武漢理工大學(xué)機(jī)械設(shè)計(jì)考研資料

1、武漢理工大學(xué)機(jī)械設(shè)計(jì)資料第一章 機(jī)械設(shè)計(jì)總論一、機(jī)械設(shè)計(jì)的基本要求 1、實(shí)現(xiàn)預(yù)定功能，工作可靠。 2、經(jīng)濟(jì)性好：設(shè)計(jì)和制造周期短，成本低，產(chǎn)品工作效率高，能耗低維護(hù)管理費(fèi)用少。 3、操作方便，運(yùn)行安全。 4、標(biāo)準(zhǔn)化系列化程度高，便于簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)工作，提高產(chǎn)品的質(zhì)量。 5、其他要求：環(huán)保、噪音、外觀等。二、機(jī)械零件的主要失效方式有哪些? 1、斷裂： 過(guò)載斷裂工作應(yīng)力超過(guò)了材料的強(qiáng)度極限引起的。 疲勞斷裂工作應(yīng)力超過(guò)了材料的疲勞極限引起的。 2、變形： 塑性變形工作應(yīng)力超過(guò)了材料的屈服極限引起的。 過(guò)大彈性變形零件的剛度不夠。 3、表面破壞：壓潰和過(guò)度磨損零件表面的壓應(yīng)力p過(guò)大。 表面疲勞損壞工作表面

2、的接觸應(yīng)力過(guò)大 膠合零件工作溫升太高三、通常的應(yīng)力變化規(guī)律有那幾種，多數(shù)轉(zhuǎn)軸中的應(yīng)力屬于哪一種變化規(guī)律？通常的應(yīng)力變化規(guī)律有：應(yīng)力比不變；平均應(yīng)力不變；應(yīng)力最小應(yīng)力不變?nèi)N規(guī)律，多數(shù)轉(zhuǎn)軸中的應(yīng)力變化規(guī)律屬于應(yīng)力比不變的那一種。四、按摩擦狀態(tài)不同分，摩擦可以分為哪幾種？按摩擦狀態(tài)分可分為：干摩擦，邊界摩擦，液體摩擦和混合摩擦。五、磨損按機(jī)理分為哪幾種?磨損按機(jī)理可分為：粘著磨損，磨粒磨損，表面疲勞磨損，腐蝕磨損，沖蝕磨損和微動(dòng)磨損。六、機(jī)械零件設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是什么？ 1、強(qiáng)度準(zhǔn)則：針對(duì)斷裂、塑性變形和表面疲勞磨損。 2、剛度準(zhǔn)則：針對(duì)零件過(guò)大彈性變形。 3、耐磨性準(zhǔn)則：針對(duì)過(guò)度磨損和膠合損壞。 4、正

3、東和噪音準(zhǔn)則：針針對(duì)高速機(jī)械的振動(dòng)失穩(wěn)。 5、可靠性準(zhǔn)則。 6、熱平衡準(zhǔn)則。七、潤(rùn)滑劑的主要作用是什么，常見(jiàn)的潤(rùn)滑劑有哪些？潤(rùn)滑劑的主要作用是：降低摩擦，減少或防止磨損，降低摩擦功耗，降低零件工作溫升，防銹、緩沖和吸振等作用。常見(jiàn)的潤(rùn)滑劑有：氣體潤(rùn)滑劑、固體潤(rùn)滑劑、液體潤(rùn)滑劑、半固體潤(rùn)滑劑。八、形成動(dòng)壓潤(rùn)滑油膜的條件是什么？ 1、兩工作表面間必須形成契行間隙； 2、兩工作表面間充滿(mǎn)具有一定粘度的潤(rùn)滑劑； 3、兩工作表面間存在相對(duì)的速度，且速度方向保證潤(rùn)滑劑從大端面流進(jìn)小斷面流出。九、簡(jiǎn)述徑向滑動(dòng)軸承形成動(dòng)壓潤(rùn)滑油膜的過(guò)程？徑向滑動(dòng)軸承的軸頸和軸承孔之間必須有間隙；靜止時(shí)，軸頸位于軸承孔最下端，

4、并與軸瓦接觸，此時(shí)兩表面之間自然形成一收斂契形間隙，軸頸開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)，軸頸圓周速度比較小，帶入軸承契形間隙的潤(rùn)滑油比較少，軸瓦對(duì)軸頸的摩擦力與軸頸的圓周速度方向相反，迫使軸頸沿軸承孔壁向右爬升，隨著轉(zhuǎn)速的增大，軸頸的圓周速度越來(lái)越大，帶入軸承契形間隙的油量增多，這時(shí)右側(cè)油膜產(chǎn)生一定動(dòng)壓力使軸頸穩(wěn)定在一定的偏心位置，形成了動(dòng)壓油膜潤(rùn)滑。第二章 軸轂連接設(shè)計(jì)一、簡(jiǎn)述平鍵連接的類(lèi)型和應(yīng)用場(chǎng)合？平鍵主要有：普通平鍵、導(dǎo)鍵、滑鍵。普通平鍵通過(guò)兩側(cè)面?zhèn)鬟f運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩，兩側(cè)面是工作面，鍵的上端面和輪轂鍵槽的底面由間隙，用于靜連接，即軸和輪轂之間沒(méi)有相對(duì)移動(dòng)；導(dǎo)鍵和滑鍵主要用于動(dòng)連接，即軸和輪轂之間有相對(duì)移動(dòng)，導(dǎo)

5、鍵用于相對(duì)移動(dòng)量不是太大的場(chǎng)合，而滑鍵用于相對(duì)移動(dòng)量較大的場(chǎng)合。二、鍵選擇的原則？鍵的類(lèi)型根據(jù)連接的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、使用要求和工作條件來(lái)選擇。一般鍵的尺寸（鍵寬b和鍵高h(yuǎn)）根據(jù)軸的直徑在標(biāo)準(zhǔn)中選取，鍵的長(zhǎng)度等于或略小于轂的長(zhǎng)度，導(dǎo)鍵的長(zhǎng)度按轂的長(zhǎng)度和滑動(dòng)距離來(lái)確定，鍵的長(zhǎng)度還應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)系列。三、花鍵連接的特點(diǎn)：花鍵連接是由軸和轂孔上的鍵齒和鍵槽組成的，鍵齒的兩側(cè)面是工作表面，可用于靜連接和動(dòng)連接。由于花鍵鍵齒比較淺，所以花鍵連接對(duì)軸和轂的強(qiáng)度削弱較少，應(yīng)力集中小，對(duì)中性和導(dǎo)向性好；但花鍵要用專(zhuān)用加工工具，刀具和量具，成本高。花鍵連接一般用于重載荷或變載荷及定心精度要求比較高的場(chǎng)合。第三章 螺紋連接和

6、螺旋傳動(dòng)一、螺紋連接由哪幾種類(lèi)型，各用于什么場(chǎng)合？ 1、螺栓連接：主要用于被連接件不太厚且兩側(cè)有足夠裝配空間的場(chǎng)合。 2、雙頭螺柱連接：主要用于被連接件一厚一薄不易于制成通孔，材料較軟且需經(jīng)常拆裝的場(chǎng)合。 3、螺釘連接：用于被連接件一厚一薄，受力不大，需經(jīng)常拆裝的場(chǎng)合。 4、緊定螺釘連接：適用于受力和轉(zhuǎn)矩都不太大的場(chǎng)合，常用于軸和軸上零件的連接。二、常用螺紋按牙型分為哪幾種，用于什么場(chǎng)合？螺紋按牙型可分為：三角形螺紋、矩形螺紋、梯形螺紋和鋸齒形螺紋。三角形螺紋的牙型角為60°，當(dāng)量摩擦系數(shù)大，自鎖性好，用作連接螺紋。矩形螺紋、梯形螺紋、鋸齒形螺紋的牙型角分別為0°、30&#

7、176;、33°，傳動(dòng)效率高，故用作傳動(dòng)螺紋。三、緊連接螺紋強(qiáng)度計(jì)算中，將拉伸載荷增加到原來(lái)的1.3倍，這是為什么?螺栓材料是塑性材料，受拉伸和扭轉(zhuǎn)復(fù)合應(yīng)力，對(duì)于只受預(yù)緊力的緊螺栓，考慮到扭切應(yīng)力的影響，故強(qiáng)度計(jì)算時(shí)把拉伸載荷增加30%。四、螺栓連接為什么要防松，有哪些措施？在沖擊、振動(dòng)和變載的情況下，螺紋連接之間的摩擦力可能瞬間消失，導(dǎo)致螺紋連接自松，影響正常工作甚至發(fā)生嚴(yán)重事故；在溫度變化較大或高溫工作情況下，由于螺栓和被連接件材料的溫度變形差和材料糯變，螺紋也可能發(fā)生自松，所以在螺紋連接設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮防松裝置，螺紋放松的實(shí)質(zhì)時(shí)防止螺紋副之間的相對(duì)滑動(dòng)。主要防松措施：1、 摩擦放

8、松，如用彈簧墊片、對(duì)頂螺母、自鎖螺母等。2、 機(jī)械放松，如開(kāi)槽螺母和開(kāi)口銷(xiāo)、止動(dòng)墊片墊片、串聯(lián)金屬絲等。3、 破壞螺紋副關(guān)系，如沖點(diǎn)法和粘接法等。五、提高螺栓疲勞強(qiáng)度的方法有哪些？1、改善螺紋牙間的載荷分配；如采用鋼絲螺套。2、減小螺栓的應(yīng)力幅；如適當(dāng)增加螺栓長(zhǎng)度和采用空心螺栓。3、采用合理的制造工藝；如冷鐓頭部和滾壓螺紋的螺栓。4、避免附加彎曲應(yīng)力；采用凸臺(tái)與沉頭座、球球面墊圈等來(lái)保證螺栓連接的精度。5、減小應(yīng)力集中；采用較大的過(guò)渡圓角半徑，或螺紋收尾改為退刀槽等。六、螺紋預(yù)緊的目的是什么？螺紋預(yù)緊的目的時(shí)提高螺紋連接的剛度、緊密性和防松能力。對(duì)于受拉螺栓，適當(dāng)增加預(yù)緊力可以提高螺栓的疲勞強(qiáng)

9、度；對(duì)于受剪螺栓適當(dāng)增加預(yù)緊力可以增大被連接件之間的摩擦力。第四章 帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)一、試述帶傳動(dòng)中兩種滑動(dòng)，以及他們對(duì)帶傳動(dòng)的影響？1、彈性滑動(dòng)：是帶的彈性變形量發(fā)生變化而引起的帶與帶輪之間微量的不明顯的相對(duì)滑動(dòng)；影響：1、它使帶傳動(dòng)的效率降低，使帶與帶輪的磨損增加和溫度升高；2、使從動(dòng)輪圓周速度低于主動(dòng)輪圓周速度。2、打滑：是因?yàn)閹鶄鬟f的有效拉應(yīng)力Fe超過(guò)了極限有效拉應(yīng)力Felim而引起的帶與帶輪接觸面之間發(fā)生的顯著的相對(duì)滑動(dòng)； 影響：使帶的疲勞磨損急劇增加，從動(dòng)輪速度急劇下降，甚至傳動(dòng)失效。彈性打滑與打滑的本質(zhì)區(qū)別：彈性打滑時(shí)帶傳動(dòng)的固有特性，設(shè)計(jì)時(shí)不可避免，只發(fā)生在帶離開(kāi)帶輪前的那段接觸弧

10、上。打滑：是帶傳動(dòng)的失效形式，設(shè)計(jì)時(shí)必須避免，發(fā)生在帶傳動(dòng)的全過(guò)程。二、為什么在普通V帶傳動(dòng)中要規(guī)定小帶輪直徑d1必須大于最小帶輪直徑dmin，但為什么小帶輪直徑又不能過(guò)大？小帶輪直徑小于最小帶輪直徑dmin，會(huì)使帶的彎曲應(yīng)力過(guò)大導(dǎo)致帶的疲勞強(qiáng)度降低過(guò)多，包角太小傳動(dòng)效率低。在傳遞的轉(zhuǎn)矩一定時(shí)，采用較大的小帶輪直徑，可以減小帶傳動(dòng)的有效拉應(yīng)力，減少帶的根數(shù)，但如果小帶輪直徑過(guò)大，會(huì)增加帶傳動(dòng)的外廓尺寸，給安裝和制造帶來(lái)不便。三、帶傳動(dòng)中所受的各種應(yīng)力，帶傳動(dòng)的失效形式和設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。帶傳動(dòng)中所受的應(yīng)力有：緊邊拉應(yīng)力1、松邊拉應(yīng)力2、彎曲應(yīng)力b、離心應(yīng)力c。 帶傳動(dòng)的失效形式是：打滑和疲勞破壞（脫層

11、和疲勞斷裂）；設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是：在保證帶不打滑的情況下，帶傳動(dòng)充分發(fā)揮傳動(dòng)能力，并且具有足夠的疲勞強(qiáng)度和壽命。四、提高v帶傳動(dòng)承載能力的措施有哪些： 1、增加帶的根數(shù) 2、提高單根V帶的額定功率P 3、增大摩擦系數(shù) 4、采用新型帶；如多契帶和齒形帶五、帶傳動(dòng)的帶速為什么限制在5-25m/s范圍內(nèi)帶傳動(dòng)中，如果帶速過(guò)大會(huì)使離心應(yīng)力增大，從而帶與帶輪之間的壓力減小，會(huì)產(chǎn)生打滑；如果帶速過(guò)小，帶所傳遞的有效拉應(yīng)力增大，增加了帶的根數(shù)，因此將帶速限制在上述范圍內(nèi)。六、帶傳動(dòng)為什么要張緊，張緊的方法有哪些，采用張緊輪時(shí)應(yīng)如何布置因?yàn)閹Р皇峭耆珡椥泽w，在拉力作用下才產(chǎn)生拉力伸長(zhǎng)，張緊力逐漸減小而松弛，所以需要張

12、緊，常用的張緊方法有定期張緊和自動(dòng)張緊；采用張緊輪時(shí)應(yīng)位于松邊內(nèi)側(cè)靠近大帶輪處。第五章 鏈傳動(dòng)設(shè)計(jì)一、鏈傳動(dòng)應(yīng)怎樣布置鏈傳動(dòng)中，兩輪軸應(yīng)該相互平行，兩鏈輪應(yīng)位于同一平面內(nèi)，一般采用水平或近水平布置并且松邊在下。二、鏈傳動(dòng)中動(dòng)載荷與那些因素有關(guān)，高速重載情況下選用什么樣的鏈傳動(dòng)。鏈傳動(dòng)中動(dòng)載荷分為外部附加動(dòng)載荷和內(nèi)部附加動(dòng)載荷。外部附加動(dòng)載荷：由于工作載荷和原動(dòng)機(jī)工作特性產(chǎn)生的振動(dòng)、沖擊等因素而引起的動(dòng)載荷，一般根據(jù)工作情況系數(shù)來(lái)加以考慮。內(nèi)部附加動(dòng)載荷因素：1、 鏈和從動(dòng)輪速度的周期性變化產(chǎn)生的加速度，當(dāng)=+/2時(shí)加速度最大。2、 鏈條的橫向分速度的周期性變化產(chǎn)生振動(dòng)甚至發(fā)生共振。3、 鏈節(jié)和

13、輪齒嚙合時(shí)的相對(duì)速度產(chǎn)生的沖擊和動(dòng)載荷。4、 鏈條和鏈輪的制造誤差和安裝誤差。5、 鏈條用了一段時(shí)間后會(huì)應(yīng)力松弛，在起動(dòng)、止動(dòng)、反轉(zhuǎn)、突然加載和卸載的情況下也會(huì)產(chǎn)生附加動(dòng)載荷。高速重載下應(yīng)選用小節(jié)距多列鏈來(lái)傳動(dòng)。三、鏈條的失效形式有哪些1、鉸鏈磨損 2、鏈板疲勞破壞 3、點(diǎn)蝕和多次沖擊折斷 4、銷(xiāo)軸與套筒的膠合 5、過(guò)載拉斷四、鏈條預(yù)緊的目的和預(yù)緊的方法鏈條預(yù)緊的目的主要是為了避免鏈條懸垂度過(guò)大，嚙合時(shí)產(chǎn)生橫向振動(dòng)，同時(shí)為了增大嚙合包角；預(yù)緊方法主要有：1、調(diào)節(jié)中心距預(yù)緊。 2、采用張緊裝置，中心距不可調(diào)時(shí)采用張緊輪，張緊輪位于松邊外側(cè)靠近小鏈輪處。第六章 齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)一、齒輪的失效形式主要有

14、哪些，分別發(fā)生在什么場(chǎng)合1、輪齒斷裂；主要發(fā)生在脆性材料齒輪輪齒根部2、齒面磨損；主要發(fā)生在開(kāi)式齒輪傳動(dòng)中3、齒面點(diǎn)蝕；主要發(fā)生在潤(rùn)滑良好的閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)中4、齒面膠合；多發(fā)生在高速重載散熱條件差的齒輪傳動(dòng)中5、齒面塑性變形；多發(fā)生在低速重載或頻繁啟動(dòng)的軟齒面?zhèn)鲃?dòng)中二、與直齒輪傳動(dòng)相比，斜齒輪傳動(dòng)有哪些優(yōu)點(diǎn)1、嚙合性能好，斜齒輪輪齒之間是一種逐漸嚙合過(guò)程，齒輪上的受力先是逐漸由小到大，再由大到小的過(guò)程，因此斜齒輪傳動(dòng)較為平穩(wěn)，沖擊和噪音小，適用于大功率的傳動(dòng)。2、重合度較大，在同等條件下，斜齒輪的嚙合過(guò)程比直齒輪長(zhǎng)，即重合度大，降低了斜齒輪所承載的載荷，提高了齒輪的疲勞強(qiáng)度，延長(zhǎng)了齒輪的使

15、用壽命，且傳動(dòng)平穩(wěn)結(jié)構(gòu)緊湊。三、如何提高齒輪輪齒的抗折斷能力？如何提高齒輪齒面抗點(diǎn)蝕能力？提高抗折斷能力措施：1、 選用合適的材料和熱處理方法，以保證高齒根芯部有足夠的韌性。2、 采用正變位齒輪傳動(dòng)，以增加齒根厚度。3、 增大齒根過(guò)渡圓角半徑，消除齒根加工刀痕。4、 對(duì)齒根部采用噴丸和碾壓等強(qiáng)化處理工藝。提高齒面抗點(diǎn)蝕能力措施：1、 提高齒面硬度和潤(rùn)滑油粘度2、 采用合理的邊位系數(shù)3、 降低齒面粗糙度四、齒面點(diǎn)蝕為什么首先出現(xiàn)在節(jié)線附近靠近齒根的表面上1、輪齒在節(jié)線附近嚙合時(shí)，同時(shí)嚙合的齒對(duì)少，齒面受力和接觸應(yīng)力最大。2、節(jié)線處齒廓相對(duì)滑動(dòng)速度低且方向有變化，不易形成潤(rùn)滑油膜，摩擦力大。3、潤(rùn)

16、滑油擠進(jìn)裂縫使裂紋擴(kuò)張。五、怎樣提高漸開(kāi)線圓柱齒輪傳動(dòng)的齒根彎曲疲勞強(qiáng)度和齒面接觸疲勞強(qiáng)度提高彎曲疲勞強(qiáng)度措施：1、 增大模數(shù)，增大模數(shù)可以使齒根 彎曲疲勞應(yīng)力顯著減小2、 適當(dāng)增大齒寬，齒寬過(guò)大反而會(huì)引起偏載使應(yīng)力增大3、 采用大變位系數(shù)4、 提高制造精度5、 選擇適當(dāng)熱處理方法及選用彎曲疲勞強(qiáng)度較高的材料提高齒面接觸疲勞強(qiáng)度措施：1、 增大齒輪直徑和傳動(dòng)中心距，可以使接觸疲勞應(yīng)力顯著減小2、 適當(dāng)增大齒寬或齒寬系數(shù)3、 采用正變位傳動(dòng)齒輪4、 提高制造精度5、 采用適當(dāng)?shù)臒崽幚硪约斑x用接觸疲勞強(qiáng)度較大的材料六、斜齒輪傳動(dòng)中，增大螺旋角對(duì)傳動(dòng)性能有什么影響增大可以使重合度增大，提高齒輪傳動(dòng)的

17、平穩(wěn)性和承載能力；但過(guò)大軸向力增加，支撐軸承尺寸變大，效率變低軸承裝置復(fù)雜。過(guò)小斜齒輪的優(yōu)點(diǎn)不明顯，對(duì)于人字齒，因軸向力可以相互抵消，故可以取大些。七、齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則：對(duì)于閉式齒輪傳動(dòng)，當(dāng)一對(duì)齒輪或一輪為軟齒面時(shí)，齒面的損傷主要是疲勞點(diǎn)蝕，也可能發(fā)生輪齒斷裂和其他失效形式，故應(yīng)按接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)主要尺寸，然后校核彎曲疲勞強(qiáng)度。若一對(duì)齒輪均為硬齒面時(shí)，齒輪的主要失效形式時(shí)輪齒斷裂，也可可能發(fā)生點(diǎn)蝕、膠合等失效形式，應(yīng)按彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)確定模數(shù)，然后校核接觸疲勞強(qiáng)度。對(duì)于開(kāi)式齒輪傳動(dòng)，其主要失效形式時(shí)齒面磨損，但往往又因齒輪磨薄后發(fā)生折斷，故按輪齒齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，適當(dāng)降低許用應(yīng)力來(lái)考慮磨損

18、影響。第七章 蝸桿傳動(dòng)設(shè)計(jì)一、蝸桿傳動(dòng)中引入蝸桿直徑系數(shù)的原因是什么？為什么阿基米德蝸桿傳動(dòng)應(yīng)用廣泛？加工時(shí)，常用與蝸桿具有相同參數(shù)的蝸輪滾刀來(lái)加工蝸輪，這樣有一種參數(shù)的蝸桿就必須有一種與之配對(duì)的蝸輪滾刀，為了減少蝸輪滾刀數(shù)目，便于刀具的標(biāo)準(zhǔn)化，引入了蝸輪直徑系數(shù)，將蝸輪分度圓直徑d1定為標(biāo)準(zhǔn)值，d1與模數(shù)m的比值叫做直徑系數(shù)。由于阿基米德蝸桿傳動(dòng)具有傳動(dòng)比大，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)平穩(wěn)，振動(dòng)、沖擊和噪音均很小，而且在一定具有自鎖性等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用，二、為什么閉式蝸桿傳動(dòng)必須進(jìn)行熱平衡計(jì)算；如果不滿(mǎn)足熱平衡要求可以猜缺哪些措施？由于蝸桿傳動(dòng)效率低，工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量。在閉式蝸桿傳動(dòng)中，若散熱不良

19、，會(huì)使?jié)櫥蜏囟壬砀?，使?jié)櫥Ф鴮?dǎo)致齒面膠合。所以，對(duì)閉式蝸桿傳動(dòng)必須進(jìn)行熱平衡計(jì)算，以保證油溫穩(wěn)定在規(guī)定范圍內(nèi)。措施：1、在向體外增加散熱片，以增大散熱面積，還應(yīng)注意散熱片的配置方向要有利于熱傳導(dǎo)。2、在蝸桿軸端設(shè)置風(fēng)扇，進(jìn)行人工通風(fēng)，以增大散熱系數(shù)。3、在上述方法仍不能滿(mǎn)足熱平衡要求時(shí)，可在箱體有池內(nèi)設(shè)置蛇形冷卻管。4、采用壓力噴油循環(huán)潤(rùn)滑。三、蝸桿傳動(dòng)變位特點(diǎn)和目的是什么？蝸桿傳動(dòng)變位與齒輪傳動(dòng)變位相似，也是利用刀具相對(duì)于蝸輪毛坯的徑向位移來(lái)實(shí)現(xiàn)的。但由于加工蝸輪的滾刀的形狀和尺寸要與蝸桿的齒廓形狀和尺寸相同，為了保持刀具尺寸不變，故只對(duì)蝸桿進(jìn)行變位，而蝸桿的尺寸保持不變。但變位后蝸桿

20、的節(jié)圓改變，而蝸輪的節(jié)圓始終與分度圓重合。蝸桿傳動(dòng)變位的目的是湊中心距和傳動(dòng)比，使之符合標(biāo)準(zhǔn)值。四、蝸桿傳動(dòng)的特點(diǎn)是什么由于蝸桿傳動(dòng)具有傳動(dòng)比大，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)平穩(wěn)，振動(dòng)、沖擊和噪音均很小，以及在一定條件下具有自鎖性等特點(diǎn)而獲得廣泛應(yīng)用。蝸桿傳動(dòng)由于蝸桿螺牙和蝸輪齒間的相對(duì)滑動(dòng)大，摩擦發(fā)熱大，故傳動(dòng)效率較其他傳動(dòng)低，只適宜中小功率的場(chǎng)合。第八章 軸的設(shè)計(jì)一、軸的強(qiáng)度計(jì)算方法有哪幾種？各適用于何種類(lèi)型的軸？1、按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度計(jì)算：適用于傳動(dòng)軸的初估直徑的計(jì)算。2、按彎曲強(qiáng)度計(jì)算：適用于心軸的強(qiáng)度計(jì)算。3、按彎扭合成強(qiáng)度計(jì)算：適用于轉(zhuǎn)軸的強(qiáng)度計(jì)算。4、按危險(xiǎn)截面安全系數(shù)校核計(jì)算：適用于重要軸的精確計(jì)算

21、。二、按軸的承載情況，軸可以分為哪些類(lèi)型，各舉一例？1、心軸只受彎矩的軸，如滑輪軸和自行車(chē)的前輪軸。2、傳動(dòng)軸只受轉(zhuǎn)矩的軸，如汽車(chē)的主傳動(dòng)軸和轉(zhuǎn)向軸。3、轉(zhuǎn)軸既受轉(zhuǎn)矩又受彎矩的軸，如減速器中的軸。三、軸上零件的周向定位有哪些方法，詳細(xì)說(shuō)明適用的場(chǎng)合？軸上零件的周向定位有哪些方法，采用這些方法是應(yīng)該注意什么？軸上零件的周向定位常用平鍵、花鍵 和過(guò)盈配合等。平鍵連接結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆裝方便、加工容易，對(duì)中性好，應(yīng)用廣泛?；ㄩg適用于承受重載荷或變載荷及定心精度高的場(chǎng)合。過(guò)盈配合常用于曲軸、滾動(dòng)軸承軸的軸、螺旋槳和軸的連接，優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、定心性好，承載能力高。承受變載荷和沖擊的性能好。軸上零件的軸向定位方

22、法有：1、軸肩或軸環(huán)；設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意A、為了保證軸上零件與軸斷面靠近，軸的過(guò)渡圓角半徑應(yīng)小于相配零件圓角半徑或倒角尺寸。B、軸肩高度要合適2、軸套；為了保證軸上零件定位和固定可靠，軸的各段長(zhǎng)度應(yīng)略小于軸上零件輪轂各段長(zhǎng)度3、圓螺母：它可以承受較大的軸向力，但螺紋會(huì)削弱軸的強(qiáng)度4、緊定螺釘和彈簧擋圈；只能承受不大的軸向力5、軸端擋圈和圓錐面；適用于軸上零件和軸的同軸度要求較高或受沖擊載荷的軸四、有一傳動(dòng)系統(tǒng)，擬用齒輪傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)和帶傳動(dòng)，試合理安排順序并說(shuō)明理由？1、帶傳動(dòng)：具有機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)平穩(wěn)、造價(jià)低廉及緩沖吸振等特點(diǎn)，打滑又起到了過(guò)載保護(hù)，所以放在首位與原動(dòng)機(jī)相連、2、齒輪傳動(dòng)：具有效率高、

23、傳動(dòng)比穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)緊湊工作可靠壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，所以放在中間3、鏈傳動(dòng)不均勻，并且容易引起附加動(dòng)載荷，應(yīng)放在低速級(jí)，所以放在最后五、軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是主要考慮的因素1、軸的結(jié)構(gòu)和形狀滿(mǎn)足使用要求，軸上零件定為可靠，保證軸和軸上零件有準(zhǔn)確的相對(duì)工作位置。2、軸的結(jié)構(gòu)應(yīng)有利于提高軸的強(qiáng)度和剛度，力求受力情況合理，避免或減少應(yīng)力集中。3、軸的加工及裝配性能好六、提高周強(qiáng)度和剛度的方法1、合理分布軸上零件以減小軸上載荷2、改進(jìn)軸上零件結(jié)構(gòu)減小軸的載荷3、改進(jìn)軸的結(jié)構(gòu)形狀以消除或減小應(yīng)力集中4、改善軸的表面品質(zhì)以提高軸的疲勞強(qiáng)度5、軸支撐間的的跨距應(yīng)盡量小以提高軸的剛度七、軸設(shè)計(jì)的步驟1、選材2、初估軸的直徑3、軸

24、的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，包括軸上零件的固定和定位，加工和裝配性能，提高軸強(qiáng)度的措施4、軸的強(qiáng)度計(jì)算5、如有特殊要求時(shí)，還需有軸的剛度和穩(wěn)定性要求計(jì)算第九章 滑動(dòng)軸承設(shè)計(jì)一、整體式和剖分式徑向滑動(dòng)軸承各有什么特點(diǎn)：整體式徑向滑動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、容易制造、成本低，但軸瓦磨損后間隙無(wú)法調(diào)整，并且只能從軸頸端部裝拆，因此它僅用于低速輕載或間隙工作的機(jī)械。剖分式徑向滑動(dòng)軸承拆裝方便，并且軸瓦磨損后可以通過(guò)調(diào)整墊片厚度來(lái)調(diào)節(jié)軸承間隙。二、對(duì)滑動(dòng)軸承的軸瓦材料有哪些要求，說(shuō)出幾種軸瓦材料并說(shuō)明如何選用。軸瓦材料要求有足夠強(qiáng)度，良好的塑性、減摩性、耐磨性、抗腐蝕性，抗膠合能力強(qiáng)，良好的導(dǎo)熱性，并易跑合和制造。1、 鑄鐵：只

25、易用于低速輕載和不受沖擊的場(chǎng)合。2、 軸承合金：適用于高速重載的場(chǎng)合，一般只用作軸承襯的材料。3、 銅合金：適用于中速重載和低速重載的場(chǎng)合。三、試述非液體摩擦潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承的主要失效形式及設(shè)計(jì)準(zhǔn)則非液體摩擦滑動(dòng)軸承的主要失效形式時(shí)磨損和膠合。由于目前對(duì)膠合和磨損尚沒(méi)有完善的設(shè)計(jì)計(jì)算方法，一般僅從限制軸承的壓強(qiáng)P及壓強(qiáng)和軸頸圓周速度的乘積PV來(lái)進(jìn)行條件設(shè)計(jì)。限制軸承壓強(qiáng)P來(lái)保證摩擦面之間有一定的潤(rùn)滑劑，避免軸承過(guò)度磨損而降低壽命；限制PV值來(lái)防止軸承過(guò)熱而發(fā)生膠合，對(duì)于壓強(qiáng)小的軸承，還應(yīng)限制軸承圓周速度V以免加速磨損。實(shí)踐證明，按這種方法進(jìn)行設(shè)計(jì)，基本能保證軸承的工作能力。第十章 滾動(dòng)軸承設(shè)計(jì)一、