石油管道保護(hù)施工方案

1、.目錄一、編制依據(jù)1二、概述11. 項目簡介12. 輸油管道概況13. 石油管線保護(hù)措施設(shè)計2三、管道保護(hù)施工方案31. 組織管理和調(diào)查32. 挖掘機(jī)、壓路機(jī)施工保護(hù)措施4四、危險性分析41. 易燃性42. 易爆性53. 揮發(fā)性54. 靜電荷積聚性65. 易擴(kuò)散、流淌性66. 熱膨脹性67. 毒害性68. 忌接觸氧化劑、強(qiáng)酸7五、安全對策措施7六、管線破壞事故的應(yīng)急預(yù)案7;.一、編制依據(jù)1. 長樂市營融線 (峽漳線 -占前路 )道路工程施工圖設(shè)計文件；2. 長樂市營融線 (峽漳線 -占前路 )道路工程巖土工程勘察報告；3. 中石化福建石油分公司成品油管道安全保護(hù)告知書；4. 工程區(qū)域現(xiàn)場勘查資

2、料。二、概述1. 項目簡介長樂營融線（峽漳線 -占前路）道路工程位于長樂市營前街道，道路起點(diǎn)為省道 203交叉口再往北 105.133米，終點(diǎn)為武警指揮學(xué)院門口。本項目為新建道路工程，道路全長1.88km，等級為鄉(xiāng)道二級公路兼城市主干路，路面類型為水泥混凝土路面（設(shè)計年限30 年），設(shè)計速度 60km/h，道路紅線寬度46m，雙向六車道。本次施工內(nèi)容：道路工程、交通工程、涵洞工程、給排水（雨、污）水工程、電力排管工程、通信管道工程、道路照明工程、雨水泵站工程及人行天橋工程。道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：人行道 4.5m+非機(jī)動車道 5.0m +側(cè)分帶 2.0m+機(jī)動車道 23m+側(cè)分帶 2.0m+非機(jī)動車道

3、 5.0m+人行道 4.5m=46m。2. 輸油管道概況成品油管道 ( 樁號 TP4-62) 、里程 137.783KM橫穿道路樁號 K1+500處，管頂覆土 1.5m。根據(jù)現(xiàn)場勘察，原地面高程為黃海高程 2.7m，管頂埋深約為 0.9m（黃海高程 1.8m、土質(zhì)為一般軟土） 。;.由于本段道路工程路基屬一般軟基，軟基處理采用拋石擠淤（拋石厚度經(jīng)約為 1m）。涉及綜合管線有雨水管道及污水管道工程，其中雨水管道管內(nèi)底黃海高程為3.45m，基槽底黃海高程為3.05m，與石油管頂高差為 1.25m；污水管道管內(nèi)底黃海高程2.62m，基槽底黃海高程為2.22m, 與石油管頂高差為0.82m。石油管道橫

4、穿道路平面圖3. 石油管線保護(hù)措施設(shè)計根據(jù)石油管道公司提供的資料、本道路工程設(shè)計圖紙及現(xiàn)場勘察;.資料，只有路基拋石擠淤施工項目，對現(xiàn)狀石油管有一定的影響。根據(jù)工程實際情況，對石油管線提出以下施工方案：保證現(xiàn)狀管線不變，首先對石油管道兩側(cè)各10 米范圍內(nèi)表面30至 40cm厚的較松軟的淤泥人工配合小型挖掘機(jī)進(jìn)行清除（兩側(cè) 5 米范圍內(nèi)采用人工清理） 。前先填筑50cm 厚粗砂層，再進(jìn)行級配碎石填筑至原拋石面高程（碎石粒徑最大不超過15cm）。三、管道保護(hù)施工方案1. 組織管理和調(diào)查項目部成立石油管線保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理擔(dān)任組長，總工和專職安全員擔(dān)任副組長，測量員、施工員等與管線附近施工有關(guān)

5、的人員為成員，全方位全過程監(jiān)控管線的安全情況，及時匯報與匯總，隨時掌握管線附近的施工情況及土體的擾動情況，對管線埋設(shè)較淺而施工影響相對較大的地方埋設(shè)位移觀測點(diǎn)， 動態(tài)觀測土體的變形情況，以便采取相應(yīng)的施工對策。工程開工前，針對石油公司提供的管線位置，用人工開挖探溝，核對管線平面位置的真實誤差情況，若誤差較大，且不滿足最小保護(hù)距離時，及時向業(yè)主和有關(guān)部門報告。石油領(lǐng)導(dǎo)保護(hù)小組：組長：林冬香副組長：王志浩陳溫民組員：楊明孫志勇陳勇王濱張加武林麗愛高 俠 林梅興 何文祿 鄭金水 檀東招 吳 映;.2. 挖掘機(jī)、壓路機(jī)施工保護(hù)措施石油管線位于路基內(nèi)清表時，先用警示樁和灰線標(biāo)出管線的位置，距管線 5 米

6、范圍內(nèi)采用人工清表，壓路機(jī)碾壓待粗砂底層及拋石層完成后 ( 管頂覆土厚度約為2 米) 再進(jìn)行小振碾壓。四、危險性分析該輸油管道輸送貨種主要為成品油（汽油和柴油）。表 41 列出了這種物質(zhì)的主要理化特性。詳細(xì)理化特性見附表。表 41主要儲運(yùn)貨種的理化特性名稱熔 點(diǎn)沸 點(diǎn)閃點(diǎn)自燃點(diǎn)爆炸極比重水溶性限(%)<-6040 200-50 415 1.30.7 0.79汽油-434306.0不易溶-18282 553500.50.87 0.9柴油3383805.0不易溶根據(jù)以上物質(zhì)特性、危險危害性質(zhì)的分析，可以發(fā)現(xiàn)危險特性主要表現(xiàn)在以下幾方面：1. 易燃性根據(jù)石油化工企業(yè)設(shè)計防火規(guī)范 （GB5016

7、092）（1999 年版）關(guān)于可燃液體火災(zāi)危險性的劃分（見表 42），該輸油管道輸送貨種具有較高的火災(zāi)危險性，其等級見表43。該輸油管道輸送油品均屬于易燃、可燃性物質(zhì)，同時又都有易蒸發(fā)的特點(diǎn)，其蒸發(fā)的氣體常常在作業(yè)場所或倉儲場地彌漫、擴(kuò)散或在低洼處聚積，在空氣中只需較小的點(diǎn)燃能量就會閃光燃燒，因此油品的火災(zāi)危險性不容忽視。;.表 42液化烴、可燃液體的火災(zāi)危險性分類類別名稱特征A液化烴15時的蒸氣壓力 0.1MPa 的烴類液體及其他類似的甲液體B可甲 A 類以外，閃點(diǎn) 28A閃點(diǎn) 28至 45乙燃B液閃點(diǎn) 45至 60A丙體閃點(diǎn) 60至 120B閃點(diǎn) 120表 4 3主要儲運(yùn)貨種火災(zāi)危險性等級

8、主要儲運(yùn)貨種0#輕柴油汽油危險性等級乙B甲B2. 易爆性油品的蒸氣與空氣組成混合氣體，其濃度處于一定范圍時，遇火即發(fā)生爆炸。爆炸濃度極限范圍愈寬，爆炸下限濃度越低，該物質(zhì)爆炸危險性越大。從表 41 可以看到，油品爆炸范圍較寬，爆炸下限濃度值較低，泄漏或蒸發(fā)出的油品蒸氣很容易達(dá)到爆炸下限濃度，因此，該項目須重視油品的泄漏和爆炸性蒸氣的產(chǎn)生與積聚，以防止火災(zāi)爆炸事故的發(fā)生。3. 揮發(fā)性輸油管道輸送的油品都具有較大的蒸氣壓，蒸氣壓越大，揮發(fā)性越大，表明該物質(zhì)較容易產(chǎn)生燃燒或爆炸所需要的蒸氣濃度，因而火災(zāi)爆炸危險性也越大。此外，蒸氣壓大的物質(zhì)，對溫度變化更為敏感，溫度升高，蒸氣壓迅速增大，因此，盛裝該

9、類物品的容器，較容易發(fā)生脹裂。;.4. 靜電荷積聚性當(dāng)油品沿著管道流動時，與管壁的摩擦?xí)a(chǎn)生靜電，且不易消除。靜電的危害主要是靜電放電，如果靜電放電產(chǎn)生的電火花能量達(dá)到或大于油品蒸氣的最小點(diǎn)火能量，且油品蒸氣濃度正處在爆炸極限范圍內(nèi)時，就會立即引起燃燒和爆炸。5. 易擴(kuò)散、流淌性輸油管道輸送的油品粘度較小 , 泄漏后很易流淌擴(kuò)散。 隨著流淌面積的擴(kuò)大，油品蒸發(fā)速度加快，油品蒸氣與空氣混合后，遇點(diǎn)火源，極易發(fā)生燃燒與爆炸事故。輸油管道輸送的油品的蒸氣密度比空氣大，泄漏物質(zhì)揮發(fā)的蒸氣容易滯留在地表、水溝、下水道及凹坑等低洼處，并且貼地面流向遠(yuǎn)處，往往在預(yù)想不到的地方遇火而引起火災(zāi)。國內(nèi)外均發(fā)生過泄

10、漏液體沿排水溝擴(kuò)散遇明火燃燒爆炸的惡性事故。6. 熱膨脹性油品的體積是隨著溫度的增高而膨脹的，所以輸油管道如果靠近高溫源，油品受熱膨脹造成容器的膨脹。若在著火現(xiàn)場附近，油品受到火焰輻射的高熱時，如不及時冷卻，可能因膨脹爆裂增加火勢，擴(kuò)大災(zāi)害范圍。7. 毒害性輸油管道輸送的油品容易揮發(fā)出對人體有害的氣體，如發(fā)生泄漏，人員吸入揮發(fā)氣體均會造成對人體的損害，甚至發(fā)生急性中毒。作業(yè)場所容許濃度見表4-4 。;.表 4-4作業(yè)場所容許濃度 mg/m3物料名稱時間加權(quán)平均容許濃度短時間接觸容許濃度汽油300450柴油3004508. 忌接觸氧化劑、強(qiáng)酸可燃液體遇強(qiáng)酸 ( 如濃硫酸等 ) 和氧化劑（如鉻酸、

11、高錳酸鉀等）會劇烈反應(yīng)而自行燃燒。因此，在涉及相關(guān)油品區(qū)域，應(yīng)注意與強(qiáng)酸或氧化劑的有效隔離。五、安全對策措施1. 區(qū)域管道保護(hù)施工前應(yīng)根據(jù)地下輸油管道的初步走向基礎(chǔ)上進(jìn)行精確探測定位。管道中心線及輸油管道兩側(cè) 10m 范圍邊線在施工現(xiàn)場用明顯標(biāo)記標(biāo)出。2. 管道保護(hù)方案應(yīng)上報輸油管道單位批準(zhǔn)、備案。3. 區(qū)域管道保護(hù)施工單位、建設(shè)單位和管道企業(yè)協(xié)商確定施工作業(yè)方案，并簽訂安全防護(hù)協(xié)議和安全生產(chǎn)責(zé)任書。4. 區(qū)域管道保護(hù)施工應(yīng)減少對輸油管道周圍土體的擾動。5. 管道保護(hù)施工方案確定后應(yīng)報管道業(yè)主單位審核。6. 施工作業(yè)應(yīng)制定施工作業(yè)方案和事故應(yīng)急預(yù)案，配備安全防護(hù)設(shè)施、設(shè)備。六、管線破壞事故的應(yīng)急預(yù)案項目部專門成立安全事故應(yīng)急預(yù)案小組，提前進(jìn)行演練。一旦施工期間發(fā)生石油管線的破壞事故，立即啟動應(yīng)急預(yù)案系統(tǒng)，有關(guān)人員立即在破裂管線周圍構(gòu)筑臨時性圍堰，以限制和縮小油料泄漏可能對;.周圍環(huán)境的影