質(zhì)量部部長述職報告

1、質(zhì)量部部長述職報告 質(zhì)量部部長述職報告 在股份公司我主管技術(shù)和質(zhì) 量工作，XX年是股份公司市場占有率提高、銷量、產(chǎn)量不斷 加的一年，是質(zhì)量穩(wěn)中有升的一年，XX年我主要做了如下工 作：1. 在總產(chǎn)量不斷上升的時候，狠抓了質(zhì)量工作 歷史的經(jīng)驗告訴我們，產(chǎn)量攀升時最大的問題是與質(zhì)量 的矛盾問題。過去生產(chǎn)過和不能有效受控，而質(zhì)量監(jiān)控又不 能及時反映質(zhì)量狀況，質(zhì)量狀態(tài)缺乏質(zhì)量的數(shù)據(jù)評價，而是 粗放的模糊描述，導致在生產(chǎn)過程中不清楚質(zhì)量水平，不能 自我約束，自我控制，導致發(fā)動機出廠以后才暴露出大量的 問題?；谇败囍b，XX年我們采取動態(tài)檢查質(zhì)量，動態(tài)評 定質(zhì)量，動態(tài)解決質(zhì)量問題，用準確的數(shù)據(jù)描述并預測未

2、來 用戶使用的質(zhì)量。對應這種想法，采用了動態(tài)質(zhì)量與碰頭制度，解決當天 現(xiàn)場發(fā)生的和潛在要發(fā)生的質(zhì)量問題 ; 動態(tài)質(zhì)量與評審，周 匯總評價，適時分析出質(zhì)量的狀態(tài)和要改進的方面 ; 工藝紀 律的針對性檢查和未定的評審，解決當前熱點問題使生產(chǎn)過 程可靠控制 ; 將過去經(jīng)常存在的問題警示化發(fā)給基層，強調(diào) 控制的重點。廠內(nèi)周質(zhì)量故障分析會，與車廠的信息綠色通 道等措施，均對質(zhì)量的即時、準確、存放、有數(shù)控制起到了 積極的作用。XX 年的質(zhì)量指標 （ 外場在線故障率、廠內(nèi)試車故障率、 廢品損失率、三包故障率）中，前三項XX年較以前有長足的 進步，但三包故障率指標完成的不好，究其原因一方面與三 包故障期的延長

3、有關(guān)，而更重要的一方面是我們新產(chǎn)品的可 靠性和壽命確定還有較大的差距，需要我們不懈努力。2. 產(chǎn)量壓力較大的情況下，狠抓了新品研究的工作XX年新品的研制項目比較多， 既有對現(xiàn)有新產(chǎn)品的改型 換代長遠發(fā)展的新產(chǎn)品，如 xxx 發(fā)動機和 xx 系列前驅(qū)動變 速器，又有研制和生產(chǎn)同時進行的，如超短發(fā)動機新產(chǎn)品， 在新產(chǎn)品研制上，除了教育干部職工提高對新產(chǎn)品的高度認 識外，主要強調(diào)了制定計劃的科學性、合理性、現(xiàn)實性 ; 強 調(diào)執(zhí)行計劃的嚴肅性 ; 年初在制定計劃時深入細致的分析研 究，使計劃比較符合實際，在執(zhí)行過程中即時檢查，協(xié)調(diào)出 現(xiàn)的問題，強調(diào)任何單位、任何個人不能以任何理由不按計 劃完成試制任務

4、，提高了計劃的嚴肅性。另外，定期與工具 廠的新品例會等及時解決出現(xiàn)的問題，保證計劃的順利實現(xiàn)。XX年完成XX樣機1臺的研制，超短發(fā)動機批量生產(chǎn)， 前驅(qū)變速器主要零部件均在制造過程中， xx 變速器改進五檔 型進入批量生產(chǎn)。3. 技術(shù)準備工作和新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整工作 技術(shù)準備工作先行于生產(chǎn)，技術(shù)準備工作要有預見性， 要有前瞻性，敏感地準確預測市場的變化，做好前期的能力 儲備，為生產(chǎn)量的提高留下一定的提前期。對發(fā)動機從零件 到裝試線進行生產(chǎn)線和逐工序測評，并結(jié)合新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整 和經(jīng)濟性分析，對生產(chǎn)線進行補充完善，專項技術(shù)改造，涉 及組織結(jié)構(gòu)調(diào)整和新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的生產(chǎn)線進行堅決的調(diào) 整，對 204 車

5、間齒輪線進行調(diào)整和專項技術(shù)改造，對 207 和 212 車間曲軸線進行合并調(diào)整，對 211 和 213 車間沖壓焊接 線進行了合并調(diào)整，這些，均使資源進行了優(yōu)化配置，發(fā)揮 了資源的效益。4. 技術(shù)改造工作完成億元 xx 二期雙加工和零部件生產(chǎn)的新產(chǎn)品規(guī)劃工 作，配合 x 研究院完成可行性研制報告，進行初步設(shè)計。對 零部件的生產(chǎn)和生產(chǎn)線進行反復的調(diào)研和設(shè)計，并與國內(nèi)外 廠家進行大量的交流，即將建成前驅(qū)變速器殼體線，齒輪線 和 xx 發(fā)動機的毛坯生產(chǎn)線。對超短機的專用零部件進行生產(chǎn)線的設(shè)計，建成缸體專 用補充生產(chǎn)線，機油泵殼體生產(chǎn)柔性線和吸氣管柔性線，超 短機的裝配試車線。完成前驅(qū)變速器的裝配線。

6、新的缸體線 協(xié)調(diào)，廠內(nèi)安裝和調(diào)試。5. 其他工作XX年完成技術(shù)攻關(guān)項，質(zhì)量攻關(guān)工作項，對壓盤，油封 漏油，齒輪折斷，漲緊輪響，分離軸承異響等項外場的重大質(zhì)量故障攻關(guān)取得明顯的成效。狠抓了售后服務工作，強調(diào) 以人為本的服務，改善軟硬件服務狀態(tài) ; 與車廠建立了定期 的售后服務走訪制度，溝通了和車廠的關(guān)系，為整機營銷提 供了保證或消除部分障礙。牽頭與韓國兩家公司進行了合資 的談判工作。6. 不足之處 自身的能力和水平有一定的差距，在協(xié)助總經(jīng)理主管的 工作方面沒有創(chuàng)新性的工作。對技術(shù)中心的工作未起到應有 的作用。質(zhì)量改進工作尤其外場重大故障率的解決方面指導 和領(lǐng)導的不到位，成效不顯著。技術(shù)進步工作還

7、比較薄弱， 技術(shù)進步給生產(chǎn)和經(jīng)營帶來的貢獻不大。技術(shù)人材的培養(yǎng)， 開發(fā)技術(shù)的掌握、新項目新技術(shù)的掌握還有較大的差距。年重點工作 首先要抓好上產(chǎn)量的質(zhì)量穩(wěn)定和質(zhì)量穩(wěn)中提高工作，對 外場的主要故障要解決好，其次抓好新新產(chǎn)品的研制和新新 產(chǎn)品生產(chǎn)準備建線工作。 重點抓好 xx 前驅(qū)動變速器的工作。 抓好生產(chǎn)線的整體規(guī)劃工作新新產(chǎn)品建線，老產(chǎn)品進一 步提高生產(chǎn)能力，日產(chǎn)達 13001500 臺; 老線的新產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 調(diào)整工作。抓好新缸體線轉(zhuǎn)產(chǎn)工作。述職人：出國留學網(wǎng)20xx 年 xx 月 xx 日質(zhì)量部部長述職報告 一、自我評價進入公司以來，認真學習并遵守公司的各項規(guī)章軌制， 努力學習各種業(yè)務和專業(yè)知識

8、，真誠與同事進行交流溝通。 在公司領(lǐng)導的指導下，經(jīng)由一段時間的努力，較好地與團隊 溶合，以熱情和積極性投入工作。感覺不足的是，與各部分 主管溝通還不夠到位 ; 對部分管治的精細度還需要加強; 專業(yè)和業(yè)務知識的系統(tǒng)性欠佳。二、我發(fā)展工作的方式和方法1、遵循上下級關(guān)系進行發(fā)展工作。接受經(jīng)理的指導、 指令和監(jiān)視，工作中及時與經(jīng)理進行請示、匯報和溝通，并 努力完成經(jīng)理下達的工作工作。2、按“計劃、組織、實施、檢查、修正”的工作流程 發(fā)展工作。按管治處經(jīng)理下達的工作指令，結(jié)合自身的工作 實際，對各部分的工作計劃進行檢查，落實責任人，對提出 時間、質(zhì)量和效果要求跟進檢查落實整改。3、按“落實崗位責任、按工

9、作實績考核，考核結(jié)果和 收入掛勾”的方法管治， 制定了相應的崗位職責、 考核軌制、 考核辦法等。4、按“與相關(guān)部分進行軌制性溝通、緊密親密發(fā)展協(xié) 作和配合”的方式發(fā)展部分間的協(xié)作，努力保證各工作環(huán)節(jié) 的緊密聯(lián)系，盡可能減少工作中的脫節(jié)和疏漏。三、發(fā)展的主要工作及其效果1、在部分采用“跟進檢查工作計劃、落實責任職員、提出時間和質(zhì)量要求、有總結(jié)評價”的工作發(fā)展方式，一定 程度地晉升了部分的執(zhí)行力。2、發(fā)展按工作計劃完成情況、按日常工作完成情況、 按工功課績考核部分的考核激勵軌制，一定程度地進步了部 分成員的工作意識、責任意識和工作效率。3、與相關(guān)部分配合，發(fā)展項目的品質(zhì)整改工作，使項 目的車輛停放秩序、環(huán)境衛(wèi)生狀況、客戶服務、機電維修、 安全管治有了一定程度的改善，有利地推動了公司和項目品 牌形象的晉升。4、按時完成管治處每月考核匯報材料及管治處月度運 行講演的編寫工作。四、下一步工作計劃1、細化品質(zhì)管治部各檢查考核軌制，貫實考核軌制到 各部分。2、晉升自我工作能力，努力學習更多提高前輩的品質(zhì) 管管治念。3、多深入基層步隊了解現(xiàn)場操縱情況，實時把握各部 分服務動態(tài)。