酒店停車場計費版解決方案分析

1、車牌識別系統(tǒng)解決方案方案簡介捷安順針對既有臨時車又有固定車的停車場用戶，推出車牌識別停車計費管理系統(tǒng)方案，利用車牌識別技術(shù)取代傳統(tǒng)的IC卡技術(shù)，解決車輛進(jìn)出時必須停下刷卡而造成的停車場進(jìn)出口塞車現(xiàn)象，這種智能的停車管理系統(tǒng)為目前的停車場用戶提供了一種嶄新的服務(wù)模式。通過該系統(tǒng)固定車輛進(jìn)出可以實現(xiàn)不停車通行，臨時車入場不停車出場繳費自動放行，整個系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定可靠，安裝、維護(hù)、使用方便。車牌識別停車計費系統(tǒng)示意圖車牌自動識別概述一體式車牌識別儀采用DSP嵌入式一體化設(shè)計，所有算法固化在硬件之中，集成了車牌辨識系統(tǒng)必需的所有硬件和軟件，不需要輔助設(shè)備即可完成其功能。在硬件上，集成了外罩單元，攝

2、像單元、識別單元、觸發(fā)單元、智能光補(bǔ)償單元等；在軟件上，車牌識別儀集成了車牌定位、車牌字符切分、車牌字符識別和車牌圖像匹配等算法。設(shè)備的主板與電源板均在設(shè)備的防護(hù)罩內(nèi)，是統(tǒng)一的整體。補(bǔ)光單元一般采用LED燈進(jìn)行補(bǔ)光。產(chǎn)品應(yīng)用高速公路收費站、稱重地磅收費系統(tǒng)、智能停車場工廠小區(qū)等地。功能與特點圖像疊加?？筛鶕?jù)用戶的定制，將識別結(jié)果、車牌小圖、時間、地點等信息疊加到指定的特征圖上?？捎镁W(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。支持多種觸發(fā)信號：開關(guān)量信號，電平量信號。自動智能調(diào)光?？梢詣討B(tài)跟蹤光線的變化，陰天、雨天、灰霾天，做到無論何時、何種光線條件下都能采集到清晰的圖像。支持上位機(jī)對下位機(jī)的指令控制。數(shù)據(jù)重聯(lián)、緩沖機(jī)制

3、。網(wǎng)絡(luò)不通時，可以將數(shù)據(jù)緩存在一體識別儀的處理單元內(nèi)，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)接通時再上傳車道控制機(jī)。自動狀態(tài)監(jiān)控，可實時監(jiān)控數(shù)據(jù)通道的擁堵狀態(tài)，并在發(fā)生故障時自動重啟?？啥嗯_同聯(lián)。一臺計算機(jī)可以同時連接多臺一體車牌識別儀。2、技術(shù)參數(shù)序列項目技術(shù)參數(shù)1工作電壓4852Hz AC 165V265V 2功耗10-15W3工作環(huán)境溫度-30704工作環(huán)境濕度<90%5車牌字符識別率99%6通訊端口RJ45網(wǎng)口8車輛通行速度250km/h9圖像分辨率200萬像素10識別速度<0.2S11圖像色彩彩色13平均無故障運行時間（MTBF）>30000小時A、 新圖像系統(tǒng)采用一體機(jī)純車牌識別儀，集攝像頭、可

4、控照明燈、鏡頭、護(hù)罩、圖像采集模塊、數(shù)字信號處理器、存儲器、通信模塊、溫控模塊、單片機(jī)等于一體；而傳統(tǒng)圖像系統(tǒng)包括攝像頭、光圈鏡頭、護(hù)罩、聚光燈、視頻捕捉卡等。B、 一體機(jī)純車牌識別儀采用高速芯片作為識別算法的運行硬件平臺，是一套車牌自動識別技術(shù)產(chǎn)品。與傳統(tǒng)的車牌識別系統(tǒng)不同，一體機(jī)純車牌識別儀無需計算機(jī)即可實現(xiàn)車牌圖像的采集、識別和測速，具有結(jié)構(gòu)緊湊、識別性能高、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、安裝維護(hù)簡單等特點。具體如下：傳統(tǒng)圖像系統(tǒng)組成 安裝、調(diào)試簡單嵌入式、一體化新圖像系統(tǒng)一體機(jī)純車牌識別儀傳統(tǒng)：安裝周期長，調(diào)試難傳統(tǒng)：組裝式穩(wěn)定、高效超速、高速抓拍識別率達(dá)99%以上傳統(tǒng)：不支持傳統(tǒng)：95%通訊速率11

5、5200 bps分辨率768×576傳統(tǒng)：9600bps捷安順一體機(jī)純車牌識別儀是嵌入式系統(tǒng)。捷安順一體機(jī)純車牌識別儀以數(shù)字信號處理芯片作為算法運行的硬件平臺，所有算法固化在硬件之中，因此可以脫離計算機(jī)實現(xiàn)其功能，使一體機(jī)純車牌識別儀具有極高的系統(tǒng)穩(wěn)定性，并獲得了更廣闊的應(yīng)用空間。 捷安順一體機(jī)純車牌識別儀是一體化的系統(tǒng)。捷安順一體機(jī)純車牌識別儀集成了車牌辨識系統(tǒng)所必須的所有硬件和軟件，不再需輔助的設(shè)備即可完成其功能。在硬件上，一體機(jī)純車牌識別儀集成了可控照明燈、鏡頭、圖像采集模塊、數(shù)字信號處理器、存儲器、通信模塊、溫控模塊、單片機(jī)等，且可對高速通行的車輛進(jìn)行測速；在軟件上，一體機(jī)純

6、車牌識別儀集成了車牌定位、車牌字符切分、車牌字符識別、車牌圖像匹配等算法。一體化的結(jié)構(gòu)形式使得一體機(jī)純車牌識別儀降低了對環(huán)境的要求，可以很容易安裝、調(diào)試。一體機(jī)純車牌識別儀結(jié)構(gòu)框圖1一體機(jī)純車牌識別儀的硬件技術(shù)構(gòu)成一體機(jī)純車牌識別儀硬件基于兩大關(guān)鍵技術(shù)：光電耦合器件和數(shù)字信號處理器。其中光電耦合器件用于采集車輛圖像，數(shù)字信號處理器用于運行算法。為了獲得質(zhì)量出眾的采集圖像，一體機(jī)純車牌識別儀攝像模塊擯棄了通常的CCD外圍電路，針對創(chuàng)通智能“識別眼”的應(yīng)用需求專門設(shè)計了優(yōu)化電路，以保證一體機(jī)純車牌識別儀拍攝圖片的質(zhì)量。數(shù)字信號處理器（DSP）是針對數(shù)字信號處理算法的特性而專門設(shè)計的運算芯片，特別適

7、用于嵌入式的應(yīng)用，有以下重要特點：l 具有相對同等級的通用運算處理器更高的性能l 具有很高的穩(wěn)定性、可靠性和很低的功耗l 系統(tǒng)易于實現(xiàn)防水、防潮、溫控、調(diào)光l 對不同光照及自然環(huán)境有自適應(yīng)能力l 對超速與闖關(guān)車輛的抓拍能力 2一體機(jī)純車牌識別儀軟件的技術(shù)構(gòu)成一體機(jī)純車牌識別儀軟件基于公司三項具有自主知識產(chǎn)權(quán)、性能領(lǐng)先的核心技術(shù)：車牌定位技術(shù)、光學(xué)字符識別技術(shù)（OCR）、車牌圖像匹配技術(shù)。其中車牌定位技術(shù)用于車輛圖像中車牌位置的定位；光學(xué)字符識別技術(shù)對分割出的字符進(jìn)行識別；車牌圖像匹配技術(shù)對兩幅車牌圖像進(jìn)行匹配辨識。l 車牌定位模塊一體機(jī)純車牌識別儀車牌定位技術(shù)具有極高的車牌定位正確率。在各種不

8、同的圖像亮度、對比度、均勻度下均能很好地定位出車牌，大大增強(qiáng)了系統(tǒng)的適應(yīng)性，也為一體機(jī)純車牌識別儀進(jìn)行車牌圖像匹配奠定了良好的基礎(chǔ)。l 車牌圖像匹配模塊一體機(jī)純車牌識別儀首次把圖像匹配技術(shù)應(yīng)用于智能交通領(lǐng)域。開發(fā)出專用的圖像匹配算法，具有準(zhǔn)確的匹配性能和極快的匹配速度。3.輔助光源部分一體機(jī)純車牌識別儀配帶輔助光源(可見光或閃光燈方式)，可見光補(bǔ)光采用LED面板光源，不會對駕駛?cè)藛T造成眩光，影響司機(jī)駕駛。閃光燈采用向地打光反射至車牌, 在滿足識別、抓拍的前提下，不會對駕駛?cè)藛T造成眩光，影響司機(jī)駕駛。4.數(shù)據(jù)匯集部分一個前端監(jiān)控點使用一臺光端機(jī)接收多臺一體機(jī)純車牌識別儀識別結(jié)果、車牌顏色、車輛近

9、景圖像、全景圖像等數(shù)據(jù)，通過光纖完成與控制中心的數(shù)據(jù)交換。5.拍攝部分一體機(jī)純車牌識別儀同時具有車牌識別和車輛大圖拍攝功能，在完成識別的同時，無須另加攝像頭，實現(xiàn)采集大圖功能。由于采用先進(jìn)的DSP技術(shù)，一體機(jī)純車牌識別儀可以高速抓拍近景圖像并完成車牌號碼和顏色的識別，然后攝像機(jī)鏡頭后拉拍攝車輛全景圖像，最后復(fù)位準(zhǔn)備下一次抓拍識別。6.接口部分卡口監(jiān)控點的一體機(jī)純車牌識別儀與控制中心之間采用光纖連接。工控機(jī)插有串口數(shù)不少于該工控機(jī)所連接的創(chuàng)通智能“識別眼”的多串口卡，用于工控機(jī)與創(chuàng)通智能“識別眼”的數(shù)據(jù)通信，一個一體機(jī)純車牌識別儀與一個串口相連。7.數(shù)據(jù)傳輸部分所有一體機(jī)純車牌識別儀的車牌識別結(jié)

10、果、車牌顏色、車輛近景圖、遠(yuǎn)景圖，按約定的數(shù)據(jù)格式將通行數(shù)據(jù)通過串口實時上傳至控制計算機(jī)。8.識別率由于車牌識別率嚴(yán)重依賴于車牌的污損程度，為更有效地衡量一體機(jī)純車牌識別儀的識別率，根據(jù)車牌圖片中的車牌質(zhì)量把車牌分為五個質(zhì)量等級，一體機(jī)純車牌識別儀對不同等級的車牌具有不同的識別率，如下表所示：車牌質(zhì)量等級定義字符識別率對字符方式未能正確識別的車牌的匹配方式識別率五級車牌清晰1.字符彼此及與車牌邊界沒有粘連2.車牌對比度很強(qiáng)3.車牌灰度分布均勻99%99.5%四級車牌較清晰1.字符彼此及與車牌邊界無嚴(yán)重粘連2.車牌對比度較強(qiáng)3.車牌灰度分布均勻90%99%三級車牌較模糊1.字符彼此或與邊界有嚴(yán)重

11、粘連2.車牌對比度較強(qiáng)3.車牌灰度分布不很均勻70%98%二級車牌模糊1.字符彼此或與邊界有嚴(yán)重粘連2.車牌對比度較差（參見備注2）3.車牌灰度分布不很均勻20%98%一級車牌非常模糊1.字符彼此或與邊界有嚴(yán)重粘連2.車牌對比度很差（參見備注2）3.車牌灰度分布極為不勻0%98%備注：系統(tǒng)識別號牌字母，滿足招標(biāo)文件中提及的字母要求。9.不同質(zhì)量等級的車牌示例車牌質(zhì)量等級示例圖片一示例圖片二五級四級三級二級一級在正常城市車牌清潔程度情況下，平均字母和數(shù)字識別率可達(dá)到95%以上。第一章、 車輛出入監(jiān)控系統(tǒng)自動識別系統(tǒng)設(shè)計2.1產(chǎn)品優(yōu)勢：一、進(jìn)場流程：車壓地感抓拍圖像檢測到地感后讀卡響2-3聲拍攝車

12、牌號碼與登記車牌號碼相同識別結(jié)果：車牌相符拍攝車牌號碼與登記車牌號碼不相同識別結(jié)果：車牌不相符系統(tǒng)自動錄入異常數(shù)據(jù)庫，以備查詢,報警系統(tǒng)自動錄入正常數(shù)據(jù)庫，以備查詢2.2、控制原理2.2.1、軟件功能：（1）、車壓地感抓拍圖像，檢測到地感后讀卡響2-3聲，拍攝車牌號碼與登記車牌號碼相同，識別成功，系統(tǒng)自動錄入正常數(shù)據(jù)庫，以備查詢（2）、車壓地感抓拍圖像，檢測到地感后讀卡響2-3聲，拍攝車牌號碼與登記車牌號碼不相同，識別不成功，系統(tǒng)自動錄入異常數(shù)據(jù)庫，以備查詢（3）、場內(nèi)車輛查詢：分別查詢場內(nèi)所有車輛數(shù)據(jù)（4）、場內(nèi)車輛數(shù)據(jù)打?。嚎纱蛴鰞?nèi)車車輛數(shù)據(jù)，方便值班人員對場內(nèi)的車輛的核對（5）、出場車

13、輛查詢：可快捷查詢最近20輛出場車輛數(shù)據(jù)（6）、軟件安全控制功能：使用CT_Control軟件，保障系統(tǒng)使用一卡通軟件的安全（7）、萬能報表功能：a、可任意查詢正常與異常的數(shù)據(jù)進(jìn)出車場的數(shù)據(jù)；b、可方便統(tǒng)計年、月、日報表；c、可查詢?nèi)我鈺r間進(jìn)出的車輛信息； (8)、數(shù)據(jù)安全（脫網(wǎng)自動切換）：異常情況下網(wǎng)絡(luò)不通時，一卡通自動切換到備用服務(wù)器，網(wǎng)絡(luò)連通時5分鐘（此時間可自行設(shè)置）自動連接到主服務(wù)器。2.3技術(shù)原理及步驟2.3.1車牌特寫圖片抓拍2.3.2圖片預(yù)處理2.3.3車牌定位2.3.4字符切割2.3.5識別單元識別技術(shù)結(jié)合了圖形類比和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)點、可以隨著樣本的增加不斷學(xué)習(xí)和提高識別率2.

14、4產(chǎn)品功能v能夠根據(jù)不同的車牌字體和字符位置進(jìn)行調(diào)整以適應(yīng)不同地域車牌特征v能自動處理單行和雙行的車牌號碼，能夠識別車輛前牌和尾牌v自動處理車牌號碼當(dāng)中的英文、數(shù)字及其他的文字如中文、韓文、日文等等v在其中的一些地區(qū)如中國及韓國，可以識別車牌的顏色v除彩色攝像機(jī)之外，在特定的地域亦支持紅外攝像機(jī)的IR方案v車牌識別率大于99%（計算方法）vX 正確抓拍的圖片總數(shù)vY 正確識別的圖片總數(shù)vZ 由于誤觸發(fā)、觸發(fā)延遲等外界不可抗拒因素而導(dǎo)致的不規(guī)范抓拍圖片總數(shù)vW 由于車牌破損、有污漬、不正當(dāng)擺放等導(dǎo)致無法識別的圖片總數(shù)v識別率= Y/(X+Z-W) x 100% v識別一幅標(biāo)準(zhǔn)PAL/NTSC制式

15、圖片所需時間: 0.5s2.5產(chǎn)品優(yōu)越性識別速度快，準(zhǔn)確率高。易與第三方的軟硬體集成。硬件配置靈活不限。提供世界各國的車牌號碼識別模塊?？勺R別車牌顏色、字母、數(shù)字及特殊字符如中文,韓文等。系統(tǒng)可全天全年不間斷運行，安裝使用地點遍布全球。應(yīng)用范圍廣,適用于碼頭、堆場、停車場、機(jī)關(guān)單位出入口、高速公路收費、隧道收費、電子警察、治安卡口及道路監(jiān)控各個領(lǐng)域。夜視能力極強(qiáng)，可適應(yīng)任何夜間條件下的識別環(huán)境。大量各類型的安裝實例已充分體現(xiàn)了它的優(yōu)越性和實用性?？蛻舻谝坏姆?wù)宗旨，全面地保證了售前，售中及售后的技術(shù)服務(wù)。更可為客戶提供'度身訂做'的專用解決方案。2.6功能需求2.6.1系統(tǒng)應(yīng)用

16、1） 每個大門為雙向單車道，安裝一套車牌識別系統(tǒng)，通過2臺車牌攝像機(jī)和2臺全景攝像機(jī)，進(jìn)行車牌抓拍和全景監(jiān)控，對進(jìn)入和離開的車輛進(jìn)行車牌識別，存儲對應(yīng)的車牌圖片和全景圖片。2.6.2識別車牌號2） 根據(jù)地感信號，進(jìn)行觸發(fā)3） 車牌識別攝像機(jī)進(jìn)行車牌圖像抓拍，全景攝像機(jī)進(jìn)行全景圖像抓拍4） 根據(jù)抓拍的車牌圖片，自動識別車牌的字符5） 全天候二十四小時工作6） 能在惡劣天氣(如雨、雪、刮風(fēng)和烈日等)條件下工作2.6.3車輛照片記錄7） 對抓拍車輛圖像進(jìn)行保存，包括車牌圖片和全景圖片8） 圖像保存的位置可以由客戶進(jìn)行指定9） 可以選擇原圖像保存、隔行掃描圖像保存或逐行掃描圖像保存三中方式保存圖像2.

17、6.4數(shù)據(jù)接口10） 支持傳輸控制協(xié)議(TCP/IP)傳輸識別結(jié)果11） 接受管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)請求信息2.6.5系統(tǒng)主要功能12） 對于通過的車輛進(jìn)行觸發(fā)和實時的處理；13） 能識別車牌牌照中的中文、英文、數(shù)字和車牌顏色；14） 輸出車牌號碼、車牌顏色、車輛通過時間、車道號和抓拍的圖像；15） 自動記錄經(jīng)過的車輛檔案，并提供查詢功能；16） 提供標(biāo)準(zhǔn)、友好的計算機(jī)接口，使基于本系統(tǒng)的二次開發(fā)更加簡便。2.6.6系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)性能1. 整個觸發(fā)及識別的流程在0.8秒以內(nèi)完成2. 在環(huán)境設(shè)置符合要求的情況下，識別率達(dá)95%3. 在車流量容許的情況下，可支持一至四條車道4. 對同一車道上經(jīng)過的車輛可以進(jìn)行多次

18、抓拍以進(jìn)一步提高識別率2.6.7系統(tǒng)安裝要求1. 標(biāo)準(zhǔn)距離: 攝像機(jī)與觸發(fā)點的車輛之間的距離為4.5米；2. 輔助照明：夜間抓拍需250W或以上的泛光燈3. 圖像大小: 768x576 像素(PAL) / 640x480 像素 (NTSC)；4. 字體大小: 16x16 到 48x64 像素；5. 車牌牌照在抓拍圖像中的尺寸: 占整個圖像寬度的1/5到1/3；6. 符號的特征:24Wx32H 像素；7. 字母和數(shù)字的特征: 16Wx16H 像素；8. 每條車道寬度不大于3.5米9. 路面需安裝雙地感線圈或其它感應(yīng)器作為VECON-VIS系統(tǒng)的觸發(fā)10. 攝像機(jī)垂直角度: 與水平最大成 25度；11. 攝像機(jī)水平角度：與車道最大成25度；12. 圖象對焦清晰，曝光合適。 車牌識別攝像機(jī) 夜間抓拍圖片實例地感線圈500攝像機(jī)的支柱 3500250020001000500攝像機(jī)俯視旁視500白色泛光燈的支柱線圈檢測器白色泛光燈單位： mm視頻信號到電腦觸發(fā)信號到電腦: 2 線干接觸電纜線圈檢測器典型的現(xiàn)場安裝示意圖（單車道）方案特點區(qū)別于傳統(tǒng)的IC卡、藍(lán)牙卡停車計費模式，采用高清車牌識別一體機(jī)采集車牌信息，通過車牌號碼判