山東汽車電子產品項目招商引資報告（模板參考）

1、MACRO.泓域咨詢 /山東汽車電子產品項目招商引資報告目錄第一章 項目基本情況7一、 項目名稱及投資人7二、 編制原則7三、 編制依據8四、 編制范圍及內容8五、 項目建設背景9六、 結論分析13主要經濟指標一覽表15第二章 項目背景分析17一、 影響行業(yè)發(fā)展的重要因素17二、 行業(yè)與行業(yè)上下游的關系21三、 項目實施的必要性21第三章 行業(yè)、市場分析23一、 行業(yè)的周期性、季節(jié)性及區(qū)域性特征23二、 汽車電子行業(yè)競爭格局23三、 進入本行業(yè)的壁壘24第四章 選址分析27一、 項目選址原則27二、 建設區(qū)基本情況27三、 創(chuàng)新驅動發(fā)展29四、 社會經濟發(fā)展目標30五、 產業(yè)發(fā)展方向31六、

2、項目選址綜合評價34第五章 建筑工程說明35一、 項目工程設計總體要求35二、 建設方案35三、 建筑工程建設指標36建筑工程投資一覽表36第六章 法人治理結構38一、 股東權利及義務38二、 董事43三、 高級管理人員47四、 監(jiān)事49第七章 SWOT分析說明51一、 優(yōu)勢分析（S）51二、 劣勢分析（W）53三、 機會分析（O）53四、 威脅分析（T）54第八章 運營管理模式62一、 公司經營宗旨62二、 公司的目標、主要職責62三、 各部門職責及權限63四、 財務會計制度66第九章 環(huán)境保護分析70一、 編制依據70二、 建設期大氣環(huán)境影響分析71三、 建設期水環(huán)境影響分析73四、 建設

3、期固體廢棄物環(huán)境影響分析74五、 建設期聲環(huán)境影響分析75六、 營運期環(huán)境影響76七、 環(huán)境管理分析77八、 結論79九、 建議79第十章 節(jié)能說明81一、 項目節(jié)能概述81二、 能源消費種類和數量分析82能耗分析一覽表82三、 項目節(jié)能措施83四、 節(jié)能綜合評價85第十一章 投資方案分析86一、 投資估算的依據和說明86二、 建設投資估算87建設投資估算表91三、 建設期利息91建設期利息估算表91固定資產投資估算表92四、 流動資金93流動資金估算表94五、 項目總投資95總投資及構成一覽表95六、 資金籌措與投資計劃96項目投資計劃與資金籌措一覽表96第十二章 項目經濟效益分析98一、

4、基本假設及基礎參數選取98二、 經濟評價財務測算98營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表98綜合總成本費用估算表100利潤及利潤分配表102三、 項目盈利能力分析102項目投資現金流量表104四、 財務生存能力分析105五、 償債能力分析105借款還本付息計劃表107六、 經濟評價結論107第十三章 項目風險評估108一、 項目風險分析108二、 項目風險對策110第十四章 項目綜合評價113第十五章 附表115營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表115綜合總成本費用估算表115固定資產折舊費估算表116無形資產和其他資產攤銷估算表117利潤及利潤分配表117項目投資現金流量表118借款還本付息計

5、劃表120建設投資估算表120建設投資估算表121建設期利息估算表121固定資產投資估算表122流動資金估算表123總投資及構成一覽表124項目投資計劃與資金籌措一覽表125報告說明現代汽車電子集電子技術、汽車技術、信息技術、計算機技術和網絡技術等于一體，包括基礎技術層、電控系統(tǒng)層和人車環(huán)境交互層三個層面，是用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數十甚至上百個電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)。根據謹慎財務估算，項目總投資15310.24萬元，其中：建設投資12485.08萬元，占項目總投資的81.55%；建設期利息150.65萬元，占項目總投資的0.98%；流動資金2674.51萬元，占項目總投

6、資的17.47%。項目正常運營每年營業(yè)收入27200.00萬元，綜合總成本費用21919.49萬元，凈利潤3860.81萬元，財務內部收益率18.62%，財務凈現值4465.18萬元，全部投資回收期5.86年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現值良好，投資回收期合理。該項目工藝技術方案先進合理，原材料國內市場供應充足，生產規(guī)模適宜，產品質量可靠，產品價格具有較強的競爭能力。該項目經濟效益、社會效益顯著，抗風險能力強，盈利能力強。綜上所述，本項目是可行的。本報告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報告產業(yè)背景、市場分析、技術方案、風險評估等內容基于公開信息；項目建設方案、投資估算、

7、經濟效益分析等內容基于行業(yè)研究模型。本報告可用于學習交流或模板參考應用。第一章 項目基本情況一、 項目名稱及投資人（一）項目名稱山東汽車電子產品項目（二）項目投資人xxx（集團）有限公司（三）建設地點本期項目選址位于xxx（以選址意見書為準）。二、 編制原則1、嚴格遵守國家和地方的有關政策、法規(guī)，認真執(zhí)行國家、行業(yè)和地方的有關規(guī)范、標準規(guī)定；2、選擇成熟、可靠、略帶前瞻性的工藝技術路線，提高項目的競爭力和市場適應性；3、設備的布置根據現場實際情況，合理用地；4、嚴格執(zhí)行“三同時”原則，積極推進“安全文明清潔”生產工藝，做到環(huán)境保護、勞動安全衛(wèi)生、消防設施和工程建設同步規(guī)劃、同步實施、同步運行，

8、注意可持續(xù)發(fā)展要求，具有可操作彈性；5、形成以人為本、美觀的生產環(huán)境，體現企業(yè)文化和企業(yè)形象；6、滿足項目業(yè)主對項目功能、盈利性等投資方面的要求；7、充分估計工程各類風險，采取規(guī)避措施，滿足工程可靠性要求。三、 編制依據1、國家經濟和社會發(fā)展的長期規(guī)劃，部門與地區(qū)規(guī)劃，經濟建設的指導方針、任務、產業(yè)政策、投資政策和技術經濟政策以及國家和地方法規(guī)等；2、經過批準的項目建議書和在項目建議書批準后簽訂的意向性協(xié)議等；3、當地的擬建廠址的自然、經濟、社會等基礎資料；4、有關國家、地區(qū)和行業(yè)的工程技術、經濟方面的法令、法規(guī)、標準定額資料等；5、由國家頒布的建設項目可行性研究及經濟評價的有關規(guī)定；6、相關

9、市場調研報告等。四、 編制范圍及內容1、項目提出的背景及建設必要性；2、市場需求預測；3、建設規(guī)模及產品方案；4、建設地點與建設條性；5、工程技術方案；6、公用工程及輔助設施方案；7、環(huán)境保護、安全防護及節(jié)能；8、企業(yè)組織機構及勞動定員；9、建設實施與工程進度安排；10、投資估算及資金籌措；11、經濟評價。五、 項目建設背景汽車廠商對汽車電子配套企業(yè)的要求非常嚴格。首先，目前一般只有通過ISO/TS16949：2009質量管理體系的企業(yè)才能進入整車配套體系，具備成為整車廠商供應商的基本資格；其次，汽車零部件企業(yè)在通過ISO/TS16949：2009質量管理體系獲得供應商資格之后，還要經過一系列

10、復雜嚴格的認證程序，達到整車廠商對汽車電子產品評估和驗證的目的。堅定不移推動新舊動能轉換堅持把發(fā)展經濟著力點放在實體經濟上，持續(xù)推進“騰籠換鳥、鳳凰涅槃”，聚焦打造具有國際核心競爭力的“十強”現代優(yōu)勢產業(yè)集群，加快發(fā)展新動能主導的現代產業(yè)體系，推動新舊動能轉換取得突破、塑成優(yōu)勢。（一）推動產業(yè)體系優(yōu)化升級堅決淘汰落后動能，加嚴環(huán)保、質量、技術、能耗、安全等標準，依法依規(guī)倒逼落后產能加速退出，嚴控新增過剩產能。鼓勵企業(yè)通過產能置換、指標交易、股權合作等方式兼并重組，引導產業(yè)轉型轉產、環(huán)保搬遷和梯度轉移。堅決改造提升傳統(tǒng)動能，以高端化、智能化、綠色化為重點，滾動實施“萬項技改”“萬企轉型”，推動產

11、業(yè)基礎再造，促進全產業(yè)鏈整體躍升。瞄準產業(yè)鏈終端、價值鏈高端，推動機械、輕工、化工、冶金、紡織、建材等優(yōu)勢產業(yè)從加工制造向研發(fā)設計、品牌營銷等環(huán)節(jié)延伸。大力發(fā)展智能制造、個性化定制、柔性生產、云制造等新模式。加快推進綠色制造，完善循環(huán)經濟產業(yè)鏈，大力發(fā)展再制造業(yè)。堅決培育壯大新動能，以“雁陣形”產業(yè)集群為依托，重點培育新一代信息技術、高端裝備、新能源新材料、新能源汽車、節(jié)能環(huán)保、生物醫(yī)藥等產業(yè)，培育一批各具特色、優(yōu)勢互補、結構合理的戰(zhàn)略性新興產業(yè)增長引擎。加快布局生命科學、量子信息、空天信息、柔性電子等未來產業(yè)。積極培育平臺經濟、共享經濟、體驗經濟、創(chuàng)意經濟。（二）加快發(fā)展數字經濟推動數字產業(yè)

12、化，加快集成電路、光電子、高端軟件等關鍵基礎領域創(chuàng)新突破，打造先進計算、新型智能終端、超高清視頻、信創(chuàng)等具有較強競爭力的數字產業(yè)集群。支持濟南建設中國算谷。推動產業(yè)數字化，深化互聯(lián)網、大數據、人工智能同各產業(yè)融合，推動“現代優(yōu)勢產業(yè)集群+人工智能”，支持企業(yè)“上云用數賦智”。突出數字服務、智慧農業(yè)等領域，加快創(chuàng)新生產方式、產業(yè)形態(tài)和商業(yè)模式，打造全行業(yè)全鏈條數字化應用場景。建設工業(yè)互聯(lián)網發(fā)展示范區(qū)，提升海爾卡奧斯、浪潮云洲等工業(yè)互聯(lián)網平臺國際影響力，推動骨干網、城市網、園區(qū)網、企業(yè)網全面升級，打造一批工業(yè)互聯(lián)網產業(yè)園區(qū)。加快建設青島世界工業(yè)互聯(lián)網之都。（三）大力發(fā)展現代服務業(yè)推動生產性服務業(yè)向

13、專業(yè)化和價值鏈高端延伸，支持各類市場主體參與服務供給，加快發(fā)展研發(fā)設計、現代物流、法律服務、電子商務等，推動現代服務業(yè)同先進制造業(yè)、現代農業(yè)深度融合。推動生活性服務業(yè)向高品質多樣化升級，加快發(fā)展健康、養(yǎng)老、育幼、文化、旅游、體育、家政、物業(yè)等服務業(yè)，加強公益性、基礎性服務業(yè)供給。大力發(fā)展服務業(yè)新興業(yè)態(tài)。推進服務業(yè)數字化、標準化、品牌化。（四）培育優(yōu)良產業(yè)生態(tài)聚焦優(yōu)勢領域，培育一批領航型企業(yè)，帶動一大批配套企業(yè)，打造一批先進制造業(yè)基地，形成千億級、五千億級、萬億級產業(yè)集群。優(yōu)化區(qū)域重點產業(yè)鏈布局，加快鋼鐵、煉化向沿海地區(qū)集中，打造裕龍島高端石化基地、日照-臨沂先進鋼鐵基地，建設山東重工綠色智造產

14、業(yè)城、世界鋁谷、山東半島“氫動走廊”。推進產業(yè)基礎高級化、產業(yè)鏈現代化，繪制主要產業(yè)生態(tài)圖譜，強化項目招引、自主延鏈、吸引配套，努力形成自主可控、安全高效的產業(yè)鏈供應鏈。鍛造產業(yè)鏈供應鏈長板，聚焦石化、汽車、家電、信息、海洋等優(yōu)勢領域，建鏈補鏈延鏈強鏈，打造一批具有戰(zhàn)略性和全局性的產業(yè)鏈。補齊產業(yè)鏈供應鏈短板，發(fā)展先進適用技術，推動產業(yè)鏈供應鏈多元化。促進企業(yè)內涵式發(fā)展，提升核心競爭力、產品附加值、安全生產水平。（五）強化基礎設施保障構建系統(tǒng)完備、高效實用、智能綠色、安全可靠的現代化基礎設施體系。建設泛在連接、智能融合的“網、云、端”數字設施，加速第五代移動通信基站布局和商用步伐。優(yōu)化數據中心

15、規(guī)劃布局，推進黃河大數據中心等建設，推動國際通信業(yè)務出入口局落地，打造國家量子保密通信產業(yè)基地。完善綜合立體交通體系，構建現代化高鐵網絡，推進干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通“四網融合”，建設現代化機場群和通用航空網絡，提升高速公路通達能力，實現小清河通航。優(yōu)化煤炭開發(fā)布局和煤電結構，大力發(fā)展新能源和可再生能源、氫能，拓展外電入魯通道，穩(wěn)步推動核電、海上風電項目建設，完善油氣儲輸網絡。加快補齊水利設施短板，建設重點水源、重大引調水工程，構建完善現代水網，加快河道治理、病險水庫水閘除險加固、蓄滯洪區(qū)建設，實施小型涉水工程綜合治理，全面提升根治水患、防治干旱能力。實施引黃灌區(qū)、水庫灌區(qū)、

16、引河（湖）灌區(qū)節(jié)水工程。六、 結論分析（一）項目選址本期項目選址位于xxx（以選址意見書為準），占地面積約38.00畝。（二）建設規(guī)模與產品方案項目正常運營后，可形成年產xx套汽車電子產品的生產能力。（三）項目實施進度本期項目建設期限規(guī)劃12個月。（四）投資估算本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資15310.24萬元，其中：建設投資12485.08萬元，占項目總投資的81.55%；建設期利息150.65萬元，占項目總投資的0.98%；流動資金2674.51萬元，占項目總投資的17.47%。（五）資金籌措項目總投資15310.24萬元，根據資金籌措方案，

17、xxx（集團）有限公司計劃自籌資金（資本金）9161.08萬元。根據謹慎財務測算，本期工程項目申請銀行借款總額6149.16萬元。（六）經濟評價1、項目達產年預期營業(yè)收入（SP）：27200.00萬元。2、年綜合總成本費用（TC）：21919.49萬元。3、項目達產年凈利潤（NP）：3860.81萬元。4、財務內部收益率（FIRR）：18.62%。5、全部投資回收期（Pt）：5.86年（含建設期12個月）。6、達產年盈虧平衡點（BEP）：10792.98萬元（產值）。（七）社會效益綜上所述，該項目屬于國家鼓勵支持的項目，項目的經濟和社會效益客觀，項目的投產將改善優(yōu)化當地產業(yè)結構，實現高質量發(fā)展

18、的目標。本項目實施后，可滿足國內市場需求，增加國家及地方財政收入，帶動產業(yè)升級發(fā)展，為社會提供更多的就業(yè)機會。另外，由于本項目環(huán)保治理手段完善，不會對周邊環(huán)境產生不利影響。因此，本項目建設具有良好的社會效益。（八）主要經濟技術指標主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積25333.00約38.00畝1.1總建筑面積41403.641.2基底面積14946.471.3投資強度萬元/畝313.542總投資萬元15310.242.1建設投資萬元12485.082.1.1工程費用萬元10719.162.1.2其他費用萬元1434.162.1.3預備費萬元331.762.2建設期利息萬元150.

19、652.3流動資金萬元2674.513資金籌措萬元15310.243.1自籌資金萬元9161.083.2銀行貸款萬元6149.164營業(yè)收入萬元27200.00正常運營年份5總成本費用萬元21919.49""6利潤總額萬元5147.74""7凈利潤萬元3860.81""8所得稅萬元1286.93""9增值稅萬元1106.45""10稅金及附加萬元132.77""11納稅總額萬元2526.15""12工業(yè)增加值萬元8547.90""13盈

20、虧平衡點萬元10792.98產值14回收期年5.8615內部收益率18.62%所得稅后16財務凈現值萬元4465.18所得稅后第二章 項目背景分析一、 影響行業(yè)發(fā)展的重要因素1、有利因素（1）國家政策支持汽車工業(yè)作為我國國民經濟的支柱產業(yè)，其穩(wěn)健發(fā)展有利于我國經濟的升級和轉型，而汽車電子技術對現代汽車工業(yè)發(fā)展起到了關鍵的推動作用，因此，國家出臺了相關政策大力支持汽車電子行業(yè)發(fā)展。2009年8月，國家發(fā)改委、國家工信部頒布的汽車產業(yè)發(fā)展政策（2009年修訂）指出，國家支持汽車電子產品的研發(fā)和生產，積極發(fā)展汽車電子產業(yè)，加速在汽車產品、銷售物流和生產企業(yè)中運用電子信息技術，推動汽車產業(yè)發(fā)展。同時，

21、國家先后出臺了國家發(fā)展改革委關于汽車工業(yè)結構調整的意見的通知、汽車產業(yè)調整和振興規(guī)劃、電子信息產業(yè)調整和振興規(guī)劃、關于加強汽車產品質量建設促進汽車產業(yè)健康發(fā)展的指導意見、電子信息制造業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃、國家集成電路產業(yè)發(fā)展推進綱要、中國制造2025等產業(yè)政策，并將汽車電子控制系統(tǒng)：發(fā)動機控制系統(tǒng)（ECU）、變速箱控制系統(tǒng)（TCU）、制動防抱死系統(tǒng)（ABS）、牽引力控制（ASR）、電子穩(wěn)定控制（ESP）、網絡總線控制、車載故障診斷儀（OBD）、電控智能懸架、電子駐車系統(tǒng)、自動避撞系統(tǒng)、電子油門等，以及汽車關鍵零部件：輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）、隨動前照燈系統(tǒng)、LED前照燈、數字化儀表、電控系

22、統(tǒng)執(zhí)行機構用電磁閥等列入汽車產業(yè)鼓勵類項目。在一系列的政策推動下，我國汽車電子市場快速增長，從而推動汽車工業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。（2）市場需求快速增長隨著我國國民經濟的穩(wěn)步增長，我國汽車消費也得到了持續(xù)的推動。我國城鄉(xiāng)居民可支配收入不斷增加，為汽車工業(yè)的發(fā)展提供了良好的基礎。據國家統(tǒng)計局公布的數據顯示，2010-2014年我國居民人均可支配收入逐年增長，其中2014年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入為28,843.90元，較2013年增長7.01%。在收入增長的帶動下，我國居民人均購買力不斷提高，汽車市場規(guī)模將繼續(xù)擴大，而汽車電子可以加強汽車安全性、舒適性的消費體驗，在人民消費水平不斷提升的基礎上將獲得更大的發(fā)展

23、動力。（3）環(huán)保要求和排放標準提高2016年1月，環(huán)境保護部、工業(yè)和信息化部發(fā)布關于實施第五階段機動車排放標準的公告，公告指出：為貫徹中華人民共和國大氣污染防治法，嚴格控制機動車污染，全面實施輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）（GB18352.5-2013）和車用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法（中國、階段）（GB17691-2005）中第五階段排放標準要求，我國將于2016年4月1日起分步執(zhí)行國V標準。環(huán)保要求和排放標準的提高將進一步加強汽車控制智能化水平，汽車需配備智能化精確控制程度更高ECU控制單元的發(fā)動機，而這些ECU控制單元均配備了總線通信

24、接口，以滿足排放低、智能化、安全性性能的充分發(fā)揮。因此，環(huán)保要求和排放標準的提高將促進汽車電子行業(yè)的發(fā)展。（4）新能源汽車的推動新能源汽車對汽車電子的依賴性更強，隨著市場對駕駛安全、節(jié)能、娛樂等需求的持續(xù)攀升，汽車電子化程度將不斷提高。近年來我國新能源汽車規(guī)模持續(xù)增長，自2014年以來國內新能源汽車加速推廣，2014-2015連續(xù)兩年銷量同比增速保持300%以上，2015年國內新能源汽車銷量達到33.11萬輛，同比增長342.60%。隨著新能源汽車規(guī)模的持續(xù)增長，汽車電子的應用將更加廣泛，從而帶動汽車電子市場的快速發(fā)展。2、不利因素（1）國際汽車電子巨頭的競爭壓力全球范圍而言，歐洲、美國、日本

25、等國家和地區(qū)的汽車產業(yè)都曾伴隨當地經濟的發(fā)展而經歷快速發(fā)展的時期，并且在發(fā)展的過程積累并形成了汽車產業(yè)內領先的技術水平。目前國外汽車電子產品生產主要集中在幾家主要的汽車電子公司，如日本的電裝公司、美國的德爾福公司、德國的博世公司和西門子公司。它們依靠自身擁有的核心技術和長期的經驗積累，為世界上多家大型汽車廠商提供配套電子部件。而我國汽車電子行業(yè)發(fā)展時間較短，與國際汽車電子巨頭相比，國內汽車電子企業(yè)無論在技術水平、開發(fā)新客戶、擴大市場份額等方面均面臨巨大的競爭壓力。（2）行業(yè)集中度較低，企業(yè)規(guī)模較小，整體競爭力較弱由于我國汽車電子企業(yè)起步較晚，雖然過去幾年中國汽車電子產業(yè)在國內汽車產業(yè)飛速發(fā)展的

26、帶動下發(fā)展迅速，企業(yè)的技術實力、服務水平都得到較大提升，但是國內汽車電子企業(yè)與國際大型的汽車零部件、汽車電子企業(yè)相比在技術積累、經驗等方面仍存在不足。因此國內的汽車電子產品很難被整車企業(yè)所采用，即使其產品達到了技術要求，也需要經過國外廠商的嚴格試驗論證。長時間的等待使國內汽車電子企業(yè)錯失了大好時機，高門檻的配套入門條件也使其很難獲得與整車企業(yè)配套的機會，進而難以通過產品在汽車上的應用來積累經驗進而提高技術水平。另一方面，產品開發(fā)體系的不完善、核心技術的缺乏也無法滿足整車企業(yè)的同步開發(fā)要求和產品的競爭力要求。因此，目前我國的汽車電子行業(yè)集中度較低，企業(yè)規(guī)模不大，整體的競爭力較弱。二、 行業(yè)與行業(yè)

27、上下游的關系隨著汽車電子新技術的應用發(fā)展，全球汽車電子產業(yè)結構也不斷調整，汽車電子產業(yè)鏈呈現多元化發(fā)展態(tài)勢。一些大型一級零部件供應商如博世、德爾福、偉世通、大陸、電裝等開始進入嵌入式系統(tǒng)開發(fā)、MCU/ECU模塊開發(fā)并直接形成汽車電子產品的業(yè)務領域，造成新的產業(yè)鏈格局和競爭優(yōu)勢。而飛思卡爾等半導體廠商則通過直接和通用等整車廠商合作，或提供整套汽車電子解決方案等，形成新的技術市場介入模式。日本汽車電子產業(yè)鏈的半導體廠商也紛紛繞過零部件供應商，直接和整車廠商進行聯(lián)合開發(fā)等。為了滿足整車多樣化需求，汽車電子企業(yè)更多地參與到整車新產品開發(fā)全過程協(xié)同研發(fā)，以提升汽車電子自身技術水平。這樣的多元化發(fā)展態(tài)勢，

28、不僅表明汽車電子在整車中的作用越來越凸顯，價值占有比也越來越高，同時技術壁壘和壟斷的形式也將呈現新的格局，同領域間廠商的競爭也將更加激烈。三、 項目實施的必要性（一）提升公司核心競爭力項目的投資，引入資金的到位將改善公司的資產負債結構，補充流動資金將提高公司應對短期流動性壓力的能力，降低公司財務費用水平，提升公司盈利能力，促進公司的進一步發(fā)展。同時資金補充流動資金將為公司未來成為國際領先的產業(yè)服務商發(fā)展戰(zhàn)略提供堅實支持，提高公司核心競爭力。第三章 行業(yè)、市場分析一、 行業(yè)的周期性、季節(jié)性及區(qū)域性特征1、周期性汽車工業(yè)與國民經濟的發(fā)展息息相關，與宏觀經濟之間關聯(lián)度較高，在宏觀經濟快速發(fā)展的推動下

29、汽車產銷量大幅提高，汽車市場規(guī)模不斷擴大。而汽車電子行業(yè)在宏觀形勢向好的條件下取得了較大發(fā)展，其周期性與汽車行業(yè)和宏觀經濟的周期性趨于一致。2、季節(jié)性汽車電子行業(yè)能夠根據下游行業(yè)的需求在全年較為均衡安排生產，沒有明顯的季節(jié)性特征。3、區(qū)域性我國汽車廠商以上汽集團、一汽集團、東風汽車和長安汽車為龍頭，分布在國內大部分省市，圍繞整車廠商汽車電子企業(yè)在全國形成了長三角、珠三角、東北、華中、京津和西南六大產業(yè)集群，使整車廠商與汽車電子企業(yè)得以更加快捷高效的進行信息共享、物流貨運與合作開發(fā)，產業(yè)鏈協(xié)同效應、規(guī)模效應得到發(fā)揮。二、 汽車電子行業(yè)競爭格局全球汽車電子行業(yè)被國際寡頭壟斷，2012年全球前10大

30、汽車電子供應商的市占率已經達到70%。國外汽車電子產業(yè)起步較早，依托本國汽車巨頭進行全球擴張，產業(yè)化優(yōu)勢明顯，國內汽車電子作為后發(fā)市場，與國外巨頭差距較大。目前，國內汽車電子市場的高端產品基本被海外汽車電子巨頭所壟斷，在相對低端產品領域，由于門檻相對較低，成為國內汽車電子企業(yè)的突破口，但是競爭相對激烈。三、 進入本行業(yè)的壁壘1、技術壁壘汽車電子是典型的技術密集型產業(yè)，涉及半導體核心技術及其系統(tǒng)集成技術在汽車制造過程中的應用，對企業(yè)在軟件和硬件方面的綜合實力要求較高。由于汽車電子與安全性直接相關，對元器件的要求苛刻，汽車電子要求在承受高溫、高壓、震動和有水等環(huán)境條件下仍能保證高精度和準度，具有較

31、高的技術門檻。同時，汽車行業(yè)內嚴格的召回制度也迫使廠商提高汽車電子產品質量的門檻。上述技術需要企業(yè)長期積淀形成，且必須具備獲取與轉化多學科交叉科研成果的能力，依靠一定的產業(yè)基礎和技術積累，經過長期產品開發(fā)實踐和時間積累獲得，短期內無法跨越。2、人才壁壘汽車電子技術融合了電子技術、汽車技術、信息技術、計算機技術和網絡技術等技術于一體，因此汽車電子行業(yè)的發(fā)展對學科交叉型人才高度依賴。汽車電子行業(yè)的技術人才不僅需要具備較高的理論知識和研發(fā)經驗，更需要對汽車行業(yè)具有深刻的認識和理解，對汽車產品的設計、開發(fā)、制造、銷售和管理體系要有準確的把握。由于國內汽車電子行業(yè)發(fā)展時間尚短，目前國內相關技術人員主要以

32、汽車或電子專業(yè)為主，缺乏具備綜合技術的復合型人才，因此對于行業(yè)的新進入者業(yè)來講，難以從市場獲得高素質的專業(yè)人才。3、資金壁壘由于汽車電子行業(yè)對技術的要求較高，因此企業(yè)需要在前期研發(fā)階段進行大量投入，同時行業(yè)產品和技術具有更新速度快的特點，為了保持企業(yè)的技術優(yōu)勢，企業(yè)必須在新產品和新工藝開發(fā)方面進行持續(xù)的資金投入。另外，規(guī)模生產能力是整車廠商選擇供應商的重點之一，汽車電子生產企業(yè)需要在廠房建設、生產加工、市場推廣、銷售渠道建立等方面進行大量投入。因此資金壁壘是汽車電子行業(yè)新進入者面臨的主要問題。4、客戶壁壘汽車廠商對汽車電子配套企業(yè)的要求非常嚴格。首先，目前一般只有通過ISO/TS16949：2

33、009質量管理體系的企業(yè)才能進入整車配套體系，具備成為整車廠商供應商的基本資格；其次，汽車零部件企業(yè)在通過ISO/TS16949：2009質量管理體系獲得供應商資格之后，還要經過一系列復雜嚴格的認證程序，達到整車廠商對汽車電子產品評估和驗證的目的。由于汽車電子產品對車輛安全、環(huán)保和舒適性等性能具有重要影響，因此整車廠商在遴選供應商的過程中制定了嚴格的認證流程。汽車電子產品一般要經過從客戶意向選擇到持續(xù)性改進的多項認證程序，包括新產品設計開發(fā)和送樣之前進行評估，新產品設計開發(fā)和送樣后客戶針對新產品進行測試，合格后才能進入小批量試驗階段，通過將產品裝機進行實際工作狀態(tài)測試，檢驗產品性能以及與整車的

34、匹配效果，小批量試驗合格才能實現批量供貨，整個認證時間至少需要1年。在認證流程中，任何環(huán)節(jié)出現差錯都將使認證時間延長，而對于驗證合格的產品，客戶提出持續(xù)性改進建議并保持長期穩(wěn)定采購。因此行業(yè)新進入者因難以在短期內獲得供應商基本資格并順利通過復雜嚴格的認證程序，而面臨很高的客戶壁壘。第四章 選址分析一、 項目選址原則項目選址應符合城鄉(xiāng)規(guī)劃和相關標準規(guī)范，有利于產業(yè)發(fā)展、城鄉(xiāng)功能完善和城鄉(xiāng)空間資源合理配置與利用，堅持節(jié)能、保護環(huán)境可持續(xù)利用發(fā)展，經濟效益、社會效益、環(huán)境效益三效統(tǒng)一，土地利用最優(yōu)化。二、 建設區(qū)基本情況山東省位于中國東部沿海、黃河下游，陸域位于東經114°48122

35、76;42、北緯34°2338°17，東西長721.03公里，南北長437.28公里。境域包括半島和內陸兩部分，山東半島突出于渤海、黃海之中，同遼東半島遙相對峙；內陸部分自北而南與河北、河南、安徽、江蘇4省接壤。全省陸域面積15.58萬平方公里， 海洋面積15.96萬平方公里。省會為濟南市。山東境內中部山地突起，西南、西北低洼平坦，東部緩丘起伏，形成以山地丘陵為骨架、平原盆地交錯環(huán)列其間的地形大勢。泰山雄踞中部，主峰海拔1532.7米，為全省最高點。黃河三角洲一般海拔210米，為全省陸地最低處。境內地貌復雜，大體可分為平原、臺地、丘陵、山地等基本地貌類型。綜合實力顯著提升，

36、二二年全省生產總值達到七萬二千億元左右；新舊動能轉換初見成效，“十強”現代優(yōu)勢產業(yè)集群日益壯大，產業(yè)結構持續(xù)優(yōu)化；省定標準以下貧困人口全部提前脫貧，糧食年產量穩(wěn)定在一千億斤以上，打造鄉(xiāng)村振興齊魯樣板實現重要進展；污染防治成效顯著，生態(tài)環(huán)境明顯改善；全面深化改革取得重大突破，對外開放新高地建設全面起勢；經略海洋邁出新步伐，現代海洋產業(yè)加速發(fā)展；基礎設施建設全面躍升，支撐保障作用明顯增強；社會主義核心價值觀深入人心，優(yōu)秀傳統(tǒng)文化繁榮發(fā)展；防范化解重大風險有力有效，新冠肺炎疫情防控取得重大戰(zhàn)略成果；各項社會事業(yè)全面發(fā)展，人民生活水平明顯提高，社會保持和諧穩(wěn)定?！笆濉币?guī)劃目標任務即將完成，全面建成

37、小康社會勝利在望。五年來，山東經濟社會發(fā)展實現歷史性跨越，風清氣正的政治生態(tài)、務實高效的政務生態(tài)、高質量發(fā)展的經濟生態(tài)、富有活力的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)、山清水秀的自然生態(tài)、文明和諧的社會生態(tài)加速形成，為未來發(fā)展奠定了堅實基礎。當前和今后一個時期，我國發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機遇期，但機遇和挑戰(zhàn)都有新的發(fā)展變化。當今世界正經歷百年未有之大變局，新一輪科技革命和產業(yè)變革深入發(fā)展，和平與發(fā)展仍然是時代主題，同時國際環(huán)境日趨復雜，新冠肺炎疫情影響廣泛深遠，不穩(wěn)定性不確定性明顯增加。我國已轉向高質量發(fā)展階段，制度優(yōu)勢顯著，治理效能提升，經濟長期向好，持續(xù)發(fā)展具有多方面優(yōu)勢和條件，同時社會主要矛盾變化帶來一系列新特征

38、新要求。我省開啟新時代現代化強省建設新征程，各種積極因素加速集聚，深度融入共建“一帶一路”、對接京津冀和長三角區(qū)位優(yōu)勢明顯，黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展戰(zhàn)略賦予重大機遇；新舊動能轉換綜合試驗區(qū)、中國（山東）自由貿易試驗區(qū)、上合組織地方經貿合作示范區(qū)等重大平臺加快建設，戰(zhàn)略疊加優(yōu)勢凸顯；產業(yè)基礎雄厚，市場潛力巨大，創(chuàng)新資源不斷聚集，改革紅利加速釋放；廣大黨員干部群眾奮發(fā)向上、求變求強，干事創(chuàng)業(yè)熱情高漲，完全有底氣、有能力、有信心在新發(fā)展階段實現更大作為。但也要看到，我省發(fā)展仍處在轉型升級的緊要關口，新舊動能轉換任務依然艱巨，科技創(chuàng)新支撐高質量發(fā)展能力不足，資源環(huán)境約束趨緊，重點領域關鍵環(huán)節(jié)改革需

39、要持續(xù)深化，城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展仍不平衡，民生領域存在短板，社會治理還有弱項。三、 創(chuàng)新驅動發(fā)展到二三五年基本建成新時代現代化強省。經濟實力、科技實力、綜合競爭力大幅躍升，人均生產總值達到中等發(fā)達經濟體水平，建成高水平創(chuàng)新型省份和科教強省、人才強??；基本實現新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農業(yè)現代化，率先形成現代產業(yè)體系，建成先進制造業(yè)強省、新能源新材料強省、數字強??；基本實現治理體系和治理能力現代化，平安山東建設達到更高水平，基本建成法治山東、法治政府、法治社會；文化軟實力全面增強，國民素質和社會文明程度達到新高度，成為世界文明交流互鑒高地，建成文化強省、健康強省、體育強??；綠色生產生活方式廣泛形成，碳

40、排放達峰后穩(wěn)中有降，生態(tài)環(huán)境根本好轉，人與自然和諧共生的美麗山東建設目標基本實現；建成改革開放新高地，市場化法治化國際化營商環(huán)境全面塑成，參與國際經濟合作和競爭新優(yōu)勢明顯增強；城鄉(xiāng)融合、陸海聯(lián)動發(fā)展水平顯著提高，鄉(xiāng)村振興齊魯樣板全面形成，建成現代農業(yè)強省、海洋強省、交通強??；城鄉(xiāng)居民人均收入邁上新的大臺階，城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展差距和居民生活水平差距顯著縮小，基本公共服務實現均等化；人民生活更加美好，人的全面發(fā)展、人民共同富裕取得更為明顯的實質性進展，充分展示現代化建設豐碩成果。四、 社會經濟發(fā)展目標錨定二三五年遠景目標，經過五年不懈奮斗，主要領域現代化進程走在全國前列，新時代現代化強省建設取得突破性進

41、展。綜合實力走在前列，全省生產總值邁上新臺階，山東半島城市群在黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展中的龍頭作用凸顯，成為國內大循環(huán)的戰(zhàn)略節(jié)點、國內國際雙循環(huán)的戰(zhàn)略樞紐，成為國家新的經濟增長極；發(fā)展質效走在前列，新技術、新產業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式“四新”經濟占比大幅提升，新動能成為引領經濟發(fā)展主引擎，現代產業(yè)體系初步形成，產業(yè)鏈產品鏈邁向中高端；科技創(chuàng)新走在前列，自主創(chuàng)新體系更加完善，科技戰(zhàn)略支撐和引領作用持續(xù)增強，高水平創(chuàng)新型省份基本建成；改革開放走在前列，重點領域關鍵環(huán)節(jié)改革取得更大突破，市場化法治化國際化營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，更高水平開放型經濟新體制基本形成；生態(tài)建設走在前列，生產生活方式綠色轉型成效顯著

42、，主要污染物排放總量大幅減少，生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定性明顯增強，生態(tài)環(huán)境持續(xù)改善；治理效能走在前列，平安山東、法治山東、誠信山東建設深入推進，防范化解重大風險體制機制不斷健全，發(fā)展安全保障更加有力，治理體系和治理能力現代化水平持續(xù)提升；民生改善走在前列，實現更加充分更高質量就業(yè)，居民收入增長和經濟增長基本同步，基本公共服務均等化水平大幅提高，人民生活品質明顯改善。重點在以下領域聚焦突破、塑成優(yōu)勢。五、 產業(yè)發(fā)展方向加快建設高水平創(chuàng)新型省份堅持創(chuàng)新在現代化建設全局中的核心地位，聚焦加快科技自立自強，推動科教產深度融合，完善科技創(chuàng)新體系，全面提升創(chuàng)新驅動發(fā)展水平。（一）增強科技創(chuàng)新實力加快實驗室建設，新建一

43、批國家重點實驗室、省實驗室、省重點實驗室，構建多層次實驗室體系。大力發(fā)展新型研發(fā)機構，提升山東產業(yè)技術研究院、高等技術研究院、能源研究院創(chuàng)新能力。加快建設中國科學院濟南科創(chuàng)城，布局建設大科學裝置，全力創(chuàng)建綜合性國家科學中心。深入實施大科學計劃大科學工程，推進科研院所、高校、企業(yè)科研力量優(yōu)化配置和資源共享。整合建設一批國家技術創(chuàng)新中心、臨床醫(yī)學研究中心、產業(yè)創(chuàng)新中心、制造業(yè)創(chuàng)新中心。強化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，引導優(yōu)勢企業(yè)集聚各類創(chuàng)新資源，支持企業(yè)增加研發(fā)投入，推動大型工業(yè)企業(yè)研發(fā)機構全覆蓋。建立國有企業(yè)研發(fā)投入剛性增長機制。鼓勵企業(yè)牽頭組建創(chuàng)新聯(lián)合體，加強共性技術平臺建設。實施國家高新技術企業(yè)和科技

44、型中小企業(yè)“雙倍增”計劃，培育更多“單項冠軍”“瞪羚”“獨角獸”企業(yè)，支持創(chuàng)新型中小微企業(yè)成長為創(chuàng)新重要發(fā)源地。實施重大科技創(chuàng)新攻關，推進一批重大科技項目，集中突破一批“卡脖子”關鍵核心技術。（二）建設高質量教育體系堅持把教育擺在更加重要位置，推進教育評價綜合改革，加強創(chuàng)新人才教育培養(yǎng)，更好發(fā)揮教育在創(chuàng)新型省份建設中的動力源作用。落實立德樹人根本任務，加強師德師風建設，促進學生德智體美勞全面發(fā)展。深化高水平大學和高水平學科建設，推動省屬高校向國家“雙一流”邁進。推進應用型本科高校建設，優(yōu)化新工科、新醫(yī)科、新農科、新文科等學科設置。支持發(fā)展高水平研究型大學，加強基礎研究人才培養(yǎng)。加快國家職業(yè)教育

45、創(chuàng)新發(fā)展高地建設，打造一批專業(yè)化、特色化職業(yè)院校。優(yōu)化職業(yè)教育人才培養(yǎng)體系和培養(yǎng)模式。加大基礎教育優(yōu)質資源供給，推進學前教育普及普惠、安全優(yōu)質發(fā)展，推動義務教育優(yōu)質均衡發(fā)展和城鄉(xiāng)一體化，鼓勵高中階段學校多樣化發(fā)展。完善特殊教育、專門教育保障機制。支持和規(guī)范民辦教育發(fā)展。健全學校家庭社會協(xié)同育人機制，完善終身學習體系，建設學習型社會。（三）激發(fā)人才創(chuàng)新創(chuàng)造活力堅持尊重勞動、尊重知識、尊重人才、尊重創(chuàng)造，用好現有人才，培養(yǎng)緊缺人才，引進急需人才，為人才發(fā)揮聰明才智營造寬松環(huán)境、提供廣闊平臺。完善普惠性與個性化相結合的人才政策體系，優(yōu)化提升泰山、齊魯人才工程，梯次培養(yǎng)、精準引進頂尖人才、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)領軍

46、人才和優(yōu)秀青年人才，構筑集聚國內外優(yōu)秀人才的科研創(chuàng)新高地。加強新型智庫建設，深入實施哲學社會科學創(chuàng)新工程。實施新一輪企業(yè)家素質提升行動，培育具有國際視野和現代經營管理理念的“世界儒商”。大力弘揚工匠精神，壯大創(chuàng)新型、應用型、技能型勞動者大軍。健全以創(chuàng)新能力、質量、實效、貢獻為導向的科技人才評價體系，構建充分體現知識、技術等創(chuàng)新要素價值的收益分配機制，完善科研人員職務發(fā)明成果權益分享機制，探索人才價值資本化、股權化有效路徑。（四）完善科技創(chuàng)新體制機制加快政府科技管理職能轉變，堅持市場導向，以產業(yè)為中心優(yōu)化重大科技項目、科技資源布局，打造一批政產學研金服用創(chuàng)新共同體。深化科技攻關“揭榜制”、首席專

47、家“組閣制”、項目經費“包干制”。加快高校、科研院所內部治理改革，賦予科技創(chuàng)新更大自主權，全面推行高層次人才年薪制、協(xié)議工資制、項目工資制。完善科研誠信評價應用體系。加強知識產權保護和運用，健全技術經紀人制度，搭建綜合性技術成果交易平臺。建設一批產業(yè)中試、檢驗檢測、成果熟化轉化基地。完善金融支持創(chuàng)新體系，促進新技術產業(yè)化規(guī)?；瘧?。加快濟青煙國家科技成果轉移轉化示范區(qū)建設。六、 項目選址綜合評價項目選址區(qū)域地勢平坦開闊，四周無污染源、自然景觀及保護文物。供電、供水可靠，給、排水方便，而且，交通便利、通訊便捷、遠離居民區(qū)，所以，從項目選址周圍環(huán)境概況、資源和能源的利用情況以及對周圍環(huán)境的影響分析

48、，擬建工程的項目選址選擇是科學合理的。第五章 建筑工程說明一、 項目工程設計總體要求（一）工程設計依據建筑結構荷載規(guī)范建筑地基基礎設計規(guī)范砌體結構設計規(guī)范混凝土結構設計規(guī)范建筑抗震設防分類標準（二）工程設計結構安全等級及結構重要性系數車間、倉庫:安全等級二級，結構重要性系數1.0；辦公樓：安全等級二級，結構重要性系數1.0；其它附屬建筑：安全等級二級，結構重要性系數1.0。二、 建設方案（一）結構方案1、設計采用的規(guī)范（1）由有關主導專業(yè)所提供的資料及要求；（2）國家及地方現行的有關建筑結構設計規(guī)范、規(guī)程及規(guī)定；（3）當地地形、地貌等自然條件。2、主要建筑物結構設計（1）車間與倉庫：采用現澆鋼

49、筋混凝土結構，磚砌外墻作圍護結構，基礎采用淺基礎及地梁拉接，并在適當位置設置伸縮縫。（2）綜合樓、辦公樓:采用現澆鋼筋砼框架結構，（二）建筑立面設計為使建筑物整體風格具有時代特征，更加具有強烈的視覺效果，更加耐人尋味、引人入勝。建筑外形設計時盡可能簡潔明了，重點把握個體與部分之間的比例美與邏輯美，并注意各線、面、形之間的相互關系，充分利用方向、形體、質感、虛實等多方位的建筑處理手法。三、 建筑工程建設指標本期項目建筑面積41403.64，其中：生產工程25483.71，倉儲工程6015.96，行政辦公及生活服務設施4215.35，公共工程5688.62。建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號工程類

50、別占地面積建筑面積投資金額備注1生產工程7473.2325483.713532.251.11#生產車間2241.977645.111059.671.22#生產車間1868.316370.93883.061.33#生產車間1793.586116.09847.741.44#生產車間1569.385351.58741.772倉儲工程3437.696015.96583.942.11#倉庫1031.311804.79175.182.22#倉庫859.421503.99145.992.33#倉庫825.051443.83140.152.44#倉庫721.911263.35122.633辦公生活配套762.

51、274215.35669.293.1行政辦公樓495.482739.98435.043.2宿舍及食堂266.791475.37234.254公共工程3288.225688.62592.42輔助用房等5綠化工程3232.4964.47綠化率12.76%6其他工程7154.0429.837合計25333.0041403.645472.20第六章 法人治理結構一、 股東權利及義務股東按其所持有股份的種類享有權利，承擔義務；持有同一種類股份的股東，享有同等權利，承擔同種義務。股東為單位的，股東單位內部對公司收購、出售資產、對外擔保、對外投資等事項的決策有相關規(guī)定的，公司不得以股東單位決策程序取代公司的

52、決策程序，公司應依據公司章程及公司制定的相關制度確定決策程序。股東單位可自行履行內部審批流程后由其代表依據公司法、公司章程及公司相關制度參與公司相關事項的審議、表決與決策。1、公司股東享有下列權利：（1）依照其所持有的股份份額獲得股利和其他形式的利益分配；（2）依法請求、召集、主持、參加或者委派股東代理人參加股東大會并行使相應的表決權；（3）對公司的經營行為進行監(jiān)督，提出建議或者質詢；（4）依照法律、行政法規(guī)及公司章程的規(guī)定轉讓、贈與或質押其所持有的股份；（5）查閱公司章程、股東名冊、股東大會會議記錄、董事會會議決議、監(jiān)事會會議決議和財務會計報告；（6）公司終止或者清算時，按其所持有的股份份額

53、參加公司剩余財產的分配；（7）對股東大會作出的公司合并、分立決議持異議的股東，要求公司收購其股份；（8）法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章或本章程規(guī)定的其他權利。2、股東提出查閱前條所述有關信息或索取資料的，應當向公司提供證明其持有公司股份的種類以及持股數量的書面文件，公司經核實股東身份后按照股東的要求予以提供。但相關信息及資料涉及公司未公開的重大信息的情況除外。3、公司股東大會、董事會的決議內容違反法律、行政法規(guī)的，股東有權請求人民法院認定無效。股東大會、董事會的會議召集程序、表決方式違反法律、行政法規(guī)或者本章程，或者決議內容違反本章程的，股東有權自決議作出之日起60日內，請求人民法院撤銷。公司根據股

54、東大會、董事會決議已辦理變更登記的，人民法院宣告該決議無效或者撤銷該決議后，公司應當向公司登記機關申請撤銷變更登記。4、公司股東承擔下列義務：（1）遵守法律、行政法規(guī)和本章程；（2）依其所認購的股份和入股方式繳納股金；（3）除法律、法規(guī)規(guī)定的情形外，不得退股；（4）不得濫用股東權利損害公司或者其他股東的利益；不得濫用公司法人獨立地位和股東有限責任損害公司債權人的利益；5、持有公司5%以上有表決權股份的股東，將其持有的股份進行質押的，應當自該事實發(fā)生當日，向公司作出書面報告。6、公司的股東或實際控制人不得占用或轉移公司資金、資產及其他資源。如果存在股東占用或轉移公司資金、資產及其他資源情況的，公

55、司應當扣減該股東所應分配的紅利，以償還被其占用或者轉移的資金、資產及其他資源?？毓晒蓶|發(fā)生上述情況時，公司應立即申請司法系統(tǒng)凍結控股股東持有公司的股份?？毓晒蓶|若不能以現金清償占用或轉移的公司資金、資產及其他資源的，公司應通過變現司法凍結的股份清償。公司董事、監(jiān)事、高級管理人員負有維護公司資金、資產及其他資源安全的法定義務，不得侵占公司資金、資產及其他資源或協(xié)助、縱容控股股東及其附屬企業(yè)侵占公司資金、資產及其他資源。公司董事、監(jiān)事、高級管理人員違反上述規(guī)定，給公司造成損失的，應當承擔賠償責任。造成嚴重后果的，公司董事會對于負有直接責任的高級管理人員予以解除聘職，對于負有直接責任的董事、監(jiān)事，應

56、當提請股東大會予以罷免。公司還有權視其情節(jié)輕重對直接責任人追究法律責任。7、公司的控股股東、實際控制人及其他關聯(lián)方不得利用其關聯(lián)關系損害公司利益，不得占用或轉移公司資金、資產及其他資源。違反規(guī)定，給公司造成損失的，應當承擔賠償責任。公司的控股股東、實際控制人及其控制的企業(yè)不得以下列任何方式占用公司資金、損害公司及其他股東的合法權益，不得利用其控制地位損害公司及其他股東的利益：（1）公司為控股股東、實際控制人及其控制的企業(yè)墊付工資、福利、保險、廣告等費用和其他支出；（2）公司代控股股東、實際控制人及其控制的企業(yè)償還債務；（3）有償或者無償、直接或者間接地從公司拆借資金給控股股東、實際控制人及其控制的企業(yè)；（4）不及時償還公司承擔控股股東、實際控制人及其控制的企業(yè)的擔保責任而形成的債務；（5）公司在沒有商