32m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁支架法工程施工組織設(shè)計方案

1、 . . . 32m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁支架法澆筑施工專項方案一、編制依據(jù)1、鐵路工程建設(shè)通用參考圖（圖號：通橋（2008）2221A-V）2、客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（TZ213-2005）3、客運專線橋梁高性能混凝土?xí)盒幸?guī)定（鐵科技（2005）101號）4、客運專線橋涵工程施工施工質(zhì)量驗收暫行標準（鐵建設(shè)2005160號）；5、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準（鐵建設(shè)2005160號）；6、鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準（TB10415-2003）；7、鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定（鐵建設(shè)（2004）140號）8、鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（TZ210-2005）9、鐵路橋涵施

2、工規(guī)（TBJ10203-2002）二、32m簡支箱梁設(shè)計概況1、結(jié)構(gòu)形式（1）截面類型為單箱單室，梁端頂板、腹板局部向側(cè)加厚，底板分別向、外側(cè)加厚。（2）橋面寬度：擋砟墻側(cè)凈寬9.0m，橋上人行道欄桿側(cè)凈寬12.1m，橋面板寬12.2m，橋梁建筑總寬度12.48m。（3）梁長32.6m，計算跨度為31.1m，跨中截面中心線處梁高2.89m，支點截面中心線處梁高為3.09m，橫橋向支座中心距為4.7m。2、技術(shù)標準鐵路等級：I級正線數(shù)目：雙線最大坡度：6目標速度值：200Km/h，預(yù)留提速條件最小曲線半徑：4500m牽引線有效場：850m閉塞類型：自動閉塞建筑界限：滿足開行雙層集裝箱要求。3、材

3、料（1）混凝土：梁體混凝土強度等級為C50，封錨采用強度等級為C50的補償收縮混凝土；32m箱梁C50混凝土共310.6m3。（2）預(yù)應(yīng)力體系：預(yù)應(yīng)力鋼絞線為1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003。錨固體系采用自錨式拉絲體系，管道采用徑90mm的金屬波紋管成孔。（3）鋼筋：Q235和HRB335鋼筋（4）防水層與保護層：符合相關(guān)要求。（5）支座：采用客運專線鐵路橋梁盆式橡膠支座，PZ-5000/PZ-6000。三、32m簡支箱梁支架法澆筑施工方案根據(jù)總體實施性施工組織設(shè)計與我管區(qū)實際情況，陸地上橋梁32m簡支箱梁（除港尾特大橋外）采用碗扣式支架滿堂搭設(shè)施工。箱梁支架法

4、施工總體順序為橋梁樁基與墩柱施工完成后，對箱梁圍的支架基礎(chǔ)進行處理，搭設(shè)支架、安裝模板后對支架進行預(yù)壓，然后進行鋼筋加工與安裝、混凝土澆筑，拉完成后注漿、封錨，拆除模板、支架，完成一孔箱梁施工。支架現(xiàn)澆工藝流程見下圖。地基處理支架搭設(shè)安裝內(nèi)模支架預(yù)壓底模、側(cè)模、翼緣板模板校正安裝頂板鋼筋澆筑箱梁砼壓砼試塊鋼筋加工安裝底板、腹板鋼筋測量校正模板加工養(yǎng) 護拆除內(nèi)模鋼筋加工制作砼試件沉降觀測卸載、支架調(diào)整安裝底模、側(cè)模、翼緣板模板測量校正模板加工清理預(yù)應(yīng)力孔道預(yù)應(yīng)力孔道壓漿拆除支架與外模第一批預(yù)應(yīng)力筋張拉預(yù)應(yīng)力孔道壓漿第二批預(yù)應(yīng)力筋張拉II / 25模板與支架搭設(shè)見下圖。1、基礎(chǔ)處理為減小支架變形、

5、保證結(jié)構(gòu)安全和線形，支架搭設(shè)施工前需對支架基礎(chǔ)進行處理。對于一般地段，清除地表腐植土，碾壓至地基承載力180KPa以上。若支架基礎(chǔ)圍存在淤泥、水溝（塘）等薄弱地段，需先進行挖除換填，挖除后回填時應(yīng)分層、碾壓，換填料以隧道出渣為主?；A(chǔ)處理完成后澆筑一層10cmC15混凝土，以封閉基礎(chǔ)頂，防止雨水等進入支架基礎(chǔ)。支架基礎(chǔ)附近做好排水措施。2、支架搭設(shè)滿堂鋼管支架的布局根據(jù)計算書確定，支架頂部采用頂托、底部采用底托，以調(diào)整支架高程。立桿高度選擇120厘米、180厘米、300厘米幾種，立桿接頭位置根據(jù)高度交錯布設(shè)?？v橫向間隔設(shè)置剪刀撐，以保證支架的穩(wěn)定。箱梁底板處采用60(橫向)×90（縱

6、向）×120（上下步距）cm，翼板處采用90(縱向)×90（橫向）×120（上下步距）cm，全橋按間距360cm增設(shè)剪刀撐以增加橫向和縱向支架整體穩(wěn)定性。支架底托放在橫向鋪設(shè)的方木上，方木尺寸為10×15cm；頂托上先縱向放置一道I10工字鋼，間距與支架一致，再橫向放置一道I10工字鋼，間距1.5m。為保證工字鋼接頭牢固，采取工字鋼腹板鉆眼，腹板兩側(cè)各設(shè)一條與腹板同高度、厚度0.5cm以上的鋼板，鋼板與工字鋼通過螺栓連接。支架搭設(shè)與力學(xué)計算詳見附件1邊坑河特大橋32m簡支箱梁現(xiàn)澆支架計算書。我管段所有支架現(xiàn)澆32m簡支箱梁均參考此方案施工。3、模板安裝（

7、支座安裝）所以箱梁均由指定廠家生產(chǎn)定型大塊鋼模。3.1外模部分模板采用支架支撐，側(cè)板和底板用螺栓連接的方式，支架和底板下部分別用螺旋絲桿支撐，具體結(jié)構(gòu)如圖中所示；外側(cè)模板用料為：面板（厚6鋼板）；連接邊（厚12*100帶鋼）；附面板背肋（10#槽鋼），支架（14#工字鋼和8#槽鋼配合），支架間距1500mm,支架之間用8連接成整體；底模用料：面板（厚6鋼板）；連接邊（厚12*100）；附面板背肋（10#槽鋼），大肋（雙14#槽鋼），大肋間距1500mm；外模分節(jié)：模板以3米、2.5米和1.5米節(jié)為主，在32米和24米互換時加上或減去中部8米（1.5+2.5+2.5+1.5）即可；3.2模部分：

8、用料：面板：厚5mm；背肋：厚6x50；縱向連接邊：L5；橫向連接邊：厚8x50；支架：大肋用10加工，間距750mm一道，用U型螺栓連接；支撐桿：76支撐桿；分節(jié)：以1500mm/節(jié)為主。3.3模板安裝模板架設(shè)在碗扣式腳手架和縱、橫分配梁組成的支架裝置上，在架設(shè)支架裝置時應(yīng)根據(jù)要求將底板反拱度調(diào)節(jié)好，在模板架設(shè)時只用底模支撐桿作微調(diào)即可，所有模板均用汽車吊提升到支架裝置上人工配合安裝到位，支模順序為先將底板架設(shè)好做好預(yù)壓試驗等工作后再安裝側(cè)板和堵頭板，在模板調(diào)整好后放入鋼筋籠。模板加工與檢算詳見附件232m現(xiàn)澆箱梁鋼模板加工方案和附件332米現(xiàn)澆箱梁力學(xué)計算書。4、支架預(yù)壓支架搭設(shè)完成、鋪設(shè)

9、好底模板后，為避免在砼施工時，支架不均勻下沉，消除支架和地基的塑性變形，準確測出支架和地基的彈性變形量，為預(yù)留模板拱度提供依據(jù)，需要對支架進行預(yù)壓。預(yù)壓時，用砂袋按上部砼重量分布情況進行布載，加載重量為1.2倍荷載重量。沙袋計算密度1.5t/m3,堆積高度見下圖。在加載前，先在地基和底模上沿支點、梁跨的L/4、L/2、3L/4等截面處，橫橋向布設(shè)觀測點，以便測量預(yù)壓前、后與卸載后的高程。預(yù)壓時觀測三類數(shù)據(jù)，以分清支架的可恢復(fù)性變形或不可恢復(fù)非彈性變形，一是測試支架底座沉降（測地基沉降量），二是底板沉降測量（測支架沉降），三是卸載后底板可恢復(fù)量測量，作為預(yù)調(diào)標高時參考。用砂袋加載，加載順序按混凝

10、土澆注的順序進行，加載時分三次進行，每次的重量為總重的1/3，每次加載完成后，均觀測下沉量直至穩(wěn)定。當支架穩(wěn)定后，即可卸掉砂袋，卸砂袋時要分層卸，全部卸完后，測量底模的標高，計算出支架和地基的彈性變形量。畫出彈性變形曲線，作為調(diào)整模板預(yù)拱度的依據(jù)。在預(yù)壓結(jié)束、模板調(diào)整完成后，再次檢查支架和模板是否牢固，松動的扣件要重新上緊。5、支座安裝 支座安裝前，應(yīng)檢查橋梁跨距、支座位置與預(yù)留錨栓孔位置、尺寸和支座墊石頂面高程、平整度，并均應(yīng)符合設(shè)計要求，合格后方可安裝。 檢查梁底預(yù)埋支座連接板面與螺栓孔的位置，并清除干凈。支座錨栓質(zhì)量與埋置深度和螺栓外露長度必須符合設(shè)計要求，支座錨栓固結(jié)應(yīng)在支座與錨栓位置

11、調(diào)整準確后進行施工，預(yù)留錨栓孔必須填滿搗實，填料種類和質(zhì)量必須符合設(shè)計要求。 支座與梁底、支座與支撐墊石之間必須密貼無空隙，墊層材料質(zhì)量與強度應(yīng)符合設(shè)計要求。支座配件必須齊全，水平各層應(yīng)密貼無空隙。 支座安裝應(yīng)保持梁體垂直，支座上下座板必須水平安裝，固定支座上下座板應(yīng)互相對正，活動支座上下座板橫向應(yīng)對正，縱向預(yù)留錯動量應(yīng)根據(jù)支座安裝施工溫度與設(shè)計安裝溫度之差和梁體混凝土未完成收縮、徐變量與彈性壓縮量計算確定。支座上下座板螺栓的螺帽應(yīng)安裝齊全，并涂上黃油，無松動現(xiàn)象。6、鋼筋加工與安裝、預(yù)應(yīng)力體系安裝鋼筋現(xiàn)場統(tǒng)一加工，平板車運輸?shù)轿?，汽車吊垂直提升，人工安裝，底板、腹板鋼筋一次綁扎成型，綁扎順序

12、為：先布置綁扎底板、腹板鋼筋，采用加密設(shè)置聚丙烯特制墊塊作為保護層。然后預(yù)應(yīng)力管道安裝定位、串束，經(jīng)檢查合格后，支立模，綁扎頂板鋼筋。鋼筋工程工藝流程見下圖。預(yù)應(yīng)力筋采用15.24鋼絞線。鋼絞線下料應(yīng)在長線平臺上進行，下料后梳整編束，每隔1m用鐵絲綁扎，編束后的鋼絞線應(yīng)順直不扭轉(zhuǎn)，按編號分類存放。鋼絞線切斷前的端頭先用鐵絲綁扎，切斷后端面用膠布纏緊封頭，以利于穿束。鋼 筋 解 盤鋼筋質(zhì)量檢查鋼筋調(diào)直機調(diào)直冷 拉 調(diào) 直鋼 筋 下 料預(yù)應(yīng)力定位網(wǎng)制作鋼 筋 彎 制定位網(wǎng)檢查穿抽拔管吊裝底腹板鋼筋預(yù)扎底腹板筋立內(nèi)模、立端膜吊裝頂板鋼筋連接腹板、頂板鋼筋預(yù)應(yīng)力鋼束采用先穿束法，即安裝完鋼筋后將孔道布

13、設(shè)到位，管道定位采用井字型鋼筋焊接在腹板鋼筋上固定定位。在波紋管的高處位置和錨固端應(yīng)設(shè)置壓漿出氣管，并在連接處密封好，使其露出梁體一米長，以便于壓漿。穿束采用人工和慢速卷揚機牽引由一端一次穿索。7、混凝土澆筑立模、綁扎鋼筋完成經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，即可進行混凝土澆筑，混凝土由混凝土拌和站集中供應(yīng)，混凝土通過施工便道由混凝土運輸車運輸，混凝土泵車或布料機配合混凝土泵泵送入模。梁體混凝土澆筑順序：從兩端向中間水平分層、斜向分段、兩側(cè)腹板對稱、連續(xù)澆筑。每層混凝土的灌注厚度不得超過30cm。澆筑時同一斷面先澆筑底板，后腹板、頂板?；炷翝仓肽r下料要均勻，混凝土的振搗與下料交替進行。梁體混凝土澆

14、筑時，采用插入式振動器進行振搗；梁面采用懸空式整平機進行整平壓實，頂板混凝土澆筑完畢，初凝前人工用抹子進行二次收漿、趕壓，防止裂紋，并將表面壓光，以保證橋面鋪裝的鋪裝質(zhì)量。在自然氣溫較高的情況下，混凝土初凝后，采用灑水養(yǎng)護。梁體為泵送混凝土，膠凝材料用量較大，產(chǎn)生的水化熱較大，為防止因干縮、溫差等因素出現(xiàn)的裂縫，在混凝土澆筑完成后，12h即以土工布覆蓋養(yǎng)護，并在其上覆蓋塑料薄膜，梁體灑水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土表面充分潮濕。梁體養(yǎng)護用水與拌制梁體混凝土用水一樣。8、預(yù)應(yīng)力拉梁體混凝土強度達到設(shè)計允許拉強度且混凝土齡期滿足設(shè)計要求后，方可進行預(yù)應(yīng)力拉。預(yù)應(yīng)力束布置嚴格按設(shè)計布設(shè)，拉順序按設(shè)計要求執(zhí)行。

15、拉時根據(jù)設(shè)計與現(xiàn)場情況采用相匹配的拉設(shè)備。 預(yù)應(yīng)力材料安裝預(yù)應(yīng)力成孔材料為金屬波紋管成孔，波紋管同鋼筋綁扎的同時進行施工，定位鋼筋焊接到箱梁箍筋上。定位鋼筋間距為50cm。錨墊板用鉤頭螺栓固定到端模板上，尾部用棉絮將抽拔棒與錨墊板之間填塞密實。壓漿嘴用黃油與海綿填塞密實。安裝鋼絞線、錨具將下好料的鋼絞線編織成束，前端為一引線，利用卷揚機拖拉引線，牽引鋼絞線穿過預(yù)應(yīng)力孔道。安裝錨具與夾片，安裝時鋼絞線與錨具應(yīng)一一對應(yīng)，防止打卷。預(yù)應(yīng)力拉生產(chǎn)初期，對兩孔箱梁進行管道摩阻、喇叭口摩阻等預(yù)應(yīng)力瞬時損失測試，以保證預(yù)施應(yīng)力的準確。預(yù)應(yīng)力拉應(yīng)按預(yù)拉、初拉和終拉三個階段進行。拉前應(yīng)預(yù)緊鋼絞線，使兩端錨具之間

16、的鋼絞線長度保持一致。預(yù)拉在箱梁砼強度達到設(shè)計強度的60%后進行，初拉后，梁體方可拆除模板。初拉在箱梁混凝土強度達到設(shè)計強度的80%后進行，初拉后，梁體方可吊出制梁臺座。終拉在梁體混凝土強度與彈性模量達到設(shè)計值后、齡期不少于10天時進行。預(yù)應(yīng)力拉采用兩端同步拉，并應(yīng)左右對稱進行，最大不平衡束不應(yīng)超過1束，拉順序按照設(shè)計圖紙中的要求進行。預(yù)應(yīng)力拉采用雙控，以控制應(yīng)力為主，伸長量作為校核。要求計算伸長量與實測伸長量之間的誤差不超過±6%。超過時應(yīng)分析原因并采取措施加以調(diào)整后方可繼續(xù)拉。全梁斷絲、滑移總數(shù)不得超過鋼絲總數(shù)的1%，且每束鋼鉸線斷絲或滑絲不得超過1絲，否則須采取補救措施。拉時，

17、要作好記錄，發(fā)現(xiàn)問題與時補救。9、預(yù)應(yīng)力孔道壓漿預(yù)應(yīng)力筋拉后，孔道應(yīng)盡早壓漿。預(yù)應(yīng)力孔道壓漿采用真空輔助壓漿法施工。真空輔助壓漿技術(shù)是后預(yù)應(yīng)力壓漿施工的一項新技術(shù)，它的基本原理是在孔道的一端采用真空泵對預(yù)應(yīng)力管道先進行抽真空，使之產(chǎn)生-0.06Mpa左右的真空度，然后用壓漿泵將優(yōu)化后的特種水泥漿從孔道的另一端灌入真至充滿整條孔道，并加以不大于0.6Mpa的正壓力。其原理圖見下圖。鋼絞線下料、編束穿束清理管口檢查混凝土強度、彈模安裝工作錨安裝限位板安裝千斤頂（前端正口應(yīng)對準限位板）安裝工具錨油泵配套安裝初張拉（劃量測伸長值記號）控制應(yīng)力（持荷5分鐘）錨固張拉油缸回油工具錨松脫關(guān)閉油泵張拉缸頂壓缸

18、全部復(fù)位依次卸下工具錨、千斤頂封錨孔道壓漿 孔道清理壓漿前先用清水沖孔再用空壓機將孔積水吹出并查孔道是否有堵塞現(xiàn)象；同時檢查有無滑絲、失錨與其它異常情況，經(jīng)檢查正常后，方可進行水泥漿封頭。 端頭密封鋼絞線與夾片間、錨具與錨下墊板間的縫隙應(yīng)提前用水泥凈漿填塞封閉，確保指控壓漿作業(yè)時孔負壓。 設(shè)備安裝 在孔道一端（壓漿端）安裝壓漿控制閥門（上圖中閥門）、壓漿管道、壓力表與壓漿泵，在孔道的另一端（抽真空端）安裝真空抽氣閥門（上圖中閥門）、抽真空透明管道、壓力表與真空泵。 水泥漿制作水泥漿為現(xiàn)場拌和純水泥漿。采用P.O.42.5普通硅酸鹽水泥，合格水質(zhì)的水，水泥采用袋裝，受潮、結(jié)塊的水泥不得使用，水泥

19、漿中不得摻入氯化物或其它對預(yù)應(yīng)力鋼絞線有腐蝕作用的外加劑。 抽真空打開真空端閥門，同時關(guān)閉壓漿端閥門，啟動真空泵，對孔道進行抽真空，使孔道產(chǎn)生-0.06Mpa左右的真空度。 壓漿與保壓打開閥門，啟動壓漿泵，將水泥漿從壓漿端連續(xù)壓入孔道，真空端保持抽氣狀態(tài)，當經(jīng)過真空端透明塑料管的水泥漿與新拌水泥漿濃度一樣且無氣泡時，關(guān)閉閥門與真空泵，壓漿端繼續(xù)壓漿，待壓力升至0.50.6MPa并持續(xù)2min時間后，關(guān)閉閥門與壓漿泵，完成孔道壓漿。為保證兩端孔道水泥漿壓滿壓實，壓漿封閉后的短管必須尾端朝上，固定懸掛在特制的鋼筋架上。水泥漿從攪拌至壓入孔道的間隔時間不得超過40分鐘。當抽真空端的空氣濾清器中有漿體

20、經(jīng)過時，關(guān)閉空氣濾清器前端的閥門，稍后打開排氣閥，當水泥漿從排氣閥順暢流出，且稠度與灌入的漿體相當時，關(guān)閉抽真空端所有閥門。完成所有灌漿后，拆卸并清洗外接管路與各種設(shè)備儀器，清洗空氣濾清器。 封端與修整孔道壓漿后將梁端水泥漿沖洗干凈，清除墊板、錨具與梁端混凝土的污垢，并將梁端鑿毛處理，按設(shè)計要求立模、封端。10、封錨壓漿養(yǎng)護期結(jié)束后開始封端，先將原混凝土表面鑿毛，并將鋼筋網(wǎng)片與錨墊板相連接，安裝模板澆筑混凝土，封端混凝土為C50無收縮混凝土，澆筑完成后與時進行養(yǎng)護，防止砼表面開裂。11、拆模、拆支架拆模應(yīng)注意保護梁體混凝土不受碰撞和缺棱掉角。卸架時應(yīng)從跨中開始，逐步對稱拆除相鄰節(jié)點，使梁體均勻

21、承載。四、箱梁支架法施工安全保證措施1、模板工程（1）模板與其支撐系統(tǒng)在安裝過程中，必須設(shè)置臨時固定設(shè)施，嚴防傾覆。（2）模板采用預(yù)拼裝用整體吊裝方法時，應(yīng)注意拼裝完畢的大塊模板或整體模板，吊裝前應(yīng)確定吊點位置，先進行試吊，確認無誤后，方可正式吊運安裝。（3）模板安裝完后，應(yīng)對其進行全面檢查，確屬證明安全可靠后，方可進行下一工序的工作。（4） 模板的拆除工作前應(yīng)事先檢查所使用的工具是否牢固，板手等工具必須用繩或工具袋系掛在身上，工作時思想要集中，防止釘子扎腳和空中滑落。（5） 高處、復(fù)雜結(jié)構(gòu)模板的拆除，必須有切實的安全措施高專人指揮和巡回監(jiān)督，并在下面標出工作區(qū)，嚴禁非操作人員進入作業(yè)區(qū)。（6

22、） 嚴禁作業(yè)人員站在正在拆除的模板上，拆除時必須嚴格按照工藝流程進行，一般后安裝的先拆，先安裝的后拆，最好誰安裝的模板由誰拆除，嚴禁作業(yè)人員在同一垂直面上拆除模板。（7） 已拆除的模板、拉桿、支撐等應(yīng)與時運走或妥善堆放，嚴禁操作人員扶空、踏空。（8） 模板拆除間隙應(yīng)將已活動的模板、拉桿、支撐等固定可靠，嚴防突然掉落，倒塌等意外傷人。模板拆除人員不可擁擠在一起，每一個人應(yīng)該有足夠的工作面，多人同時操作時，應(yīng)注意配合，統(tǒng)一信號和行動。（9） 遇六級以上大風(fēng)時，暫停室外的高處作業(yè)。有雨、雪、霜時先清掃施工現(xiàn)場，不滑時再進行工作。（10） 拆除模板時應(yīng)注意:嚴禁在同一垂直面上操作。拆除應(yīng)逐塊卸，不得成

23、片松動和撬落或拉倒。拆除平臺，梁板的底模時，應(yīng)設(shè)臨時支撐，防止大片模板墜落。嚴禁站在懸臂結(jié)構(gòu)上面敲拆底模。2、腳手架工程、 扣件、螺絲、螺帽應(yīng)符合相應(yīng)的技術(shù)要求，所有扣件應(yīng)有出廠合格證，對有砂眼，有鑄造缺陷的禁止使用，扣件與鋼管的貼面按觸良好，扣件如緊鋼管時，和扣件處的距離應(yīng)不小于5 mm，扣件的活動部位應(yīng)使其轉(zhuǎn)動靈活，旋轉(zhuǎn)和扣件的兩旋轉(zhuǎn)面間隙要小于1mm。、腳手架搭設(shè)和拆除應(yīng)劃分作業(yè)區(qū)，周圍設(shè)置防護欄或豎立警戒標志，地面設(shè)專人指揮和看護，并與時清理桿件，嚴禁非作業(yè)人員進入作業(yè)區(qū)。、腳手架拆除時，拆除人員必須系好安全帶，戴好安全帽，拆除順序應(yīng)遵守由上而下，先搭后拆、后搭先拆的原則進行，即先拆欄

24、桿、腳手板、剪刀撐，后拆小橫桿、大橫桿、立桿等，并按一步一清的原則依次進行，嚴禁上下同垂直面進行拆除。、 拆除立桿時，應(yīng)先抱住立桿，再拆除最后兩個扣，拆除大橫桿、斜撐、剪刀撐時，應(yīng)先拆中間扣，然后托住中間，再解端頭扣。、 拆除時要統(tǒng)一指揮，上下呼應(yīng)，動作協(xié)調(diào)，如遇附近有外電線路時，應(yīng)先采取隔離措施，嚴禁架桿接觸電源線，注意境電路與電箱防止鋼管碰觸電源設(shè)置面導(dǎo)致觸電事故。、拆下的材料應(yīng)用強索拴住徐徐放下，嚴禁拋擲，運至地面的材料按指定的地點隨拆隨運，分類堆放，當天拆，當天清，拆下來的扣件要集中回收上繳入庫，拆除的鋼管堆放在一起時，鋼管的扣件必須全部拆除。、 在拆除過程中，不得中途換人，如必須換人

25、時，應(yīng)將拆除情況交待清楚后方可離開。、 操作人員的安全帶嚴禁系在被拆除的立桿大小橫桿上。3、機械操作安全措施車輛駕駛員和各類機械操作員均需持證上崗，嚴禁無證操作，對駕駛員、機械操作員定期進行安全教育。嚴禁酒后駕駛車輛和操作機械。 使用鋼絲繩的機械，必須定期進行保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題與時更換。在運行中禁止工作人員跨越鋼絲繩，用鋼絲繩起吊、拖拉重物時，現(xiàn)場人員應(yīng)遠離。設(shè)專人對機械設(shè)備定期檢查、維修和保養(yǎng)，對查出的隱患要與時進行處理，并制定防措施，防止發(fā)生機械傷害事故。4、 施工用電安全措施 嚴格按有關(guān)規(guī)定安裝線路與設(shè)備，用電設(shè)備都要安裝地線，不合格的電器器材嚴禁使用。庫房、油庫嚴禁焰火，油庫施工場地要安裝

26、避雷裝置。 配電箱開關(guān)分開設(shè)置，必須堅持一機一閘用電，并采用兩級漏電保護裝置；配電箱、開關(guān)箱必須安裝牢固，電具齊全完好，注意防潮。 現(xiàn)場照明：照明電線絕緣良好，導(dǎo)線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須接零，室外照明燈具距地面不低于3m，室距地面不低于2.4m。 配電箱、開關(guān)箱：使用標準電箱，電箱開關(guān)電器必須完整無損，接線正確，電箱設(shè)置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱設(shè)總?cè)劢z、分開關(guān)，動力和照明分開設(shè)置。金屬外殼電箱作接地或接零保護。 架空線：架空線必須設(shè)在專用電桿（水泥桿、木桿）上，嚴禁架設(shè)在樹或腳手架上，架空線裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子。架空線離地4m以上，機動

27、車道為6m以上。 接地接零：接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于48mm2,每二根接地之間間距不小于2.5m,接地電阻符合規(guī)定，電桿轉(zhuǎn)角桿，中斷桿與總箱，分配電箱必須有重復(fù)接地。 用電管理：安裝、維修拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。5、防火、防暴雨、防風(fēng)安全措施 建立經(jīng)理部、施工隊、班組三級防火責(zé)任制度，明確職責(zé)。 重點部位如倉庫、木工間配置相應(yīng)消防器材，周圍設(shè)置排水溝，防止暴雨水淹。一般部位如宿舍、食堂等處設(shè)常規(guī)消防器材。 施工現(xiàn)場用電，嚴格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，加強電源管理，防止發(fā)生電器火災(zāi)。 焊、割作業(yè)點與氧氣瓶、乙炔瓶等危險物品的距離不得

28、少于10m,與易燃易爆物品的距離不得少于30m。 加強氣象預(yù)報工作，施工時根據(jù)風(fēng)力的大小與持續(xù)時間采取相應(yīng)的防措施。 在大風(fēng)來臨之前，對施工現(xiàn)場結(jié)構(gòu)物模板、支架、新澆結(jié)構(gòu)物砼采用風(fēng)纜等進行加固處理。 五級以上大風(fēng)不安排吊裝作業(yè)。六級以上大風(fēng)停止作業(yè)，結(jié)構(gòu)物上的各種設(shè)備器材采取覆蓋或轉(zhuǎn)移的方法進行避風(fēng)處理。 風(fēng)的到來往往帶來暴雨與大雨，因此在防風(fēng)的同時要作好防雨工作。6、防洪渡汛安全保障措施 汛期到來之前，成立防汛抗洪領(lǐng)導(dǎo)小組，組織好防汛隊伍，備足防汛物資和器材，安排專人24小時防汛值班，確保通訊聯(lián)絡(luò)暢通。加強與當?shù)貧庀蟛块T、水文部門保持聯(lián)系，掌握氣象動態(tài)，與時了解雨情水情，以便做好整體工作安排

29、和防洪防汛工作。 開展抗洪防汛大檢查，重點檢查抗洪防汛方案是否可行，職工住房環(huán)境、設(shè)備停放地點、材料儲存場所等是否安全可靠，排水、防水設(shè)施是否齊備等。并認真執(zhí)行雨季、雨后兩檢查制度。 施工中注意保護好防汛設(shè)施，不損壞沿線排水系統(tǒng)，不因施工而削弱河流、堰塘、堤壩的抗汛能力，不因施工引起雨水沖刷路基或引起既有排水設(shè)施的淤塞，并注意疏通河道溝渠，不削減過水斷面，確保水流暢通。 當接到可能發(fā)生暴雨、洪水警報后，由調(diào)度立即通知施工區(qū)段負責(zé)人、架子隊隊長、工地值班人員，迅速對有地質(zhì)災(zāi)害的危險地段進行普查，當出現(xiàn)險情時值班人員立即通知架子隊隊長，并采取措施保護施工便道暢通、疏通道路的側(cè)溝、管涵工作；并對是否

30、疏散下游居民和施工設(shè)備、撤離施工人員等做出判斷，向項目經(jīng)理匯報，并向監(jiān)理、業(yè)主匯報。必要時向下游地方政府通報。 顧全大局，服從當?shù)胤姥床块T和業(yè)主的統(tǒng)一調(diào)配，不論何地發(fā)生險情，本承包人將按照命令全力投入搶險。五、環(huán)保、水保措施1、臨時工程環(huán)保措施(1) 臨時工程必須按照設(shè)計統(tǒng)一規(guī)劃、業(yè)主要求和施工環(huán)保的要求進行實施。嚴格在設(shè)計核準的用地界和工程監(jiān)理批準的臨時用地圍開展施工作業(yè)活動，絕不隨意開挖、碾壓界外土地。(2) 臨時工程設(shè)施（如砼拌和站、生活與生產(chǎn)房屋、鋼筋鋼構(gòu)件加工廠等）選址在地表植被稀少、易于恢復(fù)的地方；確有困難時，需經(jīng)有關(guān)部門批準后修建。臨時用地使用完后恢復(fù)至原有的地形地貌或比原有更改

31、善的狀況。(3) 合理布置施工便道，盡量減少施工便道數(shù)量，不在便道兩側(cè)就近取土。施工營地合理選擇在一定的距離圍。(4) 臨時工程設(shè)施修建不切割、阻擋地表徑流的排泄，不允許在臨時工程附近形成新的積水洼地或負地形。(5) 途經(jīng)天然林段布設(shè)臨時工程設(shè)施時，選址在植被稀少地段，盡量少破壞、不破壞天然林，在臨時設(shè)施四周設(shè)置格柵圍攔，設(shè)立明確警告標示牌，嚴禁人、畜進入天然林。2 廢水、廢碴處理措施(1) 施工營地的生活污水經(jīng)生化處理達到排放標準后排入不外流的地表水體，不得在營地附近形成新的積水洼地，嚴禁將生活污水排入河流和渠道。施工廢水按有關(guān)要求進行處理達標后排放，不污染周圍水環(huán)境。污水處理采用多級沉淀池

32、過濾沉淀，污水處理的工藝流程為：污水收集系統(tǒng)多級沉淀池沉淀凈化處理排入河道。在施工時，對天然排水系統(tǒng)加以保護，不得隨意改變，必要時修建臨時水渠、水溝、水管等。(2) 鉆孔樁施工時按施工設(shè)計位置設(shè)置泥漿沉淀池。沉淀后的泥漿排放或運至指定位置，廢水處理達標后排放。嚴禁將泥漿直接排入河中、附近農(nóng)田。(3) 拌和站砂石料存放場設(shè)沉淀池，處理清洗骨料和沖洗機械車輛產(chǎn)生的廢水，達標后排放。(4) 廢碴主要包括隧道棄碴、沖洗拌和站與沉淀池中的廢碴，處理方案為：按有關(guān)環(huán)保要求進行處理，處理完畢后集中棄往指定的棄碴場。3 防止空氣污染和揚塵措施(1) 拌和站、工程材料存放場地和生產(chǎn)、生活區(qū)道路采取硬化處理，施工

33、過程中經(jīng)常灑水，防止揚塵對施工人員造成危害和對周邊農(nóng)作物的影響。(2) 在運輸易飛揚的散料時，裝料適中并用蓬布覆蓋。儲料場松散易飛揚的材料用彩條布遮蓋。避免運輸、裝卸過程中和刮風(fēng)時揚塵。(3) 配備專用灑水車，對沿線便道每天進行灑水，防止揚塵。(4) 經(jīng)常清洗工程車輛車輪和車廂。4 施工噪音控制措施(1) 對施工機械和運輸車輛安裝消聲器并加強維修保養(yǎng)，降低噪音。鋼筋加工、混凝土拌和、構(gòu)件預(yù)制等場地選擇盡量遠離居住區(qū)。車輛途經(jīng)施工生活營地或居住場所時應(yīng)減速慢行，不鳴喇叭。適當控制機械布置密度，條件允許時拉開一定距離，避免機械過于集中形成噪音疊加。(2) 在靠近村莊和居住區(qū)較近的地方，對噪音較大的

34、機械設(shè)備修建隔音棚或隔音墻，減少對居民的干擾。(3) 在比較固定的機械設(shè)備附近（空壓機房），修建臨時隔音屏障，減少噪音傳播。合理安排施工作業(yè)時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工盡量不安排噪音很大的機械施工。5 對沿線河流的施工環(huán)保措施本管段線路將通過的河流地段，在施工中應(yīng)對其予以充分保護。 施工前，應(yīng)會知線路所通過地區(qū)的當?shù)卣?、環(huán)保部門，經(jīng)充分溝通、協(xié)商并制定相應(yīng)措施后方可在敏感水域施工。 施工中，要爭取水域管理部門的配合并嚴格按照制定的環(huán)境保護措施實施，確實保證不污染周圍環(huán)境。 完工后，成立專門的清理隊伍，清理施工中留下的泥漿、余土、廢渣等污染物，拆除施工圍堰以與便橋等臨時設(shè)施，盡量恢

35、復(fù)原有的狀況或有所改善。6 水土保持措施(1)合理安排施工用地，施工場地圍的樹木進行移植，保護施工場地和臨時設(shè)施附近的植被。(2) 施工廢水必須經(jīng)沉淀處理，達標后排放。施工廢碴和建筑垃圾按設(shè)計和業(yè)主要求堆放和運至指定位置。杜絕隨意排放和傾倒。(3) 加強施工機械管理，注重日常保養(yǎng)，按照要求進行操作。防止油品存放和機械在使用、維修、停放時油料泄漏、滲漏，污染水體。(4) 水中橋墩施工，承臺、墩身鋼模板拼接嚴密，確?；炷敛粷B漏到水域中。灌樁剩余混凝土嚴禁倒入水域中。(5) 橋梁基礎(chǔ)施工過程中的泥漿、余土與廢棄物等，嚴禁直接排入河中或遺棄于河床，應(yīng)在工程完工時進行清理，集中置于棄土場。(6) 施工完成后與時清除臨時工程和設(shè)施與建筑垃圾，對取、棄土場進行植物防護，以免水土流失。(7) 施工場地和道路硬化處理，周邊和兩側(cè)設(shè)排水溝，防止排水引起水土流失。(8) 施工現(xiàn)場生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)種植樹木花草進行綠化，美化施工環(huán)境。六、文明施工措施1、 管理目標堅持文明施工，促進現(xiàn)場管理和施工作業(yè)標準化、規(guī)化的落實，使職工養(yǎng)成良好的作風(fēng)和職業(yè)道德，杜絕野蠻施工現(xiàn)象。做到施工平面布置合理，施工組織有條不紊，施工操作標準、規(guī)，施工環(huán)境、施工作業(yè)安全可靠，現(xiàn)場材料管理標準有序，業(yè)資料齊全。2