張波-多孔性低噪音瀝青混凝土路面的研究應用

1、目 錄文摘英文文摘獨創(chuàng)聲明及學位論文版權(quán)使用授權(quán)書第一章引言1.1問題的提出1.2研究的目的和意義1.3研究內(nèi)容和方法1.4創(chuàng)新之處第二章國內(nèi)外低噪聲路面的研究進展2.1低噪聲路面的降噪機理和降噪效果2.1.1交通噪聲的產(chǎn)生與控制2.1.2低噪聲路面的類型2.1.3低噪聲路面的降噪機理2.1.4低噪聲路面的降噪效果2.2國內(nèi)外低噪聲路面的研究與應用現(xiàn)狀2.2.1國外低噪聲瀝青混凝土路面研究歷史與應用現(xiàn)狀2.2.2國內(nèi)低噪聲瀝青混凝土路面研究與應用現(xiàn)狀第三章研究思路和方法3.1研究試驗路段基本概況3.2多孔性瀝青混凝土路面降噪效果的影響因素研究3.3多孔性低噪聲瀝青混凝土路面原材料的性質(zhì)及要求3

2、.4傳統(tǒng)低噪聲瀝青混凝土路面瀝青混合料設計方法3.5新改進的低噪聲瀝青混凝土路面瀝青混合料的設計3.6有關(guān)數(shù)據(jù)處理3.6.1多孔性低噪聲瀝青混凝土路面降噪量估算3.6.2空隙率估算第四章多孔性瀝青混凝土路面降噪效果的影響因素研究4.1混合料空隙率22264.2瀝青路面厚度224.3混合料集料粒徑264.4多孔性低噪聲瀝青混凝土路面初始空隙率的選擇4.5本章小結(jié)第五章多孔性低噪聲瀝青混凝土路面原材料的篩選2327285.1集料275.1.1粗集料275.1.2細集料275.1.3填料27285.1.4我省集料使用情況14285.2瀝青結(jié)合料3233345.2.1結(jié)合料選擇的依據(jù)14325.2.2

3、國外采用的瀝青結(jié)合料5.2.3改性瀝青142530335.2.4結(jié)論和建議5.3纖維5.3.1木質(zhì)素纖維(Methyl Celluose，簡稱MC)5.3.2礦物纖維5.3.3聚合物化學纖維5.4本章小結(jié)第六章傳統(tǒng)的低噪聲路面瀝青混合料設計方法10226.1設計的技術(shù)關(guān)鍵1022266.2原材料及其性能檢驗276.2.1粗集料及其性能檢驗6.2.2細集料及其性能檢驗6.2.3填料及其性能檢驗6.2.4瀝青結(jié)合料選擇及其性能檢驗6.2.5纖維選擇6.3礦料級配的確定6.3.1礦料的最大粒徑6.3.2礦料級配的選擇依據(jù)6.3.3礦料級配的確定6.4最佳瀝青用量的確定266.4.1瀝青結(jié)合料確定評定

4、指標6.4.2確定瀝青用量266.5技術(shù)指標的檢驗266.5.1穩(wěn)定度及流值6.5.2殘留穩(wěn)定度6.5.3動穩(wěn)定度6.5.4劈裂強度比6.5.5滲透系數(shù)6.6本章小結(jié)第七章新改進的低噪聲路面瀝青混合料的設計方法1022357.1新改進的礦料級配范圍7.2目標配合比7.2.1濟聊(濟南至聊城)高速公路工地原材料及試驗結(jié)果7.2.2最佳級配的選擇7.2.3瀝青含量的確定7.2.4目標配合比檢驗7.3濟聊高速公路試驗段現(xiàn)場控制及生產(chǎn)配合比7.3.1低噪聲瀝青混合料的生產(chǎn)配合比267.3.2現(xiàn)場質(zhì)量控制要求7.4濟聊高速公路瀝青路面試驗段現(xiàn)場鋪筑試驗結(jié)果7.4.1抽提篩分試驗表7.4.2析漏試驗結(jié)果7.4.3肯塔堡飛散試驗結(jié)果7.4.4現(xiàn)場空隙率檢測試驗結(jié)果7.5低噪聲路面試