煤礦用起伏巷乘人裝置使用說明書20111123

1、煤礦用起伏巷乘人裝置執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) (Q/CKJ0201312008)使用說明書常州科研試制中心有限公司零一一年十一月.言、八刖1 概述22 技術(shù)參數(shù)33 主要結(jié)構(gòu)及特征43.1乘人車主要結(jié)構(gòu)及特征43.2制動車主要結(jié)構(gòu)及特征5321 車架7322固定車輪73.2.3 車廂73.2.4 座椅73.2.5取速車輪73.2.6制動裝置83.2.7翻轉(zhuǎn)機構(gòu)93.2.8液壓系統(tǒng)103.2.9制動車急停裝置114 注意事項及安全警示124.1注意事項124.2安全警示145 故障分析及排除156 標(biāo)志與包裝166.1標(biāo)志166.2包裝167 運輸與貯存177.1運輸17177.2貯存8 說明書附圖錯誤!未定義

2、書簽為了使用戶對煤礦用起伏巷乘人裝置（下稱乘人裝置）的使用、維護(hù)和管理等方面知識有概括的了解，特編輯煤礦用起伏巷乘人裝置使用說明書。本使用說明書從乘人車結(jié)構(gòu)、制動車結(jié)構(gòu)、工作原理、主要技術(shù)性能參數(shù)，到結(jié)構(gòu)特征，以及使用與維修等方面，給予了全面介紹，供有關(guān)技術(shù)管理、安 裝使用、設(shè)備維修等相關(guān)人員使用，達(dá)到初步掌握制動車基本知識，確保設(shè)備 能夠順利安裝和安全運行，從而提高機器的運行工效和使用壽命，同時能夠給 用戶創(chuàng)造更大的價值，并帶來較好的效益。在設(shè)備應(yīng)用前應(yīng)詳細(xì)閱讀本使用說明書，如有疑問請立即向我公司咨詢。 我們殷切希望用戶將使用中發(fā)現(xiàn)的問題，以及有關(guān)改進(jìn)的意見能夠及時地反饋 給我們，以便進(jìn)一步

3、提高產(chǎn)品性能，更好地為用戶服務(wù)。位：常州科研試制中心有限公司 址：江蘇省常州市新市路180號郵政編碼：213002話真86602247特別說明：1. RQ15-6/50、RQ15-9/50型煤礦用起伏巷普軌乘人裝置 ，由頭尾各一輛制動車和中間 一三輛專用乘人車組成，成組使用。2. 乘人裝置的運行坡度、運行速度、乘人數(shù)不得超過技術(shù)參 數(shù)要求。3. 乘人裝置運行時不得掛拉別的載物車輛。4. 使用乘人裝置時，必須配備跟車工能與驅(qū)動裝置司機聯(lián)絡(luò) 用的信號和通訊裝置。5. 列車運行前應(yīng)先檢查制動車的制動閘是否提起，如沒有，應(yīng)用手壓泵將系統(tǒng)壓力打

4、至8MPa左右。6. 乘人裝置在運行時，跟車工坐在制動車?yán)铩Ｖ灰话l(fā)生脫鉤事故，跟車工不允許操縱手動閥實施人工制動；當(dāng)發(fā)生脫鉤事故后，跟車工可操作手動閥實施制動。7. 系統(tǒng)工作壓力為 8Mpa打壓時不允許超過 8.5Mpa。8. 一星期至少手動制動一次，以保證系統(tǒng)正常。1概述RQ15-6/50、RQ15-9/50型煤礦用起伏巷普軌乘人裝置（簡稱乘人裝置 見圖1）由頭尾各一輛制動車和中間1-3輛專用乘人車（簡稱乘人車）通過 連桿和保險鏈連接而成是煤礦井下各種軌道驅(qū)動裝置的配套車輛，主要用 于煤礦井下順槽及盤區(qū)等地人員運輸。制動車和乘人車之間、乘人車和乘人車之間連接均采用硬連桿連接，同時加上保險鏈

5、以保證連接的安全可靠性。專用乘人車上設(shè)置前后轉(zhuǎn)向架，保證乘人車能適應(yīng)起伏巷道運行要求。乘人裝置在運行時，跟車工坐在制動車?yán)?。只要不發(fā)生脫鉤事故，跟 車工不允許操縱手動閥實施人工制動；當(dāng)發(fā)生脫鉤事故后，跟車工可操作手動閥實施制動乘人裝置具有結(jié)構(gòu)緊湊，外形美觀，乘坐舒適等優(yōu)點，是煤礦井下順 槽或盤區(qū)等地起伏巷人員運輸?shù)睦硐胲囕v。圖1煤礦用起伏巷乘人裝置車列2技術(shù)參數(shù)名稱參數(shù)最大運行速度2.5m/s適用軌型22、 24、 30、 38 kg/m軌距600/900 mm適用巷道傾角士 15°最小彎道半徑水平9 m/垂直15m制動閘提離軌面大于6mm制動車額定工作壓力8Mpa重量乘人車2500

6、kg制動車4000kg外形尺寸乘人車6L5300*1200*1700 mm6S3800*1200*1700 mm9L5300*1400*1700 mm9S3800*1400*1700 mm制動車600軌距2710*1200*1630 mm900軌距2710*1400*1630 mm3主要結(jié)構(gòu)及特征3.1乘人車主要結(jié)構(gòu)及特征乘人車主要由行走部（前、后轉(zhuǎn)向架）、車廂、車架、碰頭、連桿等 組成，見圖2。3.1.1 行走部行走部包括前、后轉(zhuǎn)向架。前轉(zhuǎn)向架設(shè)有水平轉(zhuǎn)向盤和垂直轉(zhuǎn)向機構(gòu)， 后轉(zhuǎn)向架設(shè)有萬向節(jié)機構(gòu)，可使乘人車具有水平方向及垂直方向的自由度， 使乘人車能自由地上下坡及水平轉(zhuǎn)彎。水平轉(zhuǎn)向盤與車架

7、之間的轉(zhuǎn)動磨擦 副材料為復(fù)合材料，其耐壓耐磨性能和自潤滑性能良好。垂直轉(zhuǎn)向機構(gòu)的 轉(zhuǎn)動副材料為粉末冶金，其耐壓耐磨性能良好。3.1.2 車廂車廂整體為由角鋼及鋼管組焊而成的框架結(jié)構(gòu)，外周覆蓋3mm鋼板，廂底為花紋鋼板。短車廂內(nèi)設(shè)有 4排座位，每排3人，每車12人、長車廂 內(nèi)設(shè)有6排座位，每排3人，每車18人；車廂前后都設(shè)有瞭望孔，敞開式 車門設(shè)有防護(hù)鏈、封閉式為移門。3.1.3 車架車架是乘人車的主要承力部件，車架必須具備足夠的強度。該乘人車 車架由四條10#槽鋼作主梁，輔以橫梁及加強鋼板等組焊而成的整體結(jié)構(gòu)， 上部通過螺栓與車廂相連，下部通過水平轉(zhuǎn)向盤與行走部相連。車架的前 后端設(shè)有碰頭，碰

8、頭的連接座與車架之間為銷軸鉸接式連接，使乘人車組 列使用時能適應(yīng)起伏巷道的要求。1前轉(zhuǎn)問架2后轉(zhuǎn)旬架3-車架4一車廂5_碰頭6-連桿圖2乘人車3.2制動車主要結(jié)構(gòu)及特征制動車在緊急制動包括自動制動與手動制動兩種功能，制動車取速車 輪采集車速并通過雙向液壓泵將其轉(zhuǎn)化為液壓油流量信號，液壓系統(tǒng)通過 監(jiān)測液壓油流量的變化實現(xiàn)制動車自動制動功能，當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時跟車 司機也可操作車廂內(nèi)操作臺上的手動制動閥（見圖3,由操作臺面板上的“正 ?！蔽恢眯D(zhuǎn)90°至“制動”位置）實現(xiàn)手動制動功能。當(dāng)制動車制動（包 括自動及手動）后須旋轉(zhuǎn)手動制動閥操作手柄由“正?！蔽恢眯D(zhuǎn)至“制 動”并最終恢復(fù)到“正常

9、”位置（對制動后的液壓系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)位），然后通 過手動泵打壓桿對制動缸進(jìn)行打壓起閘。制動車液壓系統(tǒng)壓力表（見圖3）位于車廂內(nèi)操作臺上，制動車正常工 作時額定壓力為8Mpa當(dāng)系統(tǒng)壓力低于7.5Mpa時應(yīng)及時通過手動泵或氣動 泵對液壓系統(tǒng)進(jìn)行補壓。制動車包括車架、車廂、回采儲繩滾筒、液壓系統(tǒng)、制動裝置等部件組成。外觀圖見圖3。圖3制動車3.2.1 車架車架為制動車的主要承載部件，必須具備足夠的強度。車架由工業(yè)鋼 板焊接而成，輔以橫梁及加強鋼板等組焊而成的整體結(jié)構(gòu)，上部通過螺栓 與車廂相連，下部與行走輪相連，車架的前后端均設(shè)有碰頭。322固定車輪固定車輪為制動車的行走部件，起支撐車體重量和行走作用。3

10、.2.3車廂車廂框架結(jié)構(gòu)由型鋼及鋼板焊接而成的，外周覆蓋薄鋼板。同時車廂 開有前、后各開一觀察窗口，便于對巷道及車列運行情況進(jìn)行觀察。車廂 外部涂有反光漆。車廂兩側(cè)各開有一門，方便司機進(jìn)出。3.2.4 座椅保證座椅主要為跟車工備用，海綿皮質(zhì)座椅，配備收縮式三點安全帶， 乘坐者的舒適安全。3.2.5 取速車輪取速車輪為制動車的關(guān)鍵部件，起提取制動車速度信號的作用。取速 車輪分為：車輪、增速裝置、雙向液壓泵三大部分。車輪的外形及材料與固定車輪相同，作用是：支撐制動車重量； 驅(qū)動增速器，產(chǎn)生驅(qū)動雙向液壓泵的扭矩。增速裝置通過鏈輪傳動實現(xiàn)增速傳動，鏈輪傳動需定期加注潤滑油。 雙向液壓泵是我公司獨立研制

11、的液壓單元，本單元可以正反向旋轉(zhuǎn), 以適應(yīng)制動車的前進(jìn)與后退運行。326 制動裝置制動裝置（見圖4）屬于失效安全型。正常工作時，無桿腔進(jìn)液，制動 缸伸長，閘鉗張開，并把閘塊提離軌面，車列可以順利運行。當(dāng)需要制動 時，釋放無桿腔壓力油，制動缸收縮，閘鉗夾緊，實現(xiàn)制動器夾緊軌道。56L閘塊2-閘鉗3-缸套4-缸筒5-活塞L碟形彈國327翻轉(zhuǎn)機構(gòu)制動車車廂采用半車廂式，在系統(tǒng)穿繩時需要將車廂翻轉(zhuǎn)，以便提供足 夠的操作空間，供緊固系統(tǒng)鋼絲繩，結(jié)構(gòu)及翻轉(zhuǎn)后的尺寸見圖5。3.2.7.1在穿繩時，解除制動車上的車廂固定裝置（吊環(huán)螺栓）后，操作換向閥（見圖3）手柄旋轉(zhuǎn)180 °,通過手動泵對翻轉(zhuǎn)缸充

12、壓，使車廂 進(jìn)行一定角度的翻轉(zhuǎn)。327.2 車廂達(dá)到翻轉(zhuǎn)角度時，通過車廂另一側(cè)的車廂撐桿對車廂進(jìn)行高 位限位，實現(xiàn)對操作人員的安全保護(hù)。327.3 當(dāng)穿繩結(jié)束，解除車廂撐桿，旋松手動泵上圓形截止閥，使翻轉(zhuǎn) 缸在車廂的自重下，通過手動泵進(jìn)行回液。327.4 確認(rèn)車廂歸位后，旋緊手動泵上圓形截止閥、操作換向閥手柄旋轉(zhuǎn)180°，并通過車廂固定裝置（吊環(huán)螺栓）對車廂進(jìn)行固定。圖5車廂翻轉(zhuǎn)后示意圖328液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)是制動車脫鉤自動保護(hù)的核心，保證了對制動車速度的提取、 判斷制動。液壓系統(tǒng)的工作原理（圖5）是通過識別車輪的轉(zhuǎn)速，雙向液壓泵線性 輸出與轉(zhuǎn)速相適應(yīng)的流量，流控閥識別流量，當(dāng)車輪轉(zhuǎn)

13、速超過設(shè)定值時， 液控單向閥打開，制動缸無桿腔壓力油被釋放，制動閘抱軌制動。圖5制動車液壓系統(tǒng)3.2.8.1在正常運行時，制動車由驅(qū)動裝置牽引，只要車列不發(fā)生脫鉤，就不允許扳動手動制動閥制動。當(dāng)且僅當(dāng)脫鉤情況發(fā)生時，跟車人員才 可以扳動手動制動閥來實施人工制動。328.2制動時，在彈簧力的作用下，內(nèi)外缸套收緊使閘鉗夾緊軌道兩側(cè)面實施制動。起閘時采用手壓泵或氣動泵打壓，當(dāng)壓力達(dá)到8MPa后,閘鉗升離軌面大于6mm制動車可以通過普通道岔。3.2.8.3釋放轉(zhuǎn)速的確定(1) 系統(tǒng)最大運行速度小于2.0m/s時，釋放轉(zhuǎn)速=1.3 X制動車最大運行速度X 60- 0.3寧n(2) 系統(tǒng)最大運行速度大于2

14、.0m/s時，釋放轉(zhuǎn)速=1.15 X制動車最大運行速度X 60- 0.3寧n 此轉(zhuǎn)速在出廠時已經(jīng)設(shè)定，使用中無需調(diào)整。3.2.9制動車急停裝置急停裝置(見圖6)安裝于乘人裝置的制動車車廂內(nèi)操作臺中，并與液 壓系統(tǒng)通過軟管相連，使無極繩連續(xù)牽引絞車與制動車進(jìn)行連鎖運行。制 動車的制動裝置即制動閘一旦抱軌制動后制動車急停裝置能夠通過漏泄通 訊系統(tǒng)實現(xiàn)停止絞車運行。制動車制動閘若不復(fù)位，無極繩連續(xù)牽引車絞 車主機則無法啟動運行。因漏泄通訊型號較多，目前僅能配套KTL113-S型手持機礦用手持機內(nèi)部頂桿專用手機売圖6急停裝置329.1安裝步驟將充滿電的急停手持機開機，確認(rèn)手持機處于急停狀態(tài)（開機時，手

15、 持機發(fā)出“嘟嘟嘟”的急促聲；否則將手持機重新開機，在開機同時按住 PTT鍵，進(jìn)行手持機模式的切換）。解開急停手持機箍帶，將手持機打鈴鍵 向下放入急停手持機固定座中。裝上箍帶，確認(rèn)手持機安裝牢靠、穩(wěn)定。 329.2急停手機使用說明（1）急停裝置內(nèi)安裝的礦用手持機必須每班更換充電使用；保證制動車（制動尾車）系統(tǒng)壓力為 8MPa左右，在系統(tǒng)運行前需 檢查系統(tǒng)壓力，壓力低于7Mpa時需對系統(tǒng)進(jìn)行補壓；（3）當(dāng)系統(tǒng)通過急停裝置緊急停車后，需要解開急停手持機箍帶（0型圈可替代），取出急停手持機對無極繩絞車主機進(jìn)行解鎖，方可重新啟動 絞車主機。3.2.10卡軌器（選配）該制動車車輪之間安裝有四只卡軌器，具

16、體形式及安裝位置見附圖2,卡軌器材質(zhì)為調(diào)質(zhì)鋼棒，與系統(tǒng)中垂直、水平彎道護(hù)軌裝置配合使用。實 現(xiàn)關(guān)鍵點的局部卡護(hù)軌，保證車列在易掉道段的運行平穩(wěn)。4注意事項及安全警示4.1注意事項4.1.1每班運行之前應(yīng)做到：1）檢查系統(tǒng)壓力應(yīng)為8MPa低于7MPa時，對系統(tǒng)補壓至8Mpa不允 許超過8.5Mpa。2）檢查制動缸閘塊抬離軌面高度不小于 6mm3）檢查車廂內(nèi)操作臺油箱液位不低于液位計中線。4）檢查手動制動閥手柄是否位于“正?！拔恢谩?.1.2調(diào)速閥出廠已調(diào)定，禁止旋動。4.1.3制動車運行時出現(xiàn)緊急情況后應(yīng)旋轉(zhuǎn)手動制動閥手柄由“正?！蔽?置至“制動”位置。4.1.4 一星期至少手動制動一次，以保證

17、系統(tǒng)正常。4.1.5制動車液壓制動系統(tǒng)需有專人觀察、維護(hù)。液壓系統(tǒng)額定工作壓力 為8MPa跟車人員應(yīng)經(jīng)常注意壓力表的變化，保證系統(tǒng)壓力正常。4.1.6制動車液壓制動系統(tǒng)在出廠時已經(jīng)調(diào)整好，用戶無需調(diào)整。4.1.7如果系統(tǒng)壓力表持續(xù)掉壓則須檢查系統(tǒng)是否有滲漏，并及時排除。4.1.9如果制動車實施制動，必須在引起制動原因得到處理后，方可對系 統(tǒng)進(jìn)行打壓到8MPa恢復(fù)提閘運行。4.1.10制動車只能由一名專職跟車工坐在制動車控制室內(nèi)，隨時注意車列 的運行情況。4.1.11車列在正常運行時，跟車工禁止扳動手動制動閥實施制動。在車列 出現(xiàn)緊急狀況時，跟車工扳動手動制動閥，對系統(tǒng)實施緊急制動。4.1.12

18、投入使用前及每年至少須做一次重載全速脫鉤試驗額定參數(shù)溜坡試 驗。4.1.13制動車長期不用時，應(yīng)放盡制動缸內(nèi)液壓油，重新啟用前需更換液 壓密封件，調(diào)試液壓系統(tǒng)，運行正常后方可重新投入使用。4.1.14液壓系統(tǒng)中的液壓油每半年更換一次。車架油箱內(nèi)吸油過濾器在更 換系統(tǒng)液壓油后必須同時更換，一般不允許在井下向液壓系統(tǒng)中加液壓油， 如必須向液壓系統(tǒng)中加液壓油則必須先將液壓系統(tǒng)舊油放凈，保證系統(tǒng)整 潔，并防止在加油過程中油液污染。4.1.15制動閘塊在重車制動三次后必須檢查其磨損情況，在重車制動五次 后必須更換新閘塊。4.1.16聯(lián)接裝置至少每兩年進(jìn)行一次兩倍于最大靜載荷的拉力試驗，試驗 合格后打上試

19、驗?zāi)辍⒃落撚　?.2安全警示4.2.1制動車使用要滿足煤礦安全規(guī)程的要求;4.2.2嚴(yán)禁超載；4.2.3車列應(yīng)在制動可靠情況下運行。4.3隨車配件清單序號名稱型號數(shù)量備注1內(nèi)六角扳手M5-M16全系列1套2膠管總成KJR16-21/8251根3吸油過濾器WU-40*80-J1只4Yx密封圈D165 / D402只直徑40、直徑160各一只5O型圈© 10*1.9若干6© 11*1.97© 12*1.98© 16*2.49© 20*2.410組合墊圈© 12若干11© 1412© 1813© 2214U型卡KJ10-162只5故障分析及排除故障現(xiàn)