機(jī)修鉗工高級(jí)技師論文

1、技師專(zhuān)業(yè)論文工種：機(jī)修鉗工題目：輪對(duì)加工車(chē)床液壓系統(tǒng)故障處理方法探討單位：昆明機(jī)務(wù)段姓名：胡昆雨身份證號(hào)：等級(jí)：高級(jí)技師鑒定單位：云南省第104職業(yè)技能鑒定所日15月05年2010期:日.作者簡(jiǎn)介作者是昆明機(jī)務(wù)段設(shè)備車(chē)間機(jī)修鉗工胡昆雨，現(xiàn)技術(shù)等級(jí)技師，1990年月參加工作，20年來(lái)能夠在機(jī)修鉗工崗位上刻苦研究業(yè)務(wù)技術(shù)，遵章守紀(jì)，遵守職業(yè)道德，兢兢業(yè)業(yè)的完成各項(xiàng)工作，解決現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備故障難點(diǎn)。97年6月加入了中國(guó)共產(chǎn)黨，2006年10月取得了機(jī)修鉗工技師資格，在2008年10月榮獲昆明鐵路局機(jī)務(wù)系統(tǒng)機(jī)修鉗工技術(shù)比賽一等獎(jiǎng)。2009年3月被授予“技術(shù)標(biāo)兵”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。輪對(duì)加工車(chē)床液壓系統(tǒng)故障處理方法探討

2、作者：胡昆雨本文通過(guò)對(duì)車(chē)輪軸頸車(chē)床液壓系統(tǒng)的工作原理要摘分析，結(jié)合實(shí)際工作中遇到的三個(gè)典型故障的處理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)輪對(duì)加工車(chē)床液壓系統(tǒng)故障處理方法進(jìn)行了探討，總結(jié)了液壓系統(tǒng)故障產(chǎn)生的原因及排除方法。探討液壓系統(tǒng)故障處理方法關(guān)鍵詞車(chē)床一、前言昆明機(jī)務(wù)段車(chē)輪加工設(shè)備是保障機(jī)車(chē)輪對(duì)檢修質(zhì)量的關(guān)鍵設(shè)備，同時(shí)也是設(shè)備管理中的重點(diǎn)設(shè)備。主要有車(chē)輪軸頸車(chē)床、數(shù)控車(chē)輪車(chē)床、不落鋪車(chē)輪車(chē)床、立式車(chē)床等。它們都是專(zhuān)門(mén)用于機(jī)車(chē)輪對(duì)加工的重點(diǎn)設(shè)備。由于被加工工件重量大、要求高，所以外形尺寸也都較大。在結(jié)構(gòu)上大部分應(yīng)用了液壓系統(tǒng)。在使用過(guò)程中液壓系統(tǒng)發(fā)生故障比例約占70%,其中有些液壓故障還會(huì)影響到輪對(duì)加工精度，就會(huì)造成輪對(duì)

3、報(bào)廢，故障處理不及時(shí)，會(huì)直接影響機(jī)車(chē)的檢修進(jìn)度，同時(shí)也會(huì)給單位造成很大損失。為了保證這些車(chē)床正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)生故障時(shí)能夠及時(shí)有效解決，首先要清楚這些設(shè)備的結(jié)構(gòu)性能和工作原理，并對(duì)液壓系統(tǒng)知識(shí)進(jìn)一步學(xué)習(xí)研究，結(jié)合實(shí)際工作中發(fā)生的故障及處2理情況進(jìn)行匯總分析，找出故障的規(guī)律性和關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行控制,到達(dá)保證輪對(duì)加工設(shè)備的加工精度及液壓系統(tǒng)正常工作的目的。二、液壓系統(tǒng)基本組成及工作原理輪對(duì)車(chē)床液壓系統(tǒng)是由若干個(gè)基本液壓回路組成的，基本液壓回路是由若干個(gè)液壓元件組成，用以某種特定功能的簡(jiǎn)單回路。我們?nèi)粘?duì)輪對(duì)車(chē)床維修中常用到以下兩種回路。1 .壓力控制回路它是利用壓力控制閥控制液壓系統(tǒng)壓力的回路，可以實(shí)現(xiàn)有調(diào)壓

4、、減壓、卸荷、平衡控制功能。2 .速度控制回路它是控制液壓系統(tǒng)中執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度的回路?？梢詫?duì)執(zhí)行元件進(jìn)行調(diào)速、增速和速度換接。壓力控制和速度控制回路在實(shí)際應(yīng)用中即獨(dú)立控制，又聯(lián)合并存。以昆明機(jī)務(wù)段CW8013B車(chē)輪軸頸車(chē)床液壓系統(tǒng)為例，其液壓系統(tǒng)由兩套雙聯(lián)葉片泵裝置所組成。一套設(shè)在床身左邊的主軸箱內(nèi)主要用于實(shí)現(xiàn)主軸的液壓變速、卡爪的液壓卡緊、千斤頂?shù)纳?。如圖1：另一套設(shè)在右端主油箱內(nèi)，用于中刀架的橫向往復(fù)運(yùn)動(dòng)及橫向液壓、右刀架的縱向往復(fù)運(yùn)動(dòng)、磨頭的快速引進(jìn)與后退、尾座套筒卡緊、傳動(dòng)部件的潤(rùn)滑。如圖2：由圖可以看出此車(chē)床液壓系統(tǒng)運(yùn)用了許多基本液壓3回路。如：車(chē)床的卡盤(pán)夾緊、松開(kāi)液壓控制系統(tǒng)，

5、由壓力控制回路、速度控制回路、方向控制回路等組成，可以實(shí)現(xiàn)卡盤(pán)的夾緊、松開(kāi)，夾緊力大小調(diào)節(jié)，以及夾緊、松開(kāi)速度快慢等動(dòng)作要求。熟悉液壓系統(tǒng)回路后，才能對(duì)車(chē)床使用中出現(xiàn)的各種故障處理打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。交地油卡爪油千斤頂泊虹頭快遑遺強(qiáng)泊中刀親果氏就白刀柒線中刀織損自他儂套便卡徐給超色乙圖三、典型故障原因分析及處理方法對(duì)近年來(lái)遇到的根據(jù)液壓系統(tǒng)基本組成及工作原理，個(gè)典型故障進(jìn)行分析。3、車(chē)輪軸頸車(chē)床輪軸加工精度故障（一）車(chē)輪軸頸車(chē)床對(duì)車(chē)輪輪軸加工時(shí)出現(xiàn)大小故障現(xiàn)象：頭，即圓柱度超差。原因分析1.的可能原因，一圓柱度超差）（輪軸加工時(shí)出現(xiàn)大小頭二是液壓系是中刀架移動(dòng)對(duì)主軸中心線的不平行度超差；5統(tǒng)中的液壓

6、元件內(nèi)泄漏造成中刀架誤動(dòng)作，使加工基準(zhǔn)位移。通過(guò)檢驗(yàn)中刀架移動(dòng)對(duì)主軸中心線的不平行度符合車(chē)床精度要求，排出此原因后，在檢查液壓系統(tǒng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)液壓系統(tǒng)中控制中刀架橫向運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)閥關(guān)閉不嚴(yán)，引起刀架緩慢移動(dòng),造成輪軸加工中，由于車(chē)刀定位點(diǎn)的改變，使加工工件出現(xiàn)大小頭故障。2.處理方法更換液壓系統(tǒng)中控制中刀架橫向運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)閥后，故障消除，車(chē)床恢復(fù)正常使用。（二，車(chē)輪軸頸車(chē)床輪軸加工精度故障故障現(xiàn)象：車(chē)輪軸頸車(chē)床對(duì)車(chē)輪輪軸精車(chē)時(shí)出現(xiàn)起臺(tái)故障，達(dá)不到表面粗糙度要求。1 .原因分析產(chǎn)生車(chē)輪軸頸車(chē)床對(duì)車(chē)輪輪軸精車(chē)時(shí)出現(xiàn)起臺(tái)故障的主要原因，一是空氣侵入液壓系統(tǒng)；二是磨擦阻力變化，造成液壓系統(tǒng)爬行。我通過(guò)檢查液壓系統(tǒng)

7、各接頭無(wú)泄漏、濾網(wǎng)清潔、液壓油充足、壓力平穩(wěn)無(wú)問(wèn)題后，把重點(diǎn)放到床身導(dǎo)軌和潤(rùn)滑上查找原因，導(dǎo)軌無(wú)拉傷，表面平滑，問(wèn)題一定是出在潤(rùn)滑上。將導(dǎo)軌面擦凈后，用操作者平時(shí)用的潤(rùn)滑油來(lái)加注時(shí)，發(fā)現(xiàn)使用的潤(rùn)滑油黏度較小，中刀架在床身導(dǎo)軌上移動(dòng)不易形成油膜，由于磨擦系數(shù)變化發(fā)生爬行，使輪軸精車(chē)時(shí)出現(xiàn)起臺(tái)現(xiàn)象。62 .處理方法經(jīng)過(guò)分析，確定故障點(diǎn)后，讓操作者把潤(rùn)滑油改為黏度稍大的46#機(jī)械油，再來(lái)回走動(dòng)，使工作臺(tái)與導(dǎo)軌間形成油膜后，故障消除，恢復(fù)車(chē)床的正常使用。（三，車(chē)輪軸頸車(chē)床卡爪打滑故障現(xiàn)象：在輪對(duì)加工中液壓卡緊裝置出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。1 .原因分析液壓卡緊裝置出現(xiàn)打滑現(xiàn)象的可能原因，一是卡爪磨損；二是油壓不足

8、；三是進(jìn)刀量過(guò)大。經(jīng)過(guò)檢查三項(xiàng)都沒(méi)有問(wèn)題,為了找出真實(shí)原因，我在現(xiàn)場(chǎng)詢問(wèn)操作者故障出現(xiàn)的情況并觀察使用，使用約25分鐘后液壓系統(tǒng)出現(xiàn)噪聲和振動(dòng)，在看壓力表表針抖動(dòng)劇烈（壓力不穩(wěn)）。觀察到液壓系統(tǒng)故障現(xiàn)象后，問(wèn)題就好處理了。經(jīng)過(guò)觀察查找分析后，是由于原設(shè)計(jì)用床頭箱做油箱不和理，存在空間狹小和進(jìn)油濾網(wǎng)離油面距離較近，運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后液壓油散熱不佳溫度升高黏度降低，在濾網(wǎng)的上端形成渦流混入空氣，造成液壓系統(tǒng)出現(xiàn)噪聲和振動(dòng)，壓力表表針抖動(dòng)劇烈，引起液壓卡緊裝置出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。2 .處理方法.進(jìn)行改造，（如圖）對(duì)進(jìn)油濾網(wǎng)改為10075由原來(lái)的直徑X長(zhǎng)度7直徑50X長(zhǎng)度150后，濾網(wǎng)與液壓油面的距離在原來(lái)的2

9、5mm增力口至ij50mm,液壓系統(tǒng)不再出現(xiàn)吸空現(xiàn)象。車(chē)床恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，此問(wèn)題徹底解決。四、液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障產(chǎn)生原因及排除方法通過(guò)對(duì)典型故障的分析，結(jié)合實(shí)際工作中發(fā)生的故障及處理情況，液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障產(chǎn)生原因及排除方法匯總?cè)缦?，供維修、維護(hù)使用者參考.產(chǎn)生原排除方1相應(yīng)采取如下措1液壓）轉(zhuǎn)向錯(cuò)）糾正轉(zhuǎn)）運(yùn)動(dòng)件磨損間隙過(guò)大泄漏嚴(yán)）修復(fù)或更3）進(jìn)油吸氣、排油泄漏3）擰緊各結(jié)合處，保證密封系統(tǒng)壓2.溢流閥力提不2.相應(yīng)采取如下措施）閥在開(kāi)口位置被卡住，無(wú)法建1高或沒(méi)）修研、使閥在體內(nèi)移動(dòng)靈活1立壓力有壓力）更換鋼球或研配閥座2）閥中鋼球與管座密合不嚴(yán)23）更換彈簧3）彈簧變形或折斷.液壓缸因間隙過(guò)大

10、或密封圈損33.修配活塞或更換密封圈壞，高低壓力互通44.擰緊各結(jié)合處，排除泄漏.壓力油路泄漏S壓力表失靈損壞，不能反映系55.更換壓力太統(tǒng)的實(shí)際壓力1.空氣侵入液樂(lè)系統(tǒng)1.12爬統(tǒng)1）油面過(guò)低，吸油不暢）吸油口處濾油器被堵，形成局2相應(yīng)采取如下措施）加足油液在油標(biāo)紜I.）拆卸清洗9更換臟油原行部真空）吸、排油管相距太近，排油飛3濺吸入氣泡）回油管在油而上，停車(chē)時(shí)空氣4侵入系統(tǒng)5）接頭密封不嚴(yán)，空氣侵入）元件密封質(zhì)量差，空氣侵入63456）兩者適當(dāng)遠(yuǎn)離）將回油管插入油液中）擰緊接頭螺紋，嚴(yán)防空氣侵入）修正或更換，保證密封92.相應(yīng)采取如下措施2.磨擦阻力變化）恢復(fù)導(dǎo)軌規(guī)定精度，對(duì)新導(dǎo)軌或重新1

11、）導(dǎo)軌精度不好，局部阻力變化，1刮研過(guò)的，用手動(dòng)方法使之對(duì)研幾層薄薄的氧化珞，活塞與活次，減少刮研點(diǎn)引起的阻力2等使磨系統(tǒng)噪生和振動(dòng)2.油管道碰擊管道與機(jī)床之間盡可能使管道之間，沒(méi)有用管夾裝置固管道細(xì)長(zhǎng),保持定距離造成進(jìn)油口互相碰油20.1mm油溫高高較多工作的前提下盡量調(diào)低。.液壓泵及各連接處的泄漏造成33.緊固各連接處，嚴(yán)防泄漏容積損失而發(fā)熱4增加進(jìn)油管口的吸油面積保證回油舒暢，（斜切5作油箱，快速程時(shí)作速不夠修復(fù)液壓缸，保證密封活塞與液壓缸配合間隙過(guò)大.系統(tǒng)漏油4.檢查泄漏原因進(jìn)行妥善處理4缸孔拉!_將油管適當(dāng)加粗,特別是總回油管應(yīng)可在導(dǎo)軌接觸面均勻地涂上接觸不良，油膜不易形成）油壓缸中

12、心線與導(dǎo)軌不平行，2活塞軒彎曲，塞桿不同軸等，產(chǎn)聲定而疊在起，擊.電磁鐵失靈31）電磁鐵焊接不良過(guò).油管過(guò)細(xì)，油道過(guò)長(zhǎng)，彎曲太4多等因素造成壓力損失而發(fā)熱行工度45應(yīng)在機(jī)床外另設(shè)油箱以減少機(jī)床。）盡量減小彎曲，縮短管道之內(nèi)，產(chǎn)生不均勻的磨擦,相應(yīng)采取如下措施）相應(yīng)重裝、較直、修復(fù)、更換，配制）重新焊接.對(duì)于精密液壓傳動(dòng)機(jī)床，不宜以床身力3）潤(rùn)滑情況不良，缺乏潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑條件較差不能形成油膜，擦系數(shù)變化）拖板的楔鐵或壓板調(diào)整太緊，4以及楔鐵彎曲等1.溢流閥作用失靈1閥座損壞2）油口雜質(zhì)較多，將阻尼堵塞）閥與閥體孔配合間隙過(guò)大3）彈簧疲勞或損壞，使閥移動(dòng)不4靈活）因拉毛或臟物等使閥在閥體孔5內(nèi)移動(dòng)

13、不靈活）重更換彈簧）彈簧損壞或過(guò)硬2）滑閥在閥體中卡住34.其他因素1）液壓泵電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器不同軸或松動(dòng)2）運(yùn)動(dòng)件換向進(jìn)缺乏阻尼3）管道泄漏或油管沒(méi)有侵入油池，而造成大量空氣進(jìn)入系統(tǒng)4）液壓泵及電動(dòng)機(jī)振動(dòng)而引起液壓元件的振動(dòng).液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)不太理想，系統(tǒng)1在非工作過(guò)程中有大量的壓力油損耗.壓力調(diào)整不當(dāng)，比實(shí)際所需偏2.油箱散熱性能差和容積小56.油液黏度太大，增加了磨擦發(fā)熱.液壓泵供油量不足，壓力不夠11）液壓泵的供油量不足2）液壓泵磨損，容積效率下降3）電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不足.安全溢流閥失靈21）溢流閥彈簧調(diào)整太松）溢流閥彈簧太軟或失效23.油液串腔）根據(jù)故障原因：采取相應(yīng)措施：采用3可使磨擦因數(shù)在很大

14、速度黏性較大的油，范圍內(nèi)保持常量）重新進(jìn)行調(diào)整或修刮楔鐵，使運(yùn)動(dòng)部4件移動(dòng)無(wú)阻滯現(xiàn)象.相應(yīng)采取如下措施11）修復(fù)閥座2）疏通阻尼孔）研磨閥孔，更換新閥，研配間隙3）更換彈簧4）去毛刺，清除閥體內(nèi)臟物，使其移動(dòng)5靈活無(wú)阻滯現(xiàn)象3）研配滑閥，使其在閥體內(nèi)移動(dòng)靈活4.相應(yīng)采取如下措施）使聯(lián)軸器同軸度調(diào)整到1更換緩沖膠圈）增設(shè)或調(diào)整換向閥的阻尼曙，使換向2平穩(wěn)地沖擊）緊固各連接處，并將主要回油管侵入3油箱）平衡各運(yùn)動(dòng)部件4.合理地選用液壓泵，按工作速度要求1調(diào)節(jié)泵的吸油量-合理調(diào)整系統(tǒng)壓力，在滿足機(jī)床正常2如果油箱的容積小可適當(dāng)加大的熱變形,油箱的容積，以改善散熱條件.合理選擇油液的黏度和油液的質(zhì)量，

15、6最好用溫度升高時(shí)黏度變化最小的油液.相應(yīng)采取如下措施1）調(diào)整1）檢查，按泵的軸向、徑向配合間隙修2理或更換）檢查電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速32.相應(yīng)采取如下措施）調(diào)節(jié)溢流閥12）更換彈簧3.相應(yīng)采取如下措施1011.系統(tǒng)壓力建立不起來(lái)，油量不1足.相應(yīng)采取如下措施1）重新接線糾正轉(zhuǎn)向，糾正電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1開(kāi)動(dòng)啟（開(kāi)停閥工作關(guān)）運(yùn)臺(tái)不動(dòng)1）電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向不對(duì)，轉(zhuǎn)速不夠2）液壓泵故障3）溢流閥故障）系統(tǒng)漏油42）檢修或更換液壓泵3）檢修或更換溢流閥4）檢查漏油原因，并排除.換向閥不換向21）臟物卡死2）電磁鐵損壞或力量不足3）滑閥拉毛或卡死）滑閥磨擦力過(guò)大4.檢查換向閥根據(jù)原因進(jìn)行處理2）清洗換向閥，排除臟物1）更換電

16、磁鐵23）清洗、修研滑閥）檢查滑閥配合及兩端密封阻力43.電器失靈3.檢查電錯(cuò)部位進(jìn)行即時(shí)處理4.液壓泵供油不足.檢修排除4.節(jié)流緩沖失靈一一單向節(jié)流緩11單向閥密封.作對(duì)應(yīng)修復(fù)或更換沖裝置中節(jié)流閥磨損，.調(diào)整壓力閥，適當(dāng)降低匚作壓力2不嚴(yán)或有其他泄漏之處2.L作壓力調(diào)整過(guò)高.參照溢流閥有關(guān)故障的排除方法排除時(shí)工作3.適當(dāng)提高背壓閥的壓力，或排除其故4.溢流閥存在故障，使壓力突然3生產(chǎn)沖障擊升高5.背壓閥壓力太低或存在故障4,更換黏度大的油液.排除系統(tǒng)中的空氣,油液黏太小566,系統(tǒng)中有大量的空氣五、關(guān)鍵工作項(xiàng)點(diǎn)上表對(duì)液壓系統(tǒng)壓力提不高或沒(méi)有壓力、系統(tǒng)爬行、系統(tǒng)產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)、油溫過(guò)高、快速行

17、程時(shí)工作速度不夠、啟動(dòng)開(kāi)停閥（開(kāi)關(guān)）工作臺(tái)不運(yùn)動(dòng)、工作時(shí)產(chǎn)生沖擊等故障處理方法進(jìn)行羅列總結(jié)。根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和歸納分析，為保證輪對(duì)加工車(chē)床的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保證輪對(duì)加工精度，在液壓系統(tǒng)上的關(guān)鍵工作項(xiàng)點(diǎn)如下：1 .控制油液污染，保持油液清潔，是確保液壓系統(tǒng)正常工作的重要措施。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)維修統(tǒng)計(jì)，液壓系統(tǒng)的故障有80%是由油液污染引起的，油液污染還可加速液壓元件的磨損。2 .控制液壓系統(tǒng)中油液的升溫是減少能源耗損、提高效率的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。一臺(tái)車(chē)床的液壓系統(tǒng)，若油溫變化范圍大，其后果是：影響液壓泵的吸油能力及容積效率；系統(tǒng)工作不正常，壓力速度不穩(wěn)定，動(dòng)作不可靠；液壓元件內(nèi)外泄漏增加；加速油液的氧化變質(zhì)。3 .控制

18、液壓系統(tǒng)泄漏極為重要，因?yàn)樾孤┖臀帐且簤合到y(tǒng)常見(jiàn)的故障。要控制泄漏，首先是提高液壓元件零部件的加工精度和元件的裝配質(zhì)量以及管道系統(tǒng)的安裝質(zhì)量。其次是提高密封件的質(zhì)量，注意密封件的安裝與定期更換，最后是加強(qiáng)日常維護(hù)。4 .防止液壓系統(tǒng)振動(dòng)與噪聲。振動(dòng)影響液壓件的性H能，使螺釘松動(dòng)、管接頭松脫，從而引起漏油。因此要防止和排除振動(dòng)現(xiàn)象。5 .嚴(yán)格執(zhí)行日常點(diǎn)檢制度。液壓系統(tǒng)故障存在著隱蔽性、可變性和難以判斷性。因此對(duì)液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)進(jìn)行點(diǎn)檢，把可能產(chǎn)生的故障現(xiàn)象記錄在日檢維修卡上，并將故障排除在萌芽狀態(tài)，減少故障的發(fā)生。6 .嚴(yán)格執(zhí)行定期緊固、清洗、過(guò)濾和更換制度。液壓設(shè)備在工作過(guò)程中，由于沖擊振動(dòng)、磨損和污染等因素，使管件松動(dòng)，金屬件和密封件磨損，因此必須對(duì)液壓件及油箱等實(shí)行定期清洗和維修，對(duì)油液、密封件執(zhí)行定期更換制度。六、結(jié)論在對(duì)液壓系統(tǒng)的工作原理和典型故障分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合工作實(shí)際，提出了液壓系統(tǒng)上的關(guān)鍵工作項(xiàng)點(diǎn)，對(duì)設(shè)備維修和使用人員具有積極的指導(dǎo)意義。設(shè)備故障往往具有綜合性和多樣性的特點(diǎn)。需要更多有經(jīng)驗(yàn)、有技術(shù)的維修人員來(lái)參與設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)。隨著“高鐵”的到來(lái)，對(duì)機(jī)車(chē)走行部檢修的要求越來(lái)越高，設(shè)備維