航海類輪機(jī)工程專業(yè)船舶認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的探討

1、第11卷第4期2010年10月集美大學(xué)學(xué)報(bào)JournalofJimeiUniversityVo.l11No.4Oct.2010航海類輪機(jī)工程專業(yè)船舶認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的探討黃建華,蔡振雄(集美大學(xué)輪機(jī)工程學(xué)院,福建廈門361021)摘要目前船舶認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)存在學(xué)生對(duì)實(shí)習(xí)的意義認(rèn)識(shí)不夠、教學(xué)設(shè)施不足、環(huán)境惡劣、動(dòng)手鍛煉的機(jī)會(huì)少、監(jiān)管力度不夠等問題,分類分析上述問題,提出了改革評(píng)價(jià)考核方向、提高學(xué)生認(rèn)識(shí)、加大教學(xué)投入、改進(jìn)教學(xué)方法、盡量安排動(dòng)手機(jī)會(huì)、合理配置師資等相應(yīng)的改進(jìn)措施,保證實(shí)習(xí)質(zhì)量,提高輪機(jī)工程學(xué)生船舶認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)效果。關(guān)鍵詞輪機(jī)工程專業(yè);船舶認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí);實(shí)習(xí)效果中圖分類號(hào)G6420文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)16

2、71-6493(2010)04-0091-04輪機(jī)工程專業(yè)是屬于我國(guó)高等航海院校的航海類專業(yè),是培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)主義建設(shè)需要的、獲工程師基本訓(xùn)練的、德智體全面發(fā)展的、符合國(guó)際和國(guó)家海船船員標(biāo)準(zhǔn)要求的、能勝任現(xiàn)代船舶機(jī)電管理的高級(jí)航海工程技術(shù)人才1教學(xué)管理部門對(duì)船舶認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的安排,保證了該學(xué)期其他課程教學(xué)計(jì)劃的順利執(zhí)行,更有利于船舶指導(dǎo)教師根據(jù)船舶動(dòng)態(tài)有計(jì)劃地開展船舶教學(xué);學(xué)生的交接班一般安排在南方的某幾個(gè)固定港口進(jìn)行,這樣也極大方便學(xué)校組織學(xué)生安全地離、返校。自2000起至今,輪機(jī)工程學(xué)院先后完成了81個(gè)班級(jí),2600余名學(xué)生的船舶認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)任務(wù),均順利完成船舶認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)大綱規(guī)定的實(shí)習(xí)任務(wù),未出現(xiàn)任何

3、安全問題3。船舶認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是航海類學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)之一,是航海類專業(yè)的一大辦學(xué)特色,也是為了更好地履行STCW78/95公約的規(guī)則加強(qiáng)對(duì)海員實(shí)操技能的培訓(xùn)2而設(shè)置,更是輪機(jī)工程專業(yè)學(xué)生今后工。作崗位認(rèn)知、專業(yè)課程學(xué)習(xí)、職業(yè)技能培訓(xùn)的開始,它將對(duì)學(xué)生產(chǎn)生全方位甚至是終生的影響。因此,我們就有必要來(lái)探討一下如何加強(qiáng)船舶認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的效果。筆者通過多次的上船帶隊(duì)實(shí)習(xí),認(rèn)識(shí)到此實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)仍存在以下幾個(gè)方面問題:(一)學(xué)生對(duì)上船進(jìn)行船舶認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的意義認(rèn)識(shí)不夠一方面在學(xué)生中相當(dāng)一部分人存在這樣的觀念:認(rèn)為上船實(shí)習(xí)是一次在校緊張學(xué)習(xí)之余的放松,是一次免費(fèi)的集體旅游。不少同學(xué)在上船前準(zhǔn)備了豐盛的零食

4、、多副撲克牌、小說(shuō)以及相機(jī)等,有些還裝備了拷滿電影和游戲的筆記本電腦,甚至個(gè)別同學(xué)竟然忘了帶實(shí)習(xí)所需的實(shí)習(xí)報(bào)告和實(shí)習(xí)日記。而個(gè)別抱定畢業(yè)后不以海員為職業(yè)的同學(xué),更是認(rèn)為實(shí)習(xí)的好壞對(duì)他今后工作沒有任何直接影響。另一方面,學(xué)生對(duì)在船的考核也不以為然,因?yàn)楫?dāng)前的實(shí)習(xí)考核成績(jī)是由三部分組成:學(xué)生的在船表現(xiàn)占20%、實(shí)習(xí)日記占30%、實(shí)習(xí)報(bào)告占50%,其中分值較大的實(shí)習(xí)報(bào)告通常是學(xué)生在實(shí)習(xí)一輪機(jī)工程專業(yè)船舶認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的現(xiàn)狀與存在問題目前,集美大學(xué)航海類學(xué)生的船舶認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是在中海集團(tuán)廣州貨運(yùn)公司的 昆侖山!、 華光!、 清華山!、 玉龍山!四艘散貨輪上進(jìn)行的,這四艘船都承擔(dān)著我國(guó)近海南北航線的營(yíng)運(yùn)任務(wù),每年

5、的2月至7月間,每艘船交替接收輪機(jī)工程專業(yè)大二年級(jí)一個(gè)班級(jí)的學(xué)生約35人,進(jìn)行為期4至6周的海上認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),每艘船指派兩名教師跟船進(jìn)行實(shí)習(xí)的組織和指導(dǎo)工作。由于船舶的航線、航期相對(duì)穩(wěn)定,大大方便了收稿日期2009-07-08作者簡(jiǎn)介黃建華(1974),男,福建福州人,集美大學(xué)輪機(jī)工程學(xué)院講師、工學(xué)碩士,主要研究方向?yàn)榇皠?dòng)力裝置性能、匹配研究。92集美大學(xué)學(xué)報(bào)第11卷后期匆匆趕制而成,通過與學(xué)生的交談,發(fā)現(xiàn)他們對(duì)報(bào)告所寫內(nèi)容掌握情況不理想,指導(dǎo)教師在批改實(shí)習(xí)報(bào)告時(shí)還會(huì)發(fā)現(xiàn)抄襲現(xiàn)象嚴(yán)重,這樣的考核形式難以真實(shí)反映每個(gè)學(xué)生在船實(shí)習(xí)的情況,對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情會(huì)產(chǎn)生消極影響,認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)在學(xué)生心目中的重要性也

6、會(huì)因此而大打折扣。(二)船上教學(xué)設(shè)施不足、環(huán)境惡劣眾所周知,機(jī)艙內(nèi)噪音大、溫度高、振動(dòng)強(qiáng),要在這樣的環(huán)境中給學(xué)生進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)教學(xué),常常是教師滿身大汗、喉嚨喊啞,學(xué)生還是一頭霧水,收效甚微。即使責(zé)任心強(qiáng)的教師進(jìn)行分組教學(xué),效果也不是很好。而在相對(duì)較安靜的生活區(qū)設(shè)有一個(gè)簡(jiǎn)易改裝的教室,但里面只有桌子、椅子和一塊用油筆書寫的黑板,指導(dǎo)教師只能用油筆在此黑板上畫一些非常簡(jiǎn)單的原理圖進(jìn)行講解,而機(jī)艙內(nèi)的實(shí)物又比較復(fù)雜,與原理圖差別較大,學(xué)生難以將二者進(jìn)行有機(jī)的聯(lián)系,對(duì)理解設(shè)備的工作原理沒有多大幫助,不能很好達(dá)到船舶認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的預(yù)期效果。(三)學(xué)生動(dòng)手鍛煉的機(jī)會(huì)少安全是企業(yè)的生命線,是航海運(yùn)輸企業(yè)一切工作的基礎(chǔ)

7、和前提,這一點(diǎn)已成為海事界從業(yè)人員的共識(shí)4船,學(xué)生上船期間所有的事務(wù)都要牽掛,事務(wù)繁多、責(zé)任重大,待遇又不夠高,影響他們上船帶隊(duì)的積極性,導(dǎo)致有些班級(jí)上船時(shí)的指導(dǎo)教師都沒有持證,也就談不上進(jìn)行專業(yè)指導(dǎo)。聘請(qǐng)船舶輪機(jī)員進(jìn)行指導(dǎo),畢竟時(shí)間受限、教學(xué)效果不太理想。2.同船的兩位指導(dǎo)教師權(quán)責(zé)不明。若其中一個(gè)教師責(zé)任心不夠強(qiáng),就易導(dǎo)致實(shí)習(xí)期間許多的事務(wù)要由另一位教師擔(dān)當(dāng)。如若兩位都不夠盡心就容易互相依賴,甚至相互推諉。有些教師對(duì)學(xué)生采取放任自學(xué),有問題找輪機(jī)員、機(jī)工師傅,只要學(xué)生在船實(shí)習(xí)期間平平安安,不違反船舶規(guī)章制度就算完成任務(wù),至于學(xué)生學(xué)多學(xué)少任其自然。3.缺乏對(duì)年輕指導(dǎo)教師的上崗考核和崗前指5導(dǎo)培

8、訓(xùn),存在對(duì)他們重使用輕培養(yǎng)的弊端。(五)學(xué)校對(duì)指導(dǎo)教師在船期間的實(shí)習(xí)指導(dǎo)工作監(jiān)管力度還不夠。1.對(duì)指導(dǎo)教師的工作考核僅有船上領(lǐng)導(dǎo)出具的一份在船教師工作鑒定,由教師本人下船后帶回學(xué)院,而這份鑒定基本是報(bào)喜不報(bào)憂,且格式、內(nèi)容基本固定,對(duì)任何一位教師都可適用。2.對(duì)指導(dǎo)教師的工作效能缺少評(píng)估體系,沒有相應(yīng)的獎(jiǎng)懲措施,做多做少、好壞與否一個(gè)樣。;而且,當(dāng)前各大航運(yùn)公司已將安全營(yíng)運(yùn)與船員的獎(jiǎng)金掛鉤。因此,船舶領(lǐng)導(dǎo)對(duì)學(xué)生上船進(jìn)行認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)普遍感到安全壓力大,他們是第一次上船,還未學(xué)習(xí)專業(yè)課,對(duì)船舶、機(jī)艙、設(shè)備的運(yùn)行情況還不了解,而對(duì)這些又充滿了好奇,這就帶來(lái)了安全隱患容易傷害到自己、容易傷害到別人、容易被

9、他人所傷。故船舶領(lǐng)導(dǎo)出于安全的考慮,一般都會(huì)預(yù)先強(qiáng)調(diào)值班船員,盡量少讓學(xué)生參與機(jī)艙內(nèi)設(shè)備的維護(hù)與檢修,更不允許學(xué)生進(jìn)行設(shè)備的操作練習(xí)。當(dāng)船航行碰到風(fēng)浪時(shí),會(huì)有輕微搖晃,他們都不希望學(xué)生下到機(jī)艙內(nèi)跟值航行班或干白班。這樣學(xué)生在船舶認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)期間大多眼觀手不動(dòng),體驗(yàn)不深刻、認(rèn)識(shí)一知半解,就連手持工具都不正確。(四)師資配置的合理性難以持之以恒近幾年隨著學(xué)院教學(xué)實(shí)習(xí)監(jiān)管體系的運(yùn)行,已實(shí)現(xiàn)了帶隊(duì)指導(dǎo)教師由隨機(jī)安排向以適任輪機(jī)長(zhǎng)為第一指導(dǎo)教師的飛躍,并逐步建立了一支 雙師型!為主的指導(dǎo)教師隊(duì)伍3二針對(duì)問題探討改進(jìn)的措施(一)加強(qiáng)船舶認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)意義的教育,改革學(xué)生實(shí)習(xí)的評(píng)價(jià)考核方式一方面在學(xué)生上船前的實(shí)習(xí)動(dòng)員

10、會(huì)上,不僅要加強(qiáng)安全、紀(jì)律方面的教育、交代相關(guān)注意事項(xiàng),更要突出強(qiáng)調(diào)其意義:1.通過船舶認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)可以增加感性認(rèn)識(shí),為大三開始的專業(yè)課程學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ)。這一點(diǎn)對(duì)那些即使畢業(yè)不以海員為職業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)也同樣重要,畢竟他們也要學(xué)好這些專業(yè)的主干課程,甚至將來(lái)還要從事這方面的研究。2.通過船舶認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)可以明確將來(lái)發(fā)展方向,盡早做好準(zhǔn)備。只有通過較全面較深入的船舶認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),學(xué)生對(duì)輪機(jī)員的工作特點(diǎn)、職責(zé)、要求才能有較全面體會(huì),對(duì)于立志航海的學(xué)生可以讓他們隨后在校的兩年多內(nèi),有針對(duì)性地加強(qiáng)某些方面的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練,以便能較順利地從在校生過渡為一名合格的輪機(jī)員。而對(duì)于那些無(wú)法接受以船員為職業(yè)的學(xué)生,可讓他們?cè)诤髢赡甑?/p>

11、大學(xué)時(shí)光中,為自己畢業(yè)時(shí)找陸上工作、考研或是考公務(wù)員等盡早做好相,較大程度地保證了實(shí)習(xí)的質(zhì)量,但難以持久,主要有以下的因素:1.許多輪機(jī)長(zhǎng)或持證教師上船帶隊(duì)實(shí)習(xí)的積極性不高。他們通常都是以第一指導(dǎo)教師身份上第4期黃建華,等:航海類輪機(jī)工程專業(yè)船舶認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的探討93應(yīng)準(zhǔn)備,避免往屆畢業(yè)生曾出現(xiàn)的現(xiàn)象,到預(yù)分配公司的船上畢業(yè)實(shí)習(xí)一、二個(gè)月甚至才幾天發(fā)現(xiàn)自己勝任不了輪機(jī)員的工作,而提出辭職不干,出現(xiàn)這種情況既對(duì)航運(yùn)公司造成一定的經(jīng)濟(jì)損失,也影響學(xué)校的聲譽(yù),更是對(duì)畢業(yè)生本人的就業(yè)造成不必要的耽擱。另一方面,改革學(xué)生實(shí)習(xí)成績(jī)的考核辦法,引起學(xué)生對(duì)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的重視程度?？s減實(shí)習(xí)日記成績(jī)?yōu)?0%,增加實(shí)習(xí)表現(xiàn)

12、成績(jī)?yōu)?5%(值班、干白班、幫廚占20%,生活作息、遵守船舶規(guī)章制度等占15%),實(shí)習(xí)末期參照實(shí)習(xí)報(bào)告完成情況對(duì)每位學(xué)生單獨(dú)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考核,這部分成績(jī)占45%。采取這樣的考核方式,可以如實(shí)檢驗(yàn)每位學(xué)生在船實(shí)習(xí)完成實(shí)習(xí)大綱要求的情況,避免部分學(xué)生投機(jī)取巧。(二)加大船上教學(xué)設(shè)施的投入,改進(jìn)教學(xué)方式,提高教學(xué)效果1.給每條實(shí)習(xí)船配一臺(tái)筆記本電腦和投影機(jī),指導(dǎo)教師可根據(jù)實(shí)習(xí)大綱要求的內(nèi)容事先準(zhǔn)備好課件,這樣可以先在較安靜舒適的教室內(nèi)給全體學(xué)生上理論課,隨后分組帶學(xué)生進(jìn)機(jī)艙進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物對(duì)照,這樣既可以減少教師在嘈雜機(jī)艙內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)解說(shuō)的教學(xué)難度,又可以讓學(xué)生聽得清楚、看得明白,或者教師事先進(jìn)入機(jī)艙對(duì)所要講解的

13、機(jī)械設(shè)備進(jìn)行數(shù)碼拍照,然后在上理論課時(shí),適時(shí)結(jié)合設(shè)備的照片進(jìn)行介紹,這樣無(wú)形當(dāng)中 把機(jī)艙搬到了教室!。實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)際的有效結(jié)合,為后續(xù)更好地深入學(xué)習(xí)、理解專業(yè)知識(shí)起到鋪墊作用。2.根據(jù)教學(xué)進(jìn)度選擇每天下午或晚飯后進(jìn)行一個(gè)半小時(shí)左右的理論教學(xué),這樣對(duì)于安排學(xué)生在其他時(shí)間段下機(jī)艙跟值航行班時(shí),他們就會(huì)在有所了解設(shè)備的情況下更有針對(duì)性地去看、去聽,去向輪機(jī)員、師傅詢問相關(guān)的管理、操作方面的經(jīng)驗(yàn),這樣形成良性循環(huán),學(xué)生會(huì)逐漸不再把下機(jī)艙當(dāng)作一種苦差事,甚至個(gè)別學(xué)生在沒有輪到值班時(shí),自覺下機(jī)艙去看個(gè)究竟,或是讓教師帶他下去了解。3.指導(dǎo)教師要經(jīng)常與輪機(jī)員進(jìn)行溝通,了解他們所負(fù)責(zé)設(shè)備的近期維修保養(yǎng)計(jì)劃,

14、充分利用他們拆檢設(shè)備的有利時(shí)機(jī),組織學(xué)生現(xiàn)場(chǎng)觀摩,隨后適當(dāng)調(diào)整教學(xué)計(jì)劃,盡快安排這部分內(nèi)容的教學(xué),以加深印象。如若沒有碰到這種機(jī)會(huì),也可以充分結(jié)合備件間里的備件,對(duì)設(shè)備的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行介紹。(三)在保證安全的前提下,盡量多安排學(xué)生動(dòng)手的機(jī)會(huì)輪機(jī)工程專業(yè)的特征之一是實(shí)踐性強(qiáng),這決定了輪機(jī)工程專業(yè)人才必須具有很強(qiáng)的實(shí)際動(dòng)手能力1。STCW78/95公約對(duì)參加輪機(jī)員適任證書考試的人員增加了評(píng)估項(xiàng)目的測(cè)試,其根本目的也就在于提高從業(yè)者的實(shí)際操作技能。輪機(jī)工程專業(yè)的學(xué)生在畢業(yè)前也同樣面臨著三管輪適任證書的考試,在這之前雖然學(xué)生有參加一系列的實(shí)踐技能訓(xùn)練,如金工實(shí)習(xí)、船舶認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、動(dòng)力設(shè)備拆裝實(shí)習(xí)、輪機(jī)船舶

15、電氣工藝實(shí)習(xí)、輪機(jī)自動(dòng)化機(jī)艙綜合訓(xùn)練等,但由于近幾年的擴(kuò)招,生均的實(shí)踐訓(xùn)練時(shí)間是大幅度減少,因此就應(yīng)當(dāng)充分抓住每次實(shí)踐的機(jī)會(huì)多動(dòng)手。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)雖然以認(rèn)識(shí)為主,但不應(yīng)疏忽動(dòng)手的訓(xùn)練,指導(dǎo)教師可以從以下幾方面入手:1.保證安全。學(xué)生上船后,指導(dǎo)教師要盡快聯(lián)系船舶領(lǐng)導(dǎo)給學(xué)生進(jìn)行安全、規(guī)章制度方面的教育。學(xué)生在進(jìn)入機(jī)艙前,要做好動(dòng)員,強(qiáng)調(diào)注意事項(xiàng)。第一次一定要由指導(dǎo)教師檢查好學(xué)生是否著工作裝、是否帶好安全帽、是否著防滑鞋后,親自帶分組學(xué)生示范進(jìn)入機(jī)艙,對(duì)機(jī)艙設(shè)備進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹,重點(diǎn)指明易出危險(xiǎn)的地方、設(shè)備等,并突出強(qiáng)調(diào)一點(diǎn):要進(jìn)行設(shè)備操作一定要經(jīng)輪機(jī)員、機(jī)工師傅許可,并且要在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)下才行。做好學(xué)生的安全教育與危險(xiǎn)防范工作,可以消除船舶領(lǐng)導(dǎo)對(duì)學(xué)生參與機(jī)艙實(shí)踐的顧慮。2.組織學(xué)生參與輪機(jī)的設(shè)備維修保養(yǎng)。指導(dǎo)教師應(yīng)充分利用輪機(jī)部對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行拆檢的有利時(shí)機(jī),組織學(xué)生現(xiàn)場(chǎng)觀摩,或是進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的工作,既可以幫船員減輕一些勞動(dòng)量,又可以得到動(dòng)手鍛煉的機(jī)會(huì),