陜西關于成立車載導航產(chǎn)品公司可行性報告（范文參考）

1、MACRO 泓域咨詢 /陜西關于成立車載導航產(chǎn)品公司可行性報告陜西關于成立車載導航產(chǎn)品公司可行性報告xx有限責任公司目錄第一章 擬組建公司基本信息8一、 公司名稱8二、 注冊資本8三、 注冊地址8四、 主要經(jīng)營范圍8五、 主要股東8公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)9公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)9公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)11公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)11六、 項目概況11第二章 項目投資背景分析17一、 衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)17二、 行業(yè)進入壁壘18三、 行業(yè)與上、下游產(chǎn)業(yè)鏈的關系19四、 項目實施的必要性21第三章 市場分析22一、 車載導航行業(yè)特征22二、 汽車導航終端24三、 車載導航行業(yè)的發(fā)展趨勢28第四

2、章 公司成立方案32一、 公司經(jīng)營宗旨32二、 公司的目標、主要職責32三、 公司組建方式33四、 公司管理體制33五、 部門職責及權限34六、 核心人員介紹38七、 財務會計制度39第五章 發(fā)展規(guī)劃分析45一、 公司發(fā)展規(guī)劃45二、 保障措施46第六章 法人治理49一、 股東權利及義務49二、 董事51三、 高級管理人員55四、 監(jiān)事57第七章 項目選址59一、 項目選址原則59二、 建設區(qū)基本情況59三、 創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展62四、 社會經(jīng)濟發(fā)展目標62五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向62六、 項目選址綜合評價66第八章 環(huán)保分析67一、 環(huán)境保護綜述67二、 建設期大氣環(huán)境影響分析67三、 建設期水環(huán)境影響

3、分析68四、 建設期固體廢棄物環(huán)境影響分析69五、 建設期聲環(huán)境影響分析69六、 營運期環(huán)境影響69七、 環(huán)境影響綜合評價70第九章 項目風險分析72一、 項目風險分析72二、 項目風險對策74第十章 經(jīng)濟效益及財務分析77一、 經(jīng)濟評價財務測算77營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表77綜合總成本費用估算表78固定資產(chǎn)折舊費估算表79無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表80利潤及利潤分配表81二、 項目盈利能力分析82項目投資現(xiàn)金流量表84三、 償債能力分析85借款還本付息計劃表86第十一章 投資估算及資金籌措88一、 編制說明88二、 建設投資88建筑工程投資一覽表89主要設備購置一覽表90建設投資

4、估算表91三、 建設期利息92建設期利息估算表92固定資產(chǎn)投資估算表93四、 流動資金94流動資金估算表94五、 項目總投資95總投資及構成一覽表96六、 資金籌措與投資計劃96項目投資計劃與資金籌措一覽表97第十二章 進度實施計劃98一、 項目進度安排98項目實施進度計劃一覽表98二、 項目實施保障措施99第十三章 項目綜合評價說明100第十四章 補充表格102主要經(jīng)濟指標一覽表102建設投資估算表103建設期利息估算表104固定資產(chǎn)投資估算表105流動資金估算表105總投資及構成一覽表106項目投資計劃與資金籌措一覽表107營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表108綜合總成本費用估算表109

5、固定資產(chǎn)折舊費估算表110無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表110利潤及利潤分配表111項目投資現(xiàn)金流量表112借款還本付息計劃表113建筑工程投資一覽表114項目實施進度計劃一覽表115主要設備購置一覽表116能耗分析一覽表116報告說明xx有限責任公司主要由xxx集團有限公司和xxx（集團）有限公司共同出資成立。其中：xxx集團有限公司出資367.50萬元，占xx有限責任公司25%股份；xxx（集團）有限公司出資1103萬元，占xx有限責任公司75%股份。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資19040.51萬元，其中：建設投資14844.68萬元，占項目總投資的77.96%；建設期利息339.47萬元，

6、占項目總投資的1.78%；流動資金3856.36萬元，占項目總投資的20.25%。項目正常運營每年營業(yè)收入42900.00萬元，綜合總成本費用32599.02萬元，凈利潤7551.07萬元，財務內(nèi)部收益率31.51%，財務凈現(xiàn)值14624.21萬元，全部投資回收期5.05年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。衛(wèi)星導航定位的下游應用可分為專業(yè)應用和消費應用兩大市場。專業(yè)應用領域包括國土資源管理、數(shù)字城市、物流應用、森林安全監(jiān)控、精確授時等應用；消費應用則包括車載導航、消費電子導航產(chǎn)品和LBS服務等。本期項目是基于公開的產(chǎn)業(yè)信息、市場分析、技術方案等信息，并依托行業(yè)

7、分析模型而進行的模板化設計，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報告僅作為投資參考或作為學習參考模板用途。第一章 擬組建公司基本信息一、 公司名稱xx有限責任公司（以工商登記信息為準）二、 注冊資本1470萬元三、 注冊地址陜西xxx四、 主要經(jīng)營范圍經(jīng)營范圍：從事車載導航產(chǎn)品相關業(yè)務（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營項目，開展經(jīng)營活動；依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關部門批準后依批準的內(nèi)容開展經(jīng)營活動；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項目的經(jīng)營活動。）五、 主要股東xx有限責任公司主要由xxx集團有限公司和xxx（集團）有限公司發(fā)起成立。（一）xxx集團有限公司基本情況1、公司簡介公司秉承“以人為本、品質(zhì)為本”的發(fā)

8、展理念，倡導“誠信尊重”的企業(yè)情懷；堅持“品質(zhì)營造未來，細節(jié)決定成敗”為質(zhì)量方針；以“真誠服務贏得市場，以優(yōu)質(zhì)品質(zhì)謀求發(fā)展”的營銷思路；以科學發(fā)展觀縱觀全局，爭取實現(xiàn)行業(yè)領軍、技術領先、產(chǎn)品領跑的發(fā)展目標。 公司不斷推動企業(yè)品牌建設，實施品牌戰(zhàn)略，增強品牌意識，提升品牌管理能力，實現(xiàn)從產(chǎn)品服務經(jīng)營向品牌經(jīng)營轉變。公司積極申報注冊國家及本區(qū)域著名商標等，加強品牌策劃與設計，豐富品牌內(nèi)涵，不斷提高自主品牌產(chǎn)品和服務市場份額。推進區(qū)域品牌建設，提高區(qū)域內(nèi)企業(yè)影響力。2、主要財務數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額7712.786170.22578

9、4.59負債總額3103.782483.022327.84股東權益合計4609.003687.203456.75公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入33170.1026536.0824877.57營業(yè)利潤8132.026505.626099.02利潤總額6986.615589.295239.96凈利潤5239.964087.173772.77歸屬于母公司所有者的凈利潤5239.964087.173772.77（二）xxx（集團）有限公司基本情況1、公司簡介公司全面推行“政府、市場、投資、消費、經(jīng)營、企業(yè)”六位一體合作共贏的市場戰(zhàn)略，以高度的社會責任積極響應政府

10、城市發(fā)展號召，融入各級城市的建設與發(fā)展，在商業(yè)模式思路上領先業(yè)界，對服務區(qū)域經(jīng)濟與社會發(fā)展做出了突出貢獻。 公司自成立以來，堅持“品牌化、規(guī)?；?、專業(yè)化”的發(fā)展道路。以人為本，強調(diào)服務，一直秉承“追求客戶最大滿意度”的原則。多年來公司堅持不懈推進戰(zhàn)略轉型和管理變革，實現(xiàn)了企業(yè)持續(xù)、健康、快速發(fā)展。未來我司將繼續(xù)以“客戶第一，質(zhì)量第一，信譽第一”為原則，在產(chǎn)品質(zhì)量上精益求精，追求完美，對客戶以誠相待，互動雙贏。2、主要財務數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額7712.786170.225784.59負債總額3103.782483.022327

11、.84股東權益合計4609.003687.203456.75公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入33170.1026536.0824877.57營業(yè)利潤8132.026505.626099.02利潤總額6986.615589.295239.96凈利潤5239.964087.173772.77歸屬于母公司所有者的凈利潤5239.964087.173772.77六、 項目概況（一）投資路徑xx有限責任公司主要從事關于成立車載導航產(chǎn)品公司的投資建設與運營管理。（二）項目提出的理由我國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)十多年來快速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)深刻改變了人們的生活方式和思維方式。國民對互聯(lián)

12、網(wǎng)的接受程度正逐步加深，互聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模持續(xù)增大，網(wǎng)絡購物、網(wǎng)上支付、論壇等互動性使用行為總體占比不斷提高，網(wǎng)絡已經(jīng)直接介入人們的日常生活。做實做強做優(yōu)實體經(jīng)濟加快推進供給側結構性改革，堅持把產(chǎn)業(yè)轉型升級作為主攻方向，加快推進優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)高端化、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)模化、服務業(yè)現(xiàn)代化，構建特色鮮明、結構合理、鏈群完整、競爭力強的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。（一）打造全國重要的先進制造業(yè)基地堅持創(chuàng)新驅(qū)動、智能制造、產(chǎn)業(yè)融合、集群發(fā)展，建設關中先進制造業(yè)大走廊，形成萬億級先進制造業(yè)集群。深入推進戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展工程，加快新一代信息技術、航空航天和高端裝備、新能源、新能源汽車等支柱產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效，布局建設人工智能、生命

13、健康、氫能、核能、鋁鎂新材料等新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)，培育新的增長點，打造全國重要的集成電路基地、衛(wèi)星應用產(chǎn)業(yè)集群和優(yōu)勢明顯的稀有金屬深加工基地。發(fā)展平臺經(jīng)濟、共享經(jīng)濟、體驗經(jīng)濟等，促進新型業(yè)態(tài)健康發(fā)展。加快先進制造業(yè)與現(xiàn)代服務業(yè)融合發(fā)展，推廣智能制造、個性化定制、協(xié)同制造、服務型制造等“互聯(lián)網(wǎng)+”新模式。（二）推動能源化工產(chǎn)業(yè)清潔化高端化發(fā)展實施煤化工延鏈強鏈行動，拓展煤油氣鹽多元綜合循環(huán)利用途徑，加快發(fā)展精細化工材料和終端應用產(chǎn)品，延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提高附加值。推進大型煤礦智能化建設，加大煤炭優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能釋放，狠抓油氣產(chǎn)能建設，提高煤炭回采率和石油采收率。調(diào)整優(yōu)化煤電布局，積極發(fā)展風電、光電、生物質(zhì)發(fā)電

14、，加快陜北風光儲氫多能融合示范基地建設。加強輸氣管網(wǎng)、儲氣庫和電力基礎設施建設，擴大電力外送規(guī)模。高水平建設榆林國家級能源革命創(chuàng)新示范區(qū)和延安綜合能源基地，推進能源技術融合創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化示范，著力構建萬億級能源化工產(chǎn)業(yè)集群，打造世界一流的高端能源化工基地。（三）提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈水平堅持鍛長板補短板，實施產(chǎn)業(yè)基礎再造和產(chǎn)業(yè)鏈提升工程，推動電子信息、汽車、光伏、煤化工、新材料、中醫(yī)藥、富硒食品等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)補鏈強鏈，推動機械、冶金、建材、食品、輕工、紡織等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術改造和轉型升級，實現(xiàn)高端化、智能化、綠色化發(fā)展，促進智能建筑與新型建筑工業(yè)化協(xié)同發(fā)展。圍繞龍頭企業(yè)構建“一企一鏈”集群模式，精準對接上下游

15、、產(chǎn)供銷需求，構建市場多元、協(xié)作配套的供應鏈體系。開展“千企示范、萬企轉型”行動，促進民營經(jīng)濟向產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈中高端邁進。加快質(zhì)量強省建設，完善質(zhì)量基礎設施，推動標準、質(zhì)量、品牌聯(lián)動建設，支持企業(yè)創(chuàng)建具有國際影響力的知名品牌，培育創(chuàng)建一批區(qū)域特色農(nóng)業(yè)品牌。（四）大力發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)堅持跨界融合、模式創(chuàng)新，促進現(xiàn)代服務業(yè)擴大規(guī)模、拓展空間、優(yōu)質(zhì)高效發(fā)展。推動各類市場主體參與服務供給，加快金融、物流、商務會展、軟件和信息服務、科技服務、研發(fā)設計、創(chuàng)意設計、檢驗檢測等生產(chǎn)性服務業(yè)發(fā)展，推動其向?qū)I(yè)化和價值鏈高端延伸。推動文化旅游、健康養(yǎng)老、家政物業(yè)、商貿(mào)服務、體育健身等生活性服務業(yè)向高品質(zhì)、多元化發(fā)展

16、，加強公益性、基礎性服務業(yè)供給。推廣西安服務業(yè)綜合改革試點經(jīng)驗，建設若干現(xiàn)代服務業(yè)聚集示范區(qū)。（五）加快數(shù)字陜西建設推進數(shù)字產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，積極發(fā)展面向汽車、裝備制造、金融保險、現(xiàn)代物流、網(wǎng)絡視聽等行業(yè)應用場景的大數(shù)據(jù)產(chǎn)品及服務，培育發(fā)展大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈、5G應用等新增長點。實施數(shù)字賦能計劃，加快數(shù)字農(nóng)業(yè)發(fā)展，推動制造業(yè)、服務業(yè)數(shù)字化轉型，推動中小企業(yè)“上云上平臺”。強化數(shù)字基礎設施和智能化技術創(chuàng)新應用，建設西安新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展試驗區(qū)、西咸新區(qū)國家級大數(shù)據(jù)和云計算產(chǎn)業(yè)基地、全省能源大數(shù)據(jù)中心，創(chuàng)建國家數(shù)字經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展試驗區(qū)。加快智慧社會建設，率先推進教育、醫(yī)療等領域數(shù)字化，提

17、升全民數(shù)字技能，實現(xiàn)信息服務全覆蓋。健全數(shù)據(jù)資源產(chǎn)權、交易流通和安全保護規(guī)范體系，加強個人信息保護。（三）項目選址項目選址位于xxx，占地面積約40.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。（四）生產(chǎn)規(guī)模項目建成后，形成年產(chǎn)xx套車載導航產(chǎn)品的生產(chǎn)能力。（五）建設規(guī)模項目建筑面積51247.33，其中：生產(chǎn)工程34385.92，倉儲工程8426.98，行政辦公及生活服務設施6236.22，公共工程2198.21。（六）項目投資根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資19040.51萬元，其中：建設投資14844.68萬元，占項目總投資

18、的77.96%；建設期利息339.47萬元，占項目總投資的1.78%；流動資金3856.36萬元，占項目總投資的20.25%。（七）經(jīng)濟效益（正常經(jīng)營年份）1、營業(yè)收入（SP）：42900.00萬元。2、綜合總成本費用（TC）：32599.02萬元。3、凈利潤（NP）：7551.07萬元。4、全部投資回收期（Pt）：5.05年。5、財務內(nèi)部收益率：31.51%。6、財務凈現(xiàn)值：14624.21萬元。（八）項目進度規(guī)劃項目建設期限規(guī)劃24個月。（九）項目綜合評價經(jīng)分析，本期項目符合國家產(chǎn)業(yè)相關政策，項目建設及投產(chǎn)的各項指標均表現(xiàn)較好，財務評價的各項指標均高于行業(yè)平均水平，項目的社會效益、環(huán)境效益

19、較好，因此，項目投資建設各項評價均可行。建議項目建設過程中控制好成本，制定好項目的詳細規(guī)劃及資金使用計劃，加強項目建設期的建設管理及項目運營期的生產(chǎn)管理，特別是加強產(chǎn)品生產(chǎn)的現(xiàn)金流管理，確保企業(yè)現(xiàn)金流充足，同時保證各產(chǎn)業(yè)鏈及各工序之間的銜接，控制產(chǎn)品的次品率，贏得市場和打造企業(yè)良好發(fā)展的局面。第二章 項目投資背景分析一、 衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)1、衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)及工作原理衛(wèi)星導航定位是采用導航衛(wèi)星為地面、海洋、空中和空間用戶進行導航定位的技術。目前全球已開始運行的衛(wèi)星導航系統(tǒng)有美國的全球定位系統(tǒng)（GPS）、俄羅斯的全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GLONASS）和中國的北斗導航系統(tǒng)，尚處在籌建階段的有歐洲伽利略

20、衛(wèi)星導航系統(tǒng)（GALILEO）。其中GPS是當前唯一覆蓋全球的衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)。GPS定位系統(tǒng)由運行于6個特定軌道的24顆衛(wèi)星組成，這些衛(wèi)星持續(xù)向地球發(fā)出定位信息，用戶使用GPS接收機接收這些衛(wèi)星發(fā)來的信號，即可獲得高精度、全天候、全球覆蓋的有關用戶所在位置的經(jīng)緯度、速度、高度、方向、時間等方面的信息，可以在任何地點、任何時候準確地測量到物體瞬時的位置。最初，衛(wèi)星導航只運用于國防領域，目前已被應用于海洋漁業(yè)、交通運輸、航空、測繪等專業(yè)領域，以及廣泛應用于車載導航、手機等其它大眾消費領域。2012年12月27日北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)正式提供區(qū)域服務。隨著我國北斗系統(tǒng)建設進程的加快，在其正式投入使用后，

21、車載衛(wèi)星導航、衛(wèi)星導航手機、PND等應用領域?qū)⒌玫娇焖偻卣?，加上我國政府對擁有自主權的衛(wèi)星導航系統(tǒng)的支持，我國衛(wèi)星導航在國民經(jīng)濟社會各行業(yè)將得到廣泛應用，為我國北斗系統(tǒng)的發(fā)展提供了廣闊的市場空間。2、衛(wèi)星導航下游應用市場分類衛(wèi)星導航定位的下游應用可分為專業(yè)應用和消費應用兩大市場。專業(yè)應用領域包括國土資源管理、數(shù)字城市、物流應用、森林安全監(jiān)控、精確授時等應用；消費應用則包括車載導航、消費電子導航產(chǎn)品和LBS服務等。3、衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)的選擇風險GPS提供定位、導航、授時已經(jīng)成為美國國家安全的基礎設施，成為國內(nèi)外公眾獲取公共與商業(yè)服務的關鍵工具。面對俄羅斯GLONASS系統(tǒng)、歐盟GALILEO系統(tǒng)

22、和我國北斗系統(tǒng)的競爭，美國政府不會讓GPS停止服務，甚至不會讓GPS降低服務質(zhì)量，這符合美國的全球政治、軍事和商業(yè)利益。在未來多系統(tǒng)競爭的國際環(huán)境下，美國關閉或停止使用GPS系統(tǒng)的可能性也極小。我國政府對于GPS系統(tǒng)的應用，特別是民用市場，始終持開放態(tài)度。對于影響國家命脈的行業(yè)，如通信、電力、金融、軍事設施等，國家提倡優(yōu)先使用我國的北斗導航系統(tǒng)，或者作為備份系統(tǒng)。二、 行業(yè)進入壁壘1、品牌壁壘消費者基于產(chǎn)品質(zhì)量、用戶體驗、物流能力、供貨穩(wěn)定性等方面因素，形成對相關電商平臺的品牌評價，同時，行業(yè)內(nèi)企業(yè)通過數(shù)年的市場經(jīng)驗和客戶資源積累，較為準確的把握客戶需求，獲得客戶對企業(yè)產(chǎn)品、客服等各項服務水平

23、的認可。行業(yè)新進入者難以在短時間內(nèi)梳理品牌優(yōu)勢并獲得客戶認可。2、供應鏈壁壘供應鏈管理同樣也是關鍵管理能力的體現(xiàn)，自營式電商平臺需建立相對成熟的自建物流倉儲體系，從而解決倉儲、供貨連續(xù)性、配送等方面的問題。同時，企業(yè)需要較豐富的經(jīng)驗對庫存產(chǎn)品種類、數(shù)量進行控制，從而實現(xiàn)成本控制。因此該行業(yè)具有較高的供應鏈壁壘。3、客戶路徑依賴壁壘汽車后市場電商行業(yè)處于初步階段，目前正在引導和培養(yǎng)用戶在使用相關產(chǎn)品時的操作和思維模式，客戶將會對其長期使用的電商形成“路徑依賴”。對于具有較大規(guī)?？蛻羧旱碾娚唐脚_，客戶在使用產(chǎn)品過程中勢必會養(yǎng)成使用習慣，產(chǎn)生客戶黏性?？蛻舾鼡Q并使用新平臺的難度較大。三、 行業(yè)與上、

24、下游產(chǎn)業(yè)鏈的關系1、上游情況行業(yè)上游主要是車載導航系統(tǒng)生產(chǎn)制造企業(yè)。上游行業(yè)經(jīng)營模式的變化、網(wǎng)絡平臺的發(fā)展一方面有利于本行業(yè)企業(yè)的發(fā)展以及車載導航產(chǎn)品信息透明程度的進一步提高；另一方面有利于汽車零配件電商行業(yè)供應鏈的簡化，從而減少中間環(huán)節(jié)，提高信息透明程度，降低產(chǎn)品增值。2、下游情況本行業(yè)的下游客戶群為廣大車主。下游行業(yè)對本行業(yè)的影響主要體現(xiàn)在以下兩個方面：第一，下游用戶習慣的改變、汽車保有量的增加將使本行業(yè)的市場持續(xù)擴大；第二，下游行業(yè)對汽車零配件的準確匹配需求、產(chǎn)品質(zhì)量要求、安裝需求及客戶黏性等幾個方面將影響本行業(yè)的準入壁壘、先入水平、競爭格局；在質(zhì)量要求方面，下游客戶對可配型零配件的質(zhì)量

25、訴求要求本行業(yè)企業(yè)具有較為健全的供應商名錄，并且對各廠商產(chǎn)品質(zhì)量具有一定的了解和認可；在安裝需求方面，4S店、汽車維修廠等憑借其安裝服務具有一定的不可替代性；此外，客戶對于電商平臺的黏性將使電商平臺形成網(wǎng)絡規(guī)模效應，從而形成市場準入壁壘。在用戶習慣層面，本行業(yè)的供應鏈體系和客戶服務將引導用戶習慣的養(yǎng)成，簡潔化的供應鏈體系和完善的客戶服務有利于培養(yǎng)車主通過電商平臺購買汽車零配件、并形成一定的品牌效應，擴大本行業(yè)的用戶規(guī)模。四、 項目實施的必要性（一）提升公司核心競爭力項目的投資，引入資金的到位將改善公司的資產(chǎn)負債結構，補充流動資金將提高公司應對短期流動性壓力的能力，降低公司財務費用水平，提升公司

26、盈利能力，促進公司的進一步發(fā)展。同時資金補充流動資金將為公司未來成為國際領先的產(chǎn)業(yè)服務商發(fā)展戰(zhàn)略提供堅實支持，提高公司核心競爭力。第三章 市場分析一、 車載導航行業(yè)特征1、車載導航產(chǎn)品的開發(fā)與新車的推出緊密銜接車載導航是安裝于車內(nèi)的嵌入式車載電子產(chǎn)品，是專車專用的。系統(tǒng)與汽車本身的速度、倒車、音響、溫控、油耗及其他電子控制單元連接。各車型都采用自己的汽車總線系統(tǒng)協(xié)議，比如大眾的CAN協(xié)議等，它要求車載導航產(chǎn)品匹配原車協(xié)議，安裝后方能正常使用，不破壞原車性能；外型結構也要求與汽車內(nèi)飾的設計相吻合。因此，針對每一款車型，都需要有獨立設計的專車專用的車載導航產(chǎn)品。隨著我國汽車工業(yè)的快速增長，汽車消費

27、日趨多元化，每年推出的新車款型都高達百種。新車推出的品種多、速度快，對車載導航產(chǎn)品的開發(fā)與跟進提出了很高的要求。2、車載導航產(chǎn)品的技術升級要求生產(chǎn)商提供持續(xù)服務由于導航地圖的實時更新，車載導航產(chǎn)品本身的功能升級，車載導航產(chǎn)品區(qū)別于一般的汽車電子產(chǎn)品的特點是，有很強的軟件持續(xù)升級需求。車載導航的軟件升級主要體現(xiàn)在兩方面，第一是導航地圖的升級，尤其是我國正處在道路建設的高速發(fā)展期，道路變化速度非?？?，導航地圖更新的周期較短；第二是車載導航的功能升級，車載導航產(chǎn)品的功能和應用日趨豐富。隨著車載導航產(chǎn)品研發(fā)技術的逐漸成熟，硬件工藝水平的差異將逐步縮小，而且硬件的高額成本和局限性致使硬件難以體現(xiàn)成為車載

28、導航的差異化。而通過各類軟件操作系統(tǒng)的逐漸完善，及軟件的細分功能實現(xiàn)產(chǎn)品的差異化，且能最大程度上滿足各類型消費者的需求。因此，客戶對車載導航產(chǎn)品的要求不僅僅是一次性的銷售完成，而且還非常關注后期的持續(xù)服務升級和售后服務能力。因此，經(jīng)歷初期的快速發(fā)展以后，只有形成規(guī)模，能在全國具有持續(xù)服務能力的車載導航生產(chǎn)廠商才能最終獲取客戶的認可。3、車載導航的銷售與汽車銷售緊密結合在中國汽車市場上，國外品牌的合資汽車生產(chǎn)商一般都采用原廠配件供應商的產(chǎn)品，為合資汽車生產(chǎn)商提供車載導航產(chǎn)品的多為國外的導航產(chǎn)品；我國車載導航企業(yè)合作的主要為國內(nèi)自主品牌的汽車生產(chǎn)企業(yè)。隨著中國車載導航廠商的產(chǎn)品水平提高以及成本的優(yōu)

29、勢，部分合資品牌的部分車型開始逐步使用國內(nèi)研制的車載導航信息終端產(chǎn)品，這也給國內(nèi)智能車機企業(yè)提供了更大的市場空間。后裝市場的銷售渠道主要包括汽車銷售公司、汽車經(jīng)銷店、汽車維修店和消費電子銷售店等。由于很多消費者在選購汽車時就希望完成汽車的配置，汽車銷售公司、汽車經(jīng)銷店（4S店）成為車載導航實現(xiàn)銷售的主要渠道之一。而車載導航作為汽車的新興配置，也成為4S店提升汽車價值，銷售汽車用品獲取利潤及組織促銷活動的重要手段?？傮w而言，車載導航的銷售貫穿了汽車生產(chǎn)廠商、汽車銷售公司、汽車經(jīng)銷商（含4S店）到零售商的所有環(huán)節(jié)，形成了獨特的分級銷售和服務模式。二、 汽車導航終端1、汽車導航終端類別消費應用類導航

30、終端主要應用于汽車導航服務，通過GPS衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)等提供的定位信號，結合專用地圖準確地實現(xiàn)定位，并能結合電子地圖自動規(guī)劃行駛路線，最終引導駕駛員到達目的地。應用于汽車導航的產(chǎn)品分為兩大細分市場，即車載導航系統(tǒng)和消費電子導航設備（如PND、GPS手機）。消費電子導航設備是指能隨身攜帶的定位和導航設備，以及內(nèi)置定位導航的PND或智能手機，利用可拆卸的支架，簡單安裝于車前部。汽車電子系統(tǒng)的一體化使車載導航信息系統(tǒng)逐漸成為了汽車的信息神經(jīng)中樞，集成和融合了很多傳感器及關聯(lián)信息。車載導航信息終端系統(tǒng)采用直觀的菜單和方便的操作方式，并通過汽車的音響系統(tǒng)實現(xiàn)語音導航及多媒體播放；車輛的空調(diào)溫度、CAN總

31、線上提供的車況信息都可在車載導航信息終端上進行展示；操縱按鈕可作為操作導航儀上應用功能的按鈕；車輛的其它電子設備信息（如倒車后視、行駛記錄、夜視等）均可整合到車載導航信息終端上；外觀上體現(xiàn)為專車專用，與車的結構和外觀融合為一體。越來越多的汽車將很多車身控制信息通過汽車導航系統(tǒng)來進行顯示或操控，如行駛車速、里程、空調(diào)、舒適性設置等，對車載導航系統(tǒng)的配置與運行性能、與車身通訊協(xié)議的兼容性、系統(tǒng)穩(wěn)定性等提出更高的要求。隨著市場的成熟，車載導航產(chǎn)品和消費電子導航產(chǎn)品的市場區(qū)劃越來越明顯。消費電子導航設備的優(yōu)點是攜帶方便、安裝簡單、選擇多樣和價格便宜。與消費電子導航設備（如PND、帶有GPS導航功能的手

32、機）相比，車載導航系統(tǒng)在系統(tǒng)配置、產(chǎn)品質(zhì)量、檢驗標準、銷售模式等方面具有明顯優(yōu)勢，具體來講，車載導航系統(tǒng)相對于消費電子導航設備主要有以下優(yōu)勢：車載導航系統(tǒng)具有一般消費電子導航設備難以比擬的用戶體驗，它可配備防止GPS信號消失情況下的慣性導航系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)持續(xù)定位導航；同時易于與汽車本身速度、倒車、音響、溫控、油耗及其它電子控制單元連接，并能在更大的顯示屏中顯示；針對車載環(huán)境的操作體驗設計，實現(xiàn)舒適、安全、經(jīng)濟、環(huán)保的駕乘體驗；車載導航系統(tǒng)與一般消費電子導航設備相比，具備更大的屏幕顯示，可采用專門的車載導航電子地圖，信息更加豐富、精細；能夠?qū)崿F(xiàn)與行車出行相關的更豐富的應用功能，如通過與車載攝像頭

33、整合實現(xiàn)倒車后視、360度全景泊車、高級輔助駕駛等功能，與互聯(lián)網(wǎng)及智能交通系統(tǒng)融合可提供實時路況等出行信息服務，安防救援服務等；因終端安裝方面的差異，行車過程中，消費電子導航設備會有阻礙視線及產(chǎn)生行車安全的風險，而車載導航系統(tǒng)作為汽車工業(yè)產(chǎn)品的一種，與汽車有機整合且符合汽車工業(yè)質(zhì)量檢測和采購標準，能夠在各種環(huán)境下穩(wěn)定、可靠、持續(xù)地工作，而一般消費電子導航設備不可能達到如此高的標準。2、汽車導航終端發(fā)展歷程隨著技術發(fā)展和消費需求的變化，汽車導航信息終端經(jīng)歷了不同的發(fā)展階段。汽車導航發(fā)展前期，PND市場迅速擴大車載導航市場是帶動導航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的龍頭，日本于1992年就開始車載導航系統(tǒng)的開發(fā)與銷售，早

34、期的車載導航產(chǎn)品由于其價格昂貴，體積龐大，同時作為頂級車型配置的一個重要功能區(qū)分，導航產(chǎn)品只用于少量高端車型，使用發(fā)展較為平緩。2002年之后，便攜式導航系統(tǒng)（PND）逐步進入導航市場。與早期的車載專用GPS相比，PND以超低的價格，享有專業(yè)的衛(wèi)星定位導航的優(yōu)勢明顯，迅速擴大了應用市場。PND在全球發(fā)展情況有所不同。日本在全球最早開始車載導航系統(tǒng)的開發(fā)與銷售，車載導航的快速發(fā)展與日本汽車工業(yè)的快速發(fā)展基本同步，所以車載導航系統(tǒng)普及程度很高，壓縮了消費電子導航市場在日本的發(fā)展空間，PND等產(chǎn)品的銷量較小。相比之下，PND在歐美發(fā)展卻非常迅速，由于消費電子導航產(chǎn)品在歐美出現(xiàn)的時間與車載導航應用的時

35、間較為接近，而歐美龐大的汽車保有量為消費電子導航產(chǎn)品提供了足夠的市場空間，西歐市場上PND銷量從2002年的11萬臺猛增到2007年的1,800萬臺，美國市場也從2002年的8萬臺增加到2007年的1,200萬臺?！皩＼噷Ｓ谩钡暮笱b導航產(chǎn)品，帶來了車載導航的爆發(fā)式增長，并與消費電子導航產(chǎn)品形成明顯的功能區(qū)分。2007年以后，隨著國產(chǎn)GPS衛(wèi)星導航軟、硬件的研發(fā)成功，我國的后裝導航產(chǎn)品逐漸進入市場，使整個車載導航行業(yè)的發(fā)展全面提速。尤其是我國推出“專車專用”的后裝車載導航產(chǎn)品，是車載導航行業(yè)發(fā)展精準的切入點和轉折點，使車載導航行業(yè)得到了繁榮蓬勃的發(fā)展，并奠定了“專車專用”車載導航產(chǎn)品發(fā)展的里程碑

36、。由于“專車專用”車載導航產(chǎn)品在研發(fā)時針對性強，更注重實用性，迅速得到市場的認可。而“專車專用”車載導航產(chǎn)品，受益于全球汽車制造業(yè)的快速發(fā)展，越來越受到世界各國，尤其是俄羅斯、中東、南美等地區(qū)及國家的青睞。3、車載導航系統(tǒng)與消費電子導航市場發(fā)展前景近年來，汽車導航終端在全球保持高速發(fā)展。日本數(shù)據(jù)調(diào)查機構YanoResearchInstituteLtd的數(shù)據(jù)顯示，2012年，全球PND與車載導航產(chǎn)品總規(guī)模達到4,950萬臺。2008年以前，PND的價格下降帶來的市場應用迅速擴大，銷售迅速上漲。而隨著車載導航的興起，PND的市場規(guī)模在車載導航系統(tǒng)的擠壓下，增速放緩，未來幾年內(nèi)還將會下降。車載導航系

37、統(tǒng)與消費電子導航的市場定位將出現(xiàn)明顯的區(qū)分，隨著車載導航系統(tǒng)在全球應用的迅速擴展及滲透率的提升，預計未來幾年內(nèi)，車載導航系統(tǒng)仍將保持高速增長。三、 車載導航行業(yè)的發(fā)展趨勢1、車載導航從中高端逐步走向普及目前我國的車載導航系統(tǒng)新車裝配率不斷提升，隨著國內(nèi)汽車保有量的增加，人們出行與消費觀念的改變，對道路不熟悉的駕車人數(shù)正在迅速增加，安全便捷地到達目的地成為消費者的一個迫切需求。另外，汽車交通安全隱患的排除與處理、現(xiàn)代物流所要求的貨物運送安全與準時、出租與旅游行業(yè)的發(fā)展、以及政府日常行政管理等各個方面需求，也將促進汽車車載導航系統(tǒng)裝配率的提升。車載導航裝置不再僅是高檔豪華轎車的象征和專用品，而且已

38、擴展到大客車、出租車甚至載貨汽車，就連經(jīng)濟型車輛也用上車載導航裝置。特別是中國開創(chuàng)的汽車導航專車專用方案，以安裝方便、不影響汽車外觀及性能得到客戶的高度認可，車載導航信息終端向中低檔車型普及已經(jīng)成為市場發(fā)展的必然趨勢。2、車載導航功能更加全面車載導航信息終端的功能逐步升級，車載導航系統(tǒng)已經(jīng)從DVD加導航功能升級到集娛樂、導航、安全、輔助駕駛、網(wǎng)絡應用、呼叫服務為一體的智能電子信息系統(tǒng)。除了具備衛(wèi)星同步精確定位、最佳路徑搜索、同步語音導航、生活資訊查詢等功能和城市地圖精準導航之外，還集成了移動電視、視頻播放和電子相冊的娛樂功能，以及藍牙通訊、無線上網(wǎng)等功能。功能豐富并與汽車深度融合是車載導航信息

39、終端區(qū)別于具有導航功能的手機、PDA產(chǎn)品的重要特征之一，從未來發(fā)展來看，更多功能、更人性化的設計將是車載導航信息系統(tǒng)的發(fā)展趨勢，將成為集導航、娛樂、通信與信息服務功能于一體的綜合信息終端。而車載導航從早先單純的功能，由單片機等簡單的控制系統(tǒng)構造，到現(xiàn)在功能多樣性并基于嵌入式系統(tǒng)運行WinCE、ANDROID等智能操作系統(tǒng)及其應用，車載導航的技術性日益顯現(xiàn)。同時隨著車載導航信息系統(tǒng)終端的逐漸普及，移動互聯(lián)網(wǎng)的興起，TMC等智能交通的迫切需求等因素，車載導航的發(fā)展將表現(xiàn)出迅猛的態(tài)勢，車聯(lián)網(wǎng)及其應用將成為下一步的發(fā)展，更加適合汽車用戶的應用程序?qū)鸩酵瞥?，對汽車駕駛娛樂、安全、互動等多方面提供支撐

40、。隨著汽車的智能化發(fā)展進程，汽車電子從最初單一控制發(fā)展到如今的多變量、多目標綜合協(xié)調(diào)控制，如動力總成綜合控制、集成安全控制系統(tǒng)，人、車、路智能系統(tǒng)等。汽車從一個工具化、呆板化向智能化、人性化的轉變，再加上現(xiàn)代駕駛者與汽車交流的需求越來越多，如了解油耗、汽車診斷等，這也就必須有一個信息終端以智能的方式來顯示。因此車載導航系統(tǒng)與車身系統(tǒng)也將集成化、信息融合化。3、車聯(lián)網(wǎng)的啟動將為車載導航信息終端帶來飛躍式發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)在分支領域的一項重要應用，車聯(lián)網(wǎng)是將先進的傳感技術、通信技術、數(shù)據(jù)處理技術、網(wǎng)絡技術、自動控制技術、信息發(fā)布技術等有機地運用于整個交通運輸管理體系而建立起的一種實時的、準確的、高

41、效的交通運輸綜合管理和控制系統(tǒng)。車聯(lián)網(wǎng)通過汽車收集、處理并共享大量信息，車與路、車與車、車與城市網(wǎng)絡實現(xiàn)互相連接，從而實現(xiàn)更智能、更安全的駕駛。隨著對車聯(lián)網(wǎng)的認識的深入和在領域范疇上的不斷思考，車聯(lián)網(wǎng)被認為是車、路、人及他們之間的網(wǎng)絡，包括車內(nèi)的傳感器網(wǎng)絡、車間相互通信感知的網(wǎng)絡、道路與車之間的通信感知網(wǎng)絡、司機或乘客獲取信息的網(wǎng)絡等等，這是一個多網(wǎng)融合、多信息融合的網(wǎng)絡，其最主要是把信息集中到車上并服務司機或乘客。車聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，為車載信息終端制造、信息與服務內(nèi)容提供和移動通信等領域帶來前所未有的產(chǎn)業(yè)升級機遇。車載導航作為車聯(lián)網(wǎng)的終端，提供導航、路況、通信、娛樂和商業(yè)信息服務，也將迎來飛躍式發(fā)

42、展。同時，車聯(lián)網(wǎng)也將促進車載導航信息終端本身的變革，在所需要的材料、制造新工藝、加工流程等方面都需要隨之做出調(diào)整和改變，推動汽車機械電子控制的變革與升級。未來的汽車是移動世界的一部分，汽車要與互聯(lián)網(wǎng)連接、與其他車輛連接、與云計算連接、與交通狀況、天氣等各種實時數(shù)據(jù)連接，汽車需要安全和高效的連接技術。基于汽車將來成為信息娛樂中心和信息分享中心的趨勢，汽車上的電子電器裝置數(shù)量在不斷增多，這也就需要傳輸速率更高、更快的網(wǎng)絡總線。汽車正由孤島單體模式成為全球化網(wǎng)絡信息的一個接點，更多動態(tài)的、適時的信息傳遞與顯示。4、車載導航的品牌逐步從行業(yè)品牌向消費者品牌發(fā)展長期以來，車載導航信息終端大多作為汽車銷售

43、時附加的汽車電子產(chǎn)品，而車載導航企業(yè)注重與汽車生產(chǎn)商、汽車經(jīng)銷商合作的經(jīng)營模式和銷售模式，消費者沒有形成主動選擇車載導航信息終端品牌的意識，車載導航的品牌影響力主要面向渠道，形成行業(yè)品牌。隨著我國車載導航配置的逐漸普及，消費者對車載導航信息終端的熟悉程度日益提升，尤其是車載導航市場從現(xiàn)在的大中城市向三四線城市的深度拓展，消費者越來越擁有選擇車載導航信息終端的主動性和話語權。車載導航信息終端品牌逐步發(fā)展成為消費者品牌。第四章 公司成立方案一、 公司經(jīng)營宗旨根據(jù)國家法律、法規(guī)及其他有關規(guī)定，依照誠實信用、勤勉盡責的原則，充分運用經(jīng)濟組織形式的優(yōu)良運行機制，為公司股東謀求最大利益，取得更好的社會效益

44、和經(jīng)濟效益。二、 公司的目標、主要職責（一）目標近期目標：深化企業(yè)改革，加快結構調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強企業(yè)市場競爭力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟效益，完善管理制度及運營網(wǎng)絡。遠期目標：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競爭力。此外，面向國際、國內(nèi)兩個市場，優(yōu)化資源配置，實施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團化發(fā)展，力爭利用3-5年的時間把公司建設成具有先進管理水平和較強市場競爭實力的大型企業(yè)集團。（二）主要職責1、執(zhí)行國家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場需求為導向，依法自主經(jīng)營。2、根據(jù)

45、國家和地方產(chǎn)業(yè)政策、車載導航產(chǎn)品行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場需求，制定并組織實施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長期發(fā)展規(guī)劃、年度計劃和重大經(jīng)營決策。3、深化企業(yè)改革，加快結構調(diào)整，轉換企業(yè)經(jīng)營機制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強化內(nèi)部管理，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。4、指導和加強企業(yè)思想政治工作和精神文明建設，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標、商譽等無形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設。5、在保證股東企業(yè)合法權益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結構調(diào)整。三、 公司組建方式xx有限責任公司主要由xxx集團有限公司和xxx（集團）有限公司共同出資成立。其中：xxx集團有限公司出資367.50萬元，占xx

46、有限責任公司25%股份；xxx（集團）有限公司出資1103萬元，占xx有限責任公司75%股份。四、 公司管理體制xx有限責任公司實行董事會領導下的總經(jīng)理負責制，各部門按其規(guī)定的職能范圍，履行各自的管理服務職能，而且直接對總經(jīng)理負責；公司建立完善的營銷、供應、生產(chǎn)和品質(zhì)管理體系，確立各部門相應的經(jīng)濟責任目標，加強產(chǎn)品質(zhì)量和定額目標管理，確保公司生產(chǎn)經(jīng)營正常、有效、穩(wěn)定、安全、持續(xù)運行，有力促進企業(yè)的高效、健康、快速發(fā)展?？偨?jīng)理的主要職責如下：1、全面領導企業(yè)的日常工作；對企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量負責；向本公司職工傳達滿足顧客和法律法規(guī)要求的重要性；2、制定并正式批準頒布本公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標，采取有效

47、措施，保證各級人員理解質(zhì)量方針并堅持貫徹執(zhí)行；3、負責策劃、建立本公司的質(zhì)量管理體系，批準發(fā)布本公司的質(zhì)量手冊；4、明確所有與質(zhì)量有關的職能部門和人員的職責權限和相互關系；5、確保質(zhì)量管理體系運行所必要的資源配備；6、任命管理者代表，并為其有效開展工作提供支持；7、定期組織并主持對質(zhì)量管理體系的管理評審，以確保其持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。五、 部門職責及權限（一）綜合管理部1、協(xié)助管理者代表組織建立文件化質(zhì)量體系，并使其有效運行和持續(xù)改進。2、協(xié)助管理者代表，組織內(nèi)部質(zhì)量管理體系審核。3、負責本公司文件（包括記錄）的管理和控制。4、負責本公司員工培訓的管理，制訂并實施員工培訓計劃。5、參與

48、識別并確定為實現(xiàn)產(chǎn)品符合性所需的工作環(huán)境，并對工作環(huán)境中與產(chǎn)品符合性有關的條件加以管理。（二）財務部1、參與制定本公司財務制度及相應的實施細則。2、參與本公司的工程項目可信性研究和項目評估中的財務分析工作。3、負責董事會及總經(jīng)理所需的財務數(shù)據(jù)資料的整理編報。4、負責對財務工作有關的外部及政府部門，如稅務局、財政局、銀行、會計事務所等聯(lián)絡、溝通工作。5、負責資金管理、調(diào)度。編制月、季、年度財務情況說明分析，向公司領導報告公司經(jīng)營情況。6、負責銷售統(tǒng)計、復核工作，每月負責編制銷售應收款報表，并督促銷售部及時催交樓款。負責銷售樓款的收款工作，并及時送交銀行。7、負責每月轉賬憑證的編制，匯總所有的記賬

49、憑證。8、負責公司總長及所有明細分類賬的記賬、結賬、核對，每月5日前完成會計報表的編制，并及時清理應收、應付款項。9、協(xié)助出納做好樓款的收款工作，并配合銷售部門做好銷售分析工作。10、負責公司全年的會計報表、帳薄裝訂及會計資料保管工作。11、負責銀行財務管理，負責支票等有關結算憑證的購買、領用及保管，辦理銀行收付業(yè)務。12、負責先進管理，審核收付原始憑證。13、負責編制銀行收付憑證、現(xiàn)金收付憑證，登記銀行存款及現(xiàn)金日記賬，月末與銀行對賬單和對銀行存款余額，并編制余額調(diào)節(jié)表。14、負責公司員工工資的發(fā)放工作，現(xiàn)金收付工作。（三）投資發(fā)展部1、調(diào)查、搜集、整理有關市場信息，并提出投資建議。2、擬定

50、公司年度投資計劃及中長期投資計劃。3、負責投資項目的儲備、篩選、投資項目的可行性研究工作。4、負責經(jīng)董事會批準的投資項目的籌建工作。5、按照國家產(chǎn)業(yè)政策，負責公司產(chǎn)業(yè)結構、投資結構的調(diào)整。6、及時完成領導交辦的其他事項。（四）銷售部1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷售目標和銷售成本控制指標，并負責具體落實。2、依據(jù)公司年度銷售指標，明確營銷策略，制定營銷計劃和拓展銷售網(wǎng)絡，并對任務進行分解，策劃組織實施銷售工作，確保實現(xiàn)預期目標。3、負責收集市場信息，分析市場動向、銷售動態(tài)、市場競爭發(fā)展狀況等，并定期將信息報送商務發(fā)展部。4、負責按產(chǎn)品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關收款情況報送商務發(fā)展部。5、定

51、期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統(tǒng)計報表，并將相關數(shù)據(jù)及時報送商務發(fā)展部總經(jīng)理。7、負責市場物資信息的收集和調(diào)查預測，建立起牢固可靠的物資供應網(wǎng)絡，不斷開辟和優(yōu)化物資供應渠道。8、負責收集產(chǎn)品供應商信息，并對供應商進行質(zhì)量、技術和供就能力進行評估，根據(jù)公司需求計劃，編制與之相配套的采購計劃，并進行采購談判和產(chǎn)品采購，保證產(chǎn)品供應及時，確保產(chǎn)品價格合理、質(zhì)量符合要求。9、建立發(fā)運流程，設計最佳運輸路線、運輸工具，選擇合格的運輸商，嚴格按公司下達的發(fā)運成本預算進行有效管理，定期分析費用開支，查找超支、節(jié)支原因并實施控制。10、負責對

52、部門員工進行業(yè)務素質(zhì)、產(chǎn)品知識培訓和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進銷售人才，建設高素質(zhì)的銷售隊伍。六、 核心人員介紹1、肖xx，中國國籍，1976年出生，本科學歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。2018年3月起至今任公司董事長、總經(jīng)理。2、于xx，1957年出生，大專學歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2018年3月至今任公司董事。3、方xx

53、，中國國籍，無永久境外居留權，1959年出生，大專學歷，高級工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。4、蘇xx，中國國籍，無永久境外居留權，1961年出生，本科學歷，高級工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司獨立董事。5、田xx，1974年出生，研究生學歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責任公司銷售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長

54、、部長；2019年8月至今任公司監(jiān)事會主席。6、金xx，中國國籍，無永久境外居留權，1958年出生，本科學歷，高級經(jīng)濟師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事長；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。7、夏xx，中國國籍，1977年出生，本科學歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。8、鐘xx，中國國籍，無永久境外居留權，1970年出生，碩士研究生學歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨立董事。七、 財務會計制度（一

55、）財務會計制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國家有關部門的規(guī)定，制定公司的財務會計制度。上述財務會計報告按照有關法律、行政法規(guī)及部門規(guī)章的規(guī)定進行編制。2、公司除法定的會計賬簿外，將不另立會計賬簿。公司的資產(chǎn)，不以任何個人名義開立賬戶存儲。3、公司分配當年稅后利潤時，應當提取利潤的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計額為公司注冊資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前，應當先用當年利潤彌補虧損。公司從稅后利潤中提取法定公積金后，經(jīng)股東大會決議，還可以從稅后利潤中提取任意公積金。公司彌補虧損和提取公積金后所余稅后利潤，按照

56、股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定不按持股比例分配的除外。股東大會違反前款規(guī)定，在公司彌補虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤的，股東必須將違反規(guī)定分配的利潤退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤。4、公司的公積金用于彌補公司的虧損、擴大公司生產(chǎn)經(jīng)營或者轉為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補公司的虧損。法定公積金轉為資本時，所留存的該項公積金將不少于轉增前公司注冊資本的25%。5、公司股東大會對利潤分配方案作出決議后，公司董事會須在股東大會召開后2個月內(nèi)完成股利（或股份）的派發(fā)事項。6、公司利潤分配政策為：（1）公司應重視對投資者的合理投資回報，利潤分配政策應保持連續(xù)性和穩(wěn)定性，公司經(jīng)營所得利潤將首先滿足公司經(jīng)營需要。公司每年根據(jù)經(jīng)營情況和市場環(huán)境，充分考慮股東的利益，實行合理的股利分配方案。（2）董事會應當綜合考慮所處行業(yè)特點、發(fā)展階段、自身經(jīng)營模式、盈利水平以及是否有重大資金支出安排等因素，區(qū)分下列情形，并按照公司章程規(guī)定的程序，提出差異化的現(xiàn)金分紅政策：公司發(fā)展階段屬成熟期且無重大資金支出安排的，進行利潤分配時，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應達到80%；公司發(fā)展階段屬成熟期且有重大資金支出安排的，進行利潤分配時，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應達到40%；公司發(fā)展階段屬成長期且有重大