電自線路班《發(fā)電廠動力設(shè)備》復(fù)習(xí)題

1、名詞解釋。工作水頭； 。出力； 。效率。導(dǎo)葉開度a0 。蝸殼包角0。軸面； 。流面與形狀； 。葉片進(jìn)、出口角；。單位轉(zhuǎn)速（流量） 。比轉(zhuǎn)速 。水輪機(jī)設(shè)計工作水頭Hr。飛逸與飛逸轉(zhuǎn)速。水輪機(jī)調(diào)節(jié) 。反饋 。調(diào)速系統(tǒng)的概念。離心擺轉(zhuǎn)速死區(qū) 。接力器最短（直線）關(guān)閉時間。永態(tài)轉(zhuǎn)差系數(shù)bp 。緩沖時間常數(shù)Td 。調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜特性 。機(jī)組調(diào)差率ep 。簡述題。簡述機(jī)組型號HLD06A-LJ-140與SF8000-10/2600與的含義。反擊型水輪機(jī)的基本過流部件有哪些？說明各部件的作用是什么？ ?；炝魇剿啓C(jī)各通流部件的相互位置關(guān)系?；炝魇健⑤S流式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪的組成。葉片的形狀、泄水錐的作用。主軸的兩種軸頸

2、結(jié)構(gòu)型式。導(dǎo)水機(jī)構(gòu)的組成與工作原理。導(dǎo)水機(jī)構(gòu)中的剪斷銷、限位塊的作用。座環(huán)的組成與作用。水輪機(jī)導(dǎo)軸承的作用、與安裝位置。主軸密封的作用與類型。尾水補(bǔ)氣裝置、緊急真空破壞閥的作用與安裝位置。沖擊式水輪機(jī)折向器的工作原理。水輪機(jī)的能量損失與效率。水輪機(jī)速度三角形的構(gòu)成。水輪機(jī)基本方程式的形式與物理意義。水輪機(jī)最優(yōu)工況與變工況對能量轉(zhuǎn)換的影響。水輪機(jī)氣蝕的概念、氣蝕的基本類型、泥沙磨損的概念。水輪機(jī)工作穩(wěn)定性的概念、空腔氣蝕的特征。氣蝕與泥沙磨損的表面特征。為什么機(jī)組不能在低于40%-60%額定負(fù)荷下長期運(yùn)行？。某電站機(jī)組正常運(yùn)行無故障，值班人員突然人為操作停機(jī)，但不到2分鐘又馬上開機(jī)。為什么？。振

3、動的危害、振動的原因。測量振動的方法。相似理論的概念、水輪機(jī)相似的條件。比轉(zhuǎn)速與水輪機(jī)性能的關(guān)系。不同比轉(zhuǎn)速水輪機(jī)隨轉(zhuǎn)速變化流量不同，為什么？。通過對不同型式水輪機(jī)模型綜合特性曲線的等效率曲線分析，說出HL式、ZD式、ZZ式和CJ式水輪機(jī)的特點，適合承擔(dān)負(fù)荷的類型？。電力生產(chǎn)的特點、水調(diào)的基本任務(wù)、水輪機(jī)調(diào)節(jié)的基本要求。硬反饋、軟反饋的作用、轉(zhuǎn)速調(diào)整機(jī)構(gòu)的作用、開度限制機(jī)構(gòu)的作用。機(jī)組自動開機(jī)、停機(jī)操作步驟。電調(diào)的電氣回路與作用。人工失靈回路的作用。機(jī)組慣性時間常數(shù)Ta、引水系統(tǒng)慣性時間常數(shù)的概念與對調(diào)節(jié)的影響。調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜特性的分類與作用。調(diào)頻機(jī)組的特點與作用。國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定調(diào)節(jié)系統(tǒng)動特性的品質(zhì)

4、指標(biāo)有哪些?。電站用油的類型與作用。油的性質(zhì)。油劣化的根本原因、油的凈化措施。電站運(yùn)行人員通過顏色和一些簡單方法鑒別。壓縮空氣的作用、質(zhì)量要求。機(jī)組停機(jī)過程中為什么要制動？在什么時候要進(jìn)行頂轉(zhuǎn)子操作？。壓氣產(chǎn)生的三個階段。主閥的作用與設(shè)置條件。主閥的類型與操作方式。技術(shù)供水的水質(zhì)要求。技術(shù)供水水源的類型、供水方式、管網(wǎng)的組織方式。水泵的類型與運(yùn)行方式。為什么電站實際運(yùn)行中并聯(lián)水泵一般不超過三臺。判斷題：。水輪機(jī)在最優(yōu)工況運(yùn)行時出力最大 。 。水輪機(jī)工作水頭是指電站上、下游水位之差 。 。沖擊型水輪機(jī)轉(zhuǎn)換能量過程中，轉(zhuǎn)輪也存在汽蝕。 。為了防止發(fā)生汽蝕，只要機(jī)組運(yùn)行，就應(yīng)該將尾水管補(bǔ)氣的進(jìn)氣管路

5、上的閘閥打開補(bǔ)氣。反擊型水輪機(jī)主要利用的是水流的動能。導(dǎo)葉的開度越大，水輪機(jī)的流量就越大。立軸式反擊型水輪機(jī)頂蓋上的緊急真空破壞閥的作用是：防止停機(jī)過程中產(chǎn)生抬機(jī)現(xiàn)象。水輪機(jī)基本方程式的物理意義是水輪機(jī)將水流能量轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)機(jī)械能的能量平衡方程式。尾水管是反擊式水輪機(jī)的必要部件。液壓裝置中的油容積占60%70%，壓縮空氣占30%40%。水輪機(jī)運(yùn)行時要對真空表數(shù)值進(jìn)行監(jiān)視，其目的是監(jiān)視水輪機(jī)運(yùn)行時氣蝕的影響。真空度與水輪機(jī)的轉(zhuǎn)輪型號有關(guān)，與尾水管流速有關(guān)，與其安裝高程無關(guān)。機(jī)組運(yùn)行時值班人員應(yīng)對機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)與各軸承溫度進(jìn)行監(jiān)視，并每間隔2h對運(yùn)行參數(shù)作一次認(rèn)真記錄。高水頭水電站機(jī)組的壓力管道末端

6、、蝸殼進(jìn)口常采用蝴蝶閥。機(jī)組運(yùn)行時可進(jìn)行手、自動運(yùn)行方式的切換，將調(diào)速器手、自動切換閥調(diào)整至相應(yīng)位置即可。機(jī)組低負(fù)荷運(yùn)行時經(jīng)常利用真空破壞閥向機(jī)組補(bǔ)氣改善運(yùn)行狀態(tài)。機(jī)組的任一軸承溫度超過65應(yīng)發(fā)出故障信號。采用自動調(diào)速器控制的機(jī)組，當(dāng)壓力油罐的壓力正常時即可自動調(diào)節(jié)。機(jī)組的制動裝置應(yīng)正常，其制動轉(zhuǎn)速應(yīng)根據(jù)各機(jī)組的額定轉(zhuǎn)速高低而不同。水輪發(fā)電機(jī)組一般在自動調(diào)速情況下運(yùn)行，開限紅針置于最大出力開度位置。在輔助設(shè)備中根據(jù)管道顏色判斷管道名稱：白色氣管，紅色主供油管，黃色主排油管，草綠色排水管，天藍(lán)色冷卻供水管，深綠色潤滑供水管，橙黃色消防供水管。填空題：。水電站動力設(shè)備包括 、 和 組成。水電站是通

7、過 把水能轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)機(jī)械能，再通過 把機(jī)械能變?yōu)殡娔艿?。反擊式水輪機(jī)的能量轉(zhuǎn)換特征 、 、 ?；炝魇剿啓C(jī)的水流特點 、 ，應(yīng)用范圍 。水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪中，水流的絕對速度是 和 構(gòu)成。水輪機(jī)的最優(yōu)工況是指 、 。水輪機(jī)汽蝕類型有 、 、 等。水輪機(jī)出力為零，轉(zhuǎn)速達(dá)到額定值的運(yùn)行狀態(tài)稱為 狀態(tài)。寫出水輪機(jī)的一種基本方程式 。水輪機(jī)相似的判斷依據(jù)是 、 。當(dāng)切換閥處于手動位置時， 與 不起作用，接力器的開度由人為操作 來確定；此時開度表上紅、黑針 ；動作轉(zhuǎn)速調(diào)整機(jī)構(gòu)是否起作用 ；并入電網(wǎng)的機(jī)組當(dāng)系統(tǒng)頻率波動時是否調(diào)節(jié) 。水輪機(jī)調(diào)節(jié)的基本要求是 、 、 。硬反饋的作用是實現(xiàn) 調(diào)節(jié)，使并網(wǎng)機(jī)組穩(wěn)定地分配 。電調(diào)的電氣回路中 相當(dāng)于機(jī)調(diào)的離心擺。人工失靈區(qū)是人為地在 上形成死區(qū)，使機(jī)組的出力在小范圍內(nèi)保持 。透平油的作用 、