35KV電力線拆遷專項施工方案

1、青榮城際鐵路 方 案 報 審 表工程項目名稱：青榮城際鐵路工程 施工合同段： QRZH-標段 編號：QRZH- ZJ2HJ2DLXLQG-20130602-1致： 中鐵濟南工程建設監(jiān)理有限公司青榮城際鐵路工程監(jiān)理站 (項目監(jiān)理機構) 我單位根據(jù)承包合同的有關規(guī)定已編制完成青島至榮成城際鐵路工程交跨既有藍煙鐵路電力線路遷改專項施工方案，并經(jīng)我單位技術負責人審查批準，請予以審查。 附： 青島至榮成城際鐵路工程交跨既有藍煙鐵路電力線遷改專項施工方案 施工單位(章)： 項目負責人： 日 期 ： 年 月 日項目監(jiān)理機構意見：項目監(jiān)理機構（章）：總監(jiān)理工程師： 日 期 ： 年 月 日建設單位意見： 建設單

2、位（章）： 負責人： 日 期 ： 年 月 日青榮城際鐵路工程標段青島至榮成城際鐵路工程交跨既有藍煙鐵路電力線路遷改專項施工方案（DK121+468，DK124+562）編制： 職稱： 年 月 日復核： 職稱： 年 月 日審核： 職稱： 年 月 日中交二航局青榮城際鐵路工程施工指揮部第二項目部2012年12月目錄一、編制依據(jù)、編制原則及編制范圍11.1編制依據(jù)11.2編制原則11.3編制范圍2二、工程概況22.1設計概況22.2主要工程數(shù)量2三、施工地點2四、施工內(nèi)容及施工等級3五、配合單位3六、總體安排36.1施工前的各項準備工作36.2施工工期安排3七、施工方案47.1總體遷改方案47.2拉

3、管施工方案47.3既有導線拆除施工方案117.4施工技術標準127.5 施工流程圖12八、資源配置13九、施工組織機構及管理目標149.1施工組織機構149.2施工管理目標17十、安全目標、安全保證體系及措施1810.1安全目標1810.2安全保證體系1810.3安全管理職責1810.4安全保證措施2010.6確保營業(yè)線安全的保證措施2510.7安全管理制度30十一、營業(yè)線施工應急預案3111.1 目的3111.2 組織機構3111.3應急準備及演練3211.4應急響應3211.5應急措施3311.6應急物資3411.7應急結束3511.8 善后工作35十二、附件資料36 中交二航局青榮城際鐵

4、路施工指揮部第二項目部 交跨藍煙線電力線遷改專項施工方案一、編制依據(jù)、編制原則及編制范圍1.1編制依據(jù)(1)、 建設單位、設計單位提供的設計文件、設計圖紙和有關資料。(2）、現(xiàn)場實際情況、項目部與電網(wǎng)公司、工務段、供電段等設備管理單位現(xiàn)場確定的施工方案。(3）、鐵道部高速鐵路電力牽引供電工程施工技術指南【2010】241號；(4）、鐵道部鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法鐵辦2008190號；(5）、濟南鐵路局印發(fā)的濟南鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實施細則（濟鐵總發(fā)201366號；(6）、設計技術交底會議紀要、設計文件及與各設備管理單位簽訂的安全配合協(xié)議；(7)、鐵道部現(xiàn)行的有關施工規(guī)范、規(guī)定、標準、

5、施工技術安全規(guī)則等。1.2編制原則(1)、堅持施工安全、工程質(zhì)量、合理工期、投資效益、技術創(chuàng)新、環(huán)境保護六位一體，精心設計，精心組織，精心施工的原則。(2)、堅持科學性、先進性、經(jīng)濟性與合理性、實用性相結合的原則。(3)、整體推進，均衡生產(chǎn)，確保總工期的原則。(4)、保證重點，突破難點，質(zhì)量至上的原則。(5)、保持施工組織設計元素型與動態(tài)控制相結合的原則。(6)、強化組織指揮，加強管理，保工期、保質(zhì)量、保安全的原則。(7)、優(yōu)化資源配置實行動態(tài)管理的原則。(8)、堅持文明施工，保護環(huán)境的原則。1.3編制范圍本方案適用于新建青榮城際鐵路DK121+468處交跨藍煙線35kV電力線遷改工程和DK1

6、24+562處上跨藍煙線10KV電力線導線拆除工程。二、工程概況2.1設計概況35kV電力線路位于萊陽市龍旺莊鎮(zhèn)西祝家廟村境內(nèi)，在新建鐵路里程DK121+468（藍煙線里程K82+450）處交叉跨越，由于原電力線路一鐵塔位于擬新建的青榮城際鐵路紅線內(nèi)，影響路基主體施工，故現(xiàn)有的35kV電力架空線路不能滿足新建鐵路施工和鐵路驗收規(guī)范要求，影響到青榮城際鐵路的建設和運營安全，為保證青榮鐵路順利建設施工和以后鐵路行車安全運行，在新建鐵路施工前須對此處交叉跨越的35KV電力線路進行遷改，遷改完成后對原有線路導線進行拆除。10kV電力線路位于萊陽市龍旺莊鎮(zhèn)紀格莊村境內(nèi)，在新建鐵路里程DK124+562（

7、藍煙線里程K85+544）處交叉跨越，由于原電力線路有一電桿位于擬新建的青榮城際鐵路紅線內(nèi)，影響路基主體施工，為保證青榮鐵路順利建設施工，在新建鐵路施工前須對原有線路導線進行拆除。2.2主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量序號工序名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1新立鐵塔電纜終端塔基12鐵塔拆除3560JJ1基13導線 拆除LGJ-185/40型鋼芯鋁絞線千米公里24地埋電纜YJV72-1x300型聚乙烯千米1三、施工地點新建青榮城際鐵路里程DK121+468，對應既有藍煙鐵路里程為K82+450。新建青榮城際鐵路里程DK124+562，對應既有藍煙鐵路里程為K85+544。四、施工內(nèi)容及施工等級施工等級，在天窗

8、點內(nèi)進行既有35kV和10KV電力線路原導線拆除，屬于營業(yè)線III級施工，跨越架搭設為設置了防護措施的B類施工（按點外施工處理），拉管施工為B類施工。天窗點外施工內(nèi)容有新建征地紅線內(nèi)鐵塔的拆除以及電纜終端鐵塔的新建，屬于營業(yè)線施工。鐵塔的新建包括鐵塔基礎澆筑、鐵塔組立。五、配合單位施工過程中必須有濟南鐵路局青島工務段、青島電務段、煙臺車務段和濟南供電段的全力配合，確保各種設備安全和行車安全。六、總體安排6.1施工前的各項準備工作(1)、編制詳盡周密可行的施工專項方案，報請各個部門審批，同濟南鐵路局青島工務段、濟南供電段、青島電務段、煙臺車務段設備管理部門及行車組織部門簽施工配合協(xié)議，并經(jīng)濟南鐵

9、路局建管處審批后，據(jù)以嚴格安排施工。(2)、根據(jù)濟南鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則（濟鐵總發(fā)【2013】66號），項目部負責與路局各設備管理單位簽訂施工配合協(xié)議或安全協(xié)議，并經(jīng)濟南鐵路局建管處審批。6.2施工工期安排 6.2.1目標總工期結合建設單位工期要求，根據(jù)指揮部下發(fā)的節(jié)點工期，以不影響其他專業(yè)施工為基本要求。計劃開工日期：2013年7月1日計劃竣工日期：2012年7月31日具體開、竣工日期以濟南鐵路局批復月度施工計劃日期為準。 6.2.2 節(jié)點工期 下穿藍煙線敷設新線時間為：2013年7月20日前完成上跨線拆除時間：2013年7月30日前完成 鐵塔基礎工程：2013年7月10日前完成

10、 鐵塔工程：2013年7月15日前完成鐵塔拆除工程：2013年7月31日前完成6.2.3 計劃停電天窗點 導線拆除施工時自閉線、接觸網(wǎng)上下行同時停電的垂直天窗點需3個，自閉線和接觸網(wǎng)上下行同時停電60分鐘，天窗點時間為2013年7月25日至27日(天窗點之間不間隔工作日)，具體時間以路局批準天窗點為準。七、施工方案7.1總體遷改方案35kv電力線遷改采用拉管方式從既有鐵路和新建的青榮城際鐵路下方敷設新導線,按照鐵路電力線路驗收規(guī)范要求，引入變電所電纜采用YJV72-1x300型聚乙烯電纜，基礎坑開挖采用小型機械及人工開挖。35kv電力線和10kv電力線原有導線拆除采用搭設跨越架進行拆除施工。7

11、.2拉管施工方案7.2.1施工工藝流程7.2.2基坑開挖工作坑開挖尺寸根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定。工作坑深度根據(jù)拉管流水面高程確定。為保證工作坑內(nèi)干燥和擴孔施工,在工作坑南側設泥漿沉淀池,并在池底設泥漿泵隨時將多余泥漿抽出坑外。7.2.3鉆機就位根據(jù)現(xiàn)場實際情況安置鉆機。因坑處土質(zhì)較軟，且拉管距離長，拉力較大，鉆機底腳要安置在20厚C15混凝土平基上，并在平基混凝土內(nèi)預留20鋼筋（地錨）和鉆機焊接緊密，以防地基沉降影響鉆機穩(wěn)定。7.2.4鉆液的配置 鉆液的好與壞對于拉管施工的成敗起到了極關鍵的作用。鉆液具有冷卻鉆頭、潤滑鉆具，更重要的是可以懸浮和攜帶鉆屑，使混合后的鉆屑成為流動的泥漿順利地排出孔外，

12、既為回拖管線提供足夠的環(huán)形空間，又可減少回拖管線的重量和阻力。殘留在孔中的泥漿可以起到護壁的作用。鉆液由水、膨潤土和聚合物組成。水是鉆液的主要成份，膨潤土和聚合物通常稱為鉆液添加劑。鉆液的品質(zhì)越好與鉆屑混合越適當，所制造的泥漿的流動性和懸浮性越好，回擴成孔的效果越理想，成功的概率越大。為改善泥漿性能，有時要加入適量化學處理劑。燒堿（或純堿）可增粘、增靜切力、調(diào)節(jié)PH值，投入燒堿量一般為膨潤土量的2%。本工程的鉆液配合比為：膨潤土20%，轉液寶1%，水75%，2%膨潤土重量的燒堿。7.2.5導向鉆進 鉆機就位后，調(diào)整鉆機導向桿到略高于設計管位中心高程的位置，水平鉆入土中。在導向鉆頭中安裝發(fā)射器，

13、通過地面接收器，測得鉆頭的深度、鴨嘴板的面向角、鉆孔頂角、鉆頭溫度和電池狀況等參數(shù)，將測得參數(shù)與鉆孔軌跡進行對比，以便及時糾正。地面接收器具有顯示與發(fā)射功能，將接收到的孔底信息無線傳送至鉆機的接收器并顯示，操作手根據(jù)信號反饋操縱鉆機按正確的軌跡鉆進。在導向鉆孔過程中技術人員根據(jù)探測器所發(fā)回的信號，判斷導向頭位置與鉆進路線圖的偏差，隨時調(diào)整。并把調(diào)整數(shù)值記錄在“鉆進位置”相應的表格中。為了保證導向頭能嚴格按照操作人員發(fā)出的指令前進，需要在管道線路初步布點后對控制點進行加密加細。間隔3m設中線、高程控制點，用木樁做出明顯標志，并在樁點周圍用混凝土砌出護墩加以保護?？刂迫藛T嚴格按照點位，操縱儀器。根

14、據(jù)以往的施工經(jīng)驗，PE管在孔內(nèi)拉動的過程中受重力的作用，會發(fā)生管道下沉現(xiàn)象。因此在本工程中，導向鉆進的鉆進點選擇在略高于設計管中線的地方。以減低管道自重對高程的影響。7.2.6擴孔根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況，采用刮刀式擴孔器。擴孔器尺寸為鋪設管徑的1.21.5倍，即301.5=45。這樣既能夠保持泥漿流動暢通又能保證管線的安全、順利的拖入孔中。 擴孔鉆頭圖 本段回拉擴孔鋪管的距離比較長，泥漿作用特別重要，孔中缺少泥漿會造成塌孔等意外事故，使導向鉆進失去作用并為再次鉆進埋下隱患?？紤]到地層泥漿較易漏失，泥漿漏失后，孔中缺少泥漿，鉆桿及管線與孔壁間的摩擦力增大，導致拉力增大。因此要保持在整個鉆進過程中有“返

15、漿”，并根據(jù)地質(zhì)情況的變化及時調(diào)整鉆液配比以產(chǎn)生的不同泥漿。本工程選用的DDW-350型鋪管鉆機有混合攪拌、泵送系統(tǒng)。施工中將水、膨潤土、聚合物等加入混合倉，進行充分攪拌形成鉆液。然后由鉆液泵將鉆液通過中空鉆桿輸送至孔底鉆頭，并與孔中鉆屑混合形成泥漿在孔底流動。因工作坑位于管線上游，雖是水平鉆進擴孔，但孔內(nèi)下游的泥漿不會流失過多。擴孔時只需將2#坑泥漿池內(nèi)的泥漿通過鉆機泵送系統(tǒng)隨時向孔內(nèi)補充。實驗人員需要隨時檢測泥漿內(nèi)各組成材料的配比并及時調(diào)整，反復循環(huán)使用。7.2.7管道焊接（電熔焊接） 管道接口質(zhì)量的好壞直接影響到拉管施工的成功進行，因此要嚴格按以下操作步驟執(zhí)行。 a、電熔連接機具與電熔管

16、件應正確連通，連接時，通電加熱的電壓和時間符合電熔連接機具和電熔管件的規(guī)定。b、電熔連接冷卻時間，不得移動連接件或連接件上不得施加任何外力。c、電熔承插連接管材連接端應切割垂直，連接面應清潔干凈，并應表明插入深度，刮去表面的氧化層。連接前，對應連接件，使其在同一軸線上。d、干管連接部位下端應采用支架，并固定吻合。e、管道連接時，施工現(xiàn)場條件允許時，可在在溝槽上進行焊接。f、焊接完畢后，檢查觀測孔內(nèi)物料是否頂起，焊縫處是否有物料擠出。合格的焊口應是圠唵熔焊過程中，無冒（著）火、過早停機等現(xiàn)象，電熔件的觀察孔有物料頂出。熱熔連接： a、熱熔連接前、后連接工具加熱面上的無污物應用潔凈棉布擦凈。 b、

17、熱熔連接加熱時間和加熱溫度應符合熱熔連接工具生產(chǎn)廠和管材、管件生產(chǎn)廠的規(guī)定。c、熱熔連接保壓冷卻時間，不得移動連接件或連接件上不得施加任何外力。d、管道連接前，管材固定在機架上，取下銑刀，閉合卡具，對管子的端面進行銑削，當形成連續(xù)的切削時，退出卡具，檢查管子兩端的間隙（不得大于3mm）。電熔連接面應清潔干凈，刮初表面皮。e、熱熔對接連接，兩管段應各伸出卡具一定的自由長度，校對連接件，使其在同一軸線上，錯邊不宜大于壁厚的10%。f、加熱板溫度適宜（22010），當指示燈亮時，最好在等10分鐘使用，以使整個加熱板溫度均勻。g、溫度適宜的加熱板置于機架上，閉合卡具，并設系統(tǒng)的壓力。達到吸熱時間后，迅

18、速打開卡具，取下加熱板。應避免與熔融的端面發(fā)生碰撞。h、迅速閉合卡具，并在規(guī)定時間內(nèi)，勻速地將壓力調(diào)節(jié)到工作壓力，同時按下冷卻時間按鈕。達到冷卻時間后，在按一次冷卻時間按鈕，將壓力降為零，打開卡具，取下焊好的管子。 i、卸管前一定要將壓力降至為零，若移動焊機，應拆下液壓軟管，并做好接頭防塵工作。j、合格的焊縫應有兩翻邊，焊道翻卷的管外圓周上，兩翻邊的形狀、大小均勻一致，無氣孔、鼓泡和裂紋，兩翻邊之間的縫隙的根部不低于所焊管子的表面。k、管道連接時，施工現(xiàn)場條件允許時，可在在溝槽上進行焊接，管口應臨時堵封。在大風環(huán)境下操作，采取保護措施或調(diào)整施工工藝。7.2.8拉 管中水管焊縫和管道強度檢驗合格

19、后，即可進入拉管施工。首先用現(xiàn)場制作的“PE管封套”將管頭密封，然后在管頭后端接上回擴頭，管后接上分動器進行接管，將管子回接到工作井后，卸下回擴頭、分動器、取出剩余鉆桿，堵上封堵頭，進行水壓試驗。 施工時，拉管機操作人員要根據(jù)設備數(shù)據(jù)均勻平穩(wěn)的牽引管道，切不可生拉硬拽。7.2.9注漿加固PE管道拉通后，為了避免地面沉降，需要進行注漿加固。由于受場地條件限制，本次采用孔內(nèi)注漿的加固措施。(1) 拉管施工前在PE管前端連接兩根與PE管同長度的25鋼管,與PE管一同拉入土中并一同到達拉管設計終點樁號。到達終點后，解除25鋼管與PE管的連接，在兩根鋼管前面各加一根6長同直徑的注漿花管。（見步驟1圖）

20、(2)移動拉管機到接收坑，和25鋼管連接并回拽。每拽入6，把鋼管和拉管機的連接取消，換成和高壓注漿泵連接。注入1：1水泥、粉煤灰漿液（0.4Mpa），從而置換觸變泥漿，補充PE管周圍的空隙。然后再換再拉，再拉再注，反復進行。直到把鋼管全部拉出1#接收坑，注漿過程也就全部結束了。（見步驟2圖） 在注漿施工時應注意：a、根據(jù)實際情況每3-6米注漿一次，根據(jù)計算注漿量一定大于泥漿量，注漿時盡量保持不要間斷。b、當花鋼管拖入地面時一定要用堵頭堵死，防止?jié){液從花管前端流出。7.2.10安全保護系統(tǒng)由于施工中的地質(zhì)情況復雜、距離較遠等特點，在施工中必須設置必要的安全保護措施，主要有：（1）防觸電報警系統(tǒng)，

21、一旦地下鉆頭觸及電纜等帶電體后，鉆機發(fā)出觸電報警，此時操作手必須坐在座椅上不得離開，以免觸電。報警解除后，操作人員方可離開鉆機。（2）遠距離遙控緊急停機裝置，隨鉆跟蹤測量者應時刻保持與鉆機操作手的聯(lián)系，一旦發(fā)生意外應及時處置。目前一般采用無線通信聯(lián)絡方式，有時由于受到當時當?shù)丨h(huán)境的影響這種方式己不能應付緊急突發(fā)事件。所以在施工中應由隨鉆跟蹤者采用緊急措施停止鉆機工作，待處理完后，由后者解除對鉆機的限制后，方可啟動鉆機。7.3既有導線拆除施工方案7.3.1搭建跨越架為保證本工程施工安全和既有鐵路的正常運行，跨越既有鐵路施工時在既有鐵路兩側防護欄外2米搭設跨越架?？缭郊懿捎秒p排管寬2米，架高12米

22、，寬為10米，頂部用絕緣防護網(wǎng)封頂，防護網(wǎng)搭設與接觸網(wǎng)回流線保持3米以上距離，鋼管底部固定在地上，四周打橛子用封繩固定，橛子和封繩均使用雙套，既有鐵路兩側及中間架子用繩子聯(lián)結，并沿對角線聯(lián)交叉繩子，以防止導線在兩排架子間弧垂過大，注意交叉繩子不拉得太緊，以防止使架子橫向聯(lián)桿受力。在搭設及施工過程中，工程負責人、線路專工、安全員全部到位，并邀請既有鐵路的有關部門的專責人配合監(jiān)督。搭設及拆除跨越架時，做好防支架傾倒措施，所有工具材料必須用繩索傳遞，嚴禁拋甩，所有材料堆放整齊，不侵限，不影響既有鐵路的正常運行。 12米10米 跨越架搭建示意圖說明：1、在既有鐵路兩側搭建臨時跨越架一處。2、搭建跨越架

23、執(zhí)行建筑行業(yè)有關行業(yè)規(guī)范及規(guī)定。7.3.2導線拆除利用接觸網(wǎng)垂直天窗點，點內(nèi)拉好絕緣網(wǎng)，點外通過人工和機械張力放線法施工。具體為順線路方向設置牽引地錨和張力機械放牽引繩掛導線滑輪連接舊導線連接牽引繩和舊導線拆卸舊線路連接金具張力牽引導線觀測弧垂畫線液壓線夾掛線拆除牽引舊導線搭接引流線拆除防護。7.3.3 舊鐵塔拆除舊鐵塔的拆除利用吊車在天窗點外進行，設專人看護，鐵塔拆除時向遠離線路方向調(diào)運并運離施工現(xiàn)場妥善處理。7.4施工技術標準1）、鐵道部高速鐵路電力牽引供電工程施工技術指南【2010】241號2)、地方電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗收標準7.5 施工流程圖1拆除導線施工作業(yè)流程計劃圖（見附表2

24、）2接觸網(wǎng)停電示意圖示意圖（見附表3）3安全關鍵卡控表（見附表4）八、資源配置考慮本工程施工周期、節(jié)點工期安排，結合本工程的實際特點，深刻分析施工安全、工程質(zhì)量和施工工藝方法等，以結構合理、高效精干、技術過硬、專業(yè)對口、施工經(jīng)驗豐富、各工種配合科學合理的原則進行配備。機械設備儀器儀表配備序號設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1機動絞磨機5T臺12絕緣電阻測試儀XSL1SYF個13交流耐壓試驗儀DFVF3000個14接地電阻測試儀2c-8個15數(shù)字萬用表DT200個16施工車輛五十鈴臺17指揮車臺18警戒繩米509緊線器套310大 繩條511手板葫蘆3T個112滑 輪3T個613斷線鉗個114大 錘個

25、115接地線條616鋼絞線GJ-35米3517起重吊車40T臺1主要管理人員配置表序號職 位姓 名聯(lián)系方式1項目經(jīng)理李聰152695628083項目總工林文順152695621302項目副經(jīng)理崔金波152695620683安全總監(jiān)郝以平152695621854工程部部長李偉更186329598055技術負責人陳裕榮186063224376安質(zhì)部部長宋厚華152695629367物資部部長李艷、施工組織機構及管理目標9.1施工組織機構為加強項目建設管理、確保工程建設工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護等建設目標全面實現(xiàn)，項目部成立西祝家廟35kV電力線和10kv電力線交跨鐵路遷改

26、工程施工領導小組，負責總體組織管理與對外協(xié)調(diào)。9.1.1施工組織機構圖 組長：李聰副組長：林文順，崔金波，郝以平李偉更陳裕榮何陽宋厚華李艷林9.1.2現(xiàn)場防護人員一覽表現(xiàn)場防護人員一覽表序號姓名現(xiàn)場職務聯(lián)系方式備注1崔金波施工負責人152695620682陳裕榮技術負責人186063224373郝以平安全負責人152355181204王繼旭駐站聯(lián)絡員152695629365張亮遠端防護員150542287656張曉強遠端防護員188535556857楊軍現(xiàn)場防護員188535556859.1.3崗位職責項目經(jīng)理：本項目施工的主要負責人，主持本項目施工管理、施工生產(chǎn)，督促、落實上級各類計劃以及各

27、項標準和政策，保證各項任務的按時完成。負責項目質(zhì)量、安全體系的管理和運行；主持項目質(zhì)量、安全工作會議，審定或簽發(fā)對外的重要文件，組織“項目質(zhì)量計劃”的實施及修改工作；組織審批安全措施及方案，并督促落實。項目總工程師：本項目的技術負責人，負責審定工程施工組織設計和特殊工程的施工方案，對本項目的工程質(zhì)量和質(zhì)量管理負全面技術責任；負責組織新材料、新工藝、新設備、新技術的開發(fā)和推廣應用工作。負責技術文件和有關質(zhì)量文件的批準、發(fā)布和更改的審批等工作。負責工程質(zhì)量的評定和處置方案。負責質(zhì)量問題的調(diào)查、分析，審定處理方案，制定糾正和預防措施；負責技術文件和有關質(zhì)量文件的批準、發(fā)布和更改等工作；負責工程驗收、

28、開通、交付工作；負責本項目的QC小組活動。安全總監(jiān)：在項目經(jīng)理領導下，對本項目的安全生產(chǎn)方案措施的落實、督促、檢查工作負主要責任。監(jiān)督檢查本項目貫徹執(zhí)行國家有關安全生產(chǎn)、勞動保護的方針、政策、法規(guī)和上級頒發(fā)的有關規(guī)章制度。參加編制本項目工程的施工安全方案、措施，負責編制本項目的安全施工制度，并負責督促檢查實施落實情況。 負責進行現(xiàn)場施工安全的日常檢查，對違反安全操作規(guī)程的行為有權制止，直到停止施工。組織安全大檢查，對檢查中出現(xiàn)的問題提出糾正指令和糾正措施，并負責檢查督促落實情況。組織安全生產(chǎn)狀況分析和安全事故分析處理會，負責編寫安全生產(chǎn)狀況報告、事故調(diào)查處理意見報告等文件。負責編制本項目的勞動

29、保護計劃、措施，并督促檢查勞保措施的落實情況。負責本項目職工的安全教育和安全基礎培訓、考核等工作。負責本項目安全生產(chǎn)的宣傳工作，編制本項目的安全施工手冊。 項目副經(jīng)理：協(xié)助項目經(jīng)理負責日常施工生產(chǎn)管理工作，協(xié)調(diào)施工生產(chǎn)各類關系，協(xié)調(diào)調(diào)度、生產(chǎn)任務安排，負責質(zhì)量管理的日常工作，落實各項質(zhì)量措施和制度；負責質(zhì)量事故的處理和預案的實施；工程技術部：負責編制項目質(zhì)量計劃并規(guī)定特殊過程和關鍵工序的施工方案、技術措施。負責組織新技術、新材料、新工藝、新設備的推廣應用和實施。財務部：負責建立和實施成本核算制，編制和考核責任成本。負責工程項目施工的資金供應和財務核算和決算。物資設備部：負責調(diào)查材料設備分供方，

30、負責工程施工所需物資的供應工作，執(zhí)行物資采購控制程序，采購供應施工所需材料。負責匯總和編制材料設備采購計劃，明確采購產(chǎn)品的技術標準的性能，并簽訂采購合同。負責安排、組織產(chǎn)品的現(xiàn)場搬運、貯存工作，并作好記錄。負責現(xiàn)場機械設備的檢查和保養(yǎng)工作，建立臺帳，作好設備的狀態(tài)的記錄和標識工作，制定操作規(guī)程，明確責任制。安全質(zhì)量部：負責工程的安全、質(zhì)量管理和監(jiān)控，監(jiān)督檢查各種安全、質(zhì)量保證措施以及安全、質(zhì)量標準的落實，及安全、質(zhì)量保證體系是否正常運行。協(xié)助監(jiān)理部門共同對安全、質(zhì)量負責把關，針對工程安全、質(zhì)量問題的潛在原因，制定預防措施。負責工程的安全管理監(jiān)控，監(jiān)督檢查各施工作業(yè)單位各項安全措施的落實，審查并

31、參與制定施工組織、方案中的安全措施，消除事故隱患，參加事故的調(diào)查、分析、處理，對施工全過程環(huán)保檢查、指導、監(jiān)督。技術員：具體負責本工程的施工，技術負責人就工程作業(yè)工序和環(huán)節(jié)向領工員、工班長進行書面技術交底，書面技術交底資料要歸類存檔備查。領工員、工班長應在實施作業(yè)前對班組作業(yè)人員進行工作和安全交底。負責按工程合同要求組織現(xiàn)場的施工，對施工的全過程進行控制，對工程的施工進度、文明施工負責。建立施工日志，作好并檢查有關人員施工過程中檢驗和試驗狀態(tài)的記錄，作好特殊過程、關鍵過程的施工記錄。9.2施工管理目標9.2.1質(zhì)量目標主體工程質(zhì)量零缺陷，工程一次驗收合格率100%。各級施工負責人，質(zhì)檢員和操作

32、人員，都要將嚴格以此目標抓好做各項分部工程的質(zhì)量控制，嚴格按照規(guī)范、規(guī)程施工和驗收，確保目標的實現(xiàn)。9.2.2安全目標嚴格執(zhí)行濟南鐵路局鐵路施工安全管理規(guī)定的要求，簽定有關的施工安全協(xié)議書，嚴格按照濟南鐵路局制定的安全管理制度，接受濟南鐵路局的安全檢查，確保施工過程中施工安全，防止事故的發(fā)生。杜絕一切行車責任事故的發(fā)生。9.2.3工期目標嚴格按月度施工計劃表中施工工期節(jié)點控制施工，確保計劃完成。9.2.4施工環(huán)保目標符合國家、鐵道部、濟南局及地方有關環(huán)保的要求,嚴格按照國家有關的環(huán)保方案的要求實施,確保工程所處的環(huán)境不受污染和通過國家驗收。根據(jù)本工程的具體情況，建立工程現(xiàn)場施工管理機構，明確分

33、工和職責。選派技術素質(zhì)好、責任心強的施工技術管理人員及施工班組，著重從生產(chǎn)調(diào)度、施工技術、材料供應、質(zhì)量和安全的監(jiān)督檢查等方面加強管理。十、安全目標、安全保證體系及措施 10.1安全目標嚴格執(zhí)行濟南鐵路局鐵路施工安全管理規(guī)定的要求，簽定有關的施工安全協(xié)議書，嚴格按照濟南鐵路局制定的安全管理制度，接受濟南鐵路局的安全檢查，確保施工過程中施工安全，防止事故的發(fā)生。杜絕一切行車責任事故的發(fā)生。10.2安全保證體系建立健全安全組織機構，成立安全生產(chǎn)領導小組。形成上自項目經(jīng)理下至工班長、安全員的安全保證體系且領導小組由三電遷改項目部管理人員組成，安全保證體系見下圖。項目經(jīng)理：李聰 副經(jīng)理：崔金波安全總監(jiān)

34、：郝以平總工：林文順楊愛民胡永軍專安員：王繼旭10.3安全管理職責1)、項目經(jīng)理安全生產(chǎn)的第一責任者，負責安全生產(chǎn)條例、規(guī)程、制度的全面落實。每個工點開工前，主持召開安全生產(chǎn)會議，研究施工安全措施并組織落實。對安全隱患大，技術復雜的工程，主持編制施工組織設計，制訂有效的安全對策，并進行現(xiàn)場把關。審批安質(zhì)部下發(fā)的安全制度、安全生產(chǎn)計劃；并全面負責組織編制報上級和建設單位相關部門的安全生產(chǎn)計劃措施。定期主持召開安全生產(chǎn)狀況分析會和事故分析處理會。負責組織對事故進行調(diào)查處理、分析及批準報送上級和建設單位的事故調(diào)查處理意見。組織并參加安全大檢查，對事故隱患組織制訂消除和預防措施，并督促檢查落實情況。負

35、責組織事故的現(xiàn)場處理和補救工作。2)、項目副經(jīng)理 在項目經(jīng)理的領導下，對本項目的安全生產(chǎn)負直接領導責任。 負責各項安全生產(chǎn)計劃、安全措施、勞動保護措施的具體落實。 組織關鍵工程、控制工程及技術性能較為復雜工程的安全生產(chǎn)方案和措施的編制，并負責督促落實。負責組織本項目安全生產(chǎn)的日常檢查，時刻掌握施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)狀況，對施工中的不安全現(xiàn)象組織制訂糾正措施并督促落實。對安檢部門的工作負直接領導責任，負責督促安檢部門工作計劃及落實情況。參加安全生產(chǎn)大檢查，參加安全生產(chǎn)狀況分析會和事故分析處理會。負責組織編寫事故分析調(diào)查及事故處理意見。3)、安全總監(jiān)在項目經(jīng)理領導下，對本項目的安全生產(chǎn)方案措施的落實、

36、督促、檢查工作負主要責任。監(jiān)督檢查本項目貫徹執(zhí)行國家有關安全生產(chǎn)、勞動保護的方針、政策、法規(guī)和上級頒發(fā)的有關規(guī)章制度。參加編制本項目工程的施工安全方案、措施，負責編制本項目的安全施工制度，并負責督促檢查實施落實情況。 負責進行現(xiàn)場施工安全的日常檢查，對違反安全操作規(guī)程的行為有權制止，直到停止施工。組織安全大檢查，對檢查中出現(xiàn)的問題提出糾正指令和糾正措施，并負責檢查督促落實情況。組織安全生產(chǎn)狀況分析和安全事故分析處理會，負責編寫安全生產(chǎn)狀況報告、事故調(diào)查處理意見報告等文件。負責編制本項目的勞動保護計劃、措施，并督促檢查勞保措施的落實情況。負責本項目職工的安全教育和安全基礎培訓、考核等工作。負責本

37、項目安全生產(chǎn)的宣傳工作，編制本項目的安全施工手冊。 4）、項目總工程師在項目經(jīng)理的領導下，對本項目的安全生產(chǎn)負有技術、教育方面的直接責任。根據(jù)本項目的技術特點及施工組織設計，負責組織編制本項目的施工安全方案、安全措施。負責對項目所有參建人員的安全生產(chǎn)教育工作。參加安全生產(chǎn)大檢查，參加安全生產(chǎn)狀況分析會和事故分析處理會。對發(fā)現(xiàn)的不安全因素提出防范技術方案及措施。5）、專職安全員職責對現(xiàn)場施工的安全措施和方案負有主要的技術責任。 根據(jù)施工方案，編寫本項目的施工安全方案措施。參加本項目現(xiàn)場施工安全的日常檢查工作，對違反安全技術條件的行為有權制止直至停工。 參加安全生產(chǎn)大檢查、安全生產(chǎn)現(xiàn)狀分析會和事故

38、分析處理會。10.4安全保證措施10.4.1施工安全防護設置鐵路既有線施工必須按規(guī)定要求設置施工防護，防護范圍為既有線施工范圍兩側各800m，對應既有線里程K56+050兩側各800m。在施工地點上下行兩側各20m處設置移動停車信號牌，施工地點上下行兩側820m往外每隔20m設置一個響墩，共12個，距離施工地點最近的響墩往施工方向20m處設置顯示停車手信號的防護人員，同時設駐站聯(lián)絡員1名駐站，及時向現(xiàn)場防護員發(fā)出預報、確報或變更通知等必須進行復誦，現(xiàn)場防護員應加強防護。各防護員必須是經(jīng)過路局培訓合格的正式職工，并且上崗前必須帶齊防護用品、用具（響墩、火炬、喇叭、短路銅線、防護旗、哨子、對講機、

39、防護記錄本、夜間需備齊信號燈），確認對講機或電話、手機等通信設備完好，保持通信暢通，駐站聯(lián)絡員、和工地防護員要經(jīng)常保持聯(lián)系，每3-5分鐘要聯(lián)系一次，詳見施工防護示意圖示意圖。在施工地段兩端，按照電力操作規(guī)程對已停電的接觸網(wǎng)和10KV自閉線（該里程貫通線為電纜敷設）掛接地封線，并設專人防護。10.4.2防護人員職責10.4.2.1駐站聯(lián)絡員1）、駐站聯(lián)絡員必須由培訓過的在職正式職工擔任，佩戴駐站聯(lián)絡員標志、上崗證，攜帶無線電、筆、記錄紙。2）、駐站聯(lián)絡員在作業(yè)前必須參加工區(qū)的安全預想會，掌握現(xiàn)場防護員所處的位置、作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)區(qū)段等情況，與現(xiàn)場防護員和施工負責人統(tǒng)一無線電頻道，試驗無線電性能良好

40、。3）、到達行車室時間規(guī)定：必須在現(xiàn)場作業(yè)人員出發(fā)前辦理登記手續(xù)。4）、防護期間應隨時掌握列車和調(diào)車作業(yè)動態(tài)，及時準確地通過車站時間等信息通知到現(xiàn)場防護員。通知現(xiàn)場負責人及時停止作業(yè)、下道避車。5）、防護期間隨時與車站值班員聯(lián)系，確認控制臺信號，嚴格執(zhí)行“三確認”制度：確認現(xiàn)場防護員姓名、確認現(xiàn)場防護員聽清、確認現(xiàn)場作業(yè)人員及機具下道。必須做到“五勤”：勤看控制臺（或顯示屏）顯示，勤于值班員聯(lián)系，看不清、聽不清要勤問，勤向現(xiàn)場防護員傳達列車運行情況，勤與現(xiàn)場防護員復誦、核對通話內(nèi)容。6）、駐站聯(lián)絡員要堅持崗位，不得脫崗、離崗、串崗。7）、駐站聯(lián)絡員要隨時與現(xiàn)場防護員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷時，應立

41、即采取站場廣播、手機等方式通知現(xiàn)場防護員通知施工負責人停止作業(yè)、下道?？臻e時期每3分鐘與現(xiàn)場防護員進行一次聯(lián)絡，現(xiàn)場不應答視為聯(lián)絡中斷。8）、駐站聯(lián)絡員要實時掌握現(xiàn)場作業(yè)動態(tài)，現(xiàn)場多個作業(yè)點作業(yè)時，需記錄現(xiàn)場防護員移動作業(yè)地點、時間等的反饋信息。9）、駐站聯(lián)絡員工作期間不得與車站值班員、兄弟單位防護員交談與工作無關的事情，更不能嬉戲、打鬧，手機只作為工作聯(lián)系備用方式，禁止接打與工作無關電話，更不能收發(fā)短信。10）、離開行車室時間規(guī)定：確認現(xiàn)場作業(yè)人員已離開線路或到達工區(qū)后，辦理銷記手續(xù)，方可離開行車室。10.4.2.2防護員10.4.2.2.1現(xiàn)場防護員 1）、防護員在上崗時必須精神飽滿。上班

42、前需充分休息，班前、班中不得飲酒。如有違反應立即停止其工作。 2）、按規(guī)定著裝，佩戴上崗證、臂章，根據(jù)不同的施工作業(yè)內(nèi)容，帶齊防護信號用品。 3）、保持與駐站聯(lián)絡員的溝通，了解列車運行的情況。鄰、本線來車及時督促人、機下道，并注意界限?，F(xiàn)場防護員接到來車通知后，必須通知司機停止作業(yè)；機動車輛必須停在安全可靠地點；起重機、挖掘機司機接到通知過后，必須及時將吊臂（挖掘臂）轉向與臨近平行方向；現(xiàn)場防護人員、監(jiān)控人員要檢查確認，嚴禁侵限。 4）、迅速、準確地傳達施工負責人的指令，用視、聽信號顯示各種施工防護命令，正確地設置各種施工防護，并及時向施工負責人反饋信息。5）、按規(guī)定要求，做好施工防護日志記錄

43、。6）、堅守工作崗位，發(fā)現(xiàn)異常情況能及時匯報，并正確、果斷處理。7）、工地各防護員和駐站聯(lián)絡員之間加強聯(lián)系，及時通報列車遠行信息，并按有關規(guī)定認真填寫“防護員通話記錄”，堅持每35min聯(lián)系一次。 8）、現(xiàn)場防護員必須與作業(yè)人員同出同歸，并在前部引領；作業(yè)中選擇瞭望條件好的安全地點，集中精力，站立瞭望，站立位置應距離作業(yè)人群5至20米，并及時隨作業(yè)人群移動，不得兼做其他工作。 9）、一名現(xiàn)場防護員最多只能為兩組作業(yè)人員擔當防護，兩組作業(yè)人員的距離不能超過40米。夜間一名現(xiàn)場防護員只能為一組作業(yè)人員擔當防護。施工、作業(yè)人員較多，距離較長或瞭望條件不好時，應增設現(xiàn)場防護員。10.4.2.22遠端防

44、護員 1）、防護員在上崗時必須精神飽滿。上班前需充分休息，班前、班中不得飲酒。如有違反應立即停止其工作。 2）、按規(guī)定著裝，佩戴上崗證、臂章，根據(jù)不同的施工作業(yè)內(nèi)容，帶齊防護信號用品。3）、根據(jù)施工性質(zhì)，到達規(guī)定防護位置。4）、根據(jù)指令，正確設置各種施工防護，并及時反饋信息。5）、堅守崗位，加強瞭望，鄰、本線來車及時通知工地防護員。6）、按規(guī)定要求，做好施工防護記錄。10.4.3基礎施工的安全保證措施10.4.3.1基礎開挖安全保證措施基礎開挖采用人工開挖，當開挖深度大于1.5米時必須按規(guī)定進行放坡，當遇到流沙等特殊地質(zhì)時必須采用大開挖，并采取支護措施。當開挖深度大于4米時必須采取送風措施，確

45、?？觾?nèi)施工工人的安全。施工期間坑外必須24小時有人進行轉職安全監(jiān)控。10.4.3.2 鋼筋籠制作安裝安全保證措施鋼筋加工必須采用人工在地面上成型，機械吊裝到預定位置，需要焊接作業(yè)時焊把線、電線必須采用絕緣電纜，開關必須安裝漏電保護裝置，作業(yè)人員必須按照規(guī)定戴絕緣手套，穿絕緣鞋，且長度內(nèi)通風良好。鋼筋及焊工必須持證上崗。10.4.3.3 模板加工制作按照安全保證措施模板安裝必須牢固，澆筑混凝土時不得有變形，固定模板的方木必須按照間距鋪設，用鋼釘和模板連接牢固。支撐必須牢固可靠。模板工必須持證上崗。10.4.3.4 基礎混凝土澆筑安全保證措施澆筑前必須檢查各種機械是否完好，有無漏電情況，模板加固是

46、否牢靠，澆筑混凝土中，禁止將振動棒電纜在鋼筋上拖動，以防刮傷電纜發(fā)生漏電事故。 10.5 安全管理措施1）、加強鐵路協(xié)調(diào)工作項目部配備具有豐富的既有線施工經(jīng)驗的人員負責車務、工務、電務、供電部門協(xié)調(diào)工作，加強與鐵路各部門間的聯(lián)系，負責與鐵路相關部門簽定施工安全協(xié)議、辦理既有線施工項目審批手續(xù)及鐵路設備改遷工作。2）、配齊安全設施為確保安全工作順利進展，項目部在萊西火車站設駐站聯(lián)絡員與鐵路調(diào)度室聯(lián)系，設專用頻道對講機（駐站聯(lián)絡員使用帶錄音對講機），以保證通訊暢通。鐵路兩側配備各種搶險物資（如信號燈、警示牌等）及相應工具。3）、制訂專項安全應急預案在制定、落實安全管理、安全措施的同時，制訂專項安全

47、應急預案，針對施工現(xiàn)場可能發(fā)生的安全事故，制訂了鐵路線路中斷、接觸網(wǎng)設備損傷等專項應急預案，一旦事故發(fā)生時，能夠及時采取有效的安全應急措施，防止事故擴大，爭取在最短時間內(nèi)恢復正常通車，將事故損失和影響降到最低限度。搶險預案中包括了事故的報告、判斷、方案的選用、組織搶險、恢復開通以及事故后處理、確認。4）、嚴格崗前培訓制度聘請專家講課，定期組織職工和施工人員認真學習鐵路安全知識，學習有關鐵路的安全生產(chǎn)政策、法規(guī)和規(guī)章制度，宣傳安全生產(chǎn)，落實安全責任，并制定相應安全生產(chǎn)的各項措施，人員培訓做到一人不漏，培訓考試合格后方可上崗作業(yè)。5）、制定落實各項安全防護制度為確保營業(yè)線施工安全、可靠、萬無一失，

48、項目部制定系列安全防護制度，如規(guī)范作業(yè)制度、現(xiàn)場檢查制度、崗前培訓制度、施工要點制度、配合鐵路監(jiān)護值班制度等以及相應獎罰制度，安質(zhì)部作為主要負責部門對各種制度的落實情況進行全面檢查。10.6確保營業(yè)線安全的保證措施10.6.1減輕對營業(yè)線安全影響的施工措施嚴格按濟南鐵路局主管部門審批的施工方案精心組織施工。在臨近營業(yè)線施工時，所有施工機具不得侵入鐵路限界。臨近營業(yè)線施工項目，施工前必須與行車組織單位及設備管理單位簽訂施工安全協(xié)議，并明確施工安全責任后，進行既有線施工。10.6.2加強對營業(yè)線的防護措施在線路距施工點兩端，根據(jù)施工對行車影響程度，按鐵路工務安全規(guī)則的規(guī)定，設置停車信號牌和顯示停車

49、手信號的防護人員。施工工點防護員與車站內(nèi)駐站聯(lián)絡員必須有可靠直通電話聯(lián)系，防護設備應經(jīng)常檢查，保證正常使用。每個施工點應配備足夠的防護人員，配備充足的信號傳遞設備。工地負責人如發(fā)現(xiàn)施工地點有妨礙行車安全的異常情況時，除采取緊急措施消除行車故障外，并應立即命令防護員顯示停車信號和通知駐站聯(lián)絡員轉告車站值班員暫不放行列車。10.6.3安全技術培訓及交底加強作業(yè)人員的技術培訓和安全教育，樹立“安全第一、預防為主”的思想意識，對安全員、防護員等特殊工種，執(zhí)行持證上崗制定。開展對安全常識，安全法規(guī)的教育，并進行考試，合格者方可上崗。加強對工人的人性化管理，在施工過程中嚴格遵守安全操作規(guī)程，做到不帶情緒作

50、業(yè)。做好技術交底和班前安全交底。做好對施工人員的保護。作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場必須穿戴相應的勞動保護用品，作業(yè)前應按設備的操作規(guī)程進行檢查，作業(yè)中嚴格遵守勞動紀律，服從指揮，不得酒后上崗或連續(xù)疲勞作業(yè)，非操作人員不能操作施工機械。加強安全檢查監(jiān)督，防止工人違章操作，防止施工防護人員脫崗，防護員必須經(jīng)過嚴格訓練和考試合格的職工擔任，并配齊相關防護用品，一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。防護員在執(zhí)行防護工作時，必須堅守崗位，如因事暫離開崗位時則安排合格人員代替。制定安全生產(chǎn)責任制，簽訂安全包保責任狀，嚴格安全責任追究制度，對安全違章進行處罰。安全管理系統(tǒng)必須做到縱向到底，一環(huán)不漏；安全生產(chǎn)責任制橫向到邊，人人有

51、責。10.6.4大型設備安全管理措施吊車設備進場后，及時將設備及人員進場臺帳建立好，機械設備要有檢驗合格證，機械操作人員必須持有與操作機械相符的操作證件。針對大型施工機械制定安全操作規(guī)程，貼掛于設備的顯著位置。施工時做到“五個一”齊全，即一機、一人（專職防護）、一本（機械運轉記錄）、一牌（設備標識牌）、一證（機械操作證）齊全。停工時機械停放在安全地點后，防護人員方可離開現(xiàn)場。10.6.5吊車施工安全管理措施 1）吊裝指揮系統(tǒng)是設備吊裝最主要的核心，也是吊裝成敗的關鍵。因此，應成立吊裝領導小組，為吊裝制定完善和高效的指揮操作系統(tǒng)，繪制現(xiàn)場吊裝崗位設置平面圖，實行定機、定人、定崗、定責任，使整個吊

52、裝過程有條不紊地順利進行。2）作為一次大型設備的吊裝作業(yè)，必須制定一套嚴格的行之有效的管理方法，讓在場的每一位工作人員都很清楚自己的職責，以保證一次吊裝成功。3）施工現(xiàn)場使用吊車作業(yè)時嚴格執(zhí)行“十不吊”的原則，即“重量不明不吊、吃土不清不吊、信號不清不吊、有起無落不吊、吊物不清不吊、夜間無照明不吊、吊索不符合規(guī)定不吊、吊物綁扎不牢固不吊、吊物上下有人不吊、六級風以上不吊。4）吊裝作業(yè)的安全要求吊裝作業(yè)人員必須持有特殊工種作業(yè)證，各種吊裝作業(yè)前，應預先在吊裝現(xiàn)場設置安全警戒標志并設專人監(jiān)護，非施工人員禁止入內(nèi)。吊裝作業(yè)中，夜間應有足夠的照明，室外作業(yè)遇到大雪、暴雨、大霧及六級以上大風時，應停止作

53、業(yè)。吊裝作業(yè)前，應對起重吊裝設備、鋼絲繩、攬風繩、鏈條、吊鉤等各種機具進行檢查，必須保證安全可靠，不準帶病使用。嚴禁利用管道、管架、電桿、機電設備等做吊裝錨點。吊裝作業(yè)前必須對各種起重吊裝機械的運行部位、安全裝置以及吊具、索具進行詳細的安全檢查，吊裝設備的安全裝置要靈敏可靠。吊裝前必須試吊，確認無誤方可作業(yè)。任何人不得隨同吊裝重物或吊裝機械升降。在特殊情況下，必須隨之升降的，應采取可靠的安全措施，并經(jīng)過現(xiàn)場指揮人員批準。吊裝作業(yè)現(xiàn)場的吊繩索、攬風繩、拖拉繩等要避免同帶電線路接觸，并保持安全距離。吊裝作業(yè)時，必須按規(guī)定負荷進行吊裝，吊具、索具經(jīng)計算選擇使用，嚴禁超負荷運行。所吊重物接近或達到額定起重吊裝能力時，應檢查制動器，用低高度、短行程試吊后，再平穩(wěn)吊起。懸吊重物下方嚴禁站人、通行和工作。5)在吊裝作業(yè)中，有下列情況之一者不準吊裝：指揮信號不明；超負荷或物體重量不明；斜拉重物；光線不足、看不清重物；重物下站人；重物埋在地下；重物緊固不牢，繩打結、繩不齊；棱刃物體沒有襯墊措施；重物越人頭；安全裝置失靈。10.6.7確保