基坑支護(hù)換撐及內(nèi)支撐梁拆除施工方案

1、目錄一、工程慨況1二、換撐施工具體部位及施工安排1三、支撐梁撤除施工部署4四、安全施工措施8五、文明施工措施9六、應(yīng)急措施9大廈基坑支護(hù)換撐及內(nèi)支撐梁拆除施工方案一、工程概況本工程為整體現(xiàn)澆筏板基礎(chǔ)，二層地下室，上部建筑30層，包括五層商業(yè)部分和兩棟塔樓（住宅樓），框架剪力墻結(jié)構(gòu)。工程建筑面 積47002.02平方米，士 0.000相當(dāng)于黃海高度程423.6米。該工程基坑采用旋挖成孔鋼筋混凝土圍護(hù)樁加鋼筋砼內(nèi)支撐的形 式，旋挖成孔灌注樁直徑 900,間距1400,按支護(hù)樁設(shè)計(jì)參數(shù)有ZZH1、ZZH2、ZZH3、ZZH4、ZZH5、ZZH6、ZZH8、ZZH9 共 9 種 樁型，內(nèi)支撐立柱采用5

2、00*500鋼支撐立柱；內(nèi)支撐梁為ZC1（900*700（h）、ZC2 （900*500 （h）兩種規(guī)格。內(nèi)支撐梁與支護(hù)樁頂冠梁、 支撐樁、高壓旋噴止水樁（800600）、土釘鋼板網(wǎng)噴射混凝土等組成該工程的基坑支護(hù)體系。支撐梁面標(biāo)高為 -1.1m,砼等級(jí)為C30。 內(nèi)支撐系統(tǒng)為13根截面為500X 500的鋼格構(gòu)柱+4根直徑426*1.4（厚）鋼管支撐作為豎向支撐。二、換撐施工具體部位及施工安排根據(jù)中南勘察設(shè)計(jì)院（湖北、有限責(zé)任公司關(guān)于該工程的基坑 設(shè)計(jì)文件，該工程換撐施工主要分為三部分，第一部分為筏板邊線與 基坑邊線空隙采用C20混凝土填充，第二部分為施工至標(biāo)高-4.95米（地下二層頂結(jié)構(gòu)）

3、時(shí)在房屋結(jié)構(gòu)與基坑支護(hù)樁之間采用型鋼換撐，第三部分為施工至-4.95標(biāo)高部分時(shí)地下室車道部分的型鋼鋼管支 撐。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理確定，采用回填方法換撐，車道采 用型鋼換撐。1、具體施工部署為：（1）、由于現(xiàn)施工場(chǎng)地狹窄， 同時(shí)由于地下室底板防水施工要求， 在地下室底板施工時(shí)采用磚砌外模，磚砌外模部分已與支護(hù)樁緊靠， 在地下室底板施工完成， 地下室外防水施工完成后， 及時(shí)進(jìn)行地下室 回填至-4.95, DC BA f H段采用澆C15素砼至-4.95, D E f F G采用紅砂回填至-5.65處，-5.65-4.95澆C20素砼；（2）、在地下室施工至地下一層結(jié)構(gòu)時(shí)在 -4.95標(biāo)高處

4、沿地下車道 及與地下車道對(duì)應(yīng)的內(nèi)部框架結(jié)構(gòu)部位設(shè)置預(yù)埋鐵件, 其需要預(yù)埋鐵 件部位共有三層,即地下室車道外墻、地下室車道外墻對(duì)應(yīng)的內(nèi)墻、 與地下室車道內(nèi)墻預(yù)埋鐵件對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)梁邊, 預(yù)埋鐵件同標(biāo)高。 按業(yè) 主、監(jiān)理確定的方案,僅需要施工一道支撐,即車道外墻與內(nèi)部結(jié)構(gòu) 之間設(shè)置,車道外墻與支護(hù)樁之間不再設(shè)置。預(yù)埋鐵件尺寸： 500*500*20（厚）3500,地下室車道外墻內(nèi)側(cè)與主體結(jié)構(gòu)梁側(cè)均設(shè)置50 槽鋼通過377* 1 2 （厚）的鋼管3500焊接固定，兩側(cè)采用千斤頂加固使槽鋼與結(jié)構(gòu)面充分貼實(shí)。2、主要施工注意事項(xiàng)施工準(zhǔn)備：施工前由施工技術(shù)人員認(rèn)真閱讀關(guān)于換撐的工程聯(lián)系 單，對(duì)技術(shù)人員、施工人

5、員進(jìn)行技術(shù)交底，以及質(zhì)量、安全和文明施 工教育。換撐前必須做好測(cè)量點(diǎn)的引測(cè)、 保護(hù)工作。 原標(biāo)記在冠梁上的軸 線、標(biāo)高點(diǎn)應(yīng)及時(shí)引測(cè)到施工完成的底板上。待到換撐全部完成，基 坑位移變形穩(wěn)定后方可將軸線、標(biāo)高點(diǎn)重新引測(cè)到冠梁上。回填換撐D- E- F-G段采用紅砂，樓板面下70cm澆C20砼, D-C-B-A-J-H段回填均澆C15砼，在施工中確保混凝土的運(yùn) 輸入模時(shí)間間隔符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，混凝土的入模振搗必須密實(shí)， 混凝土必須及時(shí)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)要求不得少于 14天。車道處換撐施工中鋼結(jié)構(gòu)的焊接多數(shù)屬于高空作業(yè)， 必須搭設(shè)可 靠的施工用腳手架， 鋪設(shè)滿足施工安全的腳手板， 對(duì)于特殊部位還應(yīng) 配備安全

6、帶等安全防護(hù)用品。對(duì)于型鋼的起重運(yùn)輸必須有相應(yīng)的起吊設(shè)備（現(xiàn)場(chǎng)吊裝固定鋼 管、型鋼主要采用手動(dòng)電動(dòng)葫蘆與塔吊配合）滿足施工安全，對(duì)于施 工中的臨時(shí)支架和臨時(shí)固定架必須經(jīng)過項(xiàng)目部安全管理人員的驗(yàn)收， 并辦理相應(yīng)簽字手續(xù)后方可使用， 安全用防護(hù)、 臨時(shí)支架等必須由專 業(yè)施工人員安裝、撤除，其他人員不得撤除。3、施工人員及施工機(jī)械換撐施工主要為焊接作業(yè)，為確保施工工期，擬安排 5 臺(tái)電焊 機(jī)，持證上崗焊工10名，手動(dòng)2t葫蘆5臺(tái)，電動(dòng)2t葫蘆3臺(tái)，切割 機(jī)2臺(tái)，相應(yīng)機(jī)械工人及輔助工人10人?；炷潦┕C(jī)械兩套。4、施工工期本工程換撐施工計(jì)劃10天完成。三、支撐梁撤除施工部署1、支撐梁結(jié)構(gòu)特征支撐截面

7、尺寸寬乂高（mmZC 1ZC2900x700500x 700支撐梁混凝土強(qiáng)度等級(jí)均為C30。支撐底距地下一層樓面凈空為3.9米。支撐梁混凝土約350m3。2、支撐梁拆除的技術(shù)條件根據(jù)設(shè)計(jì)要求，要拆除內(nèi)支撐梁前，必須滿足下述技術(shù)要求，方 可開始拆除工作。基礎(chǔ)澆搗完成，并經(jīng)養(yǎng)護(hù)后混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%;筏 板基礎(chǔ)外側(cè)磚胎模外側(cè)換撐用 C15混凝土回填完成，D f Ct B f A f JtH段混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%以上，能形成連續(xù)的傳力帶。地下室一層結(jié)構(gòu)施工完成，混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%以上；地下室車道已施工至-4.95米標(biāo)高以上，混凝土強(qiáng)度達(dá)到 80%以 上，車道處外側(cè)型鋼換撐和車道內(nèi)鋼管換

8、撐已完成。內(nèi)支撐拆除用支架及臨時(shí)支架搭設(shè)完成， 并經(jīng)安全管理人員驗(yàn)收 合格簽字存檔。對(duì)內(nèi)支撐梁在拆除前均搭設(shè)滿堂鋼管腳手架臨時(shí)支 撐，支撐在梁底橫桿間距不大于 1m;受力立桿為雙排，間距不大于800；在破碎拆除部位樓面滿鋪 20 厚木模板或竹跳板， 以加強(qiáng)對(duì)樓面 砼的保護(hù)。3、施工準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備： 組織施工技術(shù)人員在施工前認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范、 標(biāo)準(zhǔn)、工藝規(guī)程。 按設(shè)計(jì)及施工規(guī)范，對(duì)施工班組進(jìn)行技術(shù)交底。對(duì)施工管理和作業(yè)人員進(jìn)行安全和技術(shù)培訓(xùn)， 加強(qiáng)作業(yè)和管理人 員的技術(shù)素質(zhì)。拆除混凝土支撐前， 應(yīng)將支撐梁附著物體清理干凈， 防止落物造 成傷害。4、施工現(xiàn)場(chǎng)要求 做好塔吊的維修工作，保證能連續(xù)吊運(yùn)拆

9、除的混凝土碎塊。 由電工在支撐梁拆除區(qū)域， 設(shè)置專用配電箱， 并對(duì)電箱設(shè)置防雨 防潮設(shè)施。基坑降水管線、電纜線均應(yīng)布排整齊、 固定牢固，并由專人檢查， 擁有良好的作業(yè)狀況。5、施工工藝 內(nèi)支撐梁拆除前為確保梁體穩(wěn)定，在拆除部位搭設(shè)滿堂腳手架，并搭設(shè)內(nèi)支撐梁下的梁體臨時(shí)支撐架，其架體受力立桿間距不大于800;梁底橫桿間距不大于 600;同時(shí)為加強(qiáng)樓面成品保護(hù)，拆除部 位以下樓面滿鋪 20 厚木模板或竹跳板。內(nèi)支撐的拆除主要采用 60-80 型小挖機(jī)及空壓機(jī)風(fēng)鎬破碎截?cái)嗪?分成幾段由吊車吊出，不能成段吊出，原地破碎直至露筋，氧割。邊 角部位采用風(fēng)鎬人工破碎，塔吊、小型裝載機(jī)配合清運(yùn)混凝土渣 。內(nèi)支

10、撐破碎分四部分進(jìn)行，第一部分BCD段采用人工風(fēng)鎬先次梁 后主梁破碎拆除， 每段支撐梁截?cái)喑扇舾啥?（以塔吊的起重量為參考） 采用塔吊吊出，該部位安排4臺(tái)空壓機(jī)。第二部分拆除DEF段，在支 撐梁上墊 20 厚鋼板，采用 6080 型小挖機(jī)破碎節(jié)點(diǎn)，邊破碎邊往后 退，按支撐柱內(nèi)支撐分為幾個(gè)單元塊，按先次后主拆除。第三部分拆 除HJA段，該段采用6080型小挖機(jī)及2臺(tái)高壓機(jī)人工風(fēng)鎬的方式拆 除，按支撐柱將內(nèi)支撐分為幾個(gè)單元塊，每塊按先次后主拆除，挖機(jī) 不能操作的地方用人工風(fēng)鎬破碎。待第三部分拆除后拆除第四部分， 該段拆除同第二部分。施工工藝：支撐設(shè)臨時(shí)觀測(cè)點(diǎn)-人員機(jī)械就位-先鑿斜向梁-再 鑿與主梁垂

11、直的梁-后鑿主梁-觀察基坑變形情況-拆除混凝土支 撐作業(yè) -清運(yùn)破碎混凝土塊。6、主要施工注意事項(xiàng) 拆撐期間，業(yè)主應(yīng)安排基坑監(jiān)測(cè)單位加強(qiáng)對(duì)圍護(hù)體和周圍建筑物 的監(jiān)測(cè)，并及時(shí)將監(jiān)測(cè)結(jié)果通知施工單位，以便調(diào)整施工安排。支撐拆除采用機(jī)械結(jié)合人工破碎， 鋼筋、混凝土等碎塊由塔吊吊 至地面裝車外運(yùn)。支撐梁內(nèi)鋼筋采用氧氣焊進(jìn)行切割， 嚴(yán)禁用炮頭機(jī)強(qiáng)行打斷， 防 止節(jié)點(diǎn)破壞。為保護(hù)已澆基礎(chǔ)面和負(fù)一層板面混凝土質(zhì)量，在拆除支撐梁時(shí)， 由專人采用 20 厚木模板或竹跳板在梁下襯墊，防止砸壞面層。對(duì)于已拆除部分端部，亦應(yīng)以較堅(jiān)韌的遮蓋物進(jìn)行保護(hù)。7、施工工期計(jì)劃DEF HAB段用時(shí)4天，BCD FGH段用時(shí)4天，

12、全部拆除完 成并清理完成計(jì)劃用時(shí) 8 天。8、機(jī)械設(shè)備及勞動(dòng)力施工機(jī)械及工具：空壓機(jī)4臺(tái)、風(fēng)鎬12把、60-80型2臺(tái)小挖機(jī)、30-70t吊車一臺(tái)、 運(yùn)輸車 2臺(tái)、氧焊切割器 6把、小型裝載機(jī) 1 臺(tái)、鋼絲網(wǎng)兜 6付、手 工鑿 8 把、大錘頭 10 個(gè)、小錘頭 20 個(gè)。勞動(dòng)力投入：拆除操作人員： 20人管理人員： 6人三、安全施工措施拆除施工過程中不得交叉作業(yè)， 每一施工部位必須有明顯的施工 區(qū)域分隔，并用警示帶分隔，派專人值守。每一工序施工前必須經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行施工技術(shù)安全交底， 由生 產(chǎn)經(jīng)理組織相關(guān)人員檢查驗(yàn)收生產(chǎn)條件， 符合要求后發(fā)放生產(chǎn)許可通 知，方可開始施工。安全防護(hù)用品、用具不得

13、隨意拆除。作業(yè)人員，必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)范、 操作規(guī)程和本專項(xiàng)施工方案。 施工人員必須戴安全帽上崗， 爬高必須系安全帶。 拆除作業(yè)時(shí)嚴(yán) 禁人員位于支撐梁下。 嚴(yán)禁人員從尚未安裝焊接完成的換撐用鋼管下 通行。接受建設(shè)、監(jiān)理及質(zhì)安部門對(duì)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量、安全、文明施工、環(huán)保 等工作的管理和監(jiān)督。保障供電系統(tǒng)的正常運(yùn)行， 主電線路必須由專職電工負(fù)責(zé)。 移動(dòng) 性用電設(shè)備必須用電纜供電并安裝漏電保護(hù)裝置， 其他任何人不得隨 意推拉閘刀?，F(xiàn)場(chǎng)照明燈具的架設(shè)高度要符合有關(guān)安全規(guī)程的要求，不低于2.5 米，對(duì)于拆除施工采用低壓照明。 在拆除區(qū)域設(shè)置臨時(shí)警戒線， 并由專人負(fù)責(zé)看守， 閑人不得進(jìn)入。 經(jīng)常與監(jiān)測(cè)單位聯(lián)系，

14、了解拆除內(nèi)支撐作業(yè)期間圍護(hù)樁后土體水 平位移及豎向立柱的豎向位移， 基坑周邊道路的沉降位移狀況， 發(fā)現(xiàn) 異常，立即采取安全措施。四、文明施工措施 進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)人員必須佩戴胸卡和安全帽，嚴(yán)禁酒后進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。 所有機(jī)械必須根據(jù)性能，分期分階段定期檢修、保養(yǎng)，并記錄備案。機(jī)械運(yùn)行，保護(hù)好混凝土面層，運(yùn)行過程防止壓壞柱、墻、板插 筋。建立、健全機(jī)械設(shè)備定機(jī)、定人、定崗位的“三定”制度，嚴(yán)格 實(shí)行操作證制度，交接班制度和獎(jiǎng)罰制度。拆除的混凝土碎塊及鋼筋及時(shí)清運(yùn)， 確保拆撐現(xiàn)場(chǎng)工完場(chǎng)清， 便 于后續(xù)工序的開展?？刂剖┕r(shí)間，確保早上 7點(diǎn)以前，晚上 10 點(diǎn)以后破碎不再作 業(yè)，減少噪音污染。采取灑水濕潤等措施降

15、低揚(yáng)塵和灰塵污染。五、應(yīng)急措施由于基坑施工受各種客觀因素的影響， 可能會(huì)發(fā)生各種險(xiǎn)情， 為 能及時(shí)排除險(xiǎn)情確保安全，應(yīng)采取如下應(yīng)急措施：成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的監(jiān)控小組， 支撐拆除過程中進(jìn)行 24h 監(jiān) 控。監(jiān)控內(nèi)容包括：圍護(hù)樁的水平位移，周邊土體、道路變化，立柱 樁沉降觀測(cè)。 現(xiàn)場(chǎng)若發(fā)現(xiàn)突變沉降應(yīng)停止作業(yè)， 迅速組織人員及機(jī)械 撤離，防止事故的發(fā)生。拆離疏散應(yīng)從安全梯走至地面，嚴(yán)禁往基坑 支撐梁下逃生。當(dāng)圍護(hù)樁位移超過預(yù)警值時(shí)， 使用現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備的砂袋壓載， 防止支 護(hù)結(jié)構(gòu)位移的發(fā)展。當(dāng)支護(hù)結(jié)構(gòu)的位移增大時(shí)，必要時(shí)可使用挖土機(jī)迅速回填反壓， 以阻止位移的進(jìn)一步發(fā)展， 并在位移較大處設(shè)置超前支護(hù)， 待穩(wěn)定后 方可繼續(xù)進(jìn)行拆除施工。為了確保安全施工， 針對(duì)假設(shè)出現(xiàn)的幾種險(xiǎn)情， 制訂如下應(yīng)急措施： 圍護(hù)樁滑移的應(yīng)急措施根據(jù)監(jiān)測(cè)信