機(jī)械拆裝實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇

1、機(jī)械拆裝實(shí)訓(xùn)心得體會(huì) 3 篇機(jī)械拆裝作為機(jī)械工作中不容忽視的一部分 , 下面是機(jī)械拆裝實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)，希望可以幫到大 家。篇一：機(jī)械拆裝實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)為期兩周的機(jī)電設(shè)備拆裝實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了， 但是帶給我的感受卻永遠(yuǎn)的留在了我的心。 總的 來(lái)說(shuō)， 這次為期兩周的實(shí)習(xí)活動(dòng)是一次有趣的， 且必給了我今后的學(xué)習(xí)工作上的重要的經(jīng)驗(yàn)。 在以 后的時(shí)間里也恐怕不會(huì)再有這樣的機(jī)會(huì)去讓我們?nèi)ンw驗(yàn)這樣的生活， 也恐怕難有這樣的幸運(yùn)去體驗(yàn) 身邊的每一樣?xùn)|西到底是如何制造出來(lái)的了。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展， 新技術(shù)的廣泛應(yīng)用， 會(huì)有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過(guò)的， 只有敢于去嘗 試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的加工中心、

2、車(chē)床，雖然它的危險(xiǎn)性很大，但是要求 每個(gè)同學(xué)都要去操作而且要加工出產(chǎn)品， 這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。 數(shù)控加工實(shí)習(xí)帶給我 們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能， 也不僅僅是通過(guò)幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力， 更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉， 有所收獲，使 這次實(shí)習(xí)達(dá)到了他的真正目的。 我們知道， " 機(jī)電設(shè)備拆裝實(shí)習(xí) " 是一門(mén)實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課， 是高 等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)機(jī)械制造的基本工藝方法和技術(shù)， 完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課。 它不僅可 以讓我們獲得了機(jī)械制造的基礎(chǔ)知識(shí) , 了解了機(jī)械制造的一般操作 ,提高了自己

3、的操作技能和動(dòng)手 能力, 而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉 ,提高了工程實(shí)踐能力 ,培養(yǎng)了工程素質(zhì)。對(duì)我們來(lái)說(shuō) ,機(jī)電設(shè)備拆裝實(shí)訓(xùn)是一次很好的學(xué)習(xí)、 鍛煉的機(jī)會(huì) ,甚至是我們生活態(tài)度的教育的 一次機(jī)會(huì) ! 在這次實(shí)訓(xùn)中，讓我體會(huì)最深的是理論聯(lián)系實(shí)際，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。理論知 識(shí)固然重要， 可是無(wú)實(shí)踐的理論就是空談。 真正做到理論與實(shí)踐的相結(jié)合， 將理論真正用到實(shí)踐中 去，才能更好的將自己的才華展現(xiàn)出來(lái)。 我以前總以為看書(shū)看的明白，也理解就得了，經(jīng)過(guò)這次的 實(shí)訓(xùn)，我現(xiàn)在終于明白， 沒(méi)有實(shí)踐所學(xué)的東西就不屬于你的。俗話(huà)說(shuō)： " 盡信書(shū)則不如無(wú)書(shū) "我們要 讀好書(shū)， 而不是讀

4、死書(shū)。 任何理論和知識(shí)只有與實(shí)習(xí)相結(jié)合，才能發(fā)揮出其作用。而作為思想可塑 性大的我們，不能單純地依靠書(shū)本，還必須到實(shí)踐中檢驗(yàn)、鍛煉、創(chuàng)新; 去培養(yǎng)科學(xué)的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行為，健康的心理和解決問(wèn)題的能力。在這次操作過(guò)程中， 但是由于時(shí)間較短，沒(méi)能熟練的掌握編程。以后要認(rèn)真學(xué)習(xí)，提高編程水 平，并加強(qiáng)操作水平的提高?？傊?， 本次數(shù)控實(shí)訓(xùn)確實(shí)比以前提高了水平， 尤其在實(shí)際操作方面， 遺憾的是時(shí)間有些短。通 過(guò)本次實(shí)訓(xùn)我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足， 主要是操作水平以及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)方面有欠缺。 兩周的實(shí)習(xí)帶給我 們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能， 也不僅僅是通過(guò)幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種

5、能力， 更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)訓(xùn)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉， 有所收獲，使 這次習(xí)實(shí)達(dá)到了它的真正目的。篇二：機(jī)械拆裝實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)經(jīng)過(guò)對(duì)柴油機(jī)的拆裝實(shí)驗(yàn)， 可以更加感性的認(rèn)識(shí)柴油機(jī)， 對(duì)于書(shū)本上的知識(shí)有一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)。 增強(qiáng)了學(xué)習(xí)柴油機(jī)的興趣。 大體了解柴油機(jī)的構(gòu)造和部分。 學(xué)會(huì)了 6460A 型柴油機(jī)的啟動(dòng)。 了解了 柴油機(jī)的工作原理， 對(duì)于柴油機(jī)的五個(gè)工作循環(huán)有了初步的認(rèn)識(shí)。 大體認(rèn)識(shí)了二沖柴油機(jī)與四沖柴 油機(jī)的區(qū)別。這三周是我們拆裝機(jī)的實(shí)習(xí)課，從一開(kāi)始，我就很激動(dòng)，也很認(rèn)真，抱著滿(mǎn)腔的熱情和好奇， 認(rèn)真的去對(duì)待， 因?yàn)槲抑溃?這樣的機(jī)會(huì)來(lái)之不易， 平時(shí)都是對(duì)著抱著

6、課本， 念著理論， 說(shuō)到實(shí)踐， 真是少之又少 ! 所以，我很珍惜，自始至終，我都堅(jiān)持去做到，不早退，不曠課，認(rèn)真聽(tīng)老師講解， 凡事都參與動(dòng)手，理論與實(shí)踐相互結(jié)合，刻苦鉆研，善于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，勇于解決問(wèn)題，耐心聽(tīng)取別人 的見(jiàn)解 ! 虛心向我們的導(dǎo)師請(qǐng)教 !我們的指導(dǎo)老師是一位有著豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的老師， 在她耐心和熱情的指導(dǎo)之下， 我了解了螺桿 泵、分油機(jī)、齒輪泵、葉片泵、壓縮機(jī)離心泵等等這些從前只在理論書(shū)上看到的設(shè)備。在每個(gè)設(shè)備 的動(dòng)手之前， 老師都是首先為我們?cè)敿?xì)的闡述機(jī)器的工作原理、 工作流程和功能意義。 雖然書(shū)本上 也有詳盡的介紹， 但我并不覺(jué)得老師羅嗦，理論來(lái)自于實(shí)踐，面對(duì)面的對(duì)著這些設(shè)備，好

7、象原理更 加容易弄懂，流程更加清晰，原來(lái)書(shū)本上無(wú)法看懂的東西，好象一來(lái)到這里，就茅塞頓開(kāi)，是我變 聰明了嗎 ?不是，一切因?yàn)槎际菍?shí)踐。實(shí)踐是理論的源泉!在拆裝機(jī)器的過(guò)程中， 我們都干得很辛苦， 但卻干得很買(mǎi)力， 也干得很開(kāi)心， 盡管天氣很悶熱， 盡管機(jī)器很笨重，盡管配件很臟，氣味很難聞，我都積極的動(dòng)手，沒(méi)有實(shí)踐，就沒(méi)有發(fā)言權(quán)，動(dòng)起 手來(lái)，原來(lái)發(fā)現(xiàn)本來(lái)不善于言辭的我真的開(kāi)朗了很多，譬如，我動(dòng)得了和同學(xué)分工合作的程序，懂 得向我們的老師打招呼請(qǐng)教，還懂得了用心去和同學(xué)交流經(jīng)驗(yàn) 原來(lái)，自己并不是那么的酷 !實(shí)踐， 除了提高一個(gè)人的技術(shù)技能外， 還可以提高一個(gè)人的道德情操。一個(gè)機(jī)器，是有很多零件組 成

8、的， 很多時(shí)候， 拆裝并不是一個(gè)人動(dòng)手去完成， 而需要群體分工合作才能完成，這又要需要每一 個(gè)人在做的過(guò)程中很好的去配合，正所謂整體離不開(kāi)部分，部分整體相結(jié)合! 機(jī)器如此，做人也如此! 在拆裝所有機(jī)器中，我印象最深刻的是葉片泵，因?yàn)?，它?shí)在花了我們太多的時(shí)間很精力，雖 然有點(diǎn)恨它，但又卻很感激它，因?yàn)槲覐闹袑W(xué)到的東西最多，雖然我們裝了它 n 次還是不能運(yùn)轉(zhuǎn)， 但我們并不屈服于困難，在老師的精心指引下，從表面到里部，從粗到細(xì)，從零件到整體，我們發(fā) 現(xiàn)問(wèn)題多多，分析多多，最后一一的去解決，終于成功了，當(dāng)時(shí)心理真是難以形容的高興! 原來(lái)，工作可以帶給人以快樂(lè)，特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作

9、，那樣才會(huì)更有成就感 !在實(shí)踐的過(guò)程當(dāng)中， 我們的老師對(duì)我們的要求相當(dāng)嚴(yán)格， 雖然課余對(duì)我們是和藹可親的。 但是 上課的時(shí)候，特別講原則，記得開(kāi)始的時(shí)候，我和某些同學(xué)穿了拖鞋來(lái)，她立刻要求我回去換，雖 然我有諸多理由但還是以失敗搞終。 事后， 她和藹的教導(dǎo)我們，工作的時(shí)候一定要嚴(yán)格要求，不能 忽視過(guò)程中的每一細(xì)小的問(wèn)題，即使是很小的問(wèn)題，在工作的時(shí)候都有可能導(dǎo)致出現(xiàn)問(wèn)題 這對(duì)我在學(xué)習(xí)或是在以后的工作都是受益非淺的 !通過(guò)這次的實(shí)習(xí)， 我收益良多， 無(wú)論是技能方面還是思想方面。在此， 我感謝我們的老師辛勤 的教導(dǎo)，也感謝自己的不懈去努力，我今后會(huì)好好的去發(fā)揚(yáng) !篇三：機(jī)械拆裝實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)在柴油機(jī)

10、的拆裝過(guò)程中需要一步一步進(jìn)行對(duì)機(jī)器的拆裝， 一般遵循先部分在部件的原則。 在螺 絲的卸裝過(guò)程中使用各種各樣的工具， 有些是液壓工具。 對(duì)于氣缸蓋上的大螺母， 是用套筒用鋼棍 透過(guò)做成簡(jiǎn)易杠桿進(jìn)行拆裝。 在對(duì)柴油機(jī)工作的主要大件拆裝前要注意小的部分， 比如說(shuō)要先把油 管這俄樓在外面的管路拆下來(lái)。 為了避免裝機(jī)時(shí)所帶來(lái)的忙亂， 在拆卸柴油機(jī)時(shí)要對(duì)柴油機(jī)拆下來(lái) 的螺絲、螺母及一些墊子歸類(lèi)分開(kāi)存放。將活塞取下的時(shí)候二沖程4E135E型柴油機(jī)要使用專(zhuān)用工具將其固定在活塞上。用液壓工具將固定曲軸的瓦卸下螺母后向上將活塞提出來(lái)。而四沖程6460A型柴油機(jī)不需要專(zhuān)用工具將活塞提出來(lái)， 僅僅是在卸下螺母后用纏繞

11、著布的木棍抵住連桿將其頂出來(lái)， 在活塞出來(lái)的 時(shí)候再將其提出來(lái)，安裝的時(shí)候 4E135E型柴油機(jī)活塞需要用活塞套，以便順利將其放入，6460A需要按住活塞環(huán)將其放下對(duì)準(zhǔn)凸輪。 用液壓工具將軸瓦固定住， 需要達(dá)到標(biāo)定的應(yīng)力。 為了防止柴 油機(jī)工作時(shí)松動(dòng)螺絲， 在固定好螺母后需要用鐵絲做成固定卡防止松動(dòng)。 在對(duì)飛輪的安裝中需要注 意零點(diǎn)位置要與指針對(duì)齊， 方面在排氣正時(shí)以及其他裝置的安裝。在安裝空氣分配器時(shí)不能忘記 順序。在柴油機(jī)拆裝實(shí)驗(yàn)中對(duì)噴油閥，以及一些泵的拆裝，在安裝的時(shí)候小心，以免弄壞了。噴油 閥和活塞在安裝前需要清洗， 機(jī)座也需要擦拭一遍。 由于柴油機(jī)比較重， 在對(duì)于拆裝過(guò)程都用吊車(chē) 將

12、其拉動(dòng)。 在這個(gè)過(guò)程中要注意安全。 對(duì)于進(jìn)氣和排氣正時(shí)的調(diào)節(jié)需要使用塞尺， 根據(jù)說(shuō)明書(shū)的要 求用塞尺找出適當(dāng)?shù)暮穸龋?將螺母松開(kāi)將塞尺送入間隙， 用螺絲刀將頂上螺絲松開(kāi)調(diào)節(jié)間隙的大小， 代到恰當(dāng)位置時(shí)用螺絲刀將上頂螺絲按住用扳手將螺母固定緊。在柴油機(jī)拆裝過(guò)程中由于機(jī)器密封的需要通常需要墊錢(qián)或者墊片之類(lèi)的物件，由于拆裝過(guò)程中不可避免地對(duì)這些造成破壞， 因此需要制作新的墊片， 在制作墊片中根據(jù)部件的種類(lèi)不同需要選擇 不同的材料， 比如在排氣裝置與機(jī)體相聯(lián)接的部分應(yīng)該選擇石棉墊， 制作需要用手錘， 將材料放在 需要墊片的部件部分的表面， 用錘子慢慢敲打會(huì)在材料上出現(xiàn)痕跡， 這些痕跡部分就是攻堅(jiān)的邊縫

13、 部分，用錘子在這些部分敲打便可以一點(diǎn)點(diǎn)地將多余的材料敲打下來(lái)，這樣留下來(lái)的產(chǎn)物便是需 要的墊片。有時(shí)需要在上面涂上一層油。 在拆裝氣閥時(shí)我們可以發(fā)現(xiàn)氣閥有氣閥圈、氣閥座、氣閥內(nèi)外 彈簧、氣閥導(dǎo)管、鎖夾等部分組成。打開(kāi)氣閥時(shí)，碟形彈簧因受力增大而變平，氣閥彈簧力逐漸轉(zhuǎn) 移到鋼珠上。 使鋼珠受壓并滾至槽底最低點(diǎn)，復(fù)位彈簧被壓縮。關(guān)閉氣閥時(shí)，由于氣閥彈簧彈力逐 漸減小，碟形彈簧逐漸恢復(fù)原先形狀，鋼珠的壓力逐漸消失。復(fù)位彈簧又把它 推回槽的頂端。重 裝凸輪軸的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)必須注意對(duì)準(zhǔn)其嚙合記號(hào)。 在傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 已拆卸而 機(jī)械式氣閥驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)未拆卸 的情況下，禁止盤(pán)動(dòng)曲軸 。以防止活塞頂撞上開(kāi)啟的氣閥，造成氣閥損壞事故。對(duì)6460A型柴油機(jī)的啟動(dòng)：實(shí)驗(yàn)室的6460A型柴油機(jī)采用壓縮空氣啟動(dòng)。 將壓縮空氣打開(kāi)，按 下啟動(dòng)按鈕代啟動(dòng)后停止按， 大學(xué)在 3 秒左右就能啟動(dòng)起來(lái)。 在啟動(dòng)前要手動(dòng)壓油， 為了保證能將 柴油機(jī)順利啟動(dòng)，