重慶市汽車高級(jí)工理論題庫(kù)

1、汽車維修工高級(jí)復(fù)習(xí)題一、判斷題1、制動(dòng)距離過長(zhǎng)不影響汽車行駛安全性。答案：錯(cuò)誤。2、裝用動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的汽車，轉(zhuǎn)向后，自動(dòng)回正的能力將大為減弱。答案：錯(cuò)誤。3、連桿與活塞、活塞銷組裝后應(yīng)檢驗(yàn)活塞裙部橢圓的變化情況、活塞裙部軸線對(duì)連桿大端孔軸線的平行度以及活塞連桿組的質(zhì)量。答案：錯(cuò)誤。4、氧化鋯式傳感器電壓信號(hào)在15V波動(dòng)。答案：錯(cuò)誤。5、油耗高和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障有關(guān)。答案：錯(cuò)誤。6、離合器壓盤工作表面的平面度誤差應(yīng)不大于0.40mm表面有燒蝕、龜裂或磨損溝槽深度超過0.5mm時(shí)應(yīng)光磨后的壓盤厚度小于極限尺寸時(shí)應(yīng)更新。答案：錯(cuò)誤。7、4T65油壓壓力TFP手動(dòng)閥位置開關(guān)、R檔為常閉開關(guān)。答案：錯(cuò)誤。

2、8、離合器由主動(dòng)部分，從動(dòng)部分，操縱機(jī)構(gòu)三大部分組成。答案：錯(cuò)誤9、火花塞的性能要求就是著火性能。答案：錯(cuò)誤。10、換擋桿從P或者N檔換入D檔時(shí)怠速應(yīng)升高。答案：錯(cuò)誤。11、步進(jìn)電機(jī)式怠速閥可使用交流電壓檔檢測(cè)工作電壓。答案：錯(cuò)誤。12、空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑越多制冷效果越好。答案：錯(cuò)誤。13、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器故障會(huì)使常規(guī)制動(dòng)不起作用。答案：錯(cuò)誤。14、柴油的燃燒性是由辛烷值來評(píng)定的。答案：錯(cuò)誤。15、起動(dòng)性能按GB18297中的檢驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)在正常環(huán)境溫度和低溫255K（18ºC）時(shí)，都能順利起動(dòng)。允許起動(dòng)5次。答案：錯(cuò)誤。16、職業(yè)理想全憑自己的主觀選擇。答案：錯(cuò)誤。17、電路

3、的基本組成部分是電源和負(fù)載。答案：錯(cuò)誤。18、4T65油液壓力TFP手動(dòng)閥位置開關(guān)、R檔為常閉開關(guān)。答案：錯(cuò)誤。19、手動(dòng)變速器通常由換擋撥叉機(jī)構(gòu)和定位鎖止裝置構(gòu)成。答案：錯(cuò)誤。20、把驅(qū)動(dòng)橋架空，當(dāng)差速器殼轉(zhuǎn)速為零時(shí)，一側(cè)車輪受外力而轉(zhuǎn)動(dòng)，則另一側(cè)車輪會(huì)以相同的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。答案：錯(cuò)誤21、半導(dǎo)體分為P型、N型和H型。答案：錯(cuò)誤。22、排放超標(biāo)和混合氣過稀有關(guān)。答案：錯(cuò)誤。23、發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)與蓄電池?zé)o關(guān)。答案：錯(cuò)誤。24、冷卻液控制閥卡死會(huì)導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)不制熱。答案：正確。25、汽車行駛系可以使汽車按不同的方向行駛。答案：錯(cuò)誤。26、自動(dòng)變速器除了D檔外，油壓都正常，其主要原因是主油路調(diào)壓閥卡死

4、或調(diào)壓彈簧過軟。答案：錯(cuò)誤。27、排氣進(jìn)化控制系統(tǒng)不包括氧傳感器的反饋控制。答案：錯(cuò)誤。28、凸輪軸軸頸的圓度、圓柱度不得大于0.050mm，超限可修磨恢復(fù)或更換。答案：錯(cuò)誤。29、半導(dǎo)體如果受外部刺激其性質(zhì)不會(huì)發(fā)生變化。答案：錯(cuò)誤。30、曲柄連桿機(jī)構(gòu)由活塞連桿組和曲軸飛輪組兩部分組成。答案：錯(cuò)誤。31、高壓點(diǎn)火是點(diǎn)火類型的一種。答案：錯(cuò)誤。32、桑塔納變速器輸入軸、輸出軸不得有裂紋，各軸頸磨損不大于0.03mm，輸入軸前端花鍵磨損不大于0.10mm。33、離合器踏板自由行程過大離合器則會(huì)打滑，自由行程過小又會(huì)分離不徹底。答案：錯(cuò)誤。34、連桿與活塞、活塞銷組裝后應(yīng)檢驗(yàn)活塞裙部橢圓的變化情況、

5、活塞裙部軸線對(duì)連桿大端孔軸線的平行度以及活塞連桿組的質(zhì)量。答案：錯(cuò)誤。35、離合器壓盤工作表面的平面度誤差應(yīng)不大于0.40mm，表面有燒蝕、龜裂或磨損溝槽深度超過0.5mm時(shí)應(yīng)光磨后的壓盤厚度小于極限尺寸時(shí)應(yīng)更新。答案：錯(cuò)誤。36、4T油液壓力TFP手動(dòng)閥位置開關(guān)、R檔為常閉開關(guān)。答案：錯(cuò)誤。37、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器故障會(huì)使常規(guī)制動(dòng)不起作用。答案：錯(cuò)誤。38、自動(dòng)變速器除了D檔外，油壓都正常，其主要原因是主油路調(diào)壓閥卡死或調(diào)壓彈簧過軟。答案：錯(cuò)誤。39、凸輪軸軸頸的圓度、圓柱度不得大于0.050mm，超限可修磨回復(fù)或更換。答案：錯(cuò)誤。40、電磁場(chǎng)可由變速運(yùn)動(dòng)的帶電粒子引起，也可由強(qiáng)弱變化的電流引起

6、。答案：正確。41、雙管路液壓系統(tǒng)中任何一套管路泄漏時(shí)，都將影響另一套管路的正常工作。答案：錯(cuò)誤。42、黑色金屬是指鋼鐵材料。答案：正確。43、氧傳感器可使用電阻檔測(cè)量電阻值。答案：錯(cuò)誤。二、選擇題1、主減速器的作用有 B、增大扭矩 2、怠速過低的故障原因有傳感器故障，怠速控制機(jī)構(gòu)故障，噴油器故障，點(diǎn)火正時(shí)不正確（油壓過低）等。3、整車外觀檢驗(yàn)應(yīng)（ 整潔 ）、完好、周正附屬設(shè)施及裝備應(yīng)齊全、有效。4、汽車制動(dòng)系中真空助力器的助力源是大氣與（ 發(fā)動(dòng)機(jī)的真空度）。5、排放超標(biāo)的故障原因有噴油器噴油故障，觸媒失效，點(diǎn)火高壓弱，（ 傳感器信號(hào)不準(zhǔn)確）等。6、水冷卻系由（ 散熱器 ）、水泵、風(fēng)扇、節(jié)溫器

7、和水溫表等主要部件組成。7、傳動(dòng)軸異響的原因有萬向節(jié)磨損、傳動(dòng)軸不平衡（ 傳動(dòng)軸變形 ）等。8、前輪擺動(dòng)的原因有車輪不平衡，前輪定位不準(zhǔn)，橫拉桿球頭磨損，（ 車輪輪輞產(chǎn)生偏擺 ）等。9、低阻值噴油器的阻值一般為（ 0.63）。10、汽車傳動(dòng)系由飛輪、離合器、（ 變速器 ）、傳動(dòng)軸、萬向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器、半軸組成。11、無觸點(diǎn)式點(diǎn)火按工作原理可分為磁脈沖式、（霍爾式）。12、汽車上耐熱鋼制造的零部件有（ 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣門 ）、渦輪增壓器轉(zhuǎn)子等。13、膨脹閥一般由內(nèi)平衡式膨脹閥，外平衡式膨脹閥，（ H型膨脹閥 ）。14、光電式車高傳感器的常見故障是（傳感器變形 ）。15、前輪定位包括（ 主

8、銷內(nèi)傾 ） 、主銷后傾、前輪外傾、前輪前束四個(gè)內(nèi)容。16、晶體管有（ PNP ）型17、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，蓄電池（ D ）。A、為起動(dòng)機(jī)提供較大的電能B、向點(diǎn)火裝置供電C、向燃油裝置供電D、以上選項(xiàng)都是18、ABS油泵檢測(cè)方法正確的是（直流電壓檔）。19、曲柄連桿機(jī)構(gòu)把燃?xì)庾饔迷诨钊數(shù)牧D(zhuǎn)變?yōu)椋ㄇS）的轉(zhuǎn)矩以向工作機(jī)械輸出機(jī)械能。20、太陽(yáng)輪為輸入件，行星架為輸出，齒圈固定，則行星架的運(yùn)動(dòng)情況是（以較慢的速度與太陽(yáng)輪反向旋轉(zhuǎn) ）。21、車輪防抱死制動(dòng)系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)一般由（傳感器 ）、ECU、執(zhí)行器、警告燈組成。22、制動(dòng)開關(guān)檢測(cè)方法正確的是（用萬用表測(cè)制動(dòng)開關(guān)動(dòng)作信號(hào)）23、制動(dòng)跑偏的原因有懸

9、架元件連接螺栓松動(dòng)，一側(cè)制動(dòng)器底板變形，一側(cè)制動(dòng)分泵活塞活動(dòng)受阻（、輪胎壓力不一致 ）等。24、摩托車使用（6V ）蓄電池。25、電流的符號(hào)為（ I ）26、良好的減震器在用400500N的力上下拉動(dòng)汽車頭部時(shí)，當(dāng)撤去作用力后，車身?yè)u動(dòng)的次數(shù)不會(huì)超過（ 3 ）次。27、影響汽車行駛安全的（轉(zhuǎn)向系 ）、制動(dòng)系和行駛系的關(guān)鍵零部件，不得使用修復(fù)件。28、進(jìn)氣溫度傳感器檢測(cè)方法正確的是（ 電阻檔）。29、萬向傳動(dòng)裝置一般由萬向節(jié)和（ 傳動(dòng)軸 ）組成。30、半導(dǎo)體的導(dǎo)電性能（介于導(dǎo)體和絕緣體之間 ）。31、引起空調(diào)系統(tǒng)出風(fēng)量不足故障的是（風(fēng)機(jī)固定不良 ）。32、離合器主動(dòng)部分由飛輪、壓盤和（ 離合器蓋

10、 ）組成。33、壓力開關(guān)形式有高壓保護(hù)開關(guān)、低壓保護(hù)開關(guān)（高低壓聯(lián)動(dòng)開關(guān) ）34、火花塞中嵌入（銅 ）芯，迅速散發(fā)熱量。35、前照燈光束的（ 照射 ）位置和發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)符合GB18565中有關(guān)條款的規(guī)定。36、離合器從動(dòng)盤端面圓跳動(dòng)誤差大于0.40mm、（摩擦襯片 ）嚴(yán)重?zé)g或開裂、減振彈簧出現(xiàn)裂紋或折斷、從動(dòng)盤鋼片出現(xiàn)裂紋、花鍵轂內(nèi)花鍵磨損嚴(yán)重應(yīng)更換從動(dòng)盤總成。37、傳動(dòng)軸及中間軸承應(yīng)工作正常，（無松曠 ）、抖動(dòng)、異響及過熱現(xiàn)象。38、電壓的符號(hào)為（ U ）。39、黑色金屬是指（鋼鐵 ）材料。40、串聯(lián)連接回路中，加在各電阻的電壓（同各電阻的阻值成正比 ）。41、不是潤(rùn)滑油作用的是（吸收沖擊負(fù)

11、荷 ）。42、輪速傳感器的作用式檢測(cè)車輪的速度和（ 將速度信號(hào)輸入電控單元 ）。43、不屬于冷凝器檢修項(xiàng)目是（風(fēng)扇是否工作 ）。44、非獨(dú)立懸架轉(zhuǎn)向橋主要由前梁，轉(zhuǎn)向節(jié)，（轉(zhuǎn)向主銷 ）組成。45、向1歐姆的電阻施加1伏特的電壓時(shí)產(chǎn)生的電流大小就是（ 1 ）安培。46、柴油機(jī)輸油泵工作性能檢驗(yàn)主要包括：密封性實(shí)驗(yàn)、吸油能力、（輸油量 ）、輸油壓力等內(nèi)容。47、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)游車的表現(xiàn)為（怠速轉(zhuǎn)速忽高忽低 ）。48、汽車空調(diào)系統(tǒng)中將高溫高壓氣體變中溫高壓液體是（冷凝器 ）。49、EGR電磁閥由銜鐵，（電磁線圈 ），回位彈簧，殼體等部分組成。50、汽車動(dòng)力性能指標(biāo)檢驗(yàn)： （臺(tái)架 ）測(cè)試汽車額定轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速下

12、的驅(qū)動(dòng)輸出功率符合GB/T18276的規(guī)定。51、整流回路使用（二極管 ）將三相交流轉(zhuǎn)變成直流。52、制冷劑過少故障在添加制冷劑前，應(yīng)該（檢測(cè)是否泄漏 ）。53、制冷劑的回收技術(shù)主要有冷卻吸附附脫離法和(壓縮法 )54、行駛跑偏的的原因有兩側(cè)車輪胎壓不一致，懸架變形，兩側(cè)輪胎磨損不一致，（前輪定位不準(zhǔn) ）等。55、柴油的使用性能用燃燒性、蒸發(fā)性、低溫流動(dòng)性、腐蝕性、清潔性（ 粘度）等指標(biāo)來衡量。56、冷凝器的結(jié)構(gòu)形式一般有管帶式，冷凝器水箱一體式，（ 管翅式 ）。57、某車不開空調(diào)怠速正常，打開空調(diào)開關(guān)，怠速明顯下降并熄火，應(yīng)（ 檢測(cè)怠速控制機(jī)構(gòu) ）。58、在汽車中與電子控制相關(guān)的回路的開閉一

13、般由（晶體管 ）來進(jìn)行。59、良好的減振器在用400500N的力上下拉動(dòng)汽車頭部時(shí)當(dāng)撤去作用力后車身?yè)u動(dòng)的次數(shù)不會(huì)超過（3 ）次。60、從視液玻璃觀察發(fā)現(xiàn)制冷劑清晰無氣泡，高、低壓力側(cè)系統(tǒng)壓力都偏高，說明制冷劑（過多 ）。61、有色金屬可分為輕金屬、重金屬、稀有金屬、放射性金屬，( 貴金屬 )等。62、四輪定位包含了后輪定位和（前輪定位 ）。63、N型半導(dǎo)體是在有4個(gè)價(jià)電子的硅或鍺中加入了有（5 ）個(gè)價(jià)電子的砷元素。64、磁電式車速傳感器檢測(cè)方法正確的是（電阻 ）。65、利用液壓使（離合器 ）和制動(dòng)器在一定條件下工作，并在單向離合器配合下，使行星齒輪機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。66、某車怠速高檢測(cè)發(fā)現(xiàn)空

14、氣流量計(jì)怠速時(shí)的信號(hào)偏高，節(jié)氣門位置傳感器正常應(yīng)（檢測(cè)怠速機(jī)構(gòu)是否積碳、卡滯 ）。67、與車身高度控制不起作用不相關(guān)的故障是（ 扭轉(zhuǎn)傳感器故障）。68、隨著發(fā)動(dòng)機(jī)缸體振動(dòng)的增大，爆震傳感器輸出波形的幅值（增大 ）。69、電子點(diǎn)火系統(tǒng)主要有點(diǎn)火電子組件、（分電器 ）、點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器、火花塞、點(diǎn)火線圈組成。70、添加冷凍機(jī)油一般由真空吸入法和（隨制冷劑一起充注 ）。71、發(fā)動(dòng)機(jī)裝配的零件、部件、（ 總成 ）和附件應(yīng)符合相應(yīng)的技術(shù)條件，各項(xiàng)裝備應(yīng)齊全，并按原設(shè)計(jì)的裝配技術(shù)條件安裝。72、一般壓縮比低的汽車應(yīng)選用（低牌號(hào) ）汽油，有利于經(jīng)濟(jì)性要求。73、對(duì)NPN型晶體管如果在集電極和發(fā)射極施加電壓，其

15、中集電極為正電壓，那么發(fā)射極內(nèi)的自由電子（朝基極側(cè)移動(dòng) ）。74、在選用新活塞時(shí)，在同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上，應(yīng)選用同一廠牌同一組別的活塞，一邊使活塞的材料、性能、重量、尺寸一致，同一發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各缸活塞（質(zhì)量差 ）應(yīng)符合原廠規(guī)定。75、主減速器按參加減速傳動(dòng)的齒輪副數(shù)目分類，可分為單級(jí)式和（雙級(jí)式 ）。76、怠速進(jìn)氣控制方式主要由旁通空氣道式和（ 節(jié)氣門直動(dòng)式 ）。77、汽車轉(zhuǎn)向系將駕駛員作用于轉(zhuǎn)向盤上的力矩（增大后 ）傳給轉(zhuǎn)向輪。78、有關(guān)R12與R134a系統(tǒng)的錯(cuò)誤說法為（ 可使用同一種冷凍機(jī)油 ）。79、正溫度系數(shù)熱敏電阻式進(jìn)氣溫度傳感器，隨著溫度的下降電阻值（下降 ）。80、不是潤(rùn)滑油具有的作用是

16、（ 抗凍 ）。81、汽車上用耐熱鋼制造的零部件有（發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣門 ）、渦輪增壓器轉(zhuǎn)子等。82、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，蓄電池（ D ）。A、為起動(dòng)機(jī)提供較大的電能 B、向點(diǎn)火裝置供電 C、向燃油裝置供電 D、以上選項(xiàng)都是83、壓力開關(guān)形式有高壓保護(hù)開關(guān)低壓保護(hù)開關(guān)（高低壓聯(lián)動(dòng)開關(guān)）。 84、輪速傳感器的作用是檢測(cè)車輪的速度和（ 將速度信號(hào)輸入電控單元 ）。85、行駛跑偏的原因有兩側(cè)車輪輪胎不一致，懸架變形，兩側(cè)輪胎磨損不一致，（前輪定位不準(zhǔn) ）等。86、動(dòng)力不足的故障原因有噴油器噴油不良，氣缸壓縮壓力低、燃油系統(tǒng)壓力過高或過低，點(diǎn)火高壓弱，點(diǎn)火正時(shí)不正確( 排氣管管堵)等。87、若油平面過高，經(jīng)劇烈攪動(dòng)

17、后油液會(huì)產(chǎn)生大量泡沫，影響液控制系統(tǒng)的（ 泵油）、油壓、泄油等。88、節(jié)氣門傳感器檢測(cè)方法正確的是（直流電壓檔）。89、行駛中自動(dòng)變速器只能升1檔，不能升2檔及高速檔；或可以升2檔，但不能升3檔或超速檔。主要故障原因有節(jié)氣門拉線或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)；調(diào)速器存在故障；（調(diào)速器油路漏油），車速傳感器故障；2檔制動(dòng)器或高檔離臺(tái)器存在故障，換檔閥卡滯或檔位開關(guān)故障。90、全車所有螺栓、螺母應(yīng)裝配齊全、鎖止可靠。關(guān)鍵部位螺栓、螺母的扭緊（順序 ）和力距應(yīng)符合原制造廠維修技術(shù)要求。91、起動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)有兩項(xiàng)：空載試驗(yàn)和（ 全制動(dòng) ）試驗(yàn)。92、如果電極部位溫度過高達(dá)到大約（ 950 ）度會(huì)在發(fā)出火花

18、之前提前降混合氣體點(diǎn)燃引起電極熔化絕緣體破損等。93、怠速控制裝置常采用節(jié)氣門直動(dòng)式和（ 節(jié)氣門旁通氣道式 ）。94、輪式汽車行駛一般由車輪，車橋，（半軸 ），懸架等組成。95、油耗高的故障原因有噴油器噴油故障，傳感器信號(hào)不準(zhǔn)確，點(diǎn)火高壓弱，（燃油壓力過高 ）等。96、單排行星齒輪機(jī)構(gòu)由（太陽(yáng)輪 ）、齒圈、裝有行星齒輪的行星架組成。97、造成壓縮機(jī)不工作的故障是（電磁離臺(tái)器打滑）。98、油尺上有膠質(zhì)物產(chǎn)生的原因是（油溫過高變質(zhì)）。99、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、貯液干燥器、（膨脹閥 ）、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等組成。100、霍爾式凸輪軸位置傳感器檢測(cè)方法正確的是（直流電壓檔 ）。101、曲柄連

19、桿機(jī)構(gòu)把燃?xì)庾饔迷冢ɑ钊?）的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩，以向工作機(jī)械輸出機(jī)械能。102、啟動(dòng)機(jī)內(nèi)的碳刷有4個(gè)，每個(gè)碳刷之間間隔（90 ）。103、完全放電，20攝氏度時(shí)電解液的比重大約是（1.12 ）。104、國(guó)外汽車制動(dòng)液典型規(guī)格有美國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)，美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)和（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織標(biāo)準(zhǔn) ）。105、點(diǎn)火系類型可分為（傳統(tǒng)電子點(diǎn)火 ）、普通電子點(diǎn)火、全電子點(diǎn)火。106、為了提高( 點(diǎn)火提前角精度)，在無觸點(diǎn)全晶體管點(diǎn)火的基礎(chǔ)上，開發(fā)了電子點(diǎn)火控制裝置。107、單十字軸萬向節(jié)，在有夾角時(shí)，如果主動(dòng)軸以等角速度轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)軸的速度（時(shí)快時(shí)慢 ）。108、桑塔納變速器輸入軸、輸出軸不得有裂

20、紋，各軸頸磨損不大于0 .03)mm，輸入軸前端花鍵磨損不大干0.10mm。109、減震器具有（穩(wěn)定行駛狀態(tài)）的作用110、在齊納二極管上施加逆方向電壓，當(dāng)電壓超過某數(shù)值時(shí)，（會(huì)急劇產(chǎn)生電流而不會(huì)出現(xiàn)擊穿損壞）。111、曲柄連桿機(jī)構(gòu)由氣缸體與曲軸箱組曲軸飛輪組（活塞連桿組）組成112、電子控制自動(dòng)變速器計(jì)算機(jī)通常控制（ 控制換擋電磁閥工作，從而控制變速器檔位 ）。113、同時(shí)點(diǎn)火方式控制的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，每次點(diǎn)火控制（ 2）個(gè)。114、蒸發(fā)器溫度控制在（0ºC2ºC ）。115、P型半導(dǎo)體帶有很多（帶正電量的空穴 ）。116、怠速過高的故障原因有傳感器故障，真空漏氣，噴油器故障

21、，（息速控制機(jī)構(gòu)故障）等117、前照燈光束的照射位置和發(fā)光（強(qiáng)度）應(yīng)符合GE18565中有關(guān)條款的規(guī)定。118、共振型壓電式爆震傳感器主要由壓電元件（振蕩片 ），基座組成。119、發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)一般有防盜系統(tǒng)故障、起動(dòng)機(jī)故障、ECU故障、（點(diǎn)火系統(tǒng)故障）等原因引起。120、“游車”主要原因：噴油泵或某些缸的噴油器技術(shù)狀況不良（調(diào)速器）工作不正常。121、汽油在使用性能上，要求具有良好的蒸發(fā)性，化學(xué)安定性，耐腐蝕性，清潔性（抗爆性）。122、檢查桑塔納轉(zhuǎn)向油泵壓力：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，急速關(guān)閉截止閥不超過（5 ）s，鎖定壓力應(yīng)為637784kpa。壓力不符合要求時(shí)應(yīng)檢查流量限制閥、泵體內(nèi)壁的磨損程

22、度并更換相應(yīng)損壞機(jī)件。123、在玻璃纖維中滲透（碳 ）使其電阻均勻。124、電路的基本組成部分是連接導(dǎo)線、負(fù)載和（正極 ）。125、碳罐電磁閥由銜鐵，（回位彈簧 ），電磁線圈，殼體等部分組成。126、上海桑塔納轎車使用的點(diǎn)火系統(tǒng)是（ 霍爾式）127、在發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)分運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，壓力表的讀數(shù)高壓應(yīng)為（12741596千帕）。128、起動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)有兩項(xiàng)：（ 空載 ）試驗(yàn)和全制動(dòng)試驗(yàn)。129、火花塞嵌入（ 銅 ）芯，迅速散發(fā)熱量。130、凸輪軸位置主要類型有霍爾效應(yīng)式、光電式及（電磁脈沖式）。131、造成空調(diào)系統(tǒng)不制熱的故障是（冷卻液控制閥拉索斷裂 ）。132、車速傳感器主要有舌簧開關(guān)型和（光電耦

23、合型 ）133、齒圈為輸入件，行星架固定，太陽(yáng)輪輸出，則太陽(yáng)輪的運(yùn)動(dòng)情況是（公轉(zhuǎn)）。134、蓄電池就是將接受的電能轉(zhuǎn)化為（化學(xué)能 ）。135、電壓的單位是（伏特 ）。136、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋有轉(zhuǎn)向橋和（驅(qū)動(dòng)橋）的作用。137、普通碳素結(jié)構(gòu)鋼規(guī)定牌號(hào)有Q195、Q215、Q235和（ Q275 ）四種。138、負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻式水溫傳感器，隨著溫度的上升電阻值（下降）。139、測(cè)量油壓電磁閥應(yīng)使用（電阻檔 ）。140、輪速傳感器有霍爾式和（ 電磁感應(yīng)式）。141、怠速控制裝置常采用節(jié)氣門旁通氣道式和（節(jié)氣門直動(dòng)式 ）。142、4T65E速度傳感器VSS為（電磁感應(yīng)式）。143、電阻的符號(hào)為（R ）。

24、144、空調(diào)環(huán)境抽真空可以排除系統(tǒng)中的空氣和（水分 ）。145、輪式汽車行駛系一般由車架，車橋，（車輪 ），懸架等組成。146、汽車采用余熱供暖，可分為水暖式，氣暖式，（廢氣水暖式）。147、油壓電磁閥由銜鐵，（ 電磁線圈 ），回位彈簧，殼體等部分組成。148、自動(dòng)變速器從加油管中加入規(guī)定的ATF，一般油底殼內(nèi)的儲(chǔ)油量為（ 4 ）L左右。149、當(dāng)確認(rèn)( 執(zhí)行器)，微機(jī)根據(jù)故障的嚴(yán)重程度采取相應(yīng)的安全措施。150、初級(jí)線圈的匝數(shù)同次弧線圈相比（初級(jí)小于次級(jí) ）。151、汽車修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：連桿在1000長(zhǎng)度上彎曲度值應(yīng)（ 0.03 ）mm，扭曲度值應(yīng)0.06mm。超過允許值應(yīng)進(jìn)行校正。152

25、、全車所有螺栓、螺母應(yīng)裝配齊全、（鎖止可靠）。關(guān)鍵部位螺栓、螺母的扭緊順序和力距應(yīng)符合原制造廠維修技術(shù)要求。153、碳罐電磁閥檢測(cè)方法正確的是（直流電壓檔）。154、職業(yè)道德素質(zhì)的提高方面靠他律，另方面就職決于自己的主觀努力即（自我修養(yǎng)）155、電子控制自動(dòng)變速器系統(tǒng)執(zhí)行元件有TCC電磁閥，（換擋電磁閥 ），壓力控制電磁閥等。156、離合器結(jié)合平穩(wěn)、（分離徹底 ）、操作輕便、工作可靠，不得有異響、打滑或發(fā)抖現(xiàn)象，踏板力不大于300N。157、ABS控制過程分為制動(dòng)壓力建立階段、制動(dòng)壓力保持階段（制動(dòng)壓力下降階段）、制動(dòng)壓力增加階殷。158、內(nèi)平衡式膨脹閥，作用于膜片下方的是(蒸發(fā)器進(jìn)口壓力 )

26、。159、不是鼓式制動(dòng)器型式的是（液壓式 ）。160、引起電磁場(chǎng)的原因是（由變速運(yùn)動(dòng)的帶電粒子引起）。161、乘用車應(yīng)具有連續(xù)發(fā)聲功能的喇叭，其工作應(yīng)可靠。喇叭聲級(jí)在距車前2m、離地高（ 1.2 ）m處測(cè)量時(shí)，應(yīng)為 90115dB。162、職業(yè)素質(zhì)是勞動(dòng)者對(duì)社會(huì)職業(yè)了解與適應(yīng)能力的一種綜合體現(xiàn)，其主要表現(xiàn)在職業(yè)興趣、（職業(yè)能力 ）、職業(yè)個(gè)性及職業(yè)情況等方面。163、電磁感應(yīng)式輪速傳感器，檢測(cè)方法正確的是(交流電壓檔 )。164、汽油機(jī)爆震的檢測(cè)主要有氣缸壓力檢測(cè)，法燃燒噪聲檢測(cè)法，（發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體振動(dòng)檢測(cè)法 ）。165、職業(yè)道德素質(zhì)的提高，一方面靠他律，即（社會(huì)的培養(yǎng)和組織的教育 ），另方面就職決

27、于自我修養(yǎng)。166、電控發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給系統(tǒng)主要由空氣濾清器、節(jié)氣門體、空氣流量計(jì)、進(jìn)氣管道（怠速控制閥 ）等組成。167、駐車制動(dòng)器的操縱類型（ D ）。A、腳踩式 B、手動(dòng)式 C、電控按鈕式 D、以上選項(xiàng)都可以168、四輪定位調(diào)整常用的方法有，從上控制臂調(diào)整，從下控制臂調(diào)整，從減振器支架部位進(jìn)行調(diào)整，（從減振器頂部進(jìn)行調(diào)整）。169、車輛齒輪油的主要性能有熱氧化安定性，腐蝕性，抗泡性，儲(chǔ)存安定性（極壓抗磨性）。170、萬向傳動(dòng)裝置除連接變速器與驅(qū)動(dòng)橋外，還應(yīng)用于（轉(zhuǎn)向操縱系統(tǒng)中）。171、熱膜式空氣流量計(jì)檢測(cè)方法正確的是（頻率 ）。172、4T65E油液壓力TFP手動(dòng)閥位置開關(guān)I、IV、R檔

28、為（常開 ）開關(guān)。173、整流器一般使用（ 69 ）個(gè)二極管。174、不符合服務(wù)理念定義的是（挑選喜歡的客戶 ）。175、碳罐電磁閥檢測(cè)方法正確的是（電阻檔）。176、P型半導(dǎo)體是在有4個(gè)價(jià)電子的硅或鍺中加入了有（ 3 ）個(gè)價(jià)電子的銦元素。177、電控自動(dòng)變速器主要自（電子控制系統(tǒng)）液力變矩器、齒輪變速器、液壓控制系組成。178、機(jī)動(dòng)車在平坦、硬實(shí)、干燥和清潔的水泥或?yàn)r青道路上行駛以10km/h的速度在5s內(nèi)沿螺旋線從直線行駛過渡到直徑為24m的圓周行駛，施加于方向盤外緣的最大切向力不應(yīng)大于（245 ）N。179、自診斷系統(tǒng)故障信息的讀出可采用就車讀取和（外接設(shè)備讀?。?。180、各種排放控制裝

29、置應(yīng)齊全、有效，汽車的排放指標(biāo)應(yīng)符合（國(guó)家）標(biāo)準(zhǔn)的要求。181、系統(tǒng)無制冷劑，應(yīng)檢查泄排除故障，（抽真空 ）充注制冷劑，充注潤(rùn)滑油，運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)。182、不是按照SAE等級(jí)分類的潤(rùn)滑油是（ SD ）。183、有關(guān)Rl2與R134a系統(tǒng)的錯(cuò)誤說法為（可使用同一種冷凍機(jī)油）。184、變速器換擋輕便、準(zhǔn)確可靠，無異響，正常（工況）下不得過熱。185、桑塔納變速器輸入軸、輸出軸不得有裂紋各軸頸磨損不大于0.03mm，輸入軸前端花鍵磨損不大于（0.10 ）mm。186、轉(zhuǎn)向角度傳感器范圍里程為（720º）。187、搖板式壓縮機(jī)與（旋轉(zhuǎn)斜盤式）壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)類似。188、全波整流使用（ 4 ）個(gè)二極管。

30、189、制動(dòng)主缸又稱制動(dòng)（ 總泵 ）。190、低壓壓力保護(hù)開關(guān)可以（檢測(cè)系統(tǒng)壓力）決定壓縮機(jī)是否工作。191、造成空氣不制冷故障的是（ 電磁離合器故障 ）。192、行駛途中自動(dòng)變速器只能升1檔，不能升2檔及高速檔；或可以升2檔，但不能升3檔或超速檔。主要故障原因有節(jié)氣門拉線或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)；調(diào)速器存在故障；（調(diào)速器油路漏油 ），車速傳感器故障；2檔制動(dòng)器或高檔離合器存在故障，換檔閥卡滯或檔位開關(guān)故障。193、制冷劑的回收技術(shù)主要有壓縮法，吸附脫離法和（冷卻法 ）。194、真空助力器的（真空加力氣室 ）工作時(shí)產(chǎn)生的推力直接作用在制動(dòng)主缸的活塞推桿上。195、根據(jù)自己的性格特點(diǎn)選擇合適的

31、工作應(yīng)該按（職業(yè)種類 ）進(jìn)行選擇。196、火花塞的接地極采用(u形槽 )可以提高著火性能。197、測(cè)量換擋電磁閥應(yīng)使用(直流電壓檔 )。198、在二極管的P型側(cè)接電源的正極在N極側(cè)接電源的負(fù)極其結(jié)合部的電場(chǎng)屏蔽將（消失）.199、怠速過低的原因有傳感器故障，怠速控制機(jī)構(gòu)故障，點(diǎn)火正時(shí)不正確（ 油壓過低 ）等。200、引起空調(diào)系統(tǒng)出風(fēng)量不足的故障是（風(fēng)機(jī)固定不良）201、N型半導(dǎo)體是在有4價(jià)電子的硅或鍺中加入了有（ 5 ）個(gè)價(jià)電子的砷元素。202、放電時(shí)（硫酸濃度降低電動(dòng)勢(shì)下降 ）203、輪式汽車行駛系一般由車輪，車橋(車架)，懸架等組成。204、油尺上有膠質(zhì)物其產(chǎn)生原因是（油溫過高變質(zhì)）205

32、、電動(dòng)勢(shì)的符號(hào)為（ E ）.206、儲(chǔ)液干燥瓶主要由引出過濾器易熔塞干燥劑進(jìn)出口（視液鏡）等組成。207、曲柄連桿機(jī)構(gòu)把作用在（活塞頂）的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩，以向工作機(jī)械輸出機(jī)械能。208、桑坦納變速器輸入軸、輸出軸不得有裂紋，各軸頸磨損不大于（0.03 ）mm，輸入軸前端花鍵磨損不大于0.10mm。209、“游車”的主要原因：噴油泵或某些缸的噴油器技術(shù)狀況不良（調(diào)速器）工作不正常210、上海桑坦納轎車使用的點(diǎn)火系統(tǒng)是（霍爾式）。211、在發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)/分運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)壓力表的讀數(shù)高壓應(yīng)為（12741596千帕）212、怠速不穩(wěn)故障原因有混合氣過稀或過濃，噴油器工作不良，點(diǎn)火能量不足，（缺缸）等。

33、213、在用車前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：兩燈制為15000cd、四燈制為（12000 ）cd。214、乘用車具有連續(xù)發(fā)聲功能的喇叭，其工作應(yīng)可靠。喇叭聲級(jí)在距車前2m、離地高（1.2 ）m處測(cè)量時(shí)，應(yīng)為90115dB。215、單缸獨(dú)立點(diǎn)火的點(diǎn)火線圈檢測(cè)方法正確的是（檢測(cè)次級(jí)線圈最大導(dǎo)通電流）216、電控自動(dòng)變速器主要由（電子控制系統(tǒng)）液力變矩器，齒輪變速器，液壓控制系組成217、轉(zhuǎn)向角度傳感器的范圍里程為（720）218、正常時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)2000/分運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，壓力表的低壓讀數(shù)應(yīng)為（118-216千帕）219、火花塞接地極采用（U形槽 ）可以提高著火性能220、添加冷凍機(jī)油一般有直接加入法和（

34、真空吸入法）221、檢測(cè)磁電式輪速傳感器時(shí)應(yīng)檢測(cè)（電阻）222、根據(jù)通道數(shù)，ABS可分為（ 4 ）種223、電控自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)主要由（液壓泵）、液壓控制閥，液壓管路組成224、自診斷系統(tǒng)具有向使用者發(fā)出故障警告，想維修人員提供故障信息，（具有排除故障功能）等功能225、冷卻系除了能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)在最大熱負(fù)荷情況下的冷卻外還能（冷卻強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)）226、N型半導(dǎo)體帶有很多（帶負(fù)電量的自由電子）227、行駛途中自動(dòng)變速器只能升一檔，不能升2檔及高速擋，或可以升2檔，但不能升3檔或超速檔。主要故障原因有節(jié)氣門拉線或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)，調(diào)速器存在故障；（調(diào)速器油路漏油）；車速傳感器故障；2檔

35、制動(dòng)器或高檔離合器存在故障，換擋閥卡滯或檔位開關(guān)故障228、比例閥調(diào)節(jié)（后輪制動(dòng)力）229、電路能提供電能的稱為（電源元件）230、排量為1680mL的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其燃燒室容積為60mL。則壓縮比等于（ 8 ）231、桑塔納水泵最大轉(zhuǎn)速為6000r/min時(shí)進(jìn)口壓力為0.1MPa，出口壓力為（ 0.16 ）MPa系統(tǒng)壓力為0.14MPa232、不是熱塑料的是（ 環(huán)氧塑料 ）233、發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)穩(wěn)定，不得有過熱現(xiàn)象；不應(yīng)有（異常響聲）；突發(fā)改變工況時(shí)，應(yīng)過度圓滑，不得突爆、回火、放炮等異常情況234、排除怠速不穩(wěn)故障，有缺缸現(xiàn)象，檢測(cè)方法正確的是（檢查是否缺火）235、當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛

36、時(shí)，差速器內(nèi)的行星齒輪處于（即公轉(zhuǎn)又自轉(zhuǎn) ）236、在碳刷和換向器的作用下保證流過的電流與磁場(chǎng)保持(br)（恒定）237、自動(dòng)變速器電腦根據(jù)節(jié)氣門位置傳感器和(車速傳感器)傳遞信息接通換擋電磁閥負(fù)極通過液壓控制換擋閥控制行星齒輪機(jī)構(gòu)中離合器和制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)換擋。238、4T65E速度傳感器VSS傳感器與齒圈的間隙為（0.271.57mm）239、空調(diào)系統(tǒng)抽真空可以排除系統(tǒng)中的水分和（空氣 ）240、離合器壓盤工作表面的平面誤差應(yīng)不大于0.20mm，表面有燒蝕，（ 龜裂 ）或磨損溝槽深度超過0.5mm時(shí)應(yīng)光磨，光磨后的壓盤厚度小于極限尺寸時(shí)，應(yīng)更新241、起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)利用了（磁力線）242、起動(dòng)性能按

37、GB1827中的檢驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)在正常環(huán)境和低溫255K（-18度）時(shí)，都能順利起動(dòng)。允許起動(dòng)（ 3 ）次243、常見的通段裝置是指開關(guān)和（熔斷器） 244、泄漏引起制冷劑過少應(yīng)該（找泄漏部位）245、引起壓縮機(jī)電磁離合器不吸合的故障是(壓力保護(hù)開關(guān)斷開)246、油溫傳感器檢測(cè)方法正確的是（直流電流檔 ）247、傳動(dòng)系具有減速、變速、倒車、差速、( 中斷動(dòng)力)等功能248、曲軸扭曲變形后會(huì)改變各缸曲柄的夾角，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣相位和（點(diǎn)火正時(shí)），并會(huì)破壞曲軸的平衡，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作249、儲(chǔ)液干燥瓶集儲(chǔ)存，干燥，（過濾）三種功能于一體250、桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)中的空調(diào)繼電器控制（鼓風(fēng)

38、機(jī)的低速旋轉(zhuǎn)）251、曲柄連桿式壓縮機(jī)的工作過程是由吸氣，壓縮，排氣，(膨脹)的過程。252、從視液玻璃觀察發(fā)現(xiàn)制冷劑狀況有氣泡，泡沫不斷流過，說明制冷劑（過少）253、電路的基本組成部分是電源、負(fù)載和（連接導(dǎo)線 ）254、火花塞的自我凈化溫度大約在（450）度左右255、共振型電壓式爆震傳感器主要有振蕩片，( 壓電元件),基座組成256、液壓制動(dòng)分泵體上有(放氣)孔和進(jìn)油孔257、哪種燈不裝在車身后部（照明燈）258、電磁脈沖式凸輪位置傳感器檢測(cè)方法正確的是（交流電壓檔）259、當(dāng)檢測(cè)到故障時(shí)自診斷系統(tǒng)完成以下基本工作儲(chǔ)存故障信息啟動(dòng)帶故障運(yùn)行控制功能（以燈光向駕駛員發(fā)出故障信號(hào)） 260、

39、某發(fā)動(dòng)機(jī)活塞行程為80mm其曲軸旋轉(zhuǎn)半徑應(yīng)為（40mm）261、車輛齒輪油的主要性能有熱氧化安定性，腐蝕性，極壓抗磨性、儲(chǔ)存安定性(抗泡性)262、汽車潤(rùn)滑脂主要性能指標(biāo)有高低溫性，稠度，防銹性，安定性（抗水性 ）263、在用車照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn):兩燈制為（15000）cd、四燈制為12000cd264、行駛跑偏的原因有兩側(cè)車輪胎壓不一致，懸架變形、兩側(cè)輪胎磨損不一致，（前輪定位不準(zhǔn)）等265、空調(diào)電磁離合器受溫控器，壓縮機(jī)切斷繼電器，電源開關(guān)（壓力控制器 ）等部件控制266、換擋電磁閥由銜鐵（電磁線圈）回位彈簧殼體等部分組成267、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋有轉(zhuǎn)向和（驅(qū)動(dòng)橋）的作用268、繼電器是

40、利用作用在線圈上的（電磁力）開閉器其觸點(diǎn)，以便接通和斷開電源269、為了保證活塞環(huán)的正常工作狀況，對(duì)新活塞環(huán)應(yīng)檢驗(yàn)其彈力，漏光度，端間隙、（側(cè)隙 ）和背隙，必須符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，才能裝配使用270、電功率的單位是（瓦特）271、貯液干燥瓶主要由引出管過濾器易熔塞視液鏡進(jìn)出口（干燥劑）等組成272、懸架單性元件起（緩沖）作用273、負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻式水溫傳感器，隨著溫度的下降電阻值（上升）274、目前國(guó)際上，一般以美國(guó)石油協(xié)會(huì)和（美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)）的分類標(biāo)準(zhǔn)來標(biāo)定齒輪油275、氣溫低的地方應(yīng)選用（低凝點(diǎn)）柴油276、非金屬材料包括(D )A、高分子材料 B、陶瓷材料 C、復(fù)合材料 D、其他各項(xiàng)都

41、是277、從視液玻璃觀察發(fā)現(xiàn)制冷劑（清晰，無氣泡），高、低壓力側(cè)系統(tǒng)壓力都異常低，說明制冷劑過少278、電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)（能提供最忌空燃比的混合氣）279、配氣機(jī)構(gòu)的作用是按照（發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序）和每一缸工作循環(huán)的要求，定時(shí)的將各缸的進(jìn)氣門與排氣門打開，關(guān)閉，以便發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行換氣過程280、汽油機(jī)爆震的檢測(cè)主要有發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體振動(dòng)檢測(cè)法，燃燒噪聲檢測(cè)法、（氣缸壓力檢測(cè)）281、串聯(lián)連接回路中，流過個(gè)電阻的電流（相同）282、點(diǎn)火系類型可分為傳統(tǒng)電子點(diǎn)火、普通電子點(diǎn)火、(全電子點(diǎn)火 )283、3個(gè)線圈繞組按照相互成（ 120 ）度的位置排列284、汽車行駛系的作用是（承受地面的各種反力和力矩）28

42、5、離合器的功用是傳遞轉(zhuǎn)矩，保證平穩(wěn)起步，（便于換擋），防止傳動(dòng)系過載286、以下不是空氣供給系統(tǒng)作用的是（計(jì)算空燃比）287、柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的功用是 根據(jù)柴油機(jī)的工作要求定時(shí)、（定量）、定壓的將霧化質(zhì)量良好的柴油按一定要求噴入缸內(nèi)使燃油與空氣混合迅速的燃燒288、普通行星齒輪式差速器由半軸齒輪，行星齒輪軸，差速器殼，（變速器輸出軸）等組成289、汽油在使用性能上，要求具有良好的抗爆性，化學(xué)安定性，耐腐蝕性，情節(jié)性（蒸發(fā)性 ）290、翼片式空氣流量計(jì)檢測(cè)方法正確的是（電阻 ）291、壓力開關(guān)形式有高低壓聯(lián)動(dòng)開關(guān)，低壓保護(hù)開關(guān)，（高壓保護(hù)開關(guān) ）292、不制熱故障應(yīng)排除送風(fēng)系統(tǒng)故障，水路系統(tǒng)

43、故障和（加熱器系統(tǒng)故障 ）293、電控點(diǎn)火系統(tǒng)的控制內(nèi)容包括點(diǎn)火提前角控制、（通電時(shí)間）控制爆震控制三個(gè)方面294、發(fā)電機(jī)的電壓過高時(shí)，（三極管切斷，線圈斷電，發(fā)電機(jī)不在發(fā)電）295、貯液干燥瓶集儲(chǔ)存，干燥，（過濾）三種功能于一體296、在汽車電子控制系統(tǒng)中（執(zhí)行器 ）是決定發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行和汽車行駛安全的主要部件297、并聯(lián)回路中，總的電流等于個(gè)電阻的（電流之和）298、前照燈光束的（照射）位置和發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)符合GB18565中的有關(guān)條款的 規(guī)定299、電控自動(dòng)變速器主要由（液力變矩器）、齒輪變速器、液壓控制系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)組成。300、初級(jí)線圈的匝數(shù)同次級(jí)線圈相比（初級(jí)小于次級(jí)）。301、某車熄

44、火一定時(shí)間后難起動(dòng)且熄火后油壓表指示值緩慢下降，我們應(yīng)該（更換噴油器）。302、上海桑塔納轎車采用（齒輪齒條式 ）轉(zhuǎn)向器。303、柴油使用時(shí)，不正確的使用事項(xiàng)是（柴油易爆且不穩(wěn)定）。304、機(jī)動(dòng)車在平坦、結(jié)實(shí)、干燥和清潔的水泥路或?yàn)r青道路上行駛，以（10 ）km/h的速度在5s之內(nèi)沿螺旋線從直線行駛過渡到直徑為24m的圓周行駛，施加于方向外援的最大切向力不應(yīng)大于245N。305、點(diǎn)火模塊由殼體，（ 電接頭）晶體管電路等部分組成。306、汽車空載形駛初速度為（30）km/h滑行距離應(yīng)不少于220m。307、主減速器按傳動(dòng)比檔數(shù)分類可分為單速式和（多速式）。308、電控點(diǎn)火系統(tǒng)的控制內(nèi)容包括點(diǎn)火提

45、前角控制、通電時(shí)間控制和（爆震）控制三個(gè)方面。309、凸輪軸軸頸的圓度、（ 圓柱度）不得大于0.015mm，超限可修磨恢復(fù)或更換。310、前懸掛下擺臂和球形接頭左右不能互換，所有寸套如有松動(dòng)、（ 橡膠開裂凸起），均應(yīng)更新。311、整車外觀檢驗(yàn)應(yīng)整潔、（完好）、周正，附屬設(shè)施及裝備應(yīng)齊全、有效。312、汽車修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：連桿在（100 ）mm,長(zhǎng)度上彎曲度值應(yīng)不大于0.03mm，扭曲度值應(yīng)不大于0.06mm。超過允許值應(yīng)進(jìn)行校正。313、一般壓縮比高的汽車應(yīng)選用（ 高牌號(hào)）汽油，有利于經(jīng)濟(jì)性要求。314、造成空調(diào)不制冷的故障是（壓縮機(jī)不工作 ）。315、晶體管的運(yùn)用有開關(guān)回路、定時(shí)回路、電壓

46、限制和（電子點(diǎn)火）。316、若D檔、R檔怠速時(shí)油壓數(shù)值都過低，則可能是（主油路調(diào)壓閥卡死或調(diào)壓彈簧過軟）。317、火花塞采用了陶瓷絕緣體提高了( D)。A、絕緣性能 B、耐熱性能 C、熱傳導(dǎo)性能 D、以上選項(xiàng)都是318、EGR（即碳罐）電磁閥由銜鐵，（回位彈簧），電磁線圈，殼體等部分組成。319、無觸點(diǎn)式點(diǎn)火按工作原理可分為脈沖式、（霍爾式）。320、儲(chǔ)液干燥瓶主要由引出管，過濾器，易熔塞，視液鏡，進(jìn)出口，（干燥劑）等組成。321、配氣機(jī)構(gòu)由（氣門組）和氣門傳動(dòng)組組成。322、制動(dòng)跑偏的原因有懸架原件連接螺栓松動(dòng)，一側(cè)制動(dòng)器底板變形，一側(cè)制動(dòng)分泵活塞活動(dòng)受阻（輪胎壓力不一致）等。323、電控電

47、動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)主要由( 液壓泵)，液壓控制閥、液壓管路組成。324、電路中能夠提供電能的稱為（電源元件）。325、離合器壓盤工作表面的平面度誤差應(yīng)不大于0.20mm，表面有燒蝕、（ 龜裂 ）或磨損溝槽深度超過0.5mm時(shí)應(yīng)光磨，光磨后的壓盤厚度小于極限尺寸時(shí)，應(yīng)更新。326、蓄電池不用，其電容量將（ 下降）。327、低阻值噴油器的阻值般為( 0.63 )。328、冷凝器的結(jié)構(gòu)形式一般有管翅式，冷凝器水箱體式，( 管帶式 )。329、電控自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)主要自( 液壓泵 )、液壓控制閥、液壓管路組成。330、傳動(dòng)系具有減速、變速、倒車、中斷動(dòng)力、( 差速 )等功能。331、起動(dòng)性能按

48、GB18297中的檢驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在正常( 環(huán)境 )溫度和低溫255K (-18°)時(shí)都能順利起動(dòng)允許起動(dòng)3次。332、葉片式空氣流量計(jì)主要檢測(cè)空氣的( 流速 )，并將信號(hào)傳連至電腦。333、有關(guān)潤(rùn)滑油的作用說法錯(cuò)誤的是( 提高抗爆性 )。334、前懸掛下擺臂和球形接頭( 左右)不能互換，所有襯套如有松動(dòng)、橡膠開裂凸起，均應(yīng)更新。335、某車加速不良，經(jīng)檢測(cè)空氣流量計(jì)信號(hào)弱，以下( 檢測(cè)空氣濾清器是否堵 )的方法正確。336、汽車空調(diào)系統(tǒng)中將低溫低壓氣體變成高溫高壓氣體是( 壓縮機(jī) )。337、在開關(guān)回路中主要運(yùn)用了晶體管的( 可實(shí)現(xiàn)小電流控制大電流 )優(yōu)點(diǎn)338、怠速不穩(wěn)的故

49、障原因有混合氣過濃或過稀，噴油器工作不良，點(diǎn)火能量不足，( 缺缸 )等。339、手動(dòng)變速器的功用是( 中斷發(fā)動(dòng)機(jī)向驅(qū)動(dòng)橋的動(dòng)力傳遞 )340、手動(dòng)空調(diào)控制板一般有溫度鍵，調(diào)風(fēng)鍵后除霜鍵( 功能選擇鍵 )組成。341、動(dòng)力不足的故障原因有噴油器噴油不良，氣缸壓縮壓力低、燃油系統(tǒng)壓力過高或過低，點(diǎn)火高壓弱，點(diǎn)火正時(shí)不正確（ 排氣管管堵 ）等。342、檢查桑塔納轉(zhuǎn)向油泵壓力：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，急速關(guān)閉截止閥（不超過5s），額定壓力應(yīng)為（ 6784 kPa ）。343、桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)中的空調(diào)繼電器控制( 鼓風(fēng)機(jī)的低速旋轉(zhuǎn))。344、有關(guān)R12與R134a 系統(tǒng)的錯(cuò)誤說法為（可用同一種軟管 ）。34

50、5、柴油機(jī)輸油泵工作性能檢驗(yàn)主要包括：密封性試驗(yàn)、吸油能力、( 輸油量)、輸油壓力等內(nèi)容。346、引起空調(diào)系統(tǒng)出風(fēng)量不足故障的是( 風(fēng)機(jī)電阻器不良 )。347、等角速萬向節(jié)傳動(dòng)軸檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)（ 外 ）星輪、球籠、內(nèi)星輪、鋼球有凹陷、破碎、裂痕及過度磨損時(shí)應(yīng)更換萬向節(jié)。348、在選用新活塞時(shí)，在同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上，應(yīng)選用( 同一廠牌同一組別 )的活塞，以便使活塞的材料、性能、重量、尺寸一致，同一發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各缸活塞質(zhì)量差應(yīng)符合原廠規(guī)定。349、轉(zhuǎn)向輪定位具有保證直線行駛的穩(wěn)定性( 提高經(jīng)濟(jì)性 )自動(dòng)回正等功用350、常見的通斷裝置是指開關(guān)和（ 繼電器 ）。351、發(fā)動(dòng)機(jī)由曲柄連桿機(jī)構(gòu)點(diǎn)火系潤(rùn)滑系供給系起動(dòng)

51、系冷卻系( 配氣機(jī)構(gòu))等組成。352、潤(rùn)滑系的組成主要包括：油底殼、機(jī)油泵、( 機(jī)油濾清器 )、閥類等353、歧管壓力表診斷制冷循環(huán)系統(tǒng)故障，系統(tǒng)正常情況下，低壓側(cè)壓力應(yīng)為( 0.150.25Mpa )。354、屬于技術(shù)員工作職責(zé)的是(進(jìn)行維護(hù)和修理工作并在結(jié)束后進(jìn)行最后的檢查)355、如果溫度升高，半導(dǎo)體的電阻值將( 增加)。356、高阻值噴油器的阻值般為(1316)。357、氣門的檢驗(yàn)。一般可用觀察的方法檢查，其工作面( 過寬)、凹陷、燒蝕時(shí)，就應(yīng)進(jìn)行修磨，其斜角角度、工作面寬度須符合原廠規(guī)定。358、發(fā)動(dòng)機(jī)裝配的（ 零件）、部件、總成和附件應(yīng)符合相應(yīng)的技術(shù)條件，各項(xiàng)裝備應(yīng)齊全，并按原設(shè)計(jì)的裝配技術(shù)條件安裝。359、ABS布置形式有四傳感器三通道、四傳感器二通道、三傳感