車站基坑施工安全保障措施

1、車站基坑施工安全保障措施1SMW 工法樁施工安全技術措施 (1)開機前將施工場地事先平整，探明和清除一切地下障礙物，遇到人防工 程和房屋地基，應挖除所有磚混結構，用粘土分層回填密實，確保樁機行駛軌道平衡、樁機鉆進時不傾斜及成 樁的垂直度，樁機垂直度不大于1%。(2)1型鋼起重安裝作業(yè)前應清除工地所經(jīng)道路的障礙物，做到工地平整、道路暢通，使起重機械在使用和行走時，有良好的通行條件。(3)起重作業(yè)要有專人負責，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一信號；嚴格執(zhí)行 “九不吊、九不準 ”。 (4)施工設備最高處(或外邊緣)與外電架空線路之間應有一定的安全距離。1kv以下：垂直距離 6m、水平距離 4m ； 1 10kv:垂直

2、距離7m、水平距離 6m ； 10kv以上:垂直距離7m、水平距離 8m。 (5)本項工程開始前再進一步完善(細化)安全技術措施，并采取書面和講課的方式向施工管理人員和作業(yè) 人員進行交底，雙方簽字，并歸入內業(yè)臺帳。2高壓旋噴樁、水泥土攪拌樁施工安全技術措施(1)開機前將施工場地事先平整，探明和清除一切地下障礙物，遇到人防工程和房屋地基，應挖除所有磚混結構，用粘土分層回填密實，確保樁機行駛軌道平衡、樁機鉆進時 不傾斜及成樁的垂直度，樁機垂直度不大于0.5%。( 2)旋噴樁機操作人員嚴格按照旋噴樁機操作規(guī)程進行操作，嚴禁酒后上機操作。3)投放水泥的操作人員相關勞保用品應配全4)已經(jīng)施工完成的樁基將

3、上部部分回填或做好維護并設置警示牌或警示燈等。3 地下連續(xù)墻施工安全技術措施(1)導墻模板拆除后，及時在兩導墻間每隔 1.0m設100圓木橫撐2道，防止導墻變形失穩(wěn)。(2)成槽施工過程中，確保泥漿液面高度不低于導墻頂下0.30.5m，并定時檢測泥漿指標，從而保證泥漿對槽壁的保護作用，避免槽壁坍塌。為防萬一，準備一定數(shù)量粘土，出現(xiàn)塌孔情況時立即回填粘土， 避免槽壁坍塌范圍擴大。 (3)對可能發(fā)生事件的處理措施：成槽過程中遇到地下障礙物時，采用自制的鋼套箱入 槽中打撈；遇到軟硬土層突變時及時調整施工參數(shù)，確保施工機械安全和成槽正常施工。成槽后，接頭箱下放 過程中如發(fā)現(xiàn)因坍方而導致接頭箱無法下沉至規(guī)

4、定位置時，不得強沖，先提起修槽后再放，鎖口管應插入槽底 以下50 80 cm。鋼筋籠下放前必須對槽壁垂直度、平整度、清孔質量及槽底標高進行嚴格檢查，下放過程中， 遇到阻礙，鋼筋籠放不下去時，不允許強行下放，如發(fā)現(xiàn)槽壁土體局部凸出或坍落至槽底，則必須整修槽壁， 并清除槽底坍土后，方可下放鋼筋籠，嚴禁割短或割小鋼筋籠。(4)確保鋼筋吊裝安全措施起重機工作前，必須檢查距尾部的回轉半徑外500mm內無障礙物；起重機吊鋼筋籠時，應先吊離地面20-50cm，檢查起重機的穩(wěn)定性，制動器的可靠性、吊點和鋼筋籠的牢固程度確認可靠后，才能繼續(xù)起吊。兩臺起重機同時起吊，必須注意 負荷的分配，每臺起重機分擔質量的負荷

5、不得超過該機允許負荷的80，防止任何一臺負荷過大造成事故。鋼筋籠起吊時，必須對兩臺起重機進行統(tǒng)一指揮，使兩臺起重機動作協(xié)調相互配合，在整個起吊過程中，兩臺起 重機的吊鉤滑車組必須保持垂直狀態(tài)。吊車指揮必須持有效指揮證。吊放鋼筋籠的起重機械嚴禁超載，起吊前 先進行試吊，對起重機械的制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置進行檢查，排除不安全因素后，方可起吊。為了 防止鋼筋籠在吊裝過程中產生不可復原的變形，各類鋼筋籠均設置縱向抗彎桁架，拐角鋼筋籠增設定位斜拉桿。為了保證鋼筋籠吊裝安全，吊點位置的確定與吊環(huán)、吊具的安全性應經(jīng)過設計與驗算，用I級鋼筋和A3鋼板做吊裝環(huán)，吊環(huán)必須與鋼筋相交的水平鋼筋籠每個交點都焊

6、接牢固。對于端頭井拐角幅鋼筋籠除設置縱、橫向 起吊桁架和吊點外，另需增設 “人”字桁架和斜桿進行加強，以防止鋼筋籠在空中翻轉時發(fā)生變形。4鉆孔樁及鉆孔咬合樁施工 (1)開機前將施工場地事先平整，探明和清除一切地下障礙物，遇到人防工程和房 屋地基，應挖除所有磚混結構，用粘土分層回填密實，確保樁機行駛軌道平衡、樁機鉆進時不傾斜及成樁的垂 直度。 (2)鉆孔樁機及咬合樁機操作人員嚴格按照咬合樁機操作規(guī)程進行操作，嚴禁酒后上機操作。(3)鉆孔咬合樁超緩凝混凝土施工安全技術措施要求：自混凝土灌注時間計算，混凝土的初凝時間須 60、時，環(huán)境溫度為 1015 C; 每車混凝土在使用前必須由試驗室檢查其坍落度

7、及觀感質量是否符合要求，坍落度超標或觀感質量太差的堅決退回，絕不使用。每車混凝土均取一組試件，監(jiān)測其緩凝時間及坍落度損失情況，直至該樁兩側的A 樁全部完成為止，如發(fā)現(xiàn)問題及時反饋信息，以便采取應急措施。 由于鉆孔咬合樁施工工藝的特殊性，要求超緩凝混凝土的緩凝期必 須穩(wěn)定，不能波動，否則將有可能給工程帶來很大的損失。因此，要求混凝土供應商設置專用生產線來生產超 緩凝混凝土，其所用的設備、人員、原材料都相對固定，以減少出錯的機會，確?；炷恋馁|量。(4)鋼筋吊裝安全措施同地下連續(xù)墻施工。5 深基坑開挖與支撐施工安全技術措施I基坑土方開挖安全技術措施(1)基坑開挖與鋼支撐施工嚴格遵循時空效應 ”理論

8、，按照 “分層、分段、對稱、平衡、限時 ”的原則進行開挖。嚴格按地鐵基坑工程有關施工規(guī)程進 行施工作業(yè)。做好深基坑開挖施工動態(tài)過程中的控制工作。深基坑施工組織設計(或方案)必須報有關部門審 定和備案，嚴格按照審定的施工組織設計實施施工。堅持落實深基坑施工“作業(yè)任務單 ”和 “開挖、支撐記錄表 ”制度。 (2)根據(jù)設計要求，布置基坑降水井和降壓井，并對基底進行抽條加固。(3)嚴格遵循 “邊挖邊撐 ”的原則合理安排施工周期，明挖部分土方開挖沿縱向長度以一次不超過6m ，挖出工作面后迅速安裝鋼支撐，階梯流水式開挖，高度在 3m左右，按1: 2.5比例放坡，當支撐安裝施工完成后，才能繼續(xù)沿縱向開挖，在

9、8小時內完成鋼支撐的安裝。 (4)基坑在開挖過程中，作好基坑外防水和基坑內側排水工作，土方開挖前，地下水位降至開 挖面下 1.0 米。對基坑外防水，采取在四周設置排水溝和集水井進行擋水，對施工過程中基坑內的散水通過排 水溝引流到集水井 ,并及時抽出坑外疏干基坑，嚴禁基坑內有水浸泡坡腳造成邊坡失穩(wěn)。(5)基坑開挖之前，必須摸清基坑下的管線排列情況;挖土過程中，發(fā)現(xiàn)管道、電纜及其埋設物應及時報告，不得擅自處理;管道和 電纜兩側 2m 范圍采用人工開挖。車輛進出門口的人行道下，如有地下管線(道)必須鋪設厚鋼板，或澆筑砼加固。(6)基坑四周必須設置 1.2m 高的防護欄桿，并掛設防護網(wǎng)。(7)開挖土方

10、必須有挖土令。挖土時要注意土坡的穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)有裂縫或傾坍的可能時，人員要立即離開并及時處理。(8)進行人工挖土時，不準在機械回轉半徑下工作，前后操作人員間距應不小于23m，堆土要在1m以外，并且高度不得超過1.5m。(9)機械挖土啟動前應檢查離合器、鋼絲繩等，經(jīng)空車試運轉正常后再開始作業(yè)。機械操作中進鏟不應過深，提升不應過猛。 (10) 清 坡、清底人員必須根據(jù)設計標高作好清底工作，不得超挖。(11) 土方開挖時，挖土機械嚴禁碾壓、碰撞支撐。施工機械應停在堅實的地基上，挖土機履帶不得在距離掏空的基坑 2m 范圍內停、駛。運土車輛不得靠近基坑 平行行駛，防止塌方翻車。 (12) 基坑開挖后迅速澆

11、筑底板混凝土，防止坑底隆起、突涌。(13)上下基坑必須設置鋼制爬梯(仰角不大于45)，爬梯側邊、基坑四周、休息平臺周邊設置鋼管護欄，欄桿高度不小于1.2m 。用油漆刷成黑黃相間的老虎色。n鋼支撐施工安全技術措施(1)及時安裝鋼支撐對圍護基坑穩(wěn)定、防止地下連續(xù)墻或鉆孔咬合樁水平位移有著極其重要的意義。架設時按設計要求施加預應力，保證基坑安全。(2) 吊車司機、指揮、電焊工、電工必須持證上崗。嚴格遵守吊裝“十不吊 ”和氣割、電焊 “十不燒 ”的規(guī)定。 (3)開挖前準備好合格的支撐，以及施加支撐預應力的各項裝置、儀表。按設計要求施加支撐預應力，考慮到所加預應力損失，對 施加預應力的油泵裝置要經(jīng)常檢查

12、、校正 ,使之運行正常。千斤頂施加預應力必須分級加載。(4)鋼支撐安裝與挖土同時進行，必須特別注意安全。施工人員不得進入挖土機回轉半徑內，挖土機與吊車停放位置應盡量避免 吊桿回轉半徑相交錯。(5)所有支撐連接處，均應墊緊貼密，防止鋼管支撐偏心受壓。端頭斜撐處鋼圍檁及支撐頭，必須嚴格按設計尺寸和角度加工焊接、安裝，保證支撐為軸心受力且焊接牢實。(6)鋼管支撐安裝過程電焊工作量較大，為保證施工質量，必須對每條焊縫的寬、長進行檢查，必須滿足設計和施工規(guī)范要求。(7)鋼管支撐上的余土必須及時清理，并采取有效防墜落措施。(8)每天或雨后必須檢查土壁及支撐穩(wěn)定情況，在確保安全的情況下繼續(xù)工作，并且不得將土

13、和其他物件堆在支撐上，不得在支撐上行走或站立。(9)支撐超長構件起吊時必須加強指揮，避免因慣性等原因發(fā)生碰撞事故。(10)經(jīng)常檢查起吊鋼絲繩損壞情況，如斷絲超出要求立即更換。 (11) 鋼支撐拆除的過程其實就是支撐的 “倒換 ”過程，即把由鋼管橫撐所承受的土壓力轉至永久結構板上。 (12)拆除支撐時，主體結構的頂、中、底板混凝土強度應達到設計強度。鋼支撐拆除時應分級釋放軸力，避免瞬間預應力釋放過大而導致結構局部變形、開裂。皿鋼支撐安全保護措施(1)基坑開挖過程中要防止挖土機械碰撞支撐體系，以防支撐失穩(wěn)，造成事故。 (2)施工時加強監(jiān)測，對基坑回彈導致豎向支撐位移而產生的橫向支撐 豎向撓曲變形在接近允許值時，必須及時采取措施，防止支撐撓曲變形過大，保證鋼支撐穩(wěn)定。(3) 按規(guī)定頻率監(jiān)測，建立信息反饋制度，將監(jiān)測信息及時反饋給現(xiàn)場施工負責人和相關人員，以指導施工。(4)施工監(jiān)測必須緊跟工程的施工步驟，進行監(jiān)測并迅速有效的反饋。施工中出現(xiàn)變形速率超過警戒值的情況，應進一步加強監(jiān) 測，縮短監(jiān)測時間間隔，為改進施工和施工變形控制提供必要的實測數(shù)據(jù)。6防止地面