重慶關(guān)于成立IGBT公司實(shí)施方案（模板）

1、CMC·泓域咨詢 /重慶關(guān)于成立IGBT公司實(shí)施方案重慶關(guān)于成立IGBT公司實(shí)施方案xxx有限公司目錄第一章 籌建公司基本信息10一、 公司名稱10二、 注冊(cè)資本10三、 注冊(cè)地址10四、 主要經(jīng)營(yíng)范圍10五、 主要股東10公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)11公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)11公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)13公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)13六、 項(xiàng)目概況14七、 實(shí)行更高水平開放，加快建設(shè)內(nèi)陸開放高地14第二章 項(xiàng)目投資背景分析19一、 國(guó)內(nèi)IGBT模塊百億級(jí)市場(chǎng)空間，占全球40%以上19二、 新能源汽車的電力系統(tǒng)中，功率IGBT價(jià)值占比達(dá)達(dá)52%20三、 壯大現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，著力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)體

2、系優(yōu)化升級(jí)22四、 IGBT技術(shù)發(fā)展歷程及趨勢(shì)25五、 新能源應(yīng)用驅(qū)動(dòng)IGBT快速增長(zhǎng)28第三章 行業(yè)發(fā)展分析32一、 IGBT結(jié)構(gòu)不斷升級(jí)，協(xié)同第三代半導(dǎo)體技術(shù)創(chuàng)新32二、 電動(dòng)化+數(shù)字互聯(lián)帶動(dòng)功率模擬芯片、控制芯片、傳感器需求提升36三、 家電行業(yè)是IGBT器件的穩(wěn)定市場(chǎng)37第四章 公司籌建方案39一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨39二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)39三、 公司組建方式40四、 公司管理體制40五、 部門職責(zé)及權(quán)限41六、 核心人員介紹45七、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度46第五章 法人治理54一、 股東權(quán)利及義務(wù)54二、 董事58三、 高級(jí)管理人員63四、 監(jiān)事65第六章 發(fā)展規(guī)劃分析67一、 公司發(fā)展

3、規(guī)劃67二、 主要任務(wù)71三、 IGBT供貨周期與價(jià)格均有增長(zhǎng)，供不應(yīng)求難以緩解73四、 新能源汽車：IGBT是核心零部件，單車價(jià)值量達(dá)到上千人民幣74五、 IGBT基本情況77六、 新能源發(fā)電為IGBT帶來持續(xù)發(fā)展動(dòng)力79第七章 項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)81一、 編制依據(jù)81二、 環(huán)境影響合理性分析82三、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析83四、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析85五、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析85六、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析85七、 環(huán)境管理分析87八、 結(jié)論及建議88第八章 項(xiàng)目選址89一、 項(xiàng)目選址原則89二、 建設(shè)區(qū)基本情況89三、 加快建設(shè)具有全國(guó)影響力的科技創(chuàng)新中心95四、 深入推動(dòng)成渝地區(qū)

4、雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)98五、 在深度融入新發(fā)展格局中展現(xiàn)新作為101第九章 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估104一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析104二、 公司競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)109第十章 經(jīng)濟(jì)效益分析110一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取110二、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算110營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表110綜合總成本費(fèi)用估算表112利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表114三、 項(xiàng)目盈利能力分析114項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表116四、 財(cái)務(wù)生存能力分析117五、 償債能力分析117借款還本付息計(jì)劃表119六、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論119第十一章 項(xiàng)目投資計(jì)劃120一、 編制說明120二、 建設(shè)投資120建筑工程投資一覽表121主要設(shè)備購(gòu)置一覽表122建設(shè)投資估算表123三、

5、 建設(shè)期利息124建設(shè)期利息估算表124固定資產(chǎn)投資估算表125四、 流動(dòng)資金126流動(dòng)資金估算表126五、 項(xiàng)目總投資127總投資及構(gòu)成一覽表128六、 資金籌措與投資計(jì)劃128項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表129第十二章 進(jìn)度規(guī)劃方案130一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排130項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表130二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施131第十三章 總結(jié)132第十四章 補(bǔ)充表格134主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表134建設(shè)投資估算表135建設(shè)期利息估算表136固定資產(chǎn)投資估算表137流動(dòng)資金估算表137總投資及構(gòu)成一覽表138項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表139營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表140綜合總成本費(fèi)用估算表141

6、固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表142無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表142利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表143項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表144借款還本付息計(jì)劃表145建筑工程投資一覽表146項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表147主要設(shè)備購(gòu)置一覽表148能耗分析一覽表148報(bào)告說明xxx有限公司主要由xx有限公司和xxx投資管理公司共同出資成立。其中：xx有限公司出資403.00萬元，占xxx有限公司65%股份；xxx投資管理公司出資217萬元，占xxx有限公司35%股份。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資43361.82萬元，其中：建設(shè)投資32400.32萬元，占項(xiàng)目總投資的74.72%；建設(shè)期利息746.04萬元，占項(xiàng)目總投資的1.72%；流

7、動(dòng)資金10215.46萬元，占項(xiàng)目總投資的23.56%。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入88300.00萬元，綜合總成本費(fèi)用75808.67萬元，凈利潤(rùn)9102.07萬元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率13.01%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值1620.65萬元，全部投資回收期7.06年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。汽車三化（電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化）趨勢(shì)將帶動(dòng)汽車半導(dǎo)體需求大幅增長(zhǎng)。根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳2020年發(fā)布新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年），新能源汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的重要引擎，過去10年中國(guó)新能源汽車已經(jīng)從0到1突破，有望迎來1到N的加

8、速發(fā)展段，而電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化也成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，其中半導(dǎo)體在三化發(fā)展中起到至關(guān)重要的作用，是汽車三化發(fā)展的核心支撐，隨著三化的發(fā)展有望帶動(dòng)汽車半導(dǎo)體需求大幅度增長(zhǎng)。本期項(xiàng)目是基于公開的產(chǎn)業(yè)信息、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進(jìn)行的模板化設(shè)計(jì)，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報(bào)告僅作為投資參考或作為學(xué)習(xí)參考模板用途。新能源汽車是是TIGBT各應(yīng)用中增速最快的市場(chǎng)。隨著新能源汽車滲透率的提升，IGBT應(yīng)用數(shù)量也將快速增長(zhǎng)，帶動(dòng)新能源汽車用IGBT市場(chǎng)的擴(kuò)大。Yole預(yù)計(jì)20202026年，新能源汽車用IGBT市場(chǎng)規(guī)模將從5.09億美元增長(zhǎng)至17億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到22

9、.26%，成為增速最快的IGBT下游應(yīng)用。第一章 籌建公司基本信息一、 公司名稱xxx有限公司（以工商登記信息為準(zhǔn)）二、 注冊(cè)資本620萬元三、 注冊(cè)地址重慶xxx四、 主要經(jīng)營(yíng)范圍經(jīng)營(yíng)范圍：從事IGBT相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。）五、 主要股東xxx有限公司主要由xx有限公司和xxx投資管理公司發(fā)起成立。（一）xx有限公司基本情況1、公司簡(jiǎn)介本公司秉承“顧客至上，銳意進(jìn)取”的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。公司堅(jiān)持“責(zé)任+愛心”的服務(wù)

10、理念，將誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、誠(chéng)信服務(wù)作為企業(yè)立世之本，在服務(wù)社會(huì)、方便大眾中贏得信譽(yù)、贏得市場(chǎng)。“滿足社會(huì)和業(yè)主的需要，是我們不懈的追求”的企業(yè)觀念，面對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入快車道的良好機(jī)遇，正以高昂的熱情投身于建設(shè)宏偉大業(yè)。公司秉承“以人為本、品質(zhì)為本”的發(fā)展理念，倡導(dǎo)“誠(chéng)信尊重”的企業(yè)情懷；堅(jiān)持“品質(zhì)營(yíng)造未來，細(xì)節(jié)決定成敗”為質(zhì)量方針；以“真誠(chéng)服務(wù)贏得市場(chǎng)，以優(yōu)質(zhì)品質(zhì)謀求發(fā)展”的營(yíng)銷思路；以科學(xué)發(fā)展觀縱觀全局，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)軍、技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品領(lǐng)跑的發(fā)展目標(biāo)。 2、主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額17475.0113980.0113106.26

11、負(fù)債總額5255.484204.383941.61股東權(quán)益合計(jì)12219.539775.629164.65公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營(yíng)業(yè)收入48375.0938700.0736281.32營(yíng)業(yè)利潤(rùn)11036.758829.408277.56利潤(rùn)總額9236.657389.326927.49凈利潤(rùn)6927.495403.444987.79歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)6927.495403.444987.79（二）xxx投資管理公司基本情況1、公司簡(jiǎn)介企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任，既是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的必由之路，也是實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身可持續(xù)發(fā)展的必然選擇；既是順應(yīng)經(jīng)濟(jì)

12、社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)的外在要求，也是提升企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力的內(nèi)在需求；既是企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展的重要途徑，也是企業(yè)國(guó)際化發(fā)展的戰(zhàn)略需要。遵循“奉獻(xiàn)能源、創(chuàng)造和諧”的企業(yè)宗旨，公司積極履行社會(huì)責(zé)任，依法經(jīng)營(yíng)、誠(chéng)實(shí)守信，節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境，以人為本、構(gòu)建和諧企業(yè)，回饋社會(huì)、實(shí)現(xiàn)價(jià)值共享，致力于實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會(huì)三大責(zé)任的有機(jī)統(tǒng)一。公司把建立健全社會(huì)責(zé)任管理機(jī)制作為社會(huì)責(zé)任管理推進(jìn)工作的基礎(chǔ)，從制度建設(shè)、組織架構(gòu)和能力建設(shè)等方面著手，建立了一套較為完善的社會(huì)責(zé)任管理機(jī)制。公司始終堅(jiān)持“人本、誠(chéng)信、創(chuàng)新、共贏”的經(jīng)營(yíng)理念，以“市場(chǎng)為導(dǎo)向、顧客為中心”的企業(yè)服務(wù)宗旨，竭誠(chéng)為國(guó)內(nèi)外客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和一

13、流服務(wù)，歡迎各界人士光臨指導(dǎo)和洽談業(yè)務(wù)。2、主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額17475.0113980.0113106.26負(fù)債總額5255.484204.383941.61股東權(quán)益合計(jì)12219.539775.629164.65公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營(yíng)業(yè)收入48375.0938700.0736281.32營(yíng)業(yè)利潤(rùn)11036.758829.408277.56利潤(rùn)總額9236.657389.326927.49凈利潤(rùn)6927.495403.444987.79歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)6927.

14、495403.444987.79六、 項(xiàng)目概況（一）投資路徑xxx有限公司主要從事關(guān)于成立IGBT公司的投資建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理。（二）項(xiàng)目提出的理由高密度、高可靠性、更好的集成散熱功能是IGBT未來發(fā)展趨勢(shì)。英飛凌作為全球IGBT龍頭企業(yè)，產(chǎn)品技術(shù)已成為本土廠商的對(duì)標(biāo)。截至2021年，英飛凌產(chǎn)品已迭代至第七代。其中，第五代與第六代均屬于第四代的優(yōu)化版（第五代屬于大功率版第四代，第六代屬于高頻版第四代）。IGBT器件需要承受高電壓和大電流，對(duì)于穩(wěn)定性、可靠性要求較高。未來，IGBT會(huì)朝著更小尺寸、更大晶圓、更薄厚度發(fā)展，并通過成本、功率密度、結(jié)溫、可靠性等方面的提升來實(shí)現(xiàn)整個(gè)芯片結(jié)束的進(jìn)步。此外，I

15、GBT模塊的未來趨勢(shì)也將朝著更高的熱導(dǎo)率材料、更厚的覆銅層、更好的集成散熱功能和更高的可靠性發(fā)展。七、 實(shí)行更高水平開放，加快建設(shè)內(nèi)陸開放高地全面融入共建“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，實(shí)施更大范圍、更寬領(lǐng)域、更深層次對(duì)外開放，加快構(gòu)建高水平開放型經(jīng)濟(jì)新體制，大力提高對(duì)外開放水平，提高參與全球資源配置能力和整體經(jīng)濟(jì)效率，更好在西部地區(qū)帶頭開放、帶動(dòng)開放。（一）加快出海出境大通道建設(shè)統(tǒng)籌東西南北四個(gè)方向、鐵公水空四種方式、人流物流資金流信息流四類要素，加快完善基礎(chǔ)設(shè)施體系、現(xiàn)代物流體系、政策創(chuàng)新體系，強(qiáng)化內(nèi)陸國(guó)際物流樞紐支撐。做大做強(qiáng)西部陸海新通道，提升重慶通道物流和運(yùn)營(yíng)組織中心功能，更好發(fā)揮連接

16、西部地區(qū)和東盟市場(chǎng)的橋梁紐帶作用。統(tǒng)籌完善亞歐通道，推動(dòng)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，增大渝滿俄國(guó)際鐵路班列開行頻次，積極銜接中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊。優(yōu)化暢通東向開放通道，加快推動(dòng)長(zhǎng)江黃金水道、沿江鐵路建設(shè)，大力發(fā)展鐵公水多式聯(lián)運(yùn)和鐵海聯(lián)運(yùn)。優(yōu)化拓展國(guó)際客貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)。深化陸上貿(mào)易規(guī)則探索，強(qiáng)化與國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)規(guī)則對(duì)接，推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”。深化中新（重慶）國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)專用通道合作，促進(jìn)數(shù)據(jù)跨境安全有序流動(dòng)，營(yíng)造數(shù)字經(jīng)濟(jì)國(guó)際合作的創(chuàng)新生態(tài)。發(fā)揮通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)效應(yīng)，大力發(fā)展通道經(jīng)濟(jì)、樞紐經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)通道創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值、提升經(jīng)濟(jì)效益。（二）提升開放平臺(tái)能級(jí)發(fā)揮開放平臺(tái)體系在全市開放高地建設(shè)中的引領(lǐng)

17、作用，推動(dòng)各類開放平臺(tái)提檔升級(jí)、協(xié)同發(fā)力。推動(dòng)兩江新區(qū)進(jìn)一步做大做強(qiáng)，優(yōu)先布局國(guó)家重大戰(zhàn)略項(xiàng)目、試點(diǎn)示范項(xiàng)目，增強(qiáng)科技創(chuàng)新策源、高端產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)、全球資源配置功能，創(chuàng)建內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)，打造內(nèi)陸開放門戶，努力成為高質(zhì)量發(fā)展引領(lǐng)區(qū)、高品質(zhì)生活示范區(qū)。高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目，推動(dòng)建設(shè)中新金融科技、航空產(chǎn)業(yè)、跨境交易、多式聯(lián)運(yùn)等領(lǐng)域合作示范區(qū)。深化中國(guó)（重慶）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)改革創(chuàng)新，加快制度型開放步伐，推動(dòng)建設(shè)川渝自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)協(xié)同開放示范區(qū)。支持重慶高新區(qū)、西部（重慶）科學(xué)城、重慶經(jīng)開區(qū)及各類開發(fā)區(qū)拓展開放功能，圍繞科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等擴(kuò)大開放。持續(xù)推進(jìn)口岸高地建設(shè)，優(yōu)化綜合保稅

18、區(qū)和保稅物流中心布局。高水平辦好中國(guó)國(guó)際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)、中國(guó)西部國(guó)際投資貿(mào)易洽談會(huì)、中新金融峰會(huì)、中國(guó)-上海合作組織數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)論壇等重要展會(huì)。（三）提高開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量以數(shù)據(jù)開放、金融開放、運(yùn)輸開放、人才開放為重點(diǎn)，推進(jìn)貿(mào)易和投資自由化便利化，加強(qiáng)外貿(mào)外資外經(jīng)聯(lián)動(dòng)，推動(dòng)開放型經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。壯大開放型產(chǎn)業(yè)集群，培育一批產(chǎn)業(yè)鏈條完整、產(chǎn)品特色鮮明、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯的出口產(chǎn)業(yè)示范集群。加快對(duì)外貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展，優(yōu)化加工貿(mào)易發(fā)展模式，做強(qiáng)一般貿(mào)易，發(fā)展總部貿(mào)易、轉(zhuǎn)口貿(mào)易，全面深化服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展試點(diǎn)，重點(diǎn)發(fā)展數(shù)字貿(mào)易，大力推進(jìn)跨境電商發(fā)展。深化落實(shí)外商投資準(zhǔn)入前國(guó)民待遇加負(fù)面清單管理制度，壯大利用外資規(guī)

19、模，提高引進(jìn)外資質(zhì)量，拓寬利用外資領(lǐng)域，創(chuàng)新利用外資方式，優(yōu)化利用外資布局，完善外商投資體系。加強(qiáng)對(duì)外投資合作，有序推動(dòng)企業(yè)“走出去”，以“一帶一路”沿線國(guó)家為重點(diǎn)布局海外生產(chǎn)和營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。持續(xù)拓展“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)市場(chǎng)，建設(shè)“一帶一路”進(jìn)出口商品集散中心。（三）項(xiàng)目選址項(xiàng)目選址位于xx，占地面積約90.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。（四）生產(chǎn)規(guī)模項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xxx個(gè)IGBT的生產(chǎn)能力。（五）建設(shè)規(guī)模項(xiàng)目建筑面積103499.06，其中：生產(chǎn)工程75217.92，倉(cāng)儲(chǔ)工程12579.84，行政辦

20、公及生活服務(wù)設(shè)施9768.50，公共工程5932.80。（六）項(xiàng)目投資根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資43361.82萬元，其中：建設(shè)投資32400.32萬元，占項(xiàng)目總投資的74.72%；建設(shè)期利息746.04萬元，占項(xiàng)目總投資的1.72%；流動(dòng)資金10215.46萬元，占項(xiàng)目總投資的23.56%。（七）經(jīng)濟(jì)效益（正常經(jīng)營(yíng)年份）1、營(yíng)業(yè)收入（SP）：88300.00萬元。2、綜合總成本費(fèi)用（TC）：75808.67萬元。3、凈利潤(rùn)（NP）：9102.07萬元。4、全部投資回收期（Pt）：7.06年。5、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率：13.01%。6、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值：1620.65萬元。（八）項(xiàng)目進(jìn)度規(guī)劃項(xiàng)目建設(shè)期限

21、規(guī)劃24個(gè)月。（九）項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)本項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和行業(yè)技術(shù)進(jìn)步要求，符合市場(chǎng)要求，受到國(guó)家技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策的保護(hù)和扶持，適應(yīng)本地區(qū)及臨近地區(qū)的相關(guān)產(chǎn)品日益發(fā)展的要求。項(xiàng)目的各項(xiàng)外部條件齊備，交通運(yùn)輸及水電供應(yīng)均有充分保證，有優(yōu)越的建設(shè)條件。，企業(yè)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益較好，能實(shí)現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。項(xiàng)目建設(shè)所采用的技術(shù)裝備先進(jìn)，成熟可靠，可以確保最終產(chǎn)品的質(zhì)量要求。第二章 項(xiàng)目投資背景分析一、 國(guó)內(nèi)IGBT模塊百億級(jí)市場(chǎng)空間，占全球40%以上根據(jù)英飛凌年報(bào)，2019年英飛凌模塊產(chǎn)品全球市占率35.6%，斯達(dá)半導(dǎo)2.5%，英飛凌IGBT器件產(chǎn)品市占率32.5%，士蘭微2.2

22、%。2019年斯達(dá)半導(dǎo)IGBT模塊營(yíng)業(yè)收入7.6億元，士蘭微IGBT器件營(yíng)業(yè)收入約1億元，由此可推算2019年全球IGBT模塊市場(chǎng)規(guī)模約300億元，IGBT器件市場(chǎng)規(guī)模約45億元。根據(jù)ASMC研究顯示，全球IGBT市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)在2022年達(dá)到60億美元，全球IGBT市場(chǎng)規(guī)模在未來幾年時(shí)間仍將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的勢(shì)頭。根據(jù)中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)和頭豹研究院數(shù)據(jù)整理，2014年，我國(guó)IGBT行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為79.8億元，預(yù)測(cè)到2020年，我國(guó)IGBT行業(yè)將實(shí)現(xiàn)197.7億元的收入，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)16.32%。預(yù)計(jì)到2023年中國(guó)IGBT行業(yè)整體市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到290.8億元，市場(chǎng)前景廣闊。根據(jù)Yole預(yù)測(cè)，2

23、024年我國(guó)行業(yè)IGBT產(chǎn)量預(yù)期達(dá)到0.78億只，需求量達(dá)到1.96億只，仍存在巨大供需缺口。IGBT市場(chǎng)長(zhǎng)期被英飛凌、富士電機(jī)等海外公司壟斷，英飛凌占據(jù)絕對(duì)領(lǐng)先的地位。2019年英飛凌模塊產(chǎn)品全球市占率35.6%，器件產(chǎn)品全球市占率32.5%，IGBT模塊領(lǐng)域國(guó)內(nèi)斯達(dá)半導(dǎo)是唯一進(jìn)入前十的企業(yè)，市占率2.5%，IGBT器件領(lǐng)域國(guó)內(nèi)士蘭微是唯一進(jìn)入前十的企業(yè)，市占率2.2%。國(guó)內(nèi)產(chǎn)品供需不平衡，“國(guó)產(chǎn)替代”將是未來IGBT行業(yè)發(fā)展的主要方向。二、 新能源汽車的電力系統(tǒng)中，功率IGBT價(jià)值占比達(dá)達(dá)52%新能源汽車核心三電系統(tǒng)（電池、電機(jī)、電控）。1）電池是新能源汽車的能量來源，替換傳統(tǒng)燃油汽車的油

24、箱；動(dòng)力電池系統(tǒng)主要由電芯、電池管理系統(tǒng)等組成。2）電機(jī)負(fù)責(zé)將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，包含定子、轉(zhuǎn)子等；3）電控如同汽車的大腦，用來控制電機(jī)的啟動(dòng)、暫停、轉(zhuǎn)速、扭矩等各項(xiàng)“動(dòng)作”。三電系統(tǒng)需要大量的半導(dǎo)體產(chǎn)品包括功率半導(dǎo)體、模擬芯片、控制芯片等；隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展與普及，汽車半導(dǎo)體迎來快速發(fā)展期。電力系統(tǒng)主要分為四大類：DC/DC轉(zhuǎn)換器、電池管理系統(tǒng)(BMS)、逆變器、車載充電器。逆變器是汽車的關(guān)鍵部件，主要用到的半導(dǎo)體芯片為為IGBT。逆變器類似于燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)EMS，決定著駕駛行為。無論電機(jī)是同步、異步還是無刷直流電機(jī)，逆變器始終以類似的方式運(yùn)行，其設(shè)計(jì)應(yīng)最大限度地減少開關(guān)損耗并最大限度

25、地提高熱效率。IGBT是電動(dòng)汽車逆變器的核心電子器件，重要性類似電腦里的CPU。DC-DC。轉(zhuǎn)換器供電給汽車低壓電子系統(tǒng)。DC/DC變換器是新能源汽車必須配置的功能，類似燃油汽車中配置的低電壓發(fā)電機(jī)總成，其功能是給車載12V或24V低壓電池充電，并為整車提供全部的低壓供電。在新能源汽車中會(huì)配置一個(gè)DC/DC變換器作為能量傳遞部件，從車載動(dòng)力電池取電，提高能源的利用率，給車載12V或24V低壓電池充電，并為整車提供全部的低壓電子系統(tǒng)供電。BMS電池管理系統(tǒng)是電動(dòng)汽車中電池組的大腦。BMS可根據(jù)起動(dòng)能力對(duì)充電狀態(tài)、健康狀態(tài)和功能狀態(tài)進(jìn)行快速、可靠的監(jiān)測(cè)，以提供必要的信息。因此，BMS能夠最大限度地

26、降低因?yàn)殡姵匾馔馐Ф鴮?dǎo)致的汽車故障次數(shù)，從而盡可能地提升電池使用壽命和電池效率，并實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排功能。OBC車載充電器主要功能是為電池充電。OBC的核心功能是整流電源輸入，并將其轉(zhuǎn)換為適合電池的充電電壓可能是400V或越來越多的800V。一個(gè)典型的OBC由多個(gè)級(jí)聯(lián)級(jí)組成，包括功率因數(shù)校正（PFC）、DC/DC轉(zhuǎn)換器、次級(jí)整流、輔助電源、控制及驅(qū)動(dòng)電路。OBC具有多種功率等級(jí)，功率等級(jí)越高，充電時(shí)間就越短。最流行的OBC功率等級(jí)是3.3kW、6.6kW、11kW和22kW。新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)中，器逆變器IGBT價(jià)值量比占比52%。在電動(dòng)傳統(tǒng)系統(tǒng)中，主逆變器負(fù)責(zé)控制電動(dòng)機(jī)，是汽車中的一個(gè)關(guān)鍵元

27、器件，決定了駕駛行為和車輛的能源效率。并且，主逆變器還用于捕獲再生制動(dòng)釋放的能量并將此能量回饋給電池，所以，車輛的最大行程與主逆變器的效率直接相關(guān)。三、 壯大現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，著力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)體系優(yōu)化升級(jí)堅(jiān)持把發(fā)展經(jīng)濟(jì)著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上，一手抓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，一手抓戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，更加注重補(bǔ)短板和鍛長(zhǎng)板，加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化，提高經(jīng)濟(jì)質(zhì)量效益和核心競(jìng)爭(zhēng)力。（一）推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展把制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展放到更加突出位置，培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的先進(jìn)制造業(yè)集群，鞏固壯大實(shí)體經(jīng)濟(jì)根基。加快壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，支持新一代信息技術(shù)、高端裝備、新材料、生物醫(yī)藥、新能源汽車及智能網(wǎng)聯(lián)汽車、節(jié)能

28、環(huán)保等產(chǎn)業(yè)集群集聚發(fā)展，構(gòu)建一批各具特色、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、結(jié)構(gòu)合理的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)引擎。推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化，升級(jí)發(fā)展電子、汽車摩托車、裝備制造、消費(fèi)品、材料等支柱產(chǎn)業(yè)，發(fā)展服務(wù)型制造。提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平，深入開展質(zhì)量提升行動(dòng)，實(shí)施產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造工程，分行業(yè)做好供應(yīng)鏈戰(zhàn)略設(shè)計(jì)和精準(zhǔn)施策，形成具有更強(qiáng)創(chuàng)新力、更高附加值、更安全可靠的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。（二）做大做強(qiáng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)推動(dòng)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)向?qū)I(yè)化和價(jià)值鏈高端延伸，推動(dòng)各類市場(chǎng)主體參與服務(wù)供給，加快發(fā)展研發(fā)設(shè)計(jì)、現(xiàn)代物流、現(xiàn)代會(huì)展、法律服務(wù)等服務(wù)業(yè)，建設(shè)國(guó)家檢驗(yàn)檢測(cè)高技術(shù)服務(wù)業(yè)集聚區(qū)。推動(dòng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)同先進(jìn)制造業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)深度融合，加

29、快推進(jìn)服務(wù)業(yè)數(shù)字化。推動(dòng)生活性服務(wù)業(yè)向高品質(zhì)和多樣化升級(jí)，加快發(fā)展健康、養(yǎng)老、育幼、文化、旅游、體育、家政、物業(yè)等服務(wù)業(yè)，加強(qiáng)公益性、基礎(chǔ)性服務(wù)業(yè)供給。加快西部金融中心建設(shè)步伐，提升金融機(jī)構(gòu)、市場(chǎng)、產(chǎn)品、創(chuàng)新、開放、生態(tài)等金融要素集聚和輻射能級(jí)，探索區(qū)域性股權(quán)市場(chǎng)制度和業(yè)務(wù)創(chuàng)新，提升金融服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)能力。推進(jìn)服務(wù)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化建設(shè)。（三）提高農(nóng)業(yè)質(zhì)量效益和競(jìng)爭(zhēng)力以保障國(guó)家糧食安全為底線，健全農(nóng)業(yè)支持保護(hù)制度。堅(jiān)持最嚴(yán)格的耕地保護(hù)制度，優(yōu)化農(nóng)業(yè)生產(chǎn)布局，實(shí)施“千年良田”工程，成片規(guī)模化推進(jìn)宜機(jī)化改造和高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)，加強(qiáng)糧食生產(chǎn)功能區(qū)、重要農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)保護(hù)區(qū)和特色農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)區(qū)建設(shè)，落實(shí)“米袋子”

30、和“菜籃子”負(fù)責(zé)制，保障重要農(nóng)產(chǎn)品有效供給。持續(xù)深化農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，大力發(fā)展現(xiàn)代山地特色高效農(nóng)業(yè)，強(qiáng)化農(nóng)業(yè)科技和裝備支撐，推動(dòng)智慧農(nóng)業(yè)建設(shè)，健全社會(huì)化服務(wù)體系，建設(shè)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化示范區(qū)。大力拓展農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)，推進(jìn)農(nóng)業(yè)品種、品質(zhì)、品牌建設(shè)，推廣巴味渝珍特色品牌。發(fā)展縣域經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)農(nóng)村一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，培育發(fā)展農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)，加快發(fā)展休閑農(nóng)業(yè)、鄉(xiāng)村旅游、農(nóng)村電商，拓展農(nóng)民增收空間。（四）統(tǒng)籌推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)構(gòu)建系統(tǒng)完備、高效實(shí)用、智能綠色、安全可靠的現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系。加快推進(jìn)西部國(guó)際綜合交通樞紐建設(shè)，深入開展交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)鐵路運(yùn)輸干線網(wǎng)絡(luò)，基本形成“米”字型高鐵網(wǎng)，強(qiáng)化長(zhǎng)江上游航運(yùn)

31、中心干支融合、多式聯(lián)運(yùn)功能，提升國(guó)際航空樞紐功能，完善高速公路網(wǎng)絡(luò)，加快城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)，推動(dòng)中心城區(qū)間暢聯(lián)暢通，構(gòu)建主城都市區(qū)“1小時(shí)通勤圈”，提高“一區(qū)兩群”內(nèi)暢外聯(lián)水平，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系和智能交通體系。強(qiáng)化水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)飲用水水源地和備用水源建設(shè)，提升水資源優(yōu)化配置和水旱災(zāi)害防御能力。完善能源保障體系，建設(shè)智慧能源系統(tǒng)。建設(shè)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，系統(tǒng)布局建設(shè)新型基礎(chǔ)設(shè)施，大力發(fā)展5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)中心等，有序推進(jìn)數(shù)字設(shè)施化、設(shè)施數(shù)字化。（五）推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合推進(jìn)數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，優(yōu)化完善“芯屏器核網(wǎng)”全產(chǎn)業(yè)鏈、“云聯(lián)數(shù)算用

32、”全要素群、“住業(yè)游樂購(gòu)”全場(chǎng)景集，高水平打造“智造重鎮(zhèn)”、建設(shè)“智慧名城”。深入實(shí)施智能制造，培育打造一批具有國(guó)際先進(jìn)水平的智能工廠、數(shù)字化車間和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。大力發(fā)展人工智能、云計(jì)算、區(qū)塊鏈、數(shù)字內(nèi)容、超算等大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)，積極發(fā)展軟件和信息服務(wù)業(yè)，加快發(fā)展線上業(yè)態(tài)、線上服務(wù)、線上管理，積極培育智能化新產(chǎn)品、新模式、新職業(yè)。加強(qiáng)數(shù)字社會(huì)、數(shù)字政府建設(shè)，開發(fā)培育智能化應(yīng)用場(chǎng)景，挖掘數(shù)據(jù)資源的商用、民用、政用價(jià)值，拓展智慧政務(wù)、智慧交通、智慧醫(yī)療、智慧教育、智慧旅游和智慧社區(qū)等智能化應(yīng)用。深化數(shù)字領(lǐng)域開放合作。健全數(shù)字技術(shù)、信息安全等基礎(chǔ)制度和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，全面提升數(shù)字安全水平，加強(qiáng)個(gè)人信息保護(hù)。提

33、升全民數(shù)字技能。四、 IGBT技術(shù)發(fā)展歷程及趨勢(shì)IGBT技術(shù)的整體發(fā)展趨勢(shì)是大電流、高電壓、低損耗、高頻率、功能集成化、高可靠性。從20世紀(jì)80年代至今，IGBT芯片經(jīng)歷了7代升級(jí)，從平面穿通型（PT）到溝槽型電場(chǎng)截止型（FS-Trench），芯片面積、工藝線寬、通態(tài)飽和壓降、關(guān)斷時(shí)間、功率損耗等各項(xiàng)指標(biāo)經(jīng)歷了不斷的優(yōu)化，斷態(tài)電壓也從600V提高到6500V以上。第一代：PT-IGBT，使用重?fù)诫s的P+襯底作為起始層，在此之上依次生長(zhǎng)N+buffer，N-base外延，最后在外延層表面形成原胞結(jié)構(gòu)，由于體內(nèi)晶體結(jié)構(gòu)本身原因造成“負(fù)溫度系數(shù)”，各IGBT原胞通態(tài)壓降不一致，不利于并聯(lián)運(yùn)行，第一代

34、IGBT電流只有25A，且容量小速度低，目前已基本退出市場(chǎng)。第二代：改進(jìn)版PT-IGBT，采用精細(xì)平面柵結(jié)構(gòu)，增加一個(gè)“緩沖層”，在相同的擊穿電壓下實(shí)現(xiàn)了更薄的晶片厚度，從而降低了IGBT導(dǎo)通電阻，降低了IGBT工作過程中的損耗，提高了IGBT的耐壓程度。第三代：Trench-IGBT，采用Trench結(jié)構(gòu)，通過挖槽工藝去掉柵極下面的JFET區(qū)，把溝道從表面變到垂直面，基區(qū)的PIN效應(yīng)增強(qiáng)，柵極附近載流子濃度增大，提高了電導(dǎo)調(diào)制效應(yīng)減小了導(dǎo)通電阻，有效降低導(dǎo)通壓降及導(dǎo)通損耗。第四代：NPT-IGBT，使用低摻雜的N-襯底作為起始層，先在N-漂移區(qū)的正面做成MOS結(jié)構(gòu)，然后從背面減薄到IGBT電

35、壓規(guī)格需要的厚度，再?gòu)谋趁嬗秒x子注入工藝形成P+集電極，在截止時(shí)電場(chǎng)沒有貫穿N-漂移區(qū)，因此稱為NPT“非穿通”型IGBT?？梢跃珳?zhǔn)的控制結(jié)深而控制發(fā)射效率，盡可能地增快載流子抽取速度來降低關(guān)斷損耗，保持基區(qū)原有的載流子壽命而不會(huì)影響穩(wěn)態(tài)功耗，同時(shí)具有正溫度系數(shù)特點(diǎn)。第五代：FS-IGBT，采用先進(jìn)的薄片技術(shù)并且在薄片上形成電場(chǎng)終止層，大大的減小了芯片的總厚度，使得導(dǎo)通壓降和動(dòng)態(tài)損耗都有大幅的下降，從而進(jìn)一步降低IGBT工作中過程中的損耗。第六代：FS-Trench-IGBT，是在第五代基礎(chǔ)上改進(jìn)溝槽柵結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步增加芯片的電流導(dǎo)通能力，優(yōu)化芯片內(nèi)的載流子濃度和分布，減小了芯片的綜合損耗。第七

36、代：微溝槽柵-場(chǎng)截止型IGBT，溝槽密度更高，原胞間距也經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，并且優(yōu)化了寄生電容參數(shù)，從而實(shí)現(xiàn)5kv/us下的最佳開關(guān)性能?？傮w而言，不同代際升級(jí)趨勢(shì)為升高耐壓成都，降低開關(guān)損耗，在結(jié)構(gòu)上大體表現(xiàn)在以下兩方面：柵極結(jié)構(gòu)方面：早期IGBT是平面柵結(jié)構(gòu)，隨著Trench（干法刻槽）工藝的成熟，將平面型柵極結(jié)構(gòu)變成垂直于芯片表面的溝槽型結(jié)構(gòu)，IGBT的本質(zhì)是通過控制柵極與發(fā)射級(jí)之間的電壓大小，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)IGBT導(dǎo)通和截止?fàn)顟B(tài)的控制。當(dāng)柵極-發(fā)射級(jí)電壓0時(shí)，IGBT呈關(guān)斷狀態(tài)，當(dāng)集電極-發(fā)射級(jí)電壓0且柵極-發(fā)射級(jí)電壓閾值電壓，IGBT呈導(dǎo)通狀態(tài)。溝槽型結(jié)構(gòu)單元面積小、電流密度大、通態(tài)損耗降低約

37、30%，擊穿電壓更高?？v向結(jié)構(gòu)方面：早期是穿通型（PT）和非穿通型（NPT）結(jié)構(gòu)。PTIGBT是最早商業(yè)化生產(chǎn)的IGBT，隨著使用應(yīng)用中電壓等級(jí)越來越高，對(duì)NPT結(jié)構(gòu)的基區(qū)寬帶要求越來越寬，又有了在高壓領(lǐng)域向穿通結(jié)構(gòu)的回歸。五、 新能源應(yīng)用驅(qū)動(dòng)IGBT快速增長(zhǎng)雙碳計(jì)劃為光伏、風(fēng)電打開廣闊發(fā)展前景。除了新能源汽車，IGBT也常被用于光伏、風(fēng)電等新能源領(lǐng)域。受益于雙碳計(jì)劃，光伏與風(fēng)電將迎來廣闊的成長(zhǎng)空間。根據(jù)國(guó)務(wù)院印發(fā)的關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見所提出的目標(biāo)當(dāng)中，非化石能源消費(fèi)比重會(huì)持續(xù)提升，同時(shí)要構(gòu)建綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系，這也將為國(guó)內(nèi)光伏風(fēng)電等清潔能源帶來廣闊的

38、發(fā)展機(jī)遇。IGBT在光伏市場(chǎng)中主要應(yīng)用于光伏逆變器。逆變器是太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)中的關(guān)鍵部分，是將直流電轉(zhuǎn)化為用戶可以使用的交流電的必要過程，也是太陽能和用戶之間相聯(lián)系的必經(jīng)之路。采用IGBT作為太陽能光伏發(fā)電關(guān)鍵電路的開關(guān)器件有助于減少整個(gè)系統(tǒng)不必要的損耗，使其達(dá)到最佳工作狀態(tài)。所以，光伏逆變器通常采用IGBT。光伏逆變器出貨量增長(zhǎng)帶動(dòng)IGBT需求提升。根據(jù)BNEF數(shù)據(jù)，2019年底累計(jì)光伏裝機(jī)容量超過風(fēng)電裝機(jī)，成為僅次于煤炭、天然氣、水電的全球第四大發(fā)電來源。受益于各國(guó)對(duì)新能源的推廣，全球光伏新增裝機(jī)量GW級(jí)市場(chǎng)增大，帶動(dòng)光伏逆變器需求快速增加。20132019，全球光伏逆變器量從39GW增

39、長(zhǎng)至127GW，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到22%，且預(yù)計(jì)將于2025年增長(zhǎng)至327GW。IGBT作為光伏逆變器中的重要構(gòu)成部件，市場(chǎng)規(guī)模也將隨光伏逆變器需求量增長(zhǎng)而擴(kuò)大。光伏逆變器主要可分為集散式、集中式和組串式。集中式光伏逆變器的設(shè)備功率在50KW630KW之間，采用大電流IGBT；組串式光伏逆變器功率小于100KW，IGBT被用于其功率開關(guān)零部件。同樣的功率下，組串式光伏逆變器數(shù)量多于集中式光伏逆變器。隨著組串式逆變器應(yīng)用占比的提升，光伏用IGBT數(shù)量有望有所增長(zhǎng)。IGBT在風(fēng)電市場(chǎng)中主要應(yīng)用于風(fēng)電變流器。風(fēng)電變流器作為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的關(guān)鍵部件之一，可以使風(fēng)機(jī)處于最佳發(fā)電狀態(tài)，同時(shí)將風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)出的頻

40、率、幅值不穩(wěn)定的電能轉(zhuǎn)換為頻率、幅值穩(wěn)定的、且符合電網(wǎng)要求的電能后并入電網(wǎng)。IGBT是風(fēng)電變流器的重要部件之一，變流器可通過提高IGBT等功率器件的耐壓和容量來提高風(fēng)電系統(tǒng)的功率等級(jí)。IGBT用量將隨風(fēng)電變流器需求瓦數(shù)增長(zhǎng)而增加。隨著碳中和相關(guān)政策的逐步出臺(tái)，我國(guó)風(fēng)力發(fā)電將迎來新一輪機(jī)遇，根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，20212025，我國(guó)風(fēng)力發(fā)電量將從82944.8億千瓦時(shí)增長(zhǎng)至99707.9億千瓦時(shí)。風(fēng)電的普及也將帶動(dòng)風(fēng)電變流器需求的增長(zhǎng)。更多的風(fēng)電變流器需求量也意味著風(fēng)電市場(chǎng)對(duì)IGBT的需求量將大幅增長(zhǎng)。因此，IGBT用量將隨著風(fēng)電普及而提升。變頻家電滲透率提升促進(jìn)TIGBT用量增長(zhǎng)。近年來，

41、我國(guó)白色家電產(chǎn)品銷量已趨于穩(wěn)定。冰箱銷量保持在8000萬臺(tái)左右，洗衣機(jī)銷量保持在6000萬臺(tái)以上，空調(diào)銷量保持在14000萬臺(tái)以上。雖然白電整體銷量已趨于平緩，但變頻家電的滲透率的增長(zhǎng)仍為IGBT用量帶來了提升空間。家電用變頻器內(nèi)置IGBT，截至2019年，空調(diào)、冰箱以及洗衣機(jī)的變頻占比分別為59.4%、46.8%以及39.7%，仍有較大成長(zhǎng)空間。因此，家電用IGBT市場(chǎng)有望隨著變頻家電滲透率的提升而進(jìn)一步擴(kuò)大。工控用IGBT數(shù)量將隨下游需求增長(zhǎng)而增加。在工控市場(chǎng)，IGBT是電焊機(jī)重要的零部件之一。在電焊機(jī)的逆變部分，由于IGBT工作電流大，可采用半橋逆變的形式，以IGBT作為開關(guān)，使其開通與

42、關(guān)閉由驅(qū)動(dòng)信號(hào)控制。根據(jù)華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，20152020，中國(guó)電焊機(jī)產(chǎn)量從572萬臺(tái)增長(zhǎng)至1109萬臺(tái)。IGBT在軌道交通中被廣泛使用。軌道車輛廣泛采用IGBT模塊來構(gòu)成牽引變流器以及輔助電源系統(tǒng)的恒壓恒頻（CVCF）逆變器，IGBT模塊的電壓等級(jí)通常在1200V6500V。軌道車輛中的所運(yùn)用的逆變器主要為三點(diǎn)式逆變器和二點(diǎn)式逆變器。日本用于700系電動(dòng)車組的為三點(diǎn)式主變流器，采用大功率平板型IGBT（2500V/1800A），整流器和逆變器的每個(gè)橋臂可用1個(gè)IGBT元件，從而使IGBT組件在得到簡(jiǎn)化的同時(shí)，功率單元總體結(jié)構(gòu)也變得緊湊。而我國(guó)引進(jìn)法國(guó)Alstom公司的200km/h動(dòng)車

43、組中，則用IGBT構(gòu)成二點(diǎn)式逆變器。動(dòng)車產(chǎn)能趨于平穩(wěn)，不同動(dòng)車類型所需IGBT用量各有不同。近年來，我國(guó)動(dòng)車組的產(chǎn)能趨于穩(wěn)定，但隨著我國(guó)高速鐵路網(wǎng)規(guī)模的擴(kuò)張，預(yù)計(jì)動(dòng)車組需求量將繼續(xù)增長(zhǎng)，并帶動(dòng)軌道交通用IGBT數(shù)量提升。此外，為滿足不同需求，我國(guó)高鐵動(dòng)車組也被分為兩個(gè)速度等級(jí)200250公里/小時(shí)以及300350公里/小時(shí)。其中，200250公里/小時(shí)速度等級(jí)的有CRH1、CRH2、CRH5型，300350公里/小時(shí)速度等級(jí)有CRH2-300、CRH3等。第三章 行業(yè)發(fā)展分析一、 IGBT結(jié)構(gòu)不斷升級(jí)，協(xié)同第三代半導(dǎo)體技術(shù)創(chuàng)新IGBT是一個(gè)電路開關(guān)，透過開關(guān)控制改變電壓。IGBT（絕緣柵雙極型

44、晶體管，InsulatedGateBipolarTransistor）是一個(gè)三端器件，也是重要的分立器件分支，屬于分立器件中的全控型器件，可以同時(shí)控制開通與關(guān)斷，具有自關(guān)斷的特征，即是一個(gè)非通即斷的開關(guān)。IGBT擁有柵極G（Gate）、集電極C（Collector）和發(fā)射極E（Emitter），其開通和關(guān)斷由柵極和發(fā)射極間的電壓UGE決定；在IGBT的柵極和發(fā)射極之間加上驅(qū)動(dòng)正電壓，PNP晶體管的集電極與基極之間成低阻狀態(tài)而使得晶體管導(dǎo)通。IGBT結(jié)合了TMOSFET與與TBJT的優(yōu)勢(shì)。IGBT結(jié)合了MOSFET與BJT的優(yōu)點(diǎn)，既有MOSFET的開關(guān)速度快，輸入阻抗高、控制功率小、驅(qū)動(dòng)電路簡(jiǎn)單

45、、開關(guān)損耗小的優(yōu)點(diǎn)，又有BJT導(dǎo)通電壓低、通態(tài)電流大、損耗小的優(yōu)點(diǎn)，此外為了提升IGBT耐壓，減小拖尾電流，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。IGBT被各類下游市場(chǎng)廣泛使用，是電力電子領(lǐng)域較為理想的開關(guān)器件。IGBT工藝與設(shè)計(jì)難度高，產(chǎn)品生命周期長(zhǎng)。IGBT芯片結(jié)構(gòu)分為正面（Emitterside）和背面（Collectoerside）。從80年代初到現(xiàn)在，IGBT正面技術(shù)從平面柵（Planar）迭代至溝槽柵(Trench)，并演變?yōu)槲喜郏∕icroPatternTrench）；背面技術(shù)從穿通型（PT,PunchThrough）迭代至非穿通型（NPT,NonPunchThrough），再演變?yōu)閳?chǎng)截止型（FS,F

46、ieldStop）。技術(shù)的迭代對(duì)改善IGBT的開關(guān)性能和提升通態(tài)降壓等性能上具有較大幫助，但是實(shí)現(xiàn)這些技術(shù)對(duì)于工藝有著相當(dāng)高的要求，尤其是薄片工藝（8英寸以上的硅片當(dāng)減薄至100200um后極易破碎）以及背面工藝（因正面金屬熔點(diǎn)的限制，所以背面退火激活的難度大），這也是導(dǎo)致IGBT迭代速度較慢。此外，IGBT產(chǎn)品具有生命周期長(zhǎng)的特點(diǎn)，以英飛凌IGBT產(chǎn)品為例，該產(chǎn)品已迭代至第七代，但其發(fā)布于2000年代初的第三代IGBT芯片技術(shù)在3300V、4500V、6500V等高壓應(yīng)用領(lǐng)域依舊占據(jù)主導(dǎo)地位，其發(fā)布于2007年的第四代IGBT則依舊為目前使用最廣泛的IGBT芯片技術(shù)，其IGBT4產(chǎn)品的收入增

47、長(zhǎng)趨勢(shì)甚至持續(xù)到了第15年。高密度、高可靠性、更好的集成散熱功能是IGBT未來發(fā)展趨勢(shì)。英飛凌作為全球IGBT龍頭企業(yè)，產(chǎn)品技術(shù)已成為本土廠商的對(duì)標(biāo)。截至2021年，英飛凌產(chǎn)品已迭代至第七代。其中，第五代與第六代均屬于第四代的優(yōu)化版（第五代屬于大功率版第四代，第六代屬于高頻版第四代）。IGBT器件需要承受高電壓和大電流，對(duì)于穩(wěn)定性、可靠性要求較高。未來，IGBT會(huì)朝著更小尺寸、更大晶圓、更薄厚度發(fā)展，并通過成本、功率密度、結(jié)溫、可靠性等方面的提升來實(shí)現(xiàn)整個(gè)芯片結(jié)束的進(jìn)步。此外，IGBT模塊的未來趨勢(shì)也將朝著更高的熱導(dǎo)率材料、更厚的覆銅層、更好的集成散熱功能和更高的可靠性發(fā)展。第三代半導(dǎo)體物理特

48、性相較于iSi在工作頻率、抗高溫和抗高壓具備較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。半導(dǎo)體材料領(lǐng)域至今經(jīng)歷了多個(gè)發(fā)展階段，相較而言，第三代半導(dǎo)體在工作頻率、抗高溫和抗高壓等方面更具優(yōu)勢(shì)。第一代半導(dǎo)體材料主要包括硅（Si）和鍺（Ge），于20世紀(jì)40年代開始登上舞臺(tái)，目前主要應(yīng)用于大規(guī)模集成電路中。但硅材料的禁帶寬度窄、電子遷移率低，且屬于間接帶隙結(jié)構(gòu)，在光電子器件和高頻高功率器件的應(yīng)用上存在較大瓶頸，因此其性能已難以滿足高功率和高頻器件的需求。新材料推進(jìn)新產(chǎn)品發(fā)展，高壓高頻領(lǐng)域適用SiC。碳化硅在絕緣破壞電場(chǎng)界強(qiáng)度為硅的10倍，因此SiC可以以低電阻、薄膜厚的漂移層實(shí)現(xiàn)高耐壓，意味著相同的耐壓產(chǎn)品SiC的面積會(huì)比Si還要

49、小，比如900VSiC-MOSFET的面積是Si-MOSFET的1/35。因此，硅基的SJ-MOSFET只有900V左右的產(chǎn)品，SiC可以做到1700V以上且低導(dǎo)通電阻。Si為了改善高耐壓化所帶來的導(dǎo)通電阻增大主要采用IGBT結(jié)構(gòu)，但由于其存在開關(guān)損耗大產(chǎn)生發(fā)熱、高頻驅(qū)動(dòng)受到限制等問題，所以需借由改變材料提升產(chǎn)品性能。SiC在MOSFET的結(jié)構(gòu)就可實(shí)現(xiàn)高耐壓，因此可同時(shí)實(shí)現(xiàn)高耐壓、低導(dǎo)通電阻、高速，即使在1200V或更高的擊穿電壓下也可以制造高速M(fèi)OSFET結(jié)構(gòu)。SiCMTOSFET具備一定優(yōu)勢(shì)，但成本較高。就器件類型而言，SiCMOSFET與SiMOSFET相似。但是，SiC是一種寬帶隙（W

50、BG）材料，其特性允許這些器件在與IGBT相同的高功率水平下運(yùn)行，同時(shí)仍然能夠以高頻率進(jìn)行開關(guān)。這些特性可轉(zhuǎn)化為系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，包括更高的功率密度、更高的效率和更低的熱耗散。然而，受制于制造成本和產(chǎn)品良率影響，SiC產(chǎn)品價(jià)格較高。由于Si越是高耐壓的組件、每單位面積的導(dǎo)通電阻變高(以耐壓的約22.5倍增加)，因此600V以上的電壓則主要使用IGBT。但是IGBT是藉由注入少數(shù)載子之正孔于漂移層內(nèi)，比MOSFET可降低導(dǎo)通電阻，另一方面由于少數(shù)載子的累積，斷開時(shí)產(chǎn)生尾電流、造成開關(guān)的損耗。SiC由于漂移層的電阻比Si組件低，不須使用傳導(dǎo)度調(diào)變，可用高速組件構(gòu)造之MOSFET以兼顧高耐壓與低電阻，可實(shí)現(xiàn)

51、開關(guān)損耗的大幅削減與冷卻器的小型化。SiC在制造和應(yīng)用方面又面臨很高的技術(shù)要求，因此SiCMosfet價(jià)格較SiIGBT高。根據(jù)功率器件的特性，不同功率器件的應(yīng)用領(lǐng)域各有不同。雖然IGBT結(jié)合了MOSFET與BJT的優(yōu)勢(shì)，但三者根據(jù)各自的器件性能優(yōu)勢(shì)，都有適合的應(yīng)用領(lǐng)域。BJT更強(qiáng)調(diào)工作功率，MOSFET更強(qiáng)調(diào)工作頻率，IGBT則是工作功率與頻率兼具。BJT因其成本優(yōu)勢(shì)，常被用于低功率低頻率應(yīng)用市場(chǎng)，MOSFET適用于中功率高頻率應(yīng)用市場(chǎng)，IGBT適用于高功率中頻率應(yīng)用市場(chǎng)。高功率密度的IGBT在性能、可靠性等方面將繼續(xù)發(fā)展，因此在較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)仍會(huì)是汽車電動(dòng)化的主流器件。SiC組件具有高壓、

52、高頻和高效率的優(yōu)勢(shì)，在縮小體積的同時(shí)提高了效率，相關(guān)產(chǎn)品則主要用于高壓高頻領(lǐng)域。部分IGBT廠商已開始布局SiC產(chǎn)業(yè)。SiC具有較大發(fā)展?jié)摿Γ盐嗉夜β势骷S商進(jìn)行布局。英飛凌于2018年收購(gòu)德國(guó)廠商Siltectra，彌補(bǔ)自身晶體切割工藝，又于2018年12月與Cree簽署長(zhǎng)期協(xié)議，保證自身光伏逆變器和新能源汽車領(lǐng)域的產(chǎn)品供應(yīng)，旗下CoolSiC系列產(chǎn)品已走入量產(chǎn)。2019年，意法半導(dǎo)體與Cree簽署價(jià)值2.5億美元的長(zhǎng)單協(xié)議，且收購(gòu)了瑞典SiC晶圓廠商N(yùn)orstelAB，以滿足汽車和工業(yè)客戶對(duì)MOSFET與二極管的需求。2021年，意法半導(dǎo)體宣布造出8英寸SiC晶圓。此外，斯達(dá)半導(dǎo)、華

53、潤(rùn)微、等本土廠商也已在SiC領(lǐng)域布局。二、 電動(dòng)化+數(shù)字互聯(lián)帶動(dòng)功率模擬芯片、控制芯片、傳感器需求提升半導(dǎo)體是汽車發(fā)展趨勢(shì)（電驅(qū)化、數(shù)字互聯(lián)）的核心。汽車在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展過程中，半導(dǎo)體是發(fā)展的核心支撐。1）電驅(qū)化（電動(dòng)化），電動(dòng)與混動(dòng)汽車的發(fā)展要求動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)向電氣化邁進(jìn)，其中由電池、電機(jī)、電控組成的三電系統(tǒng)主要以功率半導(dǎo)體為主，包含IGBT、MOSFET等。2）數(shù)字互聯(lián)（智能化、網(wǎng)聯(lián)化），智能化發(fā)展帶動(dòng)具備AI計(jì)算能力的主控芯片市場(chǎng)規(guī)?？焖俪砷L(zhǎng)；此外智能與網(wǎng)聯(lián)相輔相成，核心都是加強(qiáng)人車交互，除了加強(qiáng)計(jì)算能力的主控芯片外，傳感器、存儲(chǔ)也是核心的汽車半導(dǎo)體，包含自動(dòng)化駕駛的實(shí)現(xiàn)使傳

54、感器需求提升、數(shù)據(jù)量的增加帶動(dòng)存儲(chǔ)的數(shù)量和容量的需求提升。汽車半導(dǎo)體絕對(duì)值在增長(zhǎng)，從分類中功率半導(dǎo)體價(jià)值量增加幅度最大。新能源汽車相比傳統(tǒng)燃油車，新能源車中的功率半導(dǎo)體價(jià)值量提升幅度較大。按照傳統(tǒng)燃油車半導(dǎo)體價(jià)值量417美元計(jì)算，功率半導(dǎo)體單車價(jià)值量達(dá)到87.6美元，按照FHEV、PHEV、BEV單車半導(dǎo)體價(jià)值量834美元計(jì)算，功率半導(dǎo)體單車價(jià)值量達(dá)到458.7美元，價(jià)值量增加四倍多。三、 家電行業(yè)是IGBT器件的穩(wěn)定市場(chǎng)變頻空調(diào)、冰箱、洗衣機(jī)的核心控制部件是變頻控制器，它承擔(dān)了電機(jī)驅(qū)動(dòng)、PFC功率校正以及相關(guān)執(zhí)行器件的變頻控制功能。而變頻控制器很重要的一環(huán)就是IPM模塊，IPM將功率器件芯片

55、（IGBT+FRD或高壓MOSFET）、控制IC和無源元件等這些元器件高密度貼裝封裝在一起，通過IPM，MCU就能直接高效地控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)，配合白家電實(shí)現(xiàn)低能耗、小尺寸、輕重量及高可靠性的要求。中國(guó)作為全球最大的家電市場(chǎng)和生產(chǎn)基地，IPM的應(yīng)用潛力十分強(qiáng)勁。以空調(diào)行業(yè)為例，根據(jù)產(chǎn)業(yè)在線的數(shù)據(jù)，2020年我國(guó)變頻空調(diào)銷量達(dá)7485萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)10.02%，并且未來變頻空調(diào)有望在空調(diào)市場(chǎng)進(jìn)一步滲透，面向變頻空調(diào)應(yīng)用的IGBT的市場(chǎng)空間將十分廣闊。同時(shí)，作為變頻白色家電的另外兩大市場(chǎng)，變頻冰箱和變頻洗衣機(jī)市場(chǎng)增速顯著。2020年，中國(guó)變頻冰箱銷量為2507萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)26.38%，中國(guó)變頻洗衣機(jī)銷

56、量為2627萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)0.91%。第四章 公司籌建方案一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)合作和技術(shù)交流，采用先進(jìn)適用的科學(xué)技術(shù)和科學(xué)經(jīng)營(yíng)管理方法，提高產(chǎn)品質(zhì)量，發(fā)展新產(chǎn)品，并在質(zhì)量、價(jià)格等方面具有國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)能力，提高經(jīng)濟(jì)效益，使投資者獲得滿意的利益。二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)（一）目標(biāo)近期目標(biāo)：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強(qiáng)企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，完善管理制度及運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。遠(yuǎn)期目標(biāo)：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅(jiān)持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。此外，面向國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，優(yōu)化資源

57、配置，實(shí)施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團(tuán)化發(fā)展，力爭(zhēng)利用3-5年的時(shí)間把公司建設(shè)成具有先進(jìn)管理水平和較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的大型企業(yè)集團(tuán)。（二）主要職責(zé)1、執(zhí)行國(guó)家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國(guó)家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，依法自主經(jīng)營(yíng)。2、根據(jù)國(guó)家和地方產(chǎn)業(yè)政策、IGBT行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場(chǎng)需求，制定并組織實(shí)施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃、年度計(jì)劃和重大經(jīng)營(yíng)決策。3、深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強(qiáng)化內(nèi)部管理，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。4、指導(dǎo)和加強(qiáng)企業(yè)思想政治工作和精神文明建設(shè)，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標(biāo)、商譽(yù)等無形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設(shè)。5、在保證股東企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關(guān)