國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)

1、1. 國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)慕M織機(jī)構(gòu)：承運(yùn)人、貨主、貨運(yùn)代理人2. 國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)（菲亞塔）FIATAInternational federation of freight forwarders association3中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)：china international freight forwarders associations4合理運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸要素：（會(huì)區(qū)分作用） 通道導(dǎo)體、動(dòng)力力量、工具載體、運(yùn)輸對(duì)象、通訊手段5區(qū)分不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式： 1）往返，起程空駛，空車無(wú)貨載行駛（最嚴(yán)重） 2）對(duì)流運(yùn)輸（相向運(yùn)輸、交錯(cuò)運(yùn)輸） 3）迂回運(yùn)輸（舍近求遠(yuǎn)） 4）重復(fù)運(yùn)輸 5）倒流運(yùn)輸（引力

2、對(duì)流形式之一） 6）過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸 7）運(yùn)力選擇不當(dāng) 8）托運(yùn)方式選擇不當(dāng)6運(yùn)輸要素的合理配置（靈活掌握，給出貨物，看屬于什么方式） 運(yùn)輸方式的對(duì)比、運(yùn)輸線路及周轉(zhuǎn)港口、貨物包裝標(biāo)準(zhǔn)化、積載7貨物的分類（簡(jiǎn)單看） 按貨物含水量劃分：干貨、濕貨 按包裝形式劃分：包裝貨、裸裝貨、散裝貨 按貨物是否能分件劃分：件雜貨、大宗貨 按貨物價(jià)值劃分：高值貨物、低值貨物 按貨物重量和體積比率劃分：重量貨物、輕泡貨物 按長(zhǎng)度和重量劃分：超重貨物、超長(zhǎng)貨物、超重超長(zhǎng)貨物 按集裝箱劃分：整箱貨、拼箱貨 危險(xiǎn)貨物8船舶的基礎(chǔ)知識(shí)： 1）商船的性質(zhì)：船舶是一個(gè)整體 船舶擬人化：船舶在法律上具有人格性 船舶具有管轄權(quán)（船籍國(guó)保

3、護(hù)），船舶具有領(lǐng)土性特征 2）商船的特征及規(guī)范：船籍與船旗方便旗船船級(jí)船級(jí)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)：西方船級(jí)社（英國(guó)勞埃德船級(jí)社） 中國(guó)交通部船舶檢驗(yàn)局 3）商船的種類：（簡(jiǎn)單看） 按航行水域劃分：遠(yuǎn)洋船、近洋船、沿海船、內(nèi)河船 按船舶主機(jī)劃分：蒸汽機(jī)船、透平機(jī)船、內(nèi)燃機(jī)船、動(dòng)力船 按運(yùn)輸對(duì)象分：貨船、客船 貨船可分為：干貨行船、液體船、專用船、成組船、多用船、 集裝箱船、滾裝滾卸船、載駁船（子母船）9航線分類： 按航行范圍劃分：遠(yuǎn)洋航線、近洋航線、沿海航線 按港口大小和貨運(yùn)量劃分：干線、支線 按船舶營(yíng)運(yùn)方式分：定期航線、不定期航線10世界上主要的海洋貨物運(yùn)輸航線：北大西洋航線、北太平洋航線、蘇伊士運(yùn)河航線（

4、亞歐航線）巴拿馬運(yùn)河航線鹿特丹為最大港口11租船市場(chǎng)中的經(jīng)紀(jì)人代理人一種代表船東船舶經(jīng)紀(jì)人一種代表租船人租船代理人12定程租船航次階段的劃分：（大題）1）預(yù)備航次階段：即船舶開(kāi)往裝運(yùn)港階段 雙方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用：所有風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用由船舶所有人承擔(dān)2）裝貨階段：即船舶抵達(dá)并?？垦b貨港，等待泊位和裝載貨物的整個(gè)階段 雙方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用：a、 如果船舶延誤的風(fēng)險(xiǎn)是租船人的原因造成，通常以支付“滯期費(fèi)”的形式補(bǔ)償給船舶所有人b、 如果船舶的延誤是船舶所有人的原因造成，則應(yīng)由船舶所有人自己承擔(dān)延誤的損失、風(fēng)險(xiǎn)c、 裝船費(fèi)用要視租船合同中裝卸條款的具體規(guī)定，多數(shù)由租船人負(fù)擔(dān)3）航行階段：即船舶離開(kāi)裝貨港開(kāi)往

5、卸貨港的整個(gè)階段 雙方所承擔(dān)的費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)：所有風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用應(yīng)由船舶所有人承擔(dān)4）卸貨階段：包括船舶抵達(dá)卸貨港，等待泊位和?？看a頭卸貨物的整個(gè)階段 雙方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用：按裝貨階段的處理原則13定期租船與定程租船的區(qū)別：定期租船定程租船A租船租用整船即可租用整船也可租用部分倉(cāng)位B航線港口不規(guī)定船舶航線及裝卸港口，只規(guī)定航行區(qū)域范圍規(guī)定航線及裝卸港口C貨物對(duì)船舶裝運(yùn)的貨物不作具體規(guī)定對(duì)裝運(yùn)貨物加以具體規(guī)定D調(diào)度權(quán)、營(yíng)運(yùn)權(quán)租船人有船舶調(diào)度權(quán)并負(fù)責(zé)船舶的營(yíng)運(yùn)船舶調(diào)度、營(yíng)運(yùn)權(quán)歸船方E滯期費(fèi)、速遣費(fèi)以一定時(shí)間為租船條件，不規(guī)定滯期速遣條款以航程為條件，規(guī)定貨物裝卸期限，因而規(guī)定有滯期速遣條款F租金按每載重噸

6、每月/每日計(jì)算，一般是預(yù)付按裝貨實(shí)際噸數(shù)計(jì)算、支付較為靈活G權(quán)利、義務(wù)的依據(jù)定期租船合同定程租船合同14海運(yùn)提單的風(fēng)險(xiǎn)及防范（案例）風(fēng)險(xiǎn)：倒簽和預(yù)借提單、偽造提單、以保函換取清潔提單、無(wú)提單放貨提單風(fēng)險(xiǎn)的防范措施：1） 杜絕或從嚴(yán)掌握預(yù)借和倒簽提單2） 印刷和使用難以偽造的提單3） 選擇資信好的交易伙伴4） 嚴(yán)格海運(yùn)提單的簽署5） 選擇可靠承運(yùn)人運(yùn)載貨物6） 積極運(yùn)用法律手段，及時(shí)要求海事司法保護(hù)15海運(yùn)單同提單的區(qū)別和聯(lián)系：（重點(diǎn)） 1）作用性質(zhì)：提單是貨物收據(jù)，運(yùn)輸合同證明，但也是物權(quán)憑證而海運(yùn)單不是物權(quán)憑證2）流通轉(zhuǎn)讓：提單可以進(jìn)行背書(shū)而流通轉(zhuǎn)讓，而海運(yùn)單上記載了確定收貨人不能轉(zhuǎn)讓流通

7、3）提貨手續(xù)：提單的合法持有人及承運(yùn)人憑提單提貨和交貨，海運(yùn)單上的收貨人并不出示海運(yùn)單，僅憑提貨通知或其身份證明即可提貨 4）單證樣式：提單有全式和簡(jiǎn)式提單之分，海運(yùn)單是簡(jiǎn)式單證16海運(yùn)進(jìn)出口貨物單證及其流轉(zhuǎn)（知道單證出現(xiàn)在哪個(gè)環(huán)節(jié)，主要作用） 1）在裝運(yùn)港編制的單證 （1）海運(yùn)出口貨物代運(yùn)委托書(shū)：是委托方（出口企業(yè)）向被委托方（貨運(yùn)代理人）提出的一種“要約” （2）托運(yùn)單：訂艙委托書(shū)（必備單據(jù)） （3）裝貨單：又叫裝貨聯(lián)單，一般一式三份，第一份留底 第二份裝貨單作用：承運(yùn)人確認(rèn)承運(yùn)貨物的證明 海關(guān)對(duì)出口貨物進(jìn)行監(jiān)管的單證 承運(yùn)人通知碼頭倉(cāng)庫(kù)或裝運(yùn)船舶按貨裝船的命令 第三份收貨單也叫“大副收據(jù)

8、” （4）裝貨清單裝箱單 （5）載貨清單艙單：貨物裝船完畢后，根據(jù)大副收據(jù)或提單編制的一份按卸貨港順序逐票列明全船實(shí)際載運(yùn)貨物的匯總清單 作用：辦理船舶進(jìn)出口報(bào)關(guān)手續(xù)的單證 船舶載運(yùn)所列貨物的證明 業(yè)務(wù)聯(lián)系的單證 （6）貨物積載圖：貨物配載圖計(jì)劃積載圖 實(shí)際積載圖 （7）危險(xiǎn)貨物清單：危險(xiǎn)貨物安全裝載書(shū)17.國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)合同有關(guān)規(guī)章(全稱/簡(jiǎn)稱/針對(duì)什么問(wèn)題制定) 1）國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定 2）國(guó)際貨物統(tǒng)一過(guò)境運(yùn)價(jià)規(guī)程統(tǒng)一貨價(jià) 是為了解決國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)中過(guò)境鐵路運(yùn)費(fèi)的計(jì)收問(wèn)題而專門制定的 3）國(guó)際鐵路協(xié)定及國(guó)際鐵路會(huì)議議定書(shū) 4）鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則國(guó)內(nèi)價(jià)規(guī) 是辦理國(guó)際鐵路的貨物聯(lián)運(yùn)時(shí)國(guó)內(nèi)段貨物

9、運(yùn)送費(fèi)用計(jì)算和核收的依據(jù)18國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單的作用：（運(yùn)單組成） 運(yùn)單正本、運(yùn)單副本、運(yùn)行報(bào)單、貨物交付單、貨物到達(dá)通知單19整車運(yùn)輸、零蛋運(yùn)輸?shù)囊囉?jì)劃區(qū)別： 整車運(yùn)輸：備妥貨物提出用車申請(qǐng)（國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)要車計(jì)劃表）經(jīng)貿(mào)部門商務(wù)部、鐵道部批準(zhǔn) 零蛋運(yùn)輸：無(wú)申請(qǐng)?zhí)峤挥密囉?jì)劃20零蛋貨物聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物在國(guó)境站分撥： 小額訂貨、合裝貨物、混裝貨物21香港地區(qū)鐵路運(yùn)輸特點(diǎn)： 由兩部分組成：國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸段，港段鐵路運(yùn)輸 特點(diǎn)：租車方式，兩票運(yùn)輸 一票托運(yùn) 租車過(guò)軌 一票托運(yùn)始發(fā)站深圳北站香港九龍車站 深圳外運(yùn)公司 香港中國(guó)旅行社 國(guó)內(nèi)段 國(guó)外段22國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸組織區(qū)別與聯(lián)系： 1、國(guó)際民用航空組織（

10、ICAO）：聯(lián)合國(guó)專屬機(jī)構(gòu)、政府間國(guó)際航空機(jī)構(gòu) 2、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）：是各國(guó)航空運(yùn)輸企業(yè)之間的聯(lián)合組織，其會(huì)員必須是（ICAO）成員國(guó)的空運(yùn)企業(yè) 3、國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)（FIATA）23集中托運(yùn)方式的特點(diǎn)： 1、集中托運(yùn)商在貨物運(yùn)輸?shù)慕M織上起著主導(dǎo)作用 2、集中托運(yùn)商提供了更良好的服務(wù) 3、集中托運(yùn)的貨物范圍受到限制 4、由于集中托運(yùn)需要時(shí)間收集貨物，不能保證隨托隨運(yùn)24集中托運(yùn)與直接運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別： 1、接管貨物人不同，前者由集中托運(yùn)商接管，后者由承運(yùn)人接管 2、使用的航空貨物運(yùn)單形式不同，前者使用的是分運(yùn)單和主運(yùn)單，后者使用的是航空公司的航空貨物運(yùn)單3、航空貨物運(yùn)單的填寫不同：

11、 A、托運(yùn)人和收貨人不同 B、前者的分運(yùn)單和主運(yùn)單中顯示的是兩種不同的運(yùn)價(jià)，后者顯示一種運(yùn)價(jià) C、前者有兩個(gè)出單日期，一般應(yīng)以分運(yùn)單出單日期為運(yùn)輸合同開(kāi)始日期，后者只有一個(gè)出單日期25航空快遞業(yè)務(wù)形式：門到門或桌到桌服務(wù)、門/桌到機(jī)場(chǎng)服務(wù)、專門派送航空快遞業(yè)務(wù)特點(diǎn)：1、收件范圍受限 飛機(jī)艙容有限快件只能是體積較小的 快件的即時(shí)性 文件和物品 2、運(yùn)輸單據(jù)特別：“支付憑證”（共四聯(lián)） 3、送速較快 4、業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球 5、服務(wù)質(zhì)量高26國(guó)際航空貨物的運(yùn)價(jià)種類：（區(qū)分）按制定人不同：協(xié)議運(yùn)價(jià)國(guó)際航協(xié)運(yùn)價(jià)：特種貨物運(yùn)價(jià)、普通貨物運(yùn)價(jià)等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)（尾數(shù)處理、比較）27集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)：20英尺重貨，40

12、英尺輕貨28集裝箱貨物的裝箱方式：整箱貨、拼箱貨29集裝箱貨物的交接地點(diǎn)：裝運(yùn)地發(fā)貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)和交貨地收貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù) 裝運(yùn)地和交貨地的集裝箱堆場(chǎng) 貨運(yùn)站（交接拼箱貨）30集裝箱貨物的交接方式：（16種） 裝運(yùn)地 交貨地/卸貨港Door(門) Door(門)CY（場(chǎng)） CY（場(chǎng)）CFS（站） CFS（站）HOOK（鉤） HOOK（鉤）其中場(chǎng)到場(chǎng)交接最常用31集裝箱貨運(yùn)流程圖： 集 內(nèi) 海 內(nèi)中 陸 上 陸貨 運(yùn) 裝船港 運(yùn) 卸貨港 運(yùn)源 輸 輸 輸發(fā)貨人內(nèi)陸地點(diǎn)集裝箱碼頭集裝箱碼頭內(nèi)陸地點(diǎn)收貨人 第一樞紐站 第二 第三 第四32多式聯(lián)運(yùn)基本條件（大題）1）作為負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人

13、必須與發(fā)貨人訂立多式聯(lián)運(yùn)合同2）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人必須對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé) 原發(fā)貨人經(jīng)營(yíng)人第1/2/3/4分承運(yùn)人 經(jīng)營(yíng)人（第一承運(yùn)人）第2、3、4分承運(yùn)人3）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接管的貨物必須是國(guó)際間運(yùn)輸?shù)呢浳?）多式聯(lián)運(yùn)不僅僅是使用兩種不同的運(yùn)輸方式，而且必須是不同運(yùn)輸方式下的連續(xù)運(yùn)輸5）多式聯(lián)運(yùn)的費(fèi)率為全程單一運(yùn)費(fèi)費(fèi)率 全程單一費(fèi)率：運(yùn)輸成本、經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)用、合理利潤(rùn)6）貨物全程運(yùn)輸由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人簽發(fā)一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) 信用證無(wú)特殊規(guī)定時(shí)，銀行可接受多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人簽發(fā)的多式聯(lián)運(yùn)單證33大陸橋運(yùn)輸：1）北美大陸橋：加拿大大陸橋、美國(guó)大陸橋 小陸橋 微型陸橋 2）西伯利亞大陸橋：世界上最長(zhǎng)的大陸橋 3）我

14、國(guó)：新亞歐大陸橋新海大陸橋34保險(xiǎn)職能：分?jǐn)偮毮?、補(bǔ)償職能35保險(xiǎn)是風(fēng)險(xiǎn)管理中風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的方法36保險(xiǎn)分類一、 按保險(xiǎn)實(shí)施的方式不同1、 強(qiáng)制保險(xiǎn)（法定保險(xiǎn)）1） 在全國(guó)范圍：養(yǎng)老、醫(yī)療、失業(yè)2） 地方（機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)）3） 特定行業(yè)（抵押品）2、 自愿保險(xiǎn)（商業(yè)保險(xiǎn)）一、 按保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)目的不同商業(yè)保險(xiǎn)（以盈利為目的）政策保險(xiǎn)（以非營(yíng)利為目的）社會(huì)保險(xiǎn)（保障人們生活需要）（一） 商業(yè)保險(xiǎn) 據(jù)保險(xiǎn)標(biāo)的不同1、 財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)：海上保險(xiǎn)：海洋船舶保險(xiǎn) 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 海上石油開(kāi)發(fā)保險(xiǎn) 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 運(yùn)輸工具保險(xiǎn) 火災(zāi)保險(xiǎn) 工程保險(xiǎn)：建筑工程保險(xiǎn)、安裝工程保險(xiǎn)2、 責(zé)任保險(xiǎn)：以被保險(xiǎn)人的民事?lián)p失賠償責(zé)

15、任作為保險(xiǎn)對(duì)象，以第三者向被保 險(xiǎn)人提出損害賠償為事故公眾責(zé)任保險(xiǎn)、產(chǎn)品責(zé)任保險(xiǎn)、（區(qū)別）雇主責(zé)任保險(xiǎn)、職業(yè)責(zé)任保險(xiǎn)（專業(yè)技術(shù)人員、律師、會(huì)計(jì)等）3、 信用與保證保險(xiǎn)（1） 信用保險(xiǎn)：商業(yè)信用保險(xiǎn)（以企業(yè)個(gè)人為信用） 銀行信用保險(xiǎn)（以銀行內(nèi)信用） 國(guó)家信用保險(xiǎn)（以國(guó)家為信用）（2） 保證保險(xiǎn)：忠誠(chéng)保證保險(xiǎn)、履約保證保險(xiǎn)4、 人身保險(xiǎn)：人壽人身保險(xiǎn) 年金人身保險(xiǎn)（有規(guī)則的、條例的、定期支付的規(guī)定數(shù)量的貨幣） （商業(yè)養(yǎng)老年金） 健康人壽保險(xiǎn) 人身意外傷害保險(xiǎn)（二） 政策保險(xiǎn)：出口信用保險(xiǎn)、農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)（三） 社會(huì)保險(xiǎn)（法定的）：養(yǎng)老、失業(yè)、疾病（非因工作）、生育、工傷注：貨運(yùn)保險(xiǎn)屬財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)37社保與商

16、保區(qū)別：（1） 兩類保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)依據(jù)不同社保依法實(shí)施的政府行為商保合同實(shí)施的契約行為（2） 兩類保險(xiǎn)的實(shí)施方式不同社保強(qiáng)制實(shí)施的商保自愿實(shí)施的（3） 兩類保險(xiǎn)被保險(xiǎn)人的權(quán)利與義務(wù)不同社保權(quán)利與義務(wù)不對(duì)等，“社會(huì)公平”的原則商保權(quán)利與義務(wù)對(duì)等，“契約公平”的原則（4） 兩類保險(xiǎn)的保障目標(biāo)不同社保目標(biāo)：保障社會(huì)成員的基本生活需要商保目標(biāo)：對(duì)保險(xiǎn)事故進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償或?qū)ΡｋU(xiǎn)事件給付保險(xiǎn)金（5） 兩類保險(xiǎn)的功能不同社保只能滿足社會(huì)成員較低層次的基本要求商保保障水平較高，范圍也廣泛商保是社保的補(bǔ)充（6） 兩類保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)方式不同社保由政府制定的機(jī)構(gòu)經(jīng)營(yíng)，保險(xiǎn)費(fèi)由國(guó)家、企業(yè)、個(gè)人按比例分擔(dān)，經(jīng)營(yíng)一般不納稅商保由商業(yè)保

17、險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)，保險(xiǎn)費(fèi)由投保人全部承擔(dān)，必須按規(guī)定向國(guó)家交稅38保險(xiǎn)的原則保險(xiǎn)內(nèi)容（一）、告知與不告知 1、告知（disclosure）：針對(duì)“重要事項(xiàng)”一切可能影響一位謹(jǐn)慎的保險(xiǎn)人作出是否承保以及確定保險(xiǎn)費(fèi)率的有關(guān)情況 2、不告知（non-disclosure）：疏忽，而隱瞞故意的（二）、陳述與錯(cuò)誤陳述1、陳述（representation）全面詳細(xì)的說(shuō)明 B對(duì)一般事實(shí)的陳述 C對(duì)預(yù)測(cè)可能發(fā)生情況的陳述2、錯(cuò)誤陳述及法律后果：保險(xiǎn)公司可解除合同（三）、保證與違反保證（合同履行中）保證（warranty）投保人在簽訂保險(xiǎn)合同時(shí) 合同的基礎(chǔ)、合同條款及其部分 違反其法律后果保險(xiǎn)公司可解除合同 （發(fā)生

18、在違反保證之后）保證種類：明示、默示39構(gòu)成可保利益條件 1、可保利益必須是合法的利益 2、 可以衡量、可以計(jì)算、可以估價(jià)的利益 3、 一種確定的，可實(shí)現(xiàn)的利益 以上三者缺一不可40在國(guó)貿(mào)中的應(yīng)用（案例）解決的問(wèn)題：運(yùn)輸過(guò)程中貨損貨差，買方還是賣方提出索賠不同貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下雙方所承擔(dān)的貨物風(fēng)險(xiǎn)不同1、 EXW（工廠交貨）：在指定地點(diǎn)賣方將貨物置于買方支配之下，貨物可保利益在此時(shí)轉(zhuǎn)移給買方，買方具有可保利益2、 DES DEQ DDU DDP DAF(到貨合同的貿(mào)易術(shù)語(yǔ))可保利益轉(zhuǎn)移地點(diǎn)：目的港船上，目的港碼頭 指定目的地的約定地點(diǎn)、邊境3、 FAS （裝運(yùn)港船邊交貨）可保利益轉(zhuǎn)移地點(diǎn)裝運(yùn)港船邊4、

19、 FOB 與CFR裝運(yùn)港船上交貨可保利益轉(zhuǎn)移地點(diǎn)裝運(yùn)港船舷5、 CIF裝運(yùn)港船舷FOB CFR CIF 不同Cif：倉(cāng)庫(kù)至船舷間發(fā)生的損失，買賣雙方都可向保險(xiǎn)人索賠（買房可憑背書(shū)轉(zhuǎn)讓的保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)人索賠）41近因原則（案例）一、 近因（proximate cause） 造成保險(xiǎn)標(biāo)的損失的原因：承保風(fēng)險(xiǎn)、非承保風(fēng)險(xiǎn)、除外風(fēng)險(xiǎn) 最主要的、最有效的、最有影響的原因近因二、近因原則含義保險(xiǎn)人只承擔(dān)以保單承保風(fēng)險(xiǎn)為近因造成的保險(xiǎn)標(biāo)的的損失三、損失近因的判斷標(biāo)準(zhǔn)（一）、兩個(gè)或兩個(gè)以上共同的原因同時(shí)發(fā)生造成損失1、都是承保風(fēng)險(xiǎn)全陪2、既有承保風(fēng)險(xiǎn)又有不保風(fēng)險(xiǎn)承保風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先于不保風(fēng)險(xiǎn)（全賠）3、既有承保風(fēng)險(xiǎn)又有

20、除外責(zé)任除外責(zé)任優(yōu)先于承保風(fēng)險(xiǎn)（不賠） 考慮損失是否可劃分：相互獨(dú)立能區(qū)分比例則賠償承保范圍內(nèi)的 相互依存不能區(qū)分比例則不賠（二）、兩個(gè)或兩個(gè)以上共同作用的原因連續(xù)發(fā)生造成的損失 連續(xù)：有必然的因果關(guān)系，前因?qū)е潞蠊?近因最先發(fā)生并造成一連串事故的原因（只看前因）（三）、兩個(gè)或兩個(gè)以上共同作用間斷發(fā)生 近因新的獨(dú)立的原因42影響保險(xiǎn)賠償金額的因素（一）、保險(xiǎn)金額例cif*(1+10%) 保額保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)損失賠償?shù)淖罡哓?zé)任限額 確定保險(xiǎn)金額的依據(jù)（二）、保險(xiǎn)價(jià)值例CIF（有時(shí)保額等于保價(jià)） 保險(xiǎn)標(biāo)的的經(jīng)濟(jì)價(jià)值 確定保險(xiǎn)金額的依據(jù)（三）、不定值保單（大部分保險(xiǎn)合同都是） 投保時(shí)對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的價(jià)值不加以

21、確定 不足額保險(xiǎn)（保額<保價(jià)）： 全損以保額作為最高賠償金額 部分損失按實(shí)際損失程度確定賠償金額 超額保險(xiǎn)（>） 足額保險(xiǎn)（=）（四）、定值保單（適用于價(jià)格有爭(zhēng)議的） 海洋（國(guó)際）貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)為定值保單43對(duì)保險(xiǎn)人行使代位追償權(quán)的限制 1、對(duì)取得代位追償權(quán)的時(shí)間限制 先決條件：保險(xiǎn)人的賠付收款及權(quán)益轉(zhuǎn)讓書(shū)2、對(duì)追償金額的限制 保險(xiǎn)人要求取代請(qǐng)求的數(shù)額應(yīng)以其賠付給被保險(xiǎn)人的金額為限44推定全損下委付成立的條件：1982年“協(xié)會(huì)貨物條款”海上損失：1）保單承保風(fēng)險(xiǎn)造成的損失：實(shí)際全損、推定全損、部分損失 2）共同海損犧牲：共同海損損失、共同海損費(fèi)用一、委付是以保險(xiǎn)標(biāo)的推定全損為條件的二

22、、委付必須是用于保險(xiǎn)標(biāo)的的整體，具有不可分性三、被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)在法定時(shí)間內(nèi)向保險(xiǎn)人提出委付申請(qǐng)四、被保險(xiǎn)人必須將保險(xiǎn)標(biāo)的的一切權(quán)利轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人，并且不得附加條件五、委付必須經(jīng)保險(xiǎn)人承諾接受才能生效45共同海損構(gòu)成的條件： 1）導(dǎo)致共同海損的危險(xiǎn)必須是真實(shí)存在的，危及船舶與貨物共同安全的危險(xiǎn) 2）共同海損的措施必須是為了解除船貨的共同危險(xiǎn)，人為地、有意識(shí)地采取的合理措施 3）共同海損的犧牲是特殊性質(zhì)的，費(fèi)用損失必須是額外支付的 4）共同海損的損失必須是共同海損措施的直接的合理的后果 5）造成共同海損的損失的共同海損措施最終必須有效果46部分損失與共同海損的區(qū)別比較項(xiàng)目部分損失共同海損致?lián)p原因由所承

23、保的風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致船貨受損為解除或減輕共同的危險(xiǎn)，人為地有意識(shí)的造成損失的承擔(dān)者受損方自己承擔(dān)受益方根據(jù)獲救利益的大小按比例分?jǐn)倱p失的構(gòu)成保險(xiǎn)標(biāo)的物的損失共同海損犧牲、共同海損費(fèi)用、共同海損分?jǐn)?7施救費(fèi)用與救助費(fèi)用各區(qū)別1）采取行為的主體不同2）給付報(bào)酬的原則不同3）保險(xiǎn)人的賠償責(zé)任不同4）救助行為一般總是與共同海損聯(lián)系在一起，而施救行為則并非如此48基本險(xiǎn)中三者區(qū)別：平安險(xiǎn)責(zé)任范圍：1、自然災(zāi)害造成的全部損失 2、意外事故造成的損失 3、意外事故前后+自然災(zāi)害所造成的部分損失 4、吊索損害 5、施救費(fèi)用 6、特別費(fèi)用 7、共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用 8、運(yùn)輸契約訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，根據(jù)法律條款的規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失水漬險(xiǎn)=平安險(xiǎn)+自然災(zāi)害所造成的部分損失一切險(xiǎn)=水漬險(xiǎn)+一般附加險(xiǎn)責(zé)任期限：倉(cāng)至倉(cāng)條款、擴(kuò)尺責(zé)任條款、航程終止條款49ICC（A）除外責(zé)任的規(guī)定：一般除外責(zé)任、不過(guò)航不過(guò)貨除外責(zé)任、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)除外責(zé)任、罷工險(xiǎn)除外責(zé)任50戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)只賠水上（戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)承保范圍與倉(cāng)至倉(cāng)條款區(qū)別） 戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)承保范圍：共同海損、船舶互撞責(zé)任 戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)除外責(zé)任：