車床數(shù)控化改造設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯PPT

1、 主要內(nèi)容主要內(nèi)容 目前機(jī)床數(shù)控化改造的市場(chǎng)在我國(guó)還有很大的發(fā)展空間，現(xiàn)在我國(guó)機(jī)床數(shù)控化率不到3。用普通機(jī)床加工出來的產(chǎn)品普遍存在質(zhì)量差、品種少、檔次低、成本高、供貨期長(zhǎng)，從而在國(guó)際、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，直接影響一個(gè)企業(yè)的產(chǎn)品、市場(chǎng)、效益，影響企業(yè)的生存和發(fā)展，所以必須大力提高機(jī)床的數(shù)控化率。2.1 本課題研究的目的： 要求在對(duì)臥式車床的改造任務(wù)和功能需求作出認(rèn)真分析的基礎(chǔ)上，做好總體改造方案設(shè)計(jì)及縱向進(jìn)給系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計(jì)。通過這一典型機(jī)電一體化產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計(jì)，培養(yǎng)綜合運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識(shí)改造開發(fā)新產(chǎn)品及解決工程實(shí)際問題的能力。2.2 本課題研究的意義： 數(shù)控機(jī)床是制造業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)代化的主機(jī),數(shù)控

2、技術(shù)的水平高低和機(jī)床的數(shù)控化率是衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)發(fā)展水平的重要標(biāo)志。目前我國(guó)機(jī)床的數(shù)控化率還不到5%,新機(jī)床的數(shù)控化率也僅為6%。無論從數(shù)控技術(shù)水平和機(jī)床的數(shù)控化率都大大落后于西方發(fā)達(dá)國(guó)家。 由于機(jī)床以及技術(shù)的不斷進(jìn)步,機(jī)床改造已是個(gè)”永恒”的課題。我國(guó)的機(jī)床改造業(yè),也從老的行業(yè)進(jìn)入到以數(shù)控技術(shù)為主的新的行業(yè),具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和使用價(jià)值: （1）節(jié)省資金。 （2）性能穩(wěn)定可靠。 （3）提高生產(chǎn)效率。l3.1 普通車床介紹普通車床介紹l C-類代號(hào)(車床類機(jī)床)l W-結(jié)構(gòu)特性代號(hào)l 6-組代號(hào)(落地及臥式車床組)l 1-系代號(hào)(臥式車床系)l 63-主參數(shù)(最大工件回轉(zhuǎn)直徑的1/10)l普通

3、車床各部分功能介紹普通車床各部分功能介紹l主軸箱是支撐主軸并帶動(dòng)工件作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。 l進(jìn)給箱是進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)的變速機(jī)構(gòu)。 l交換齒輪箱是用來將主軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞到進(jìn)給箱。 l溜板箱是接受光桿傳遞的運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)床鞍和中、小滑板及刀架實(shí)現(xiàn)車刀的縱橫進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。主要結(jié)構(gòu)及運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)由主軸變速箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾架、絲桿、光桿、床身等組成主軸變速箱功能： 支承主軸和傳動(dòng)其旋轉(zhuǎn)進(jìn)給箱：變換被加工螺紋的種類和導(dǎo)程，以及獲得所需的各種進(jìn)給量溜板箱：將絲杠或光杠旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榱锇搴蛙嚨兜闹本€進(jìn)給運(yùn)動(dòng)l3.2 總體方案的確定總體方案的確定 lCXXX型普通車床是一種加工效率高，操作性能好，并且社會(huì)擁有量較大的普通型

4、車床。經(jīng)過大量實(shí)踐證明，將其改造為數(shù)控機(jī)床，無論是經(jīng)濟(jì)上還是技術(shù)都是確實(shí)可行了。一般說來，如果原有車床的工作性能良好，精度尚未降低，改造后的數(shù)控車床，同時(shí)具有數(shù)控控制和原機(jī)床操作的性能，而且在加工精度，加工效率上都有新的突破?？傮w方案設(shè)計(jì)應(yīng)考慮機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)的類型，計(jì)算機(jī)的選擇，以及傳動(dòng)方式和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的選擇等。l普通車床數(shù)控化改造后應(yīng)具有定位、縱向和橫向的直普通車床數(shù)控化改造后應(yīng)具有定位、縱向和橫向的直線插補(bǔ)、圓弧插補(bǔ)功能，還要求能暫停，進(jìn)行循環(huán)加線插補(bǔ)、圓弧插補(bǔ)功能，還要求能暫停，進(jìn)行循環(huán)加工和螺紋加工等，因此數(shù)控系統(tǒng)選連續(xù)控制系統(tǒng)。工和螺紋加工等，因此數(shù)控系統(tǒng)選連續(xù)控制系統(tǒng)。l車床數(shù)控化改裝

5、后屬于經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床，在保證一定車床數(shù)控化改裝后屬于經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床，在保證一定加工精度的前提下應(yīng)簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、降低成本，因此，進(jìn)加工精度的前提下應(yīng)簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、降低成本，因此，進(jìn)給伺服系統(tǒng)采用步進(jìn)電機(jī)開環(huán)控制系統(tǒng)。給伺服系統(tǒng)采用步進(jìn)電機(jī)開環(huán)控制系統(tǒng)。l縱向和橫向進(jìn)給是兩套獨(dú)立的傳動(dòng)鏈，縱向和橫向進(jìn)給是兩套獨(dú)立的傳動(dòng)鏈，它們由步進(jìn)電機(jī)、齒輪副、絲杠螺母副它們由步進(jìn)電機(jī)、齒輪副、絲杠螺母副組成，其傳動(dòng)比應(yīng)滿足機(jī)床所要求的分組成，其傳動(dòng)比應(yīng)滿足機(jī)床所要求的分辨率。辨率。l為了保證進(jìn)給伺服系統(tǒng)的傳動(dòng)精度和平為了保證進(jìn)給伺服系統(tǒng)的傳動(dòng)精度和平穩(wěn)性，選用摩擦小、傳動(dòng)效率高的滾珠穩(wěn)性，選用摩擦小、傳動(dòng)效率高的滾珠絲

6、杠螺母副，并應(yīng)有預(yù)緊機(jī)構(gòu)，以提高絲杠螺母副，并應(yīng)有預(yù)緊機(jī)構(gòu)，以提高傳動(dòng)剛度和消除間隙，齒輪副也應(yīng)有消傳動(dòng)剛度和消除間隙，齒輪副也應(yīng)有消除齒側(cè)間隙的機(jī)構(gòu)。除齒側(cè)間隙的機(jī)構(gòu)。l采用貼塑導(dǎo)軌，以減小導(dǎo)軌的摩擦力。采用貼塑導(dǎo)軌，以減小導(dǎo)軌的摩擦力。l3.3 3.3 機(jī)械系統(tǒng)的改造設(shè)計(jì)方案機(jī)械系統(tǒng)的改造設(shè)計(jì)方案l進(jìn)給系統(tǒng)的改造與設(shè)計(jì)方案進(jìn)給系統(tǒng)的改造與設(shè)計(jì)方案。 l主傳動(dòng)系統(tǒng)的改造方案主傳動(dòng)系統(tǒng)的改造方案 。l自動(dòng)回轉(zhuǎn)刀架設(shè)計(jì) 致致 謝謝 我的論文寫作和課題研究是在各位老師和同我的論文寫作和課題研究是在各位老師和同學(xué)的關(guān)心、幫助下完成的。在此，我感謝他們對(duì)學(xué)的關(guān)心、幫助下完成的。在此，我感謝他們對(duì)我的支持，我要深深感謝用心血汗水教育我的老我的支持，我要深深感謝用心血汗水教育我的老師們：老師，他們淵博的知識(shí)，對(duì)教育的執(zhí)著，師們：老師，他們淵博的知識(shí)，對(duì)教育的執(zhí)著，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，使我終身受益。感謝我周圍