KYN28高壓柜體學習資料

1、KYN28柜學習資料一、穿墻套管，觸頭盒的型號及尺寸，靜觸頭大小的選?。?1、 10KV 中置柜穿墻套管常用型號：高原型對于高海拔地區(qū)元器件的選擇:隨著海拔的升高，氣壓也隨之降低，空氣絕緣強度也在減弱，使元器件外表絕緣強度也隨之減弱。當海拔在10002000米時，對于610千伏等級的高壓元器件，因其絕緣尚有一定裕度，在實際運行中未發(fā)現由于1 高海拔影響而造成絕緣擊穿事故。因此當產品使用在1000 2000米時，可按一般產品選用。當海拔在2000米以上時，要采取措施，如元器件選用高原型產品，母線采用熱縮材料包覆，增加元器件之間的空氣間隙等。 2、觸頭盒型號及外型尺寸2 3 3、靜觸頭大小的選取根

2、據斷路器或手車的額定電流和額定短路開斷電流來選: 額定電流 630A 1250A靜觸頭大小 35X72(82 49X72(82配用觸頭盒型號 CH3-10Q/150 CH3-10Q/180 CH3-10Q/190 CH3-10Q/208 CH3-10Q/208 CH3-10Q/250 CH3-10Q/250 CH3-10Q/280配用螺栓規(guī)格 M10 M10 M10 M20 M20 M20和M10 M20和M10 4-M10和M121600A （相間距210） 55X72(82 1600A （相間距275） 79X102 2000- 2500A 3150A 4000A79X102 109X10

3、7 109X107 109X107注：1250A-31.5KA VD4手車選用35X72靜觸頭，1250A-40KA VD4手車選用49X82靜觸頭1250A-50KA VD4手車選用79X82靜觸頭 二、各種手車的作用：根據手車的用途不同，可分為：隔離車、PT 車、熔斷器車、計量車、下置PT 車、下置避雷器車、核相車和轉運車等。注意：手車與柜體配合要求：1）從試驗位置至工作位置至試驗位置活門開合正常、靈活，不得有磕碰、卡澀現象，且無異常聲音 2）接地排和中隔板接地排接觸面積大于80%，壓力正常 3）鎖板靈活可靠，S8、S9動作靈活4）總行程不小于197MM 45）手車從轉運車上推入、拉出必須

4、靈活6）手車在試驗位置時，柜門必須能關上，操作孔能對齊 7）經5次搖入、搖出，均無異?，F象 8）滿足五防要求9）手車在工作位置時，梅花觸頭和靜觸頭配合的咬合深度必須大于7MM ，小于15MM1. 隔離車：小電流大電流5 斷口距：小電流車為275土1mm ，大電流車為310土1mm 。對地距離：小電流車為555土1mm ，大電流車為605土1mm 。相間距：800柜車為210土1mm ，1000柜車為275土1mm 。（1）小電流時基本外形和主要尺寸如圖所示：（2） 大 電流 時 基本 外形和主要尺寸如圖所示：（3）作用：隔離、分斷（4）630A 時梅花觸頭為24片（5）大電流時，觸臂熱縮套管收

5、縮后不得燒焦，表面凸起和表面收縮不均勻現象。（6）根據額定電流的大小所選用的觸臂型號，隔離排符合技術標準要求。2. 計量車：分帶電表計量車和不帶電表計量車不帶電表計量車帶電表計量車6斷口距為275土1mm 。對地距離為795土1mm （下降240）（1）基本外形和主要尺寸如圖所示：（2）作用：通過與電度表 來計量（3）PT 、CT 開孔尺寸符合要求（4）散發(fā)的熔斷器支架型號、絕緣罩型號、散 發(fā)觸 臂 規(guī)格和插針規(guī)格符合要求（5）關于絕緣罩：2互配1個JVI 和2個JV2，3互配3個JV23. 中置PT 車、PT+避雷器車：中置PT 車中置PT+避雷器車相間距：800柜車為210土1mm ，10

6、00柜車為275土1mm 。對地距離：555土1mm 。7（1）基本外形和主要尺寸如圖所示：（2）作用：提取電壓信 號、測量電壓（計量時）（3）PT 的開孔尺寸和熔斷器支架型號必須符合合同要求（4）為方便客戶安裝電壓互感器，底盤車鎖板必須拆掉（5）若為PT+避雷器車，避雷器型號、安裝位置要符合要求（6）所配散發(fā)的絕緣罩和熔斷器支架符合合同要求（7）梅花觸頭為12片4. 下置PT 車、下置避雷器車：相間距：800柜車為210土1mm ，1000柜車為275土1mm 。對地距離為505土1mm 。鴨嘴觸頭的平行度誤差小于2mm 。（1）外型和主要的尺寸如圖所示： （2）下置車主要有2種：下置PT

7、車和下置避雷器車。（3）整個系統(tǒng)中有下置車主要是為了節(jié)省柜體或把固定安裝的元器件（如PT ，避雷器）做成手車式使維修方便。（4）鴨嘴觸頭平行度誤差3mm 。（5）插入工作位置后，接地排必須能插入接地觸頭中。（6）若為手搖式下置車，所配手柄必須為小手柄。5. 中置避雷器手車：6. 熔斷器手車：8相間距：800柜車為210 土1mm ，1000柜車為275土1mm 。斷口距：標準車為275土1mm ，下降240車為515土1mm 。對地距離：標準車為555土1mm ，下降240車為795土1mm 。（1）基本外形和主要尺寸如圖所示：（2）作用：使用于1035kV 配路分支線和配電變壓器一次側，用于

8、過載和短路保護，分合額定負荷電流。（3）熔斷器支架型號必須符合合同要求（4）熔斷器的大小、長度必須用標準同等規(guī)格的橡膠棒模型插入，拔出試驗（5）常用熔斷器的長度：（10KV ）RNI ：420、RN2：216、RN3：416、XRNP ：194、XRNT ：3607. 核相手車： 9核相是針對二路電源而言的。二路電源需要向同一個用電設備供電時，在投入時，要在并列點進行核相。若二路電源需要并列倒電時，若不核相，由于安裝接線錯誤，可能出現相序（相位）不一致，引起短路事故，影響正常供電。若二路電源需要停電倒電時，若不核相，可能由于相序不一致，引起三相設備的非正常運行，如電機的反轉。 因此，在第二路電

9、源投入時，一定要與第一路電源進行核相。核相方法：對0.4KV 系統(tǒng)，一般用萬用表進行核相；對3-35KV 中性點非接地系統(tǒng)，一般用專用高壓定相桿進行核相；對110KV 及以上中性點直接接地系統(tǒng)，一般用PT 進行核相； 8. 轉運車：標準的高度為625土1mm ，下降60的高度為565土1mm ，下降240的高度為385土1mm 。800柜車的總寬度為665土1mm ，1000柜車的總寬度為865土1mm（1）核對該批合同所配轉運車的數量、規(guī)格、高度和寬度（2）萬向輪必須在其后方，定向輪必須在其前方（3）轉運車與柜體配合必須靈活、可靠 （4）托板的調節(jié)升降輪必須能輕松擰動（5）外觀無臟污、緊固件

10、必須緊到位三、中置柜的結構：1 結構分析.1 高低結構與等高結構標準的中置柜為高低結構，前側高度為2300mm ，后側高度為2000mm ；而等高結構前后高度一致，如圖1所示。高低柜的母線為品字形布置，儀表室為獨立結構，可拆卸；等高柜母線為垂直一字形布置，儀表室與柜體為一體結構。等高結構比高低結構有更大的安裝空間，也便于制作和運行維護。10圖 1 中置柜的兩種結構 1.2 接地開關后置與中置 中置柜的接地開關有后置和中置兩種安裝方式，如圖 1 所示。接地開關后置時，進行電纜施工或維護時，必須從中置柜的 前側下柜門進入，不便于施工。中置柜的前后門都要與接地開關進行“五防”聯鎖。接地開關中置時，電

11、纜施工或維護從后側下 柜門進入。通常柜的下部前后兩側用鐵板隔開，前側無帶電導體，后門與接地開關進行“五防”聯鎖。目前，中置柜基本上采用 接地開關中置的等高結構。 2 改進安全距離 標準的中置柜柜深有兩種， 1500mm 深的電纜出線柜和 1660mm 深的架空出線柜。 架空出線柜用于主變柜母排橋架進線時， 帶電部分至母線室后板的有效距離不足 125mm，不能滿足安全距離要求。 如下圖所示: 現場改進措施是在母線室的后板上加環(huán)氧樹脂絕緣板?，F在廠家通常是將架空出線柜的柜深增加到 1700mm，基本解決了 安全距離問題。 3 完善“五防”功能 中置柜通過柜體的傳動機構與斷路器手車的底盤車配合，實現

12、電氣操作的“五防”功能。在一些新電氣條件和運行方式下中 置柜的部分“五防”功能已不能滿足要求，須改進“五防”功能。 中置柜原有聯鎖功能： 1、導軌聯鎖：防止接地開關在合閘時，推進斷路器和斷路器在工作位置時分合接地開關； 2、前下門緊急解鎖：用于接地開關在分閘時打開前下門； 3、前下門聯鎖：在前下門未關閉時，不能操作接地開關；用戶需求時加裝 4、后門聯鎖：在后門未關閉時不能操作接地開關。 斷路器進出工作位置可關門，也可以不關門操作，無關門操作聯鎖裝置 新增聯鎖功能(專利： a實現關門操作，不關閉斷路器室門,手車不能操作，手車不退到試驗位置,斷路器室門不能打開。 在新的設計中加強了防護功能，原開關

13、柜在操作斷路器手車時可以開門操作，也可以關門操作，沒有強制措施，并且開關柜外 殼有防護等級為 IP4X 和開門斷路器室防護等級為 IP2X 之分。 增加關門操作聯鎖后開關柜只有一個防護等級 IP4X， 并且滿足新 版 GB3906 中新增內容僅當前門關閉時才能允許可抽出部件移入和退出運行位置 ，加強了對人員的防護作用。 b斷路器在工作位置實現手動緊急分閘，并且與斷路器室門手車進出操作孔實現聯鎖，手動緊急分閘按鈕在開關柜工作狀態(tài) 時將分閘推桿旋轉到工作位置，并停在工作位置，為準備分閘狀態(tài)，在需用緊急分閘斷路器時，直接推動按鈕實現緊急分閘。 改變了原有的撥動推桿后再按分閘按鈕，縮短了分閘操作時間。

14、 11 12 四、送電與斷電的操作程序 開關柜在運行中,操作人員除應遵守有關規(guī)程外,還應注意以下問題: 1.1 操作程序 雖然開關設備設計有保證開關設備各部分操作程序正確的聯鎖,但是操作人員對開關設備各部分的推入和退 出,仍應嚴格按操作規(guī)程和本技術文件的要求進行,不應隨意操作,更不應在操作受阻時,不加分析強行操作, 否則,容易造成設備損壞,甚至引起事故. 1.1.1 無接地開關的斷路器柜的操作 a.將斷路器可移開部件裝入柜體:斷路器小車準備由柜外推入柜內前,應認真檢查斷路器是否完好,有無漏裝 部件,有無工具等雜物放在機構箱或開關內,確認無問題后將小車裝在轉動車上并鎖定好.將轉運車推到柜前, 把

15、小車升到合適位置,將轉運車前部定位鎖板插入柜體中隔板插口并將轉運車與柜體鎖定之后,打開斷路器小 車的鎖定鉤,將小車平穩(wěn)推入柜體內同時鎖定.當確認已將小車與柜體鎖定好之后,解除轉運車與柜體的鎖定, 將轉運車推開. b.小車在柜內操作:小車在從轉運裝入柜體后,即處于柜內斷開位置,若想將小車投入運行,首先使小車處于試 驗位置,應將輔助回路插頭插好,若通電則儀表室面板上試驗位置指示燈亮,此時可在主回路未接通的情況下 對小車進行電氣操作試驗,若想繼續(xù)進行操作,首先必須把所有柜門關好,用鑰匙插入門鎖孔,把門鎖好,并確 認斷路器處于分閘狀態(tài)(見 d 條.此時可將手車操作搖把插入中面板上操作孔內,順時針轉動搖

16、把,直到搖把 明顯受阻并聽到清脆的輔助開關切換聲,同時儀表室面板上工作位置指示燈亮,然后取下搖把.此時,主回路接 通,斷路器處于工作位置,可通過控制回路對其進行合,分操作.若準備將小車從工作位置退出,首先,應確認斷 路器已處于分閘狀態(tài)(見 d 條,插入手車操作搖把,逆時針轉動直到搖把受阻并聽到清脆輔助開關切換聲,小 車便回到試驗位置.此時,主回路已經完全斷開,金屬活門關閉. c.從柜中取出小車:若準備從柜內取出小車,首先應確定小車已處于試驗位置,然后解除輔助回路插頭并將插 頭扣鎖在手車架上,此時將轉運車推到柜前(與把小車裝入柜內時間相同,然后將手車解鎖并向外拉出.當手 車完全進入轉運車并確認轉

17、運車鎖定,解除轉運車與柜體的鎖定,把轉運車向后拉出適當距離后,輕輕放下停 穩(wěn).如小車要用轉運車運輸較長距離時,在推動轉動小車過程中要格外小心,以避免運輸過程中發(fā)生意外事故. d.斷路器在柜內的分,合閘狀態(tài)確認:斷路器的分合閘狀態(tài)可由斷路器的手車面板上分,合閘指示牌及儀表室 面板上分合閘指示燈兩面判定.若透過柜體中面板觀察玻璃窗看到手車面板上綠色的分閘指示牌,則判定斷路 器處于分閘狀態(tài),此時如果輔助回路插頭接通電,則儀表室面板上合閘指示燈亮. 1.1.2 有接地開關的斷路柜的操作 13 將斷路器手車推入柜內和從柜內退出手車的程序,與無接地開關的斷路柜的操作程序完全相同.僅當手車在柜 內操作過程中

18、和操作接地開關過程中要注意如下: a.手車柜內操作 當準備將手車推入工作位置時,除了要遵守 1.1.1 中 b 的各項要求外,還應確認接地開關是否處于分閘狀態(tài), 否則下一步操作無法完成. b.合,分接地開關操作 若要合接地開關,首先應確定手車已退到試驗/斷開位置,并取下推進搖把,然后按下接地開關操作孔處聯鎖彎 板,插入接地開關操作手柄,順時針轉動 90 度,接地開關處于合閘狀態(tài).若再逆時針轉動 90 度,便將接地開關分 閘. 簡單的講： 送電操作： 先關好后門,再關好前下門-操作接地開關主軸并且使之分閘(逆時針轉動 90 度-用轉運車將手車(處 于分閘狀態(tài)推入柜內(試驗位置-把二次插頭插到靜插座上-(試驗位置指示器亮-(關好前中 門-用手柄將手車從試驗位置(分閘狀態(tài)揺到工作位置-(工作位置指示器亮, 試驗位置指示器 滅-合閘斷路器手車. 停電(檢修操作： 將斷路器手車分閘