實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目三：輸配送組織管理ppt課件

1、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目三： 輸配送組織管理docin/sundae_meng 配送路線圖如何繪制任務(wù)提出物流配送的工作流程是什么怎樣實(shí)現(xiàn)物流配送的最合理化2 24 41 1物流配送路線如何選擇3 3docin/sundae_meng 配送作業(yè)崗位與操作流程配送方案設(shè)計(jì) 配送路線選擇docin/sundae_meng任務(wù)一：任務(wù)一： 配送方案設(shè)計(jì)配送方案設(shè)計(jì)背景介紹背景介紹 從國(guó)際范圍講，沃爾瑪在阿根廷、巴西、加拿大、中國(guó)、德國(guó)、韓國(guó)、墨西哥、波多黎、英國(guó)都有很多店鋪。沃爾瑪 2019 年在物流方面的投資是 1600 億美元，因?yàn)楝F(xiàn)在的業(yè)務(wù)還要繼續(xù)增長(zhǎng)到1900 億美元，所以在物流方面的投資也要同時(shí)增長(zhǎng)，因此

2、沃爾瑪將從現(xiàn)有的銷(xiāo)售額中提取250 億美元，非常集中地用于物流配送中心建設(shè)。我們只要對(duì)過(guò)去幾年中沃爾瑪?shù)陌l(fā)展情況進(jìn)行了解,就會(huì)明白進(jìn)行物流配送在沃爾瑪公司中的重要性,就會(huì)明白為什么沃爾瑪要花費(fèi)很大的精力在物流方面進(jìn)行投資。 docin/sundae_meng沃爾瑪成功的關(guān)鍵沃爾瑪成功的關(guān)鍵1.靈活高效的物流配送中心。前任沃爾瑪總裁大衛(wèi)格拉斯這樣總結(jié)：“配送設(shè)施是沃爾瑪成功的關(guān)鍵之一，如果說(shuō)我們有什么比別人干得好的話，那就是我們的配送中心?！膘`活高效的物流配送系統(tǒng)是沃爾瑪達(dá)到最大銷(xiāo)售量和低成本存貨周轉(zhuǎn)的核心。沃爾瑪配送中心是設(shè)立在100 多家零售賣(mài)場(chǎng)中央位置的物流基地周?chē)⒁粋€(gè)配送中心，同時(shí)可

3、以滿足100 多個(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)的需求，以此縮短配送時(shí)間，降低送貨成本。同時(shí)，沃爾瑪首創(chuàng)交叉配送的獨(dú)特作業(yè)方式，進(jìn)貨與出貨幾乎同步，沒(méi)有入庫(kù)、儲(chǔ)存、分檢環(huán)節(jié)，由此加速貨物流通。在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手每5 天配送一次商品的情況下，沃爾瑪每天送貨一次，大大減少中間過(guò)程，降低管理成本。數(shù)據(jù)表明，沃爾瑪?shù)呐渌统杀緝H占銷(xiāo)售額的2%，而一般企業(yè)這個(gè)比例高達(dá)10%。 這種靈活高效的物流配送方式使沃爾瑪在競(jìng)爭(zhēng)激烈的零售業(yè)中技高一籌、獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。docin/sundae_meng沃爾瑪成功的關(guān)鍵沃爾瑪成功的關(guān)鍵 2. 強(qiáng)大的物流信息技術(shù)。 配送中心“靈活高效說(shuō)起來(lái)容易做來(lái)難，是什么使卓越的理念轉(zhuǎn)化為強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力？就是現(xiàn)代化的物流信

4、息技術(shù)。沃爾瑪能長(zhǎng)期在世界500 強(qiáng)企業(yè)中獨(dú)占鰲頭，很大程度歸因于其強(qiáng)大的信息系統(tǒng)的支持。它利用信息技術(shù)(如EDI(電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng))、EOS(電子訂貨系統(tǒng))、POS等技術(shù)提高物流配送效率，增強(qiáng)其經(jīng)營(yíng)決策能力。沃爾瑪正是在這些信息技術(shù)的支撐下，做到了商店的銷(xiāo)售與配送中心，配送中心與供應(yīng)商的同步。docin/sundae_meng配送中心配送中心 沃爾瑪?shù)募信渌椭行氖窍喈?dāng)大的，而且都位于一樓。配送中心之所以都在一樓，是因?yàn)槲譅柆斚Ｍa(chǎn)品能夠滾動(dòng)，希望產(chǎn)品能夠從一個(gè)門(mén)進(jìn)另一個(gè)門(mén)出。如果有電梯或其他物體，就會(huì)阻礙流動(dòng)過(guò)程。因此，沃爾瑪都是以一個(gè)非常巨大的地面建筑作為配送中心。沃爾瑪使用一些傳送帶，

5、讓這些產(chǎn)品能夠非常有效地流動(dòng)，對(duì)它處理不需要重復(fù)進(jìn)行，都是一次性的。采用傳送帶，運(yùn)用無(wú)縫連接形式，就可以盡可能降低成本。沃爾瑪所有的系統(tǒng)都是基于一個(gè)Unix 的配送系統(tǒng)，并采用傳送帶，采用非常大的開(kāi)放式的平臺(tái)，還采用產(chǎn)品代碼，以及自動(dòng)補(bǔ)發(fā)系統(tǒng)和激光識(shí)別系統(tǒng)，所有的這些加在一起為沃爾瑪節(jié)省了相當(dāng)多的成本。 docin/sundae_meng配送中心基本作業(yè)流程配送中心基本作業(yè)流程docin/sundae_meng配送中心的職能配送中心的職能 轉(zhuǎn)運(yùn)。沃爾瑪把大型配送中心所進(jìn)行的商品集中以及轉(zhuǎn)運(yùn)配送的過(guò)程叫轉(zhuǎn)運(yùn)，大多是在一天當(dāng)中完成進(jìn)出作業(yè)。 提供增值服務(wù)。沃爾瑪配送中心還提供一些增值服務(wù)，例如在服

6、裝銷(xiāo)售前，需要加訂標(biāo)簽，為了不損害產(chǎn)品的質(zhì)量，加訂標(biāo)簽需要在配送中心采用手工進(jìn)行比較細(xì)致的操作。 調(diào)劑商品余缺，自動(dòng)補(bǔ)進(jìn)。每個(gè)商品都需要一定的庫(kù)存，比如軟飲料、尿布等。在沃爾瑪?shù)呐渌椭行目梢宰龅竭@一點(diǎn)，每一天或者每一周它們根據(jù)這種穩(wěn)定的庫(kù)存量的增減來(lái)進(jìn)行自動(dòng)的補(bǔ)進(jìn)。這些配送中心可以保持 8000 種產(chǎn)品的轉(zhuǎn)運(yùn)配送。 訂單配貨。沃爾瑪配送中心在對(duì)于新商場(chǎng)開(kāi)業(yè)的訂單處理上，采取這樣的方法：在這些新商場(chǎng)開(kāi)業(yè)之前，沃爾瑪要對(duì)這些產(chǎn)品進(jìn)行最后一次的檢查，然后運(yùn)輸?shù)竭@些新商場(chǎng)，沃爾瑪把它稱(chēng)為新商場(chǎng)開(kāi)業(yè)的訂單配貨。 docin/sundae_meng沃爾瑪中國(guó)物流配送的難點(diǎn)沃爾瑪中國(guó)物流配送的難點(diǎn)難點(diǎn)之一：

7、物流行業(yè)發(fā)展的滯后難點(diǎn)之一：物流行業(yè)發(fā)展的滯后中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展與工業(yè)化革命也就三十年左右的時(shí)間，這中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展與工業(yè)化革命也就三十年左右的時(shí)間，這與美國(guó)近二百年的工業(yè)化進(jìn)程是不可比擬的。而中國(guó)物流業(yè)的與美國(guó)近二百年的工業(yè)化進(jìn)程是不可比擬的。而中國(guó)物流業(yè)的真正興起更是近十年左右的時(shí)間，就是物流業(yè)界之內(nèi)對(duì)物流的真正興起更是近十年左右的時(shí)間，就是物流業(yè)界之內(nèi)對(duì)物流的理解大部分仍停留在物流概念的階段，所謂的第三方物流企業(yè)理解大部分仍停留在物流概念的階段，所謂的第三方物流企業(yè)所做的還是最初的運(yùn)輸企業(yè)要做的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，此遠(yuǎn)非物流行業(yè)所做的還是最初的運(yùn)輸企業(yè)要做的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，此遠(yuǎn)非物流行業(yè)之外的人士從媒

8、體宣傳上所熱捧的什么朝陽(yáng)行業(yè)、潛力極大以之外的人士從媒體宣傳上所熱捧的什么朝陽(yáng)行業(yè)、潛力極大以及前景廣闊之類(lèi)的溢美之詞，中國(guó)目前的物流行業(yè)還根本上沒(méi)及前景廣闊之類(lèi)的溢美之詞，中國(guó)目前的物流行業(yè)還根本上沒(méi)有發(fā)展到那樣的高度。有發(fā)展到那樣的高度。沃爾瑪來(lái)到中國(guó)，如果要找一家與之相匹配的第三方物流合作沃爾瑪來(lái)到中國(guó)，如果要找一家與之相匹配的第三方物流合作伙伴做其物流配送業(yè)務(wù)，至少目前還沒(méi)有能達(dá)到沃爾瑪標(biāo)準(zhǔn)要伙伴做其物流配送業(yè)務(wù)，至少目前還沒(méi)有能達(dá)到沃爾瑪標(biāo)準(zhǔn)要求的第三方物流企業(yè)。就是沃爾瑪不這樣想，在目前的中國(guó)大求的第三方物流企業(yè)。就是沃爾瑪不這樣想，在目前的中國(guó)大陸找一家軟硬件基本上能滿足其基本需

9、求的第三方物流企業(yè)還陸找一家軟硬件基本上能滿足其基本需求的第三方物流企業(yè)還真是大海里撈針一樣的難。八十年代寶潔公司來(lái)到中國(guó)時(shí)，那真是大海里撈針一樣的難。八十年代寶潔公司來(lái)到中國(guó)時(shí)，那時(shí)更談不上物流，就是找一家有點(diǎn)服務(wù)意識(shí)的運(yùn)輸公司都難。時(shí)更談不上物流，就是找一家有點(diǎn)服務(wù)意識(shí)的運(yùn)輸公司都難。docin/sundae_meng 難點(diǎn)之二：中心城市城市化過(guò)程中的過(guò)度膨脹難點(diǎn)之二：中心城市城市化過(guò)程中的過(guò)度膨脹近十年來(lái)，內(nèi)資與外資大型百貨與大型商超連鎖企業(yè)近十年來(lái)，內(nèi)資與外資大型百貨與大型商超連鎖企業(yè)的布點(diǎn)也大都集中經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的一線城市，這本身就的布點(diǎn)也大都集中經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的一線城市，這本身就是零售企業(yè)

10、發(fā)展的需要，就物流配送角度而言，問(wèn)題是零售企業(yè)發(fā)展的需要，就物流配送角度而言，問(wèn)題就出現(xiàn)在其布點(diǎn)過(guò)度集中于一線城市。就出現(xiàn)在其布點(diǎn)過(guò)度集中于一線城市。一線的城市由于近年的過(guò)度城市化，體現(xiàn)在人口的過(guò)一線的城市由于近年的過(guò)度城市化，體現(xiàn)在人口的過(guò)度膨脹度膨脹800萬(wàn)以上與私家車(chē)萬(wàn)以上與私家車(chē)100萬(wàn)輛以上的過(guò)萬(wàn)輛以上的過(guò)度膨脹度膨脹,一線城市到處塞車(chē)堵車(chē)北京、上海、廣州、一線城市到處塞車(chē)堵車(chē)北京、上海、廣州、深圳等地，塞車(chē)堵車(chē)幾個(gè)小時(shí)是正?，F(xiàn)象現(xiàn)象嚴(yán)重深圳等地，塞車(chē)堵車(chē)幾個(gè)小時(shí)是正常現(xiàn)象現(xiàn)象嚴(yán)重影響了一個(gè)城市的正常交通。一線城市嚴(yán)重的交通堵影響了一個(gè)城市的正常交通。一線城市嚴(yán)重的交通堵塞對(duì)大型連鎖

11、商超企業(yè)的同城物流配送來(lái)講則是一場(chǎng)塞對(duì)大型連鎖商超企業(yè)的同城物流配送來(lái)講則是一場(chǎng)惡夢(mèng)，同城物流配送的順暢與否與一個(gè)城市的交通壯惡夢(mèng)，同城物流配送的順暢與否與一個(gè)城市的交通壯況息息相關(guān)，一堵就幾個(gè)小時(shí)，這對(duì)同城物流配送企況息息相關(guān)，一堵就幾個(gè)小時(shí)，這對(duì)同城物流配送企業(yè)而言就是不能承受的時(shí)效與成本之重。業(yè)而言就是不能承受的時(shí)效與成本之重。docin/sundae_meng子任務(wù)一 配送業(yè)務(wù)運(yùn)作流程一、實(shí)訓(xùn)目的配送是根據(jù)用戶的要求，在物流據(jù)點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行分揀、配貨等工作，并將配好的貨物適時(shí)地送交收貨人的過(guò)程。專(zhuān)業(yè)化的配送能夠簡(jiǎn)化手續(xù)、方便用戶、降低成本、提高效率、并能實(shí)現(xiàn)企業(yè)的低庫(kù)存或零庫(kù)存。因此，配送是

12、企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的重要組成部分，是企業(yè)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的有效手段。通過(guò)本項(xiàng)目的實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生了解配送工作的主要流程和工作內(nèi)容，提高配送工作的操作技能。任務(wù)二任務(wù)二 配送作業(yè)崗位與操作流程配送作業(yè)崗位與操作流程 docin/sundae_meng 流程一：接收客戶訂單。流程一：接收客戶訂單。 流程二：訂單處理。流程二：訂單處理。 流程三：備貨。流程三：備貨。 流程四：儲(chǔ)存。流程四：儲(chǔ)存。 流程五：配送加工。流程五：配送加工。 流程六：理貨。流程六：理貨。 流程七：送貨。流程七：送貨。一、配送業(yè)務(wù)運(yùn)作流程分析一、配送業(yè)務(wù)運(yùn)作流程分析docin/sundae_mengdocin/sundae_meng子任務(wù)二子

13、任務(wù)二 接單員崗位操作流程圖繪制接單員崗位操作流程圖繪制一、實(shí)訓(xùn)目的一、實(shí)訓(xùn)目的配送作業(yè)的正式實(shí)施是從接收客戶訂單開(kāi)始配送作業(yè)的正式實(shí)施是從接收客戶訂單開(kāi)始的，接單員工作的好壞，不僅直接影響到的，接單員工作的好壞，不僅直接影響到訂訂單處理的進(jìn)行，還影響到揀貨作業(yè)和存儲(chǔ)作單處理的進(jìn)行，還影響到揀貨作業(yè)和存儲(chǔ)作業(yè)的有效展開(kāi)。通過(guò)本項(xiàng)目的實(shí)訓(xùn)，使學(xué)業(yè)的有效展開(kāi)。通過(guò)本項(xiàng)目的實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生了解接單員的工作內(nèi)容，掌握接單員的生了解接單員的工作內(nèi)容，掌握接單員的工作流程，為做好接單工作做好業(yè)務(wù)知識(shí)工作流程，為做好接單工作做好業(yè)務(wù)知識(shí)準(zhǔn)備。準(zhǔn)備。docin/sundae_meng二、實(shí)訓(xùn)任務(wù)請(qǐng)結(jié)合接單員的工作

14、職責(zé)，繪制一份接單員崗位操作流程圖。docin/sundae_meng （1接收訂單資料。 （2在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，將客戶的訂單進(jìn)行確認(rèn)和分類(lèi)，并由此判斷與確定所要配送貨物的種類(lèi)、規(guī)格、數(shù)量及送達(dá)時(shí)間。 （3建立用戶訂單檔案。 （4對(duì)訂貨進(jìn)行存貨查詢，并根據(jù)查詢結(jié)果進(jìn)行庫(kù)存分配。 （5將處理結(jié)果打印輸出，如揀貨單、出貨單等。 （6根據(jù)輸出單據(jù)進(jìn)行出貨物流作業(yè)。三、接單員主要有下列六大工作職責(zé)三、接單員主要有下列六大工作職責(zé)docin/sundae_mengdocin/sundae_meng任務(wù)三任務(wù)三 配送路線選擇配送路線選擇 學(xué)習(xí)目標(biāo)：學(xué)習(xí)目標(biāo)：掌握最短路徑設(shè)計(jì)法掌握最短路徑設(shè)計(jì)法docin/sundae_meng一、最短路徑設(shè)計(jì)一、最短路徑設(shè)計(jì) docin/sundae_meng步驟：步驟： 1設(shè)VI點(diǎn)為L(zhǎng)1=0 2求與V1相鄰未標(biāo)點(diǎn)最小距離值并標(biāo)號(hào) V2：0+5=5KM V3：0+2=2KM 則標(biāo)號(hào)L3=2，并描黑V1V3 3求與V1、V3相鄰未標(biāo)號(hào)點(diǎn)最小距離值并標(biāo)號(hào) V4：2+7=9 V2：0+5=5 V6：2+4=6 則標(biāo)號(hào)L2=5， 并描黑V1V2docin/sundae_meng4求與V1、V2、V3相鄰未標(biāo)號(hào)點(diǎn)最小距離值并標(biāo)號(hào)V5：5+7=12 V4：5+2=7 V6：2+4=6則標(biāo)號(hào)L6=6，并描黑V3V65求與V1、V2、V3、V6相