精品資料（2021-2022年收藏）橋梁施工標準化之八現(xiàn)澆連續(xù)梁

1、8 現(xiàn)澆連續(xù)梁8.1支架法就地現(xiàn)澆連續(xù)梁8.1.1 一般要求1) 地基處理：進行地基承載力驗算，原地表整平、碾壓平整，做至少15cm厚水穩(wěn)砂礫等基礎，作出橫坡；澆筑10cm混凝土面層；必要時增設支架地梁。做好邊溝排水，防止雨水、養(yǎng)護水浸泡地基發(fā)生危險。地處處理范圍至少要寬出支架之外50cm。 2) 支架法就地現(xiàn)澆連續(xù)梁的支架施工，安裝前必須進行支架剛度、強度及穩(wěn)定性等計算，確定立桿間距及橫桿間距，并對桿件進行逐根質(zhì)量檢查。支架底設置底托。支架搭設3) 安裝完成后采用堆載預壓方式進行等載支架預壓，預壓期宜不少于15d，消除支架與地基的非彈性變形，確定其彈性變形量，以確定底模的安裝高度，保證橋下凈

2、空。沙袋預壓必須有防水浸入覆蓋措施，防止增加預壓自重。支架預壓期間必須穩(wěn)定性觀測，并做好應急預案。 沙袋堆載預壓 水袋堆載預壓4) 根據(jù)設計要求預留預拱度。綁扎鋼筋前，要根據(jù)施工溫度調(diào)整安裝支座，灌滿硅脂油并密封保護，防止砂、混凝土進入?；瑒又ё纳匣迮c支座的相對位置應按照安裝溫度適當調(diào)整。5）骨架上橋及就位安裝應采用機械吊裝，不得人工拖拉，不得損傷模板。模板如有較大損傷，必須更換；輕微損傷的，應使用原子灰處理。骨架等材料不得在支架局部堆放。6）混凝土的澆筑采用泵車布料，按照從跨中向墩頂?shù)捻樞蜻M行澆筑。7）宜采用二次澆筑工藝，即第一次澆筑底板和腹板，澆筑至翼緣板與腹板結(jié)合處，并應略高5mm；

3、而后支設芯模頂板，綁扎頂板鋼筋，第二次澆筑頂板混凝土。8）梁體內(nèi)通氣孔、泄水孔要采用PVC管預埋預留，孔徑不宜大于5cm。9）現(xiàn)澆梁頂面必須采用平板振動器振搗密實。執(zhí)行二次收漿工藝，第二次必須采用機械收漿（提漿機），機械壓光。10）混凝土抹面后、終凝前不得踩踏。11）當混凝土強度達到設計強度標準值的50%以上時，方可拆除芯模，不得將芯模以及雜物留在箱體內(nèi)。預留天窗一般不得超過1m2，要避開梁體最不利受力位置；天窗部位鋼筋要預留，模板拆除完畢后，吊模板用收縮補償混凝土及時封堵；模板邊緣要超出天窗封堵邊緣至少5cm，剛度要滿足相關要求，不得使用鐵皮、三合板等材料做模板。12）跨越等級公路跨線橋橋前

4、必須采用限高、限寬鋼管門架涂刷紅白相間反光漆，安裝警示紅燈和限速標志等。門洞要用貝雷片、工字鋼等支架架設，兩側(cè)涂刷紅白相間反光漆。13）現(xiàn)澆橋被交路改路，要按照相關部門意見執(zhí)行，并保證安全通行。8.1.2 施工工序。如下圖：8.1.3 施工要點。1) 按照計算的立桿間距放樣，橫橋向為小間距，順橋向為大間距。底部設底托，頂部設頂托，方木接頭必須設置在頂托中間。增加斜桿數(shù)量并與使用鋼管與立柱及蓋梁捆綁連接，增強支架的整體穩(wěn)定性。 2) 支架沉降測量：(1)在支架箱梁底模上設置測點，在跨徑的（0/4、1/4、2/4、3/4、4/4）及左、中、右設置測點。(2)預壓前測量各點高程，預壓過程中，每隔一定

5、時間測量各點高程。(3)支架預壓結(jié)束的判定：連續(xù)48h支架的沉降為零。(4)卸載后測量各點高程。(5)數(shù)據(jù)分析，計算彈性沉降量和非彈性沉降量。3) 調(diào)整底板高程。調(diào)整預拱度。4) 預應力鋼筋可采用先穿工藝，在澆筑混凝土前穿鋼絞線。但澆筑過程中要經(jīng)常使用機械來回抽動鋼絞線，防止漏漿固結(jié)。5) 混凝土的澆筑采用二次澆筑工藝，即第一次澆筑底板和腹板，澆筑至翼緣板與腹板結(jié)合處，但是應略高5mm。支芯模頂板，綁扎頂板鋼筋，澆筑頂板混凝土。6) 翼緣板底模可不設置預拱度。7) 芯模宜采用套箍固定定位，防止芯模上浮。8）拆除支架時注意解除盆式支座的鎖具，保證支座正常工作。8.1.4 安全生產(chǎn)、文明施工。1)

6、 高空作業(yè)安全措施，上下通道的搭設，禁止攀爬支架上下。2) 支架拼裝前的質(zhì)量檢查，有問題的桿件禁止使用。3) 跨路門架的設置：凈寬不小于5m，凈高不小于4.5m。單向通過。 橋前限高、限寬門架采用鋼管支架，貼紅白相間反光膜，并安裝警示紅燈和限速標志。門洞內(nèi)側(cè)貼紅白相間反光膜。4) 對于跨越公路施工，在公路距離施工區(qū)150m范圍內(nèi)應設置施工警示牌。8.2懸臂式現(xiàn)澆8.2.1 一般要求1 )托架采取自支撐體系構(gòu)件設計。墩身施工時按要求在墩身相應位置預先埋設托架鋼桁件。結(jié)構(gòu)需要經(jīng)過嚴格的受力計算。2) 托架安裝：將單片托架調(diào)整就位，并在臨時固定后進行焊接，全部安裝到位后進行整體聯(lián)結(jié)。安裝托架時要將托

7、架頂部調(diào)整到同一水平面上。安裝過程中要嚴格檢查托架頂面標高是否符合設計標高，與預埋件聯(lián)結(jié)是否牢固，焊縫長度、厚度滿足設計要求。3) 托架預壓：(1)托架使用前對托架進行預壓，以檢測托架的強度及穩(wěn)定性，同時測量托架的非彈性變形值和彈性變形值。(2)預壓的荷載大小按照托架承載的0+1#塊混凝土重量，然后再考慮施工荷載和施工的安全系數(shù)（1.2）來計算。(3)卸載的順序按照壓載的反順序進行并且作好觀測記錄，對預壓期間獲得的數(shù)據(jù)進行分析，找出非彈性變形值和彈性變形值，歸納出回歸方程作為調(diào)整立模變高的依據(jù)。4) 掛籃設計：包括主桁架、底模平臺、模板系統(tǒng)、 錨固系統(tǒng)、走行系統(tǒng)設計滿足施工荷載、穩(wěn)定性、安全性

8、、可操作性。5) 掛籃的預壓：為了保證懸臂澆筑施工的安全，檢驗掛籃的可靠性和安全性，同時測出掛籃的彈性變形值和首次安裝的非彈性變形值指導施工，在施工現(xiàn)場對掛籃主桁架進行地面加載試驗。6) 懸澆梁施工工序：掛籃就位調(diào)整底模、外側(cè)模標高綁扎底板、腹板鋼筋安裝縱向預應力管道支立內(nèi)部模板、堵頭模板綁扎頂板鋼筋澆筑混凝土養(yǎng)護穿鋼絞線張拉壓漿移掛籃。7) 技術措施：(1)掛籃的安裝運行及使用均為高空作業(yè)，要采取全面的安全保證措施；現(xiàn)場技術人員必須檢查掛籃的位置、前后吊帶、吊架及后錨桿等關鍵受力部位的情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。(2)檢查預留孔位置的準確性及孔洞是否垂直；澆筑混凝土前后吊帶用千斤頂頂緊，且受力均

9、勻，以防承重后與已澆筑梁段產(chǎn)生錯臺；(3)施工中加強觀測標高，軸線及撓度等，整理出撓度曲線。(8)掛籃行走：(1)將梁面掛籃走行軌道下用砂漿精確找平，安放墊枕，上鋪軌道并上緊螺帽。(2)放松掛籃后錨點及軌道上精軋螺紋鋼筋，放松底模及外側(cè)模和內(nèi)模，通過縱梁懸吊于掛籃上橫梁。(3)導鏈鉤在前端軌道及掛籃前支點，兩端同時進行走行。走行速度均勻一致，兩掛籃走行距離相差不大于20cm。走行到位后，調(diào)整底模板及側(cè)模到位，并上緊掛籃上精軋螺紋。9) 懸臂段施工無論進行何種施工，都要堅持對稱平衡作業(yè)，以保持懸臂端的穩(wěn)定性，隨時注意觀察可能出現(xiàn)的不平衡因素，及時避免。(10)懸臂段施工必須把安全工作放在頭等位置

10、。在施工中，除做好防護平臺，安全網(wǎng)等措施外，特別要對施工人員進行交底，提高安全意識，避免可能出現(xiàn)的各種落物等危險因素。8.2.2 施工工序。如下圖：0+1#塊施工工序圖8.2.3 合攏段施工。1) 合攏段施工順序為先邊跨合攏再中跨合攏，待邊跨預應力筋張拉完畢后，拆除一端的掛籃，利用另一端的掛籃前移到合攏段施工。合攏段施工由于兩懸臂受溫度日照、混凝土收縮徐變的影響，應嚴格按設計要求的合攏順序進行。2)合攏段落勁性骨架和混凝土澆筑應控制溫度在15左右。合攏段混凝土施工應采用早強以達到減少徐變的目的，當合攏中跨時應在T型懸臂端設置施工平衡重,通過放置水箱來實現(xiàn)。8.2.4 施工控制措施。1) 施工控

11、制的目的和原則。施工控制的目的是確保結(jié)構(gòu)的安全和穩(wěn)定，使成橋后橋面系線形達到設計要求，并且使結(jié)構(gòu)的內(nèi)力分布與設計理想的狀態(tài)基本吻合。在確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的前提下，采用變形與應力雙控，以變形控制為主，兼顧應力的發(fā)展情況。全橋都要進行變形、施工撓度與標高控制。2) 施工控制的方法。選用自適應控制方法。通過施工過程的反饋測量數(shù)據(jù)不斷更新用于施工控制的跟蹤分析程序的相關參數(shù)，使計算分析程序適應實際施工過程，從而較準確地反映實際施工過程，然后以計算分析結(jié)果指導下一施工步驟。通過控制參數(shù)的自適應計算過程，計算程序已經(jīng)與實際施工過程比較吻合，在此基礎上就可以達到線形控制的目的。設置控制目標前期結(jié)構(gòu)分析計算預告主梁

12、立模標高施工現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集設計參數(shù)誤差識別主梁標高、應變、溫度及截面尺寸和彈性模量等設計參數(shù)誤差預測結(jié)構(gòu)狀態(tài)判別、綜合評判是否按原計劃繼續(xù)施工理論與實測比較是否1、 查找、分析原因2、 對施工方案進行調(diào)整并重新計算結(jié)構(gòu)內(nèi)力、變形3、 調(diào)整立模標高4、 預告下一梁段立模標高 施工過程控制框圖施工過程控制框圖(1)首先以設計的成橋狀態(tài)為目標，按照規(guī)范規(guī)定的各項設計參數(shù)確定每一施工步驟應達到的分目標，并建立施工過程跟蹤分析程序；(2)根據(jù)上述分目標開始施工，并測量實際結(jié)構(gòu)的變形等數(shù)據(jù)；(3)根據(jù)實際測量的數(shù)據(jù)分析和調(diào)整各統(tǒng)計參數(shù)，以調(diào)整后的參數(shù)重新確定以后各施工步驟的分目標，建立新的跟蹤分析程序。(4

13、)反復上述過程即可使跟蹤分析程序的計算與實際施工相吻合，各分目標也成為可實現(xiàn)的目標，進而利用跟蹤分析程序來指導以后的施工過程和必要的調(diào)整與控制。連續(xù)剛構(gòu)橋的施工控制通過施工中主梁標高及截面尺寸和彈性模量等數(shù)據(jù)采集，在對所得到的數(shù)據(jù)進行誤差分析后，不斷修正設計參數(shù)，使標高的計算值與實測值之差不斷縮小，從而使計算程序把握住目前的施工過程，進而預估將來的施工狀況，達到施工控制的目的。3) 主梁結(jié)構(gòu)部分設計參數(shù)的測定。(1)混凝土強度和彈性模量；(2)預應力實際張拉力和鋼絞線彈性模量；(3)混凝土容重；(4)施工臨時荷載；(5)掛籃的實際重量及變形數(shù)據(jù)；(6)梁段幾何結(jié)構(gòu)尺寸。4) 基準點和梁段測點的

14、埋設。(1)基準點標志采用預埋鋼板或預埋鋼筋（樁頂磨圓并刻畫“+”字絲 ）的形式。(2)普通梁段的測點可用16螺紋鋼筋制作。測點與箱梁的頂板上下網(wǎng)鋼筋焊接，鋼筋露出頂面混凝土約1cm，露出端上部加工磨圓并涂上紅漆。(3)箱梁的0+1號塊基準點、懸澆節(jié)段的撓度變形觀測點應嚴格按照規(guī)定的位置埋設，各點位置及相互之間距離的埋設誤差控制在5毫米以內(nèi)。埋設的鋼筋測點必須與箱梁頂板中上、下層鋼筋焊接牢固，其底端要抵緊底板的底模板。在混凝土施工中嚴禁踩踏、碰撞。(4)所有的基準點其使用期為箱梁整個懸臂澆筑施工期。應對所有基準點和測點加以保護。5) 箱梁懸澆施工控制測量工作內(nèi)容。箱梁每一節(jié)段懸臂施工過程中，測

15、量小組應進行至少以下五個工況的撓度測量和高程控制測量：(1)掛籃就位及立模板后；(2)澆筑箱梁混凝土前；(3)澆筑箱梁混凝土后；(4)縱向預應力鋼束張拉前；(5)縱向預應力鋼束張拉后；同時，應進行至少以下三個工況的箱梁平面中線位置控制測量，即：(6)掛籃就位及立模板后；(7)澆筑箱梁混凝土之后；(8)預應力鋼束張拉后.6）懸臂澆筑橋梁施工應引進第三方檢測機構(gòu)進行監(jiān)測，并指導現(xiàn)場施工。8.2.5 安全保證措施1) 箱梁懸臂施工，做好安全防護工作，施工平臺上下及四周及空檔處均應掛設安全網(wǎng)，上下步梯要牢靠方便。平臺要滿鋪腳手板，四周設欄桿。2) 箱梁懸臂施工時，嚴格控制懸臂部分的載重，除必要的腳手板

16、和工具外（符合設計要求的），不得任意增加載重，在每個節(jié)段澆筑混凝土之前，要進行檢查，清理多余的載重并運走，不得堆放在箱梁懸臂部分。3) 現(xiàn)場必須有良好的照明設施，保證施工安全。4) 5級以上大風應停止高空作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。施工人員進入現(xiàn)場，必須佩戴安全帽，高空作業(yè)時，必須穿防滑鞋，配安全帶。5) 塔吊嚴禁超重起吊。起吊掛籃部件及其它重物時，應先提升1020，經(jīng)檢查確認良好后，方可繼續(xù)起吊。起吊桿件必須有固定的信號，由專人指揮。吊裝過程中加強上下通訊聯(lián)絡，步調(diào)一致，確保安全。6) T構(gòu)兩端懸臂澆筑混凝土以及拆除掛籃必須均衡作業(yè)，做到加載基本平衡，最大偏差不得大于施工梁段的30%。7) 嚴禁在精

17、軋螺紋鋼筋上搭火、接零，以防脆斷。8) 掛籃上橋前對各部位嚴格檢查并試壓，以確保施工安全。掛籃移動前，要對吊帶、軌道錨固等進行全面檢查，遇大風時停止掛籃移動，確保掛籃的行走安全。9) 掛籃的使用實行崗位責任制，并指定專人進行負責檢查指揮工作。掛籃使用嚴格按操作規(guī)程、安全規(guī)定作業(yè)。掛籃的前移時T構(gòu)兩端同步對稱勻速移動。 10) 掛籃前移前檢查軌道的錨固情況，位于同一T構(gòu)上的2套掛籃的移位同步對稱進行，位移差不得大于20cm；移動時，掛籃后部設置保險倒鏈，移動速度不超過10cm/min。錨固系統(tǒng)中的連接器（螺母）擰足夠額的螺紋圈數(shù)，避免絲扣不均衡及受力不夠。掛籃作業(yè)時，后錨桿錨固力調(diào)試均勻。8.3質(zhì)量問題預防措施8.3.1 撓度超過設計預想值預防措施：設計對混凝土收縮徐變計算和估計不足，結(jié)構(gòu)設計剛度不夠；采用真空壓漿技術，使預應力管道壓漿飽滿，防止預應力鋼絞線銹蝕或滑松；8.3.2 梁體開裂主要原因：腹板斜裂縫一般是腹板設計厚度不夠或抗主拉應力鋼筋和布置不足等原因；頂、底板的橫向裂縫一般是抗彎剛度不夠，往往與撓度增大伴生；龜裂一般為養(yǎng)護不到位；連續(xù)剛構(gòu)的墩