15945.    下列哪些不會(huì)產(chǎn)生腐蝕： A SO2  B 濕度  C 粉塵  D 氮?dú)?6.    工業(yè)介質(zhì)腐蝕-水銀對(duì)黃銅材料鋼索套筒腐蝕47.    應(yīng)力腐蝕條件48

17、.    鋁合金晶間腐蝕是熱處理不當(dāng)49.    層離腐蝕50.    目視檢查手電角度51.    腐蝕電池三個(gè)條件52.    全面腐蝕的表現(xiàn)53.    點(diǎn)腐蝕多發(fā)生在表面生成鈍化膜或合金上54.    電偶腐蝕宏觀腐蝕電池55.    密封劑施用注意56.    外界因素對(duì)橡膠制品的影響：溫度，日曬，外力，還有一個(gè)忘了57.    丁晴橡膠耐油58.    對(duì)有機(jī)玻璃的

18、維護(hù)59.    復(fù)合材料用來作什么  雷達(dá)罩，整流罩 舵面，襟翼  （多選） 2道題60.    純鋁的性質(zhì)61.    機(jī)體防腐措施 P16162.    加什么能降低鋁合金的耐腐蝕：A Mg  B Mn C Si  D Cu63.    超硬鋁和晶間腐蝕的關(guān)系64.    加什么材料能提高鋁合金的韌性65.    鋁合金淬火后還要進(jìn)行什么處理  選項(xiàng)里有 固溶熱處理和失效處理66. 

19、60; 鋁合金狀態(tài)代號(hào)  2046-O  O 什么意思67.    奧氏體不銹鋼又叫  18-8型不銹鋼68.    熱處理是使鋼組織變成  奧氏體69.    表面滲碳 P12370.    化學(xué)熱處理71.    臨界應(yīng)力集中強(qiáng)度因子-與材料尺寸有關(guān)72.    伸長率伸長量/試件的原始標(biāo)距長度73.    導(dǎo)熱，導(dǎo)電，線膨脹系數(shù)，導(dǎo)電好的導(dǎo)熱好74.    對(duì)合金鋼表面熱處理，表面淬火和化學(xué)

20、熱處理的各種優(yōu)點(diǎn) 75.    衡量材料性能好壞 ：強(qiáng)度  彈性 塑性  比強(qiáng)度  單選總的來說，我抽到的這套題里面多選基本集中在，稱重復(fù)合材料，鋁合金，合金鋼的性質(zhì)。稱重出了特別多的題，復(fù)合材料里面的各種性質(zhì)，用途很多，一定要仔細(xì)看書1.    在一個(gè)應(yīng)力循環(huán)中，特征量表示：2.    強(qiáng)度極限表示：答案：材料抵抗拉伸斷裂的能力3.    對(duì)于疲勞極限，下列極限正確的是：P119頁下面那段話，答案好像是“應(yīng)力集中會(huì)使試件的疲勞極限大大下降4.    韌性用何種載荷

21、：答案：沖擊載荷5.    滲碳鋼特點(diǎn)：答案：表面具有較高的硬度和耐磨性6.    去應(yīng)力退火：P128具體考什么記不得7.    含碳量對(duì)鋼的影響：P120強(qiáng)度、塑性、韌性怎么變化8.     7075與2024相比：P131優(yōu)點(diǎn)9.    鋁合金受力構(gòu)件在退火狀態(tài)加工成形后，在安裝前是否進(jìn)行熱處理？10.    T4含義：固溶、自然時(shí)效11.    7xxx：含鋅12.    有機(jī)玻璃特點(diǎn)13.   

22、航空有機(jī)玻璃采用：丙烯酸塑料14.    雙組分密封劑：（混合配制時(shí)的注意事項(xiàng)）15.    組成復(fù)合材料組元有哪些：增強(qiáng)體、基體、界面層16.    樹脂基玻璃纖維復(fù)合材料用途：好像是雷達(dá)罩，剎車片，記不得了17.    腐蝕向材料厚度方向擴(kuò)展是什么類型的腐蝕18.    下列哪一個(gè)不是腐蝕電池必須具備的條件：兩種金屬相互接觸（不是腐蝕電池具備的條件）P14719.    水銀灑到松緊螺栓套筒上，不及時(shí)處理會(huì)使螺栓表面：產(chǎn)生退色痕跡20.    構(gòu)件外觀

23、無明顯變化是什么類型的腐蝕：21.    縫隙腐蝕：不論是同一種金屬，或者是不同金屬連接，還是金屬和非金屬之間的連接都會(huì)引起縫隙腐蝕22.    鈦的抗蝕能力：易受氫氟酸的腐蝕23.    墊圈：題目就是這兩個(gè)字，下面4個(gè)選項(xiàng)，P173最下面（a）（f）好好看看，4個(gè)選項(xiàng)的文字和書上的很接近，只有一個(gè)選項(xiàng)完全相同24.     AN310和AN320槽頂螺帽特點(diǎn)：下面四個(gè)選項(xiàng)，我好像選的是“能承受剪切載荷”25.    開口銷給螺帽打保險(xiǎn)注意：26.    低溫自鎖

24、螺帽：當(dāng)將螺帽擰進(jìn)螺栓時(shí)，必須使用扳手才能將螺帽上的彈性環(huán)擰進(jìn)螺桿的螺紋上27.    需傳遞較大集中載荷，采用哪種緊固件：28.    關(guān)于鉚釘?shù)呐帕胁皇钦_的是：P18629.    用高剪鉚釘注意事項(xiàng)：P186，三條注意事項(xiàng)好好看看，有一條在選項(xiàng)中30.    合格的鉚釘鐓頭是平坦周正的圓拼形厚度為直徑的（0.5）倍31.    哪種材料不能用來制彈簧：A 優(yōu)質(zhì)碳素鋼 B合金鋼 C 有色金屬 D 鑄鐵32.    發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷軸承應(yīng)選擇什么潤滑（比如直接潤滑，間接潤滑，

25、飛濺潤滑，滴油潤滑、油環(huán)潤滑）33.    鏈傳動(dòng)：（對(duì)這道題來說好像是缺點(diǎn)，因?yàn)?個(gè)選項(xiàng)都是關(guān)于缺點(diǎn)的）34.    對(duì)于開式齒輪傳動(dòng)，齒輪損壞形勢(shì)主要是：齒面磨損和輪齒彎曲折斷p20535.    A 鏈傳動(dòng)是嚙合傳動(dòng) B 鏈傳動(dòng)是摩擦傳動(dòng) （選項(xiàng)是問哪個(gè)對(duì)，還是都不對(duì)，還是都對(duì)）：鏈傳動(dòng)是嚙合傳動(dòng)，而不是摩擦傳動(dòng) P20836.    第一角：人物圖37.    ISO采用：第一角、第三角38.    外輪廓線：粗實(shí)線39.    投射與投影垂直的投

26、影方法稱為：正投影法40.    在標(biāo)題欄的比例欄2：1表示：圖形尺寸與實(shí)際尺寸比值41.    下列哪一個(gè)不屬于圖紙：除了零件圖、裝配圖和安裝圖外，還有一個(gè)選項(xiàng)記不得了，這個(gè)記不得的就是答案42.    ATA20-49章是指：飛機(jī)系統(tǒng)43.    圖紙分為幾個(gè)信息區(qū)：6個(gè)信息區(qū)44.    對(duì)于飛機(jī)重心最大限制有什么區(qū)別：45.    基準(zhǔn)面位于機(jī)頭原因：P242力臂均為正，不容易算錯(cuò)46.    在對(duì)飛機(jī)進(jìn)行重量與平衡計(jì)算時(shí)，重量符號(hào)如何確定：P242增加的重力為正，減去的重力為負(fù)47.    為什么頂飛機(jī)稱重通常在室里進(jìn)行？磅秤讀書的準(zhǔn)確性 P24548.    重心前限、重心后限49.    如果裝載后飛機(jī)的重量為W，重心位于重心前限，到重心前限的距離為D，要將飛機(jī)的重心調(diào)到實(shí)用重心范圍內(nèi)之內(nèi)，需要壓艙物的最小重量是多少？壓艙物應(yīng)放置在要求重心位置之后一定距離的某一位置，后面是壓艙物公式(注意壓艙物的公式，我就錯(cuò)在公式上了)50.&#