畢業(yè)設(shè)計(53.8M內(nèi)河貨船船體設(shè)計)

1、“ 53.8m貨船貨船”船體部船體部分設(shè)計分設(shè)計 專專 業(yè)業(yè): :機械設(shè)計制造及其自動化（本機械設(shè)計制造及其自動化（本科）科）年級名稱年級名稱: :姓姓 名名: :指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師: :一、概 述 n本船系鋼質(zhì)、自航、內(nèi)河、大艙口、1000載重噸級的散貨船，主要航行于長江干線A、B航區(qū)，裝載積載因數(shù)大于0.45m3/t的普通貨物，如谷物、煤炭、礦石、木材、廢鋼鐵、紙漿等，具有裝載量大，裝卸速度快，運輸效率高等優(yōu)點。 二、總體布置及主要技術(shù)參數(shù) n2.1本船系尾機型大艙口貨船，機艙位于船尾部，駕駛室位于船首部，中部為大開口貨艙，貨艙口長度為33.0m,寬度為8.10m,貨艙口圍板高0.70m。

2、2.2 本船的主要技術(shù)參數(shù) n總 長: 53.80mn船 長: 51.30mn船 寬: 10.50mn型 深: 3.50m n設(shè)計吃水: 2.90mn航 區(qū)： 內(nèi)河A、B級n滿載排水量： 1366.6tn貨物載重噸： 1061.0tn主機型號： 6170n主機功率： 300Kwn主機轉(zhuǎn)速： 1000rpmn齒輪箱型號： 300n齒輪箱速比： 3 ：1n船員定額： 4人三、載重線、噸位丈量、完整穩(wěn)性 n 3.1載重線n（一）干舷計算 n本計算參照內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則（2011）（以下簡稱法規(guī)）第四篇的要求,按A級、B級航區(qū)對C型船舶的要求進行干舷核算。 n（二）繪制載重線標志及水尺圖 3.2

3、 噸位丈量 n本船為方型尾，前傾型首。船尾橫剖線為U型，船首在貨艙前壁處收窄，其橫剖線近似為平底V型，繪制型線如圖3.2 n使用“船舶靜水力計算及穩(wěn)性衡準系統(tǒng)V4.2”，將型線圖中的數(shù)據(jù)填入數(shù)據(jù)庫，計算船舶的靜水力性能n查船舶靜水力計算書第5頁，本船的主甲板以下型排水體積V1=1786.15m3，并根據(jù)甲板室（船員室、駕駛室）尺寸、計算量噸甲板以上圍蔽處所的型容積V2、根據(jù)貨艙口尺寸計算量噸甲板以上固定載貨開敞處所的型容積V4，列電子表格計算如下：1.5 VVVF變頻變壓調(diào)速拖動系統(tǒng)n 80年代初，VVVF變頻變壓系統(tǒng)控制的電梯問世，它采用交流電動機驅(qū)動，卻可以達到直流電動機的水平，幾乎包括了

4、以往電梯的所有優(yōu)點。是目前最新的電梯拖動系統(tǒng)。本設(shè)計采用調(diào)頻調(diào)壓調(diào)速（VVVF）電機拖動控制系統(tǒng)，以期達到預(yù)期的目的。 n優(yōu)點：安全可靠、舒適感好 、高速高性能 、節(jié)約電能 、節(jié)省機房空間 、準確的平層精度 、維護方便等。3.3完整穩(wěn)性 n使用“船舶靜水力計算及穩(wěn)性衡準系統(tǒng)V4.2”校核船舶完整穩(wěn)性。n在前述名為“51.3-10.5-3.5.mdy”的數(shù)據(jù)庫 “重量項目”中輸入空船、貨物、燃油、清水、船員及行禮待等的重量、重心位置；n在“自由液面艙柜”中輸入自由液面的名稱、體積、尺寸等。n打開數(shù)據(jù)庫“完整穩(wěn)性”窗口，輸入計算要素、受風(fēng)面積、裝載狀況，校核各裝載狀況的完整穩(wěn)性，系統(tǒng)輸出船舶完整穩(wěn)

5、性計算書如下： n n 第四章 結(jié)構(gòu)強度、舾裝 n4.1船體結(jié)構(gòu)n按鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范（2009）（簡稱）及其修改通報（2012）（簡稱）的要進行結(jié)構(gòu)強度校核。 n4.2總縱強度校核 n本船總縱強度校核計算，依據(jù)鋼質(zhì)內(nèi)河船舶入級與建造規(guī)范（2009）及其2012年修改通報（簡稱規(guī)范）第2章與第8章的有關(guān)規(guī)定進行計算。 4.3 船體結(jié)構(gòu)設(shè)繪 n根據(jù)船體結(jié)構(gòu)規(guī)范計算書確定的結(jié)構(gòu)尺寸，按鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范（2009）及其修改通報（2012）的要求設(shè)計船體結(jié)構(gòu)并繪圖。 4.4 舾裝設(shè)計 n4.4.1舵系設(shè)計n4.4.1.1計算依據(jù)n本船舵計算書按鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范（2009）第3章第2節(jié)的有關(guān)要

6、求進行，本船為單機單舵，采用普通平板型舵。 n4.4.2 錨泊系泊設(shè)備的選型n本計算書參照鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范（2009）及其2012年修改通報第三篇第4節(jié)有關(guān)規(guī)定對該船A級航區(qū)的錨泊設(shè)備舾裝數(shù)進行計算。 第五章 航行及信號設(shè)備、消防、救生設(shè)備 n按照內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則（2011）的要求，根據(jù)船舶的類型、船長、總噸位等確定本船的航行及信號設(shè)備、消防、救生設(shè)備，并繪制信號設(shè)備布置圖、消防救生及錨泊設(shè)備布置圖 第六章 參考文獻n1 中國船級社. 鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范. 人民交通出版社，1-116頁（2009）n2 中國船級社. 鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范修改通報. 人民交通出版社，1-72頁（2012）n3 中華人民共和國海事局內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則. 人民交通出版社，30-369頁（2011）。n4 單忠臣. 機械CAD/CAM. 中央廣播電視大學(xué)出版社，37-77頁（2002）n5 李建勇. 機電一體化系統(tǒng)設(shè)計基礎(chǔ). 中央廣播電視大學(xué)出版社，5-109頁（2009）n6 楊永祥 船體制圖. 國防工業(yè)出版社，41-253頁（2009） 第七章 致 謝 n在本次畢業(yè)設(shè)計過程中，輔助老師對該設(shè)計的選題，構(gòu)思到最后定稿的各個環(huán)節(jié)