我國物流管理中存在的問題及對策分析物流管理,存在的問題,對策分析

1、我國物流管理中存在的問題及對策分析物流管理,存在的問題，對策分析在經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展和科技不斷發(fā)展的今天，物流在企業(yè)的發(fā)展 中起到的作用也越發(fā)重要。為大家?guī)淼奈覈锪鞴芾碇写?在的問題及對策分析，希望能幫助到大家！我國物流管理中存在的問題及對策分析在社會不斷進(jìn)步的現(xiàn)在，物流已經(jīng)成為人們生活中的一 部分，人們越來越多的運用物流，在這個時代背景下，物流 作為一項新的綜合科學(xué)開始發(fā)展，這對于當(dāng)前的企業(yè)格局來 說，是一個革命性的進(jìn)步，但是，雖然物流的發(fā)展創(chuàng)造了絕 佳的機(jī)會來發(fā)展壯大自己，但是機(jī)會的到來也往往伴隨著挑 戰(zhàn)，企業(yè)能否抓住機(jī)會擴(kuò)大自己就要求企業(yè)是否能夠有一個 健全的物流管理體制。但是物流管理對于

2、我國來說還處于發(fā) 展初期，這也導(dǎo)致了在我國物流管理中存在比較多的問題, 所以說要正確的認(rèn)識當(dāng)前我國的企業(yè)物流管理體制，找出我 國企業(yè)物理管理中存在的問題并加以解決。一、企業(yè)物流管理相關(guān)理論闡釋說起物流，大家對于物流的第一印象絕對就是平時日常 生活中見到的快遞小哥，但是，物流在書面上的意思是為了 滿足消費者需求而進(jìn)行的髙效率的運輸。而更深層次的，從 科學(xué)的角度來說，傳統(tǒng)意義上的物流是指將一個物體轉(zhuǎn)移到 另一地點去，直到現(xiàn)在，人們開始逐漸將現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物 流的概念分清楚。企業(yè)也開始轉(zhuǎn)向一條龍的生產(chǎn)線上去，既 從生產(chǎn)到產(chǎn)品賣出都是由企業(yè)一手包辦。使得現(xiàn)代企業(yè)對企 業(yè)物流管理更加重視，更注重發(fā)展完整

3、型的生產(chǎn)鏈和更加全 面成熟的方向進(jìn)行。當(dāng)企業(yè)開始全方面的考慮企業(yè)的發(fā)展方 向時，這就會有將企業(yè)從產(chǎn)品的生產(chǎn)到銷售分為幾個模塊, 然后分模塊的考慮企業(yè)如何正確的發(fā)展。而在企業(yè)的各個環(huán) 節(jié)中，每個環(huán)節(jié)是環(huán)環(huán)相扣的，每個環(huán)節(jié)相互獨立但是又相 互依靠。而對于企業(yè)物流管理來說，首先是生產(chǎn)環(huán)節(jié)不會與 物流沾邊，此時物流是做無用功。雖然企業(yè)物流管理在生產(chǎn) 環(huán)節(jié)不產(chǎn)生作用，但是對于企業(yè)的銷售環(huán)節(jié)，企業(yè)的物流運 輸環(huán)節(jié)又是必不可少的。所以說，要合理的配置資源，使得 企業(yè)的整體利潤最大。企業(yè)的物理管理在企業(yè)的整體發(fā)展過 程中起到的是樞紐作用，使得每一環(huán)節(jié)能夠有序的進(jìn)行，也 能提髙企業(yè)在市場上的競爭力。二、企業(yè)物流

4、管理過程中存在的突出問題分析1. 企業(yè)物流管理理念陳舊，管理手段和模式落后首先，雖然企業(yè)物流管理對于企業(yè)的發(fā)展是一個新的機(jī) 遇，但是還是有很多企業(yè)保持著以前的生產(chǎn)模式，使得企業(yè) 物流管理的改革存在著很大的缺陷，一些根深蒂固的陳舊思 想使得企業(yè)沒有形成成熟穩(wěn)定的企業(yè)物流管理體系。使得企 業(yè)在市場中的競爭力降低。而且很多企業(yè)對于企業(yè)物流管理 還處于了解階段，會導(dǎo)致企業(yè)的理論知識豐富但是卻缺少足 夠的實踐執(zhí)行。2. 企業(yè)物流相關(guān)的制度和法律法規(guī)不健全然后，就是從宏觀上來說，很多企業(yè)都存在對于物流管 理的管理方針和規(guī)則不太明確，在沒有目標(biāo)的情況下，企業(yè) 對企業(yè)物流管理所做出的計劃都是盲目的，而且在整個

5、社會 層面上，企業(yè)物流管理也缺少法律法規(guī)方面的指導(dǎo)，這也與 國家的宏觀政策有著密不可分的關(guān)系。所以說，要從源頭上 解決企業(yè)物流管理中存在的問題，有關(guān)法律法規(guī)與政策的約 束作用是必不可少的。3. 企業(yè)物流管理人才短缺，現(xiàn)職企業(yè)物流管理工作人員 的素質(zhì)有待提高上文也提到，我國的企業(yè)物流管理起步比較晚，存在的 問題也比較多，而且有著豐富經(jīng)驗的企業(yè)物流管理人才非常 稀缺。這也要求我們在未來的教育中要注意人才的培養(yǎng)，最 好是全方位的顧及到每個行業(yè)的人才需求。在企業(yè)物流管理 發(fā)展的今天，我們也要進(jìn)一步加大對現(xiàn)職員工的再教育，在 提高現(xiàn)有水平的基礎(chǔ)上，同時加大后備儲蓄力量的積累。三、針對企業(yè)物流管理中存在問

6、題的應(yīng)對策略1樹立先進(jìn)的企業(yè)物流管理理念，構(gòu)建現(xiàn)代化的物流管 理系統(tǒng)在談完有關(guān)企業(yè)物流管理中出現(xiàn)的問題后，現(xiàn)在我就談 談有關(guān)企業(yè)物流管理的應(yīng)對方針。首先，就是要在企業(yè)中樹 立一個先進(jìn)的企業(yè)物流管理觀念，只有企業(yè)中有先進(jìn)的思想, 才能有助于企業(yè)的進(jìn)一步改革，星星之火，可以燎原。在對 傳統(tǒng)的企業(yè)物流管理思想進(jìn)行沖擊的同時，應(yīng)該充分發(fā)揮帶 頭人的作用，要讓企業(yè)員工充分認(rèn)識到企業(yè)的現(xiàn)代物流與傳 統(tǒng)物流的區(qū)別。企業(yè)同時也應(yīng)該建立完善的物流管理系統(tǒng)， 才能更好的對如何建設(shè)一個成熟的企業(yè)物流管理有著導(dǎo)向 作用。要考慮多方面的供需要求，比如說企業(yè)的供應(yīng)商、分 銷商和顧客等多個主體之間的關(guān)系，如何競選合理的配置

7、使 得企業(yè)的利潤最大，而且企業(yè)的物流效率最高，這對于企業(yè) 來說是一個很難的命題。所以更加凸顯了建設(shè)一個現(xiàn)代化的 企業(yè)物流管理體系的重要性。如何在競爭激烈的市場中占得 一席之地，企業(yè)首先要有先進(jìn)的企業(yè)物流管理理論，然后構(gòu) 建一個穩(wěn)定并且成熟的物流管理體系才能有助于企業(yè)的健 康發(fā)展。2.不斷改進(jìn)和完善物流管理技術(shù)和手段，構(gòu)建企業(yè)物流 管理網(wǎng)絡(luò)信息化新模式要提高的企業(yè)物流管理的質(zhì)量，企業(yè)的硬件設(shè)施建設(shè)也 是必不可少的，比如說要完善物流管理技術(shù)，在科技水平高 速發(fā)展的今天，如果說在技術(shù)上與別的企業(yè)相差太遠(yuǎn)，那么 在未來企業(yè)的市場競爭中無疑處于劣勢，所以企業(yè)要及時更 新物流手段和改造物流裝備。為促進(jìn)企業(yè)

8、未來物流的發(fā)展打 下一個堅實的基礎(chǔ)。首先，就是管理者的作用，管理者作為 一個公司的核心領(lǐng)導(dǎo)人物，應(yīng)該要高度認(rèn)識到建設(shè)企業(yè)物流 管理體系的作用。要將有限的資源進(jìn)行重新的整合利用，從 而達(dá)到最大的利潤。其次，就是每個部門之間要適當(dāng)?shù)慕涣? 積極配合汽油物流管理的建設(shè)。不出現(xiàn)信息孤島的情況，也 能髙效率的執(zhí)行命令。最后，就是不斷的加強和完善企業(yè)物 流管理體系的建設(shè)。企業(yè)要依據(jù)自己的實際情況，不要盲目 的跟風(fēng)建設(shè)，要建設(shè)符合自己企業(yè)的獨特的物流管理體系。 而且要積極利用自己的資源，讓信息流通的更快，更加及時, 才能夠更加推動企業(yè)的發(fā)展。才能有助于打破過去的固定格 局，實現(xiàn)現(xiàn)代的企業(yè)物流管理。3.以國際

9、化的物流標(biāo)準(zhǔn)來制定企業(yè)相關(guān)的物流制度和 法律法規(guī)隨著科技的發(fā)展，整個世界之間的交流也越來越緊密。 我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也開始于世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展掛鉤。企業(yè)之間的 競爭也超越了國界的劃分。這就要求企業(yè)在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)背景 條件下，要按照國際化的標(biāo)準(zhǔn)來要求自己。按照國際的法律 法規(guī)來約束自己的物流管理。要充分認(rèn)識到自身的物流管理 與國際企業(yè)的物流管理相對于，俗語說的好：三人行，必有 我?guī)熝?，擇其善者而從之，其不善者而改之。要發(fā)現(xiàn)別的國 際企業(yè)的優(yōu)點與缺點，才能夠不斷的完善自己的企業(yè)管理體 制，才能真正的提髙我國的企業(yè)物流在國際上的競爭力，才 能為企業(yè)未來的發(fā)展打下一個好的基礎(chǔ)。4. 強化對企業(yè)物流管理從業(yè)人員的

10、培訓(xùn)，加大對企業(yè)物 流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)力度最后，就想針對上文提到的當(dāng)前社會背景下，物流管理 人員的素質(zhì)不髙的問題。那么顯然，為了推動企業(yè)物流管理 的進(jìn)一步發(fā)展，無疑要加強對于物流從業(yè)人員的素質(zhì)教育。 那么如何加強從業(yè)人員的素質(zhì)培養(yǎng)呢？我認(rèn)為可以從以下幾 個方面著手，首先，就是要加強技術(shù)上的培養(yǎng)，如果物流管 理人員沒有技術(shù)，那么他的話可行度無疑是不高的，因為會 與實踐相脫軌。管理人員要有一個企業(yè)物流管理有著鮮明的 認(rèn)識，才能使得他們能夠換位思考，在做出決策時考慮的更 多。同時也能給員工做出榜樣，以身作則。其次，就是員工 自己要加強自己內(nèi)在素質(zhì)的提升，企業(yè)也應(yīng)該給員工提供發(fā) 展和進(jìn)修的機(jī)會，使得

11、員工的內(nèi)在素質(zhì)發(fā)生變化。如采取集 中培訓(xùn)、個人自學(xué)和專家講座的方式，從多個層面提髙員工 的整體素質(zhì)。最后，要加強后備儲蓄力量的培養(yǎng)。能夠更好 的為建設(shè)企業(yè)物流管理體系做出自己的力量。我國物流管理中存在的問題及對策分析隨著經(jīng)濟(jì)全球一體化的發(fā)展，社會勞動生產(chǎn)率得到了大 幅度的提高，生產(chǎn)環(huán)節(jié)的成本在逐年下降，流通環(huán)節(jié)的成本 在總成本中所占的比例越來越大?，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展已成為 現(xiàn)代企業(yè)降低成本，獲取效益最大化的一個必不可少的重要 環(huán)節(jié)，也成為提升國民經(jīng)濟(jì)整體競爭力和經(jīng)濟(jì)效益水平的一 個重要增長點。物流就是將物品從供應(yīng)地向接收地的實體流 動過程。根據(jù)實際需要將運輸、儲存、搬運、包裝、流通加 工、配送信

12、息處理等基本功能實施的有機(jī)結(jié)合，由于物流對 象不同、物流目的地不同，物流范圍、范疇不同，形成了不 同類型的物流。近年來，我國企業(yè)物流有了很大的發(fā)展，但 是，還存在著許多問題。在本文中，筆者將分析企業(yè)物流管 理中存在的問題，并對如何解決這些問題，提高企業(yè)物流管 理水平，從而適應(yīng)瞬息萬變的市場需求，提出相關(guān)的建議。一、企業(yè)物流管理中存在的問題1. 目前很多企業(yè)物流管理觀念相對比較落后，有待提高。 雖然大部分企業(yè)都會成立專門的物流管理部門，但是他們對 物流管理部門的職能卻是認(rèn)識不足，只是簡單地進(jìn)行傳統(tǒng)的 計劃，負(fù)責(zé)產(chǎn)品的采購、倉儲和運輸?shù)龋y(tǒng)一協(xié)調(diào)、信息和 資金的管理，能力也非常低。有的甚至還存在企

13、業(yè)內(nèi)部管理 脫節(jié)情況，能夠從供應(yīng)鏈管理角度去思考物流管理問題的很 少。這樣一來，企業(yè)的物流管理就被深深地烙上了計劃的印 記，按指標(biāo)粗略制定物資計劃，僅僅是少量指定供貨商采購 物資。無限量加大物資庫存等現(xiàn)象，這在企業(yè)中是屢見不鮮 的。因此，創(chuàng)新企業(yè)物資管理模式，并使用順應(yīng)現(xiàn)代化的發(fā) 展潮流，已經(jīng)顯得愈發(fā)重要。2. 企業(yè)物流配送效率低。當(dāng)前大多數(shù)企業(yè)已經(jīng)逐步認(rèn)識 到物流配送的重要性，也逐漸形成了物流建設(shè)的網(wǎng)絡(luò)化布局, 由于企業(yè)在資金設(shè)施和人才等方面遇到不少難題，企業(yè)又不 知該如何解決，給企業(yè)帶來不利的因素。隨著科技的進(jìn)步， 生產(chǎn)的分工也越來越細(xì)，使企業(yè)不能夠順利地完成物流配送, 這些問題直接影響到

14、企業(yè)的服務(wù)水平。雖然有的企業(yè)認(rèn)識到 這點，企業(yè)也正在加大擴(kuò)張的力度和步伐，來搶占市場先機(jī)。 但是許多企業(yè)對物流系統(tǒng)投入又明顯不足，主要是資金跟不 上，企業(yè)物流配送能力和效率還是非常低，直接阻礙了企業(yè) 物流管理水平的提髙。3. 企業(yè)物流信息化水平也比較低。雖然一些企業(yè)已經(jīng)在 物流信息化方面取得了很多先進(jìn)經(jīng)驗，對物流系統(tǒng)升級和完 善逐步形成適合本企業(yè)自身的物流信息系統(tǒng)，建立了比較穩(wěn) 定的物流信息管理模式。但是企業(yè)對物流管理信息的利用還 很不夠，到目前為止，企業(yè)的物流配送中心廣泛采用的還是 傳統(tǒng)的人海戰(zhàn)術(shù)，這樣不僅效益低，而且差錯率也非常高， 嚴(yán)重制約了物流運行效率和服務(wù)質(zhì)量的提高。在這種情況下,

15、要想使企業(yè)生存下去，就必須掌握大量的基本信息技術(shù)，具 有一定的信息素質(zhì)，培養(yǎng)謹(jǐn)慎的思維模式。必須掌握信息的 組織原理，懂得如何發(fā)現(xiàn)信息以及利用信息，需要有對信息 的敏銳的感受力、判斷力和洞察力，并且具有終身學(xué)習(xí)的能 力。只有這樣，企業(yè)才能適應(yīng)這個瞬息萬變的世界。二、如何解決企業(yè)物流管理中存在的弊端1. 要加強政策引導(dǎo)，提供增值服務(wù)。企業(yè)物流管理的良 好發(fā)展。離不開政策的引導(dǎo)，所以政府有關(guān)部門就必須制定 出詳細(xì)可行的物流產(chǎn)業(yè)政策和相關(guān)制度來促進(jìn)企業(yè)物流的 快速健康發(fā)展。通過實行優(yōu)惠政策，來吸引大量的外部投資, 有了外部的投資，就可以加大對企業(yè)薄弱環(huán)節(jié)的投入力度, 逐步加強信息化建設(shè)，才能建立合理

16、的物流配送，建立髙度 專業(yè)化、社會化的物流配送管理，使統(tǒng)一釆購、統(tǒng)一配貨、 統(tǒng)一價格得以實現(xiàn)，盡力使企業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)化，達(dá)到新水平。 只有這樣，企業(yè)才能長期發(fā)展下去，挖掘更多潛在的經(jīng)濟(jì)利 益，才能更好地發(fā)揮社會效應(yīng)。2. 有效提髙物流管理效率。企業(yè)物流效率低下，存在的 原因有很多，最重要的一點就是當(dāng)前的物流體制造成的物流 分家。要對這一環(huán)節(jié)提出符合各地實際的物流發(fā)展模式，積 極有效地進(jìn)行管理。從而降低企業(yè)成本，加速資金周轉(zhuǎn)，進(jìn) 而提升企業(yè)在市場競爭的能力，做到環(huán)節(jié)上環(huán)環(huán)相扣，相互 影響，為企業(yè)自身服務(wù)逐漸提高物流運作效率。3. 加強信息化的管理。企業(yè)物流管理快速發(fā)展離不開信 息化的助力，信息化能夠

17、進(jìn)一步提高企業(yè)的運行效率，促進(jìn) 企業(yè)制度的規(guī)范與完善，為企業(yè)節(jié)約運營成本。21世紀(jì)是一 個信息時代，對人們的信息素質(zhì)要求逐步提高，以信息技術(shù) 為核心的現(xiàn)代髙新技術(shù)，改變了傳統(tǒng)物流管理模式，有效拓 展了以時間和空間為基礎(chǔ)條件的物流運作新體系，這樣就能 將企業(yè)內(nèi)部的各個部門連接起來，使各部門的信息資源成為 整個企業(yè)的共享資源，改變企業(yè)各個物流部門獨立和信息分 散的管理模式。4. 進(jìn)一步完善監(jiān)督約束機(jī)制，提高管理政策執(zhí)行力。監(jiān) 督和約束的有效性決定了企業(yè)物流配送效率的髙低。雖然管 理體制和業(yè)務(wù)流程具有相互制約的機(jī)制，但監(jiān)督是必須的。 完善的約束監(jiān)督機(jī)制，可以使企業(yè)物流的每一環(huán)節(jié)實現(xiàn)陽光 管理，要提高

18、所有物流員工的工作積極性，以廠為家，愛崗 敬業(yè)，視時間為生命，大力開展誠信服務(wù)，廉潔奉公，提高 效率，從我做起的活動，最大限度地發(fā)揮現(xiàn)代物流的正效應(yīng), 增強制度的執(zhí)行力，實現(xiàn)企業(yè)物流管理的高效、快速、準(zhǔn)確、 完善的服務(wù)宗旨。5. 物流管理的未來和發(fā)展。物流管理是從物的處理提升 到物的加值方案、設(shè)計、解決和管理上，使企業(yè)逐漸轉(zhuǎn)向強 調(diào)跨企業(yè)界限的整合，企業(yè)將由經(jīng)驗積累轉(zhuǎn)向變遷策略，絕 對價值轉(zhuǎn)向了相對價值，功能整合轉(zhuǎn)向程序整合，在當(dāng)今競 爭渠道環(huán)境中，企業(yè)必須更快響應(yīng)，有效整合各部門的應(yīng)用， 為企業(yè)提供更好的產(chǎn)品及優(yōu)質(zhì)服務(wù)。在可預(yù)見的未來，任何 物流程序均以人力來完成，通過以上對企業(yè)物流現(xiàn)狀進(jìn)行

19、的 分析，明確了企業(yè)物流的優(yōu)勢和劣勢，針對企業(yè)面臨的機(jī)遇 和威脅，并制定相應(yīng)的策略，這對企業(yè)物流管理發(fā)展及增強 競爭力具有重要意義?？傊罅μ岣呶覈髽I(yè)物流管理水平，就必須樹立 現(xiàn)代化企業(yè)物流觀念，切實解決目前企業(yè)物流管理中存在的 各種弊端，加強政策引導(dǎo)，提供增值服務(wù)，有效提高物流管 理效率，進(jìn)一步完善監(jiān)督約束機(jī)制。只有如此，才能逐漸強 化我國物流管理的基礎(chǔ)工作，盡快提升物流企業(yè)的現(xiàn)代化水 平。我國物流管理中存在的問題及對策分析一、中國物流管理發(fā)展的現(xiàn)狀分析近幾年，中國物流業(yè)飛速發(fā)展，已經(jīng)迎來了物流的春 天一一現(xiàn)代物流。尤其是在中國加入世貿(mào)后，物流管理的發(fā) 展也漸進(jìn)一個平穩(wěn)而快速發(fā)展的新階

20、段。總體上講，這些變 化主要表現(xiàn)在物流需求在持續(xù)增加，物流這個行業(yè)的增加值 也在增加，物流企業(yè)也在不斷增長，將物流作為服務(wù)鏈的行 業(yè)也在不斷增加，物流服務(wù)的市場化經(jīng)營逐步形成，以信息 化帶動管理的優(yōu)化，以加強基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)裝備來改善技術(shù) 條件，以新的經(jīng)營、服務(wù)理念改造業(yè)務(wù)流程從而反過來促進(jìn) 管理優(yōu)化。在一些重點區(qū)域、優(yōu)勢行業(yè)、龍頭項目、優(yōu)勢領(lǐng) 域率先推廣先進(jìn)的物流管理和服務(wù)，政府予以物流管理政策 及相關(guān)配套法律法規(guī)的支持，使物流管理進(jìn)入一個新的發(fā)展 階段。二、物流管理中存在的問題（一）企業(yè)對物流管理重視不夠通常，我國多數(shù)廠商將經(jīng)營重點都放在生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié) 上，對物流管理認(rèn)識和重視遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。為了

21、追逐利益需求, 多數(shù)企業(yè)都將如何降低生產(chǎn)成本和銷售成本作為企業(yè)的重 要環(huán)節(jié)，并且想盡辦法從這生產(chǎn)和銷售成本中尋求利潤，但 這個過程中缺容易忽視潛在的物流利潤。與此同時，很多管 理部門對物流行業(yè)管理的潛在發(fā)展不能有充分的認(rèn)識，不能 預(yù)見到物流行業(yè)的發(fā)展會直接影響市場流通，以及企業(yè)競爭 力，這說明我國在物流管理方面還是比較滯后。實踐告訴我 們，從企業(yè)自身尋求方法加強物流管理不僅是企業(yè)增加利潤 的有效方式，也是增加企業(yè)外部競爭力的不可或缺的有效途 徑。（二）現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)附加值低我國物流實物規(guī)模較大，社會物流收入總規(guī)模卻較低, 說明我國現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)增值服務(wù)少、附加值低。我國單位貨 運量物流收入雖然自1

22、991年以來一直呈現(xiàn)增長態(tài)勢，但總 體水平仍然很低，2005年單位貨運量收入不到160萬噸，這 說明我國現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)附加值低，物流業(yè)務(wù)增值服務(wù)太少, 導(dǎo)致物流活動還處于低水平、粗放的階段，很難適應(yīng)目前多 品種、多批次、少批量的流通方式的變化。（三）政府在物流發(fā)展中的應(yīng)有作用沒有完全發(fā)揮在歐美等一些發(fā)達(dá)國家，政府會對本國的物流發(fā)展做出 規(guī)劃和提出實施原則以指導(dǎo)行業(yè)發(fā)展，同時也會制定配套的 法律法規(guī)對物流行為進(jìn)行監(jiān)督、管理和協(xié)調(diào)。在我國，由于 物流管理體制不合理，物流作為一個新興行業(yè)，缺少配套的 法律法規(guī)進(jìn)行規(guī)制，物流管理專業(yè)化、社會化程度低。而物 流管理中由于環(huán)節(jié)多、分工細(xì)，多頭管理現(xiàn)象嚴(yán)重，而物流 的后續(xù)服務(wù)水平就跟不上，使各物流企業(yè)或機(jī)構(gòu)只對其上級 管理機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)，它們之間的橫向聯(lián)系卻很少。地方政府在進(jìn) 行物流行業(yè)規(guī)制時多數(shù)只從本地區(qū)利益考慮，這將對建立全 國統(tǒng)一化、行業(yè)化、專業(yè)化的物流大市場很不利。三、我國物流管理的幾點建議（一）轉(zhuǎn)變服務(wù)意識終端物流是物流系統(tǒng)供應(yīng)鏈里面最后的一個環(huán)節(jié)，是物 流配送服務(wù)好壞的體現(xiàn)，不是簡簡單單物品交付的過程。在