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1、相信大家都在網(wǎng)上看到這樣一段視頻，是不是很羨慕這樣一部摩托呢？那讓我們一起來了解他的內(nèi)部構(gòu)造吧！第一、車輪；我們先從這部車的重點車輪說起，我們可以看到這部摩托的車輪中間有個很大的真空圈，這也是這部車的亮點所在。讓我們先看看它的橫面 它的車輪內(nèi)部構(gòu)造說簡單點，其實就是我們生活中所常見的滑輪的放大版，如下圖：第二外殼：車的前后兩輪的外殼必須與車的車軸相連接，其次前輪外殼和車體其實是分離的，這樣還能達到轉(zhuǎn)彎的目的如下圖.還有車身上的LED燈的部飾也是個很大的亮點，具體得看個人喜好了。第三剎車系統(tǒng)：說說讓大家疑惑的地方吧如下兩圖 這兩個都并非車的前后剎車，其實他們只是單純的車龍頭和腳踏板而已，真正的剎
2、車其實被車的外殼包裹著剎車片應(yīng)該緊貼著前后輪的輪圈上，如下圖第四動力系統(tǒng)：動力系統(tǒng)的主體在車體中間的位置，其動力主要以電動馬達帶動鏈條驅(qū)動后輪。 美中不足之處：最后來說說這輛車的不足的地方1、車的避震不是很好，由車輪的橫面圖我們可以看到車沒有基本的避震措施，所以避震不行。2、轉(zhuǎn)彎較費力，前車輪的接地面積大了，再加上其轉(zhuǎn)彎并非用傳統(tǒng)摩托的轉(zhuǎn)軸。所以轉(zhuǎn)彎時比較費時費力。3剎車系統(tǒng)，我們知道這輛車的剎車系統(tǒng)是在車外殼的里面，所以剎車系統(tǒng)的好壞絕大部分得取決于車外型的取舍。題外話自己CAD不太會圖也畫得不是很好希望大家別在意，隨便告訴大家一個小細節(jié)，其實做這車的人沒有安剎車- -!還有知道為什么不把車的后輪做得像前輪一樣酷吧
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