望東大橋四標(biāo)段施工測量方案

1、測量方案報審表工程項目：安徽省望東長江公路大橋 施工合同段：土建工程WDQ-04標(biāo)段致： 安徽省望東長江公路大橋項目管理辦公室根據(jù)合同要求，我單位已完成 施工測量方案的編制工作 ，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人復(fù)核批準(zhǔn)，請予以審核、批準(zhǔn)。附件： 望東長江公路大橋WDQ-04標(biāo)段施工測量方案 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 項目負(fù)責(zé)人： 日 期： 駐地專業(yè)監(jiān)理工程師意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 駐地總監(jiān)理工程師： 日 期： 總監(jiān)辦監(jiān)理工程師意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 總監(jiān)理工程師： 日 期： 測量中心意見： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 項目負(fù)責(zé)人： 日 期： 項目辦意見： 分管負(fù)責(zé)人： 主管領(lǐng)導(dǎo)： 日 期： 望東長江公路大橋WDQ-04標(biāo)段施

2、工測量方案主編人： 審核人： 公司審核： 中交第三航務(wù)工程局有限公司望東長江大橋WDQ-04標(biāo)段項目經(jīng)理部2013年5月目錄一、工程概況3（一）項目概況3（二）測量方案編制依據(jù)3（三）總體流程4（四）測量人員及分工4（五）測量儀器設(shè)備5二、施工控制網(wǎng)復(fù)測與加密6（一）平面控制測量6（二）高程控制測量7三、原始地形、斷面復(fù)測、工程量計算8（一）原始地形測量8（二）斷面復(fù)測8（三）工程量計算9四、線路施工測量9（一）施工測量控制的主要內(nèi)容9（二）步驟和主要方法及技術(shù)要求9（三）位移監(jiān)控測量12五、竣工測量及資料歸檔13（一）地下隱蔽工程測量13（二）地面工程竣工測量14（三）竣工圖繪制14（四）資

3、料整編14六、質(zhì)量安全控制措施15七、儀器管理15八、結(jié)束語16望東大橋四標(biāo)段項目（K15+051K23+313）測量專項方案一、工程概況（一）項目概況望東長江公路大橋是國家高速公路網(wǎng)中“G35”濟(jì)南至廣州公路重要組成部分，它的建設(shè)對加強(qiáng)中國南北交通聯(lián)系、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要的作用。在安徽省路網(wǎng)中，本項目是“四縱四橫”高速公路網(wǎng)中的“縱四”商丘亳州阜陽六安潛山望江東至景德鎮(zhèn)公路的跨江橋梁，是溝通安徽省西部地區(qū)的縱向干線公路。本項目北接六安至望東長江大橋北岸接線，中間與東至至九江高速公路相交，終點接安慶至景德鎮(zhèn)高速公路，本項目的建成將促使安徽省高速公路網(wǎng)早日形成。本項目為望東長江公路大橋的南

4、岸接線段，是第四合同段，標(biāo)段起訖樁號為K15+051K23+313，路線全長8.262km。本標(biāo)段工程內(nèi)容包括路基、橋涵、防護(hù)、排水、路線交叉。主要工程有大中橋420.06m/3座，涵洞26道、通道10處；互通式立交1處（香隅互通立交），分離式立交6處，天橋1處。（二）測量方案編制依據(jù)1.國家有關(guān)部門制定的法律、法規(guī)、規(guī)定。2.安徽省望東長江公路大橋第四標(biāo)段兩階段施工圖設(shè)計文件3.規(guī)范:工程測量規(guī)范 (GB 50026-2007)全球定位系統(tǒng)（GPS)測量規(guī)范(GB/T 18314-2009)國家三、四等水準(zhǔn)測量規(guī)范(GB/T 12898-2009)公路勘測細(xì)則 (JTG/T C10-2007

5、)公路勘測規(guī)范 (JTG/T C10-2007)建筑變形測量規(guī)范 (JGJ82007J7192007)公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) (JGJ F80/1-2004)（三）總體流程復(fù)測、加密控制點，并布設(shè)控制網(wǎng) 了解工程概括及復(fù)核圖紙數(shù)據(jù) 公路用地放樣，復(fù)測原地面標(biāo)高 橋梁工程測量路基工程測量 橋梁下部結(jié)構(gòu)工程施工放樣及標(biāo)高測量路基坡腳線放樣路基開挖口放樣（四）測量人員及分工為確保本項目工程測量工作的有序順利開展，項目工程技術(shù)部下設(shè)測量小組。主要測量人員名單：姓名性別年齡學(xué)歷職稱職務(wù)工作年限屈文祥男31本科工程師組長7陳鋒江男27本科助工副組長3張權(quán)男23本科技術(shù)員測量員1劉耕農(nóng)男24本科技術(shù)員測量

6、員1測量組職責(zé)：1.在工程開工前，對測量控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)核，發(fā)現(xiàn)問題立即向監(jiān)理單位呈報，建立相應(yīng)等級的控制加密網(wǎng)控制點至各施工工作面所需要的部位。2.根據(jù)本工程的施工生產(chǎn)計劃安排及實施精度情況，積極配合各部門保質(zhì)、保量、保安全的完成各項相關(guān)測量工作。3.做好與外部及內(nèi)部相關(guān)部門之間的技術(shù)交流、溝通工作，對外部文件及圖紙進(jìn)行分類保管。4負(fù)責(zé)各施工工作面的施工放樣，定期檢測，并將結(jié)果通知所在施工部位的技術(shù)員，做好交底記錄。5.提供符合設(shè)計要求的設(shè)計軸線，以滿足規(guī)范要求，并負(fù)責(zé)檢查與復(fù)核工作。6.定期監(jiān)測復(fù)核控制點的位移情況，如超出規(guī)范，應(yīng)及時糾正，并向有關(guān)部門匯報。人員分工：1.測量組長負(fù)責(zé)測量相關(guān)事

7、務(wù)接洽，測量組正常運作、重大測量任務(wù)措施和方案制定與管理。2.測量副組長協(xié)助測量組長管理，直接負(fù)責(zé)整個施工處的測量任務(wù)的具體實施并負(fù)責(zé)施工測量放樣、復(fù)核和檢查工作。3.測量組員，專門負(fù)責(zé)平面控制測量和高程控制測量，并負(fù)責(zé)外業(yè)測量實施、內(nèi)業(yè)資料和外業(yè)測量原始資料積累記錄，并統(tǒng)一匯總交由副隊長整理上報。（五）測量儀器設(shè)備主要測量儀器設(shè)備一覽表：儀器名稱廠家及型號標(biāo)稱精度數(shù)量出廠編號GPS天寶R7 GNSS5mm+1ppm14949K15620GPS天寶R8 GNSS5mm+1ppPS天寶R8 GNSS5mm+1pp站儀徠卡TCR802測角：218

8、50075測距：2mm+2ppm水準(zhǔn)儀徠卡NA7281.5mm/km1L167462水準(zhǔn)儀徠卡NA7242mm/km1主要測量儀器附圖：徠卡TCR802徠卡N728天寶R8 GNSS二、施工控制網(wǎng)復(fù)測與加密針對本項目施工場地有限、地理條件復(fù)雜等不利因素，因地制宜，為了快速、高效、精確的完成本項目的測量控制網(wǎng)布設(shè)及測量任務(wù)，前期先對本項目施工進(jìn)行了合理規(guī)劃，積極配合完成了施工控制網(wǎng)點、水準(zhǔn)點的交接，及時組織工程技術(shù)人員對本項目內(nèi)的控制網(wǎng)點進(jìn)行了復(fù)測及加密點布設(shè)測量工作，為順利開工做好了準(zhǔn)備。開工前并對相鄰標(biāo)段控制點進(jìn)行測量比較，檢查線形及高程的銜接是否符合規(guī)范和設(shè)計要求。坐標(biāo)系統(tǒng)：1954年北京

9、坐標(biāo)系中央子午線120度高程系統(tǒng)：1956年黃海高程系（一）平面控制測量1.安徽省交通規(guī)劃設(shè)計研究院交與我項目部控制網(wǎng)點：一級控制網(wǎng)點分部在線路兩側(cè)，有24個，可以直接用于橋梁部位測量放樣定位和施工期間的監(jiān)測使用。導(dǎo)線測量精度要求等級 導(dǎo)線長度（km）平均邊長（km）測角中誤差（）測距中誤差測回數(shù)方位角閉合差（ ）導(dǎo)線全長相對閉合差一級40.5515mm210n1/150002.控制點外業(yè)觀測方法所有控制網(wǎng)點采用與測量中心控制網(wǎng)同等精度要求，采用GPS靜態(tài)相對定位法的觀測方法和數(shù)據(jù)處理方案進(jìn)行觀測和數(shù)據(jù)處理，確保控制網(wǎng)的測設(shè)精度。GPS觀測時每個時段有效觀測時間不少于60分鐘，GPS作業(yè)儀器采

10、用4臺天寶R8 GPS靜態(tài)觀測同步進(jìn)行。觀測時在測量手簿中認(rèn)真做好記錄，記錄內(nèi)容為：觀測人員姓名、觀測日期、天氣和氣象元素、點名、地段、天線高、開關(guān)機(jī)時間、同步觀測時間、同步觀測點號等，并記錄其他特殊問題。在同一點上連續(xù)觀測2個或2個以上時段時，在不同時段間重新檢查對點和量取天線高。觀測中查看測站信息、接收衛(wèi)星數(shù)、數(shù)據(jù)記錄信號燈等情況，保證接收機(jī)工作正常，數(shù)據(jù)記錄正確；觀測中在接收機(jī)10m內(nèi)不使用對講機(jī)和手機(jī)；每日觀測結(jié)束后，當(dāng)天及時將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存至計算機(jī)硬、軟盤上，確保觀測數(shù)據(jù)不丟失。3.GPS內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理基線向量解算采用廣播星歷和商用軟件，統(tǒng)一應(yīng)用TGO軟件將原始觀測文件轉(zhuǎn)換為RINEX文件，

11、然后采用Leica公司的LGO隨機(jī)商用軟件解算靜態(tài)基線。根據(jù)全球定位系統(tǒng)(GPS)測量規(guī)范（GBT/18314-2009）要求，計算異步環(huán)的坐標(biāo)分量閉合差和全長閉合差均符合下式的規(guī)定：Wx.Wy. Wz.W.其中，n為環(huán)中邊數(shù)，為根據(jù)環(huán)中平均邊長計算的中誤差，即 = a=10(mm) , b=5(mm/km), d(km) 為環(huán)中平均邊長。平面控制加密導(dǎo)線點外業(yè)測量完成，并經(jīng)內(nèi)業(yè)計算滿足精度要求后，將填寫測量成果報驗單，連同加密點解算報告一同報送業(yè)主、專業(yè)監(jiān)理工程師簽認(rèn)，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)的測量成果即可作為測量放樣的依據(jù)。（二）高程控制測量水準(zhǔn)測量技術(shù)要求等級每公里高差全中誤差（mm）路線長度（

12、km）水準(zhǔn)尺觀測次數(shù)往返較差、附合或環(huán)線閉合差（mm）四等±1016雙面往返各一次±20L外業(yè)使用徠卡DNA03電子水準(zhǔn)儀配3m因瓦尺，本次高程網(wǎng)按四等水準(zhǔn)的規(guī)范要求進(jìn)行。觀測時，視線長度100m，前后視距差5m，前后視距累積差10m，視線高度0.2m;測站限差;兩次讀數(shù)差3mm,兩次所測高差之差5mm,檢測間歇點高差之差1.0m;觀測時,按后前前后、前后后前的順序進(jìn)行。在本次四等水準(zhǔn)復(fù)測中，外業(yè)數(shù)據(jù)采集及內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理過程中，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范和設(shè)計要求。根據(jù)計算，往返測高差較差、環(huán)線閉合差、相鄰水準(zhǔn)點復(fù)測與設(shè)計點高差之差等均符合相關(guān)規(guī)范及設(shè)計要求。外業(yè)測量完成并平差計算后，

13、項目部及時對設(shè)計院提供的坐標(biāo)控制點和水準(zhǔn)點進(jìn)行復(fù)核測量，并報驗監(jiān)理認(rèn)可后，進(jìn)行加密測量。根據(jù)驗收規(guī)范要求，平面控制網(wǎng)可采用三角測量方法進(jìn)行，高程測量控制采用水準(zhǔn)測量方法進(jìn)行。根據(jù)項目現(xiàn)有技術(shù)條件和測量設(shè)備情況，擬定平面控制點加密方法采用GPS靜態(tài)測量方法進(jìn)行加密，高程控制點加密方法采用附合水準(zhǔn)高程測量法進(jìn)行加密，檢查精度是否合格，并將成果及時報驗監(jiān)理，經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后使用，開展下一步工作。對已測設(shè)完成的控制網(wǎng)隨施工進(jìn)度的推進(jìn)，按規(guī)范要求6個月進(jìn)行一次復(fù)測，墩柱完成后進(jìn)行一次橋軸線及高程貫通聯(lián)測，以確保施工全過程中平面位置和高程系統(tǒng)的統(tǒng)一，復(fù)核測量時按初測時的技術(shù)要求進(jìn)行，復(fù)核測量成果報送監(jiān)理、測量

14、中心及業(yè)主確認(rèn)。 三、原始地形、斷面復(fù)測、工程量計算（一）原始地形測量在工程開始正式開工動土之前，我們測量人員需對地形的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行測量，采集，并輸出數(shù)據(jù)在電腦上成圖。針對本項目線路的特點，地理環(huán)境復(fù)雜，跨越山地河溝、穿越村莊、池塘、農(nóng)田等，通視效果差等因素，并且有很大一部分路線在山區(qū)，給我們原始地形測量帶來了很大難度，我們采取分段原始數(shù)據(jù)采集的方法，并有效結(jié)合GPS-RTK和徠卡全站儀的測量特點進(jìn)行全線的原地形測量。在原地形測量上，GPS相對于全站儀有架站方便，采集容易等優(yōu)點，前期主要是派出兩位測量人員同監(jiān)理一起用GPS進(jìn)行原始地形測量，把平地農(nóng)田等無高大建筑物和樹木遮擋信號的原地形測出來并

15、出圖。后期進(jìn)行分析比較，結(jié)合全站儀無需信號只要通視即可測量的特點，運用全站儀和GPS結(jié)合的方法把剩余的原地形測量完畢。每天測量完畢及時進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，并積極向上級領(lǐng)導(dǎo)以及監(jiān)理匯報當(dāng)天的測量情況，并及時制定第二天的測量計劃安排。（二）斷面復(fù)測在原始地形測量時我們是完全按照安徽省望東長江公路大橋第四標(biāo)段兩階段施工圖設(shè)計文件上給的設(shè)計斷面跑的，所以當(dāng)我們把原始數(shù)據(jù)采集回去后，我們會和設(shè)計的斷面進(jìn)行比對，并把比對的結(jié)果及時告訴上級領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)理，在出入比較大的地方我們會及時上報，并且平時我們也會將階段性的成果上報。（三）工程量計算根據(jù)上級領(lǐng)導(dǎo)安排，我們需對安徽省望東長江公路大橋第四標(biāo)段兩階段施工圖設(shè)計文件上

16、給的設(shè)計斷面進(jìn)行比對并對設(shè)計文件給出的土石工程量進(jìn)行復(fù)合。我們把采集回來的原始地形數(shù)據(jù)進(jìn)行處理后完全按照自己測出來的數(shù)據(jù)運用緯地軟件進(jìn)行全線斷面土石方量計算并和設(shè)計斷面一個一個的認(rèn)真仔細(xì)的比較，我們自己計算的成果出來后與設(shè)計給的工程量進(jìn)行比較，并上報比較結(jié)果，在有差別的地方會特別跟上級領(lǐng)導(dǎo)及監(jiān)理，業(yè)主匯報，并聽取處理意見。加強(qiáng)問題路段二次重復(fù)測量，確保測量的數(shù)據(jù)真實有效。四、線路施工測量（一）施工測量控制的主要內(nèi)容1.鉆孔樁施工測量：樁的平面布置、樁頂標(biāo)高；2.基礎(chǔ)、承臺施工測量：承臺的外形尺寸、縱橫向軸線位置中心坐標(biāo)及底、頂面高程；3.墩柱、墩臺施工測量：墩中心坐標(biāo)、外形尺寸、垂直度、支座墊

17、石的位置、外形尺寸及標(biāo)高；4.涵洞施工測量：涵洞軸線坐標(biāo)、外形尺寸、線性、細(xì)部尺寸，、頂面標(biāo)高，以及孔徑和凈高；5.橋面系施工測量：沿線路中線的縱斷面設(shè)計圖，根據(jù)橋面設(shè)計橫斷面圖，確定橋梁上部各部分的平面位置及標(biāo)高。6.路基施工測量：沿線路中線的縱斷面設(shè)計圖，根據(jù)橋面設(shè)計橫斷面圖，確定道路中軸線、邊線和路面布置線，確定道路各施工層頂?shù)酌婕奥访嫔细鞴δ芙Y(jié)構(gòu)標(biāo)高。7.匝道施工測量：匝道中邊樁及高程放樣，嚴(yán)格按照圖紙給定的斷面及完成面高程進(jìn)行測量放樣工作。（二）步驟和主要方法及技術(shù)要求1.橋梁測量放樣按照以下工作流程和步驟進(jìn)行橋梁控制加密網(wǎng)的建立、復(fù)測 報施工測 量報驗單樁位放樣樁位自檢、復(fù)核、報驗

18、 測量護(hù) 筒頂高程、垂直度、檢校鋼絲繩承臺基坑、承臺模板放樣可測設(shè)承臺十字線或直接測放承臺 的四角控制點、便于模板拼裝和檢查承臺模板驗收、承臺頂部標(biāo)高放樣承臺 施工承臺檢查驗收、設(shè)置沉降觀測點、墩臺身放樣可測設(shè)墩臺十字 線或墩身輪廓墩臺身模板檢查可按墩臺身尺寸加寬2cm測放中心 線在模板上，鋼尺檢查各部位尺寸墩臺身模板檢查墩臺身檢查驗收，設(shè)置沉降觀測點，墊石放樣根據(jù)中心線鋼 尺檢查墩臺身尺寸支座中心線放樣，檢查墊石標(biāo)高、預(yù)留孔位置根據(jù)中心線鋼 尺檢查預(yù)留孔位置橋墩、梁面中心線放樣，設(shè)置沉降觀測點梁模板位置、高程測量測量觀 測檢查橋面尺寸、高程驗收2.鉆孔樁放樣(1)根據(jù)設(shè)計圖紙計算各樁位中心點

19、坐標(biāo)，采用全站儀坐標(biāo)法準(zhǔn)確測量出樁位中心點，樁橛截面尺寸不小于3cm*3cm,在樁面釘鐵釘做為標(biāo)志點。(2)每個中心樁位縱、橫軸線方向必須設(shè)置4護(hù)樁，便于樁基施工過程中進(jìn)行檢校。(3)每次樁位放樣應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際施工情況進(jìn)行，避開施工干擾每個墩位每次放樣1個樁位或隔樁放樣，放樣時應(yīng)記錄原始地面高程和護(hù)筒高程。樁位放樣后及時檢查各樁位間距離及對角線距離，確認(rèn)無誤后以書面技術(shù)交底交予現(xiàn)場施工員。(4)樁位測量放樣資料必須進(jìn)行報驗并經(jīng)監(jiān)理工程師校驗合格后方可進(jìn)行施工。樁基測量允許偏差及驗收標(biāo)準(zhǔn)序號項目允許偏差驗收標(biāo)準(zhǔn)1護(hù)筒頂面位置50mm傾斜度1%2樁位基礎(chǔ)樁樁位40mm群樁100mm排樁50mm傾斜

20、度1%和500mm排架樁縱橋向20mm橫橋向40mm3.承臺放樣(1)樁基施工完畢后，在原地面測出承臺基坑四個角點及高程以指導(dǎo)基坑開挖的平面位置和深度。(2)開挖基坑過程中，跟蹤測量基底高程和平面尺寸至開挖結(jié)束，確保不超挖。(3)基坑檢查無誤后，根據(jù)設(shè)計圖紙尺寸采用全站儀坐標(biāo)法測放承臺十字中心線或承臺角點控制點。(4)測量完畢后用鋼尺檢查各點間的距離及對角線距離，確認(rèn)無誤后以書面技術(shù)交底交予現(xiàn)場施工員。(5)承臺模板立模后，對承臺模板進(jìn)行檢查，根據(jù)設(shè)計圖紙尺寸采用坐標(biāo)測設(shè)法測量各承臺角點控制點，在模板上做好標(biāo)記，根據(jù)各點拉鋼尺檢查模板各部位幾何尺寸，或采用線錘控制，確認(rèn)無誤后再以書面技術(shù)交底交

21、予現(xiàn)場施工員。承臺測量允許偏差和驗收標(biāo)準(zhǔn)序號項目測量允許偏差驗收標(biāo)準(zhǔn)1軸線6mm軸線偏位 15mm平面尺寸 ±30mm2頂標(biāo)高±8mm±20mm4.墩臺身及臺帽放樣(1)墩臺身放樣采用全站儀坐標(biāo)法放樣，先計算出各墩臺橋梁工作線的交點的坐標(biāo)。測量并記錄現(xiàn)場放樣點的坐標(biāo)和高程，與理論坐標(biāo)比較檢核，確認(rèn)無誤后在標(biāo)志旁加注記。全部放樣點放樣完后，隨機(jī)抽查放樣點并記錄，其差值應(yīng)不大于放樣點的允許偏差值。(2)作業(yè)結(jié)束后，觀測員檢查記錄計算資料并簽字。(3)測量放樣負(fù)責(zé)人逐一將標(biāo)注數(shù)據(jù)與記錄結(jié)果對比，同時檢查點位間的幾何尺寸關(guān)系及與有關(guān)結(jié)構(gòu)邊線的相對關(guān)系尺寸并記錄，已驗證標(biāo)注

22、數(shù)據(jù)和所放樣點位無誤。確認(rèn)準(zhǔn)確無誤后再以書面技術(shù)交底交予現(xiàn)場施工員。墩臺身臺帽測量允許偏差和驗收標(biāo)準(zhǔn)序號項目測量允許偏差驗收標(biāo)準(zhǔn)1軸線4mm8mm,平面尺寸±5mm2頂高程±4mm±10mm3斜度0.2%H且15mm5.支座及墊石放樣(1)在支座施工前，必須進(jìn)行平面控制點、高程點的復(fù)測及墩頂高程復(fù)測，并要與相鄰標(biāo)聯(lián)測平面和高程控制點。(2)采用全站儀坐標(biāo)放樣法在墩頂放出支座墊石的角點準(zhǔn)確位置，支座墊石頂面高程通過轉(zhuǎn)點至各墩頂，并復(fù)核測量后進(jìn)行水準(zhǔn)高程測設(shè)。(3)全站儀坐標(biāo)法測量放出支座墊石的平面位置，采用棱鏡支架桿，平面測量誤差小于3mm，并使用全站儀或鋼尺復(fù)核相

23、鄰墊石的間距；支座墊石頂部高程使用精密水準(zhǔn)測量法控制，將平整度相對誤差控制在2mm以內(nèi)。確認(rèn)無誤后，經(jīng)測量監(jiān)理確認(rèn)后再以書面技術(shù)交底交予現(xiàn)場施工員。支座及墊石測量允許偏差和驗收標(biāo)準(zhǔn)序號項目測量允許偏差驗收標(biāo)準(zhǔn)1軸線2mm3mm2頂高程±2mm±5mm3頂面偏差2mm2mm6.涵洞放樣(1)根據(jù)圖紙計算出涵洞底板邊線坐標(biāo)或涵洞十字線坐標(biāo)及高程，調(diào)整好底板標(biāo)高后，報監(jiān)理復(fù)核，無誤后進(jìn)入下道工序。(2)根據(jù)圖紙計算出涵洞八字墻邊線坐標(biāo)及高程放樣出八字墻邊線，調(diào)整好八字墻標(biāo)高后，報監(jiān)理復(fù)核，無誤后進(jìn)入下道工序。涵洞結(jié)構(gòu)測量允許偏差和驗收標(biāo)準(zhǔn)序號項目測量允許偏差驗收標(biāo)準(zhǔn)1軸線10mm

24、20mm2涵底鋪設(shè)厚道+20mm,-5mm+40mm,-10mm3孔徑±10mm±20mm4長度50mm，20mm100mm，50mm5凈高±10mm±20mm7.路基放樣(1)道路測量前根據(jù)道路縱向設(shè)計和路寬計算出道路中軸線和邊樁里程坐標(biāo)，同時根據(jù)道路橫向設(shè)計計算出道路各里程橫向斷面各施工層標(biāo)高，并上報監(jiān)理，審批后使用。(2)路基底基礎(chǔ)、灰土層施工過程中為了減輕測量壓力，采用邊樁輔助中樁，進(jìn)行控制。樁位點布置間距為10m或20m，特殊變化地段必須進(jìn)行加密。(3)道路施工測量控制精度在滿足規(guī)范要求的前提下，將放樣控制在10mm范圍內(nèi)，標(biāo)高控制在±

25、;5mm范圍內(nèi)。 （三）位移監(jiān)控測量為提高位移監(jiān)測測量精度，減少監(jiān)測過程中得讀數(shù)誤差，采用定人、定儀器原則，進(jìn)行位移監(jiān)測，并建立監(jiān)測記錄手冊。1. 斷面設(shè)置根據(jù)設(shè)計要求在軟土路基段沉降板和水平位移觀測樁，設(shè)計斷面如下：序 號布設(shè)斷面樁號現(xiàn)場觀測儀標(biāo)類型沉降板水平位移邊樁備 注1K18+970.038橋坡段觀測2K19+100.038橋堤段觀測3K19+300.038橋坡段觀測4K19+650.038橋堤段觀測5K19+840.038橋坡段觀測6K20+000.038橋堤段觀測7K20+150.038橋堤段觀測8K20+320.038橋坡段觀測9K20+410.038橋坡段觀測2. 沉降板采用6

26、0cm×60cm×1cm鋼板，在完成鋪設(shè)墊層和深層豎向排水體工序或雙向攪拌樁后埋設(shè)。每個斷面布設(shè)三塊，分別位于路基中心和路肩處，可采取減少填土對沉降管的摩擦影響的措施。沉降板埋設(shè)后進(jìn)行一周的零點測試，測試數(shù)據(jù)做為沉降板的起始數(shù)據(jù)。3. 邊樁采用混凝土基座保護(hù)樁，擬采用C15混凝土預(yù)制，規(guī)格15cm×15cm×120cm，并在樁頂預(yù)埋20鋼筋，頂部磨圓并刻畫十字。位移邊樁埋置在地基深度應(yīng)大于1m，露出地面應(yīng)不大于10cm。埋設(shè)在路基坡腳外，每個觀測斷面布設(shè)8根，布設(shè)在同一軸線上，分別位于坡腳和外緣8、9、10米處，并在離路基坡腳不小于25米通視良好的地方埋

27、設(shè)一固定樁。作為相對固定點的邊樁埋好后，一周內(nèi)連續(xù)測量各邊樁與固定樁之間的相對距離作為起始數(shù)據(jù)。4. 觀測頻次 在預(yù)壓填土?xí)r，計劃每填完一層及時對所有觀測儀標(biāo)測量一次；若兩次填筑間隔時間較長，每3天至少觀測一次。如果變形量接近或超過控制速率標(biāo)準(zhǔn)則需加大觀測頻率，調(diào)整施工進(jìn)度。沉降預(yù)壓期第一個月每周一次，第2-3個月每半月一次，此后每月一次。五、竣工測量及資料歸檔竣工是工程施工測量的一項基礎(chǔ)性工作，它的目的是評定和分析工程質(zhì)量，以及作為工程驗收的一個基本依據(jù)?？⒐y量應(yīng)隨著施工的進(jìn)展，按竣工測量要求積累采集竣工資料。在各分項工程完成之后按照竣工測量要求，及時進(jìn)行竣工測量，測量精度不小于施工精度。

28、由于受施工現(xiàn)場環(huán)境，以及其他各種外在因素影響，所以施工現(xiàn)場并不一定完全按照原設(shè)計施工，勢必會做出工程變更，竣工測量必須依據(jù)已經(jīng)做好的現(xiàn)狀工程進(jìn)行實測。并做好記錄，為繪制工程竣工圖作準(zhǔn)備?？⒐y量可分以下幾個方面進(jìn)行：（一）地下隱蔽工程測量1.對于地下工程竣工測量。須在工程完工并穩(wěn)定后。在頂上工程未開始之前及時進(jìn)行。并記錄好數(shù)據(jù)，交由監(jiān)理工程師檢核。2.樁基竣工測量須在墩柱未澆注之前進(jìn)行，實測樁基中心點坐標(biāo)及高程，記錄好數(shù)據(jù)，并交由監(jiān)理工程師復(fù)核并簽字確認(rèn)。3.承臺竣工測量，承臺澆筑完工之后，根據(jù)沉降數(shù)據(jù)確定穩(wěn)定之后，實測其縱橫軸線坐標(biāo)及高程，記錄好數(shù)據(jù)，并交由監(jiān)理工程師復(fù)核并簽字確認(rèn)。4.擋墻

29、基礎(chǔ)竣工測量。在基礎(chǔ)拆除模板后，實測基礎(chǔ)頂面高程及擋墻外墻身坐標(biāo)，記錄好數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)整理交由監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)。5.箱梁竣工測量，在箱梁安裝好后及時進(jìn)行實測。曲線段每5米一個點，直線段每10米一個點，記錄好數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)整理交由監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)。（二）地面工程竣工測量1.匝道路基工程竣工測量，依據(jù)現(xiàn)狀路面，在中心線及兩邊，直線段每十米實測一個點，曲線段每5米實測一個點，半徑較小的2.5 米實測一點，實測時，記錄好每個點的三維坐標(biāo)系，并將數(shù)據(jù)整理交由監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)。2. 橋梁墩臺竣工測量，測定橋梁中線，丈量跨距：墩臺各部尺寸應(yīng)在施工過程中注意收集，并作好記錄。墩心坐標(biāo)、外形尺寸、垂直度；

30、墊石及支座中心坐標(biāo)、頂高程。3.擋墻頂高程竣工測量。根據(jù)現(xiàn)狀工程直線段每十米實測一個點，曲線段每5米實測一個點，并記錄好數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)整理交由監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)。（三）竣工圖繪制1.竣工圖編繪，應(yīng)與平面布置圖相對應(yīng)，注明相應(yīng)數(shù)據(jù)說明，包括坐標(biāo)系統(tǒng)、高程系統(tǒng)、制圖日期、比例尺等，文字徐清晰、數(shù)據(jù)正確。圖表選擇規(guī)定部門專用紙張規(guī)格，分類裝訂成冊，并附必要文字說明?？⒐D繪制包括以下幾個方面：2. 依據(jù)現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)，利用CAD軟件繪制各部位圖形。3. 橋梁部分，繪制竣工圖時，在竣工圖上各個橋墩位置須做標(biāo)志，并且標(biāo)出坐標(biāo)與樁號，并且根據(jù)實測橋面高程繪制縱橫斷面圖，防撞欄必須以雙線做標(biāo)注，并且每個橋墩需

31、繪制獨立竣工圖，并且標(biāo)注好墩柱高度、直徑、中心間距等部位尺寸長度，注明橋墩位置編號。4. 匝道部分，繪制竣工圖時，依據(jù)實測數(shù)據(jù)，在竣工圖上，每20米做一樁號做標(biāo)注，并且在直緩，緩圓，圓緩，緩直，終點，標(biāo)明樁號并做以（HZ, HY, YH .HZ .ZD）作標(biāo)注，并且給出坐標(biāo)。依據(jù)實測路面高程繪制匝道縱斷面圖。（四）資料整編測量竣工資料整編包括以下幾方面。1.處理各個匝道、橋梁與非機(jī)動車道的路面三維坐標(biāo)值數(shù)據(jù)，包括原始數(shù)據(jù)、復(fù)測數(shù)據(jù)、竣工數(shù)據(jù)。檢測無誤后歸檔。2.處理各墩柱中心三維坐標(biāo)值數(shù)據(jù)，檢測無誤后歸檔。3.處理各管線資料，主要是高程與坡度，以及各轉(zhuǎn)彎點三維坐標(biāo)值，檢測無誤后歸檔。4.竣工圖繪制完成應(yīng)按類歸檔，儀器檢定證書同時歸檔。六、質(zhì)量安全控制措施1.在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)上，制定該項目的施工測量方案，并對參與該項目施工的測量工作人員進(jìn)行技術(shù)交底，明確該項目的施工測量任務(wù)。2.對施工測量的儀器必須進(jìn)行檢校工作，對不合格的儀器必須嚴(yán)禁使用，并在施工過程中注意儀器的保養(yǎng)及定期的檢查。3.做好對圖紙的審查工作，嚴(yán)格復(fù)核圖紙有關(guān)數(shù)據(jù)。熟悉圖紙，弄清結(jié)構(gòu)位置、尺寸。4.參與施工測量人員必須熟悉掌握所使用到的儀