鄰近營業(yè)線施工安全制度及措施

1、鄰近營業(yè)線施工安全制度及措施一、相關(guān)規(guī)定a、開工前，項目部必須按規(guī)定與車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、供電等營業(yè)線設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議 ，方可開工，否則嚴(yán)禁開工。b、施工前必須編制施工組織設(shè)計和安全技術(shù)措施，并經(jīng)建設(shè)單位和監(jiān)理單位批準(zhǔn)后方可實施。 施工組織設(shè)計或施工方案必須明確安全預(yù)防重點，確定負(fù)責(zé)人，制定防范措施，否則嚴(yán)禁開工。c、施工前必須進(jìn)行全員安全教育培訓(xùn)并經(jīng)考試合格方可上道作業(yè)，否則嚴(yán)禁上道作業(yè)。d、安全防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員必須經(jīng)路局有關(guān)部門培訓(xùn)考試合格后持證上崗，并配齊安全防護(hù)用品。e、鄰近營業(yè)線進(jìn)行機械作業(yè)時，必須設(shè)定好安全警戒線，配備專職安全防護(hù)員進(jìn)行防護(hù)，并配齊相應(yīng)的防護(hù)用品，否則嚴(yán)禁作

2、業(yè)。f 、凡在營業(yè)線進(jìn)行影響設(shè)備穩(wěn)定、 設(shè)備使用和行車安全的施工、維修作業(yè)，必須納入“天窗” ，嚴(yán)禁利用列車間隔進(jìn)行作業(yè)。未納入方案或經(jīng)請示未經(jīng)許可的相關(guān)作業(yè)，嚴(yán)禁進(jìn)行。g、進(jìn)行基礎(chǔ)施工時必須提前 72 小時（或相關(guān)協(xié)議規(guī)定的時間前）與工務(wù)、電務(wù)、 供電等設(shè)備管理單位聯(lián)系，共同確認(rèn)施工現(xiàn)場地下隱蔽設(shè)施的準(zhǔn)確走向和位置， 并繪制設(shè)備走向圖， 施工時必須請設(shè)備管理單位安全監(jiān)護(hù)員到場監(jiān)護(hù)， 必須挖探溝確定設(shè)備準(zhǔn)確位置和走向后方可進(jìn)行相關(guān)作業(yè)。 對相關(guān)設(shè)施未排遷或未確認(rèn)準(zhǔn)確位置時嚴(yán)禁使用機械進(jìn)行作業(yè)。未達(dá)到上述要求和標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)禁作業(yè)。二、其他要求a、高大建筑物、橋梁、風(fēng)雨棚等高處作業(yè)，必須戴安全帶、掛.

3、安全網(wǎng)，雙層作業(yè)必須戴安全帽。b、臨時用電必須采用 “三相五線制”，用電設(shè)備必須采取 “一機、一閘、一箱、一漏、一鎖” ，高大設(shè)備必須安裝避雷和接地裝置。c、封鎖施工、慢行、區(qū)間作業(yè)施工，必須指派駐站聯(lián)絡(luò)員到車站辦理施工封鎖、 慢行等手續(xù)， 按調(diào)度命令指定的范圍和時間進(jìn)行作業(yè)，進(jìn)行施工慢行準(zhǔn)備時，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)；封鎖施工時必須按鐵路技術(shù)管理規(guī)程的規(guī)定設(shè)置好各種施工作業(yè)標(biāo)志及慢行地點標(biāo)志等，并配足合格的安全防護(hù)員； 封鎖過程中必須嚴(yán)格執(zhí)行施工封鎖方案，配齊配足作業(yè)人員；線路開通前必須達(dá)到規(guī)定的放行列車條件，必須與工務(wù)監(jiān)護(hù)員共同確認(rèn)線路狀況并簽字認(rèn)可，否則嚴(yán)禁開通；d 、使用的勞務(wù)工必須經(jīng)相關(guān)的安

4、全培訓(xùn)并考試合格后方可上崗，作業(yè)時必須有正式員工帶領(lǐng)作業(yè)，嚴(yán)禁勞務(wù)工單獨上道作業(yè)；嚴(yán)禁勞務(wù)工擔(dān)任防護(hù)員、道口員、爆破工等重要崗位工作。三、鄰近營業(yè)線施工安全管理措施a 、鄰近營業(yè)線施工主要存在風(fēng)險源及預(yù)防措施詳見下表：鄰近營業(yè)線施工風(fēng)險源及預(yù)防措施施工項目物理措施人員措施汽車吊裝作業(yè)吊車支腿全伸，支腿下駕駛室內(nèi)設(shè)對講機，專枕木墊牢，下鋪鋼板；人防護(hù)吊裝物體上設(shè)攬風(fēng)繩塔吊吊裝作業(yè)控制作業(yè)半徑，安裝險駕駛室內(nèi)設(shè)對講機、專未裝置；塔吊與固定結(jié)人防護(hù)構(gòu)物應(yīng)有效連接開挖基坑鋼板樁、鋼軌樁防護(hù)；專人觀測路基動態(tài).路基設(shè)沉降觀測樁鐵路行車設(shè)備附近使用設(shè)置軌枕、土墻、彩鋼駕駛室內(nèi)設(shè)對講機，專機械板等防護(hù)設(shè)施人

5、防護(hù)搭設(shè)電力線等各類防護(hù)增加掃地桿數(shù)量，增加設(shè)專人動態(tài)觀測支架地錨拉線使用各類高大鉆機加強鉆機站位地基承載設(shè)專人動態(tài)觀測能力，設(shè)地錨拉線路基上開挖立柱基坑、基坑進(jìn)行模板支護(hù)，特專人防護(hù)人工挖孔樁殊情況線路加固，鄰線限速行車路塹地段機械、車輛施路塹頂部設(shè)防護(hù)樁、土駕駛室內(nèi)設(shè)對講機，專工擋墻等防護(hù)措施人防護(hù)連續(xù)梁掛籃施工前后錨栓必須緊固，上專人觀測動態(tài)，天窗外雙備帽，掛籃封閉處理嚴(yán)禁解開后錨栓、移動掛籃；來車時禁止焊接作業(yè)b、樁基施工安全防護(hù)措施（ 1）持證上崗鄰近營業(yè)線樁基施工前，所有施工作業(yè)人員必須安全教育培訓(xùn)。其中特殊崗位操作人員必須經(jīng)過特種作業(yè)人員發(fā)證機關(guān)進(jìn)行教育培訓(xùn)，并取得特種作業(yè)證，持

6、證上崗；起重機必須經(jīng)特種設(shè)備檢測部門檢測，取得特種設(shè)備合格證，并將機械證件上報存檔；項目相關(guān)施工.管理人員、安全員、防護(hù)員及駐站聯(lián)絡(luò)員等同時必須經(jīng)過沈陽鐵路局培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后持證上崗。（ 2）堆放材料施工現(xiàn)場靠近營業(yè)線一側(cè)， 在距鄰近平齊鐵路電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè) 2 米（接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外 2 米，有下錨拉線地段時在下錨拉線外 2 米）、非電氣化鐵路信號機立柱外側(cè) 1 米范圍稱為營業(yè)線設(shè)備安全限界。 施工路料在施工前一律不得在封閉網(wǎng)內(nèi)存放。 每次施工結(jié)束后，剩余的路料當(dāng)日必須回收， 做到施工現(xiàn)場工完、 料凈、場清。封閉網(wǎng)內(nèi)確需存放路料時，必須經(jīng)有關(guān)站段同意，集中管理、堆碼整齊、放置

7、穩(wěn)固，必要時派人看守。嚴(yán)禁施工單位經(jīng)由未封鎖的線路跨線搬運笨重路料和機具。兩線間嚴(yán)禁存放任何工具和材料。（ 3）地基承載力鉆孔樁施工時， 場地要平整并壓實處理， 若地基承載力達(dá)不到鉆機承重要求的，則進(jìn)行換填或加固處理，確保鉆機穩(wěn)定。（ 4）鋼筋吊裝鋼筋籠加工必須保證具有足夠的剛度， 箍筋與主筋搭接點至少有三分之一的點位要點焊。鋼筋籠吊裝要嚴(yán)格按照以下要求執(zhí)行：吊車就位要對吊車支腿處的地基承載力檢查， 地基承載力達(dá)到要求時還要對支腿處墊鋼板；對于吊車司機要進(jìn)行鄰近營業(yè)線培訓(xùn)、 考核，要有 2 年的實踐經(jīng)驗并持證培訓(xùn)后上崗；在吊裝鋼筋籠時要有專人指揮，安全員、防護(hù)員、技術(shù)員在場方可進(jìn)行吊裝；鋼筋籠

8、上下節(jié)焊接時，嚴(yán)禁吊車司機擅自離開操作室；.鋼筋籠對接、綁焊工作量大，除了主筋對接外，各種測試管件需同時進(jìn)行圍焊對接，要確保所有管件焊接時的質(zhì)量；吊車的停放位置必須嚴(yán)格按照專項施工方案進(jìn)行停放，作業(yè)水平投影距離距外側(cè)鋼軌外緣必須大于5m。c、基坑施工防護(hù)措施（ 1）基坑開挖鄰近營業(yè)線基坑由外向內(nèi)、由上向下分層開挖 , 每層開挖深度不宜超過 1.0m?？拷芫€的區(qū)域必須采用人工開挖方式，不得采用大型機械開挖。（ 2）土方運輸開挖過程中，除在遠(yuǎn)離基坑及營業(yè)線位置存放部分用于基坑回填的土方外，其余的土方通過施工便道及時運出施工場地。（ 3）圍護(hù)基坑開挖成形后在基坑四周距基坑邊 1.5m 處用鋼管設(shè)置

9、 1.2m 高防護(hù)欄桿并掛密目防護(hù)網(wǎng)及警示標(biāo)志牌。（ 4）回填承臺施工完成后及時進(jìn)行夯實回填， 盡量縮短承臺開挖至回填施工的作業(yè)時間。d、墩身施工防護(hù)措施架子工要經(jīng)培訓(xùn)考核合格持證上崗。墩身模板必須設(shè)置爬梯， 墩身鋼筋綁扎需搭設(shè)腳手架，作為人員上下通道；此外，為防止模板傾倒，除承臺面必須平整外，采取在每個墩身模板設(shè) 2 道鋼絲繩拉錨固定模板。模板安裝時， 吊車設(shè)置在遠(yuǎn)離營業(yè)線側(cè)， 嚴(yán)格遵守先安裝靠近營.業(yè)線側(cè)，再安裝線路大小里程側(cè)，最后遠(yuǎn)離營業(yè)線側(cè)的順序，吊車吊裝時應(yīng)緩慢移動，同時派專職安全員現(xiàn)場防護(hù)。墩身模板安裝或拆除時， 吊裝必須設(shè)專人指揮， 吊裝時在模板下口掛 2 根牽引繩，背向營業(yè)線方

10、向人力牽引， 防止模板擺動引發(fā)侵限，每塊模板吊裝固定好后， 方可吊裝下塊模板。 吊裝過程中嚴(yán)格限制施工機具、物料侵入營業(yè)線安全限界，現(xiàn)場設(shè)安全警示牌。墩身砼澆筑采用汽車泵， 汽車泵設(shè)置在遠(yuǎn)離營業(yè)線側(cè)， 在砼澆筑過程中，設(shè)專人指揮施工。e、大型設(shè)備安全管理制度凡是施工機械、車輛進(jìn)入站內(nèi)或鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)施工作業(yè)，施工單位必須與行車和設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議 ，并填寫施工機械、車輛站內(nèi)施工作業(yè)審批表 （格式見附表 1）、施工機械、車輛區(qū)間保護(hù)區(qū)內(nèi)施工作業(yè)審批表 ，站內(nèi)報直屬站、車務(wù)段審批，區(qū)間報相關(guān)安全監(jiān)察部門審批。涉及到站內(nèi)施工作業(yè)，還應(yīng)由直屬站或車務(wù)段簽發(fā) 施工專用車輛通行證。（詳見大

11、型機械設(shè)備安全管理辦法）。大型機械作業(yè)期間不得隨意走行，嚴(yán)禁開往營業(yè)線方向， 大型機械作業(yè)水平投影距離距外側(cè)鋼軌外緣必須大于 5m。施工前在施工現(xiàn)場采用灑白灰、 拉線等措施標(biāo)示出大型機械設(shè)備施工警戒線， 保證作業(yè)過程中不進(jìn)入警戒范圍。施工之前檢查吊車各部技術(shù)狀況處于完好狀態(tài)，重點檢查操縱裝置, 液壓裝置 , 安全裝置和鋼絲繩等，符合安全達(dá)到標(biāo)準(zhǔn) , 方準(zhǔn)使用。嚴(yán)禁吊車帶病作業(yè)。吊車起步前應(yīng)觀察車輛四周情況， 確認(rèn)安全后 ( 氣壓式制動的車輛待氣壓表讀數(shù)達(dá)到規(guī)定的數(shù)值 ) 鳴笛起步。司機在操.縱作業(yè)中必須與起重工密切配合， 聽從指揮人員的信號指揮。 工作中，司機對任何人發(fā)出的緊急停車信號必須立即

12、停車。作業(yè)現(xiàn)場的大小、 地質(zhì)的松軟程度應(yīng)不影響吊車作業(yè)安全。不準(zhǔn)在 5%以上的坡道上橫向起吊作業(yè)，如必須作業(yè)時，須將車身墊平。吊車吊裝鋼筋籠時，應(yīng)先將其吊離地面 10 厘米左右，檢查吊車的穩(wěn)定性和制動器等是否靈活有效，在確認(rèn)正常安全情況下， 方可繼續(xù)工作。吊車作業(yè)時必須嚴(yán)格執(zhí)行起重性能技術(shù)規(guī)定。 不得在有載荷的情況下調(diào)整起升 , 變幅機構(gòu)的制動器。吊裝易滑脫物件時，吊鉤、吊索應(yīng)采取防滑措施。吊車司機遇有下列情況之一時, 有權(quán)拒絕吊運 :吊車所用鋼絲繩不符合安全技術(shù)規(guī)定；所吊工作物件捆綁不牢固；工作物上有人時或手扶吊鉤時；吊物超過額定重量或物體重量不明時；吊物埋在地里時；指揮信號不明確或多人指揮

13、時；易爆物品不吊, 如氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等；吊物需歪拉斜拽時。 f 、易飄物體的防護(hù)措施鄰近營業(yè)線施工時，加強施工中及收工后的巡視，做到“工完料盡，場地清”，防止輕質(zhì)材料等經(jīng)風(fēng)吹進(jìn)入行車限界范圍及接觸網(wǎng)上造成行車事故。針對施工現(xiàn)場， 防護(hù)員、安全員每天對各自管段內(nèi)負(fù)責(zé)巡查，發(fā)現(xiàn)不穩(wěn)定、易飄浮物體（篷布、帳篷、塑料布、土工布、防護(hù)網(wǎng)等）及時加固或者清除施工現(xiàn)場。對承臺、墩身養(yǎng)護(hù)用的土工布或者養(yǎng)護(hù)膜必須采取加固措施， 要求在墩身頂帽兩側(cè)交叉綁扎，墩身嚴(yán)格按照50cm 一道進(jìn)行綁扎，破損的包裹物不得使用，以防被風(fēng)吹到既有線.上面擋停列車。對施工生產(chǎn)中使用塑料袋及其它易飄物體及時回收處理，不得隨意仍放。施工廢棄物做到及時收集清理，裝袋存放，集中看管。g、夜間施工安全保障措施夜間施工人員按照工作安排嚴(yán)格遵守作息時間， 有事需提前請假調(diào)休