汽輪機(jī)本體安裝新工藝

1、汽輪機(jī)本體安裝新工藝本節(jié)所述內(nèi)容適用于汽輪機(jī)本體的臺板、軸承座、軸承、汽缸、隔板、汽封、轉(zhuǎn)子、盤車裝置、缸內(nèi)加熱管道、隔熱擋板及連通管道等部件的施工及驗收工作。一、對基礎(chǔ)的要求（）基礎(chǔ)交付安裝時，應(yīng)具備下列條件：）符合“對土建工程配合的要求”中三.（）條的有關(guān)規(guī)定。）基礎(chǔ)混凝土表面應(yīng)平整，無裂紋、孔洞、蜂窩、麻面和露筋等缺陷。）設(shè)計要求抹面和粉飾的部分，尤其是發(fā)電機(jī)風(fēng)室和風(fēng)道，抹面應(yīng)平整、光滑、牢固、無脫皮、掉粉現(xiàn)象，必要時應(yīng)涂耐溫油漆；內(nèi)部的金屬平臺、爬梯等應(yīng)作好防腐。）基礎(chǔ)的縱向中心線對凝汽器和發(fā)電機(jī)基座的橫向中心線應(yīng)垂直，確認(rèn)機(jī)組上、下部件連接和受熱膨脹不致受阻。）設(shè)備下的混凝土承力面以

2、及空冷發(fā)電機(jī)的混凝土風(fēng)道頂部等處的標(biāo)高應(yīng)與圖紙相符，偏差不大于-）地腳螺栓孔內(nèi)必須清理干凈，螺栓孔中心線對基礎(chǔ)中心線偏差應(yīng)不大于.1d（d 為預(yù)埋鋼套管內(nèi)徑）且小于10，螺栓孔壁的鉛垂度偏差不大于L/200 且小于10，（L 為預(yù)埋鋼套管或地腳螺栓的長度），孔內(nèi)應(yīng)暢通，無橫筋和雜物；螺栓孔與地腳螺栓墊板接觸的混凝土平面應(yīng)平整，放置墊板的孔洞應(yīng)有足夠的空間裝入墊板。7）直埋式預(yù)埋地腳螺栓及鐵件的材質(zhì)、型號、縱橫中心線和標(biāo)高，都應(yīng)符合圖紙要求，螺栓及鐵件中心偏差應(yīng)不大于2，鉛垂偏差應(yīng)小于L/450，鐵件標(biāo)高偏差應(yīng)不大于3，地腳螺栓標(biāo)高偏差不大于-0。）引進(jìn)型機(jī)組預(yù)埋的縱、橫銷（錨固板）的縱、橫中心

3、線及標(biāo)高偏差均不大于，其頂面標(biāo)高應(yīng)按圖設(shè)置汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)底座按轉(zhuǎn)子自然垂弧進(jìn)行調(diào)整的增值和附加余量；預(yù)埋的主汽門、中壓聯(lián)合汽門牛腳的中心偏差應(yīng)不大于.，標(biāo)高偏差不大于.0，上面應(yīng)平整，相關(guān)預(yù)埋件的標(biāo)高差在1 之內(nèi)。9）各牛腳和預(yù)埋孔洞的縱橫中心線、斷面和標(biāo)高，發(fā)電機(jī)與凝汽器的安裝空間的幾何尺寸，發(fā)電機(jī)與勵磁機(jī)引出線，通風(fēng)道，氫冷及水冷的穿管孔的尺寸和相對位置尺寸都應(yīng)符合設(shè)計要求。10）基礎(chǔ)與廠房及有關(guān)運(yùn)轉(zhuǎn)平臺間的隔震縫隙中的模板和雜物，應(yīng)清除干凈。11）管溝底部應(yīng)平整，坡度和傾斜方向、縱橫中心線、溝底標(biāo)高與溝道的斷面，應(yīng)符合設(shè)計要求。（2）對基礎(chǔ)應(yīng)進(jìn)行沉陷觀測，觀測工作至少應(yīng)配合下列工序進(jìn)行：

4、1）基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)期滿后（此次測定值作為原始數(shù)據(jù)）。2）汽輪機(jī)全部汽缸就位和發(fā)電機(jī)定子就位前、后。3）汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)二次澆灌混凝土前。4）整套試運(yùn)行后。對于濕陷性黃土地區(qū)，應(yīng)適當(dāng)增加測量次數(shù)。沉陷觀測應(yīng)使用精度為二級的儀器進(jìn)行。各次觀測數(shù)據(jù)應(yīng)記錄在專用的記錄簿上，對沉陷觀測點應(yīng)妥善保護(hù)。當(dāng)基礎(chǔ)不均勻沉陷致使汽輪機(jī)找平、找正和找中心工作隔日測量有明顯變化時，不得進(jìn)行設(shè)備的安裝。除加強(qiáng)沉陷觀測外并應(yīng)研究處理。臺板、墊鐵及地腳螺栓安裝（1）汽輪機(jī)臺板就位前，對基礎(chǔ)應(yīng)進(jìn)行下列準(zhǔn)備工作：1）基礎(chǔ)混凝土與二次澆灌混凝土的接觸表面應(yīng)鑿出新的毛面，滲透在基礎(chǔ)上的油垢必須清理干凈。2）按照設(shè)備實物尺寸核對基礎(chǔ)的有關(guān)主

5、要尺寸，應(yīng)能滿足安裝的需要。3）安放墊鐵處的混凝土表面應(yīng)剔平，并應(yīng)使兩者接觸密實且四角無翹動。4）安放調(diào)整小千斤頂或臨時墊鐵的部位應(yīng)平整。（2）基礎(chǔ)與臺板間墊鐵的形式、材質(zhì)及質(zhì)量一般要求如下：1）墊鐵的材質(zhì)應(yīng)為鋼板或鑄鐵件，或按制造廠規(guī)定使用特制的混凝土墊塊（見附錄12-A）；2）斜墊鐵的薄邊厚度一般不小于10，斜度為1/10 ；）墊鐵應(yīng)平整、無毛刺，平面四周邊緣應(yīng)有450倒角，平面加工后的表面粗糙度一般應(yīng) 6.3 ，相互接觸的兩塊接觸面應(yīng)密實無翹動。（3）墊鐵的布置應(yīng)符合下列原則：負(fù)荷集中的地方；臺板地腳螺栓的兩側(cè)；臺板的四角處；臺板加強(qiáng)筋部位應(yīng)適當(dāng)增設(shè)墊鐵；墊鐵的靜負(fù)荷不應(yīng)超過4MPa；相

6、臨兩迭墊鐵之間的距離一般為300700mm。墊鐵正式安裝完畢后，應(yīng)按實際情況作出墊鐵布置記錄圖。（4）墊鐵的裝設(shè)應(yīng)符合下列要求：1）允許采用環(huán)氧樹脂砂漿將墊鐵粘合在基礎(chǔ)上（見附錄12-B）。2）每疊墊鐵一般不超過3 塊，特殊情況下允許達(dá)5塊，其中只允許有一對斜墊鐵（按2塊計算）。3）兩塊斜墊鐵錯開的面積不應(yīng)超過該墊鐵面積的25%。4）臺板與墊鐵及各層墊鐵之間應(yīng)接觸密實，0.05mm 塞尺一般應(yīng)塞不進(jìn)，局部塞入部分不得大于邊長的1/4，其塞入深度不得超過測邊長的1/4。5）引進(jìn)型汽輪機(jī)采用埋置墊鐵的，墊鐵沿汽輪機(jī)縱向軸線的標(biāo)高應(yīng)使各軸承的標(biāo)高差符合制造廠的規(guī)定，墊鐵標(biāo)高較規(guī)定值的偏差僅允許低12

7、mm，每塊水平度都應(yīng)與軸系揚(yáng)度相適應(yīng)，偏差不大于0.1mm/m。6）以汽輪發(fā)電機(jī)組縱橫中心線為基準(zhǔn)，各埋置墊鐵位置對螺孔中心的偏差應(yīng)不大于3mm。7）在墊鐵安裝完畢，汽缸正式扣蓋前，應(yīng)在各疊墊鐵側(cè)面點焊。（5）臺板的檢查與安裝應(yīng)符合下列要求：1）臺板的滑動面應(yīng)平整、光潔、無毛刺，臺板與二次澆灌混凝土結(jié)合的部位應(yīng)清潔無油漆、污垢。2）臺板上澆灌混凝土的孔洞、放氣孔、臺板與軸承座或汽缸接觸面間的潤滑注油孔均應(yīng)暢通。3）臺板上如有可能漏油至混凝土表面上的孔洞應(yīng)予堵塞，堵塞件不得阻礙軸承座和汽缸的膨脹。4）對于臺板二次澆灌混凝土?xí)r無法設(shè)置模板的部位，應(yīng)在基礎(chǔ)施工時預(yù)埋生根鐵件，在臺板就位前于基礎(chǔ)內(nèi)側(cè)裝

8、好薄鋼板的擋板，并不得影響汽缸和有關(guān)管道的膨脹。5）臺板與地腳螺栓墊圈的接觸面應(yīng)平整無歪斜。6）臺板與軸承座或滑塊、臺板與汽缸的接觸面應(yīng)光潔無毛刺，并接觸嚴(yán)密，一般用0.05mm塞尺檢查接觸面四周，應(yīng)不能塞入。對于鑄鐵臺板，每平方厘米有接觸點的面積應(yīng)占全面積的75%以上，并應(yīng)均勻分布。7）臺板的安裝標(biāo)高與中心位置應(yīng)符合圖紙要求，各臺板標(biāo)高對圖紙的偏差允許值為±1mm，并應(yīng)控制使其偏差值的方向一致（或都為“ + ”，或都為“ - ”值），臺板上螺栓孔中心線的允許偏差為2mm。8）對于需要試裝的臺板，試裝時臺板面的標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計值稍低。在調(diào)整臺板的同時，應(yīng)按基礎(chǔ)上預(yù)埋錨固板的標(biāo)記，用拉鋼絲

9、的方法找正，其縱、橫中心線的偏差應(yīng)小于1.0mm。（6）地腳螺栓應(yīng)符合下列要求：1）不得有油漆和污垢；螺母與螺栓應(yīng)配合良好。2）地腳螺栓的長度、直徑應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，其墊圈、墊板中心孔等尺寸應(yīng)符合要求。（7）地腳螺栓的安裝應(yīng)符合下列要求：1）螺栓在螺栓孔內(nèi)或螺栓套管內(nèi)四周應(yīng)有不小于5mm的間隙。2）螺栓應(yīng)處于垂直狀態(tài)，其允許偏差為L/200（L為地腳螺栓長度），且不大于5mm。3）螺栓的螺母下應(yīng)有墊圈。4）螺栓下端的墊板應(yīng)安放平正，與基礎(chǔ)接觸應(yīng)密實，螺母應(yīng)點焊或鎖緊。5）螺栓擰緊后，螺母上應(yīng)露出23 扣。6）地腳螺栓應(yīng)在汽缸調(diào)好水平、標(biāo)高、轉(zhuǎn)子調(diào)好中心后作正式緊固，同時用0.05mm塞尺檢查臺板

10、與軸承座、臺板與汽缸間的滑動面、臺板與墊鐵以及各層墊鐵之間的接觸面均應(yīng)接觸密實。緊固時不得使汽缸的負(fù)荷分配和中心位置發(fā)生變化。汽缸、軸承座的滑銷系統(tǒng)安裝（1）汽缸在運(yùn)輸和存放過程中必須安放平穩(wěn)，支墊恰當(dāng)，防止變形，并應(yīng)對加工面及螺栓妥加保護(hù)，防止碰傷及銹蝕。（2）汽缸安裝前對設(shè)備的有關(guān)制造質(zhì)量應(yīng)進(jìn)行下列檢查，并應(yīng)符合要求，必要時應(yīng)做出記錄，不符合要求時應(yīng)研究處理：1）汽缸外觀檢查應(yīng)無裂紋、夾渣、重皮、焊瘤、氣孔、鑄砂和損傷。各結(jié)合面、滑動承力面、法蘭、洼窩等加工面應(yīng)光潔無銹蝕和污垢，防腐層應(yīng)全部除凈，蒸汽室內(nèi)部應(yīng)徹底清理，無任何附著物。2）分段組成的汽缸，其相鄰的水平結(jié)合面，在垂直結(jié)合部位的相

11、互錯位量，以及相鄰兩段接口平面的中心在水平方向的偏差值，應(yīng)符合制造廠的出廠記錄，并應(yīng)做出記錄。3）對于最后組裝時使用涂料的汽缸水平結(jié)合面，在未加涂料時其結(jié)合情況應(yīng)符合表3-2-1 的要求，不合格時應(yīng)修刮并做出最終記錄。4）汽缸垂直于水平結(jié)合面交叉部位擠入涂料的溝槽應(yīng)清潔暢通。5）對于汽缸上工作壓力在1.96MPa 以上的管道法蘭的密封面以及調(diào)速汽門法蘭密封面應(yīng)用涂色法檢查，其接觸情況應(yīng)整圈連續(xù)接觸無間斷且達(dá)一定寬度。表3-2-1汽缸結(jié)合面的要求汽缸種類高壓缸中壓缸低壓缸結(jié)合面類型水平結(jié)合面垂直、水平結(jié)合面垂直、水平結(jié)合面按冷緊要求緊固1/3螺栓，用塞尺檢查應(yīng)達(dá)到的要求0.03mm塞尺自內(nèi)外兩側(cè)

12、檢查均不得塞入0.05mm塞尺自內(nèi)外兩側(cè)檢查，一般不得塞入，個別塞入部分不得超過汽缸法蘭密封面寬度的1/30.05mm塞尺檢查不得塞通，在汽缸法蘭同一斷面處，從內(nèi)外兩側(cè)塞入長度總和不得超過汽缸發(fā)蘭寬度的1/3 6）汽缸排汽段與凝汽器或排汽短節(jié)相連的螺栓孔，應(yīng)互相吻合，法蘭密封面應(yīng)平整，如為焊口連接，其坡口應(yīng)符合焊接規(guī)程的要求。7）汽缸水平結(jié)合面的緊固螺栓與螺栓孔之間，四周應(yīng)有不小于0.50mm 的間隙。汽缸聯(lián)系螺栓與其螺栓孔的直徑應(yīng)能滿足汽缸自由膨脹的需要。8）汽缸疏水孔的部位及直徑應(yīng)符合圖紙規(guī)定。在隔板或隔板套就位后，其疏水通流斷面不得減小并應(yīng)暢通。澆鑄在缸內(nèi)的管道也應(yīng)清潔暢通，如

13、有遺漏應(yīng)研究處理。9）汽缸上的絲堵應(yīng)齊全，絲扣應(yīng)有足夠的長度，能可靠地緊固。多余的工藝孔洞應(yīng)加裝絲堵并焊死，絲堵及焊材應(yīng)與汽缸材質(zhì)相符。10）汽缸法蘭加熱裝置的蒸汽室部分，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)密性水壓試驗。試驗壓力一般為工作壓力的1.25 倍，維持5min 應(yīng)無滲漏；或作滲油試驗，24h內(nèi)無滲油現(xiàn)象。（3）對汽缸螺栓與螺母應(yīng)按下列要求進(jìn)行檢查：1）螺栓、螺母以及汽缸的栽絲孔的絲扣都應(yīng)光滑無毛刺，螺栓與螺母的配合不宜松曠或過緊，用手應(yīng)能將螺母自由擰到底，否則研究處理。高壓缸的螺栓與螺母均應(yīng)有鋼印標(biāo)記，不得任意調(diào)換。2）需熱緊的螺母與汽缸或墊圈的接觸平面，都應(yīng)用涂色法檢查其接觸情況要求接觸均勻。3）汽缸的栽絲

14、螺栓的絲扣部分，應(yīng)全部擰入汽缸法蘭內(nèi)，絲扣應(yīng)低于法蘭平面，栽絲螺栓與法蘭平面的垂直度應(yīng)符合制造廠的要求，一般不大于0.50，否則應(yīng)研究處理。4）當(dāng)螺母在螺栓上試緊到安裝位置時，螺栓絲扣應(yīng)在螺母外露出23 扣。罩形螺母冷緊到安裝位置時，應(yīng)確認(rèn)其在緊固到位后罩頂內(nèi)與螺栓頂部留有2mm左右的間隙。引進(jìn)型機(jī)組具有錐度的螺栓安裝要求，應(yīng)按制造廠規(guī)定進(jìn)行。5）按本章第一節(jié)二.（6）條檢驗汽缸螺栓、螺母等部件的材質(zhì)。6）對有損傷的絲扣應(yīng)進(jìn)行修刮，最后還須用三角油石磨光修刮處。如需修理栽絲孔內(nèi)的絲扣，應(yīng)配制專用絲錐進(jìn)行。7）絲扣經(jīng)檢查修理后，應(yīng)用顆粒度很細(xì)的耐高溫粉狀涂料用力涂擦，或涂以制造廠規(guī)定的潤滑劑，除

15、去多余涂料，將螺栓包好以防灰塵和磕碰。（4）汽缸安裝前應(yīng)對滑銷系統(tǒng)進(jìn)行下列檢查，并應(yīng)符合要求：1）對滑銷、銷槽及引進(jìn)型機(jī)組低壓缸的縱、橫向定位錨固板應(yīng)檢查其尺寸，確認(rèn)與設(shè)備能互相配合，各滑動配合面應(yīng)無損傷和毛刺，必要時應(yīng)進(jìn)行修改。2）用塞尺測量滑銷與銷槽的配合間隙，或用內(nèi)、外徑千分尺分別測量滑銷與銷槽的對應(yīng)尺寸，取其差值作為滑銷間隙。3）沿滑動方向取三點測量，滑銷或滑銷槽各自三點測得的尺寸相互差均不得超過0.03mm。4）將滑銷進(jìn)行試裝，應(yīng)滑動自如。在一塊臺板上有兩個滑銷位于同一條直線上時，應(yīng)測取其橫向相對位移作為間隙值，往復(fù)滑動應(yīng)靈活無卡澀。5）滑銷在汽缸、臺板或軸承座上必須牢固地固定，直接

16、鑲嵌的必須有一定緊力，用螺栓連接的其定位銷必須緊固，固定滑銷的螺釘不得影響滑銷的間隙，內(nèi)外缸水平結(jié)合面上的橫銷，在軸向位置固定后必須焊牢。6）貓爪橫銷的承力面和滑動面用涂色法檢查，應(yīng)接觸良好。試裝時用0.05mm 塞尺自兩端檢查，除局部不規(guī)則缺陷外應(yīng)無間隙。7）貓爪橫銷的定位釘應(yīng)光滑無毛刺，用涂色法檢查應(yīng)吃力均勻，銷孔應(yīng)無錯口。8）引進(jìn)型機(jī)組在汽缸定位后，應(yīng)對錨固板兩側(cè)配置永久定位墊板，其與錨固板的間隙為0.030.04mm。）各軸承座或汽缸與臺板的聯(lián)系螺栓，當(dāng)螺栓緊至極限位置時，聯(lián)系螺栓墊片與軸承座或汽缸底座平面間應(yīng)有間隙0.00.0mm，螺桿與底座螺孔在熱脹方向應(yīng)留有足夠的縫隙。）軸承座滑

17、動面上的油脂孔道應(yīng)清潔暢通，檢查軸承座在膨脹范圍內(nèi)油道不應(yīng)與臺板地腳螺孔重疊，對于滑塊結(jié)構(gòu)應(yīng)按制造廠規(guī)定在研刮后取下滑塊螺釘。（）汽缸間的推拉裝置應(yīng)在汽缸最終定位后，按汽缸與推拉裝置間四角的實測間隙值再留0.00.0mm 裝配間隙配制永久墊片，使墊片裝入時無卡澀和松曠?；N間隙不合格時，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。對過大的間隙允許在滑銷整個接觸面上進(jìn)行補(bǔ)焊或離子噴鍍，但其硬度不應(yīng)低于原金屬。不允許用斂擠的方法縮小滑銷間隙。（）汽缸結(jié)合面上嚴(yán)禁放置硬質(zhì)金屬物件，和用生錘或其他硬金屬敲擊汽缸結(jié)合面，并不得與其他部件碰撞。施工過程中必須加覆蓋物保護(hù)，防止損傷結(jié)合面。汽缸、軸承座的滑銷系統(tǒng)安裝（）汽缸組合應(yīng)符合下列要

18、求：）汽缸正式組合前，必須進(jìn)行無涂料試裝，各結(jié)合面的嚴(yán)密程度應(yīng)符合表- 的要求。）汽缸的密封涂料，如制造廠無明確規(guī)定時，應(yīng)按其工作壓力和溫度正確選用（參見附錄-）。）組合好的汽缸，其垂直結(jié)合面的螺母應(yīng)在汽缸最后封閉以前進(jìn)行鎖緊。如用電焊鎖緊，應(yīng)在螺母和汽缸壁處點焊。設(shè)計要求密封焊接的部位，應(yīng)同時焊好。焊接時應(yīng)防止汽缸過熱產(chǎn)生變形。（）對汽輪機(jī)組的軸承座進(jìn)行檢查，應(yīng)符合下列要求：）軸承座的油室及油路應(yīng)徹底清洗、吹干，確保其清潔、暢通、無任何雜物。內(nèi)表面所涂油漆應(yīng)無起皮和不牢現(xiàn)象，如油漆能溶于汽輪機(jī)油中則應(yīng)予除掉。）軸承座與軸承蓋的水平結(jié)合面，緊好螺栓后用.mm 塞尺應(yīng)塞不進(jìn)；通壓力油的油孔，四周

19、用涂色法檢查，應(yīng)連續(xù)接觸無間斷。3）軸承座進(jìn)出油管法蘭應(yīng)符合本章第四節(jié)六.（23）條的規(guī)定，法蘭栽絲孔不得穿透座壁。4）汽輪機(jī)測速小孔的蓋必須嚴(yán)密不漏。5）軸承座油室應(yīng)作灌油試驗，灌油前軸承座內(nèi)外必須清理干凈，灌油高度應(yīng)不低于回油管的上口外壁，灌油經(jīng)24h應(yīng)無滲漏。如有滲漏應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)并重新試驗。灌油試驗時應(yīng)有防火措施。（9）汽缸和軸承座的安裝應(yīng)符合下列要求：1）汽缸與軸承座的縱橫中心線應(yīng)符合設(shè)計要求，同時應(yīng)使汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)與勵磁機(jī)的各地腳螺栓均能穿入螺栓孔；2）汽缸就位前，在汽缸與基礎(chǔ)間安裝的管道和鐵件等，應(yīng)先安裝好，防止就位后無法施工。3）汽缸和軸承座的安裝應(yīng)使其中分面的標(biāo)高符合設(shè)計要求，偏

20、差應(yīng)不大于5mm，臺板底面與基礎(chǔ)混凝土表面的距離應(yīng)為80mm 左右。4）汽缸、軸承座與臺板的相對位置應(yīng)滿足機(jī)組運(yùn)行時熱膨脹的要求，在最大熱膨脹的情況下，汽缸或軸承座各滑動面不應(yīng)伸出臺板邊緣并有一定裕量。各滑動面上應(yīng)涂擦耐高溫的粉劑涂料，或按制造廠的規(guī)定處理。5）汽缸與軸承座的橫向水平偏差一般不應(yīng)超過0.2mm/m縱向水平以轉(zhuǎn)子根據(jù)洼窩找好中心后的軸頸揚(yáng)度為準(zhǔn)，對汽缸不作特殊規(guī)定。測量時汽缸和軸承箱的臨時支撐必須全部拆除。6）汽缸和軸承座橫向水平的測量位置，應(yīng)在前后軸封洼窩或軸瓦洼窩處，用精密度不低于0.2mm/m的水平儀測量，必要時用平尺和墊尺配合測量。當(dāng)汽缸水平與汽缸負(fù)荷分配有矛盾時，應(yīng)以保

21、證負(fù)荷分配為主。7）在汽輪機(jī)安裝過程中，應(yīng)保護(hù)好汽缸軸承座各滑動面接縫和滑動面油槽，防止塵土或雜物進(jìn)入。8）汽缸和軸承座安裝定位后，最終緊固地腳螺栓時應(yīng)點焊各疊基礎(chǔ)墊鐵。（10）汽缸負(fù)荷分配采用的方式，應(yīng)按制造廠規(guī)定，并應(yīng)符合下列要求：1）用測力計對汽缸進(jìn)行負(fù)荷分配時，應(yīng)做到：a. 測力計使用前應(yīng)經(jīng)校驗合格。b. 測力計測得的負(fù)荷值應(yīng)滿足設(shè)計要求，一般在汽缸中心線兩側(cè)對稱位置的負(fù)荷差應(yīng)不大于兩側(cè)平均負(fù)荷的5%。c. 汽缸用測力計支持時，應(yīng)處于自由狀態(tài)，小千斤頂或臨時墊鐵均不得吃力，滑銷不抗勁，內(nèi)部是否放置轉(zhuǎn)子或隔板應(yīng)按制造廠規(guī)定進(jìn)行。d. 測力計不應(yīng)過負(fù)荷使用，在調(diào)整負(fù)荷分配時，各測力計應(yīng)均勻

22、微動抬起，每次微抬不宜大于0.10mm，在抬起過程中，不得中途回落，并以上抬值為準(zhǔn)。在吊裝轉(zhuǎn)子或上缸等重件時，臺板下應(yīng)預(yù)先臨時支墊好。e. 鑲裝永久墊塊時，其相鄰的測力計的負(fù)荷變化不得大于980N，兩側(cè)對稱位置的負(fù)荷差應(yīng)不大于平均負(fù)荷的5%.。F. 測力計測得的最后負(fù)荷值和汽缸與軸承座的水平楊度值應(yīng)記入安裝記錄。2）在采用貓爪垂弧法進(jìn)行汽缸分配時，應(yīng)以合空缸的形式進(jìn)行，一般左右允許偏差值應(yīng)不大于0.10mm。3）在進(jìn)行負(fù)荷分配時應(yīng)檢查貓爪橫銷的承力面、滑動面及臺板的滑動面等，均應(yīng)接觸良好，用0.05mm塞尺檢查應(yīng)與試裝時基本相符。特殊情況下，允許在貓爪橫銷不滑動的接觸面間加一層整張的鋼質(zhì)調(diào)整墊

23、片，其厚度不應(yīng)小于0.10mm。4）對于沒有后臺板而只用前貓爪和兩側(cè)臺板支持的汽缸，其負(fù)荷分配一般可根據(jù)汽缸水平及貓爪垂弧調(diào)整，多缸機(jī)組的低壓缸，可按汽缸水平調(diào)整負(fù)荷分配。5）采用貓爪抬差法進(jìn)行負(fù)荷分配的機(jī)組，前后貓爪應(yīng)分別進(jìn)行，并在半實缸和全實缸各作一次。做前貓爪時應(yīng)先緊固后貓爪螺栓，松開前貓爪螺栓，在左側(cè)貓爪下加0.50mm墊片用百分表測量右貓爪抬升值，然后再抽去左側(cè)所加墊片，加在右側(cè)貓爪下，測左側(cè)較未加墊片時的抬升值，兩側(cè)抬升值之差應(yīng)符合制造廠規(guī)定，一般要求小于0.50mm，后貓爪的作法和要求同前側(cè)，負(fù)荷分配以全實缸所測值為主。6）汽缸水平揚(yáng)度記錄應(yīng)以試扣大蓋后的測量值為準(zhǔn)，測量位置應(yīng)符

24、合規(guī)定，并應(yīng)刻出位置印記。（11）汽缸的減荷器安裝一般應(yīng)符合下列要求：1）減荷器應(yīng)在汽輪機(jī)扣大蓋后進(jìn)行安裝調(diào)整。2）減荷器的底座應(yīng)穩(wěn)固，與基礎(chǔ)框架的結(jié)合面應(yīng)密實。3）減荷器的彈簧壓縮量應(yīng)符合要求。4）彈簧壓縮后，應(yīng)配裝固定厚度的墊鐵，并松開調(diào)整螺栓。5）減荷器安裝完畢后，臺板及貓爪各滑動面應(yīng)不出現(xiàn)間隙。6）減荷器的安裝應(yīng)使其在運(yùn)行時汽缸熱脹后呈垂直狀態(tài)。7）減荷器應(yīng)裝保護(hù)罩。（12）汽缸大氣安全門的安裝應(yīng)符合下列要求：1）開啟式大氣安全門應(yīng)動作靈活并嚴(yán)密不漏。2）隔板式大氣安全門的膜片材質(zhì)和厚度必須符合制造廠的規(guī)定，如有變更應(yīng)作模擬試驗，證明合乎要求后方準(zhǔn)使用。3）隔板式大氣安全門的隔板與閥座

25、（法蘭）的接縫應(yīng)平整，隔板與壓緊圈的邊緣應(yīng)棱角銳利，接縫不得加涂料，以防卡澀，設(shè)備出廠時的臨時壓板應(yīng)去掉。（13）汽缸的膨脹指示器的安裝應(yīng)牢固可靠，指示器的指示范圍應(yīng)滿足汽缸的最大膨脹量。汽輪機(jī)啟動前在冷態(tài)下應(yīng)將指示器的指示最后核定并作出記錄，同時記錄室溫。（14）汽缸及軸承座安裝完畢后，應(yīng)具備下列安裝技術(shù)記錄：1）汽缸及軸承座水平揚(yáng)度記錄。2）負(fù)荷分配最終記錄。3）汽缸水平面結(jié)合情況記錄。4）各部滑銷間隙記錄，貓爪墊塊厚度記錄。    防止汽輪機(jī)組振動保證措施1、機(jī)組振動大小是考核汽輪機(jī)組安裝質(zhì)量的一個重要指標(biāo)，引起振動因素多，在機(jī)組試運(yùn)中常容易出現(xiàn)，危害性極大

26、，必須在安裝和試運(yùn)過程中，控制汽輪機(jī)組的振動大小。2、施工時執(zhí)行相應(yīng)的技術(shù)文件、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范21設(shè)備廠家提供的施工圖、技術(shù)說明書22產(chǎn)品說明書23設(shè)計變更及補(bǔ)充技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)24電力建設(shè)施工及驗收技術(shù)規(guī)范25火電施工質(zhì)量檢驗及評定標(biāo)準(zhǔn)26生產(chǎn)達(dá)標(biāo)考核辦法27啟動竣工驗收及評定標(biāo)準(zhǔn)28電力建設(shè)消除施工質(zhì)量通病守則29國家或部頒發(fā)并實施的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程3、質(zhì)量目標(biāo)    瓦振：垂直、橫向、縱向均0.03mm    軸振：0.05mm4、施工質(zhì)量管理    在人、機(jī)、料、法、環(huán)五大影響質(zhì)量因素方面很抓落實，控制各個環(huán)節(jié)

27、。      5、找出影響機(jī)組振動的各種因素，設(shè)立質(zhì)量控制點5.1  1、臺板研刮2、臺板下部混凝土墊塊及調(diào)整墊片施工3、低壓轉(zhuǎn)子，高、中壓轉(zhuǎn)子檢查4、各軸瓦、軸瓦調(diào)整墊塊（瓦枕）的接觸面 5、滑銷系統(tǒng)安裝6、汽缸負(fù)荷分配7、軸系靠背輪找中心8、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子檢查9、發(fā)電機(jī)磁力中心及空氣間隙調(diào)整10、凝汽器與汽缸連接11、復(fù)查軸系靠背輪中心度12、靠背輪鉸孔及最終連接13、基礎(chǔ)二次灌漿14、相關(guān)的其它因素    以上十四項施工質(zhì)量的好壞，對機(jī)組振動影響較大，在施工中必須認(rèn)真檢查，精心施工。5.2技術(shù)指標(biāo)：施工

28、項目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)臺板研刮（1）     臺板與汽缸、軸承座接觸面平整、光潔，0.03mm塞尺塞不入。（2）     接觸面每25×25mm內(nèi)接觸點達(dá)35點，接觸面達(dá)75%以上。墊鐵、混凝土墊塊施工（1）混凝土墊塊強(qiáng)度達(dá)到600#以上（2）墊鐵接觸密實，0.03mm塞尺塞不入，墊鐵錯開面積25%轉(zhuǎn)子檢查（1）軸徑：橢圓度0.02mm          不柱度0.02mm（2）聯(lián)軸器：端面瓢偏度0.02mm

29、0;           晃度0.02mm（3）各檢測部位晃度、彎曲度均符合廠家及規(guī)范要求。  軸承安裝（1）瓦墊接觸密實、無間隙。（2）軸瓦緊力達(dá)到規(guī)定值?；N系統(tǒng)安裝（1）滑銷無歪斜。（2）滑銷間隙0.040.08mm，并符合廠家要求。軸系靠背輪找中心（1）左右中心偏差0.01mm（2）中心實測高差與規(guī)定預(yù)留值偏差0.01mm。（3）上、下張口實測值與規(guī)定預(yù)留值偏差0.01mm（4）左右張口偏差0.01mm發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子檢查（1） 軸徑：橢圓度0.03mm  

30、60;        不柱度0.02mm（2） 聯(lián)軸器：端面瓢偏0.02mm             圓周徑向晃度0.02mm 發(fā)電機(jī)磁力中心及空氣間隙調(diào)整（1）空氣間隙實測值與平均值偏差0.5mm（2）磁力中心實測值與規(guī)定值偏差0.5mm靠背輪鉸孔及最終連接連接后：軸中心偏差0.01mm，晃度0.02mm  無張口?；A(chǔ)二次灌漿（1）墊鐵點焊。（2）基礎(chǔ)表面浸水時間24小時。（3）填充密實，強(qiáng)度

31、符合要求。復(fù)查軸系靠背輪同心度在不同的施工階段：半空缸、半實缸、扣蓋后，凝汽器通水等不同階段進(jìn)行復(fù)查，掌握變化規(guī)律，減少調(diào)整工作量。6、具體措施61臺板研刮：    運(yùn)行時，由于汽缸的熱膨脹，將推動軸承座沿臺板滑動，軸承座支承轉(zhuǎn)子和汽缸的重量，運(yùn)行中的振動由轉(zhuǎn)子傳給軸承座，它與臺板的接觸更應(yīng)十分穩(wěn)固可靠，以增強(qiáng)軸承的支承剛性，對于汽缸上的其它臺板，也是這樣，由于接觸不良，而引起振動，返工的工作量極大，接觸面的研刮及用塞尺檢查，必須達(dá)到廠家及規(guī)范的要求。GE公司這臺機(jī)組，汽機(jī)臺板用鋼板銑制而成，厚度較薄，易變形，前箱臺板與軸承座間有一鑄鐵墊作為滑動面，施工時更應(yīng)引起

32、注意。62臺板下混凝土墊塊及調(diào)整墊片施工    臺板與基礎(chǔ)的接觸面接觸情況不良，將是擴(kuò)大機(jī)組振動的因素之一，據(jù)了解及有關(guān)圖紙，此臺機(jī)組采用混凝土墊塊安裝工藝，即臺板用螺絲頂起，把緊地腳螺栓，并進(jìn)行調(diào)整，在臺板和經(jīng)過修鑿的混凝土基礎(chǔ)間配制模板，在模板間填入混凝土，用鑿子捻打密實，當(dāng)混凝土凝固成壓力塊后，拆去臺板及模板并檢查臺板與壓力塊接觸是否良好，如有需要加以修正，或在它們之間墊上調(diào)整墊片，此項工藝主要優(yōu)點是增加臺板與基礎(chǔ)的接觸面，對減小機(jī)組的振動有利。臺板必須平整，混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求，必須先將臺板的水平及標(biāo)高精確地調(diào)整到符合制造廠的要求，再將混凝土填充密實，此項新

33、工藝，在施工中應(yīng)嚴(yán)格檢查，確保安裝質(zhì)量。63低壓轉(zhuǎn)子、高中壓轉(zhuǎn)子檢查    轉(zhuǎn)子出廠前應(yīng)做高速動平衡試驗，要求瓦振在0.02mm以下，并取得質(zhì)保書，動平衡不好，其它的一切保證工作都將是功虧一潰，要求廠家提供有關(guān)試驗質(zhì)保書。安裝前，對轉(zhuǎn)子進(jìn)行全面檢查，端面瓢偏度、晃度、軸頸橢圓度，不柱度及大軸彎曲的測量等工作，都符合廠家、規(guī)范、驗標(biāo)等規(guī)定。64各軸瓦檢修、軸瓦調(diào)整墊塊（瓦枕）的接觸面    根據(jù)進(jìn)口機(jī)組，軸承結(jié)構(gòu)的特點和安裝的特殊要求，進(jìn)行施工，保證各層間的接觸良好，軸瓦緊力符合相關(guān)規(guī)定。65汽缸負(fù)荷分配，滑銷系統(tǒng)安裝 

34、60;  按要求進(jìn)行負(fù)荷分配，調(diào)整好滑銷系統(tǒng)間隙，不因負(fù)荷分配而使滑銷系統(tǒng)歪斜和卡澀?；N間隙修整是否正確直接影響機(jī)組能否安全運(yùn)行，間隙過小，會使汽缸膨脹受阻，間隙過大，會使汽缸膨脹失去控制，以致中心變動，使已調(diào)整好的汽缸內(nèi)部動靜部分間隙發(fā)生變化，產(chǎn)生碰磨，發(fā)生彎軸引起振動，對滑銷系統(tǒng)按規(guī)程要求施工。66軸系靠背輪找中心    軸系靠輪找中心目的在于使轉(zhuǎn)子在運(yùn)行狀況下，各轉(zhuǎn)子的中心線在一均滑的軸線上，各軸承所承受的荷重符合設(shè)計要求。安裝過程是在冷態(tài)下進(jìn)行的，安裝時應(yīng)考慮運(yùn)行狀態(tài)下影響的各種因素。軸承座垂直方向的熱膨脹     各軸承座受汽缸和轉(zhuǎn)子傳導(dǎo)來的熱而膨脹，軸瓦抬高，軸系中心發(fā)生變化。油膜厚度的影響     運(yùn)行狀態(tài)下，各軸頸油膜厚度有差別，軸系中心發(fā)生變化轉(zhuǎn)子撓度增加的影響汽輪機(jī)基礎(chǔ)框架受熱不勻的影響凝汽器灌水和抽真空的影響發(fā)電機(jī)投氫、端蓋變形，產(chǎn)生的影響    靠背輪找中心工作是防止某一軸承荷重增加，回油溫度升高，燒瓦和機(jī)組振動的一項極其重要的工作，在安裝前，要求GE公司提供軸頸揚(yáng)度，對輪上、下張口值、轉(zhuǎn)子抬高值，并經(jīng)監(jiān)理及安裝單