精品資料（2021-2022年收藏）中石化加油站設(shè)備培訓(xùn)教材

1、 廣東石油分公司加油站五項(xiàng)技能培訓(xùn)系列教材油站安全設(shè)備類 教材編號(hào)LS002第二部分 加油站主要設(shè)備的使用與維護(hù)本章導(dǎo)讀加油站的經(jīng)營(yíng)離不開基本的設(shè)備與設(shè)施，要使加油站的日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)順利開展，相關(guān)設(shè)施設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，就必須合理地配置、使用這些硬件設(shè)施，加強(qiáng)科學(xué)維護(hù)，做到“保養(yǎng)重于維修”，保證經(jīng)營(yíng)活動(dòng)取得最優(yōu)的效果。 第一節(jié) 加油機(jī)1.1 加油機(jī)的種類及工作原理加油機(jī)在加油站的油品銷售過程中有著不可替代的作用。按計(jì)數(shù)器的不同，加油機(jī)可分為機(jī)械加油機(jī)、電子加油機(jī)（電子加油機(jī)以可分為電腦加油機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)加油機(jī)。目前市場(chǎng)上比較普遍使用的是電腦加油機(jī)。加油機(jī)的主要部件包括油泵、油氣分離器、計(jì)量器、計(jì)數(shù)器、電動(dòng)

2、機(jī)和加油槍等。加油機(jī)的計(jì)量精度為3，一般每半年由當(dāng)?shù)赜?jì)量部門進(jìn)行標(biāo)定檢查（強(qiáng)檢）。1.1.1 加油機(jī)分類 按計(jì)數(shù)指示與操作結(jié)構(gòu)分 機(jī)械式：噪聲大，易磨損，無法組網(wǎng) 電子式：噪聲小，操作方便，便于組網(wǎng)與形成電子帳表、稅控管理 按輸油能力大小分 普通型加油機(jī)（4060L/min） 大流量加油機(jī)（80100L/min） 按加油機(jī)泵源分 自帶泵加油機(jī)（自吸泵，負(fù)壓型） 潛泵型加油機(jī)（正壓型） 按槍數(shù)或加油單位分 單槍加油機(jī) 雙槍加油機(jī) 多槍加油機(jī) 按特殊輔助功能分 移動(dòng)式、車載式、懸掛式、無島式加油系統(tǒng) 油氣回收加油機(jī) 稅控加油機(jī) IC卡加油機(jī) 可調(diào)油品標(biāo)號(hào)加油機(jī)1.1.2 電腦加油機(jī)工作原理：打開開

3、關(guān)，防爆電機(jī)即帶動(dòng)葉片泵旋轉(zhuǎn)，將油罐的油液抽入并壓進(jìn)油氣分離器，分離油中附著的空氣，純油則流經(jīng)計(jì)量器作精確的油量計(jì)量，帶動(dòng)傳感器產(chǎn)生計(jì)數(shù)脈沖信號(hào)送至電腦顯示系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)數(shù)，顯示出加油金額、體積和單位。經(jīng)計(jì)量的油液從油槍輸出到受油容器。1.1.3 電腦加油機(jī)結(jié)構(gòu)：一般是在電動(dòng)加油機(jī)的構(gòu)造上用微型計(jì)算機(jī)來代替機(jī)械式計(jì)數(shù)器，計(jì)算機(jī)部件主要由電源部件、CPU（中央處理器）主板和LCD顯示板、脈沖發(fā)生器、擴(kuò)展接口電路、鍵盤等組成。1.2 IC卡加油機(jī)基本構(gòu)造1.2.1 IC卡加油機(jī)的結(jié)構(gòu)IC卡加油機(jī)主要有：電動(dòng)機(jī)、油泵、油氣分離器、計(jì)量器、開關(guān)、信號(hào)傳感器、油槍和IC卡鍵盤等電腦裝置兩部分組成。管 理 機(jī)

4、配電室電腦裝置IC卡鍵盤開 關(guān)傳感器油 槍計(jì)量器氣體排出電機(jī)控制板油氣分離器受油容器油 泵電 機(jī)油 罐1.2.2 IC卡加油機(jī)的原理在鍵盤盒上，插入IC卡，并輸入密碼，經(jīng)電腦確認(rèn)后在鍵盤窗上顯示IC卡余額，提槍加油，開關(guān)信號(hào)送入電腦，經(jīng)電腦處理后發(fā)出開機(jī)信號(hào)啟動(dòng)電機(jī)，并將主顯示屏原有的數(shù)據(jù)回零，同時(shí)電機(jī)帶動(dòng)油泵轉(zhuǎn)動(dòng)，將油壓入油氣分離器，經(jīng)油氣分離后，送入計(jì)量器計(jì)量并通過膠管、油槍向受油器付油。同時(shí)計(jì)量器的計(jì)量活塞在來回運(yùn)動(dòng)的過程中，不斷地推動(dòng)計(jì)量器轉(zhuǎn)動(dòng)彎頭的轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)動(dòng)彎頭的轉(zhuǎn)動(dòng)又帶動(dòng)了計(jì)量傳感器的轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生計(jì)量信號(hào)，輸送到電腦，經(jīng)處理、計(jì)算后，在加油機(jī)的兩邊顯示屏上同步顯示實(shí)際加油量。在加油過

5、程的同時(shí)，電腦隨時(shí)與室內(nèi)管理機(jī)進(jìn)行著數(shù)據(jù)交換，隨時(shí)檢測(cè)IC卡是否安全地插在讀卡器內(nèi)，否則停機(jī)進(jìn)行出錯(cuò)處理。當(dāng)一次加油作業(yè)完畢后，IC卡加油機(jī)電腦自動(dòng)結(jié)算出金額，并從IC卡中扣除本次加油金額，將卡彈出。1.2.3 具有IC卡的加油站聯(lián)網(wǎng)和管理系統(tǒng)介紹IC卡系統(tǒng)是IC卡加油機(jī)和加油站IC卡管理系統(tǒng)兩部分組成，是IC卡油品結(jié)算系統(tǒng)的一個(gè)組成部分。IC卡系統(tǒng)的應(yīng)用使加油站的工作模式、管理水平都提高了一個(gè)水平。其系統(tǒng)功能有： 除具備普通電腦加油機(jī)的功能，還具有IC卡付油功能； 實(shí)現(xiàn)加油站的聯(lián)網(wǎng)管理； 實(shí)現(xiàn)加油機(jī)的主控和監(jiān)控方式加油。可預(yù)置加油，亦可任意加油； 實(shí)現(xiàn)加油站無人值守的工作方式（在國(guó)外采用的自

6、助式加油）； 可以對(duì)加油站的各種情況進(jìn)行設(shè)置與管理； 可以對(duì)記帳用戶進(jìn)行編輯，對(duì)記賬用戶入款和消費(fèi)操作進(jìn)行自動(dòng)管理； 具有數(shù)據(jù)備份、恢復(fù)功能，提高系統(tǒng)可靠性。1.2.4 自封油槍結(jié)構(gòu) 自封油槍使用方便、安全，當(dāng)油液注滿油箱時(shí)，自封槍中的閥門可自動(dòng)關(guān)閉，切斷油路，避免油液外溢，保持場(chǎng)地清潔、節(jié)約、安全，見下圖。自封油槍主要由槍體、主閥、頂桿、開關(guān)膜、自封桿、自控桿、副閥芯、油嘴等部件組成。自封油槍的構(gòu)造見下圖。1.油槍體；2.壓母；3.頂桿；4.O型密封圈；5.彈簧； 6.壓蓋；7.主閥 8.上蓋； 9.開關(guān)漠；10.自封桿；11.鋼球；12.副閥座；13.轉(zhuǎn)接套；14.進(jìn)氣嘴；15.進(jìn)氣管；1

7、6.彈簧；17.油槍嘴；18.O型密封圈；19.彈簧； 20.副閥芯；21.自控桿；22.檔片；23.限位板；24.開關(guān)把1.2.5 自封油槍工作原理加油時(shí)，將油槍嘴17插入油箱內(nèi)，抬起開關(guān)把24，開關(guān)把頂桿3克服了彈簧5的彈力，將主閥芯7打開，油液經(jīng)過主閥，進(jìn)入槍體內(nèi)腔，推開副閥芯20，流經(jīng)油槍嘴17，進(jìn)入汽車油箱。副閥的作用是防止主閥開關(guān)關(guān)閉后槍體內(nèi)主副閥間空腔內(nèi)的油液外流；在預(yù)置加油中，加油完畢而主閥尚未關(guān)閉時(shí)，副閥可防止槍體及導(dǎo)靜電輸油膠管內(nèi)的油液外流。油液流經(jīng)副閥時(shí)，流速增加，并產(chǎn)生一局部的損失壓降，使副閥腔中的靜壓力大大降低，而低于大氣壓副閥座上的4個(gè)小孔位于該低壓區(qū)內(nèi)。油液流動(dòng)的

8、同時(shí)，空氣從進(jìn)氣嘴14進(jìn)入。流經(jīng)氣管15和轉(zhuǎn)接套13上的斜孔，此斜孔通過轉(zhuǎn)接套和槍體之間的徑向間隙，除了和槍體上的斜孔相通外還和副閥座12上的4個(gè)小孔相通，空氣經(jīng)過此4個(gè)小孔，流經(jīng)副閥腔和油槍嘴17和油液一起進(jìn)入受油容器。當(dāng)油液加滿容器時(shí)，液面淹沒了進(jìn)氣嘴14，切斷了空氣來路，此時(shí)感應(yīng)膜上腔感受的將是副閥腔的負(fù)的靜壓力。感應(yīng)膜上下兩腔產(chǎn)生壓差，此壓差的作用使感應(yīng)膜向上鼓起，帶動(dòng)自封桿10向上移動(dòng)，位于自控桿21三個(gè)限位孔內(nèi)的鋼球同時(shí)向自控桿中心收攏，自控桿在開關(guān)把的拉力作用下向下移動(dòng)，開關(guān)把因失去支點(diǎn)而向下移動(dòng)，在彈簧5的作用下，主閥關(guān)閉，油路被切斷。1.2.6 自封油槍的使用與維護(hù) 在使用自

9、封油槍加油時(shí)，應(yīng)輕拿輕放，主閥桿應(yīng)經(jīng)常加注潤(rùn)滑油以保證靈活可靠； 保持自封油槍內(nèi)油路、氣路暢通，防止雜物阻塞油路、氣路，防止自封功能失效； 借助限位板加油時(shí)，雖然油槍具有加滿油時(shí)自關(guān)槍功能，但放槍時(shí)一定要使擋片脫離限位板； 由于加油過程中，空氣不斷從槍口中補(bǔ)入，故注油時(shí)產(chǎn)生的泡沫較多，當(dāng)泡沫將槍口淹沒時(shí)，油箱未滿時(shí)也會(huì)自動(dòng)關(guān)槍，需要補(bǔ)注。1.3 加油機(jī)的使用 對(duì)加油槍的使用，每一位加油站操作員都必須熟練掌握。以下分別介紹加油機(jī)的非定量加油和定量加油操作程序。 非定量加油操作1）取下油槍，開關(guān)板向主板發(fā)出開機(jī)信號(hào)，啟動(dòng)加油機(jī)。2）檢查加油機(jī)是否回零，把油槍嘴插入受油容器內(nèi)，提取油槍開關(guān)把即開始加

10、油。3）加油金額根據(jù)所設(shè)單價(jià)自動(dòng)計(jì)算出加油金額，并和加油體積數(shù)在加油機(jī)的顯示器上顯示。4）放下油槍開關(guān)把即停止加油計(jì)數(shù)，顯示器上保留已加油的計(jì)數(shù)顯示。5）放回油槍則加油機(jī)停止工作。 定量加油操作定量加油操作是指預(yù)先在加油機(jī)上設(shè)定一定金額或一定油品數(shù)量的加油操作。定量分金額定量和體積定量?jī)煞N預(yù)置操作。其操作程序如下：1）金額預(yù)置或體積預(yù)置，按“￥”鍵，預(yù)置顯示屏左方箭頭指向“￥”；體積預(yù)置按“升”鍵，顯示屏左方箭頭指向“加油量”。2）按“數(shù)字鍵”輸入所需加油量值，預(yù)置整數(shù)時(shí)，由于預(yù)置顯示器小數(shù)點(diǎn)后始終保留兩位，必須補(bǔ)滿0；例如，預(yù)置1元或1升，操作時(shí)應(yīng)輸入“1、0、0”三個(gè)數(shù)字鍵。當(dāng)數(shù)字輸入錯(cuò)誤

11、時(shí)，可按“清零”鍵后重新鍵入。3）按確認(rèn)鍵后，預(yù)置的數(shù)字值在預(yù)置顯示器上停止閃動(dòng)。如此步忘記操作，預(yù)置數(shù)值則仍閃動(dòng)，預(yù)置加油將無效，加油機(jī)將自動(dòng)按非定量加油處理。4）摘下油槍，啟動(dòng)加油機(jī)。5）提取油槍開關(guān)把，加油機(jī)計(jì)數(shù)。這時(shí)預(yù)置顯示器上預(yù)置數(shù)值停止閃動(dòng)，但一直保留。當(dāng)加油機(jī)數(shù)值接近加油預(yù)置數(shù)時(shí)，由于電磁閥的作用，加油計(jì)數(shù)從顯示器上看，將有明顯的變慢過程，盡管油槍閥門仍在最大開啟位置，流量卻明確變小，直到達(dá)到預(yù)置值時(shí)自動(dòng)停機(jī)。6）放回油槍，預(yù)置顯示器將自動(dòng)清零，再次定量加油時(shí)，即使是同一量值，也必須重新置入相關(guān)數(shù)字，加油時(shí)需要重復(fù)上述程序。1.4 加油機(jī)的日常維護(hù)保養(yǎng)1.4.1 日常檢查保養(yǎng)方法

12、（聽、看、聞、擦）： 聽加油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音是否正常； 看加油機(jī)的外殼和整機(jī)的各部位連接處有無脫落、變形； 聞加油機(jī)工作時(shí)有無異味；1.4.2 加油機(jī)的日常維護(hù)保養(yǎng)在交接班或加油空閑時(shí)，對(duì)加油機(jī)的外殼進(jìn)行擦拭，做到清潔無灰塵，無污垢。加油機(jī)是加油站主要輸油設(shè)備，它的性能直接影響著加油站的安全和經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)加油機(jī)日常維護(hù)保養(yǎng)，應(yīng)做到： 對(duì)加油機(jī)的外殼內(nèi)外要經(jīng)常擦拭，做到清潔無灰塵、無油污； 電機(jī)、油泵軸承、壓緊輪軸承，按規(guī)定定期加注潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂； 對(duì)各部件進(jìn)行調(diào)試，如三角傳動(dòng)帶松緊是否合適，油泵運(yùn)轉(zhuǎn)是否靈活均勻，泵的溢流閥彈簧調(diào)整是否合適； 試機(jī)及清洗油罐時(shí)，不能用加油機(jī)（或潛油泵）抽水或含水的油

13、液，以免油泵及液位部件內(nèi)部銹蝕和低溫時(shí)凍裂損壞； 按規(guī)定或依據(jù)經(jīng)營(yíng)的需求，定期清洗油濾以免雜質(zhì)吸入油泵。流量變送器（流量計(jì)）、電磁閥、油槍內(nèi)、過濾器的清洗周期一般為每月至少一次。 定期清潔油氣分離器閥座，正常使用后，每月至少一次； 定期檢查液位部件結(jié)合面、接口墊片、油封密封體有無滲漏，如有應(yīng)及時(shí)報(bào)告處理； 新投產(chǎn)或經(jīng)大改造的油站（更換油罐、輸油管線、加油機(jī)等）投產(chǎn)前應(yīng)徹底沖洗管線、油罐、油機(jī)接管的焊渣、鐵銹等雜物； 流量計(jì)、脈沖傳感器、（編碼器）油機(jī)稅控主板，IC卡主板損壞需要更換修理，需上報(bào)當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部局和國(guó)稅部門確認(rèn)，方可更換； 定期檢查油機(jī)外殼接地線，接地電阻應(yīng)不大于4歐姆；每月在用加

14、油機(jī)準(zhǔn)確度應(yīng)校驗(yàn)一次，當(dāng)發(fā)油準(zhǔn)確度超過0.3時(shí)應(yīng)對(duì)流量變送器（流量計(jì)）進(jìn)行調(diào)整，報(bào)當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門，并于臺(tái)帳中作相應(yīng)記錄； 每月應(yīng)用萬能表測(cè)試加油機(jī)輸油膠管、油槍嘴導(dǎo)靜電電阻值一次，要求電阻值小于或等于10歐姆。 每天油品單價(jià)調(diào)整不能超過3次，否則油機(jī)會(huì)自動(dòng)鎖死。 加油機(jī)各部位保養(yǎng)維護(hù)效果參考下圖加油機(jī)外殼 IC卡卡座插口蓋 操作按鍵板加油槍 加油槍托加油槍膠管 萬向接加油機(jī)內(nèi)主體 加油機(jī)中網(wǎng)加油機(jī)法蘭及波紋管 加油機(jī)機(jī)座填沙1.4.3 常見機(jī)械故障加油機(jī)的常見機(jī)械故障現(xiàn)象原因和排除方法可參見下表：故 障 現(xiàn) 象原 因排 除 方 法加油機(jī)整機(jī)不出油1電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)檢查電路及控制系統(tǒng)2泵轉(zhuǎn)動(dòng)方向與箭

15、頭方向不一致改變電機(jī)轉(zhuǎn)向3電機(jī)皮帶過松而失速調(diào)整張緊輪或更換皮帶4計(jì)量器銹死或零件脫落拆下清洗或更換零件5進(jìn)油管與下法蘭連接不密封更換密封墊擰緊螺絲6或分離器低壓腔進(jìn)大量空氣檢修油前蓋、油管7底閥失效或堵塞檢查單向底閥出油量少1同上3、6同上相應(yīng)方法2油氣分離器中過濾氈套堵塞清洗氈套3底閥濾網(wǎng)及進(jìn)油管不暢清洗出油含氣1分離器低壓腔漏進(jìn)空氣檢修有關(guān)蓋、法蘭2分離器內(nèi)的阻尼縫或小孔堵塞檢修有關(guān)出氣孔3機(jī)外進(jìn)油管連接不嚴(yán)漏進(jìn)空氣檢修進(jìn)油管排氣管噴油1浮筒受阻浮不起來檢修相應(yīng)部位2排氣噴嘴處平面密封不嚴(yán)清理異物 第二節(jié) 儲(chǔ)油罐及相關(guān)工藝設(shè)備2.1 加油站臥式油罐及附件2.1.1 儲(chǔ)油罐絕大多數(shù)是鋼質(zhì)臥

16、式油罐，常見有50m3，30m3，20m3 ，15m3 等規(guī)格；一般直接埋于地下，其優(yōu)點(diǎn)是溫差小，油品蒸發(fā)損耗少，安全可靠；地下直埋式臥罐必須做加強(qiáng)級(jí)防腐（即在油缸外壁除銹以后，例如：“五油三布法”，即先在缸壁涂刷一層瀝青漆，后用四層石油瀝青和三層玻璃布交替纏繞而成，總防腐厚度不小于5.5mm）；地下直埋式臥罐必須做抗浮處理，以防止地下水的浮力破壞，造成拉裂油管造成漏油事故。目前抗浮通常做法是：在罐基下面鋪水泥混凝土板塊，用扁鋼條把油罐固定在混凝土塊上，必要時(shí)要加大基礎(chǔ)臺(tái)肩，使油罐自重與基礎(chǔ)的重力大于地下水的浮力；油罐量油孔應(yīng)設(shè)有鋁導(dǎo)落尺槽，用量油尺測(cè)量油料液面時(shí)，必須沿著鋁導(dǎo)落尺槽下尺測(cè)量，

17、平時(shí)應(yīng)常閉；量油管宜伸至罐內(nèi)距罐底0.2m處；卸油（進(jìn)油）管一端通過人孔伸入罐底距缸底0.2m，另一端與快速接頭相連；出油管（也是潛油泵的吸入管）一端通過人孔伸入罐底，且連有底閥，另一端與潛油泵或加油機(jī)的吸入管相連；底閥距罐底0.150.2m，當(dāng)加油機(jī)停止吸油時(shí)閥芯靠自重下落，使底閥關(guān)閉，可有效地保證管路中的油品不倒回罐內(nèi)，減少空氣進(jìn)入；（油罐埋地示意圖）儲(chǔ)油罐是加油站的儲(chǔ)油設(shè)備，通常選用15-50M3金屬臥式圓筒形油罐，簡(jiǎn)稱為臥式油罐。根據(jù)GB50156-2002汽車加油加氣站設(shè)計(jì)施工規(guī)范有關(guān)規(guī)定是：“加油站的汽油罐和柴油罐應(yīng)埋地設(shè)置，嚴(yán)禁設(shè)在室內(nèi)或地下室內(nèi)?！甭竦赜凸薜穆裨O(shè)深度由工藝安裝計(jì)

18、算確度。一般為500-1000mm。其優(yōu)點(diǎn)是罐內(nèi)油液溫差比較小，油品蒸發(fā)損耗少，油氣不會(huì)在油罐周圍積聚，且不占地面空間，地面顯得寬敞，安全可靠。其缺點(diǎn)：不能直觀檢查油罐滲漏不便于維修保養(yǎng)油罐外壁。 臥式金屬油罐筒身一般采用優(yōu)質(zhì)鋼板卷制焊接而成（也有采用卷板螺旋焊接而成），鋼板厚度一般采用mm。為提高筒身強(qiáng)度和鋼度，罐內(nèi)焊有型鋼焊接的加強(qiáng)環(huán)組件。臥罐上安裝有人孔，便于附件，潛油泵。液位儀探棒，進(jìn)出油管線，透氣管線的安裝與檢修。2.1.2 油罐附件油罐附件包括：人孔，通氣管，量油孔，阻火器（阻火透氣帽），雙門底閥，液位儀探棒短管，潛油泵支承短管等見下圖： 人孔：通常裝于臥罐筒體首位的頂部，用于油罐

19、附件的安裝，清洗油罐，修理人員進(jìn)出及通氣排氣用，其直徑一般為600800mm左右，油罐人孔上方設(shè)操作井，人孔蓋板上安裝有各種附件。 雙門底閥：（又稱單向閥）安裝于油罐內(nèi)吸油管的底部，用于阻止油品在加油機(jī)不吸油時(shí)從管道回流到罐中內(nèi)，減少空氣進(jìn)入，保證加油機(jī)油泵的正常工作，雙門底閥見下圖，安裝雙門底閥距罐內(nèi)底部的0.15m，防止水雜吸入油機(jī)內(nèi)。 量油孔：用于人工計(jì)量檢尺，采樣及觀察用，油站臥罐量油孔應(yīng)設(shè)帶鎖的量油帽，量油帽下部的接合管宜向下伸至罐內(nèi)距罐底0.2m處，量油孔內(nèi)設(shè)有鋁合金制作的專用量油槽，供量油尺應(yīng)沿此槽下滑，防止產(chǎn)生火花。 通氣管阻火器：當(dāng)油罐內(nèi)油液受熱膨脹時(shí)，油氣通過通氣管阻火波紋

20、板（不銹鋼網(wǎng)）向外透氣；當(dāng)油罐向外供油時(shí)，外境空氣通氣阻火波紋板吸入并阻止一切火源通過，確保油罐安全。其構(gòu)造見下圖： 通氣管工藝安全要求 通氣管供卸油和發(fā)油時(shí)油罐呼吸用,汽油罐與柴油罐的通氣管應(yīng)分開設(shè)置； 通氣管口公稱直徑不應(yīng)小于50mm，通氣管口應(yīng)安裝阻火器； 通氣管管口應(yīng)高出地面4m以上，距門窗3.5m以上，沿建筑物的墻柱向上敷設(shè)的通氣管口，應(yīng)高出建筑物的頂面1.5m以上； 采用油氣回收系統(tǒng)時(shí)通氣管管口與圍墻的距離可適當(dāng)減少，但不得小于2m。 通氣管口附近3m范圍內(nèi)不得有樹枝、電力線路或通訊線路等穿越。 2.1.3 油罐及其附件的日常維護(hù)保養(yǎng) 經(jīng)常對(duì)儲(chǔ)油罐及其附件進(jìn)行擦拭，做到清潔無灰塵、

21、無油污； 每日對(duì)人孔操作井進(jìn)行檢查、保養(yǎng)，確保井內(nèi)無積塵、積水、油污和油氣； 每周對(duì)人孔井內(nèi)附件和螺栓等除銹，檢查靜電跨接完好。 每周檢查量油孔墊片，及時(shí)更換老化、破損墊片。 每周對(duì)通氣管管線除銹、檢查靜電連接是否牢固。 每次卸油時(shí)觀察阻火器能否正常排氣； 每半年對(duì)阻火器進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，清理積塵、除銹。相關(guān)知識(shí)n 跨接：加油站輸油管線截面法蘭連接時(shí)，螺母連接個(gè)數(shù)少于5個(gè)的，必須用銅片將兩端良好連接，利于排靜電。n 油罐區(qū)人孔井蓋、卸油口管線及排氣管線外露地面部分應(yīng)定期涂防銹漆。卸油口管線應(yīng)涂成不同顏色以區(qū)分不同的缸號(hào)、油品。n 工藝管線和設(shè)備包括管道、呼吸管和量油管，以及各種閥門等。加油站的工藝

22、管線應(yīng)采用無縫鋼管，連接方式除了與設(shè)備的接口采用法蘭連接外，其余采用焊接。n 阻火器帽用途是加油站油罐的配套設(shè)備，安裝于油罐呼吸管的頂部。當(dāng)油罐油料膨脹或卸油時(shí)，即通過阻火波紋板向外透氣。當(dāng)油罐向外供油時(shí)，即向油罐吸入空氣，并阻止一切火源從此通過，確保油罐的安全。n 定期對(duì)儲(chǔ)油罐及工藝設(shè)備進(jìn)行泄漏檢查，方法包括進(jìn)銷存核對(duì)法、靜置設(shè)尺法、加油機(jī)吸入管有無進(jìn)入空氣判斷法、泄漏檢測(cè)管法、試壓試驗(yàn)等。每隔35年，應(yīng)對(duì)油罐和管線進(jìn)行一次清洗。n 目前，國(guó)內(nèi)的儲(chǔ)油罐主要采用“單體單罐”的單層設(shè)計(jì)，為加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，節(jié)約用地和節(jié)約材料，大容量、分隔式的雙層儲(chǔ)油罐在國(guó)外已經(jīng)得到普遍應(yīng)用。2.2 潛油泵2.2.1

23、 潛油泵分類主要分為標(biāo)準(zhǔn)4英寸型、增強(qiáng)4英寸型、2馬力變頻型和大流量型，現(xiàn)階段主要使用的是標(biāo)準(zhǔn)4英寸型。 2.2.2 潛油泵結(jié)構(gòu)潛油泵產(chǎn)品總成基本由泵頭、泵體及系列配管三部分組成。1） 泵頭：潛油泵泵頭安裝于人井孔內(nèi)，通過該部件完成泵電機(jī)的供電電源線的連接、回油壓力調(diào)節(jié)、開度調(diào)節(jié)、輸油管線的連接。（泵頭側(cè)視剖面圖）（泵頭正視圖）部件說明： 管線測(cè)壓端口：用于測(cè)試與該泵相連的輸油管線的壓力及密閉性能； 油罐測(cè)壓端口：用于測(cè)試油罐承壓力性能及密閉性能； 虹吸管連接口：當(dāng)系統(tǒng)采用虹吸方式時(shí)，則拆除上圖所示的絲堵，改虹吸連接管； 調(diào)壓組件：用于調(diào)節(jié)系統(tǒng)承壓能力，一般出廠前系統(tǒng)卸壓壓力都設(shè)定在79kPa

24、到93kPa之間，系統(tǒng)最大可調(diào)節(jié)范圍為21kPa214kPa，順時(shí)針調(diào)大，反時(shí)針調(diào)小。系統(tǒng)設(shè)定的最低釋放壓力應(yīng)大于34 kPa，否則極易損壞設(shè)備并泵油不正常。如采用虹吸管安裝方式則必須將釋放壓力調(diào)整在34 kPa以上； 接 線 腔：為防爆接線腔，泵電機(jī)的單相220V 電源線及保護(hù)接零集中在該腔之內(nèi)； 電容接線盒：為防爆接線腔，泵電機(jī)啟動(dòng)電容在該腔內(nèi)連接（25f）； 緊固螺栓：上圖所示的左下及右上對(duì)稱位置各有一顆； 電子連接器：該連接器實(shí)際為電源過線橋式結(jié)構(gòu)，日后需檢修泵總成時(shí)，只需拆卸兩顆緊固螺栓及該連接器松開旋至一側(cè)時(shí)即可將泵芯從油管中提出； 拉力吊環(huán)：用于日后拆卸，松開緊固螺栓及電子連接器

25、，提拉吊環(huán)即可將泵芯從油罐中抽出； 出油口：與油站輸油管線的對(duì)接口，泵頭出油口規(guī)格為2英制內(nèi)螺紋，油泵提供2種出油方式，上出油和側(cè)出油。2）泵體為封閉式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。將電機(jī)轉(zhuǎn)子與油泵轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì)成同軸結(jié)構(gòu)。電機(jī)為單相電機(jī)，啟動(dòng)電容安裝于泵頭電容接線盒內(nèi)。泵為多級(jí)葉片泵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。根據(jù)用戶要求的功率，電機(jī)功率及泵軸葉片數(shù)相應(yīng)變化。標(biāo)準(zhǔn)4 英寸泵電機(jī)只能用于抽取100%柴汽油和帶10%甲醇乙醇的汽油溶液，若甲醇乙醇含量高于10%需裝配增強(qiáng)型泵，不然會(huì)造成油泵泄露。電機(jī)允許進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間工作和頻繁啟動(dòng)，當(dāng)潛油泵流量大于4 加侖（12 升）時(shí)電機(jī)具有自冷卻功能，可以通過油液帶走電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量，不可長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行小流

26、量出油。3） 系統(tǒng)配管：為泵頭及泵體之間的連接管，共計(jì)三條，分別為導(dǎo)線管、導(dǎo)油管、回油管。2.2.3 潛油泵常見故障及處理辦法2.2.4 潛油泵的維護(hù)保養(yǎng) 日常維護(hù)保養(yǎng)主要是外觀維護(hù)保養(yǎng)，檢查潛油泵連接管線是否牢靠，檢查接地線連接是否良好、電纜接管是否密封，對(duì)潛油泵外殼及相連管線除銹、清潔。 不要隨意調(diào)節(jié)潛油泵泵頭部分各處功能部件。使用中要隨時(shí)關(guān)注油罐中剩余的油量，當(dāng)剩余油量低于潛油泵電機(jī)后應(yīng)停止使用并進(jìn)油。 潛油泵設(shè)計(jì)時(shí)便要求具備免維修功能，需要維護(hù)的部分僅在泵頭，一年進(jìn)行一次技術(shù)檢查就足夠了。潛油泵在正常使用過程中需要更換易損的部件為電機(jī)的啟動(dòng)電容。 當(dāng)要拆卸潛油泵的功能元件時(shí)首先應(yīng)斷開潛

27、油泵電源，因潛油泵不工作時(shí)會(huì)對(duì)管道內(nèi)保持一定的壓力，所以拆卸前應(yīng)對(duì)潛油泵進(jìn)行卸壓。相關(guān)知識(shí)n 潛油泵安裝注意事項(xiàng)：1）潛泵底部離罐底的距離應(yīng)在200mm左右；2）嚴(yán)禁用潛泵電機(jī)底部支撐潛泵；3）電源線的安裝接線正確，符合防爆安全要求。（泵頭安裝示意圖）2.3 液位儀液位儀又稱油罐監(jiān)控系統(tǒng)，是用作監(jiān)控油罐的特殊設(shè)備。早期產(chǎn)品僅能監(jiān)控液位，故名液位儀。隨著技術(shù)的發(fā)展，液位儀的功能也不斷擴(kuò)展，漸漸形成可監(jiān)控液面高度、液體溫度、液體密度、可監(jiān)測(cè)液體容器滲漏、可自動(dòng)核算容積表、可遠(yuǎn)程通信、遠(yuǎn)程控制的一個(gè)完善的產(chǎn)品功能體系。 2.3.1 液位儀結(jié)構(gòu) 主要由探棒和控制臺(tái)兩部分組成： 控制臺(tái)控制臺(tái)是液位儀進(jìn)行

28、數(shù)據(jù)處理的核心，也是安裝人員進(jìn)行設(shè)置和油站日常使用的操作平臺(tái)。不同的產(chǎn)品其控制臺(tái)也不盡相同，實(shí)現(xiàn)的功能及監(jiān)控目標(biāo)油罐的數(shù)量也有所區(qū)別?？刂婆_(tái)一般安裝在營(yíng)業(yè)廳收銀臺(tái)附近，方便油站日常工作。安裝控制臺(tái)時(shí)周圍一定要有一安全接地樁與它連接，避免在日常使用中由于其他干擾造成莫名其妙的故障。 探棒組件探棒與浮子配套使用，主要作監(jiān)控信號(hào)采集、傳感、傳輸?shù)淖饔谩?.3.2 磁致伸縮液位儀工作原理磁致伸縮探棒是采用磁致伸縮測(cè)量原理，應(yīng)用電子磁場(chǎng)與永久磁場(chǎng)相遇時(shí)的扭曲效應(yīng)進(jìn)行物位確定的。探棒在工作時(shí)，由電子頭發(fā)射一束電子脈沖，沿著波導(dǎo)（探棒桿）產(chǎn)生一個(gè)環(huán)形電子磁場(chǎng)。在波導(dǎo)（探棒桿）上套有兩個(gè)浮子，帶有圓形的固定磁

29、鐵，產(chǎn)生一個(gè)固定磁場(chǎng)。當(dāng)兩磁場(chǎng)相遇時(shí)，在磁場(chǎng)磁力作用下，磁感線產(chǎn)生扭矩，信息通過磁感線由探棒底端的接收器所接收。接收器再將這個(gè)扭曲點(diǎn)到接收器的時(shí)間轉(zhuǎn)換為液位的高度，該高度又轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的數(shù)字信號(hào)，傳給液位儀的控制臺(tái)作進(jìn)一步處理。 2.3.3 液位儀警報(bào)處理 警報(bào)處理 最高油位警報(bào)：出現(xiàn)最高油位警報(bào)，說明該油罐內(nèi)部油位過高。緊急停止卸油。 溢出警報(bào)：出現(xiàn)溢出警報(bào)，立即停止卸油，檢查溢出情況。 進(jìn)油提示：出現(xiàn)“進(jìn)油提示”警報(bào)，說明油罐內(nèi)部的油位偏低，請(qǐng)聯(lián)系進(jìn)油。以避免出現(xiàn)斷油情況。 低液位：出現(xiàn)“低液位儀”說明油罐內(nèi)部的油位過低，在加油有可能造成“干抽”現(xiàn)象，損壞電機(jī)。請(qǐng)停止出油，等待進(jìn)油。 高水位

30、：出現(xiàn)該警報(bào)，說明油罐內(nèi)部水位過高，請(qǐng)安排人員抽水。 油位不動(dòng)：油位不隨加油機(jī)的工作而逐步降低，說明浮子卡在某一位置上?？赡艿脑蚨嗍且?yàn)槌鲇凸芫€和液位儀的探棒不平行，造成浮子碰到了管線，卡住了。或者是進(jìn)油管線底部的彎頭處在浮子的行程內(nèi)。此類情況中，浮子卡牢的位置多固定不變，在高于該位置時(shí)工作正常，低于該位置時(shí)，顯示的時(shí)該位置高度。解決辦法：需要更改管線的垂直度或更改進(jìn)油管線的彎頭方向，或者重新更換立管位置。 無效高度：該警報(bào)說明油浮子和水浮子距離過近，有可能是油罐內(nèi)部油位過低造成，或是水浮子卡在管線上，沒有落入罐底造成；或者由于探棒故障，造成水位過高。如懷疑探棒故障，請(qǐng)調(diào)換探棒測(cè)試。請(qǐng)檢查實(shí)

31、際情況。 警報(bào)處理分類 不需要聯(lián)系專業(yè)人員到現(xiàn)場(chǎng)處理類別：最高油位；溢出警報(bào)；進(jìn)油提示；低液位；高水位；無效油高（沒油）。 需要聯(lián)系專業(yè)人員到現(xiàn)場(chǎng)處理類別：控制臺(tái)無顯示、黑屏、點(diǎn)擊不動(dòng)；控制臺(tái)不啟動(dòng)，經(jīng)常自啟動(dòng)；和計(jì)算機(jī)不能通信；油罐圖標(biāo)丟失和探棒信號(hào)中斷；油高水高錯(cuò)誤或者差異很大；高水位、水位比油位高以及溫度錯(cuò)誤。 2.3.4 液位儀日常維護(hù)保養(yǎng)液位儀日常維護(hù)保養(yǎng)主要是清理表面積塵和油污；定期檢查，確保無油氣滲漏、接地良好、電纜接管密封。 第三節(jié) 加油站油氣回收設(shè)備3.1 油氣回收介紹油氣回收，是指在裝卸汽油和給車輛加油的過程中，將揮發(fā)的汽油油氣收集起來，通過吸收、吸附或冷凝等工藝中的一種或

32、兩種方法，減少油氣的污染，或使油氣從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，重新變?yōu)槠?，達(dá)到回收利用的目的。 一次油氣回收：在從油罐車向加油站儲(chǔ)罐卸油過程中收集油氣的方法和設(shè)備稱為一級(jí)油氣回收系統(tǒng)。所回收的油氣經(jīng)油罐車運(yùn)到油庫或煉油廠進(jìn)行濃縮、吸收或焚燒處理，減輕大城市的空氣污染。二次油氣回收：是在加油站為汽車加油過程中將車輛油箱中的油氣收集到加油站儲(chǔ)罐中的方法和設(shè)備。一般來說，二次油氣回收系統(tǒng)需要一次油氣回收系統(tǒng)配合才能避免油氣重新排放到大氣中。（一次和二次油氣回收整體圖）3.2 油氣回收系統(tǒng)分類3.2.1 集中式油氣回收系統(tǒng)集中式油氣回收系統(tǒng)屬于真空輔助式二次油氣回收系統(tǒng)。加油時(shí)，控制臺(tái)獲得任意一臺(tái)被連接的自吸

33、泵或潛油泵繼電器電流信號(hào)后，啟動(dòng)真空泵，系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)，開始回收油氣；所有被連接的油泵（自吸泵或潛油泵）繼電器電流信號(hào)都中斷時(shí)（即所有油槍停止加油后），真空泵關(guān)閉。3.2.2 分散式油氣回收系統(tǒng)分散式油氣回收系統(tǒng)屬于真空輔助式二次油氣回收系統(tǒng)。它的真空泵控制板和加油機(jī)脈沖發(fā)生器連接，獲得脈沖信號(hào)（加油）時(shí)，真空泵啟動(dòng)，脈沖信號(hào)中斷（停止加油）時(shí)，真空泵關(guān)閉。 3.3 油氣回收主要設(shè)備油氣回收設(shè)備主要由以下部件組成：加油槍、油氣回收同軸膠管、拉斷閥、油氣分離氣液比調(diào)節(jié)閥、集中式真空泵、分散式真空泵、真空壓力閥、油氣回收控制臺(tái)、卸油回氣管線快速接頭、浮球閥、壓力真空閥。（一次油氣回收主要設(shè)備）（

34、二次油氣回收主要設(shè)備）3.4 油氣回收設(shè)備使用和維護(hù) 加油作業(yè)注意： 盡量減少補(bǔ)注，防止油液從油氣回收口吸入氣路管線。 盤膠管應(yīng)在加油機(jī)非加油狀態(tài)進(jìn)行，動(dòng)作要輕。 膠管要防止車軋。 加油槍的維護(hù) 油槍常見故障1）油槍漏油：加油口漏油；吸氣孔漏油；密封位置漏油。2）自封功能故障。3）部件損壞或磨損 處理方法：1）返廠維修（非產(chǎn)品問題）；2）更換新油槍（產(chǎn)品問題）。 日常維護(hù)：油氣回收槍在設(shè)計(jì)上與傳統(tǒng)式油槍有些不同，其內(nèi)部構(gòu)造十分精密。日常使用維護(hù)要特別注意以下幾點(diǎn)：1）油槍要避免碰撞、敲擊，僅需用干布擦拭，并經(jīng)常保持清潔。2）油槍在加油后，在取出油槍前應(yīng)將油槍稍為停留一下，把槍管內(nèi)的殘油流出，之

35、后才把油槍取出并掛槍，整個(gè)加油動(dòng)作才算完成。若在加油后馬上取出掛槍，尚有少許殘油積存在槍管內(nèi)，在下一次加油前，在槍管中就有油冒出，就會(huì)被誤認(rèn)為是油槍故障漏油。3）油槍在加油時(shí)常發(fā)生太敏感的現(xiàn)象而跳停，可能是因槍管內(nèi)有積油或槍管內(nèi)形圈被壓破、硬化等情況。一般排除的方法只需對(duì)油槍有簡(jiǎn)單的認(rèn)識(shí)，皆可維修。將槍管取出，檢查上下形圈，清除積油即可。4）油槍在加油時(shí)常發(fā)生加滿油后油槍不自動(dòng)跳停，一般原因是油料中有雜質(zhì)或是空氣中有沙微粒被風(fēng)吹進(jìn)槍管內(nèi)，使得油槍體內(nèi)中心頂桿的止逆閥或彈簧卡住，導(dǎo)致跳停功能失效。一般處理方法是將油槍拆開，把薄膜、止逆閥、彈簧小心取出，用高壓空氣吹進(jìn)槍管及油槍內(nèi)部，清除內(nèi)部雜質(zhì)，

36、再將各零件組裝回去即可。 油氣回收膠管的維護(hù) 膠管常見故障1）膠管破損2）活接磨損漏油3）密封圈損壞，提槍跳數(shù)或油槍氣孔跑油4）氣液比偏小。 處理方法1）更換膠管2）拆開更換密封圈3）膠管氣路積油：停加所有汽油油品，卸下油槍拉直膠管，將油液倒出。 拉斷閥的維護(hù)和使用油氣回收系統(tǒng)中的拉斷閥扮演著在外力作用下拉斷時(shí)同時(shí)切斷氣路和油路的角色，拉斷閥可重復(fù)使用。 拉斷閥常見故障1) 受力拉脫斷開，軸向拉斷力大于140Kg，拉斷閥脫離。2）不導(dǎo)電。3）密封圈損壞，提槍跳數(shù)或油槍氣孔跑油。 處理方法1）正確對(duì)接恢復(fù)；2）導(dǎo)電環(huán)臟污或損壞，拆開檢修（需用專用卡簧鉗）。3）更換拉斷閥或密封圈。 油氣分離氣液比

37、調(diào)節(jié)閥的維護(hù)油氣分離氣液比調(diào)節(jié)閥主要作用是分離油路和氣路，根據(jù)液壓推動(dòng)力工作，自動(dòng)調(diào)節(jié)二次油氣回收系統(tǒng)中油氣與油品流量的比例（氣液比）。 調(diào)節(jié)閥常見故障：臟污導(dǎo)致氣液比不合格 處理辦法：清理臟污。 真空回收泵的使用維護(hù) 設(shè)備用途：提供真空輔助回收加油過程中產(chǎn)生的油氣。 性能要求：防爆、運(yùn)行平穩(wěn)、噪音低、耐磨損。 日常維護(hù)：擦拭除塵、除銹、除污漬，檢查有無滲漏及其它異常，發(fā)現(xiàn)異常立即上報(bào)維修。 壓力真空閥（P/V）的使用維護(hù) 設(shè)備用途：調(diào)解油罐內(nèi)外壓差，使油罐內(nèi)外氣體相通。 性能要求：呼吸閥的工作壓力應(yīng)符合汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范（GB501562006）的要求， 日常維護(hù)：每半年拆卸后進(jìn)行

38、維護(hù)，清理油污，除積塵，除銹。日常觀察加油速度、卸油速度、油氣排放是否正常。發(fā)現(xiàn)異常，立即上報(bào)維修。 卸油回氣快速接頭的使用維護(hù) 設(shè)備用途：安裝于卸油口，與油罐車油氣回收口連接，用于卸油時(shí)連通埋地油罐至油罐車的油氣空間。 性能要求：卸油時(shí)導(dǎo)通良好，平時(shí)可靠密封。 日常維護(hù)：檢查內(nèi)彈性密封蓋是否啟閉靈活，清理油污、 除塵、檢查密封圈，發(fā)現(xiàn)密封圈損壞后立即更換密封膠圈，卸油后立即上鎖。 浮球閥的使用維護(hù) 設(shè)備用途：安裝于通氣管下方，用于卸油時(shí)防止不同罐油品之間發(fā)生混油。 性能要求：液面升至浮球時(shí)自動(dòng)關(guān)閉閥門。 日常維護(hù)：檢查有無滲漏、擦拭除塵、除銹、除污跡。3.5 安裝油氣回收裝置的加油站汽油卸油

39、流程指引本指引適用于已經(jīng)安裝油氣回收裝置的加油站的汽油卸油作業(yè)，柴油卸油作業(yè)和未安裝油氣回收裝置的加油站的卸油作業(yè)仍按照原卸油規(guī)定執(zhí)行。 接卸準(zhǔn)備 1） 送油油罐車進(jìn)站后，卸油員（指持有計(jì)量證的人員，以下統(tǒng)稱卸油員）立即檢查油罐車安全設(shè)施是否齊全有效，并引導(dǎo)油罐車至計(jì)量場(chǎng)地。 2） 油罐車司機(jī)將油罐車停放到指定位置，關(guān)閉引擎和電門，取下油罐車鑰匙。 3） 卸油員連接油罐車靜電接地線。 4） 卸油員在卸油現(xiàn)場(chǎng)放置2個(gè)4kg手提式干粉滅火器、1個(gè)35kg推車式干粉滅火器以及足夠的石棉氈，確認(rèn)消防器材是否有效，同時(shí)設(shè)置警示標(biāo)志，拉好警戒線。 確認(rèn)驗(yàn)收 1） 卸油員通知加油員關(guān)閉與卸油油罐連通的加油機(jī)

40、，暫停加油作業(yè)，同時(shí)確認(rèn)卸油油罐的空容積大于來油體積，穩(wěn)油15分鐘。 2） 卸油員檢查確認(rèn)油罐車鉛封是否完好。 3） 卸油員會(huì)同油罐車司機(jī)核對(duì)油罐車油品交運(yùn)單記錄的來油加油站名稱、品種、數(shù)量與本站相符。 4） 確認(rèn)已經(jīng)穩(wěn)油15分鐘后，卸油員穿戴好安全帽、防護(hù)眼鏡、防毒面具等個(gè)體防護(hù)用品上車計(jì)量油罐車油高、水高、油溫。如超過額定損耗，超過部分由運(yùn)輸方承擔(dān)。 5） 卸油員抽取油樣進(jìn)行外觀檢查，如發(fā)現(xiàn)油品質(zhì)量有異常，應(yīng)立即報(bào)告加油站經(jīng)理處理。 接卸汽油 1） 同時(shí)連接油氣回收膠管（油罐車司機(jī)將油氣回收膠管接到油罐車一端，卸油員將油氣回收膠管接到加油站卸油口一端，雙方進(jìn)行“雙確認(rèn)”）。 2） 連接卸油

41、膠管（油罐車司機(jī)將卸油膠管接到油罐車一端，卸油員將卸油膠管接到加油站卸油口一端，雙方進(jìn)行“雙確認(rèn)”）。 3） 再次檢查地罐、油罐車計(jì)量口等操作孔蓋已經(jīng)關(guān)閉嚴(yán)密。 4） 油罐車司機(jī)開啟油罐車油氣回收管線閥門（如為自動(dòng)閥，則不需操作），卸油員開啟加油站卸油口油氣回收管線閥門（如為自動(dòng)閥，則不需操作）。 5） 油罐車司機(jī)和卸油員共同確認(rèn)各管線和接口連接正確、緊密，膠管自然彎曲，各處閥門啟閉無誤后，先由卸油員開啟加油站指定油罐卸油閥門，再由油罐車司機(jī)緩慢開啟油罐車卸油閥門，開始卸油。6） 卸油過程中，油罐車司機(jī)和卸油員必須全程在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。重點(diǎn)檢查各連接接口有無滲漏現(xiàn)象、油氣回收膠管內(nèi)是否有油品向油罐車

42、方向反流現(xiàn)象、后端處理設(shè)備的外部管線接口有無滲漏現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，依次由油罐車司機(jī)關(guān)閉油罐車卸油閥門、油罐車油氣回收管線閥門，卸油員關(guān)閉加油站指定油罐卸油閥門、加油站油氣回收管線閥門，拆除卸油膠管和油氣回收膠管。由加油站經(jīng)理、卸油員和油罐車司機(jī)共同分析故障原因，排除故障。在故障沒有排除之前，不得繼續(xù)進(jìn)行油品接卸操作。對(duì)于故障原因不明或故障無法排除的情況，應(yīng)及時(shí)上報(bào)上級(jí)部門，聯(lián)系專業(yè)人員排除故障。 卸后工作 1） 卸油員確認(rèn)油罐車油品已卸盡（由于此時(shí)油罐車汽油艙內(nèi)充滿汽油蒸氣，不允許打開油罐車頂部計(jì)量口）。 2） 油罐車司機(jī)關(guān)閉油罐車卸油閥門，拆除油罐車一端的卸油膠管，將卸油膠管內(nèi)余油順流至

43、加油站指定油罐內(nèi)，卸油員關(guān)閉加油站指定油罐卸油閥門。 3） 先由油罐車司機(jī)拆除油罐車一端的油氣回收膠管，閥門關(guān)閉，再由卸油員拆除加油站卸油口一端的油氣回收膠管，閥門關(guān)閉。 4） 收好卸油膠管和油氣回收膠管，并蓋密卸油帽和油氣回收管線閥門蓋帽。 5） 卸油員收好靜電接地線。 6） 卸油員對(duì)油罐車出油閥門進(jìn)行鉛封。 7） 卸油員引導(dǎo)油罐車出站，清理現(xiàn)場(chǎng)，將消防器材和警示標(biāo)志歸位。 8） 待加油站指定油罐液面平穩(wěn)后（穩(wěn)油15分鐘以上），卸油員對(duì)油罐進(jìn)行計(jì)量。 9） 卸油員通知加油員開啟與指定油罐連通的加油機(jī)，恢復(fù)加油作業(yè)。 要求 1） 加油站的卸油作業(yè)由油罐車司機(jī)和卸油員共同負(fù)責(zé)，各司其職。加油站經(jīng)

44、理為加油站卸油作業(yè)第一責(zé)任人。 2） 加油站經(jīng)理要對(duì)卸油作業(yè)全過程進(jìn)行巡檢、檢查、監(jiān)督，確保卸油作業(yè)按照規(guī)范操作要求進(jìn)行。 3） 卸油員和油罐車司機(jī)等相關(guān)人員全過程在卸油作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)做好安全監(jiān)護(hù)，不得從事與卸油作業(yè)無關(guān)的事情。 4） 油罐車司機(jī)和卸油員要嚴(yán)格按照加油站卸油流程“十步法”程序檢查表的步驟內(nèi)容進(jìn)行卸油操作，逐項(xiàng)檢查、確認(rèn)，每項(xiàng)檢查結(jié)果為“是”時(shí)，方可進(jìn)入下一步檢查和操作。 5） 油罐車各處閥門由油罐車司機(jī)操作，加油站卸油口各處閥門由卸油員操作，其他人員不得擅自操作。相關(guān)知識(shí)n 一二次油氣回收系統(tǒng)指標(biāo)：1）液阻：凝析液體滯留在油氣管線內(nèi)或因其他原因造成氣體通過管線時(shí)的阻力。2）密閉性：油

45、氣回收系統(tǒng)在一定氣體壓力狀態(tài)下的密閉程度。3）氣液比：加油時(shí)收集的油氣體積與同時(shí)加入油箱內(nèi)的汽油體積的比值。我們國(guó)家設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)1.0-1.2。n 柴油卸油作業(yè)和未安裝油氣回收裝置的加油站的卸油作業(yè)操作程序1)卸油前，卸油人員應(yīng)清理卸油現(xiàn)場(chǎng)，清除易燃、可燃物質(zhì)，疏離無關(guān)人員，指揮載油車輛駛進(jìn)指定的卸油位置；油罐車按指定位置停穩(wěn)。2) 司機(jī)將油罐車輛停放平穩(wěn)后熄火，必須取下油罐車鎖匙，并拉好手剎，斷開電源總開關(guān)。3) 消防器材到位（35kg推車式干粉滅火器1臺(tái)、4kg手提式干粉滅火器2支、石棉氈2領(lǐng)），現(xiàn)場(chǎng)擺放消防器材時(shí)，石棉氈1領(lǐng)應(yīng)置于油罐車頂?shù)牟僮魑恢?，其他滅火器材?yīng)置于卸油口5米以內(nèi)。4）

46、 連接導(dǎo)靜電裝置的靜電接地線，穩(wěn)油15分鐘。5） 駕駛員和押運(yùn)員必須穿著工作服。若未按要求著裝，加油站有權(quán)拒絕卸油。6） 押運(yùn)員所持證件可以是本省內(nèi)交通部門頒發(fā)的有效證件。7) 油罐車在接卸油過程中必須使用防滑墊木，此墊木由油罐車負(fù)責(zé)隨車提供。8) 卸油作業(yè)區(qū)域必須設(shè)置警戒（隔離）帶，除設(shè)置防撞路錐（警示雪糕筒）外，還必須拉起警戒線（帶）；油罐區(qū)設(shè)有隔離欄的在卸油作業(yè)時(shí)應(yīng)關(guān)閉隔離欄，杜絕外人進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。9) 核對(duì)來油品種、數(shù)量（體積），確認(rèn)卸油罐的空容量，防止混油和跑、冒油事故的發(fā)生；核對(duì)無誤后方可連接卸油管，嚴(yán)禁加油罩棚下進(jìn)行油罐車計(jì)量操作和卸油作業(yè)（如果加油站只能在加油罩棚下進(jìn)行計(jì)量操作

47、和卸油作業(yè)的，應(yīng)停止加油罩棚下的加油作業(yè)，設(shè)置警戒線，并且應(yīng)在加油罩棚下適當(dāng)位置設(shè)置接地裝置，確保作業(yè)過程中油罐車接地良好）。10) 連接卸油軟管，加油站卸油員負(fù)責(zé)接油站卸油口端，油車司機(jī)負(fù)責(zé)接油罐車出油口端，卸油管自然彎曲。卸油過程中若發(fā)生跑、冒、滴、漏油事件，加油站承擔(dān)油罐卸油口端的責(zé)任，承運(yùn)商承擔(dān)油罐車端和所攜帶輸油膠管的責(zé)任。發(fā)現(xiàn)上述事件苗頭時(shí)，加油站有權(quán)拒絕卸油。11) 檢查管口有無滲漏；拉動(dòng)卸油管，確保連接牢固可靠。12) 上車打開油車回氣孔蓋，檢查確認(rèn)油罐量油口密閉良好。13) 準(zhǔn)備卸油前，對(duì)照卸油十步法確認(rèn)單逐項(xiàng)再復(fù)核檢查安全措施完整無誤，經(jīng)雙方簽字確認(rèn)，并確認(rèn)與卸油油罐連接的

48、加油機(jī)已停止加油作業(yè)，方可開閥卸油。若因未停止加油作業(yè)發(fā)生水雜等油品質(zhì)量問題，按“三違”規(guī)定執(zhí)行處罰。14) 司機(jī)緩慢開啟罐車卸油閥，卸油員集中精力監(jiān)視、觀察卸油管線、閘閥、過濾器等設(shè)備的運(yùn)行情況。15) 卸油期間，卸油作業(yè)人員（卸油員、安全員、駕駛員、押運(yùn)員）必須全過程在場(chǎng)監(jiān)卸，不得擅自離開，且必須在警戒區(qū)內(nèi)巡查。任何時(shí)候，卸油現(xiàn)場(chǎng)不少于2人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，且加油站（安全員、卸油員）和承運(yùn)方（駕駛員、押運(yùn)員）必須保證各不少于1人員在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。如遇到雷雨天氣應(yīng)馬上停止卸油操作；發(fā)生溢油時(shí)，應(yīng)馬上關(guān)閉卸油車閥門，用沙和純棉地拖清理現(xiàn)場(chǎng)，并擴(kuò)大監(jiān)控范圍，嚴(yán)禁發(fā)動(dòng)車輛和不利于安全的操作。16) 卸油作業(yè)人

49、員在卸油區(qū)內(nèi)手機(jī)一律關(guān)機(jī)。嚴(yán)禁隨身攜帶火種，嚴(yán)禁在卸油區(qū)域內(nèi)打手機(jī)、吸煙。17) 要及時(shí)發(fā)現(xiàn)并制止在卸油區(qū)域內(nèi)打手機(jī)、吸煙等一切危險(xiǎn)行為。18) 嚴(yán)禁在卸油作業(yè)場(chǎng)所，穿、脫、拍、打衣服。19) 上油罐車和人孔井操作必須關(guān)閉手機(jī)、穿戴非化纖類服飾，嚴(yán)禁使用非防爆工具。20) 嚴(yán)禁卸油作業(yè)過程打開正在卸油儲(chǔ)油罐和油罐車的量油孔，禁止卸油過程中進(jìn)行計(jì)量操作。21) 禁止以往復(fù)倒車的方式接卸余油。卸油完畢，由司機(jī)先關(guān)閉油罐車閥門，拆下油車端快速接頭并舉起，讓余油自然流入貯罐；然后，卸油員拆下油罐端卸油口快速接頭，并將卸油管口封閉。22) 在拆卸膠管時(shí)容易造成少量油品滴漏，應(yīng)使用鋁質(zhì)容器回收，禁止使用鐵

50、質(zhì)、塑料等易產(chǎn)生火花或靜電積聚的容器。23) 嚴(yán)禁從加油站油罐量油口回收油品，可按規(guī)定從油罐卸油口進(jìn)行回收。24) 待罐內(nèi)油面靜止平穩(wěn)后，復(fù)核實(shí)物罐存無誤后，通知加油員開機(jī)加油。25) 最后才解除靜電接地線，移走墊木，清潔地面油污后，撤離警戒帶，司機(jī)將空車駕離卸油區(qū)。26) 清潔卸油場(chǎng)所，將卸油口、量油口、油罐附件、人孔井蓋、計(jì)量器具等整潔復(fù)位，撤離消防器材。 第四節(jié) 加油站電氣設(shè)備加油站電氣設(shè)備主要包括防爆電氣設(shè)備和一般電氣設(shè)備，在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域范圍內(nèi)的所有電氣設(shè)備都必須選用防爆電氣。例如：加油亭燈、油罐區(qū)卸油燈、防爆電筒等，都必須嚴(yán)格采用防爆設(shè)備；符合安全距離的宿舍、倉庫及辦公室等地，可采用

51、一般的電氣設(shè)備。4.1 柴油發(fā)電機(jī) 4.1.1 柴油發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)當(dāng)供電系統(tǒng)停電時(shí)，加油站備用柴油發(fā)電機(jī)組可啟動(dòng)發(fā)電供給加油站用電設(shè)備，以確保油站正常運(yùn)作及信息數(shù)據(jù)的傳輸。通常油站均采用小型高速柴油機(jī)拖動(dòng)一臺(tái)同步交流發(fā)電機(jī)。它由柴油機(jī)、冷卻水箱、電控箱、三相同步發(fā)電機(jī)、公共底座組成。（柴油發(fā)電機(jī)組安裝簡(jiǎn)圖） 4.1.2 柴油發(fā)電機(jī)工作原理柴油于氣缸內(nèi)燃燒時(shí)所放出的熱能燃?xì)馀蛎浲ㄟ^活塞、連桿、曲柄機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)化曲柄旋轉(zhuǎn)為機(jī)械能稱為柴油機(jī)。曲軸旋轉(zhuǎn)拖動(dòng)同步交流發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)發(fā)電。柴油機(jī)是產(chǎn)生動(dòng)力的機(jī)器，故稱為發(fā)動(dòng)機(jī)，因柴油于氣缸內(nèi)燃燒膨脹，俗稱內(nèi)燃機(jī)。若柴油機(jī)活塞走完四個(gè)沖程完成一個(gè)工作循環(huán)，則稱為四沖程柴油機(jī)

52、。目前，柴油發(fā)電機(jī)組配置的柴油機(jī)均為四沖程機(jī)。如下圖。1）進(jìn)氣沖程進(jìn)氣沖程的目的是吸入新鮮空氣，為燃料燃燒做好準(zhǔn)備。因此，此沖程排氣閥關(guān)閉，進(jìn)氣閥打開，活塞由上止點(diǎn)向下移動(dòng)，活塞上方的氣缸內(nèi)的容積逐漸擴(kuò)大，壓力降低，缸內(nèi)氣體壓力低于大氣壓約68-93kPa。在大氣壓力的作用下，新鮮空氣經(jīng)進(jìn)氣門被吸入氣缸，活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)，進(jìn)氣門關(guān)閉，進(jìn)氣沖程結(jié)束。2）壓縮沖程壓縮沖程的目的是提高氣缸內(nèi)空氣的壓力和溫度，為燃料燃燒創(chuàng)造條件。由于進(jìn)、排氣門都已關(guān)閉，氣缸內(nèi)的空氣被壓縮，壓力和溫度亦隨之升高，取決于被壓縮的程度，不同的柴油機(jī)略有不同（柴油機(jī)1622，汽油機(jī)810）。當(dāng)活塞接近上止點(diǎn)時(shí)，缸內(nèi)壓力達(dá)35

53、005000kPa，溫度達(dá)500700，該溫度遠(yuǎn)超過了柴油的自燃溫度。3）膨脹（做功）沖程當(dāng)活塞上行將終止時(shí)，噴油器將柴油以霧狀噴入氣缸，與空氣形成混合可燃?xì)怏w，并立即燃燒。此時(shí)，氣缸內(nèi)的壓力迅速上升到60009000kPa，溫度達(dá)18002200。在高溫、高壓氣體的推力作用下，活塞向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)做功。隨著氣體膨脹活塞下行，缸內(nèi)壓力逐漸降低，直到排氣門被打開為止。4）排氣沖程排氣沖程的目的是清除氣缸內(nèi)的廢氣。做功結(jié)束后，缸內(nèi)的燃?xì)庖殉蓮U氣，其溫度下降至800900，壓力下降至294392kPa。此時(shí)，排氣門打開，進(jìn)氣門仍關(guān)閉?；钊麖南轮裹c(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)，在缸內(nèi)殘存壓力和活塞推力作用下

54、，廢氣被排出缸外。當(dāng)活塞又升至上止點(diǎn)時(shí)，排氣沖程結(jié)束。排氣沖程結(jié)束后，排氣門關(guān)閉，進(jìn)氣門又打開，重復(fù)進(jìn)行下一個(gè)循環(huán)，周而復(fù)始，不斷對(duì)外做功。由柴油機(jī)四個(gè)沖程工作原理可知，要使柴油機(jī)連續(xù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還必須配套燃油供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、電啟動(dòng)系統(tǒng)、配氣機(jī)構(gòu)與排氣系統(tǒng)等。4.1.3 柴油發(fā)電機(jī)組的工作系統(tǒng)1）燃油供給系統(tǒng)燃油供給系統(tǒng)是柴油機(jī)的“心臟”或“控制中心”，其作用是按照柴油機(jī)工作過程的需要，將一定數(shù)量的柴油，在一定的時(shí)間內(nèi)以一定的壓力使霧化的柴油噴入氣缸，與壓縮空氣形成均勻的可燃混合氣體而燃燒。它由燃油箱、柴油濾清器、低壓輸油泵、高壓油泵（含調(diào)速器）、噴油器等部件組成。如圖所示。柴油自油箱經(jīng)低壓輸油泵吸入，升壓后送到柴油過濾器。經(jīng)過濾后的燃油進(jìn)入高壓油泵。從高壓油泵出來的高壓柴油由噴嘴噴入燃燒室。高壓油泵中的低壓油流回柴油濾清器，從噴油器針閥偶體滲出的柴油，除供給給預(yù)熱塞外，其余流回輸油泵。2）潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是將一定數(shù)量的清