機(jī)械基礎(chǔ)試題與答案

1、機(jī)械基礎(chǔ)自測(cè)題及答案、名詞解釋1.機(jī)械:機(jī)器、機(jī)械設(shè)備和機(jī)械工具的統(tǒng)稱。2.機(jī)器：是執(zhí)行機(jī)械運(yùn)動(dòng)，變換機(jī)械運(yùn)動(dòng)方式或傳遞能量的裝置。3.機(jī)構(gòu)：由若干零件組成，可在機(jī)械中轉(zhuǎn)變并傳遞特定的機(jī)械運(yùn)動(dòng)。4.構(gòu)件：由若干零件組成，能獨(dú)立元成某種運(yùn)動(dòng)的單兀5.零件：構(gòu)成機(jī)械的最小單元，也是制造的最小單元。6標(biāo)準(zhǔn)件：是按國家標(biāo)準(zhǔn)（或部標(biāo)準(zhǔn)等）大批量制造的常用零件。7自由構(gòu)件的自由度數(shù)：自由構(gòu)件在平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)，具有三個(gè)自由 度。8. 約束：起限制作用的物體，稱為約束物體，簡(jiǎn)稱約束。9. 運(yùn)動(dòng)副：構(gòu)件之間的接觸和約束，稱為運(yùn)動(dòng)副。10. 低副：兩個(gè)構(gòu)件之間為面接觸形成的運(yùn)動(dòng)副。11. 高副：兩個(gè)構(gòu)件之間以點(diǎn)或線接

2、觸形成的運(yùn)動(dòng)副。12. 平衡：是指物體處于靜止或作勻速直線運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)。13. 屈服極限：材料在屈服階段，應(yīng)力波動(dòng)最低點(diǎn)對(duì)應(yīng)的應(yīng)力值，以oS表示。14. 強(qiáng)度極限：材料0- £曲線最高點(diǎn)對(duì)應(yīng)的應(yīng)力，也是試件斷裂前的 最大應(yīng)力。15. 彈性變形：隨著外力被撤消后而完全消失的變形。16. 塑性變形：外力被撤消后不能消失而殘留下來的變形。17. 延伸率：3=(I1-I)/I X10O%, I為原標(biāo)距長度，11為斷裂后標(biāo)距 長度。18. 斷面收縮率：=(A-A 1)/ AX100%,A為試件原面積，A 1 為試件斷口處面積。19. 工作應(yīng)力：桿件在載荷作用下的實(shí)際應(yīng)力。20. 許用應(yīng)力：各種材

3、料本身所能安全承受的最大應(yīng)力。21. 安全系數(shù)：材料的極限應(yīng)力與許用應(yīng)力之比。22. 正應(yīng)力：沿桿的軸線方向，即軸向應(yīng)力。23. 剪應(yīng)力：剪切面上單位面積的內(nèi)力，方向沿著剪切面。24. 擠壓應(yīng)力：擠壓力在局部接觸面上引起的壓應(yīng)力。25. 力矩：力與力臂的乘積稱為力對(duì)點(diǎn)之矩，簡(jiǎn)稱力矩。26. 力偶：大小相等，方向相反，作用線互相平行的一對(duì)力，稱為力27. 內(nèi)力：桿件受外力后，構(gòu)件內(nèi)部所引起的此部分與彼部分之間的相互作用力。28. 軸力：橫截面上的內(nèi)力，其作用線沿桿件軸線。29. 應(yīng)力：?jiǎn)挝幻娣e上的內(nèi)力。30. 應(yīng)變：尸4/1 ,亦稱相對(duì)變形，蟲為伸長（或縮短），I為原長。31. 合力投影定理：合

4、力在坐標(biāo)軸上的投影，等于平面匯交力系中各 力在坐標(biāo)軸上投影的代數(shù)和。32. 強(qiáng)度：構(gòu)件抵抗破壞的能力。33. 剛度：構(gòu)件抵抗彈性變形的能力。34. 穩(wěn)定性：受壓細(xì)長直桿，在載荷作用下保持其原有直線平衡狀態(tài) 的能力。35. 硬度：是指材料抵抗其他物體在表面壓出凹陷印痕的能力。36. 沖擊韌性：材料抵抗沖擊破壞能力的指標(biāo)。37. 彈性系數(shù)：材料抵抗彈性變形的能力。38. 虎克定律：在軸向拉伸（或壓縮）時(shí)，當(dāng)桿橫截面上的應(yīng)力不超過 某一限度時(shí)，桿的伸長（或縮短）4與軸力N及桿長I成正比，與橫 截面積A成正比。39. 重心：整個(gè)物體的重力是物體每一部分重力的合力，合力的作用點(diǎn)，就是物體的重心。40.

5、拉（壓）桿的強(qiáng)度條件：拉（壓）桿的實(shí)際工作應(yīng)力必須小于或等于材 料的許用應(yīng)力。41. 剪切強(qiáng)度條件：為了保證受剪構(gòu)件在工作時(shí)不被剪斷，必須使構(gòu)件剪切面上的工作應(yīng)力小于或等于材料的許用剪應(yīng)力。42. 擠壓強(qiáng)度條件：為了保證構(gòu)件局部受擠壓處的安全，擠壓應(yīng)力小 于或等于材料的許用擠壓應(yīng)力。43. 圓軸扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度條件：保證危險(xiǎn)點(diǎn)的應(yīng)力不超過材料的許用剪應(yīng) 力。44. 彎曲正應(yīng)力強(qiáng)度條件：為了保證梁的安全，應(yīng)使危險(xiǎn)點(diǎn)的應(yīng)力即 梁內(nèi)的最大應(yīng)力不超過材料許用應(yīng)力。45. 中性層：在伸長和縮短之間必有一層材料既不伸長也不縮短。這個(gè)長度不變的材料層稱為中性層。46. 中性軸：中性層與橫截面的交線稱為中性軸。47.

6、 塔式起重機(jī)的穩(wěn)定性：起重機(jī)必須在各種不利的外載作用下，抵 抗整機(jī)發(fā)生傾覆事故的能力，稱為塔式起重機(jī)的整機(jī)穩(wěn)定性。48. 空間力系：物體所受力系的各個(gè)力的作用線，不在同一平面內(nèi)，此力系稱為空間力系49. 自鎖：當(dāng)主動(dòng)力位于摩擦錐范圍內(nèi)，不論主動(dòng)力增加多少，正壓力和磨擦力的合力與主動(dòng)力始終處于平衡狀態(tài)，而不會(huì)產(chǎn)生滑動(dòng)，這種現(xiàn)象稱為自鎖。50. 功：當(dāng)力的作用點(diǎn)或力矩作用的物體在其作用方向發(fā)生線位移或 角位移時(shí)，力或力矩就要作功。功率：力或力矩在單位時(shí)間內(nèi)所作的功，稱為功率。51. 機(jī)械效率：是有用功率和輸入功率之比。52. 位移：表示動(dòng)點(diǎn)幾何位置的變化。路程：動(dòng)點(diǎn)沿軌跡運(yùn)動(dòng)時(shí)在給定時(shí)間內(nèi)累計(jì)的軌

7、跡弧長。53. 速度合成定理：動(dòng)點(diǎn)的絕對(duì)速度等于牽連速度和相對(duì)速度的矢量 和。54. 剛體的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量：等于剛體各個(gè)質(zhì)點(diǎn)的質(zhì)量與該質(zhì)點(diǎn)到軸線距離 平方成正比。55. 剛體的平面運(yùn)動(dòng)：當(dāng)剛體運(yùn)動(dòng)同時(shí)包含平動(dòng)和在平動(dòng)平面內(nèi)的轉(zhuǎn) 動(dòng)時(shí)，即為剛體的平面運(yùn)動(dòng)。56. 機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)的條件：當(dāng)機(jī)構(gòu)給定主動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律的數(shù)目等 于自由度數(shù)時(shí)，即機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)。57. 死點(diǎn)位置：當(dāng)曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的連桿和從動(dòng)件共線時(shí)，即為死點(diǎn)位58. 急回性質(zhì)：平面連桿機(jī)構(gòu)中的搖桿往復(fù)擺動(dòng)時(shí)所需時(shí)間一般并不相同，要求返回空行程明顯快于工作行程。59. 凸輪基圓：凸輪輪廓曲線的最小半徑所作的圓。60. 從動(dòng)件的位移曲線：從動(dòng)件一個(gè)

8、工作循環(huán)的位移時(shí)間曲線。61. 間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)：指專用于產(chǎn)生從動(dòng)件間歇運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。62. 彈性滑動(dòng)：帶具有彈性，緊邊拉力大，應(yīng)變大，松為拉力小，應(yīng)變小。當(dāng)帶由緊邊側(cè)進(jìn)入主動(dòng)輪到從松邊側(cè)離開主動(dòng)輪有個(gè)收縮 過程，而帶由進(jìn)入從動(dòng)輪到離開從動(dòng)輪有個(gè)伸長過程。這兩個(gè)過程使帶在帶輪上產(chǎn)生彈性滑動(dòng)。63. 打滑：由于張緊不足，摩擦面有潤滑油，過載而松弛等原因，使 帶在帶輪上打滑而不能傳遞動(dòng)力。64. 齒廓嚙合基本定律：一對(duì)定速比傳動(dòng)齒輪的齒廓曲線的公法線始 終與兩輪的連心線交于定點(diǎn)。65. 節(jié)點(diǎn)：嚙合線與兩輪連心線的交點(diǎn)必是定點(diǎn)，即為節(jié)點(diǎn)。66. 節(jié)圓：過節(jié)點(diǎn)作一對(duì)相切的圓，稱為節(jié)圓。67. 分度圓：直徑等

9、于齒數(shù)乘模數(shù)的圓，稱為分度圓。68. 正確嚙合條件：兩齒輪的模數(shù)必須相等；兩齒輪的壓力角必須相69. 連續(xù)傳動(dòng)的條件：一對(duì)齒輪必須滿足正確嚙合條件，而且重合度70. 根切現(xiàn)象：展成法加工齒輪時(shí)，若齒數(shù)太少，刀具會(huì)把輪齒根部 齒廓多切去一部分，產(chǎn)生根切現(xiàn)象。69. 變位齒輪：采用齒輪刀具變位的方法，即把齒條刀具的中線移動(dòng) 一段距離，加工出來的齒輪。70. 蝸桿傳動(dòng)的主平面：通過蝸桿軸線并垂直蝸輪軸線的平面稱為主 平面。71. 輪系：機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中一系列相互嚙合齒輪組成的傳動(dòng)裝置。72. 定軸輪系：輪系齒輪軸線均固定不動(dòng)，稱為定軸輪系。73. 周轉(zhuǎn)輪系：至少有一個(gè)齒輪的軸線繞其他齒輪的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的輪

10、 系。74. 液壓傳動(dòng)：是利用液體作為工作介質(zhì)；利用液體壓力傳遞運(yùn)動(dòng)和 動(dòng)力的一種傳動(dòng)方式。75. 靜壓傳遞原理：液壓系統(tǒng)可看成密閉容器及靜止液體，當(dāng)一處受到壓力作用時(shí)，壓力通過液體傳到連通器中的任意點(diǎn)，各個(gè)方向的壓力都相等，壓力總是垂直作用在容器的內(nèi)表面上，這原理稱為靜壓傳遞原理76. 螺紋公稱直徑：螺紋大徑。77. 心軸：只承受彎矩不承受扭矩的軸稱為心軸。78. 傳動(dòng)軸：僅傳遞扭矩的軸稱為傳動(dòng)軸。79. 轉(zhuǎn)軸：同時(shí)承受彎矩和扭矩的軸稱為轉(zhuǎn)軸。80. 軸承的接觸角：滾動(dòng)體與外圈滾道接觸點(diǎn)的法線與軸承回轉(zhuǎn)半 徑之間的夾角稱為接觸角。81. 彈簧的特性曲線：表示彈簧載荷和變形之間的關(guān)系曲線。82

11、. 彈簧剛度：彈簧的載荷增量與變形增量之比。二、填空題1. 機(jī)械是機(jī)器、機(jī)械設(shè)備和機(jī)械工具的總稱。2. 力的三要素是指 大小、方向 和 作用線。3. 平面匯交力系平衡的必要和充分條件是合力為零。4. 平面力偶系平衡的必要和充分條件是平面力偶系中各個(gè)分力偶矩的代數(shù)和為零。5. 平面任意力系平衡的必要和充分條件是力系的合力和對(duì)任一點(diǎn)合力偶矩均為零。6. 機(jī)械效率n是有用功率和輸入功率之比值。7. 剛體的平面運(yùn)動(dòng)可以分解為 平動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)兩種基本運(yùn)動(dòng)。8. 靜滑動(dòng)摩擦系數(shù)即是摩擦角的正切值。9. 剛體以角速度3,角加速度繞定軸轉(zhuǎn)動(dòng)則在其轉(zhuǎn)動(dòng)半徑為r處的線速度v= 3r,切線加速度at二f,法向加速度a

12、n= ®2r。10. 動(dòng)點(diǎn)相對(duì)動(dòng)于參考系的運(yùn)動(dòng)為相對(duì)運(yùn)動(dòng)，動(dòng)參考系相對(duì)于定參考系的運(yùn)動(dòng)為 牽連運(yùn)動(dòng)，動(dòng)點(diǎn)相對(duì)于定參考系的運(yùn)動(dòng)為 絕對(duì)運(yùn)動(dòng)。11. 點(diǎn)的速度合成定理是動(dòng)點(diǎn)的絕對(duì)速度等于牽連速度和相對(duì)速度的矢量和。12. 剛體的平面運(yùn)動(dòng)可以分解為隨 剛體上某一基點(diǎn) 的平動(dòng)和繞基點(diǎn) 的轉(zhuǎn)動(dòng)。13. 力的合成與分解應(yīng)遵循 力的平行四邊形 法則。14. 平面匯交力系平衡的必要和充分條件是 合力為零。15. 平面力偶系平衡的必要和充分條件是各個(gè)分力偶矩的代數(shù)和為J | A零。16. 平面任意力系平衡的必要和充分條件是合力為零和對(duì)任一點(diǎn)合力偶矩均為零17. 空間匯交力系平衡的必要和充分條件是合力為

13、零。18. 塔式起重機(jī)穩(wěn)定性評(píng)價(jià)指標(biāo)為穩(wěn)定性系數(shù)K。19. 力對(duì)軸之矩的平衡條件是 力系中各力對(duì)軸之矩的代數(shù)和為零。20. 常力作的功 W二FScosa。21. 常力矩作的功等于 常力矩與轉(zhuǎn)角的乘積。22. 作用于旋轉(zhuǎn)物體上力矩的功率等于力矩與旋轉(zhuǎn)物體角速度 的乘積。23. 機(jī)械效率是有用功率和輸入功率之比值。24. 構(gòu)件承載能力從下面三個(gè)方面衡量構(gòu)件具有足夠的強(qiáng)度、構(gòu)件 具有足夠的剛度 與對(duì)于細(xì)長桿具有足夠的穩(wěn)定性。25. 強(qiáng)度條件可以解決如下三個(gè)問題：校核強(qiáng)度、確定截面尺寸、確定載荷。26. 點(diǎn)的速度具有大小、方向和瞬時(shí)的特點(diǎn)。27. 飛輪貯存的動(dòng)能E與飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和角速度的平方成正比。

14、28. 機(jī)構(gòu)中各個(gè)構(gòu)件相對(duì)于機(jī)架能夠產(chǎn)生獨(dú)立運(yùn)動(dòng)的數(shù)目稱為：機(jī)構(gòu)的自由度。29. 平面機(jī)構(gòu)的自由度計(jì)算公式為：F =3n-2 P L- P H。30. 已知一對(duì)嚙合齒輪的轉(zhuǎn)速分別為n1、n2 ,直徑為D1、D2，齒數(shù)為z1、z2,則其傳動(dòng)比i= n1 /n2 =D2 / D1= z2 / z1。31. 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的桿長為a=60mm , b=200mm , c=100mm ,d=90mm。若以桿C為機(jī)架,則此四桿機(jī)構(gòu)為雙搖桿機(jī)構(gòu)。32. 在傳遞相同功率下，軸的轉(zhuǎn)速越高，軸的轉(zhuǎn)矩就越小。33. 在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，與機(jī)架相連的桿稱為 連架桿，其中作整周 轉(zhuǎn)動(dòng)的桿稱為曲柄,作往復(fù)擺動(dòng)的桿稱為搖桿,

15、而不與機(jī)架相連 的桿稱為連桿。34. 平面連桿機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)是指連桿和從動(dòng)件共線位置。35. 平面連桿機(jī)構(gòu)曲柄存在的條件是曲柄應(yīng)為最短桿 曲柄與最短桿之和小于或等于另外兩桿長度之和。36. 平面連桿機(jī)構(gòu)的行程速比系數(shù) K =1.25是指工作與返回時(shí)間之比為1 : 1.25,平均速比為1.25。37. 凸輪機(jī)構(gòu)的基圓是指 以凸輪輪廓曲線的最小半徑 作的圓。38. 凸輪機(jī)構(gòu)主要由凸輪、從動(dòng)件和機(jī)架三個(gè)基本構(gòu)件組成。39. 帶傳動(dòng)的主要失效形式是 打滑與斷裂。40. 帶工作時(shí)截面上產(chǎn)生的應(yīng)力有 拉應(yīng)力、離心拉應(yīng)力 和彎曲拉應(yīng)41. 帶傳動(dòng)工作時(shí)的最大應(yīng)力出現(xiàn)在V帶從緊邊進(jìn)入小帶輪 處，其值為：omax二

16、 R +ob1 + oc。42. 普通V帶的斷面型號(hào)分為 Y、Z、A、B、C、D、E七種，其中斷 面尺寸最小的是丫型。43. 鏈傳動(dòng)的主要失效形式有：鏈條鉸鏈磨損和鏈條斷裂。44. 鏈的長度以鏈節(jié)數(shù)表示，一般應(yīng)取為偶數(shù)。45. 為保證齒輪傳動(dòng)恒定的傳動(dòng)比，兩齒輪齒廓應(yīng)滿足 齒廓嚙合基 本定律。46. 符合齒廓嚙合基本定律的齒廓有漸開線、擺線和、圓弧曲線等。47. 漸開線的形狀取決于基圓。48. 一對(duì)齒輪的正確嚙合條件為：模數(shù)相等與分度圓壓力角相等。49. 一對(duì)齒輪連續(xù)傳動(dòng)的條件為：一對(duì)齒輪必須滿足正確嚙合條 件，而且重合度£%。50. 齒輪輪齒的失效形式有 輪齒折斷、齒面疲勞點(diǎn)蝕、齒

17、面磨損、 齒面膠合和齒面塑性變形。51. 一對(duì)斜齒輪的正確嚙合條件為：法面模數(shù)相等、壓力角相等 與 螺旋角相等、方向相反。52. 圓錐齒輪傳動(dòng)是惟一適用于相交軸的齒輪傳動(dòng)。53. 蝸桿傳動(dòng)是由蝸桿和蝸輪組成。54. 通過蝸桿軸線并垂直蝸輪軸線的平面稱為主平面。55. 螺旋傳動(dòng)是由螺桿和螺母組成。56. 滾動(dòng)軸承軸系兩端固定支承方式常用在跨度較小和工作溫度不高時(shí)。57. 常用的軸系支承方式有兩端固定支承和一端固定一端游動(dòng) 支承。58. 角接觸球軸承7208B較7208C軸向承載能力大，這是因?yàn)榻佑| 角大。59. 軸承6308，其代號(hào)表示的意義為 深溝球軸承，中系列，內(nèi)徑為 40mm，普通級(jí)。60

18、. 非液體摩擦滑動(dòng)軸承應(yīng)計(jì)算平均壓強(qiáng)、相對(duì)滑動(dòng)速度和軸承的 壓強(qiáng)速度積值。61. 潤滑劑有潤滑油、潤滑脂和固體潤滑劑三類。62. 按摩擦狀態(tài)滑動(dòng)軸承分為非液體摩擦軸承和液體摩擦軸承兩 類。63. 列舉出兩種固定式剛性聯(lián)軸器 套筒聯(lián)軸器、凸緣聯(lián)軸器。64. 軸按所受載荷的性質(zhì)分類，自行車前軸是固定心軸65. 螺旋傳動(dòng)按用途可分為 傳力螺旋、傳動(dòng)螺旋和調(diào)整螺旋。66. 普通三角螺紋的牙形角為60。度。67. 常用聯(lián)接螺紋的旋向?yàn)?右旋。68. 普通螺栓的公稱直徑為螺紋大徑。69. 在常用的螺紋牙型中 矩形螺紋傳動(dòng)效率最高，三角形螺紋自鎖 性最好。70. 彈簧的主要功能是 緩沖吸振、對(duì)物體施加壓力拉

19、力或力矩、測(cè) 量力，力矩和貯存機(jī)械能。71. 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由 動(dòng)力部分、執(zhí)行部分、控制部分和輔助部分組 成。三、判斷題1. 二力平衡的必要和充分條件是：二力等值、反向、共線。（V）2. 合力一定大于分力。（X）3. 只受兩力作用但不保持平衡的物體不是二力體。（V4. 平面匯交力系平衡的必要和充分條件是力系的力多邊形封閉5. 畫力多邊形時(shí)，變換力的次序?qū)⒌玫讲煌慕Y(jié)果。（旳6. 力的作用點(diǎn)沿作用線移動(dòng)后，其作用效果改變了。（旳7. 力對(duì)一點(diǎn)之矩，會(huì)因力沿其作用線移動(dòng)而改變。（X）8. 作用在物體上的力，向一指定點(diǎn)平行移動(dòng)必須同時(shí)在物體上附加一個(gè)力偶。（切9. 力偶可以合成為一個(gè)合力。（X）10.

20、 力偶在任何坐標(biāo)軸上的投影代數(shù)和恒為零。（乜11. 力偶就是力偶矩的簡(jiǎn)稱。（X）12. 合力偶矩等于每一個(gè)分力偶矩的矢量和。（V）13. 兩物體的接觸面上產(chǎn)生的靜摩擦力為一定值。（X）14. 一個(gè)固定鉸鏈支座，可約束構(gòu)件的兩個(gè)自由度。（V15. 一個(gè)高副可約束構(gòu)件的兩個(gè)自由度。（X）16. 在計(jì)算機(jī)構(gòu)自由度時(shí)，可不考慮虛約束。（X17. 靜滑動(dòng)摩擦系數(shù)與動(dòng)摩擦系數(shù)相等。（X）18. 靜滑動(dòng)摩擦力為一定值。（X）19. 靜不定結(jié)構(gòu)在機(jī)械工程中不得應(yīng)用。（X）20. 兩個(gè)相互接觸表面間的靜摩擦系數(shù)與動(dòng)摩擦系數(shù)不相等。（V21. 切向加速度既改變動(dòng)點(diǎn)速度的大小，也改變速度的方向。（X）22. 在彈性

21、變形范圍內(nèi)，正應(yīng)力與正應(yīng)變成反比關(guān)系。（旳23. 質(zhì)點(diǎn)作勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，既有法向加速度，又有切向加速度。（y）24. 牽連運(yùn)動(dòng)是動(dòng)參考系相對(duì)于定參考系的運(yùn)動(dòng)。（y25. 絕對(duì)速度va是牽連速度ve和相對(duì)速度vr之和，因此，va必然大于ve和vr。（X）26. 灰鑄鐵的抗拉和抗壓的能力是相近似的。（y27. 銷聯(lián)接在受到剪切的同時(shí)還要受到擠壓。（y28. 合金鋼是塑性材料。（y29. 兩個(gè)構(gòu)件之間為面接觸形成的運(yùn)動(dòng)副，稱為低副。（y30. 局部自由度是與機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)無關(guān)的自由度。（y31. 虛約束是在機(jī)構(gòu)中存在的多余約束，計(jì)算機(jī)構(gòu)自由度時(shí)應(yīng)除去。（y32. 在四桿機(jī)構(gòu)中，曲柄是最短的連架桿。（X）3

22、3. 壓力角越大對(duì)傳動(dòng)越有利。（X）34. 在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，空回行程比工作行程的速度要慢。（X35. 偏心輪機(jī)構(gòu)是由曲柄搖桿機(jī)構(gòu)演化而來的。（y36. 曲柄滑塊機(jī)構(gòu)是由曲柄搖桿機(jī)構(gòu)演化而來的。（y37. 減速傳動(dòng)的傳動(dòng)比iv 1。（X）38. Y型V帶所能傳遞的功率最大。（X）39. 在V帶傳動(dòng)中，其他條件不變，則中心距越大，承載能力越 大。（切40. 帶傳動(dòng)一般用于傳動(dòng)的高速級(jí)。（V）41. 帶傳動(dòng)的小輪包角越大，承載能力越大。（V42. 選擇帶輪直徑時(shí)，直徑越小越好。（X）43. 鏈傳動(dòng)一般用于傳動(dòng)的高速級(jí)。（X）44. 鏈傳動(dòng)是一種摩擦傳動(dòng)。（X）45. 滾子鏈的節(jié)距p越大，則承載能力

23、越大。（V46. 漸開線上各點(diǎn)的壓力角不同，基圓上的壓力角最大。（X）47. 基圓直徑越大漸開線越平直。（V48. 設(shè)計(jì)蝸桿傳動(dòng)時(shí)，為了提高傳動(dòng)效率，可以增加蝸桿的頭數(shù)。（V49. 在潤滑良好的閉式齒輪傳動(dòng)中，齒面疲勞點(diǎn)蝕失效不會(huì)發(fā)生。（X）50. 只承受彎矩而不受扭矩的軸，稱為心軸。（V51. 受橫向載荷的螺栓聯(lián)接中的螺栓必受剪切力。（X）52. 螺釘聯(lián)接用于被聯(lián)接件為盲孔，且不經(jīng)常拆卸的場(chǎng)合。（乜53. 圓柱銷與銷孔之間必須采用過盈配合。（切54. 擠壓就是壓縮。（X）55. 受彎矩的桿件，彎矩最大處最危險(xiǎn)。（X56. 僅傳遞扭矩的軸是轉(zhuǎn)軸。（X）57. 一般應(yīng)使軸頸的耐磨性和硬度大于軸瓦

24、。（V）58. 低速重載下工作的滑動(dòng)軸承應(yīng)選用粘度較高的潤滑油。（V59. 代號(hào)為6310的滾動(dòng)軸承是角接觸球軸承。（X60. 對(duì)載荷小，而工作平穩(wěn)的軸可選用球軸承。（V61. 用聯(lián)軸器時(shí)無需拆卸就能使兩軸分離。（X）62. 用離合器時(shí)無需拆卸就能使兩軸分離。（V63. 凸緣聯(lián)軸器屬于固定式剛性聯(lián)軸器。（V64. 花鍵聯(lián)接只能傳遞較小的扭矩。（X）65. 彈簧是彈性元件，能產(chǎn)生較大的彈性變形，所以采用低碳鋼絲制造。（X）四、簡(jiǎn)答題：1. 機(jī)器與機(jī)構(gòu)的主要區(qū)別是什么？答：機(jī)構(gòu)不能作為傳遞能量的裝置。2. 構(gòu)件與零件的主要區(qū)別是什么？答：構(gòu)件運(yùn)動(dòng)的最小單元，而零件是制造的最小單元。3. 何謂標(biāo)準(zhǔn)件

25、？它最重要的特點(diǎn)是什么？試列舉出五種標(biāo)準(zhǔn)件。答：是按國家標(biāo)準(zhǔn)（或部標(biāo)準(zhǔn)等）大批量制造的常用零件。最重要的 特點(diǎn)是：具有通用性。例如：螺栓、螺母、鍵、銷、鏈條等。4什么叫二力桿？答：一個(gè)桿件所受二力大小相等、方向相反、作用在兩鉸中心連線 上。5. 某剛體受平面力系作用，問哪一圖是平衡力系？哪一圖有合力？ 合力是哪一個(gè)？（題2-11）答：b）、d）平衡，c）力系的合力為F 3。6. 什么是自鎖？答：當(dāng)主動(dòng)力位于摩擦錐范圍內(nèi)，不論增加多少，正壓力和摩擦力 的合力與主動(dòng)力始終處于平衡狀態(tài)，而不會(huì)產(chǎn)生滑動(dòng)，這種現(xiàn)象 稱為自鎖。7. 何謂截面法”，它與靜力學(xué)中的 分離體”有何區(qū)別？答：截面法是揭示和確定桿

26、件內(nèi)力的方法 。分離體是取消約束后的實(shí)物，用以畫出所受全部主動(dòng)力和約束反力的受力圖。8桿件有哪些基本變形？答：桿件有四種基本變形：拉伸和壓縮、剪切、扭轉(zhuǎn)、彎曲。9桿件在怎樣的受力情況下才會(huì)發(fā)生拉伸（壓縮）變形？答：桿件在軸向拉（壓）力作用下才會(huì)發(fā)生拉伸（壓縮）變形。10. 根據(jù)構(gòu)件的強(qiáng)度條件，可以解決工程實(shí)際中的哪三方面的問題？答：校核強(qiáng)度、確定截面尺寸、確定載荷。11. 圓軸扭轉(zhuǎn)時(shí)，橫截面上產(chǎn)生什么應(yīng)力？怎樣分布？怎樣計(jì)算？ 答：扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力。剪應(yīng)力沿半徑分布，與到圓心的距離成正比，圓心處剪應(yīng)力為零，最大應(yīng)力發(fā)生在周邊，剪應(yīng)力方向與半徑垂 直。12. 何謂中性層、中性軸？答：中性層：在伸長和縮

27、短之間必有一層材料既不伸長也不縮短。這個(gè)長度不變的材料層稱為中性層。中性軸：中性層與橫截面的交線稱為中性軸。13. 直梁彎曲時(shí)，橫截面上產(chǎn)生什么應(yīng)力？怎樣分布？怎樣計(jì)算？答：直梁彎曲時(shí)，橫截面上由彎矩產(chǎn)生彎曲正應(yīng)力。中性軸把截面分成兩部分，梁彎曲的外凸部分受拉應(yīng)力，內(nèi)凹部分受壓應(yīng)力。計(jì)算公式為：omax二Mmax/W。14. 受彎矩的桿件，彎矩最大處是否一定是危險(xiǎn)截面？為什么？答：不一定，由公式可知omax不僅取決于 Mmax ,還與W（或直徑 d）有關(guān)，比值最大處才是危險(xiǎn)截面。15. 工程中常見的交變應(yīng)力有哪幾種？答：有對(duì)稱循環(huán)交變應(yīng)力和非對(duì)稱循環(huán)交變應(yīng)力兩種。16. 疲勞破壞有哪些特點(diǎn)？答

28、：構(gòu)件在交變應(yīng)力作用下產(chǎn)生破壞，破壞應(yīng)力值遠(yuǎn)低于靜應(yīng)力 值；斷口分為光滑區(qū)和粗糙區(qū)；疲勞破壞時(shí)，為脆性斷裂。17. 何為材料的持久極限？答：材料的持久極限代表材料抵抗疲勞破壞的能力。18. 為什么空心圓截面比實(shí)心圓截面的抗扭性能好？答：由于橫截面上的扭矩主要由靠近圓軸表面的那部分材料承受，靠近中心部分的材料幾乎沒有發(fā)揮承載作用。若把中心部分的材料移到邊緣，使其成為空心軸，不僅應(yīng)力提高而且半徑增加，能 提供更大的扭矩，就能有效提高軸的承載能力。19. 何謂脆性材料及塑性材料？如何衡量材料的塑性？比較脆性材 料及塑性材料的力學(xué)性質(zhì)。答：塑性材料是延伸率和斷面收縮率很大的材料，延伸率55的材 料。脆

29、性材料是延伸率5<5的材料。其力學(xué)性質(zhì)用延伸率、斷面 收縮率和沖擊韌性來衡量。20. 根據(jù)工作機(jī)所需的功率選擇電機(jī)應(yīng)注意什么原則？答：根據(jù)工作機(jī)負(fù)載特點(diǎn)選擇電機(jī)，一般分為三類：連續(xù)工作： 要求電機(jī)的額定功率應(yīng)接近或稍超過輸入功率；斷續(xù)工作：一 般電機(jī)的額定功率低于負(fù)載所需功率；短時(shí)工作：電機(jī)的額定 功率可比負(fù)載所需功率低很多，即允許電機(jī)短時(shí)超負(fù)荷工作，不 會(huì)引起繞組溫升過高。21. 剪切的受力特點(diǎn)是什么？變形特點(diǎn)是什么？答：受力特點(diǎn)：構(gòu)件受剪切時(shí)，其兩側(cè)受一對(duì)大小相等、方向相 反、作用線相距很近的外力作用。變形特點(diǎn)：介于作用力中間部分的截面將沿力作用的方向發(fā)生相對(duì)錯(cuò)動(dòng)。22. 鉸鏈四桿機(jī)

30、構(gòu)的基本形式有哪幾種？各有何特點(diǎn)？答：基本形式有三種：曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、雙搖桿機(jī)構(gòu)、雙曲柄機(jī)構(gòu)。曲柄搖桿機(jī)構(gòu)：一般曲柄為原動(dòng)件，作等速轉(zhuǎn)動(dòng)，連桿和搖桿為 從動(dòng)件分別作平面運(yùn)動(dòng)和往復(fù)擺動(dòng)。雙搖桿機(jī)構(gòu)：兩連架桿均為 搖桿的四桿機(jī)構(gòu)。雙曲柄機(jī)構(gòu)：兩連架桿均為曲柄的四桿機(jī)構(gòu)。23什么是機(jī)架、連架桿、連桿？最短的連架桿是否一定是曲柄？ 答：機(jī)架：固定不動(dòng)的桿；連架桿：與機(jī)架相連的桿；連桿：不與 機(jī)架相連的桿。只有當(dāng)曲柄與最長桿之和小于戊等于其他兩桿長 度之和時(shí)，最短的連架桿才是曲柄。24. 連桿機(jī)構(gòu)的壓力角是確定值還是變化值？它對(duì)機(jī)構(gòu)的傳力性能有何影響？答：連桿機(jī)構(gòu)的壓力角是變化值。壓力角小使傳動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)輕便，

31、機(jī)械 效率高。25. 如何判斷四桿機(jī)構(gòu)是否有急回性質(zhì)？極位夾角B與急回性質(zhì)有何 關(guān)系？答：判斷四桿機(jī)構(gòu)是否有極位夾角B；如B越大，行程速比系數(shù)K越大，急回特性越好。26. 棘輪機(jī)構(gòu)的從動(dòng)件轉(zhuǎn)角如何調(diào)整？答：調(diào)節(jié)主動(dòng)曲柄長度，以改變棘輪搖桿的擺動(dòng)角度：采用遮 板調(diào)節(jié)棘輪的轉(zhuǎn)角；反變棘輪的轉(zhuǎn)向。27. 槽輪機(jī)構(gòu)有何特點(diǎn)？答：槽輪機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，效率高，能較平穩(wěn)地改變從動(dòng)件的角速度 實(shí)現(xiàn)周期性的轉(zhuǎn)位。但槽數(shù)較少的外槽輪機(jī)構(gòu)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生 沖擊和振動(dòng)。28. 為了避免帶的打滑，將帶輪上與帶接觸的表面加工的粗糙些以 增大摩擦力，這樣處理是否正確，為什么？答：不可以。由于帶傳動(dòng)工作時(shí)存在彈性滑動(dòng)，粗糙表面

32、將加速帶 的疲勞破壞。29. 何謂帶傳動(dòng)的彈性滑動(dòng)和打滑？能否避免？答：彈性滑動(dòng)：帶具有彈性，緊邊拉力大，應(yīng)變大，松為拉力小， 應(yīng)變小。當(dāng)帶由緊邊側(cè)進(jìn)入主動(dòng)輪到從松邊側(cè)離開主動(dòng)輪有個(gè)收 縮過程，而帶由進(jìn)入從動(dòng)輪到離開從動(dòng)輪有個(gè)伸長過程。這兩個(gè)過程使帶在帶輪上產(chǎn)生彈性滑動(dòng)。彈性滑動(dòng)不能避免。打滑：由于張緊不足，摩擦面有潤滑油，過載而松弛等原因， 使帶在帶輪上打滑而不能傳遞動(dòng)力。打滑能避免。30. 在設(shè)計(jì)帶傳動(dòng)時(shí)為什么要限制帶速V、小帶輪直徑di和帶輪包角a?答：帶速大則離心拉應(yīng)力大，所以限制vv30m/s ;小帶輪直徑di 小則彎曲拉應(yīng)力大，造成工作應(yīng)力過大在交變應(yīng)力作用下，帶將 產(chǎn)生疲勞破壞；

33、一般要求帶輪包角a20 °，以防帶與帶輪接觸 弧長不足，帶在輪上打滑。31. 為什么漸開線能滿足齒輪的嚙合基本定律？答：參見教材P 240的證明。32. 一對(duì)相嚙合齒輪的正確嚙合條件是什么？答：正確嚙合條件：兩齒輪的模數(shù)必須相等；兩齒輪的壓力角必須 相等。33. 一對(duì)相嚙合齒輪的連續(xù)傳動(dòng)條件是什么？答：連續(xù)傳動(dòng)的條件：一對(duì)齒輪必須滿足正確嚙合條件，而且重合 度£% °34. 斜齒圓柱齒輪與直齒圓柱齒輪比較，嚙合和傳動(dòng)特點(diǎn)是什么？ 答：斜齒輪與直齒輪傳動(dòng)相比，具有重合度大，逐漸進(jìn)入和退出嚙合的特點(diǎn)，最小齒數(shù)較少°因此，傳動(dòng)平穩(wěn)，振動(dòng)和噪音小，承 載能力較高

34、，適用于高速和大功率傳動(dòng)°35. 為什么斜齒輪以法面參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值？答：加工齒輪時(shí)，刀具是沿著斜齒輪的齒槽寬進(jìn)行切削，所以取法 面參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值36. 齒輪為什么會(huì)發(fā)生根切現(xiàn)象？答：當(dāng)用展成法加工齒輪時(shí)，若齒輪齒數(shù)太少，刀具會(huì)把輪齒根部 齒廓多切去一部分，產(chǎn)生根切現(xiàn)象。37. 怎樣避免根切現(xiàn)象的發(fā)生？答：一般應(yīng)使標(biāo)準(zhǔn)齒輪的齒數(shù)大于不發(fā)生根切的最小齒數(shù)；如果必須減小齒輪齒數(shù)時(shí)，可采用齒輪刀具變位的方法，作成變位 齒輪。38. 蝸桿與蝸輪的正確嚙合條件是什么？答：在主平面內(nèi)蝸桿與蝸輪的模數(shù)相等，壓力角相等：蝸桿分 度圓螺旋角等于蝸輪分度圓螺旋角，兩者旋向相同。39. 螺桿螺紋的牙型有哪幾種？

35、各有什么特點(diǎn)？答：三角形螺紋：牙形角為60。、自鎖性好、牙根厚、強(qiáng)度高，用作聯(lián)接螺紋；矩形螺紋：牙形角為0°、傳動(dòng)效率最高，但牙 根強(qiáng)度低、制造較困難、對(duì)中精度低、磨損后間隙較難補(bǔ)償，應(yīng) 用較少；梯形螺紋：牙形角為30°、牙根強(qiáng)度高、對(duì)中性好、 便于加工、傳動(dòng)效率較高、磨損后間隙可以調(diào)整，常用作雙向傳 動(dòng)螺紋；鋸齒形螺紋：工作面牙形斜角為3。、非工作面牙形斜 角為30°、效率高、牙根強(qiáng)度高，用作單向傳動(dòng)螺紋。40. 有何區(qū)別？各用于何種工作場(chǎng)合？答：粗牙螺紋：應(yīng)用最廣，細(xì)牙螺紋：牙型和螺距小、螺紋升 角小、小徑大、強(qiáng)度高、自鎖性好，但不耐磨、易滑扣，用于薄 壁管件

36、、受振動(dòng)的聯(lián)接和微調(diào)機(jī)構(gòu)中。41漸開線有哪些幾何性質(zhì)？如何用作圖表示漸開線任一點(diǎn)的壓力 角？答：見教材P 239 ,漸開線齒廓的幾何性質(zhì)”。42. 標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的主要參數(shù)有哪些？答：模數(shù)m、齒數(shù)z、壓力角a。43. 能實(shí)現(xiàn)將轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)橹眲?dòng)的有哪幾種機(jī)構(gòu)？答：凸輪機(jī)構(gòu)、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)、齒輪-齒條機(jī)構(gòu)、螺旋機(jī)構(gòu)。44. 何謂定軸輪系，何謂周轉(zhuǎn)輪系？答：.定軸輪系：輪系齒輪軸線均固定不動(dòng)，稱為定軸輪系。周轉(zhuǎn)輪系：至少有一個(gè)齒輪的軸線繞其他齒輪的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的輪系。45. 周轉(zhuǎn)輪系是如何組成的？ 一般用什么方法求周轉(zhuǎn)輪系的傳動(dòng)比？答：周轉(zhuǎn)輪系由中心輪、行星輪和轉(zhuǎn)臂組成。利用反轉(zhuǎn)法，將周轉(zhuǎn)輪系轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)化輪系

37、，即定軸輪系進(jìn)行計(jì)算46. 何為力的平移定理？答：作用在物體上的力，向某一指定點(diǎn)平行移動(dòng)必須同時(shí)在物體上附加一個(gè)力偶，此附加力偶值等于原來力對(duì)該指定點(diǎn)之矩。47. 什么是力矩？力矩有何特點(diǎn)？答：力與力臂的乘積稱為力對(duì)點(diǎn)之矩。特點(diǎn)是：當(dāng)力的作用線通 過矩兒心時(shí)，力臂為零，力矩亦為零：當(dāng)力沿其作用線移動(dòng) 時(shí)，力臂和力矩值不變；當(dāng)力不變，矩心改變時(shí)，會(huì)引起力臂 變化，力矩的大小或轉(zhuǎn)向也會(huì)隨之改變。48. 何為塔式起重機(jī)的穩(wěn)定性？答：起重機(jī)必須在各種不利的外載作用下，抵抗整機(jī)發(fā)生傾覆事故 的能力，稱為塔式起重機(jī)的穩(wěn)定性。49. 何為靜定結(jié)構(gòu)，其主要特點(diǎn)是什么？答：未知力數(shù)等于有效平衡方程數(shù)，能用平衡方

38、程求得全部未知力 的幾何穩(wěn)定的承載結(jié)構(gòu)。50. 何為靜不定結(jié)構(gòu)，其主要特點(diǎn)是什么？答：未知力數(shù)多于獨(dú)立的平衡方程數(shù)，不能用平衡方程求得全部未 知力的承載結(jié)構(gòu)。51. 何謂齒面疲勞點(diǎn)蝕，它是如何形成的？答：齒輪傳動(dòng)時(shí)，齒面承受很高交變的接觸應(yīng)力，在齒面上產(chǎn)生微 小疲勞裂紋，裂縫中滲入潤滑油，再經(jīng)輪齒輾壓，封閉在裂縫中 的油壓憎高，加速疲勞裂縫的擴(kuò)展，使齒面表層小片金屬剝落形 成小坑，稱為疲勞點(diǎn)蝕。52. 試寫出7208軸承的類型、直徑系列和公稱內(nèi)徑。答：角接觸球軸承，輕系列，內(nèi)徑為40mm。53. 齒輪齒面疲勞點(diǎn)蝕多發(fā)生在齒面的什么部位？為什么？答：疲勞點(diǎn)蝕多發(fā)生在齒面的節(jié)圓附近。由于該處為單齒

39、傳力，接 觸應(yīng)力高。54. 在什么情況下會(huì)發(fā)生齒輪齒面的膠合失效？答：重載齒輪傳動(dòng)，潤滑不良時(shí)，齒面接觸應(yīng)力高，齒面產(chǎn)生瞬時(shí) 高溫，使齒面熔合粘著，并沿相對(duì)滑動(dòng)方向撕裂造成齒面損傷。55. 齒輪輪齒折斷可有哪兩種情況？為什么？答：在嚴(yán)重超載或承受沖擊以及偏載而引起的輪齒的過載折斷。在交變彎曲正應(yīng)力長期反復(fù)作用，在齒根受拉應(yīng)力集中處產(chǎn)生 疲勞裂紋的擴(kuò)展，導(dǎo)制疲勞折斷。56. 為什么螺紋聯(lián)接結(jié)構(gòu)中，支承螺母的端面常做成凸臺(tái)和沉頭座？答：避免因被聯(lián)接件支承面傾斜或被聯(lián)接件變形過大，引起螺栓承受偏心拉伸，使螺栓受到很大的彎曲正應(yīng)力。57. 鉸制孔螺栓聯(lián)接的應(yīng)進(jìn)行哪幾項(xiàng)強(qiáng)度計(jì)算？答：應(yīng)按剪切強(qiáng)度和擠壓強(qiáng)

40、度進(jìn)行計(jì)算。58. 為什么一般普通螺栓聯(lián)接都需要預(yù)緊？答：預(yù)緊力的作用是防止螺紋聯(lián)接松動(dòng)脫落，并增強(qiáng)被聯(lián)接件工作 時(shí)的牢固性和緊密性，防止受載后被聯(lián)接件之間發(fā)生位移或出現(xiàn) 間隙。59. 齒輪系分為哪兩種基本類型？它們的主要區(qū)別是什么？答：定軸輪系：輪系齒輪軸線均固定不動(dòng)；周轉(zhuǎn)輪系：輪系的某些 齒輪既有自轉(zhuǎn)也有公轉(zhuǎn)。60. 齒輪系的功用有哪些？答：可以實(shí)現(xiàn)減速傳動(dòng)、變速傳動(dòng)、差速傳動(dòng)、增減扭矩。61. 花鍵聯(lián)接與平鍵聯(lián)接相比有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？答：花鍵聯(lián)接與平鍵聯(lián)接相比有鍵齒較多，側(cè)面接觸面積大，對(duì)軸 的削弱較輕，承載能力大，對(duì)中性能和導(dǎo)向性能好。但制造較復(fù)雜，成本較高。62. 銷的基本類型及其功用如

41、何？答：銷按形狀可分為圓柱銷、圓錐銷、異形銷。銷聯(lián)接一般用于軸 轂聯(lián)接，或作為安全或定位裝置。63. 為什么大多數(shù)螺紋聯(lián)接必須防松？防松措施有哪些？答：在靜載何作用下或溫度變化不大時(shí)，螺紋聯(lián)接不會(huì)自行松脫， 而在沖擊、振動(dòng)、受變載荷作用或被聯(lián)接件有相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)等，螺紋 聯(lián)接可能逐漸松脫而失效，因此，必須防松。防松措施有：靠摩擦力防松；機(jī)械防松：破壞螺紋副防 松。64. 螺紋聯(lián)接預(yù)緊后，螺栓與被聯(lián)接件各受到什么載荷？答：螺栓受拉，被聯(lián)接件受壓。65. 聯(lián)軸器與離合器的主要功能是什么？?jī)烧吖δ艿闹饕獏^(qū)別是什么？答：聯(lián)軸器與離合器是聯(lián)接兩根軸，使之一同轉(zhuǎn)動(dòng)并傳遞動(dòng)力的部 件。聯(lián)軸器只有在機(jī)器停車后，用拆

42、卸的方法才能使兩軸的聯(lián)接部 分分離。離合器可在機(jī)器運(yùn)動(dòng)時(shí)，操縱兩軸接合或分離。66. 剛性聯(lián)軸器與彈性聯(lián)軸器的主要區(qū)別是什么？答：剛性聯(lián)軸器由剛性很大的零件組成。彈性聯(lián)軸器內(nèi)含有彈性元件，既有緩沖和減振功能，又可以補(bǔ)償兩軸軸線間的位移67. 摩擦離合器與嵌入式離合器的主要區(qū)別是什么？哪種適用于較高轉(zhuǎn)速？答：摩擦離合器：是靠主從動(dòng)接合元件間的摩擦力傳遞扭矩。嵌入 式離合器：靠接合元件作軸向移動(dòng)實(shí)現(xiàn)接合和分離。摩擦離合器 適用于較高轉(zhuǎn)速。68. 自行車的中軸和后軸是什么類型的軸，為什么？答：自行車的中軸為轉(zhuǎn)軸，既受彎矩又受扭矩。自行車的后軸為心 軸，只受彎矩。69. 在多級(jí)齒輪減速器中，高速軸的直

43、徑總比低速軸的直徑小，為什么？答：因?yàn)楦咚佥S的轉(zhuǎn)速高，在傳遞同一功率時(shí)，轉(zhuǎn)速高扭矩小。70. 軸上傳動(dòng)零件常見的軸系支承方式有哪些？答：常見的有兩端固定支承和一端固定支承一端游動(dòng)兩種。71. 選擇軸承類型時(shí)要考慮哪些因素？答：軸承承受的載荷，軸承的轉(zhuǎn)速，特殊要求，價(jià)格等。72. 為什么要提高軸系的支承剛度？答：提高軸系的支承剛度對(duì)提高軸的剛度，旋轉(zhuǎn)精度，減少振動(dòng)、噪音和保證軸承工作壽命很有利73. 在確定階梯軸的直徑時(shí)應(yīng)注意哪幾點(diǎn)？答：應(yīng)符合國標(biāo)的直徑尺寸系列，和公差配合的有關(guān)規(guī)定。便 于裝卸。74. 液壓系統(tǒng)由哪幾部分組成？答：動(dòng)力部分、執(zhí)行部分、控制部分、輔助部分。五、單項(xiàng)選擇題：1. E

44、是構(gòu)成機(jī)械的最小單元，也是制造機(jī)械時(shí)的最小單元。A.機(jī)器；E .零件；C.構(gòu)件；D.機(jī)構(gòu)。2. 物體上的力系位于同一平面內(nèi)，各力既不匯交于一點(diǎn)，又不全部 平行，稱為B。A.平面匯交力系；.平面任意力系；C .平面平行力系；D.平 面力偶系。3. 沿著橫截面的內(nèi)力，稱為D。A.扭矩；B彎矩.；C .軸力；D .剪力。4. 梁彎曲變形時(shí)，橫截面上存在D兩種內(nèi)力。A.軸力和扭矩；B .剪力和扭矩；C .軸力和彎矩；D .剪力和彎矩5. 零件在C長期作用下將引起疲勞破壞。A.靜應(yīng)力；E .剪應(yīng)力；C .交變應(yīng)力；D .正應(yīng)力。6. 動(dòng)點(diǎn)相對(duì)于定參考系的運(yùn)動(dòng)，稱為A。A.絕對(duì)運(yùn)動(dòng)；E .牽連運(yùn)動(dòng)；C .

45、相對(duì)運(yùn)動(dòng)。7. 動(dòng)點(diǎn)相對(duì)于動(dòng)參考系的運(yùn)動(dòng)，稱為C。A.絕對(duì)運(yùn)動(dòng)；E .牽連運(yùn)動(dòng)；C .相對(duì)運(yùn)動(dòng)。8. 兩個(gè)構(gòu)件之間以線或點(diǎn)接觸形成的運(yùn)動(dòng)副，稱為E。A .低副；E .高副；C .移動(dòng)副；D .轉(zhuǎn)動(dòng)副。9. 采用A截面作為壓桿的材料，其抗失穩(wěn)能力差。A.矩形；E方形；C.圓形；D.圓管形。10. 一端為固定鉸支座，另一端為活動(dòng)鉸支座的梁，稱為AA.雙支梁；E .外伸梁；C.懸臂梁。11. 一端為固定端，另一端為自由的梁，稱為C。A.雙支梁；E .外伸梁；C.懸臂梁。12. 兩個(gè)相互接觸表面間的靜摩擦系數(shù) A動(dòng)摩擦系數(shù)。A.大于；E.小于；C.等于；D.不定。13. 材料的彈性系數(shù)E愈大，則桿件的

46、變形A。A.愈??；E.愈大；C.相等。14. 一般飛輪應(yīng)布置在轉(zhuǎn)速B的軸上。A.較低；B.較高；C.適中。15. 在下列平面四桿機(jī)構(gòu)中，有急回性質(zhì)的機(jī)構(gòu)是CoA.雙曲柄機(jī)構(gòu)；B .對(duì)心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)；C .擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)；D . 轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)。16. 在下列平面四桿機(jī)構(gòu)中，C存在死點(diǎn)位置。A .雙曲柄機(jī)構(gòu)；B .對(duì)心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)；C.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)；D. 轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)。17. 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的壓力角是 AoA.連桿推力與運(yùn)動(dòng)方向之間所夾的銳角；B .連桿與從動(dòng)搖桿之間所夾銳角；C .機(jī)構(gòu)極位夾角的余角；D.曲柄與機(jī)架共線時(shí)，連桿與從動(dòng)搖 桿之間所夾銳角。18. 帶傳動(dòng)是借助帶和帶輪間的B來傳遞動(dòng)力和運(yùn)

47、動(dòng)的。A .嚙合；B磨擦；C .粘接。19. 圖示鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)是B oA.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)；B .雙曲柄機(jī)構(gòu)；C .雙搖桿機(jī)構(gòu)。20. 能實(shí)現(xiàn)間歇運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)是C。A .曲柄搖桿機(jī)構(gòu)；E .雙搖桿機(jī)構(gòu)；C 槽輪機(jī)構(gòu)； D . 齒輪機(jī)構(gòu)。21. 鏈傳動(dòng)屬于E傳動(dòng)。A.摩擦傳動(dòng)；E 嚙合傳動(dòng)；C .兩者均不是。22. 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)發(fā)生在C位置。A .主動(dòng)桿與搖桿共線；E .主動(dòng)桿與機(jī)架共線；C .從動(dòng)桿 與連桿共線；D .從動(dòng)桿與機(jī)架共線。23. 飛輪的作用是B。A .貯存和輸出機(jī)械能；B .貯存和輸出轉(zhuǎn)速；C .回轉(zhuǎn)件的平 衡；D.加快原動(dòng)件的轉(zhuǎn)速。24. 在帶傳動(dòng)中（減速傳動(dòng)），帶的應(yīng)力最大值

48、發(fā)生在帶C。A.進(jìn)入大帶輪處；B .離開大帶輪處；C .進(jìn)入小帶輪處；D . 離開小帶輪處。25. 為了使帶與輪槽更好的接觸，輪槽楔角應(yīng)AV帶截面的楔角。A.小于；E .大于；C .等于。26. 鏈傳動(dòng)是借助鏈和鏈輪間的C來傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的。A.磨擦；E .粘接；C .嚙合。27. E是鏈傳動(dòng)承載能力、鏈及鏈輪尺寸的主要參數(shù)。A .鏈輪齒數(shù)；B .鏈節(jié)距；C .鏈節(jié)數(shù)；D .中心距。28. 為避免使用過渡鏈節(jié)，設(shè)計(jì)鏈傳動(dòng)時(shí)應(yīng)使鏈條長度為A。A.鏈節(jié)數(shù)為偶數(shù)；B .鏈節(jié)數(shù)為小鏈輪齒數(shù)的整數(shù)倍；C.鏈節(jié)數(shù)為奇數(shù)；D.鏈節(jié)數(shù)為大鏈輪齒的整數(shù)倍。29. 一對(duì)漸開線直齒圓柱齒輪正確嚙合的條件是 D。A.

49、兩齒輪的模數(shù)和齒距分別相等； B .兩齒輪的齒側(cè)間隙為J | A零;C.兩齒輪的齒厚和齒槽寬分別相等；D.兩齒輪的模數(shù)和壓力角分別相等。30. 在普通圓柱蝸桿傳動(dòng)中，若其他條件不變而增加蝸桿頭數(shù)，將使A。A.傳動(dòng)效率提高；B .蝸桿強(qiáng)度提高；C .傳動(dòng)中心距增大；D.蝸桿圓周速度提高31. 自行車車輪的前軸屬于 C軸。A.傳動(dòng)軸；E .轉(zhuǎn)軸；C .固定心軸；D .轉(zhuǎn)動(dòng)心軸。32. 自行車的中軸屬于E軸。A.傳動(dòng)軸；E .轉(zhuǎn)軸；C .固定心軸；D .轉(zhuǎn)動(dòng)心軸。33. 自行車的后軸屬于C軸。A.傳動(dòng)軸；E .轉(zhuǎn)軸；C .固定心軸；D .轉(zhuǎn)動(dòng)心軸。34. 漸開線的形狀取決于E直徑。A.節(jié)圓；E.基圓

50、；C.分度圓；D.齒頂圓。35. A是齒輪最主要的參數(shù)。A.模數(shù)；B .壓力角；C .分度圓；D .齒數(shù)。36. 國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)漸開線齒輪的分度圓壓力角a= DA. 35 ° ； B . 30 ° ；C 25 °D20 °。37. 圓錐齒輪傳動(dòng)適用于A傳動(dòng)。A .相交軸； B .平行軸；C .交錯(cuò)軸。38. 蝸桿傳動(dòng)適用于C傳動(dòng)。A .相交軸； B .平行軸；C .交錯(cuò)軸。39. 傳動(dòng)比大而且準(zhǔn)確的傳動(dòng)是 D。A.帶傳動(dòng)；B .鏈傳動(dòng)；C .齒輪傳動(dòng)；D .蝸桿傳動(dòng)。40. 不能用于傳動(dòng)的螺紋為A螺紋。A.三角形;B .矩形；C .梯形；D .鋸齒形

51、。41. 定軸輪系的總傳動(dòng)比等于各級(jí)傳動(dòng)比B。A.之和；B .連乘積；C .之差；D .平方和。42. A的周轉(zhuǎn)輪系，稱為行星輪系。A.單自由度； B .無自由度 ；C .雙自由度；D .三自由 度。43. 減速器的傳動(dòng)比i二A。A. > 1 ； B . V 1 ；C . = 1。44. 普通螺紋的公稱直徑是C。A.螺紋的中徑； B .螺紋的小徑；C .螺紋的大徑。45. 在螺栓的直徑參數(shù)中C與螺栓的抗拉強(qiáng)度關(guān)系最大。A.中徑；B.小徑；C.大徑。46. 30000型軸承是代表D。A.調(diào)心球軸承；B .深溝球軸承；C .圓柱滾子軸承；D .圓 錐滾子軸承。47. 推力球軸承的類型代號(hào)為C。A.10000 ; B . 30000 ;C. 50000 ;D.60000。48. 在各種類型軸承中，D不能承受軸向載荷。A.調(diào)心球軸承；B .深溝球