市政道路工程施工總結(jié)03404

1、合水縣工業(yè)集中區(qū)道路工程施工總結(jié)一、工程概況（一）設(shè)計概況合水縣工業(yè)集中區(qū)經(jīng)二路地處合水縣工業(yè)集中區(qū)西部，南起緯五路交叉路口，北至緯一路交叉路口,全線長1657.72m.本工程包括道路工程、排水工程. (二）結(jié)構(gòu)形式1、排水管道：采用綜合管溝設(shè)鋼筋混凝土污水、雨水管道。距左側(cè)路緣石6。5m處設(shè)污水管道,距右側(cè)路緣石6。5m處設(shè)雨水管道。（1)管材設(shè)計：污水管道采用DN400，雨水管道經(jīng)二路DN1000、緯三、緯四DN600、道路兩側(cè)雨水口連接管DN300，(2）道路兩側(cè)預(yù)留雨污水支檢查井，雨水支管DN300、污水支管DN400，坡度I=0。01。均為鋼筋砼承插管,橡膠圈接口。2、路基、路面路基

2、全部挖方路面結(jié)構(gòu):上面層采用3cmAC13I瀝青混凝土面層;下面層采用5cm粗粒式AC20I瀝青混凝土;基層為20cm6水泥穩(wěn)定砂礫，墊層為30cm12石灰穩(wěn)定土，采用C30混凝土預(yù)制側(cè)石。二、工程完成情況（一）工期情況本工程于2009年8月27日開工，至2010年9月30日完成要求的項目.（二）工程完成情況完成主要工程量:路基挖方47197m3,機動車道 12%石灰穩(wěn)定土底基層28043 m2， 6水泥穩(wěn)定級配砂礫基層27669 m2，5+3瀝青砼面層25154m2，路緣石3165m,集水井69個，檢查井121個，排水管道鋪設(shè)式 m（其中D1000：484m,D800：33m,D600:15

3、28。2m，D400:2009。6m，D300：437m)，過街預(yù)埋管道288m，路面標線1401.3m2。三、施工管理措施1、 作好施工組織工作針對土方工程量大，要求時間緊的情況，投入三支土方作業(yè)隊，按單體分工，同時又有合作，增加土方機械設(shè)備，高峰期時挖掘機3臺、推土機4臺、自卸車20輛，壓路機3臺。夜間加班，人停機械不停。同時成立后勤保障隊，專門負責(zé)各種機械的維修和油料保障工作.2、認真協(xié)調(diào)，合理調(diào)配,加強配合每天由工程管理部牽頭，舉行各區(qū)域施工管理人員參加的協(xié)調(diào)會，同時市政區(qū)域也相應(yīng)舉行內(nèi)部作業(yè)層參加的每日例會，發(fā)揮檢查、總結(jié)、協(xié)調(diào)、計劃等職能,確保目標明確,配合一致。在外部關(guān)系上,及時

4、與監(jiān)理工程師、業(yè)主、文物保護、當(dāng)?shù)卣约按迕褡骱脺贤ê蛥f(xié)調(diào),盡量避免矛盾激化，并為顧全大局適當(dāng)作出讓步，調(diào)整施工安排。針對后期管道多的特點，要求各專業(yè)分包服從總包統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理管理。對于設(shè)計問題，認真組織技術(shù)人員鉆研設(shè)計圖紙，理解設(shè)計意圖，經(jīng)常及時的將疑義、建議與監(jiān)理工程師、業(yè)主、設(shè)計單位溝通,使問題得到有效解決。四、工程變更情況發(fā)生的主要變更有：(一)原設(shè)計經(jīng)二路與緯四路雨水、污水管道在K0+483.481與K0+277.696處出現(xiàn)跌差,導(dǎo)致管內(nèi)積水,為避免上述情況，使緯四路整個管道縱坡順適,排水暢通，我項目部經(jīng)請示業(yè)主同意，在緯四路K0+277。696K0+405段增加D400污水管道1

5、27.3m，污水檢查井(700*700）2個(K0+325、K0+365）,在K0+280K0+320段增加D600雨水管道40m，（二)在緯四路排水管道出口為把雨污水及G211線過境段邊溝排水引入距出口126m處的澇壩,需增加污水管道D400126m,雨水管道D600126m；漿砌片石跌井2.1m3/1個，C20砼標準邊溝2m。（三）經(jīng)二路與緯三路、緯四路交叉處，因原設(shè)計在第一期工程施工中，末考慮第二期排水管道施工與路面施工之間在工序上的相互影響，為了二期排水施工不對一期施工路面造成破損及產(chǎn)生經(jīng)濟上的浪費，故延長排水管道。（四）為方便工業(yè)集中區(qū)道路工程通訊供電線路暢通,在經(jīng)二路與緯三、緯四路

6、相接處及緯三、緯四路與經(jīng)二路的相接處增加D400管道各3道,每道24m長，共增加D400鋼筋混凝土管道288m。五、主要施工方法 1、現(xiàn)場條件創(chuàng)造及準備工作(1）通水：對部分有條件的地區(qū),就近采用現(xiàn)場的水塘作為水源；對沒有條件的地區(qū)，由房建臨時用水接駁至現(xiàn)場；（2)通電：首選柴油發(fā)電機發(fā)電供應(yīng)施工用電,臨建區(qū)由附近電源接駁；（3）通路：在施工區(qū)附近設(shè)置若干個料場.臨時道路進行硬化；（4） 場地平整：根據(jù)設(shè)計要求的樁頂設(shè)計標高，將施工現(xiàn)場的地面進行平整遇到場地地下有障礙物，清除大塊石、巨大的建筑垃圾等；(5）根據(jù)設(shè)計圖紙，建立標高控制點.2、測量放線布設(shè)樁位 對圖紙中確定的軟土地基區(qū)域地面標高進

7、行測量，再根據(jù)圖紙設(shè)計的樁間距，在現(xiàn)場用全站儀和鋼尺配合，將樁位準確的標定在地面上，用木樁固定，做醒目標記樁號。（三）路基土方3、 路基挖方按設(shè)計要求確定開挖邊線，自上而下進行挖土，采取橫挖與縱挖相結(jié)合的施工方法：即先沿路線方向挖通道,再沿橫斷面方向挖掘。在路床以下的土不適合做路基時，進行必要的換土或按設(shè)計要求處理后,進行碾壓,達到要求的壓實度。4、路面墊層(1)、運輸攤鋪灰土底基層根據(jù)試驗段確定的參數(shù)，采用二層鋪筑，通過自卸車按一定的距離卸置于下承層上,使用推土機將灰土攤鋪在要求的寬度上，并形成相應(yīng)的路拱。人工配合機械整平。(2)、碾壓初壓:用68t兩輪壓路機碾壓34遍，速度2530m/mi

8、n，復(fù)壓：使用12t以上振動壓路機慢速碾壓；隨振動碾壓，碾壓時均勻灑水，總灑水量控制在3kg/m2；碾壓至表面平整、穩(wěn)定，并用12t以上碾壓，無明顯輪跡為止.(3）、成品保護墊層完成后,在鋪筑基層前禁止任何車輛通行，并在濕潤情況下進行養(yǎng)生。5、路面基層（1）、材料拌和、運輸集中拌和,拌和時記錄各材料用量，控制灰劑量不小于設(shè)計值1，含水量+1+2.使用自卸車運輸。（2)、攤鋪及整型人工配合推土機攤鋪、平地機整平,并以人工輔助成型的方法施工.并根據(jù)要求的坡度和路拱人工予以整形.（3)、碾壓整形后，當(dāng)混合料的含水量在最佳含水量范圍內(nèi)時，以8t壓路機配合12t以上壓路機在全寬內(nèi)進行碾壓.由兩側(cè)向中心碾

9、壓;碾壓時,先輕后重,重疊30cm左右輪寬。碾壓頭兩遍速度控制在1.51。7km/h之間,以后控制在2。0-2.5km/h之間.邊部多壓2遍。若表面水分揮發(fā)較快，則補灑少量水，如有“彈簧"，松散、起皮現(xiàn)象，將缺陷處翻開換料。用12t以上壓路機碾壓至表面平整、無明顯輪跡，壓實度符合設(shè)計要求。（4）、 養(yǎng)生、成品保護每一段碾壓完成，立即進行養(yǎng)生。水泥穩(wěn)定砂礫養(yǎng)生期7d,表面覆蓋麻袋等土工織物,灑水保證表面濕潤.在養(yǎng)生期間封閉交通、禁止除灑水車外任何車輛通行。6、瀝青混凝土路面瀝青混凝土拌和站采用間隙式拌和機拌料，15t 自卸車運輸.采取2臺攤鋪機分兩半幅攤鋪，振動壓路機及輪胎壓路機碾壓成

10、型。（1）、基層準備及透層油施工鋪筑下面層瀝青混合料前，清理基層，保證基底稍干、清潔,無任何松散的石料、灰塵和雜質(zhì)。噴灑透層油。采用瀝青灑布機，噴油管與路表面形成約30度角，高度使路面上噴灑的透層油形成重疊。側(cè)石、等構(gòu)筑物進行遮擋防護。灑布后不致流淌、滲入基層一定深度,并不形成油膜。鋪筑上面層前，對下面層表面進行清洗,保證表面無泥土、灰塵等雜物噴灑粘油層。（2)、測定基準線在準備好底層后進行測量放樣,標出的瀝青料松鋪厚度，并放出引導(dǎo)攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。路邊根據(jù)以側(cè)石確立基準面,中部采用鋼樁定位，使用鋼絲繩做引導(dǎo)高程。(3）、瀝青混合料的拌制與運輸1、瀝青混合料拌制瀝青加熱溫度控制

11、170180,礦料比瀝青高1020，控制瀝青混和料生產(chǎn)溫度在150175范圍內(nèi).拌和后的瀝青混合料均勻一致,無花白、無粗細料分離和結(jié)團成塊現(xiàn)象.當(dāng)出現(xiàn)混合料降溫過多、粗細集料顆粒離析以及其它影響產(chǎn)品質(zhì)量的情況時，予以廢棄，并采取糾正措施.2、瀝青混合料運輸瀝青混合料采用自卸車運輸，在攤鋪機前形成一個連續(xù)的供料車流,盡量減少等待的時間，保證攤鋪溫度.為便于卸料，運輸車的車廂底板和側(cè)板抹油水混合液作隔離劑（柴油、水=1:3），并排除可見游離余液.裝料時，通過前后移動運料車來消除粗細料的離析現(xiàn)象。（4）、瀝青混合料的攤鋪分兩幅攤鋪。攤鋪前30min,把整平板加熱至80-100,用柴油噴霧器噴灑料斗、

12、括板送料器、整平板及螺旋輸送器，安裝自動找平裝置，超聲波控料器,并檢查操作系統(tǒng)是否正常.首先在起點處用人工攤鋪1m長的基準面，頂面為松鋪頂面，按攤鋪厚度調(diào)整標尺。攤鋪機后退到基準面位置，把整平板降至基準面上。攤鋪時，按路線方向縱向行走，攤鋪速度均勻、連續(xù)、不發(fā)生間斷或停機,以保證面層平整，起步速度為1m/min，正常速度3m/min。混合料溢出儲料斗，落在前方，則迅速清除，在攤鋪過程中及時用直尺檢測是否滿足要求.雨、污檢查井圈采用鋼板覆蓋，附近由人工鋪筑混合料，并進行熱夯。對機械不能到達的死角，用人工扣鍬法進行攤鋪，局部作適當(dāng)整平以補齊漏鋪處,檢查平整度，及時修正路拱。保證攤鋪溫度不低于110

13、130；（5）、接縫施工路面分兩幅施工時，縱向縫采用自然縫.攤鋪前,清除界面處松散的混合料.瀝青混合料路面鋪筑期間，當(dāng)需要暫停施工時，下面層采用斜接縫、上面層采用平接縫。平接縫當(dāng)天施工結(jié)束后進行切割、清掃、成縫。(6）、瀝青混合料的碾壓：瀝青混合料攤鋪整形后應(yīng)立即組織碾壓.碾壓的程序為：初壓復(fù)壓終壓。初壓：采用鋼輪壓路機時速控制在23km/h靜壓2遍。碾壓時，先消除縱縫，然后從斷面低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓。驅(qū)動輪靠近攤鋪機。壓路機在啟動、停止時減速緩行。初壓后檢查平整度、路拱,必要時予以修整。.復(fù)壓:采用振動壓路機時速控制在45km/h振動碾壓35遍。復(fù)壓后達到要求的壓實度,并無明顯輪跡。終壓:

14、緊跟復(fù)壓進行。采用輪胎壓路機時速控制在2。53。5km/h，靜壓兩遍,使路面無輪跡.碾壓方向與路中心線平行，直線段從路兩邊到路中心，超高段由路內(nèi)側(cè)到外側(cè),依次連續(xù)均勻進行,壓完全幅為一遍。碾壓速度要先慢后快，碾壓終了溫度控制在65以上。AC20I碾壓時,相鄰碾壓帶重疊1/31/2輪寬。對于AC-13I改性瀝青混凝土使用振動壓路機碾壓時輪跡的重疊寬度不超過20cm，使用靜載鋼輪壓路機碾壓時，輪跡重疊寬度不少于20m。碾壓過程中，保持碾壓輪面的清潔,若發(fā)生粘輪現(xiàn)象，將黏附的混合料認真地清除，并向輪面撒少量水,然后再碾壓。對局部缺麻不平處用洗料一次找齊。一些壓路機無法碾壓的角落,人工熱夯。 （7)、

15、成品保護及放行瀝青混凝土路面終壓完成后，路面溫度降至于室外溫度時，清除路面上的工具等雜物后,開放交通.六、工程質(zhì)量情況經(jīng)過數(shù)月的奮戰(zhàn)，并對工程的自檢和整修,工程達到了驗收的要求,施工過程中未發(fā)生任何質(zhì)量事故,各分項、分部工程全部合格,建設(shè)項目評分，達到合格工程質(zhì)量標準.（一）施工過程中的質(zhì)量控制在工程之初,便確立了明確的質(zhì)量目標.在工程質(zhì)量管理方面，以質(zhì)量為中心按照公司有關(guān)質(zhì)量體系要求,建立了質(zhì)量保證機構(gòu)，由項目經(jīng)理和總工程師直接領(lǐng)導(dǎo)，嚴格執(zhí)行質(zhì)量體系的有關(guān)規(guī)定，突出質(zhì)檢部門的權(quán)限，堅持“質(zhì)量第一"的宗旨,切實將質(zhì)量意識貫徹到整個施工過程中以及各施工人員。1、主要質(zhì)量控制措施（1)、

16、 組織技術(shù)人員認真會審設(shè)計文件與圖紙，了解和掌握工程的要求、技術(shù)標準，理解設(shè)計意圖，并對不清楚或不明確之處及時提交書面報告業(yè)主和監(jiān)理工程師解決。（2)、 根據(jù)工程的要求和特點，編制實施性施工組織設(shè)計以及碎石樁、基層、瀝青混凝土路面專項施工方案，確定施工方法、場地布置、進度計劃及勞動力、機械、材料計劃，并于施工過程中及時修訂以更能夠指導(dǎo)施工。(3）、按工程施工時間段不同配備充足的勞動力資源,配齊工程需要的各類設(shè)備。各種機械設(shè)備經(jīng)檢驗合格后方可以進場，設(shè)備的型號、功能滿足施工工藝的要求，并嚴格執(zhí)行“設(shè)備維修保養(yǎng)管理制度"及“機械操作規(guī)程”.(4）、認真作好技術(shù)交底工作，使各級施工人員清楚

17、的掌握將所施部位的施工工藝和方法、技術(shù)要求及控制要點等,作到高標準、高質(zhì)量的作好每道工序的“第一"，以高標準的起點約束日后的施工,確保施工操作的準確性和規(guī)范性。（5)、 嚴格執(zhí)行工程“三檢”制度,確保符合標準、規(guī)范的要求，對于自檢和監(jiān)理工程師提出的不滿足要求的部位、工序，一律進行整改或返工。(6）、嚴格實施測量復(fù)核制度：對工程使用的導(dǎo)線點、水準點,進行復(fù)核，復(fù)核無誤后建立使用于本工程的測量控制網(wǎng)，并報監(jiān)理驗收審批.所有點位、高程測量,在工區(qū)測設(shè)完成后，由測量組復(fù)核,項目測量隊抽查的方法進行,控制所有放樣、水準測量準確,誤差符合規(guī)范要求。（7）、 嚴格進行材料控制.工程所使用的材料經(jīng)過

18、檢驗合格、報驗允許使用的情況下方可用于本工程；除甲供材料外，所有自行采購的材料，在按程序?qū)┴浄降墓┴涃|(zhì)量、信譽、供貨能力等方面進行評價，選取合的供貨方；（8）、 嚴格的過程檢驗及試驗。嚴格執(zhí)行“過程檢驗和試驗控制程序”，作業(yè)班組長、專兼職質(zhì)檢員對施工作業(yè)的全過程進行檢查、指導(dǎo)及反饋，作到每個部位、每道工序均達到優(yōu)良標準.（9）、 質(zhì)量記錄控制各種資料形成過程中執(zhí)行“文件及資料控制程序".項目部各職能部門對各自形成的各類資料、質(zhì)量記錄進行收集、保存、歸檔的工作，同時以技術(shù)部、質(zhì)檢部牽頭，對整個資料的形成、收集及歸檔進行檢查，確保工程資料的準確性、及時性及完整性。在工程后期,根據(jù)工程檔案編制要求進行竣工資料的編制，保證按時、合格的移交竣工資料.七、工程安全、環(huán)境保護以及文明施工情況施工過程中無火災(zāi)事故，無死亡事故,無重傷事故?；緦崿F(xiàn)了文明施工的目標，未發(fā)生環(huán)境違規(guī)事件，保證了生產(chǎn)活動與生態(tài)環(huán)境的和諧統(tǒng)一。八、工程遺留問題和建議（一）主要問題 1、各種管道開挖和回填質(zhì)量問題已對道路工程的質(zhì)量產(chǎn)生不利影響; 2、 二期建筑工程施工對成品造成不同程度的破壞;（