PLC課程設(shè)計(jì)-車鏜專機(jī)組合機(jī)床

1、第一章 設(shè)計(jì)方案的確定 . 2第二章 PLC控制系統(tǒng)硬件電路設(shè)計(jì) . 62.1 電氣主電路 . . 6 2.2 控制電路設(shè)計(jì) . . 7 2.3 I/O接線圖 . 8第三章 PLC控制系統(tǒng)程序設(shè)計(jì) . 83.1 自動(dòng)控制程序 . . 8(1手自動(dòng)切換程序 . 8(2回原位控制程序 . 9(3全循環(huán)控制程序 . 10(4 I 工位循環(huán)控制程序 . 10(5 II 工位循環(huán)控制程序 . . 11 3.2 手動(dòng)控制程序 . . 11 3.3 上、下位機(jī)配合控制程序 . 12 3.4 聯(lián)鎖、保護(hù)程序 . . 13第四章 監(jiān)控軟件的設(shè)計(jì) . 144.1 監(jiān)控軟件的功能 . . 14 4.2 歡迎界面 .

2、 . 16 4.3 監(jiān)控界面 . . 16第五章 設(shè)備使用及維護(hù)說明 . 16第一章 設(shè)計(jì)方案的確定1.1 車鏜專機(jī)組合機(jī)床簡(jiǎn)介 車鏜專機(jī)是用來對(duì)臺(tái)式鉆床的立柱進(jìn)行鏜孔加工, 同時(shí)對(duì)孔的右端面進(jìn)行車 銷加工的一種自動(dòng)加工設(shè)備,加工工件如圖 1-1所示。 1-1 工件示意圖車鏜專機(jī)的基本組成如圖 1-2所示。左、右機(jī)械動(dòng)力頭各有三臺(tái)電動(dòng)機(jī)(快 速電動(dòng)機(jī)、工速電動(dòng)機(jī)、主軸電動(dòng)機(jī) ,液壓站由一臺(tái)電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)。 加工過程如圖 1-3所示。操作者將要加工的工件放在工作臺(tái)上的夾具中,在 其他準(zhǔn)備工作就緒后,發(fā)出加工指令(按下按鈕 。工件自動(dòng)夾緊,壓力繼電器 動(dòng)作,左、右協(xié)力頭同時(shí)開始鏜銷加工。左動(dòng)力頭快進(jìn),

3、工進(jìn)至終點(diǎn)后,快退回 原位:而右動(dòng)力頭快進(jìn)、工進(jìn)至終點(diǎn)后還應(yīng)進(jìn)行右端面的車削加工(車刀橫進(jìn)、 橫退后才快退。當(dāng)兩動(dòng)力頭都退回原位,此時(shí)工位的粗加工結(jié)束,工作臺(tái)移 到工位,開始進(jìn)行精鏜加工。左、右動(dòng)力頭重新起動(dòng),快進(jìn),工進(jìn)到終點(diǎn)延時(shí) 后快退回原位,工位加工結(jié)束,工作臺(tái)退到工位,松開工件,一個(gè)自動(dòng)工作 循環(huán)結(jié)束。左、 右機(jī)械動(dòng)力頭各有三臺(tái)電動(dòng)機(jī) (快速電動(dòng)機(jī)、 工速電動(dòng)機(jī)、 主軸電動(dòng)機(jī) SQ 6車鏜專機(jī)中工作位的轉(zhuǎn)換和加工工件的夾緊與松開是由液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的, 車 鏜專機(jī)液壓系統(tǒng)元件如表所示。表 車鏜專機(jī)液壓系統(tǒng)元件表注:表中“+”表示得電, “-”表示斷電。1.2 車鏜專機(jī)組合機(jī)床控制要求1本系統(tǒng)

4、有七臺(tái)電機(jī):油泵電機(jī)、右主軸電機(jī)、右快速電機(jī)、右工速電機(jī)、 左主軸電機(jī)、左快速電機(jī)、左工速電機(jī)。2工作臺(tái)有兩個(gè)工位,由液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)兩工位的轉(zhuǎn)換和加工工件的夾緊與 松開。3有自動(dòng)和點(diǎn)動(dòng)兩種工作方式,其中自動(dòng)工作方式又有三種形式:全自動(dòng) 循環(huán)、 工位循環(huán)、 工位循環(huán)工作。 全自動(dòng)循環(huán)過程是從工位到工位再到 工位, 工位循環(huán)、 工位循環(huán)工作是指工件只在工位或工位時(shí)的加工循 環(huán)。4手動(dòng)工作方式包括左、右主動(dòng)軸的點(diǎn)動(dòng)對(duì)刀,左、右動(dòng)力頭的快進(jìn)與快 退點(diǎn)動(dòng),手動(dòng)松開工件、手動(dòng)移位等。5左、右床習(xí)導(dǎo)軌應(yīng)具有自動(dòng)潤(rùn)滑功能(YV7、 YV8 。6左、右快速電動(dòng)機(jī)均采用電磁鐵抱閘制動(dòng)(YB1、 YB2 。7油泵起動(dòng)

5、后,液壓系統(tǒng)要有一定的壓力緩沖,才允許開始工作,工作結(jié) 束要卸荷。8 具有電源、油泵工作、原位、工作指令等信號(hào)的指示。9 具有照明和必要的聯(lián)鎖環(huán)節(jié)和保護(hù)環(huán)節(jié)。1根據(jù)設(shè)備工藝要求,制定合理的改造方案;2確定輸入 /輸出設(shè)備,正確選用 PLC ; 3 PLC I/O點(diǎn)分配,并繪制 I/O接線圖以及其它外部硬件圖;4繪制系統(tǒng)功能表圖;5設(shè)計(jì)梯形圖并模擬調(diào)試;6正確計(jì)算選擇電器元件,列出電器元件一覽表;7繪制電氣接線圖,接線并調(diào)試;8整理技術(shù)資料,編寫使用說明書。1.3 設(shè)計(jì)方案的確定(1根據(jù)以上對(duì)車鏜專機(jī)的基本認(rèn)識(shí)之后可知車鏜專機(jī)控制方法有以下幾種:1傳統(tǒng)電氣系統(tǒng)控制2單片機(jī)系統(tǒng)控制3 PLC 系統(tǒng)

6、控制(2經(jīng)過對(duì)車鏜專機(jī)的控制要求的仔細(xì)分析之后得到以下幾點(diǎn)結(jié)論:1程序較為復(fù)雜2應(yīng)用步驟較為繁多(3對(duì)比以上三種方案可知各自的優(yōu)缺點(diǎn)比較:單片機(jī)系統(tǒng)控制:優(yōu)點(diǎn):編程簡(jiǎn)單,控制容易實(shí)現(xiàn),而且價(jià)格便宜,缺點(diǎn):由于單片機(jī)運(yùn)行對(duì)環(huán)境的要求較高, 抗干擾能力偏低, 無(wú)法適用車鏜專機(jī)所在環(huán) 境。傳統(tǒng)電氣控制:優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單清晰,繼電器控制系統(tǒng)是并行的,或者說是 同時(shí)執(zhí)行的,即該吸合的繼電器同時(shí)吸合,缺點(diǎn):機(jī)械觸點(diǎn)多、連線復(fù)雜,故障 檢查及設(shè)備維修比較麻煩, 另外體積大、 耗能多, 需設(shè)置許多具有制約關(guān)系的聯(lián) 鎖電路。系統(tǒng)擴(kuò)充或改裝必須變更硬接線,重新設(shè)計(jì)、重新配置,靈活性差,故 障檢查及設(shè)備維修比較麻煩。

7、PLC 系統(tǒng)控制:優(yōu)點(diǎn):PLC 采用大規(guī)模集成電路和計(jì)算機(jī)技術(shù),以面向工業(yè) 應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)的需要 而設(shè)計(jì), 因此可靠性高、 功能強(qiáng)、 體積小、 功耗低; 系統(tǒng)在 I / O 點(diǎn)數(shù)及內(nèi)存允許范圍內(nèi),可自由擴(kuò)允,并且可用編程器在線或離線修改程序, 以適應(yīng)系統(tǒng)控制要求, 因此同一 PLC 不改變硬件, 僅改變軟件, 就可適應(yīng)各種控 制,靈活多變,通用性強(qiáng)。 PLC 具有遠(yuǎn)程通訊聯(lián)網(wǎng)功能以及易于與計(jì)算機(jī)接口實(shí)現(xiàn)群控, 還可通過附加高性能模塊對(duì)模擬量進(jìn)行處理, 豐富的高級(jí)指令可實(shí)現(xiàn)各 種復(fù)雜的控制功能,這些對(duì)于布線邏輯的繼電器控制系統(tǒng)是無(wú)法辦到的。缺點(diǎn): PLC 控制系統(tǒng)是串行的,各軟繼電器處于周期性循環(huán)掃描

8、中。但是由于 PLC 掃描 速度快,宏觀上可以認(rèn)為是并行控制。(4綜合以上幾點(diǎn)考慮,本次設(shè)計(jì)放棄傳統(tǒng)的電氣控制和單片機(jī)系統(tǒng)控制,而 采用 PLC 控制。確立如下的設(shè)計(jì)方案:1首先對(duì)整個(gè)機(jī)床設(shè)備需要有短路、過流、過載保護(hù)。因此需要對(duì)這些元 氣件進(jìn)行選擇。2對(duì)于急停功能我們采用斷電源的方法,因此對(duì)于急停功能的處理就不進(jìn) PLC 。這樣也可以省下 PLC 的一個(gè)輸入點(diǎn)。還有照明電路、抱閘制動(dòng)、潤(rùn)滑和 一些指示電路是為了工作的方便而設(shè)計(jì)的電路,也不進(jìn)入 PLC 。3其他控制電路則通過 PLC 編程器來完成。由于機(jī)床有兩種工作方式:手 動(dòng)和自動(dòng)。手動(dòng)和自動(dòng)工作方式可通過工作方式選擇開關(guān) SA1選擇或者不

9、選擇 來確定是進(jìn)行手動(dòng)或自動(dòng)控制。手動(dòng)控制采用單獨(dú)一個(gè)步, 在步中采用經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)法實(shí)現(xiàn)。 自動(dòng)控制以順序控 制法為主。 本次設(shè)計(jì)中自動(dòng)工作方式的形式主要全自動(dòng)循環(huán)、 一工位循環(huán)、 二工 位循環(huán)。循環(huán)方式通過轉(zhuǎn)換開關(guān)實(shí)現(xiàn),通過轉(zhuǎn)換開關(guān)來選擇循環(huán)方式。 3種模式 只需 2個(gè) IO 口即可實(shí)現(xiàn)切換。全自動(dòng)循環(huán)工作過程為:從工位工位工位。工位循環(huán)、工位循環(huán):只在或工位時(shí)的加工循環(huán)4 PLC 采用三菱 FX1N-40MR ,其輸入 IO 口只有 24個(gè),留下 10%-20%的 余量后, 只剩 21-22個(gè) IO 口, 因此采用 IO 口復(fù)用的方式實(shí)現(xiàn), 取 3個(gè) IO 口 復(fù)用,通過手動(dòng)、自動(dòng)切換開關(guān)來實(shí)

10、現(xiàn)功能區(qū)分。第二章 PLC控制系統(tǒng)硬件電路設(shè)計(jì)2.1 電氣主電路主電路(附錄一由七臺(tái)電機(jī)控制。 M1為油泵電機(jī), M2控制右主軸的轉(zhuǎn) 動(dòng), M3控制右工進(jìn), M4控制右快進(jìn), M5控制左主軸的轉(zhuǎn)動(dòng), M6控制左工進(jìn), M7控制左快進(jìn)。接觸器 KM1KM9的主觸點(diǎn)控制電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)。對(duì)于右工作臺(tái), KM2觸點(diǎn)閉合,右主軸電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng); KM3觸點(diǎn)閉合,右工進(jìn) 電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng); KM4KM5觸點(diǎn)閉合, 控制右快速電機(jī)正反轉(zhuǎn), 來實(shí)現(xiàn)右快進(jìn)或右快 退。對(duì)于左工作臺(tái), KM6觸點(diǎn)閉合,左主軸電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng); KM7觸點(diǎn)閉合,左工進(jìn) 電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng); KM8KM9觸點(diǎn)閉合, 控制左快速電機(jī)正反轉(zhuǎn), 來實(shí)現(xiàn)左快進(jìn)或左快 退。KM1

11、觸點(diǎn)閉合,油泵電機(jī)起動(dòng)。熔斷器在電路中進(jìn)行短路、過流保護(hù)。熱繼電器 FR1FR7分別對(duì)七臺(tái)電動(dòng) 機(jī)負(fù)載的過載保護(hù)。各電機(jī)參數(shù)如下: 2.2 控制電路設(shè)計(jì)控制電路(附錄二本次設(shè)計(jì) PLC 采用三菱 FX1N-40MR 型號(hào),由于其只有 24個(gè)輸入口, 16個(gè)輸出口,所以對(duì)于一些電路是不用進(jìn) PLC 。 例如,指示燈和照 明電路,統(tǒng)一采用安全電壓直流 24V 電壓供電。直流 24V 由三相電源相電壓交 流 220V 通過交流變壓器降壓到交流 27V , 經(jīng)過開關(guān)電路, 得到一個(gè)穩(wěn)定的 24V 直流電源。 開關(guān)電源的穩(wěn)定性比其他三端穩(wěn)壓電源抗干擾力強(qiáng)很多, 通過開關(guān)電 源就可以得到一個(gè) 24V 的穩(wěn)

12、壓電源。對(duì)于液壓電磁閥和電磁鐵,其驅(qū)動(dòng)電壓也為 24V 直流,所以均并入直流 24V 。對(duì)于電磁鐵抱閘制動(dòng), 其工作方式為失電抱閘制動(dòng), 所以用快速電機(jī)接觸器常開 觸點(diǎn)來控制。對(duì)于自動(dòng)潤(rùn)滑功能, 只需在快退過程中就可以對(duì)全程潤(rùn)滑, 所以用快退接觸器的常開 觸點(diǎn)來控制。由于工件夾緊、 工位移動(dòng)均是由液壓控制, 所以油泵電機(jī)是否正常工作十分 重要, 如果油泵電機(jī)不在正常工作狀態(tài), 應(yīng)該將所有的工作都停止。 也就是油泵 電機(jī)的停止按鈕可以等效與急停按鈕。 可以采用帶蘑菇頭的停止按鈕。 系統(tǒng)開始 運(yùn)行的條件就是油壓到達(dá)一定壓力后, 系統(tǒng)才能開始進(jìn)行正常的工作。 所以油泵 電機(jī)的啟動(dòng)按鈕,可以等效成整個(gè)

13、車床的開始按鈕。 2.3 I/O接線圖I/O接線圖見(附錄三第三章 PLC控制系統(tǒng)程序設(shè)計(jì)3.1 自動(dòng)控制程序(1手自動(dòng)切換程序 (2回原位控制程序回原位程序,首先應(yīng)檢測(cè)左原位、右原位、車刀原位狀態(tài),再根據(jù)循環(huán)模式來檢 測(cè)工位狀態(tài),如果為全循環(huán)模式或者 I 工位循環(huán)模式,則應(yīng)回到 I 工位,如果為 II 工位循環(huán)模式,則應(yīng)回到 II 工位。在檢測(cè)左原位、右原位、車刀原位狀態(tài)時(shí),如果有 1個(gè)不在原位,則都應(yīng)進(jìn)入調(diào) 整程序,每個(gè)原位調(diào)整后,應(yīng)加 1個(gè)空操作步,來等待其他原位調(diào)整完畢。功能 表圖如下: (3全循環(huán)控制程序全循環(huán)過程包含 I 工位和 II 工位加工程序。 循環(huán)方式由接入 X23、 X2

14、4的轉(zhuǎn)換開 關(guān)控制,具體如下表: 具體功能表見附錄(4 I 工位循環(huán)控制程序?qū)τ?I 工位循環(huán)控制的實(shí)現(xiàn),只需在 I 工位加工結(jié)束后,判斷循環(huán)方式,如果為 I 工位循環(huán)模式時(shí),則進(jìn)入 I 工位原位停留步,如果為全循環(huán)模式時(shí),則向 II 工 位移動(dòng)。詳見附錄(5 II 工位循環(huán)控制程序II 工位循環(huán)控制的實(shí)現(xiàn),在原位狀態(tài)下時(shí),應(yīng)該判斷循環(huán)模式,如果為全循環(huán)模 式或者 I 工位循環(huán)模式時(shí),進(jìn)入 I 工位原位等待步;如果為 II 工位循環(huán)時(shí),則進(jìn) 入 II 工位原位等待步。工位自動(dòng)移動(dòng)到 II 工位,等待啟動(dòng)按鈕。按下啟動(dòng)按鈕 后,在工件夾緊后,程序進(jìn)入全循環(huán)中的 II 工位加工部分。在加工結(jié)束后,

15、再次 判斷循環(huán)模式。如果為 II 工位循環(huán)模式,則返回 II 工位原位等待步,如果不為 II 工位循環(huán)模式,則向 I 工位移動(dòng)。詳見附錄3.2 手動(dòng)控制程序?qū)τ谑謩?dòng)控制程序的設(shè)計(jì), 在手動(dòng)步中采用經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)法進(jìn)行編程, 加上一些 相應(yīng)的自鎖,連鎖保護(hù)即可,程序如下:3.3 上、下位機(jī)配合控制程序?qū)τ谏舷挛粰C(jī)配合控制程序的設(shè)計(jì),用一個(gè)輔助繼電器來記錄是上位機(jī)還 是下位機(jī)控制。 如圖,輔助繼電器 M200用于表示上下位機(jī)。當(dāng) M200得電時(shí),其常開觸 點(diǎn)導(dǎo)通,常閉觸點(diǎn)斷開,這是代表上位機(jī)控制,只有 M11才能控制左主軸點(diǎn)動(dòng) 對(duì)刀。 當(dāng) M200失電時(shí), 其常閉觸點(diǎn)導(dǎo)通, 常開觸點(diǎn)斷開, 這時(shí)代表下位

16、機(jī)控制, 只有 X11的按鈕才能控制左主軸點(diǎn)動(dòng)對(duì)刀。而 M200則由上位機(jī)來控制其得電 還是失電狀態(tài)。 如此即可實(shí)現(xiàn)上下位機(jī)配合控制。 其他的按鈕開關(guān)也只需按照?qǐng)D 示編程即可。3.4 聯(lián)鎖、保護(hù)程序連鎖程序的設(shè)計(jì):有 2種方式可以實(shí)現(xiàn)連鎖保護(hù)。1:串聯(lián)輸入 IO 的常閉觸點(diǎn)。如圖: 此連鎖程序有可實(shí)現(xiàn)當(dāng)快進(jìn)和快退按鈕同時(shí)按下時(shí),輸出繼電器都處于失電狀 態(tài),即既不快進(jìn),也不快退,電機(jī)處于停止?fàn)顟B(tài)。2:串聯(lián)輸出的 IO 常閉觸點(diǎn)。如圖: 此連鎖程序可實(shí)現(xiàn)當(dāng)按下快進(jìn)或快退按鈕后, 再次按下相反方向的按鈕時(shí), 輸出 的狀態(tài)為第 1次按下的狀態(tài),第 2次按下的無(wú)效,電機(jī)處于第 1次按下的按鈕 功能。本次

17、設(shè)計(jì)采用第 1種方案,即同時(shí)按下快進(jìn)和快退按鈕時(shí)停止電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。保護(hù)程序設(shè)計(jì):由于工件夾緊、工位移動(dòng)都是依靠液壓來實(shí)現(xiàn),所以對(duì)于油 壓信號(hào)是否達(dá)到十分重要。 如果油壓未達(dá)到預(yù)期值, 則工件無(wú)法實(shí)現(xiàn)夾緊, 工件 加工會(huì)出現(xiàn)事故。所以當(dāng)油壓降低時(shí),應(yīng)停止所有操作,等待油壓信號(hào)。因?yàn)橛?壓降低后, 工件出現(xiàn)松動(dòng), 再次夾緊會(huì)影響工件加工的精度, 所以每次油壓降低 后,應(yīng)會(huì)原位,重新擺放工件位置,或者換個(gè)工件進(jìn)行加工。程序如下: 第四章 監(jiān)控軟件的設(shè)計(jì)4.1 監(jiān)控軟件的功能本次設(shè)計(jì)采用組態(tài)王監(jiān)控軟件。組態(tài)王開發(fā)監(jiān)控系統(tǒng)軟件,是新型的工業(yè)自 動(dòng)控制系統(tǒng), 它以標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)計(jì)算機(jī)軟、 硬件平臺(tái)構(gòu)成的集成系統(tǒng)取

18、代傳統(tǒng)的封 閉式系統(tǒng)。組態(tài)王監(jiān)控軟件具有以下特點(diǎn):它具有適應(yīng)性強(qiáng)、開放性好、易于擴(kuò)展、經(jīng)濟(jì)、開發(fā)周期短等優(yōu)點(diǎn)。通?？梢园?這樣的系統(tǒng)劃分為控制層、 監(jiān)控層、 管理層三個(gè)層次結(jié)構(gòu)。 其中監(jiān)控層對(duì)下連接 控制層, 對(duì)上連接管理層, 它不但實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與控制, 且在自動(dòng)控制 系統(tǒng)中完成上傳下達(dá)、 組態(tài)開發(fā)的重要作用。 尤其考慮三方面問題:畫面、 數(shù)據(jù)、動(dòng)畫。 通過對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)要求及實(shí)現(xiàn)功能的分析, 采用組態(tài)王對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。 組態(tài)軟件也為試驗(yàn)者提供了可視化監(jiān)控畫面, 有利于試驗(yàn)者實(shí)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。 而且, 它能充分利用 Windows 的圖形編輯功能,方便地構(gòu)成監(jiān)控畫面,并以動(dòng)畫方式 顯示控制

19、設(shè)備的狀態(tài), 具有報(bào)警窗口、 實(shí)時(shí)趨勢(shì)曲線等, 可便利的生成各種報(bào)表。 它還具有豐富的設(shè)備驅(qū)動(dòng)程序和靈活的組態(tài)方式、數(shù)據(jù)鏈接功能。1. 使用組態(tài)王實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)仿真的基本方法:(1圖形界面的設(shè)計(jì)(2構(gòu)造數(shù)據(jù)庫(kù)(3建立動(dòng)畫連接(4運(yùn)行和調(diào)試2. 使用組態(tài)王軟件開發(fā)具有以下幾個(gè)特點(diǎn) :(1實(shí)驗(yàn)全部用軟件來實(shí)現(xiàn) , 只需利用現(xiàn)有的計(jì)算機(jī)就可完成自動(dòng)控制系統(tǒng)課 程的實(shí)驗(yàn) , 從而大大減少購(gòu)置儀器的經(jīng)費(fèi)。(2該系統(tǒng)是中文界面 , 具有人機(jī)界面友好、結(jié)果可視化的優(yōu)點(diǎn)。對(duì)用戶而言 , 操作簡(jiǎn)單易學(xué)且編程簡(jiǎn)單 , 參數(shù)輸入與修改靈活 , 具有多次或重復(fù)仿真運(yùn)行的控制 能力 , 可以實(shí)時(shí)地顯示參數(shù)變化前后系統(tǒng)

20、的特性曲線 , 能很直觀地顯示控制系統(tǒng)的 實(shí)時(shí)趨勢(shì)曲線 , 這些很強(qiáng)的交互能力使其在自動(dòng)控制系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)中可以發(fā)揮理想 的效果。3. 在采用組態(tài)王開發(fā)系統(tǒng)編制應(yīng)用程序過程中要考慮以下三個(gè)方面 :(1圖形 , 是用抽象的圖形畫面來模擬實(shí)際的工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和相應(yīng)的工控設(shè)備。(2數(shù)據(jù) , 就是創(chuàng)建一個(gè)具體的數(shù)據(jù)庫(kù) , 并用此數(shù)據(jù)庫(kù)中的變量描述工控對(duì)象的各種屬性,比如水位、流量等。 (3連接,就是畫面上的圖素以怎樣的動(dòng)畫來模擬現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的運(yùn)行,以及怎樣 讓操作者輸入控制設(shè)備的指令。 4.2 歡迎界面 當(dāng)點(diǎn)擊“進(jìn)入系統(tǒng)”按鈕后，則進(jìn)入監(jiān)控界面。 程序?yàn)榘聪聲r(shí)：showpicture("車鏜專機(jī)控制系統(tǒng)" 4.3 監(jiān)控界面 第五章 設(shè)備使用及維護(hù)說明 5.1 設(shè)備的使用說明 該設(shè)備主要是用來對(duì)臺(tái)