道路工程施工技術要求

1、道路部分技術要求一、本次道路工程招標范圍僅包含道路土方、路基、路面結構層道路面層。不含交通工程、 標識標牌。二、本項目道路工程施工應嚴格遵循本項目的道路工程施工圖紙，且應符合國家、海南省、瓊海市頒布的有關道路工程施工驗收等現(xiàn)行規(guī)范。包括但不限于城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范、公路橋涵施工技術規(guī)范、公路路基施工技術規(guī)范、公路路面基層施工技術 規(guī)范、公路土工試驗規(guī)程、公路工程水泥混凝土試驗規(guī)范、公路工程石料試驗規(guī)范 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準、公路工程施工安全技術規(guī)范、市政道路工程質(zhì)量檢驗評 定標準、建筑地基技術規(guī)范等三、基本規(guī)定。1投標單位應具備相應的道路工程施工資質(zhì)。從事道路工程施工的技術管理人

2、員、作業(yè) 人員應認真學習并執(zhí)行國家現(xiàn)行有關法律、法規(guī)、標準、規(guī)范。2、投標單位應建立健全施工技術、質(zhì)量、安全生產(chǎn)管理體系，制定各項施工管理制度， 并貫徹執(zhí)行。3、施工前，施工單位應組織有關施工技術管理人員深入現(xiàn)場調(diào)查，了解掌握現(xiàn)場情況， 做好充分的施工準備工作。4、 工程開工前，施工單位應根據(jù)合同文件、設計單位提供的施工界域內(nèi)地下管線等建（構） 筑物資料，工程水文地質(zhì)資料等踏勘施工現(xiàn)場，依據(jù)工程特點編制施工組織設計，并按其管理程序進行審批。5、 施工單位應按合同規(guī)定的、經(jīng)過審批的有效設計文件進行施工。未經(jīng)批準的設計變更、 工程洽商嚴禁施工。6、 施工中應對施工測量及其內(nèi)業(yè)經(jīng)常復核，確保準確。投

3、標人應以招標人提供的水準點、數(shù)據(jù)作為道路定位和標高控制的唯一依據(jù)，負責完成工程施工所需的全部施工測量放線工作，按國家測繪標準和本工程施工精度的要求設置用于工程的控制網(wǎng)，并報送監(jiān) 理工程師審批。投標人應在不受施工影響的位置引測輔助基線，設平面控制樁，以備 施工過程中及時補樁。投標人應沿路線方向在不受施工影響的位置設置臨時水準點， 臨時設置的水準點距離應以測高不加轉(zhuǎn)點為原則，不得大于100m。臨時設置的水準點必須堅固穩(wěn)定。投標人應在中心樁兩側不受施工影響的位置設樁，定出路中心（或路肩邊緣）標高。投標人的測量人員應按中心樁位置復測原橫斷面，加樁處應補測橫斷面，并計算土石方量。施工過程中投標人員對平面

4、和水準測量應準確及時，并應 及時向施工人員提供測量數(shù)據(jù)并進行現(xiàn)場交樁。測量標志應堅固穩(wěn)定，施工人員對測 量標志應認真保護。路基工程基本完工后，工地測量人員必須進行全線的竣工測量。 竣工測量包括：中心線的位置、標高、橫斷面圖式、附屬結構和地下管線的實際位置 和標高。測量成果應在竣工圖中標明。7、施工方應按照國家、省和瓊海市、行政主管部門有關施工安全防護的規(guī)定以及招標人要求的和中標人的施工組織設計提出的措施做好現(xiàn)場安全防護設施，確保工程安全施工無事故。中標人應根據(jù)現(xiàn)場實際情況編制有針對性的安全文明施工方案和保障措施，并經(jīng)監(jiān)理工程師或發(fā)包人認可后嚴格執(zhí)行。施工中必須建立安全技術交底制度， 并對作業(yè)人

5、員進行相關的安全技術教育與培訓。作業(yè)前主管施工技術人員必須向作業(yè)人員進行詳盡的安全技術交底，并形成文件。8、遇雨期、臺風天氣、高溫天氣等特殊氣候施工時，應結合工程實際情況，制定專項施 工方案，并經(jīng)審批程序批準后實施。施工中，前一分項工程未經(jīng)驗收合格嚴禁進行后 一分項工程施工。9、與道路同期施工，敷設于道路下的新管線等構筑物，應按先深后淺的原則與道路配合施工。施工中應保護好既有及新建地上桿線、地下管線等建（構）筑物。10、道路范圍（含人行步道、隔離帶）內(nèi)的各種檢查井井座應設于混凝土或鋼筋混凝土 井圈上。檢查井的井蓋、井座應與道路交通等級匹配。11、施工中應按合同文件規(guī)定的施工技術標準與質(zhì)量標準的

6、要求，依照國家現(xiàn)行有關規(guī) 范的規(guī)定，進行施工過程與成品質(zhì)量控制。12、道路工程應劃分為單位（子單位）工程、分部（子分部）工程、分項工程和檢驗批， 作為工程施工質(zhì)量檢驗和驗收的基礎。單位工程、分部工程、分項工程和檢驗批的劃 分應符合本規(guī)范規(guī)定。13、單位工程完成后，施工單位應進行自檢，并在自檢合格的基礎上，將竣工資料、自 檢結果報監(jiān)理工程師，申請預驗收。監(jiān)理工程師應在預驗合格后報建設單位申請正式 驗收。建設單位應依相關規(guī)定及時組織相關單位進行工程竣工驗收。四、施工前期1、開工前，施工方有責任有義務認真審核施工圖紙，對施工圖紙中存在的疑問應及時提 出并與設計單位、建設單位協(xié)調(diào)溝通。施工方應參與設計

7、人員進行的設計交底，并形 成文件。2、開工前，施工單位有責任探測施工現(xiàn)場及其毗鄰區(qū)域內(nèi)各種地下管線等建（構）筑物的現(xiàn)況詳實資料和地勘、氣象、水文觀測資料，研究確定施工區(qū)域內(nèi)地上、地下管線 等建（構）筑物的拆移或保護、加固方案，形成文件，并予以實施。3、投標人應以招標人提供的水準點、數(shù)據(jù)作為道路定位和標高控制的唯一依據(jù)，施工單位應結合實際情況，制定施工測量方案，建立測量控制網(wǎng)、線、點。施工單位應負責 完成工程施工所需的全部施工測量放線工作，按國家測繪標準和本工程施工精度的要求設置用于工程的控制網(wǎng)，并報送監(jiān)理工程師審批。4、 施工單位應根據(jù)建設單位提供的資料，組織有關施工技術管理人員對施工現(xiàn)場進行

8、全 面詳盡、深入的調(diào)查；熟悉現(xiàn)場地形、地貌、環(huán)境條件；掌握水、電、勞動力、設備 等資源供應條件；核對施工范圍，核實施工影響范圍內(nèi)的管線、建（構）筑物、河湖、 綠化、桿線、文物古跡等情況。5、 開工前施工單位應組織有關施工技術人員對施工圖進行認真審查，發(fā)現(xiàn)問題應及時與 設計人聯(lián)系進行變更，并形成文件。6、開工前施工單位應編制施工組織設計。施工組織設計應根據(jù)合同、標書、設計文件和 有關施工的法規(guī)、標準、規(guī)范、規(guī)程及現(xiàn)場實際條件編制。內(nèi)容應包括：施工部署、 施工方案、保證質(zhì)量和安全的保障體系與技術措施、必要的專項施工設計、以及環(huán)境 保護、交通疏導等。7、施工中應依據(jù)國家現(xiàn)行標準的有關規(guī)定，做好量具、

9、器具的檢測工作與有關原材料的 檢驗。8、 施工前，應根據(jù)施工組織設計確定的質(zhì)量保證計劃，確定工程質(zhì)量控制的單位工程 （子 單位工程）、分部工程（子分部工程）、分項工程和檢驗批， 報監(jiān)理工程師批準后執(zhí)行， 并作為施工質(zhì)量控制的基礎。9、 開工前應結合工程特點對現(xiàn)場作業(yè)人員進行技術安全培訓，對特殊工種進行資格培訓。10、依據(jù)政府有關安全、文明施工生產(chǎn)的法規(guī)規(guī)定，結合工程特點、現(xiàn)場環(huán)境條件，安 排搭建現(xiàn)場臨時生產(chǎn)、生活設施，制定施工管理措施，結合施工部署與進度計劃，作 好安全、文明生產(chǎn)和環(huán)境保護工作。五、路基一般規(guī)定1、施工前，應對道路中線控制樁、邊線樁及高程控制樁等進行復核，確認無誤后方可施工。2

10、、當施工中破壞地面原有排水系統(tǒng)時，應采取有效處理措施。3、施工前，應根據(jù)工程地質(zhì)勘察報告，依據(jù)工程需要按現(xiàn)行國家標準土工試驗方法標準GB/T50123的規(guī)定，對路基土進行天然含水量、液限、塑限、標準擊實、CBR試驗等，必要時應做顆粒分析、有機質(zhì)含量、易溶鹽含量、膨脹量等試驗。4、施工中，發(fā)現(xiàn)文物、古跡、不明物應立即停止施工，保護好現(xiàn)場，通知建設單位及有 關管理部門到場處理。5、施工前，應根據(jù)工程地質(zhì)、水文、氣象資料、施工工期和現(xiàn)場環(huán)境編制排水與降水方 案。在施工期間排水設施應及時維修、清理，保證排水通暢。6、施工排水與降水應保證路基土壤天然結構不受擾動。7、 施工排水與降水設施， 不得破壞原有

11、地面排水系統(tǒng)，且宜與現(xiàn)況地面排水系統(tǒng)相結合。8、采用明溝排水，排水溝的斷面及縱坡應根據(jù)地形、土質(zhì)和排水量確定。當需用排水泵 時，應根據(jù)施工條件、滲水量、揚程與吸程要求選擇。施工排出水，應引向離路基較 遠的地點。9、在細砂、粉砂土中降水時，應采取防止流砂的措施。10、在路塹坡頂部外側設排水溝時，其橫斷面和縱向坡度，應經(jīng)水力計算確定，且底寬與溝深均不宜小于 50cmo排水溝離路塹頂部邊緣應有足夠的防滲安全距離或采取防滲 措施，并在路塹坡頂部筑成傾向排水溝2%的橫坡。排水溝應采取防沖刷措施。11、路基是道路工程的重要組成部分，應具有足夠的穩(wěn)定性和耐久性，應能承受行車的 反復荷載和抗御各種自然因素的影

12、響，路基工程必須精心施工，確保施工質(zhì)量。12、路基施工應推行機械化施工，在條件極其困難的路段，方可采用人工施工，但路基 壓實，必須采用碾壓機械分層碾壓，且須嚴格遵循公路路基施工技術規(guī)范。13、道路施工應按照設計要求施工，同時在符合工藝要求和質(zhì)量標準的條件下允許采用 經(jīng)過鑒定的新材料、新技術、新機械和新的檢驗方法。14、道路施工必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，制定技術安全措施，加強安全教育，嚴格執(zhí)行 安全操作規(guī)程，確保安全生產(chǎn)。15、路基施工必須按批準的設計文件及施工方案進行，如需要變更設計或改變原定施工 方案，或采取特殊施工方法時，應按施工管理程序，報請監(jiān)理工程師審批。六、土方路基1、路基施工前，應將

13、現(xiàn)狀地面上的積水排除、疏干，將樹根坑、井穴、墳坑等進行技術 處理，并將地面大致整平。2、路基范圍內(nèi)遇有軟土地層或土質(zhì)不良、邊坡易被雨水沖刷的地段，當設計未做處理規(guī) 定時，應制定專項施工方案。3、人、機配合土方作業(yè)，必須設專人指揮。機械作業(yè)時，配合作業(yè)人員嚴禁處在機械作 業(yè)和走行范圍內(nèi)。配合人員在機械走行范圍內(nèi)作業(yè)時，機械必須停止作業(yè)。4、路基填、挖接近完成時，應恢復道路中線、路基邊線，進行整形，并碾壓成活。5、遇有翻漿，必須采取處理措施，報監(jiān)理審批后執(zhí)行。6、使用房碴土、粉砂土等，應經(jīng)試驗確定。7、挖方施工應符合下列規(guī)定：(1) 路塹、邊坡開挖方法應根據(jù)地勢、環(huán)境狀況、路塹尺寸及土壤種類確定。

14、(2) 挖土時應自上向下分層開挖，嚴禁掏洞開挖。作業(yè)中斷或作業(yè)后，開挖面應做成穩(wěn) 定邊坡。(3) 路塹邊坡坡度應符合設計規(guī)定，如地質(zhì)情況與原設計不符或地層中夾有易塌方土壤 時，應及時辦理設計變更。(4 )機械開挖作業(yè)時，必須避開建(構)筑物、管線，在距管道邊1m范圍內(nèi)應采用人工開挖；在距直埋纜線 2m范圍內(nèi)必須采用人工開挖，且宜在管理單位監(jiān)護下進行。(5) 土方分層開挖的每層深度，人工開挖宜為1.52m機械開挖宜為34m8、棄土、暫存土均不得妨礙各類地下管線等構筑物的正常使用與維護，且避開建筑物、圍墻、架空線等。嚴禁占壓、損壞、掩埋各種檢查井等設施。9、填方施工應符合下列規(guī)定：(I) 填方前應

15、將地面積水、生活垃圾、綠化垃圾等清除干凈。施工期間必須采取必要的排水措施以保證路基干燥，確保路基壓實成型。填土路段的表層必須干燥、無積水 現(xiàn)象。填土必須由路中向兩邊填筑。填筑時要保證一定的橫坡。施工時如遇雨天應 停止施工，雨后應及時疏趕路槽積水，保證路基填土含水量及密實度。(2 )填方材料的強度等技術指標詳見設計說明。(3) 填方中使用房渣土、工業(yè)廢渣等需經(jīng)過試驗，確認可靠并經(jīng)建設單位、設計單位同 意后方可使用。(4) 路基填方高度應按設計標高增加預沉量值。預沉量應根據(jù)工程性質(zhì)、填方高度、填 料種類、壓實系數(shù)和地基情況與建設單位、設計單位共同商定確認。(5) 不同性質(zhì)的土應分類、分層填筑，不得

16、混填，填土中大于10cm的土塊應打碎或剔 除。(6 )填土應分層進行。下層填土驗收合格后，方可進行上層填筑。路基填土寬度每側應 比設計規(guī)定寬50cm=(7)路基填筑中宜做成雙向橫坡，一般土質(zhì)填筑橫坡宜為2%3%,透水性小的土類填筑橫坡宜為4 %。(8 )透水性較大的土壤邊坡不宜被透水性較小的土壤所覆蓋。(9 )受潮濕影響較小的土壤應填在路基的上部。(10) 在路基寬度內(nèi)，每層虛鋪厚度應視壓實機具的功能確定。人工夯實應小于20 cmo(II) 路基填土中斷時，應對已填路基表面土層壓實并進行維護。(12) 原地面橫向坡度在 1: 101: 5時，應先翻松表土再進行填土；原地面橫向坡度坡度陡于1:

17、5時應做成臺階形，每級臺階寬度不得小于 1m臺階頂面應向內(nèi)傾斜； 在沙土地段可不作臺階，但應翻松表層土。(13) 壓實應符合下列要求：1) 道路路基施工壓實度要求詳見設計說明。2 )填土時應分層填筑，每層應鋪平，大體積的土塊要打碎，每層填土一般松厚不超過30cm。經(jīng)壓路機碾壓密實，測定密實度合格后方能進行上一層的填土作業(yè)。 若填土工程分幾個作業(yè)段施工，每層填土與鄰區(qū)交接時，如彼此不在同一間填 筑，先填地段應向外層留臺階， 每層臺階寬度不得小于 1米，高度不得大于30cm。 如兩區(qū)同時填筑，則應分層交疊銜接。 既一層向臨區(qū)延伸 50cm次層縮進50cm。 管道溝槽部分的填土，應自管道兩側均勻填筑

18、，在離管壁兩旁各1米范圍內(nèi)應薄鋪輕夯，每層填土松厚不超過20cm。3 )壓實應先輕后重、先慢后快、均勻一致、輪痕重疊。壓路機最大速度不宜超過4km/ h。4 )填土的壓實遍數(shù)，應按壓實度要求，經(jīng)現(xiàn)場試驗確定，但每層回填土方碾壓遍數(shù)不得少于6遍。5 )壓實過程中應采取措施保護地下管線、構筑物安全。6 )碾壓應自路基邊緣向中央進行，壓路機輪外緣距路基邊應保持安全距離，壓實 度應達到要求，且表面應無顯著輪跡、翻漿、起皮、波浪等現(xiàn)象。7 )壓實應在土壤含水量接近最佳含水量值的土2%時進行。(14) 路肩應與路基、基層、面層等各層同步施工。(15) 路肩應平整、堅實，直線段肩線直順，曲線段順暢。10、溝

19、槽回填土施工應符合下列規(guī)定：1) 溝槽兩側應同時回填，兩側填土高差不得大于30cmo2) 對有防水層的管道、涵管靠防水層部位應回填細粒土，填土中不得含有碎石、碎 磚及大于10cm的硬塊。3) 溝槽位于路基范圍內(nèi)時，其頂部及兩側回填土應符合下列要求： 管頂以上50cm范圍內(nèi)不得用壓路機壓實； 管道胸腔回填土的壓實度不得小于93 %; 管頂以上25cm范圍內(nèi)填土壓實度不得小于85%; 2550cm范圍內(nèi)的壓實度不得小于87%; 當管頂至路床覆土厚度大于或等于80cm時，管頂以上5080cm范圍內(nèi)填土的壓實度，對城市快速路、主干路不得小于93 %;對次干路及以下道路不得小于 90%; 當管頂以上覆土

20、厚度小于80cm時，應對回填材料進行改性，或?qū)艿肋M行加固。4) 土壤最佳含水量和最大干密度應經(jīng)試驗確定。5) 回填過程不得劈槽取土，嚴禁掏洞取土七、特殊路基的處理詳見施工圖紙。八、級配碎石墊層施工1、碎石、級配碎石等技術指標詳見設計說明。2、 本工程級配碎石墊層施工厚度為15cm。本項目道路墊層為級配碎石墊層，施工中必須按設計要求采用符合級配要求的廠拌級配 碎石，嚴禁采用不符合級配要求的碎石施工，一經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)施工方應退回全部不符合要 求的材料，已施工段應全部鏟除返工。3、路基準備：在鋪筑基層前，應從填筑好的路基上將所有浮土、雜物清除干凈，并嚴格整型和壓實使其符合設計圖紙要求。路床表面上的車轍

21、或松軟部分和壓實不足的地方以及 任何不符合規(guī)定要求的表面都應翻松、清除或摻填同類材料重新進行整修碾壓。工前對 路基進行復驗，同時保證路基排水設施的完好?；謴椭芯€測量：直線段每20m設一樁，平曲線每10m設一樁。4、拌和結束后，其含水量應稍高于最佳含水量，以彌補碾壓過程中的水分消耗。在整型過 程中，必須禁止任何車輛通行。當監(jiān)理工程師認為由于氣候情況，運料工作會引起路床 面產(chǎn)生破壞或車轍，或者會使材料產(chǎn)生污染時，則應停止運料工作。5、攤鋪：攤鋪碎石每層應按虛厚一次鋪齊，顆粒分布應均勻，厚度一致，不得多次找補，攤鋪壓實系數(shù)應為1.251.35。已攤平的碎石，碾壓前應斷絕交通，保持攤鋪層清潔。 攤鋪寬

22、度應超出路堤的設計寬度300mm以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。攤鋪必須用經(jīng)監(jiān)理工程師批準的機械進行作業(yè)，將集料按松鋪厚度均勻地攤鋪在規(guī)定的寬度上。6、 壓實：級配碎石攤鋪之后必須進行碾壓，所采用的壓路機不應小于16噸級。每一層攤鋪 整型后，隨即用經(jīng)監(jiān)理工程師同意的壓路機在全寬上進行碾壓。碾壓方向均應與中心平行，其順序是；直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側向外側，依此順序進行碾壓。碾壓時， 后輪應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，使每個攤鋪碾壓層整個厚度和寬度 完全均勻地壓實到規(guī)定的壓實度為止。碾壓不應小于6遍，直至表面無明顯輪跡，路面兩側碾壓不應小于 9遍。壓實之后的厚度為

23、15cm,壓實后表面應平整、無隆起、輪跡小于5mm并有正確的斷面和合適的路拱。壓路機碾壓速度，頭兩遍以采用1.51.7km/h為宜，以后用 2.02.5km/h。凡在壓路機具壓不到的地方，用機夯夯實，直到達到規(guī)定 的壓實度為止。每層的壓實應連續(xù)進行。應按監(jiān)理工程師選定的地點進行表面平整度和 厚度檢查。凡超過規(guī)定允許偏差時均應返工作到合格標準。任何為壓實或部分壓實的集 料被雨淋濕，應翻松晾曬至要求含水量，重新整平碾壓成型。九、水泥穩(wěn)定碎石基層施工1、水泥穩(wěn)定級配碎石技術指標詳見設計說明。2、水泥穩(wěn)定級配碎石中水泥重量為外摻比值詳見設計說明。3、 水泥采用普通硅酸鹽水泥、礦碴硅酸鹽水泥，終凝時間在

24、6小時以內(nèi)，初凝時間應大于45分鐘。須有出廠合格證和廠家的化驗報告。使用前需要按規(guī)定進行送檢，水泥到場后 須按規(guī)定進行報驗檢查；4、碎石壓碎值等技術指標詳見設計說明。5、水泥穩(wěn)定級配碎石施工時，應遵守下列規(guī)定： 水泥穩(wěn)定碎石基層施工及驗收應嚴格按照公路路面基層施工技術規(guī)范執(zhí)行。 集料顆粒組成應是一根順滑的曲線；混合料必須拌和均勻，沒有粗細顆粒離析現(xiàn)象。在最佳含水量時進行碾壓，采用重型擊實標準，水泥穩(wěn)定級配碎石壓實度要求達到設 計要求。 試驗路段試驗方案包括用不同設備類型及技術，不同的壓實方法，認真檢驗所采用的設備能滿足備料、拌和、攤鋪和壓實最合適的方案。并確實次數(shù)、層厚、含水量、干 密度等，據(jù)

25、此指導施工 攤鋪整平后，立即碾壓。應先輕后重，先邊后中，先慢后快的原則，并在水泥終凝前完成，先慢后快，頭兩遍碾壓速度為1.51.7km /小時，后68遍為22.5km /小時。輪跡每次重疊的寬度為 1/2后輪寬。碾壓至表面平整，無明顯輪跡。嚴禁壓路機在已 完成的或正在碾壓的路段上 ”調(diào)頭”和急剎車，保持混合料的表面不受破壞。碾壓過程 中，有”彈簧"、松散、起皮等現(xiàn)象都及時把料翻出，重新鋪新的拌和料，使其達到質(zhì) 量要求。施工完后嚴禁一切車輛使入。 碾壓完成的基層應表面平整密實、無坑洼、無明顯輪跡、無軟彈或松散脫皮現(xiàn)象。并且壓實度應達到設計要求，平整度偏差應小于等于 6mm縱斷面高度偏差

26、小于等于 5mm 厚度偏差應小于等于 5mm寬度（mm不小于設計值，橫坡允許偏差土 0.1%, 7天抗 壓強度應大于等于 2.8Mpa 橫接縫的處理方法，碾壓結束后，混合料作業(yè)段尾端0.5m，沿路線橫斷方向垂直切除。第二天攤鋪下段時，仍按前一段的工作方法進行；縱向接縫處理：縱縫必須垂直相接，不許斜接，接縫處用方木做支撐，相接時在接縫處抹水泥漿。 水泥穩(wěn)定級配碎石每天完工后，需用塑料布養(yǎng)生，第二天移開塑料布灑水養(yǎng)生3天，每天灑水的次數(shù)，視博鰲大靈湖項目所在地的天氣情況而定，灑水養(yǎng)生時，使噴出的 水成霧狀，避免將水直接噴射或沖擊混合料表面，將表面沖成松散狀態(tài)或產(chǎn)生新的集 料窩（帶）。十、瀝青混合料

27、面層施工1、施工中應根據(jù)面層厚度和瀝青混合料的種類、組成、施工季節(jié)，確定鋪筑層次及各分層厚度。2、瀝青混合料面層不得在雨、海南臺風天氣時施工。3、瀝青及混合料的各項指標要求詳見施工圖設計說明。4、基層施工透層油或下封層后，應及時鋪筑面層。5、瀝青混合料鋪筑前，應復核基層和附屬構筑物高程，確認符合要求，并對施工機具設備進行檢查，確認處于良好狀態(tài)。6、瀝青混合料應采用機械攤鋪。表面層宜采用多機全幅攤鋪，減少施工接縫。攤鋪機應具 有自動或半自動方式調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平的裝置、可加熱的振動熨平板或初步振動壓實 裝置、攤鋪寬度可調(diào)整等功能，且受料斗斗容應能保證更換運料車時連續(xù)攤鋪。采用自 動調(diào)平攤鋪機攤鋪

28、最下層瀝青混合料時，應使用鋼絲或路緣石、平石控制高程與攤鋪厚 度，以上各層可用導梁引導高程控制，或采用聲納平衡梁控制方式。經(jīng)攤鋪機初步壓實 的攤鋪層應符合平整度、橫坡的要求。瀝青混合料的最低攤鋪溫度應根據(jù)氣溫、下臥層 表面溫度、攤鋪層厚度與瀝青混合料種類經(jīng)試驗確定。不宜在氣溫低于10C條件下施工。瀝青混合料的松鋪系數(shù)應根據(jù)混合料類型、施工機械和施工工藝等應通過試驗段確定， 試驗段長不宜小于100m。攤鋪瀝青混合料應均勻、連續(xù)不間斷，不得隨意變換攤鋪速度 或中途停頓。攤鋪速度宜為26m/min。攤鋪時螺旋送料器應不停頓地轉(zhuǎn)動，兩側應保持有不少于送料器高度 2/3的混合料，并保證在攤鋪機全寬度斷面

29、上不發(fā)生離析。熨平 板按所需厚度固定后不得隨意調(diào)整。攤鋪層發(fā)生缺陷應找補，并停機檢查，排除故障。路面狹窄部分、平曲線半徑過小的匝道小規(guī)模工程可采用人工攤鋪。9、瀝青混合料的壓實應符合下列規(guī)定：1）應選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟，以達到最佳碾壓結果。瀝青混合料壓實宜 采用鋼筒式靜態(tài)壓路機與輪胎壓路機或振動壓路機組合的方式壓實。2）壓實應按初壓、復壓、終壓（包括成形）三個階段進行。壓路機應以慢而均勻的速度 碾壓，壓路機的碾壓速度宜符合規(guī)范要求。3）初壓應符合下列要求： 初壓溫度應符合規(guī)范有關規(guī)定，以能穩(wěn)定混合料，且不產(chǎn)生推移、發(fā)裂為度。 碾壓應從外側向中心碾壓，碾速穩(wěn)定均勻。 初壓應采用輕型

30、鋼筒式壓路機碾壓12遍。初壓后應檢查平整度、路拱，必要時應修整。4）復壓應緊跟初壓連續(xù)進行，并應符合下列要求： 復壓應連續(xù)進行。碾壓段長度宜為6080m,當采用不同型號的壓路機組合碾壓時， 每一臺壓路機均應做全幅碾壓。 密級配瀝青混凝土宜優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機進行碾壓，碾壓到要求的壓實度為止。 對大粒徑瀝青穩(wěn)定碎石類的基層，宜優(yōu)先采用振動壓路機復壓。厚度小于30mm的瀝青碎石基層不宜采用振動壓路機碾壓。相鄰碾壓帶重疊寬度宜為1020cm。振動壓路機折返時應先停止振動。 采用三輪鋼筒式壓路機時，總質(zhì)量不宜小于12t。 大型壓路機難于碾壓的部位，宜采用小型壓實工具進行壓實。5）終壓溫度應符合規(guī)范

31、有關規(guī)定。終壓宜選用雙輪鋼筒式壓路機，碾壓至無明顯輪跡 為止。10、 碾壓過程中碾壓輪應保持清潔， 可對鋼輪涂刷隔離劑或防粘劑，嚴禁刷柴油。當采用向 碾壓輪噴水（可添加少量表面活性劑）的方式時，必須嚴格控制噴水量應成霧狀，不得漫流。11、壓路機不得在未碾壓成形路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。在當天成形的路面上，不得 停放各種機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。12、接縫應符合下列規(guī)定：1）瀝青混合料面層的施工接縫應緊密、平順。2） 上、下層的縱向熱接縫應錯開15cm；冷接縫應錯開3040cm。相鄰兩幅及上、下層 的橫向接縫均應錯開 1m以上。3）表面層接縫應采用直茬，以下各層可采用斜接茬，

32、層較厚時也可做階梯形接茬。4）對冷接茬施作前，應對茬面涂少量瀝青并預熱。13、 熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于50 C后，方可開放交通。14、瀝青混合料面層完成后應加強保護，控制交通，不得在面層上堆土或拌制砂漿。15、表面應平整、堅實，接縫緊密，無枯焦；不得有明顯輪跡、推擠裂縫、脫落、爛邊、油 斑、掉渣等現(xiàn)象，不得污染其它構筑物。面層與路緣石、平石及其它構筑物應接順，不得有 積水現(xiàn)象。瀝青混合料面層壓實度不得小于95 %。16、瀝青混合料面層允許偏差，詳見下表：項目允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)縱斷高程（mr）i± 1520m1用水準儀測量中線偏位（mr）i&l

33、t; 20100m1用經(jīng)緯儀測量平整度（mm標準差b值2.440m1用測平儀檢測，見注 1最大間隙520m1用3m直尺和塞尺連續(xù)量 取兩尺，取最大值寬度（mm不小于設計值40m1用鋼尺量橫坡± 0.3%且不反坡20m2用水準儀測量井框與路面咼差（mr）< 5每座1十字法，用直尺、塞尺量 取最大值抗滑摩擦系數(shù)符合設計要求200m1擺式儀全線連續(xù)橫向力系數(shù)車構造深度符合設計要求200m1砂鋪法、激光構造深度儀注：1）測平儀為全線每車道連續(xù)檢測每100m計算標準差無測平儀時可采用3m直尺檢測；表中檢驗頻率點數(shù)為測線數(shù)；2）平整度、抗滑性能也可采用自動檢測設備進行檢測；3）底基層表面、

34、下面層應按設計規(guī)定用量撒潑透層油、粘層油；4）中面層、底面層僅進行中線偏位、平整度、寬度、橫坡的檢測；5）改性（再生）瀝青混凝土路面可采用此表進行檢驗；6）十字法檢查井框與路面高差，每座檢查井均應檢查。十字法檢查中，以平行于道路中線,過檢查井蓋中心的直線做基線，另一條線與基線垂直，構成檢查用十字線。十一、箱涵施工1、施工前準備工作 施工方技術人員必須熟悉圖紙，了解現(xiàn)場情況，準確的把握設計意圖，將設計與現(xiàn)場相對照，如有不符及時反饋信息， 并作調(diào)整，以保證建成的箱涵充分發(fā)揮其應有功效， 了解相應段落內(nèi)的軟基處理情況。 施工方應編制詳細的施工組織設計、箱涵施工專項方案以及作業(yè)指導書。 施工方必須遵循

35、原材料的報驗程序，把好原材料的質(zhì)量關。 箱涵混凝土應采用商品混凝土，且應按要求在澆筑現(xiàn)場取樣制作試塊。 施工方技術人員要對擬用于箱涵的模板進行檢查，對于變形或不滿足潔面要求的模板，不允許使用。 施工方測量工程師必須確保水準點、導線點的準確性，并應對箱涵的軸線控制點進行復核。 施工方對現(xiàn)場原有溝渠、道路改移后貫通情況進行檢查，各班組在現(xiàn)場應設置警示牌。 施工方應對施工現(xiàn)場進行合理規(guī)劃，確?，F(xiàn)場文明施工。2、測量、放樣 基坑開挖必須按設計圖紙要求放樣施工，施工方自檢后，必須報監(jiān)理組復檢，確認合格后，方可進行下道工序。 基礎完成后，要求對基礎的軸線偏位、幾何尺寸、標高等進行復核，確保通道軸線、平面尺寸標高的準確性。 箱涵箱身部位、模板安裝結束后，對其結構尺寸、流水面標高、頂面高程、凈空高度進行檢查。3、鋼筋加工及安裝 施工方應通過自檢，目測，試驗等方法對鋼筋的原材、焊條及焊接件的質(zhì)量進行檢查。