汽輪機檢修三措兩案

1、汽輪機檢修二措兩案4號汽輪機本體檢修二措兩案徐塘發(fā)電有限責(zé)任公司2 0 17年01月01日4號汽輪機本體檢修措兩案會簽表總工程師：年月日安監(jiān)部：年月日分管主任：年月日點檢長：年月日點檢員：年月日江蘇徐塘發(fā)電有限責(zé)任公司1. ?工程概況1.1 項目名稱：徐塘發(fā)電有限責(zé)任公司4號汽輪機大修機組容量:300M W1 . 2 工程性質(zhì)：標(biāo)準(zhǔn)性A級檢修1. 3 工程規(guī)模:汽輪機高中壓缸、低壓缸本體解體大修、汽輪 機危機保安系統(tǒng)解體大修、汽輪機中低壓連通管拆裝、調(diào)節(jié)保安系統(tǒng) 解體大修等。1 .4工期要求：50天1 . 5 工程涉及的主要單位： 江蘇徐塘發(fā)電有限責(zé)任公司設(shè) 備部、外委單位1.6本方案編制的依

2、據(jù):«電力建設(shè)施工及驗收技術(shù)規(guī)范«火電施工質(zhì)量檢驗及評定標(biāo)準(zhǔn)電力建設(shè)工程施工技術(shù)管理制度；火力發(fā)電廠設(shè)計技術(shù)規(guī)程；電力建設(shè)安全工作規(guī)程(火力發(fā)電廠部分)DL 5009.1 20 0 2;質(zhì)量管理與質(zhì)量保證系列標(biāo)準(zhǔn)(GB/T1 9 0 00-1 9 00 4, ISO9 0 00-9 0 04 );2.組織措施2.1施工現(xiàn)場組織機構(gòu):施工單位將在徐塘發(fā)電有限責(zé)任公司成立檢修項目部，全面負(fù)責(zé) 本工程的檢修，組織機構(gòu)如下:項目經(jīng)理：安全主管:汽機主管:汽機專工:鍋爐主管:鍋爐專工:電氣主管:電氣專工:I 項目經(jīng)理 I- 焊接專業(yè) 一 一 保溫專業(yè) -2.2為保證工程進度如期實現(xiàn)，

3、施工單位將從組織保障、資源配 置、計劃編制、計劃過程檢查與控制、協(xié)調(diào)管理等方面采取措施，在 保證工程安全、質(zhì)量的前提下，保質(zhì)保量地完成本次汽機本體大修工 作。2.3 工程管理人員：負(fù)責(zé)技術(shù)措施的制定，現(xiàn)場組織施工的協(xié) 調(diào)，技術(shù)把關(guān)及內(nèi)部驗收，進度控制、調(diào)整，安全、文明生產(chǎn)管理和 現(xiàn)場指揮等。物資供應(yīng)人員：負(fù)責(zé)供應(yīng)檢修過程中使用的備品備件，及其工器 具、消耗品等，保障物資供貨時間不影響工期。安全監(jiān)察人員：主管大修日常安全工作，負(fù)責(zé)安全工作的部署、 監(jiān)督、考核，每天組織相關(guān)人員進行收工檢查。在大修進程中深入現(xiàn) 場，檢查安全措施和反事故措施的落實情況，尋找不安全隱患，發(fā)現(xiàn) 違章者及時制止和糾正，督促

4、采取防范措施并嚴(yán)格考核，不搞“下不 為例”嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主安規(guī)條例。質(zhì)量檢驗人員：嚴(yán)格按業(yè)主方和設(shè)計單位要求的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、 程序, 搞好大修質(zhì)量管理。嚴(yán)格實行三級驗收，把好質(zhì)量關(guān)。質(zhì)檢員應(yīng)嚴(yán)格 按W、H點的質(zhì)量要求，搞好全過程跟蹤驗收工作，凡不符合質(zhì)量要求的，有權(quán)勒令停工或返工。在質(zhì)量與進度發(fā)生矛盾時，要以質(zhì)量為 主，發(fā)現(xiàn)重大質(zhì)量問題時，要逐級向上反映，直至解決。后勤保障人員：負(fù)責(zé)現(xiàn)場后勤服務(wù)，確保安全、優(yōu)質(zhì)、按時完成 大修工作。2.4施工現(xiàn)場總體平面布置：（另附）2. 5臨時用電管理措施：建立現(xiàn)場臨時用電檢查制度，按有關(guān) 現(xiàn)場臨時用電管理規(guī)定對現(xiàn)場的各種線路和設(shè)施進行定期檢查和不 定期抽查，并將檢

5、查、抽查記錄存檔.2.6建立消防責(zé)任制。投標(biāo)人工程項目部消防負(fù)責(zé)人與各施工 單位消防負(fù)責(zé)人簽訂消防責(zé)任書，施工單位消防負(fù)責(zé)人也要與外包隊2. 7簽訂消防責(zé)任書，使防火工作層層負(fù)責(zé)，責(zé)任落實到人。工期規(guī)劃：計劃于2 017年3月1日開工，計劃檢修工期50天。2. 8施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖：（另附）2.9工程綜合進度保證措施:根據(jù)本工程工期要求，項目經(jīng)理直接抓進度,制定計劃管理與檢 查落實制度，督促各專業(yè)按計劃進行施工。制定科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕みM度計劃。經(jīng)過徐塘發(fā)電公司認(rèn)可后，作 為正式檢修綜合網(wǎng)絡(luò)進度計劃。計劃均提交徐塘發(fā)電公司審查或備 案。為了提高計劃對施工生產(chǎn)的指導(dǎo)作用，計劃必須隨時更新，確保 與現(xiàn)

6、場實際情況相一致，及時掌握關(guān)鍵路徑的變化情況，為施工生產(chǎn) 服務(wù)。大修過程中，根據(jù)大修進展情況，每星期排出二次檢修計劃，并 報徐塘發(fā)電公司方認(rèn)可。并嚴(yán)格按照計劃執(zhí)行，以確保大修進度目標(biāo) 的實現(xiàn)。汽輪機本體檢修，自拆汽缸中分面螺栓開始，即安排12小時兩班 對倒,以確保本體檢修工作的如期完成。施工過程中，材料設(shè)備供應(yīng)、資源配置與使用、專業(yè)之間的交叉 施工、與其它承包商之間的交叉、施工質(zhì)量與安全等工作，都可能會 影響施工進度，施工單位將做好各項協(xié)調(diào)工作。強化領(lǐng)導(dǎo)，項目經(jīng)理親自抓工程計劃及協(xié)調(diào)工作， 配備得力的調(diào) 度系統(tǒng)與管理力量，現(xiàn)場調(diào)度實行動態(tài)控制，開好每周二次的施工生 產(chǎn)協(xié)調(diào)會,根據(jù)各專業(yè)的情況，

7、不定期召開各種專題會，及時優(yōu)化施工 進度計劃，切實落實計劃執(zhí)行情況。強化工程安全施工與質(zhì)量管理，減少安全質(zhì)量工作給施工進度帶 來的影響。充分尊重徐塘發(fā)電公司，提請他們對工程進度的各個方面進行監(jiān) 督、檢查和指導(dǎo)。2 .10主要施工設(shè)備及材料供應(yīng)計劃：序號名稱單位數(shù)量1板式濾油機臺12汽封電動修齒機臺13調(diào)整定子用液壓千斤頂（320t,電動）只44液壓千斤頂（1 0 0 t）臺45液壓千斤頂（5 0 t）臺46液壓千斤頂（30t）臺47吸鐵電鉆臺18電動水壓機臺19液壓力矩扳手套110電動力矩扳手套111液壓拉馬套31 2軸承加熱器套31 3重型套筒扳手套1 01 4輕型套筒扳手套101 5內(nèi)窺鏡

8、套11 6閥門研磨機套317測振儀VA-80 a臺118框式水平儀臺31 9合象水平儀± 5mm臺220內(nèi)外徑千分尺套2021內(nèi)徑量表（各種規(guī)格）套522游標(biāo)卡尺（各種規(guī)格）套723鏈條葫蘆（各種規(guī)格）只3 82 4鋼絲繩（各種規(guī)格）對2725電動角向砂輪機臺202 6電動切割機0 4 0 0 mm臺12 7焊機(ZX4OO-ST)臺1028熱處理機(DW K-C -18 0 KW )臺129熱處理機(DWK C-30 K W)臺13. 安全措施1.1安全目標(biāo)：人員無傷害，設(shè)備無異常。1.2安全管理組織機構(gòu): 安全第一責(zé)任人: 安全組組員:實行以各級行政正職為安全第一責(zé)任人的各級安全

9、生產(chǎn)責(zé)任制建立健全有系統(tǒng)、分層次的安全生產(chǎn)保證體系和安全監(jiān)督體系，成立由投標(biāo)人工程項目部安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人為首 ，各施工工地安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人參加的“安全生產(chǎn)管理委員會”，組織領(lǐng)導(dǎo)施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)管理工作。項目主要負(fù)責(zé)人與各班長簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，項目主要負(fù)責(zé)人再與施工總承包單位施工負(fù)責(zé)人簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，使安全生產(chǎn)工作責(zé)任到人，層層負(fù)責(zé)。項目第一安全責(zé)任人參加施工總承包組建的安全管理委員會，按 時參加由施工總承包方組織的安全生產(chǎn)會議。工地每周召開一次“安 全生產(chǎn)管理委員會”工作例會，總結(jié)上周的安全生產(chǎn)情況，布置下周的 安全生產(chǎn)工作。各班組在施工中，必須保證有本單位施工人員施工作業(yè)就必須有 本單位

10、領(lǐng)導(dǎo)在現(xiàn)場值班，不得空崗、失控。嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理的技術(shù)方案和措施，在執(zhí)行中發(fā) 現(xiàn)問題應(yīng)及時向有關(guān)部門匯報。更改方案和措施時，應(yīng)經(jīng)原設(shè)計方案 的技術(shù)主管部門領(lǐng)導(dǎo)審批簽字后實施，否則任何人不得擅自更改方案 和措施。建立并執(zhí)行安全生產(chǎn)技術(shù)交底制度。要求各施工項目必須有書面 安全技術(shù)交底，安全技術(shù)交底必須具有針對性，并有交底人與被交底 人簽字。建立并執(zhí)行班前安全生產(chǎn)“三講一落實”制度。建立機械設(shè)備、臨電設(shè)施和各類腳手架工程設(shè)置完成后的驗收制 度。未經(jīng)過驗收和驗收不合格的嚴(yán)禁使用。施工現(xiàn)場要配備足夠的消防器材，并做到布局合理，經(jīng)常維護、 保養(yǎng)，在寒冷季節(jié)應(yīng)采取防凍保溫措施，保證消防器材靈敏有

11、效。加強用火、用電管理，嚴(yán)格執(zhí)行電、氣焊工的持證上崗制度。無證人員和非電、氣焊工人員一律不準(zhǔn)操作電氣焊，電、氣焊工要嚴(yán) 格執(zhí)行用火審批制度，操作前，要清除附近的易燃物， 開具用火證, 并配備看火人員及滅火器材。動火工作票當(dāng)日有效，動火地點變換,要重新辦理動火工作票手續(xù)。消防人員必須對用火嚴(yán)格把關(guān)，對用火部位、用火時間、用火人、場地情況及防火措施要了如指掌，并對用火部位經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)隱患問題，要及時予以解決。使用電氣設(shè)備和易燃、易爆物品，必須嚴(yán)格落實防火措施,指定防火負(fù)責(zé)人，配備滅火器材，確保施工安全。大型軌道吊車的使用應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“吊車操作規(guī)程”和相關(guān)安全規(guī)定。吊車軌道與道路交叉處，必須設(shè)防護桿

12、并有專人看守。吊車應(yīng)按規(guī)定定期檢修和維護。工器具的安全管理。所有的安全工器具、起重工器具、電氣工器具做好登記、編號，建臺帳工作。對鋼絲繩、卸卡等不便做編號的采用不同顏色的油漆作標(biāo)記。按規(guī)定的周期進行檢查和檢測，未經(jīng)檢驗的工器具，不得使用，確保安全。安全設(shè)施按照電力工業(yè)部 火電工程施工安全設(shè)施規(guī)定設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)化安全設(shè)施。施工現(xiàn)場做到孔洞有蓋板，周邊有圍欄，交叉施工有隔離，高處作業(yè)分層設(shè)有安全網(wǎng)和作業(yè)平臺，登高和到達作業(yè)地點有安全通道，用電有漏電保護，危險作業(yè)設(shè)安全圍欄或警戒繩，防止他人誤入,對主廠房等獨立結(jié)構(gòu)，采取腳手架外掛密孔安全網(wǎng)的全封閉施工，并做好各層的隔離和平臺。4.技術(shù)措施4.1 質(zhì)量目標(biāo)

13、:4. 1.1整機啟動一次成功、并網(wǎng)一次成功;4 . 1 . 2 .額定功率下，汽輪機高壓缸效率87. 2%中壓缸效率9 3.5%,低壓缸效率8 9.2 %,4. 1. 3.設(shè)備安裝驗收一次合格率100%4.1.4 .機組汽輪機扣缸一次成功;4 . 1 .5.承裝系統(tǒng)零泄漏。4 .2在質(zhì)量管理上，本工程堅持三個原則，一是堅持“以人為 核心”把人作為控制的動力，采取措施調(diào)動人的積極性和創(chuàng)造性，增 強人的責(zé)任感，通過經(jīng)常性質(zhì)量教育、培訓(xùn)提高人的素質(zhì)，避免人的失 誤,以人的工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量和工程質(zhì)量；二是堅持“預(yù)防為主” 的原則，就是要從對質(zhì)量的事后把關(guān)，轉(zhuǎn)向?qū)|(zhì)量的事前控制、事中 控制，從對產(chǎn)

14、品的質(zhì)量檢查，轉(zhuǎn)向?qū)ぷ髻|(zhì)量的檢查、對工序質(zhì)量的 檢查、對過程產(chǎn)品的檢查；三是檢修中加強對環(huán)境的控制，防止不良 的環(huán)境直接影響到工程質(zhì)量。2、嚴(yán)格實行質(zhì)量獎懲制度，提咼人員質(zhì)量意識。制定施工質(zhì)量管理規(guī)定，在工程的施工中嚴(yán)格實行質(zhì)量獎懲制度堅持獎優(yōu)罰劣, 確保本工程質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。3、嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量驗收制度：作業(yè)人員自檢合格后，提交質(zhì)檢工 程師復(fù)檢，復(fù)檢格后，提交甲方、徐塘發(fā)電公司方驗收。4、重點項目：在檢修過程及檢查驗收過程中，對隱蔽工程、重要 部位、重要項目進行重點檢查，隱蔽工程、停工待檢點及見證點要經(jīng) 徐塘發(fā)電公司方確認(rèn)，未經(jīng)徐塘發(fā)電公司方認(rèn)可的任何隱蔽工程項目 不得隱蔽。在檢修檢驗過程中，

15、對甲方、徐塘發(fā)電公司方提出的任何 書面指令必須認(rèn)真對待，對問題要及時整改。5、搞好工序交接，確保施工工序間的正確銜接，分清責(zé)任，避免 尾工及缺陷帶入下道工序。5. 2質(zhì)量管理1、工程質(zhì)量檢驗依據(jù)：電力工業(yè)部電力建設(shè)工程質(zhì)量管理暫行規(guī)定和電力建設(shè)工程施工技術(shù)管理制度；國家頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī) 程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。國外設(shè)計的按國外標(biāo)準(zhǔn)，低于國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的按國內(nèi)標(biāo) 準(zhǔn)執(zhí)行，就高不就低。無國外標(biāo)準(zhǔn)的套用國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)外均無標(biāo)準(zhǔn) 的，由雙方協(xié)定共同提出標(biāo)準(zhǔn)。2、檢查驗收評級管理辦法：檢查驗收的內(nèi)容有：外形及幾何尺寸的檢驗,物理與化學(xué)性能、力學(xué)性能試驗。檢驗數(shù)量按在關(guān)規(guī)程規(guī) 范標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。做好各階段施工檢驗記錄和施工前的準(zhǔn)

16、備。 對自購或甲 供的原材料、設(shè)備按規(guī)定進行檢查和抽查，并及時提供檢驗記錄供甲 方監(jiān)督檢查。3、嚴(yán)格執(zhí)行班組自檢，專業(yè)質(zhì)檢員復(fù)檢，質(zhì)檢專業(yè)人員和甲方 參加三級驗收制度。4、嚴(yán)格執(zhí)行國家電力公司（部）頒發(fā)的規(guī)程、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。5、加強施工行為規(guī)范化管理：在大修過程中，施工人員一律掛牌上崗，樹立企業(yè)形象，熱愛本職崗位，強化“質(zhì)量在手中，工藝中 心中”的質(zhì)量觀念。6、提高產(chǎn)品施工工藝質(zhì)量，嚴(yán)格按江蘇省火電工程施工工藝實 施細(xì)則進行施工。7、施工記錄：采用微機化管理，及時將檢測記錄、數(shù)據(jù)輸入微機,做到完整、齊全、準(zhǔn)確、規(guī)范。將施工動態(tài)、質(zhì)量信息及時輸入微機, 建立質(zhì)量信息專欄，各有關(guān)部門可隨時查看，了解

17、施工現(xiàn)場信息，把不 符合質(zhì)量要求的苗頭消滅在萌芽狀態(tài)之中。&嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)書中的規(guī)定。對大修中不符合項的管理按公司程 序文件QS P14-1執(zhí)行。9、加強成品、半成品保護：技術(shù)部門應(yīng)加強對交叉作業(yè)，施工順序、防護方案進行論證，確定合理的專業(yè)間施工順序，減少二次污染。對施工中確實有困難必須移動或拆除已有的成品或半成品設(shè)備才可作業(yè)時，必須征得甲方的同意,辦理相關(guān)簽證，并制定恢復(fù)措施。10、在大修中，積極開展QC小組攻關(guān)活動，重點提高檢修工藝質(zhì)量水平,徹底消除質(zhì)量通病。4.3質(zhì)量體系5.施工方案 5 . 1.1檢修方案及其措施5.1.1.1汽輪機本體檢修5.1 .1 . 1汽缸檢修1 .拆除化妝

18、板接線。2.拆除化妝板骨架上連接螺栓，吊去各塊化妝板。3.拆除保溫層。4. 中低壓聯(lián)通管檢查(1) .緊八只拉緊螺絲，保護兩只膨脹節(jié)。(2) .清理保溫后，拆除中低壓聯(lián)通管與中壓缸排汽口法蘭連接螺絲和低壓外缸的膨脹節(jié)。(3) .吊去中低壓聯(lián)通管，中壓排汽口和低壓缸進汽口用專用堵板堵好。5. 清理保溫后，拆除高壓導(dǎo)汽管連接法蘭螺栓。6. 高中壓外缸解體。(1) .拆除汽缸上法蘭和缸壁上測溫元件。(2) .拆除高中壓端部汽封結(jié)合面螺栓及限位塊，吊出上半汽封 體，進出口導(dǎo)汽管法蘭管道及妨礙汽缸起吊的管道電纜線。(3).拆除汽缸螺帽上的封帽，通清汽缸螺栓的加熱孔。(4) .按順序加熱汽缸法蘭螺栓，按順

19、序拆除。7. 高中壓缸起吊。(1) .仔細(xì)檢查汽缸中分面上所有螺絲確以全部拆除和影響吊缸 部件全部清除。(2) .裝專用起吊吊具，行車對準(zhǔn)汽缸中心。緩慢提升行車吊鉤, 檢查前后鋼絲繩緊力均勻。如有松緊則調(diào)整行車或調(diào)整吊具花蘭螺栓 等方法進行調(diào)整。(3) .用支頭螺栓頂起汽缸并密切注意檢查上下缸離逢情況，保持四條螺栓同時均勻頂起。頂起致到3至5毫米左右，停止起頂。用行車吊鉤緩慢起吊，汽缸至上下離逢10毫米左右時，停止起吊。全面 檢查行車和鋼絲繩捆綁情況，確定無誤后繼續(xù)緩慢起吊。(4).如用支頂螺栓支頂困難，可用千斤頂頂升汽缸。在汽缸頂 缸予留位置放置千斤頂頂升汽缸。(5 ).在起吊過程中，四角監(jiān)

20、視人員扶穩(wěn)并監(jiān)視銷軸螺栓和螺孔有無卡澀和摩擦，檢查汽缸蓋四角起吊高度是否均勻。 如發(fā)現(xiàn)任一部 位未隨行車吊鉤同步運行或其他不正常情況，應(yīng)立即停止起吊。重新 調(diào)整，消除后才允許繼續(xù)起吊。(6) .缸蓋吊出后，應(yīng)放在指定的檢修場地上，地面墊以枕木。8 .檢查汽缸水平面漏汽痕跡，并作詳細(xì)記錄。9 .拆除汽缸雙頭螺栓(便于拆除高中隔板和隔板套)。待檢查記錄好漏汽痕跡以后，在雙頭螺栓旋入汽缸平面根部處澆 煤油或松動劑，然后用銅棒在螺桿頂部做必要錘擊并使用專用工具將 雙頭螺栓旋出(邊敲邊旋)。1 0 .拆除高壓缸隔板。(1) .拆除高壓隔板螺帽(同外缸拆法相同)。(2 ).高壓隔板起吊方法同外缸相同。(3

21、) .在轉(zhuǎn)子軸瓦軸徑處各架設(shè)一塊百分表監(jiān)視轉(zhuǎn)子。(4) .在起吊高壓隔板的過程中，四角由專人負(fù)責(zé)并認(rèn)真監(jiān)聽汽缸 內(nèi)部有無摩擦聲。檢查定位螺栓是否憋勁卡澀。當(dāng)持環(huán)吊離螺栓時應(yīng) 防止旋轉(zhuǎn)。(5) .檢查中分面漏汽痕跡并認(rèn)真記錄。11.吊出中壓缸隔板(同高壓隔板方法相同)。1 2 .吊出高中壓平衡盤汽封組塊。13.起吊轉(zhuǎn)子(方法在轉(zhuǎn)子檢修內(nèi))。14.吊出下隔板。1 5.下隔板抽汽口加裝堵板。1 6.翻汽缸大蓋。(1). 一般采用單行車雙鉤翻缸蓋。翻缸時鋼絲繩吊在汽缸外緣的吊攀上,行車找正后，大鉤先起吊1 0 0毫米，再起調(diào)小鉤使汽缸吊 離枕木，然后全面檢查吊具，確信無問題后繼續(xù)起吊。吊起高度以保 正

22、小鉤松開后汽缸不碰地坪即可。逐漸放松小鉤，使缸蓋重量由大鉤 承擔(dān)。(2) .全松小鉤，取下鋼絲繩。將汽缸轉(zhuǎn)一百八十度，再將鋼絲繩 掛到小鉤上并吊緊。緩緩地松下大鉤(必要時適當(dāng)?shù)醺咝°^ )，直到 安放穩(wěn)妥后，松下兩吊勾。17.測量汽缸中分面縱橫水平。(1) .揩清并用#2砂皮(墊以木塊)清理高中壓缸平面涂料和氧 化皮。低壓缸平面的涂料可用鏟刀鏟除，再用汽油或砂頭揩清。(2) .測量下汽缸中分面縱橫水平a .水平儀放置在安裝或第一次大修時作好的永久記號上 0. 01/1000可調(diào)水平儀直接測量。b. 為了消除水平儀底座和水平尺兩平面的不平行度所造成的測 量誤差,應(yīng)將水平儀及平尺調(diào)轉(zhuǎn)一百八十度再測量

23、一次。c .取兩次測量值的代數(shù)和的平均值。18.汽缸結(jié)合面及內(nèi)外缸壁檢查。(1) .汽缸結(jié)和面清理后，先用10倍放大鏡做肉眼檢查。(2 ).如有必要汽缸外壁進行檢查時，敲去保溫。若發(fā)現(xiàn)問題時,再使用染色或酸洗法檢查。(3) .如檢查的部位屬于非加工面時應(yīng)用砂輪機打磨后，再涂抹以1 015%硝酸水溶液酸浸或施以染色法后，再用10倍放大鏡檢查。(4) .如發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)查明深度。汽缸結(jié)合面的裂紋深度，可用超聲 波探傷儀測定。汽缸內(nèi)外缸壁裂紋的深度，一般采用鉆孔法探明(即 用© 6毫米鉆頭在裂紋中間部位向下鉆，每鉆 5毫米左右檢查一下裂 紋去向,直鉆到無裂紋痕跡為止，測得鉆孔深度即為裂紋深度)

24、。1 9 .檢查整修汽缸螺栓螺帽。(1) .用鋼絲刷將汽缸螺栓和螺帽的螺紋部分清刷干凈。(2) .仔細(xì)檢查螺紋如有碰傷或毛刺，可用三角油石或細(xì)鋰刀修整，然后戴帽檢查。螺帽上可涂抹少許透平油或牛油，旋入螺栓。繼 續(xù)做必要修整直至能擰到底(汽缸上內(nèi)羅紋也應(yīng)用螺栓對號入座擰入 進行檢查)。如螺帽與螺栓配合較緊而螺紋上確無毛刺時，可用細(xì)研磨 膏作必要研磨，并用煤油清洗干凈。20. 測定全部合金鋼汽缸螺栓硬度。(1 ).M 3 2及以上螺栓作超生波檢查探傷。(2) .抽查部分螺栓金相組織,量汽缸螺栓蠕伸(在高中壓缸高溫區(qū)域內(nèi)，選取4只螺栓作監(jiān)視件。將螺栓兩端面各車一個相互平行的小平面，并做好記號。在記號

25、內(nèi)用專用測量蠕度外徑千分尺，精確 測量螺栓長度，做好記錄并將本次測的數(shù)據(jù)與原始長度比較，計算蠕 伸值)。21. 缸螺栓的球面墊片有無毛刺并做必要修整：經(jīng)清理檢查休整的螺栓螺母和墊片，用磷狀鉛粉仔細(xì)擦抹螺紋和接觸平面，使全部表 面呈銀黑色光澤，擦后吹去殘留鉛粉妥善保管待用。22. 合缸檢查汽缸變形情況，缸平面清理完畢，按需要旋入部分汽 缸螺栓將上汽缸吊到下汽缸上，在自由狀態(tài)和冷緊1/2 1/3汽缸螺 栓狀態(tài)兩種情況下，分別用塞尺測量汽缸水平中分面間隙，并做記錄。結(jié)束后,松去螺母吊去上缸。23. 測量調(diào)整上下隔板間支承面工作墊片間間隙。(1) .用深度尺測量上缸的工作墊片與上缸中分面的相對高度。(

26、2).用深度尺測量下缸的工作墊片與下缸中分面的相對高度。(3) .求出二者的差值。2 4.低壓汽缸的解體檢查。(1) .拆除外汽缸人孔門。(2 ).拆除外缸全部螺母及減溫噴水管接頭。端部汽封體及上外缸與內(nèi)缸上部銷鍵。(3 ).拆除導(dǎo)汽環(huán)接合面螺絲，和垂直結(jié)合面螺絲，并用專用工 具吊在上缸部位。(4) .裝好導(dǎo)桿，吊出外缸。檢查汽缸結(jié)合面泄漏痕跡并做好記錄。(5) .拆除內(nèi)缸全部螺絲。(6) .吊出內(nèi)缸。檢查汽缸結(jié)合面泄漏痕跡并做記錄。2 5.拆除內(nèi)缸結(jié)合面全部螺母，裝好導(dǎo)桿，吊出內(nèi)缸。檢查汽缸 結(jié)合面泄露痕跡并做好記錄(詳同高壓隔板)。2 6 .配合真空系統(tǒng)灌水檢查，凝汽器汽側(cè)倒灌水至接近汽缸

27、軸封洼窩處，檢查系統(tǒng)有無泄露。27.低壓汽缸外缸檢查。(1) .檢查低壓外缸導(dǎo)汽板及撐筋有無裂紋，如開裂應(yīng)焊接。(2).檢查清理低壓缸內(nèi)噴水裝置管路及支機架,檢查管道是否腐蝕，噴水孔有無阻塞，噴射方向是否正確。(3 ).拆開向空排汽門的壓緊圈螺栓，吊下壓圈清理檢查取出更換新的防爆墊片并裝復(fù)。28.汽缸部分裝復(fù)(高中、低壓缸)。(1).吊起下缸新?lián)Q內(nèi)零部件，用壓縮空氣吹凈,揩清。并將汽缸內(nèi)抽汽孔疏水孔噴嘴的臨時堵板拆除，全面檢查設(shè)備內(nèi)部。(2 ).入下新汽封套。(3) .扣上新隔板及內(nèi)缸。a.使用專用工具起吊隔板，當(dāng)離開地面用框式水平儀，檢查中分 面的縱橫方向水平并調(diào)整傾斜度0. 3毫米/米。b

28、.用壓縮空氣吹凈，經(jīng)檢查后進行試扣蓋。并與吊缸時同樣檢查 行車鋼絲繩情況。當(dāng)確信隔板座落在下低壓缸上后。再將隔板起吊 2003 00毫米，四角墊以木塊均勻涂抹涂料后，拿去木塊正式蓋下 持環(huán)旋上螺母，冷緊隔板螺栓再熱緊。29. 高中低壓外缸扣缸方法同上。30. 裝外缸螺帽上悶頭。31. 裝復(fù)化妝板。5.1.1.2汽輪機轉(zhuǎn)子檢修1 .量軸頸揚度。2. 拆除聯(lián)軸器螺栓吊出轉(zhuǎn)子。3. 測每只聯(lián)軸器螺栓的長度并作詳細(xì)記錄。4. 使用專用扳手拆除聯(lián)軸器螺帽。使用專用拉具將螺栓拉出(使 用銅棒邊拉邊敲)。5. 先按照間隔90°拆除4只螺栓，裝上專用螺栓,緊固專用螺栓。6.固定盤車齒輪，安裝專用支頂

29、螺栓，頂開發(fā)電機與低壓轉(zhuǎn)子靠 背輪,取出盤車齒輪和墊片。7.復(fù)測中心。8 .解體推力瓦取出推力瓦塊及主油泵上蓋。9.起吊轉(zhuǎn)子。1 0.新轉(zhuǎn)子動葉片清理。11.動葉片的檢查修整。(1).轉(zhuǎn)子清理結(jié)束后，指定有經(jīng)驗的工作人員對葉片逐級逐片進 行檢查。(2) .葉片的檢查重點。a.下列部位有無裂紋：圍帶、鉚頭、葉片型線部分向葉根過度處、 葉片進出口邊緣、受到腐蝕或刷蝕損傷處、表面鍍鉻硬化區(qū)、葉根的 斷面過度處、外包小腳及鉚孔處。b.檢查圍帶是否有松動變形或摩擦痕跡。檢查葉片表面受到?jīng)_刷 腐蝕或損傷情況，嚴(yán)重的應(yīng)做好樣板及測量尺寸或照相備查。c. 檢查封口葉片及其他葉片是否松動外拔傾斜位移。d. 測量

30、低壓各級葉片及振動特性不良的其他各級葉片的頻率并 做分析校核和必要處理。e .檢查葉片進出可能造成嚴(yán)重應(yīng)力集中的尖銳和槽痕應(yīng)磨光 發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)查明原因，必要時換新葉片，并采取改進措施。f .用小錘輕敲檢查平衡塊和螺栓保險是否松動。g.檢查各道葉片和葉輪有無摩擦痕跡。1 2.檢查新轉(zhuǎn)子軸頸及推力盤。(1) .測量推力盤聯(lián)軸器平面瓢偏度。(2) .軸頸和推力盤用精磨油石打磨。(3) .檢查推力盤平面的不平度，將平尺靠在推力盤的端面上，用塞尺檢查平尺與盤面的間隙。(4) .軸頸的橢圓度及錐度。1 3 .外徑千分尺卡軸徑的同一縱斷面上測得的最大與最小值二 者的差值即為該軸的錐度。14.配合低壓轉(zhuǎn)子自由葉

31、片測頻試驗。1 4.轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器找中心。(1) .在軸瓦瓦枕和球面體研磨后，可進行高低轉(zhuǎn)子與低低轉(zhuǎn)子找 中心工作。K值。(2 ).吊入高壓轉(zhuǎn)子和軸瓦，裝好推力瓦調(diào)整好K值。(3 ).吊入低壓轉(zhuǎn)子和軸瓦，裝好限位裝置并調(diào)整好(4) .使用專用測量工具，測量聯(lián)軸器圓周和平面間隙。(5) .根據(jù)測量數(shù)值決定調(diào)整值。(6) .根據(jù)調(diào)整值，微抬轉(zhuǎn)子翻出軸瓦，調(diào)整軸瓦球面瓦枕墊片。(7) .復(fù)測中心并記錄。1 5 .理檢查聯(lián)軸器及螺栓并裝復(fù)。(1 ).聯(lián)軸器及螺栓用煤油清洗干凈。(2 ).檢查螺栓與孔的配合狀況，如有毛刺應(yīng)用油光鋰處理，孔內(nèi) 損傷較嚴(yán)重應(yīng)絞孔重配螺栓。(3 ).檢查高低壓轉(zhuǎn)子間聯(lián)軸器間的墊片

32、厚度，與原始尺寸比較 如有變化查明原因。(4) .測量聯(lián)軸器平面瓢偏度。(5).裝復(fù)聯(lián)軸器。(6).組裝前將聯(lián)軸器的平面及螺栓孔清理干凈，用干凈布揩凈。盤動轉(zhuǎn)子使兩聯(lián)軸器對準(zhǔn)記號。在螺栓上涂抹少量透平油對號入座, 用銅棒輕敲打入螺孔，全部螺栓裝進后，對稱初緊螺栓然后全部復(fù)緊。(7 ).裝保險裝置。(8) .裝聯(lián)軸器防護罩。1 6 .低發(fā)對輪中心及靠背輪連接同上。5.1 .1 . 3隔板的檢修1. 測量通流部分軸向間隙。(1) .將高中壓轉(zhuǎn)子、低壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到永久記號向上的位置。(2) .將轉(zhuǎn)子以K值定位，裝上防軸竄裝置后，測量高中壓及低壓通流部分間隙。(3) .用塞尺或內(nèi)徑百分表測量動葉進汽側(cè)葉根

33、葉頂兩點間隙。(4) .上述工作一般在解體和裝復(fù)各測一次。(5) .測量隔板(低壓末2級)近汽封槽處與葉輪間軸向間隙并與 安裝時有關(guān)的原始資料相對照，以檢驗隔板是否蠕變或塑性撓曲。2. 測量葉片頂部徑向間隙。(汽封間隙)(1 ).測量軸向部分間隙時可同時測量。(2).測量方法a.用塞尺測量汽封與圍帶間隙(永久記號向上)。b.在汽封上貼橡皮膏檢查頂部間隙。3. 低壓缸隔板解體檢查。(1).檢查上下隔板平面漏汽痕跡及動靜部分碰擦痕跡，并作記錄。(2 ).檢查下隔板中分面有無抬起，底部有無脫空現(xiàn)象。(3).在壓扳螺栓和隔板槽內(nèi)注煤油或松動劑。(4).拆除隔板壓扳螺栓，吊出隔板。4. 隔板靜葉清理。5

34、.隔板靜葉肉眼檢查并整修。(1 ).隔板靜葉環(huán)進出汽側(cè)，有無轉(zhuǎn)子葉輪碰擦的痕跡，有無裂 紋。鑄鋼隔板加強筋，有無裂紋。焊接噴嘴隔板焊縫有無裂紋。(2) .靜葉片有無傷痕裂紋 松動卷邊缺口等，尤其是隔板水平中分面被切兩半的靜葉應(yīng)無松動裂紋。(3 ).隔板靜葉上的汽封片是否有完整是否松動翹邊或卷邊等現(xiàn)象。(4).隔板掛耳壓銷橫銷是否有松動現(xiàn)象。(5) .靜葉水平面是否漏汽痕跡。6. 用小錘逐片輕敲靜葉片作音響檢查。7. 對有問題的靜葉片用放大鏡或著色檢查。8. 對靜葉片裂紋缺口等缺陷作必要的修整，小缺口小裂紋等用小 圓鋰鋰成圓角，裂紋較大時應(yīng)在裂紋頂端打止延孔。出口邊卷曲嚴(yán)重 應(yīng)作必要加熱校整，較

35、大缺口應(yīng)補焊。9. 隔板壓板螺栓清理檢查。10. 檢查隔板。11. 測量調(diào)整隔板洼窩中心。(1) .在轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器找中心后，測量隔板洼窩中心。(2 ).用壓鉛塊方法。a. 在各級隔板洼窩底部放置硬度適中的鉛塊， 厚度比測量間隙大 2 3毫米。b.吊入轉(zhuǎn)子用內(nèi)徑百分表或塞尺測量各級隔板的水平面方向左 右兩側(cè)間隙A B。c .吊出轉(zhuǎn)子測量底部鉛塊的厚度 Cod .水平方向的偏差是左右間隙的一半即1/2( A B),垂直方向的偏差是下部間隙與左右間隙平均值之差CA +B/ 2。(3) .洼窩中心偏差超過標(biāo)準(zhǔn)時應(yīng)調(diào)整：調(diào)整水平偏差的方法是加 減隔板兩側(cè)支撐銷承力面下的墊片。調(diào)整垂直偏差可將橫銷一側(cè)焊補另

36、一側(cè)修刮以達到移動的目的。12. 測量持環(huán)支撐鍵膨脹間隙(在調(diào)整隔板中心或汽缸結(jié)合面經(jīng) 過研拂后，應(yīng)對持環(huán)支撐鍵間隙進行調(diào)整)分別裝置好上下并用紅丹 粉檢查支撐鍵支撐面積。用深度游標(biāo)卡尺分別測量計算支撐鍵的膨脹 間隙。13. 高中壓隔板組裝。(1).隔板用壓縮空氣吹凈。(2) .在隔板支撐外邊緣涂抹防咬涂料后，依次吊入下隔板。(3) .下隔板吊入后，按記號裝好支撐鍵，緊好螺栓。(4 ).吊入上隔板，緊固好結(jié)合面螺栓 。14. 低壓內(nèi)缸吊裝。(1 ).低壓內(nèi)缸用壓縮空氣吹凈。(2) .內(nèi)缸進汽管吹凈后，用封板封堵好。(3) .起吊內(nèi)下汽缸在橫縱銷處涂抹涂料。(4 ).內(nèi)下汽缸吊入后，按記號裝好支

37、撐鍵，緊好螺栓。(5 ).吊入上內(nèi)缸，緊固好結(jié)合面螺栓。15.高壓內(nèi)缸安裝方法同上。1 6 .拆裝檢查導(dǎo)流環(huán)在螺栓處澆注煤油，拆除螺栓并檢查導(dǎo)流環(huán) 有無裂紋。1 7 .檢查高壓噴嘴組(1) .檢查噴嘴片及噴嘴室。a.用小銅棒輕擊噴嘴片作音響檢查。b. 檢查噴嘴固定螺栓是否松動。(2) .用內(nèi)窺鏡對噴嘴室內(nèi)部進行檢查。5. 1 .1 . 4主機軸封檢修1. 軸封殼體解體檢查。(1) .拔除高中低壓軸封殼體水平中分面和端面限位銷(高中壓 缸)。(2) .拆除端面和中分面的螺栓。(3) .吊出各軸封殼體的上半部，檢查平面有無漏汽痕跡，轉(zhuǎn)子汽封段有無摩損。察看動靜部分相對軸向間隙是否正確，并初步檢驗

38、下缸軸封殼體軸向徑向有無松動。(4 ).拆除汽封管法蘭螺栓，吊出下軸封殼體并在汽封塊處注煤 油。2. 拆除清理檢查汽封塊。(1).在汽封塊上墊鋁板，用小錘輕擊至能活動后，用手推出汽封 塊。銹蝕嚴(yán)重可用5 1 0毫米的鋼鋰鋰成與汽封塊斷面形式相似，但尺寸比汽封端面小1-2毫米的墊塊墊在汽封塊端面上，然后用銅棒彎 成圓弧形頂住汽封塊端面墊塊，用手錘敲擊。(2).用砂皮、碎砂輪片、鋼絲刷等工具，清理汽封塊殼體洼窩槽 及其他零部件。(3 ).檢查彈簧片彈性及有無變形斷裂。(4) .檢查壓扳螺栓并回攻配齊。(5) .檢查限位方銷(中心圓柱銷)錐銷螺栓螺帽，有無毛刺磨損亂牙等,然后用紗布清理加油保存，以備

39、用。(6) .合上上下半軸封殼體，檢查水平結(jié)合面密合狀況，必要時研磨修整。(7 ).修理刮尖所有汽封齒尖。3. 測量調(diào)整軸封洼窩中心(見隔板中心調(diào)整部分)。4.測量調(diào)整軸封徑向間隙。(1 )解體前和裝復(fù)后，在轉(zhuǎn)子就位的情況下，用塞尺測量中分面兩側(cè)徑向間隙，并做詳細(xì)記錄以做備 查。(2) .裝復(fù)時，需要用轉(zhuǎn)子直接測量調(diào)整汽封間隙時，可在汽封塊 上貼橡皮膏直接測量間隙。每塊汽封塊應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)值各貼若干層橡皮膏(頂部和底部兩塊汽封塊加貼一條以確定底部間隙)，并在軸上涂抹 紅丹粉。吊入轉(zhuǎn)子定位，盤動轉(zhuǎn)子。吊出轉(zhuǎn)子，檢查橡皮膏接觸情況, 計算出間隙值。5. 調(diào)整汽封間隙，汽封間隙調(diào)整可通過車削汽封背面凸肩支

40、撐面 或修刮汽封齒的方法進行調(diào)整。6. 檢查測量汽圭寸軸向間隙(1) .一般大修對汽封塊的軸向位置作監(jiān)視性檢查，調(diào)整通流部分間隙時，應(yīng)相應(yīng)調(diào)整軸向汽封間隙。(2).調(diào)整方法：如軸封殼體中所有汽封塊同時偏向一側(cè)，則可在 軸封殼體外的軸向結(jié)合面加減墊片調(diào)整。如個別汽封塊軸向間隙超標(biāo)，般更換汽封塊。作為過渡措施可以將該組汽封塊的一側(cè)點焊另一進 行去加工。7. 檢查調(diào)整汽封圓周膨脹間隙(1 ).汽封的徑向間隙調(diào)整好后，應(yīng)測量其圓周膨脹間隙。(2 ).將該組汽封塊組合后，分別測量上下半只的汽封塊端面與 汽封殼體中分面之差值，同時檢查相鄰汽封塊之間有無間隙。(3 ).周向膨脹間隙過小，應(yīng)修整汽封端面，盡量

41、使上下半間隙均 勻。(4) .如周向膨脹間隙大，可從該道舊汽封上鋸一薄片用平頭螺栓 鑲嵌到汽封塊端面上填補或更新。8. 測量軸封殼體徑向膨脹間隙9.組裝(1) .軸封殼體洼窩及汽封塊清理干凈并涂抹鉛粉。(2 ).按拆除記號裝入各道汽封及彈簧片，上半汽封裝入后，擰 緊汽封塊壓扳螺栓。(3) .下半汽封裝復(fù)后，用壓縮空氣吹凈，仔細(xì)檢查各道汽封確無 裝反裝錯后，吊入就位。(4) .檢查上半汽封，用壓縮空氣吹凈，仔細(xì)檢查各道汽封確無裝 反裝錯后，吊入就位。(5) .打入定位銷擰緊螺栓，調(diào)整方銷間隙。(6 ).全部汽封裝復(fù)后，盤動轉(zhuǎn)子注意監(jiān)聽動靜部分有無摩擦聲。5.1.1.5汽輪機支持軸承與推力軸承檢修

42、1 .軸瓦解體(1 ).拆除軸瓦上的溫度計及軸振測量裝置。(2) .拆除結(jié)合面螺栓，拉出軸承蓋立銷，吊出軸承蓋。(3 ).拆除軸承水平中分面連接螺栓，拉出銷子。(4) .拆除頂軸油管接頭及可傾瓦進出油管接頭。(5 ).可傾瓦解體時，首先擰緊臨時固定螺栓再起吊。2.軸瓦表面宏觀檢查檢查軸承合金表面工作痕跡所占位置和表面狀況，用手撳壓軸承 合金邊緣檢查軸承合金與瓦襯體結(jié)合面間有無油或氣泡擠出。3.測量軸瓦間隙(1) .可傾瓦軸瓦油隙測量方法a.可傾瓦油隙的測量只能在組合狀態(tài)下進行。b.首先在轉(zhuǎn)子軸頸和軸瓦支持環(huán)外圓處各架一只百分表。c. 安裝抬軸架，將軸略微抬升。d. 監(jiān)視兩只百分表，當(dāng)支持環(huán)上百

43、分表開始移動時，讀出軸頸上 的百分表最后讀數(shù)，減去原始讀數(shù)，兩者之差除以即為軸瓦油隙。(2) .圓桶形軸瓦的間隙測量方法a.用塞尺在軸瓦中分面四角側(cè)間隙(塞尺伸入深度約為軸徑直徑 1/1 0 1 /12 并記錄。b.用壓鉛絲方法測量頂部油隙。將兩根長約100 150毫米直 徑比頂部間隙大0. 5毫米的鉛絲分別放在軸頸頂部(擋油環(huán)內(nèi)側(cè))鉛絲放在該軸頸斷面不大于40°的弧度上，組合軸瓦緊固螺栓。取 出鉛絲,用外徑千分尺測量取出的鉛絲厚度即為頂部間隙。4 .測量橋規(guī)間隙。(1).將軸承座平面清理干凈?？鐦蛞?guī)與軸徑中央和兩側(cè)軸承座中 分面上并使軸徑上圓弧頂點與橋規(guī)測點大體相對。(2) .用橋

44、規(guī)測量軸徑與橋規(guī)間間隙，同時左右移動橋規(guī)所測的 間隙最小即為橋規(guī)間隙。(3) .在軸承座上作好放置橋規(guī)地點的永久記號。5. 整修軸瓦烏金接觸面及檢查頂軸油囊油隙。(1).檢查軸瓦與軸徑接觸部分的研刮花紋如已磨亮可用刮刀在 軸瓦烏金表面交叉地輕微修刮。(2 ).檢查頂軸油囊間隙用直尺擱置在烏金上用塞尺檢查油隙。6. 檢查修整內(nèi)外油擋間隙。(1 ).用塞尺或橡皮膏測量出內(nèi)外油擋的間隙，如油擋間隙較小, 可放置在軸頸上研查后用小鋰刀修鋰其圓弧形狀應(yīng)與軸吻合。(2) .油擋齒尖磨鈍可用V形刃口的刮刀將齒尖刮尖。(3) .內(nèi)油擋如由單片銅板組成或間隙過大時可用捻打方法縮小 間隙。并在軸上涂抹紅丹粉研查，

45、根據(jù)接觸痕跡使其圓弧與軸頸全部 吻合后再修整間隙，如上下間隙過大可通過修刮油擋平面解決。(4) .外油擋間隙超標(biāo)時可以捻打銅齒以延伸銅齒縮小其間隙。如 捻打方法無法縮小則應(yīng)重鑲嵌。(5) .軸承浮動油擋的檢查，如發(fā)現(xiàn)間隙超標(biāo)應(yīng)重新焊補或更新。7. 檢查測量軸承緊力(1) .用壓鉛絲方法測量瓦襯緊力。(2 ).在瓦襯頂部放兩段鉛絲在球面殼體中分面四角各墊一片0. 50毫米。(3) .蓋上上半球面殼體打入銷子，擰緊中分面螺栓。(4) .拆吊上半球面殼體測量被壓扁鉛絲平均厚度減去兩側(cè)鋼皮 厚度的差值即為瓦襯緊力。(5) .球面殼體的瓦枕與軸承蓋間緊力方法同上。(6) .緊力不符合要求時按下列方法進行

46、a.對瓦枕緊力可通過加減求殼體中分面或修拂中分面。b.對球枕可調(diào)整頂部墊鐵內(nèi)的墊鐵厚度。8. 軸瓦墊塊檢查(1 ).轉(zhuǎn)子吊出前用0.03毫米塞尺檢查瓦枕兩側(cè)及底部墊鐵與 軸承座接觸情況如無法用塞尺檢查可吊起瓦枕檢查瓦枕檢查其工作 痕跡接觸分布情況以作判斷。(2 ).如接觸不良需要進行研磨修刮。研刮前先在底部墊0.05 0. 0 7毫米墊片，在軸承座洼窩內(nèi)涂抹一層薄薄的紅丹粉將球枕吊入使下瓦墊鐵在其上面研磨著色。(2).根據(jù)著色印痕用細(xì)鋰刀或鏟刀修刮墊塊表面。(3 ).三塊墊塊接觸情況同時合格后，將下部墊鐵內(nèi)墊片取出吊 入轉(zhuǎn)子再檢查瓦枕接觸情況應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。(4) .檢查各道瓦襯殼體球枕平面密

47、合情況如不符合要求應(yīng)修研。9. 清理軸承室裝復(fù)聯(lián)軸器護罩及各道軸瓦(1) .用煤油和白布將軸承室內(nèi)的雜物和油垢等全部清理干凈。(2).用鏟刀將軸承室內(nèi)的軸承座平面清理干凈。(3 ).用面粉團粘凈軸承座內(nèi)部的毛頭和死角的垃圾。(4) .檢查軸承進出油管封堵情況如有必要拆開清理。(5) .用壓縮空氣吹凈軸承各個部件后逐一裝入。(6) .吊入轉(zhuǎn)子裝上瓦襯并打入銷子。緊固螺栓。(7) .裝復(fù)下軸瓦頂軸油管接頭。(8) .裝上球面殼體瓦枕。(9) .緊固聯(lián)軸器螺栓后，再仔細(xì)檢查軸承室內(nèi)無雜物遺留。(10).裝上聯(lián)軸器護罩?jǐn)Q緊螺栓，用塞尺檢查軸四周與聯(lián)軸器護罩間的間隙。(11).軸承座平面涂抹HZ1 21

48、3涂料,蓋軸承蓋，打入銷子擰緊螺栓。(12).通知熱控接線。1 0.推力軸承檢修(1 ).解體檢查。(2 ).拆除進出油管接頭和測溫電線。(3 ).拆除緊固鋼絲，拆除調(diào)整螺栓。(4).拆除固定壓扳螺栓，取出固定壓扳。(5) .取出可調(diào)鍥塊和固定鍥塊。(6 ).拆除推力軸承結(jié)合面螺栓。(7) .起吊上半軸承，取出襯板和支持環(huán)及推力瓦塊。11. 測量推力間隙(1).推力軸承在組合狀態(tài)，蓋上推力軸承的外蓋，打入銷子，擰緊水平中分面。(2 ).在推力軸承外殼上裝上一只百分表，測量桿裝在推力瓦球枕上且與軸平行，測量瓦枕的軸向移動量。(3) .另一只百分表測量桿支持在轉(zhuǎn)子的某一平面上，并與軸線平行。用扳手

49、松緊調(diào)整螺栓，將轉(zhuǎn)子前后移動至極限位置(架在轉(zhuǎn)子平 面的百分表指針出現(xiàn)擺動)。(4).架在推力瓦外殼上百分表的前后讀數(shù)(減去原始數(shù)值)之和, 即為推力瓦間隙。推力瓦軸向間隙可通過調(diào)整墊片來解決。12. 檢查推力瓦塊。(1).檢查推力瓦塊烏金工作面并檢查瓦塊厚度與原始記錄比較, 如有異常應(yīng)查明原因，作必要處理。(2) .檢查推力瓦背部搖擺線和銷釘。推力瓦組合后，檢查每塊 瓦塊的搖擺度。(3) .檢查測溫元件和導(dǎo)線。(4) .檢查推力瓦瓦塊鍥形緊油間隙：用鋼板尺擱置在瓦塊烏金面上，用塞尺測量鍥形外口間隙，根據(jù)軸承烏金上接觸痕跡，觀察油隙 形狀是否符合圖紙要求。13. 瓦塊組合后在平板上檢查接觸情況

50、。(1) .檢查擋油圈烏金及間隙。(2 ).檢查推力軸承外殼及附件。(3) .按解體程序的逆序組裝，組裝后復(fù)測量推力間隙并檢查組 裝是否正確。14、檢查發(fā)電機軸承及軸承座絕緣。 為防止在運行中產(chǎn)生軸電流 而造成軸瓦烏金的電腐蝕，發(fā)電機后軸承座底部和油管法蘭間加裝絕 緣層。(1).絕緣電阻在汽輪發(fā)電機中心調(diào)整結(jié)束后進行。(2) .用行車將發(fā)電機轉(zhuǎn)子抬咼1 2毫米左右。(3) .用0.50毫米左右的絕緣布或青殼紙墊在軸瓦與轉(zhuǎn)子之間使 軸與軸瓦完全隔開。(4) .用500伏搖表測量軸承座對地電阻。(5) .如發(fā)現(xiàn)電阻小于規(guī)定值應(yīng)逐步分段查找原因。一般先拆油管然后逐只檢查底座螺栓直至起吊軸承座重新檢查

51、為止。1 5 .緊固軸承座底角螺栓。5. 1. 1 . 6滑銷系統(tǒng)檢修1. 高中壓外缸貓爪橫銷清理(1).拆去貓爪橫銷潤滑油管。(2 ).清理定位螺栓羅紋，取出螺帽上定位銷和螺帽。(3 ).沿著螺栓加入適量松銹劑(或煤油)，待松銹劑滲入后取出 螺栓。(4) .清理拖拉橫銷專用螺孔(如亂牙可重新攻絲)架設(shè)專用托架 和螺栓。(5 ).在汽缸貓爪下架設(shè)千斤頂頂升汽缸，架表監(jiān)視汽缸頂升值不 超過0.5毫米。(6) .緊固螺栓將橫銷拉出。(7) .清理橫銷銷槽。橫銷及銷槽結(jié)合面用紗布清理和打光。(8) .檢查潤滑油脂注油管是否暢通，確保其暢通。(9) .用游標(biāo)卡尺測量橫銷間隙，記入專用卡片。2. 清理檢

52、查推拉裝置。(1).清理推拉裝置定位銷和螺栓的羅紋，沿著螺栓加入適量松 銹劑(或煤油)滲入后取出螺栓。(2).測量推拉裝置長度是否與原始尺寸相符， 接觸平面是否變 形。如變形嚴(yán)重，必須更換。(3 ).檢查定位銷是否變形和毛刺。3. 軸承座角銷清理檢查，取出壓扳銷螺栓，用紗布打磨清理壓扳, 涂抹透平油復(fù)位后測量其間隙。4. 檢查隔板支承鍵檢查。(1).在缸吊出后在支撐鍵定位螺栓處，澆注松銹劑(煤油) 松動螺栓測量各塊厚度及各部間隙。(2).檢查持環(huán)支撐鍵承力面是否有磨擦凹和痕跡，接觸面積是否達75%5. 1.1.7盤車設(shè)備的檢修1. 在盤車停用后，拆除盤車電動機接線，盤車潤滑油管和電磁閥 的接線

53、。2. 拆除盤車與軸承座結(jié)合面的螺絲，吊出盤車裝置。放置在檢修 場地。3. 拆除電動機與蝸輪聯(lián)軸器護罩螺絲，取下護罩。4. 拆除聯(lián)軸器鏈條。5. 配合起重工將盤車橫向放置在枕木上。6 .用拉馬拆除下聯(lián)軸器。7. 拆除上壓蓋螺栓，取下上壓蓋。8. 拆除上軸承鎖緊螺帽。9. 拆除下壓蓋。10. 用千斤頂取出蝸桿。11. 用軸擋圈鉗取下主齒輪軸端軸用擋圈，取下墊片和主齒輪。1 2 .用千斤頂取出主齒輪軸(由主齒輪端沿軸向進行)13.取下SF -1襯套。1 4.測量蝸輪軸的軸向竄動。1 5.拆除止推盤定位銷軸。16.用千斤頂沿軸向向減速齒輪側(cè)頂出蝸輪軸。1 7 .取下S F-1襯套。1 8 .拆除擺臂

54、銷子及并帽，取下擺臂及擺臂齒輪。19.清理檢查齒輪、SF - 1襯套的磨損情況。20.測量各部間隙。21 .按反順序組裝。配汽機構(gòu)檢修5.1.2 . 1高壓自動主汽門的檢修作業(yè)程序1. 傳動杠桿解體檢查(1) .解體前必須將油動機活塞桿向關(guān)閉方向推足，測量活塞桿端面于開啟頂軸平面之間的間隙。(2) .解體前將油動機全開，測量蝶形彈簧的壓縮量。(3) .用行車將杠桿吊住，拆除支點銷軸和杠桿與連桿的接合的銷 軸,然后向左移出杠桿。(4) .測量杠桿和連桿上各銷軸與襯套的間隙。2. 組合彈簧解體檢查(1).測量彈簧座與殼體的斜面間隙。(2).將彈簧壓蓋上的緊固螺絲間隔地拆除3只 ，然后均勻地松退3只長螺絲,直至組合彈簧的予緊力到零位。(3 ).測量組合彈簧彈簧的自由長度和檢查彈簧的情況。(4 ).從彈簧座殼體中取出彈簧座及球面座，然后用行車吊住彈簧 座殼體，拆除彈簧座與閥蓋結(jié)合面的緊固螺絲，將彈簧座殼體吊下。3. 自動主汽門汽閥解體(1).用杠桿反復(fù)壓迫彈簧導(dǎo)桿，檢