ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機解析

1、ZD6 型直流電動轉(zhuǎn)轍機、ZD6-D型轉(zhuǎn)轍機叨門+1氏小HMdMUL林 4 H ；.I1-JJI 閉 K牌肌內(nèi)仏輪灤珠軸* 備小軸吒擦聯(lián)結(jié)器的結(jié)何1、結(jié)構(gòu)電動機：為轉(zhuǎn)轍機提供動力，米用直流串激電動機減速器：降低轉(zhuǎn)速以換取足夠的轉(zhuǎn)矩，并完成傳動。由第一級齒輪、第二級行星傳動式減速器組成。摩擦聯(lián)結(jié)器:用彈簧和摩擦制動板，組成輸出軸與主軸之間的摩擦連接，以防止尖軌受阻時損壞機 件。主軸：由輸出軸通過起動片帶動旋轉(zhuǎn)，主軸上安裝鎖閉齒輪、由鎖閉齒輪和齒條塊相 互動作，將轉(zhuǎn)動運動變?yōu)槠絼樱ㄟ^動作桿帶動尖軌運動，并完成鎖閉作用。動作桿：與齒條塊之間用擠切銷相連，正常動作時，齒條塊帶動動作桿，擠岔時，擠 切

2、銷折斷，動作桿與齒條塊分離，避免機件損壞。表示桿：由前后表示桿以及兩個檢查塊組成。隨著尖軌移動，只有當(dāng)尖軌密貼且鎖閉后，自動開閉器的檢查柱才能落入表示桿的缺口之中，接通表示電路。擠岔時，表示桿被推 動，頂起檢查柱，從而斷開表示電路。移位接觸器：監(jiān)督擠切削的受損狀態(tài)，道岔被擠或擠切削折斷時，斷開道岔表示電路。自動開閉器：由動靜接點、速動爪、檢查柱組成，用來表示道岔尖軌所在的位置。安全接點：（遮斷開關(guān)）用來保證維修安全。夕卜殼：固定各部件，防止內(nèi)部器件受機械損壞和雨水、塵土等的侵入。2、ZD6-D型轉(zhuǎn)轍機各主要部件及作用（1）電動機要求具有足夠的功率，以獲得必要的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。電動機要有較大的起動轉(zhuǎn)

3、矩，以克服尖軌與滑床板之間的靜摩擦。同時，道岔需要定反位轉(zhuǎn)換，要求電動機能夠逆轉(zhuǎn)。通過改變 定子繞組中或電樞 （轉(zhuǎn)子）中的電流的方向來實現(xiàn)。兩個定子繞組通過公共端子分別與轉(zhuǎn)子的繞組串聯(lián)。額定電壓160v;額定電流2.0A，摩擦電流2.3 2.9A ;額定轉(zhuǎn)速2400r/m ;額定轉(zhuǎn)矩0.8826N，單定子工作電阻（2.85 0.14 ）X 2 Q,刷間總電阻4.9 0.245 Q。（2）、減速器為了得到足夠的轉(zhuǎn)矩要求將電機的高速旋轉(zhuǎn)降下來。其由兩級組成：第一級小齒輪帶動大齒輪，減速比103： 27,第二級為行星傳動式，減速比為41: 1，總的減速比為103/27 X41/1=156.4行星減速

4、器中內(nèi)齒輪靠摩擦聯(lián)結(jié)器的摩擦作用“固定”在減速器殼內(nèi)，內(nèi)齒輪里裝有外齒輪。外齒輪通過滾動的軸承裝載偏心的軸套上。 偏心軸套用鍵又固定在輸入軸上。 夕卜齒輪 上有八個圓孔，每孔插入一跟套有滾套的滾棒。 八根滾棒固定在輸出軸的輸出圓盤上。 當(dāng)外 齒輪作擺式旋轉(zhuǎn)時，輸出軸就隨著旋轉(zhuǎn)。當(dāng)輸入軸隨第一級減速齒輪順時針旋轉(zhuǎn)時，偏心軸套也順時針旋轉(zhuǎn)，使外齒輪在內(nèi)齒輪里沿內(nèi)齒圈作逐齒咬合的偏心運動。外齒輪41齒，內(nèi)齒輪42齒，兩者相差1齒。因此，外齒輪作一周偏心運動時，外齒輪的齒在內(nèi)齒輪里錯位一齒。正常情況下，內(nèi)齒輪靜止不動， 迫使外齒輪在一周的偏心運動中反方向旋轉(zhuǎn)一齒的角度。（即輸入軸順時針方向旋轉(zhuǎn) 41

5、周, 外齒輪逆時針方向旋轉(zhuǎn)一周）帶動輸出軸逆時針方向旋轉(zhuǎn)一周，這樣達(dá)到減速目的。外齒輪既在輸入軸的作用下作偏心運動，又與內(nèi)齒輪作用作旋轉(zhuǎn)運動， 類似于行星運動, 既有公轉(zhuǎn)，又有自轉(zhuǎn)。（3）、傳動裝置包括有減速齒輪、輸入軸、減速器、輸出軸、起動片、主軸。A、起動片介于減速器與主軸間的傳動媒介。，它連接輸出軸與主軸，利用其正反兩面相互垂直成“十”字形的溝槽，在旋轉(zhuǎn)時補償兩軸不同心的誤差，同時，還能夠?qū)ψ詣娱_閉器起到控制 作用。B主軸帶動鎖閉齒輪，通過與齒條塊配合完成轉(zhuǎn)換和鎖閉道岔。（4）、轉(zhuǎn)換鎖閉裝置鎖閉齒輪、齒條塊：將旋轉(zhuǎn)運動變?yōu)橹本€運動以帶動道岔的尖軌位移，并完成內(nèi)部鎖閉。q m辺P協(xié)|轉(zhuǎn)轍機

6、43-44_k X3 50 Q _ D3FBJ勵磁四線制電機動作電流的方向?qū)D(zhuǎn)子來說是不變的，電機的反轉(zhuǎn)是靠電流同入不同的定子線圈來實現(xiàn)的。電機正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)時，兩個定子線圈所產(chǎn)生的磁通方向是不同的。KZBZDJZ220DF220DF220圖5-1四線制道岔控制電路六、ZD6-E型電動轉(zhuǎn)轍機ZD6-E190/600型電動轉(zhuǎn)轍機（以下簡稱 ZD6-E型轉(zhuǎn)轍機）是在 ZD6-AD型轉(zhuǎn)轍機基礎(chǔ) 上發(fā)展的一種系列化產(chǎn)品。 它適用于重軌鐵路正線上特種斷面的尖軌道岔、 大號碼道岔及嚴(yán) 寒地區(qū)道岔的牽引。ZD6-E型轉(zhuǎn)轍機保持了 乙。6-人。型轉(zhuǎn)轍機的各項優(yōu)點，在原有電流消耗的前提下，增大 了牽引力，擴大了轉(zhuǎn)換

7、動程，具有雙鎖閉功能，同時，還專門設(shè)計了與之配套的新電動機， 新老電機又都通用。 新電機節(jié)省動作時間， 老電機節(jié)省動作電流， 這一點很能適用于舊線改 造。ZD6-E型轉(zhuǎn)轍機與我國現(xiàn)行的轉(zhuǎn)轍設(shè)備通用性很強，其安裝、使用、保養(yǎng)維護(hù)以至修配 制度都基本相同。七、ZD6-J 型電動轉(zhuǎn)轍機ZD6-J型電動轉(zhuǎn)轍機原名為 ZD6-D1型，是ZD6-D型的派生型產(chǎn)品。它適用于重軌道岔 的第二牽引點，用來輔助牽引尖軌，改變道岔的開道方向、鎖閉道岔、反映尖軌的位置和狀 態(tài)，具有擠岔報警功能。ZD6-J 型電動轉(zhuǎn)轍機與 ZD6-E 型機配合一起牽引重軌道岔，稱為“雙機牽引”制式。 ZD6-J型電動轉(zhuǎn)轍機的安裝、使用、維護(hù)和維修制度和ZD6系列的其它轉(zhuǎn)轍機一樣。為了使雙機牽引的速度協(xié)調(diào)一致，ZD6-J型機更換了 ZD6-E型機的第一級減速齒輪。這樣，第二牽引點的 ZD6-J型機便與第一牽引點的 ZD6-E型動作同步了。