歷史傳承金陵新輝 - 南京南站主站房建筑設(shè)計(jì)-

1、 2012.2 ARCHITECTURAL JOURNAL建筑學(xué)報(bào)48設(shè)計(jì)作品 WORKS OF DESIGN1 項(xiàng)目概要京滬高鐵新建南京南站建筑位于南京市區(qū)南部和江寧開(kāi)發(fā)區(qū)、東山新區(qū)之間,距南京市中心約10.5k m。車站總建筑面積45.8萬(wàn)m 2,其中主站房建筑面積28.15萬(wàn)m 2,建筑規(guī)模和空間尺度宏大,站房容納了鐵路、地鐵、公交、出租車、長(zhǎng)途車等多種交通系統(tǒng),各種功能分區(qū)布置合理,流線關(guān)系清晰順暢,該項(xiàng)目將成為南京古城的新的城市中心,也成為其城市新的時(shí)代標(biāo)志。2 設(shè)計(jì)理念2006年底開(kāi)始啟動(dòng)的南京南站房設(shè)計(jì)工作,以城市設(shè)計(jì)的手法,從充分體現(xiàn)城市地域文化特征的角度入手進(jìn)行積極的探索,項(xiàng)

2、目基地地處南京市南北城市發(fā)展主軸即:中華門雨花臺(tái)南京南站秦淮河軸線上,這既是城市向南部拓展的經(jīng)濟(jì)軸線,也是一條連接人文名勝的歷史文化景觀軸線。因此設(shè)計(jì)方案特別強(qiáng)調(diào)了建筑造型的方正、莊重和中軸對(duì)稱的特性,使建筑與城市軸線的內(nèi)在精神相契合。在南京南站的設(shè)計(jì)中,我們?nèi)轿粴v史傳承 金陵新輝南京南站主站房建筑設(shè)計(jì)吳晨地嘗試融入更多的傳統(tǒng)文化精髓和南京城市的地域特色,嘗試從使用者的角度體會(huì)超大體量的交通建筑可以帶來(lái)的空間震撼和不同以往的使用感受。在整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中,將這些理念和對(duì)當(dāng)?shù)貧v史文脈的尊重貫穿始終,將雙重屋檐、柱廊、斗拱、城磚、窗花這些傳統(tǒng)建筑造型元素融入方案,力求給南京這座歷史悠久的六朝古都帶來(lái)

3、一個(gè)新的時(shí)代經(jīng)典和城市標(biāo)志。3 功能布局南京南站房功能布局遵循“以流為主、到發(fā)分離、南北通透”的原則,旅客流線采用上進(jìn)下出和下進(jìn)下出相結(jié)合的方式,來(lái)自出租車和小汽車的旅客可以從高架落客平臺(tái)直接進(jìn)入進(jìn)站廳,來(lái)自公交車的旅客,由地面進(jìn)站廳進(jìn)入高架候車廳。而乘坐地鐵乘車的旅客直接通過(guò)地下?lián)Q乘空間與國(guó)鐵換乘,充分體現(xiàn)“公共交通優(yōu)先”、“人車分離”的設(shè)計(jì)思想。通過(guò)對(duì)站內(nèi)各類交通系統(tǒng)進(jìn)行合理組織,使鐵路客運(yùn)站與地鐵、長(zhǎng)途汽車、以及社會(huì)車輛之間換乘順暢、無(wú)縫接駁,使車站與所在區(qū)域的城市功能密切配合。1 傳統(tǒng)元素之重檐疊椽輕盈深遠(yuǎn)的挑檐是中國(guó)傳統(tǒng)建筑的經(jīng)典元素,并跟隨歷史的發(fā)展不斷演變,屋頂層次的復(fù)雜程度和尺

4、度大小,決定了建筑的重要級(jí)別。本項(xiàng)目的屋頂在屋頂設(shè)計(jì)中將結(jié)構(gòu)形式、室內(nèi)空間以及自然光采光計(jì)算的成果有機(jī)的結(jié)合在一起整體考慮,最終采用上下兩層的重檐形式。上層屋面結(jié)合室內(nèi)中央通道適當(dāng)抬高,室內(nèi)凈高為27.2m,下層屋面主要對(duì)應(yīng)為候車空間,室內(nèi)凈高17m。上下兩層屋面均勻布置了條狀采光窗,并在兩層屋面間的銜接處設(shè)置了采光高側(cè)窗,以改善高架候車層的自然采光條件,減少人工照明需要。下層屋頂南北兩側(cè)出挑深遠(yuǎn)達(dá)到30m 的尺度,東西兩側(cè)屋頂?shù)拈芸谟捎谂c無(wú)柱雨篷重疊,功能作用減弱,因此中部以曲線的收束來(lái)減少出挑距離。出挑斜線的張力和收束曲線的柔美,給城市留下了優(yōu)美的天際線。下層屋頂與幕墻交接處以雙層疊置的仿

5、木色方管梁裝飾,更營(yíng)造出中國(guó)傳統(tǒng)木構(gòu)中檐下椽子的意象。2 傳統(tǒng)元素之列柱回廊南北站房幕墻外側(cè)各有一排室外列柱,室外列柱結(jié)合斜向出挑的深遠(yuǎn)的檐口,構(gòu)成了莊重巍峨具有強(qiáng)烈儀式感的檐廊空間。在中國(guó)建筑的傳統(tǒng)營(yíng)造方法中,屋架體系的承重完全由橫梁疊合而成。在這種疊合結(jié)構(gòu)中,橫梁與具有懸臂支撐結(jié)構(gòu)作用的斗拱相結(jié)合,形成了中國(guó)木建筑藝術(shù)最富創(chuàng)造性和代表性的斗拱結(jié)構(gòu)體系。通過(guò)對(duì)斗拱節(jié)點(diǎn)的力學(xué)分析和雙層陶土幕墻細(xì)部斗栱柱頭細(xì)部49ARCHITECTURAL JOURNAL 2012.2 建筑學(xué)報(bào)用電源。5 三維輔助設(shè)計(jì)措施建筑形式的幾何關(guān)系是一切工作開(kāi)展的核心,建筑專業(yè)的幕墻系統(tǒng)、天窗系統(tǒng)以及結(jié)構(gòu)專業(yè)的網(wǎng)架設(shè)計(jì)

6、都需要基于準(zhǔn)確的建筑造型原則展開(kāi)。在吸取學(xué)習(xí)近幾年國(guó)內(nèi)外類似工程的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和方法后,設(shè)計(jì)工作首先對(duì)屋面造型的幾何關(guān)系有理化以及生成規(guī)則的描述進(jìn)行研究,最終確定了整個(gè)屋面工程的幾何控制規(guī)則,以上層檐口母線(標(biāo)高57.030和下層檐口母線(標(biāo)高44.800為放樣母線,分別將兩層檐口的斷面輪廓沿母線進(jìn)行放樣,以生成上層屋面的建筑控制面和下層屋面檐口底部控制面,并以此為基礎(chǔ)生成屋面頂部的雙向曲面部分。在屋頂建筑控制面的建立規(guī)則確定后,設(shè)計(jì)組采用3D 輔助設(shè)計(jì)軟件建立屋頂建筑控制面,尤其針對(duì)復(fù)雜曲面部分內(nèi)容進(jìn)行重點(diǎn)控制,之后基于建筑完成面對(duì)結(jié)構(gòu)控制輪廓進(jìn)行反推,向結(jié)構(gòu)專業(yè)提出設(shè)計(jì)要求,在整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中做

7、到了建筑造型的控制精確無(wú)誤。6 結(jié)語(yǔ)南京南站項(xiàng)目規(guī)模宏大、氣勢(shì)磅礴、設(shè)計(jì)周期長(zhǎng)、施工周期緊張,在實(shí)施過(guò)程中經(jīng)歷過(guò)數(shù)次重大的修改。在長(zhǎng)達(dá)5年的設(shè)計(jì)過(guò)程中,設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程始終堅(jiān)定貫徹初始的設(shè)計(jì)理念,以及對(duì)傳統(tǒng)文化和當(dāng)?shù)匚拿}的尊重與解讀。經(jīng)過(guò)不懈的堅(jiān)持和努力,使南京南站作為體現(xiàn)鐵路客運(yùn)站“功能性、系統(tǒng)性、先進(jìn)性、文化性、經(jīng)濟(jì)性”五性原則的又一精彩體現(xiàn),傲然屹立于古都新區(qū)。相信這座滲透著傳統(tǒng)文化內(nèi)涵的現(xiàn)代化站房,將伴隨著古都的發(fā)展與復(fù)興腳步,揭開(kāi)南京嶄新的年輕的篇章,并將對(duì)這個(gè)城市產(chǎn)生更加深遠(yuǎn)的影響。計(jì)算實(shí)驗(yàn),采用鋼結(jié)構(gòu)的箱形梁,在鋼骨混凝土柱和鋼網(wǎng)架屋頂之間建構(gòu)起層疊懸臂的鋼結(jié)構(gòu)傳力構(gòu)件,將

8、木結(jié)構(gòu)的受力構(gòu)件形式演變?yōu)榉犀F(xiàn)代結(jié)構(gòu)體系的受力構(gòu)件,柱身的支撐力通過(guò)層疊的鋼梁的傳遞均勻擴(kuò)散至屋頂網(wǎng)架體系。柱頭頂部鏤空形成光井,錐形光頂瀉下的天光透過(guò)柱頭的層疊格構(gòu)的隙縫,勾勒出斗拱清晰的結(jié)構(gòu)層次,也給莊重的檐廊空間帶來(lái)了神秘和愉悅。層疊椽子的檐下細(xì)節(jié)處理,在形式邏輯上與層疊的斗拱一脈相承,構(gòu)成一個(gè)完整的中國(guó)木構(gòu)體系的形式意向。3 傳統(tǒng)元素之城磚肌理、窗花格構(gòu)南北主入口立面幕墻部分作為襯托前述形式元素的背景,也隨著設(shè)計(jì)的深化不斷演進(jìn)。陶板墻面,質(zhì)樸絢麗 ,蘊(yùn)涵江南山水靈秀。玻璃幕墻通透靈秀,結(jié)構(gòu)清晰。陶土板、玻璃、鋼骨架、椽子、共同構(gòu)建了整個(gè)南京南站立面的整體大氣、沉穩(wěn)、清秀的風(fēng)格。主站房

9、的陶板幕墻,主要設(shè)置于高架候車層南北立面、站臺(tái)層北立面等位置。采用陶板幕墻與玻璃幕墻結(jié)合的復(fù)合構(gòu)造,單元式組合的陶板幕墻以不同的疏密形成變化的透光效果,既富于光影變化又與大屋頂檐下的木構(gòu)系列風(fēng)格統(tǒng)一。在整體上體現(xiàn)莊重大方的立面特質(zhì),又在細(xì)部處理上注意人的欣賞尺度和距離。單元組合的幕墻體系在創(chuàng)造了獨(dú)特的視覺(jué)效果的同時(shí),也有效地控制了造價(jià)。在南北主入口部位,設(shè)置傳統(tǒng)的窗花元素對(duì)主入口加以強(qiáng)調(diào)和點(diǎn)綴。窗花造型以代表南京城市精神的梅花作為主題,在施工深化設(shè)計(jì)的過(guò)程中,將窗花納入了幕墻受力體系做綜合受力分析,使窗花裝飾融入與幕墻結(jié)構(gòu)體系之中,達(dá)到了建筑形式與幕墻結(jié)構(gòu)形式的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。4 傳統(tǒng)元素空間序列南

10、京中華門位于南京城正南,明洪武二年至八年(13691375于南唐都作者單位:北京市建筑設(shè)計(jì)研究院(北京,100045收稿日期:2011-11-29城和南宋建康府城南門舊址拓建而成,始稱聚寶門,1931年改稱中華門。中華門規(guī)模宏大,氣勢(shì)雄偉,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,設(shè)計(jì)巧妙,是我國(guó)現(xiàn)存最大的古城堡,所經(jīng)過(guò)之人無(wú)不為其氣勢(shì)與規(guī)模所震撼。中華門共建有三道甕城,由四道拱門(券門貫通,四道券門與三道甕城形成了明暗相間的空間節(jié)奏,不僅強(qiáng)化了中軸序列的威儀,還恰到好處地限定了空間尺度,使人在這個(gè)巨大尺度的城堡里很容易辨別方位。在中軸序列上由遠(yuǎn)而近、自外向內(nèi)的行進(jìn)中,不斷變幻的明暗光影和開(kāi)闔有序的場(chǎng)所感受也為歷經(jīng)600多年滄桑的古堡增添了神奇而斑斕的色彩,令人為中華先人們的聰明智慧而嘆服。自南京南站方案投標(biāo)伊始,項(xiàng)目組就敏銳地抓住了南京中華門所特有的“三重門”序列這一極富地域特色的空間組合形式,作為貫穿站房建筑設(shè)計(jì)始終的空間構(gòu)成要素。3組巨大的藻井在強(qiáng)調(diào)候車廳縱向空間序列的同時(shí),也起到了標(biāo)識(shí)站場(chǎng)區(qū)域和引導(dǎo)人流的作用,因?yàn)?組藻井所在的位置分別和南京南站的3大站場(chǎng)京滬場(chǎng)、滬漢蓉場(chǎng)和寧安場(chǎng)的主要進(jìn)站口相呼應(yīng)。以傳承歷史元素為主題的室內(nèi)空間設(shè)計(jì)給這座大型交通建筑的候車空間帶來(lái)了獨(dú)特的空間感受,同時(shí)也給大型客站強(qiáng)調(diào)功能化的候車空間設(shè)計(jì)帶來(lái)了不同視角的設(shè)計(jì)處理。4 生態(tài)節(jié)能設(shè)計(jì)措施候車大廳空間盡