（精選）工程測(cè)量習(xí)題庫(kù)(含答案)Word版

1、工程測(cè)量學(xué)習(xí)題內(nèi)容測(cè)設(shè)已知直線(xiàn)段的改正數(shù)計(jì)算 高程測(cè)設(shè)計(jì)算 用極坐標(biāo)法測(cè)設(shè)點(diǎn)位的資料計(jì)算 用角度交會(huì)法測(cè)設(shè)點(diǎn)位的資料計(jì)算 撥角法放線(xiàn)資料計(jì)算及放線(xiàn)誤差的計(jì)算與調(diào)整 帶有緩和曲線(xiàn)的鐵路曲線(xiàn)的綜合要素及主點(diǎn)里程計(jì)算 偏角法詳細(xì)測(cè)設(shè)帶有緩和曲線(xiàn)鐵路曲線(xiàn)的資料計(jì)算 偏角法遇障測(cè)設(shè)曲線(xiàn)的資料計(jì)算 線(xiàn)路縱斷面圖的繪制 線(xiàn)路橫斷圖面的繪制一.填空1為了在實(shí)地標(biāo)定點(diǎn)的平面位置，需要測(cè)設(shè) 水平角 和 水平距離 ，如果要標(biāo)定該點(diǎn)的空間位置，還需要測(cè)設(shè)其 高程 。 2鐵路新線(xiàn)定測(cè)的主要任務(wù)是把經(jīng)初步設(shè)計(jì)所選定得中線(xiàn)測(cè)設(shè)于實(shí)地，并進(jìn)行線(xiàn)路、高程測(cè)量（水準(zhǔn)點(diǎn)高程喝中樁高程）和橫斷面測(cè)量。 3用偏角法詳細(xì)測(cè)設(shè)曲線(xiàn)時(shí)，為方

2、便測(cè)設(shè)各測(cè)設(shè)點(diǎn)的偏角，常使其置鏡點(diǎn) 切線(xiàn) 方向的水平讀數(shù)為0°0000。為此，必須確定其后視 點(diǎn)（方向）。并配置以相應(yīng)的水平讀數(shù)。 4全球定位系統(tǒng)GPS由空間部分（衛(wèi)星）、控制部分（地面控制站）、用戶(hù)部分 GPS接收機(jī)）三大部分組成。 5由高程為504.321m的已知水準(zhǔn)點(diǎn)B，測(cè)設(shè)一個(gè)設(shè)計(jì)高程為505.104m的A點(diǎn)，水準(zhǔn)儀安置于兩者之間，讀得B點(diǎn)水準(zhǔn)尺讀數(shù)為1.642m，當(dāng)A點(diǎn)水準(zhǔn)尺讀數(shù)為 0.859 時(shí)，其尺底恰為其設(shè)計(jì)高程。 6建筑物變形觀(guān)測(cè)的頻率取決于 荷載的變化 和 變形速率 。7基本的測(cè)設(shè)工作包括已知水平距離、水平角、高程、平面點(diǎn)位的測(cè)設(shè)。 8鐵路測(cè)量是指鐵路線(xiàn)路在勘測(cè)、

3、設(shè)計(jì)和施工等階段中所進(jìn)行的各種測(cè)量工作。 9在初測(cè)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)與國(guó)家大地點(diǎn)聯(lián)測(cè)的情況下，初測(cè)導(dǎo)線(xiàn)的邊長(zhǎng)要進(jìn)行兩化改正。 10線(xiàn)路橫斷面測(cè)量的方法有經(jīng)緯儀視距法、經(jīng)緯儀斜距法、水準(zhǔn)儀法、光電測(cè)距儀法等。 11分弦是指圓曲線(xiàn)上，里程為20m整倍數(shù)的細(xì)部點(diǎn)中，離曲線(xiàn)主點(diǎn)最近的細(xì)部點(diǎn)與主點(diǎn)間不足20m的曲線(xiàn)弦長(zhǎng)。 12計(jì)算切曲差q目的是檢核里程推算的正確性。 13橋軸線(xiàn)是指橋梁選址時(shí)，在橋梁中線(xiàn)上，于橋頭兩端埋設(shè)的兩個(gè)控制點(diǎn)間的連線(xiàn)。14橋梁測(cè)量的主要任務(wù)是橋軸線(xiàn)長(zhǎng)度測(cè)量、施工控制測(cè)量、墩臺(tái)中心定位、墩臺(tái)細(xì)部放樣、梁部放樣等。 15在線(xiàn)路控制測(cè)量完成之后，還需進(jìn)行橋梁、隧道施工控制測(cè)量，其原因是原線(xiàn)路控制測(cè)

4、量的精度已不能滿(mǎn)足橋隧施工的精度要求。 16隧道測(cè)量的主要內(nèi)容有洞外控制測(cè)量、洞內(nèi)外聯(lián)系測(cè)量、洞內(nèi)控制測(cè)量、洞內(nèi)中線(xiàn)測(cè)量、隧道施工測(cè)量。 17在設(shè)計(jì)隧道控制網(wǎng)時(shí)首要考慮的問(wèn)題是對(duì)開(kāi)挖方向以及橫向貫通誤差的精度要求極高。 18隧道橫向貫通誤差是指對(duì)向開(kāi)挖的隧道中線(xiàn)在貫通面處的錯(cuò)位誤差(在平面上垂直于線(xiàn)路中線(xiàn)方向)。19橋梁高程控制測(cè)量的方法有跨河水準(zhǔn)測(cè)量、GPS水準(zhǔn)測(cè)量，隧道高程控制測(cè)量的方法有水準(zhǔn)測(cè)量、三角高程測(cè)量、GPS水準(zhǔn)。 20基準(zhǔn)點(diǎn)是指用作變形觀(guān)測(cè)起算的、點(diǎn)位穩(wěn)固的控制點(diǎn)。21變形觀(guān)測(cè)的目的是建筑物安全性預(yù)測(cè)和預(yù)報(bào)、檢驗(yàn)設(shè)計(jì)和施工的質(zhì)量、驗(yàn)證和完善設(shè)計(jì)理論。 22建筑物變形的表現(xiàn)形式有

5、水平位移、垂直位移、傾斜、撓曲、扭轉(zhuǎn)、裂縫。 23水平位移觀(guān)測(cè)方法有前方交會(huì)、側(cè)方交會(huì)、極坐標(biāo)法、導(dǎo)線(xiàn)法、引張線(xiàn)法。 24全球定位系統(tǒng)由GPS衛(wèi)星星座(空間部分)、地面監(jiān)控系統(tǒng)(地面控制部分)和GPS信號(hào)接收機(jī)(用戶(hù)設(shè)備部分)三部分組成。 25GPS相對(duì)定位的作業(yè)模式有單點(diǎn)定位、基線(xiàn)測(cè)量、差分動(dòng)態(tài)測(cè)量、實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測(cè)量等，或靜態(tài)相對(duì)定位、快速靜態(tài)相對(duì)定位、準(zhǔn)動(dòng)態(tài)相對(duì)定位、動(dòng)態(tài)相對(duì)定位、實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)相對(duì)定位、局域差分GPS、廣域差分GPS等。 26GPS測(cè)量的優(yōu)點(diǎn)有測(cè)站間無(wú)需通視、高精度、觀(guān)測(cè)時(shí)間短、經(jīng)濟(jì)效益高、提供三維坐標(biāo)、作業(yè)自動(dòng)化程度高、操作簡(jiǎn)便、全天候作業(yè)、作用范圍和跨度大、功能多、提供實(shí)時(shí)定位

6、、用途廣泛。二、單選題 1當(dāng)待測(cè)設(shè)點(diǎn)與控制點(diǎn)間不便量距，又無(wú)測(cè)距儀時(shí)，可用（ C ）法測(cè)設(shè)點(diǎn)的平面位置。 A）直角坐標(biāo)法 B）極坐標(biāo)法 C）角度交會(huì)法 D）距離交會(huì)法 2下列各項(xiàng)測(cè)量工作中，（ C ）是初測(cè)和定測(cè)階段都需做的。 A）導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量 B）中線(xiàn)測(cè)量 C）線(xiàn)路水準(zhǔn)點(diǎn)高程測(cè)量 D）地形測(cè)量 3已知E、F兩點(diǎn)間的縱坐標(biāo)增量XEF = -50.00m，橫坐標(biāo)增量為YEF 100.00m，則其坐標(biāo)方位角為（ C ）。 A）-63°2606 B）296°3354 C）116°3354 D）27°3354 4某帶有緩和曲線(xiàn)的圓曲線(xiàn)，其交點(diǎn)（JD）里程為DK2+6

7、43.00，該曲線(xiàn)全長(zhǎng)為360.20m，主切線(xiàn)T長(zhǎng)為183.44m，里程從ZH至HZ為增加，則HZ的里程為（ B ）。 A）DK2+826.44 B）DK2+819.76 C）DK2+459.56 二、單選題 5能夠?qū)⑺淼蓝赐馄矫婵刂坪透叱炭刂坪隙橐坏臏y(cè)量方法是（ C ）。 A）GPS B）三角網(wǎng) C）光電導(dǎo)線(xiàn)環(huán) D）中線(xiàn)法 6為了計(jì)算和使用方便，橋梁施工控制網(wǎng)一般都采用（ C ）。 A）大地坐標(biāo)系 B）高斯平面直角坐標(biāo)系 C）獨(dú)立測(cè)量坐標(biāo)系 D）切線(xiàn)坐標(biāo)系 7GPS單點(diǎn)定位，實(shí)質(zhì)上是以衛(wèi)星為已知點(diǎn)的（ C ）定位方法。 A）測(cè)角后方交會(huì) B）測(cè)角前方交會(huì) C）測(cè)距后方交會(huì) D）測(cè)距前方交會(huì)

8、 8在HY點(diǎn)置鏡測(cè)設(shè)圓曲線(xiàn)部分時(shí)，若要求該點(diǎn)的切線(xiàn)(前進(jìn))方向?yàn)?°0000，設(shè)曲線(xiàn)為左轉(zhuǎn)，其緩和曲線(xiàn)反偏角為b0，試問(wèn)后視ZH時(shí)，水平度盤(pán)應(yīng)配置的讀數(shù)為（ D ）。 A）b0 B）360°b0 C）180°b0 D）180°+b09高斯投影的投影長(zhǎng)度比m，等于一條邊在高斯平面上的距離除以它在橢球面上的距離，投影長(zhǎng)度比m的取值滿(mǎn)足：_2_。 =1 >1 <1 10高斯投影中_2_不發(fā)生變形。 面積 水平角 水平距離 方位角 11在我國(guó)緩和曲線(xiàn)均采用_2_。 三次拋物線(xiàn) 輻射螺旋線(xiàn) 12緩和曲線(xiàn)的形狀由_3_唯一地確定。 圓曲線(xiàn)半徑 緩和曲線(xiàn)總

9、長(zhǎng) 緩和曲線(xiàn)半徑變更率 13緩和曲線(xiàn)的偏角與切線(xiàn)角間存在關(guān)系：，該關(guān)系式為_(kāi)2_。 恒等式 近似公式14隧道平面控制測(cè)量所要解決的核心問(wèn)題是以足夠的精度指導(dǎo)洞內(nèi)開(kāi)挖的方向，并保證_2_不超過(guò)限差。 縱向貫通誤差 橫向貫通誤差 豎向貫通誤差 15隧道洞外控制測(cè)量中，_4_方法是目前中、長(zhǎng)隧道最為有效的方法 三角測(cè)量 導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量 交會(huì)測(cè)量 GPS測(cè)量 中線(xiàn)法 三角鎖和導(dǎo)線(xiàn)聯(lián)合法 16隧道洞外控制測(cè)量時(shí)，每個(gè)洞口應(yīng)布設(shè)不少于_3_個(gè)平面控制點(diǎn)。 一 二 三 四 五 17隧道洞外控制測(cè)量時(shí)，每個(gè)洞口應(yīng)布設(shè)不少于_2_個(gè)高程控制點(diǎn)。 一 二 三 四 五 18隧道_1_貫通誤差危害最大，因此是控制網(wǎng)設(shè)計(jì)時(shí)需

10、要重點(diǎn)考慮的。 橫向 豎向 縱向19變形觀(guān)測(cè)中，正常情況下，發(fā)生點(diǎn)位位移的標(biāo)志點(diǎn)是_，可能發(fā)生點(diǎn)位位移的標(biāo)志點(diǎn)是_，不發(fā)生點(diǎn)位位移的標(biāo)志點(diǎn)是_。 基準(zhǔn)點(diǎn) 工作基點(diǎn) 監(jiān)測(cè)點(diǎn)(觀(guān)測(cè)點(diǎn)) 20GPS測(cè)量至少需要觀(guān)測(cè)_4_顆GPS衛(wèi)星信號(hào)才能進(jìn)行定位。 一 二 三 四 五 21GPS相對(duì)定位直接測(cè)得的是_4_。 絕對(duì)高程 大地高 絕對(duì)高差 大地高差 22中線(xiàn)測(cè)設(shè)遇障時(shí)，最靈活方便而通用的方法是_4_。 偏角法 切線(xiàn)支距法 長(zhǎng)弦偏角法 任意點(diǎn)極坐標(biāo)法 導(dǎo)線(xiàn)法 23對(duì)于左轉(zhuǎn)向的曲線(xiàn)，在HY點(diǎn)安置儀器用偏角法測(cè)設(shè)HY至QZ點(diǎn)間的細(xì)部點(diǎn)時(shí)，其偏角值為_(kāi)2_。 正撥 反撥24對(duì)于右轉(zhuǎn)向的曲線(xiàn)，在HZ點(diǎn)安置儀器用

11、偏角法測(cè)設(shè)HZ至YH點(diǎn)間的細(xì)部點(diǎn)時(shí)，其偏角值為_(kāi)2_。 正撥 反撥 25若HZ點(diǎn)的里程為42+258.46、YH點(diǎn)的里程為42+208.46，在HZ點(diǎn)安置儀器用偏角法測(cè)設(shè)HZ至YH點(diǎn)間的細(xì)部點(diǎn)時(shí)，第二個(gè)細(xì)部點(diǎn)的里程是_1_。 42+238.46 42+218.46 42+230 42+220 26若YH點(diǎn)的里程為13+258.66、QZ點(diǎn)的里程為13+186.88，在YH點(diǎn)安置儀器用偏角法測(cè)設(shè)YH至QZ點(diǎn)間的細(xì)部點(diǎn)時(shí)，第二個(gè)細(xì)部點(diǎn)的里程是_4_。 13+238.66 13+218.66 13+230 13+220 27垂直位移測(cè)量時(shí)，基準(zhǔn)點(diǎn)的數(shù)量一般不應(yīng)少于_3_個(gè)。 一 二 三 四 五 28

12、GPS測(cè)量的各種作業(yè)模式中，_2_方法的觀(guān)測(cè)精度最高。 單點(diǎn)定位 基線(xiàn)測(cè)量 單點(diǎn)導(dǎo)航 實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測(cè)量三、多選題 1鐵路新線(xiàn)初測(cè)階段的主要測(cè)量工作有（ A、C、D ）。 A）插大旗和導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量 B）中線(xiàn)測(cè)量 C）水準(zhǔn)點(diǎn)高程和中樁（導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)、加樁）高程測(cè)量 D）地形測(cè)量 2緩和曲線(xiàn)常數(shù)0、0、m、p、x0、y0等均與（ B、D ）有關(guān)。 A）轉(zhuǎn)向角 B）曲線(xiàn)半徑R C）曲線(xiàn)的走向 D）緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)度l0 3與切線(xiàn)支距法比較，偏角法詳細(xì)測(cè)設(shè)曲線(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)是（ A、C ）。 A）適用于任何地區(qū) B）誤差不積累 C）易于發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤 D）測(cè)設(shè)精度高4用全球定位系統(tǒng)GPS定位的主要優(yōu)點(diǎn)是（ A、B、C ）。 A）全天候?qū)?/p>

13、時(shí)觀(guān)測(cè) B）觀(guān)測(cè)點(diǎn)間不要求通視 C）高精度的相對(duì)定位 D）高精度的高程測(cè)定 5測(cè)設(shè)的基本工作有（ B、C、D ）。 A）點(diǎn)的平面位置的測(cè)設(shè) B）高程的測(cè)設(shè) C）水平角的測(cè)設(shè) D）水平距離的測(cè)設(shè) 6鐵路新線(xiàn)初測(cè)階段的主要工作有_123_。 插大旗 導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量 高程測(cè)量 中線(xiàn)測(cè)量 放線(xiàn)測(cè)量 中線(xiàn)測(cè)設(shè) 縱橫斷面測(cè)量 帶狀地形測(cè)繪 7鐵路新線(xiàn)定測(cè)階段的主要工作有_4567_。 插大旗 導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量 高程測(cè)量 中線(xiàn)測(cè)量 放線(xiàn)測(cè)量 中線(xiàn)測(cè)設(shè) 縱橫斷面測(cè)量 帶狀地形測(cè)繪8高斯投影中一般_13_要發(fā)生變形。 面積 水平角 水平距離 高差 9初測(cè)導(dǎo)線(xiàn)邊長(zhǎng)的兩化改正是指_56_。 氣象改正 加乘常數(shù)改正 傾斜改正 周期

14、誤差改正 地面水平距離投影到參考橢球面上的距離改正值 參考橢球面上的距離投影到高斯平面上的距離改正值 10.新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范中，偏角法測(cè)設(shè)鐵路曲線(xiàn)閉合差的縱向限差為 _1_。 1:2000 0.1m 0.2m 1:11.新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范中，偏角法測(cè)設(shè)鐵路曲線(xiàn)閉合差的橫向限差為 2 。 1:2000 0.1m 0.2m 1:10000 12. 緩和曲線(xiàn)的作用是為了_136_。 解決超高引起的外軌臺(tái)階式升高 使列車(chē)運(yùn)行平穩(wěn) 減少車(chē)輪對(duì)外軌內(nèi)側(cè)的沖擊 提高列車(chē)運(yùn)行速度 增加曲線(xiàn)長(zhǎng)度 過(guò)渡軌距的變化 13緩和曲線(xiàn)六個(gè)常數(shù)：切線(xiàn)角、總偏角、切垂距、圓曲線(xiàn)內(nèi)移量、HY 點(diǎn)(或YH點(diǎn))的橫坐標(biāo)及縱坐

15、標(biāo)，習(xí)慣上通常分別用_、_、_、_、_和_表示。 14曲線(xiàn)的五大樁是指_12345_。 ZH HY QZ YH HZ ZY YZ JD 15曲線(xiàn)測(cè)設(shè)的主要方法有_。 偏角法 切線(xiàn)支距法 長(zhǎng)弦偏角法 任意點(diǎn)極坐標(biāo)法 導(dǎo)線(xiàn)法 16偏角法測(cè)設(shè)緩和曲線(xiàn)，一般是在_點(diǎn)和_點(diǎn)上安置儀器，后視_點(diǎn)或_點(diǎn)找到切線(xiàn)方向。 ZH HY QZ YH HZ ZY YZ JD 17鐵路曲線(xiàn)帶緩和曲線(xiàn)時(shí)，偏角法測(cè)設(shè)圓曲線(xiàn)部分，一般是在_點(diǎn)和_點(diǎn)上安置儀器，其關(guān)鍵問(wèn)題是如何獲得HY或YH點(diǎn)的切線(xiàn)方向，為此需后視_點(diǎn)或_點(diǎn)。 ZH HY QZ YH HZ ZY YZ JD18隧道洞外控制測(cè)量的主要手段有_。 三角測(cè)量 導(dǎo)線(xiàn)測(cè)

16、量 交會(huì)測(cè)量 GPS測(cè)量 中線(xiàn)法 三角鎖和導(dǎo)線(xiàn)聯(lián)合法 19隧道洞內(nèi)、洞外聯(lián)系測(cè)量的主要形式有_。 三角測(cè)量 導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量 交會(huì)測(cè)量 水準(zhǔn)測(cè)量 GPS測(cè)量 20隧道洞內(nèi)控制測(cè)量的主要形式有_ 三角鎖 導(dǎo)線(xiàn)環(huán) 交會(huì)測(cè)量 閉合水準(zhǔn) GPS三維網(wǎng) 主副導(dǎo)線(xiàn)環(huán) 21變形觀(guān)測(cè)的頻率與_關(guān)。 變形速度 荷載變化情況 變形的性質(zhì) 觀(guān)測(cè)的精度 變形點(diǎn)的數(shù)量 觀(guān)測(cè)的儀器22GPS基線(xiàn)測(cè)量是指_。 單點(diǎn)定位 相對(duì)定位 動(dòng)態(tài)測(cè)量 靜態(tài)測(cè)量 23中型橋梁控制網(wǎng)常采用的控制形式有_。 三角網(wǎng) 導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng) 交會(huì) 跨河水準(zhǔn) 24GPS可用于進(jìn)行_。 平面控制測(cè)量 高程控制測(cè)量 隧道洞內(nèi)控制測(cè)量 真方位角測(cè)量 碎部測(cè)量 線(xiàn)路中線(xiàn)測(cè)設(shè)

17、橋梁控制測(cè)量 建筑物變形觀(guān)測(cè) 25DJ2光學(xué)級(jí)經(jīng)緯儀與DJ6光學(xué)級(jí)經(jīng)緯儀相比，主要差別有_。 觀(guān)測(cè)精度高 增加了測(cè)微輪 操作更簡(jiǎn)便 操作技能要求更低 秒值需要讀兩遍四、問(wèn)答題： 1已知一右轉(zhuǎn)鐵路曲線(xiàn)，設(shè)其轉(zhuǎn)向角為，曲線(xiàn)半徑為R，緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)為l0，試?yán)L出其曲線(xiàn)平面圖，并在圖上標(biāo)出： 交點(diǎn)JD，轉(zhuǎn)向角，曲線(xiàn)各主點(diǎn)； 緩和曲線(xiàn)常數(shù)0、m、x0、y0 緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)l0，主切線(xiàn)T，外矢距E0，曲線(xiàn)全長(zhǎng)L。OZHHhHZR ß0 HY QZ R E0 m l0 LHYX0 JDT Y0 2為什么要進(jìn)行隧道施工控制測(cè)量？它包括哪些內(nèi)容，哪些方面？ 參考答案：為了時(shí)隧道在相向施工時(shí)正確貫通，并使建筑物

18、按設(shè)計(jì)位置修建，而不侵入建筑界限。它包括洞外和洞內(nèi)的平面和高程控制測(cè)量。 3定測(cè)中樁高程測(cè)量的目的是什么？測(cè)量時(shí)應(yīng)注意哪些問(wèn)題？ 參考答案：測(cè)定中線(xiàn)上各控制樁、百米樁、加樁處的地面高程。為繪制線(xiàn)路總斷面圖提供資料，中樁高程應(yīng)起閉于線(xiàn)路水準(zhǔn)點(diǎn)上，并把直線(xiàn)上轉(zhuǎn)點(diǎn)，曲線(xiàn)上起終點(diǎn)及曲線(xiàn)長(zhǎng)度大于500米的曲中點(diǎn)作為轉(zhuǎn)點(diǎn)，其余的點(diǎn)可作為中視點(diǎn)。 4. 建筑物的變形觀(guān)測(cè)的目的是什么？其觀(guān)測(cè)頻率取決于什么？ 參考答案：一是監(jiān)視變形的發(fā)展變化，以便即時(shí)采取補(bǔ)救措施。二是為了檢驗(yàn)設(shè)計(jì)是否合理，為提高設(shè)計(jì)質(zhì)量提供科學(xué)依據(jù)。變形觀(guān)測(cè)的頻率取決于荷載的變化及變形的速率。5試比較撥角法放線(xiàn)和支距法放線(xiàn)的優(yōu)缺點(diǎn)。 參考答案

19、：撥角放線(xiàn)法的優(yōu)點(diǎn)是：方法簡(jiǎn)便，放線(xiàn)速度較快，缺點(diǎn)是：誤差累積，需要每隔一定距離與初測(cè)導(dǎo)線(xiàn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，并對(duì)放線(xiàn)誤差做處理。 支距法放線(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)是每一直線(xiàn)段均獨(dú)立放出，誤差不會(huì)積累，缺點(diǎn)是程序較繁多，速度較慢。 6. 在初測(cè)導(dǎo)線(xiàn)成果計(jì)算時(shí)，什么情況下要進(jìn)行兩化改正？什么是兩化改正？ 參考答案：當(dāng)初測(cè)導(dǎo)線(xiàn)與國(guó)家（大地）控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)時(shí)，需要進(jìn)行兩化改正。首先是將坐標(biāo)增量改化到大地水準(zhǔn)面上，再改化到高斯平面上. 7.為提高隧道的橫向貫通精度，在洞外平面控制采用導(dǎo)線(xiàn)或三角網(wǎng)布網(wǎng)時(shí)，都必須注意哪兩條基本要求？為什么？ 參考答案：為減弱測(cè)角誤差對(duì)橫向貫通精度的影響，應(yīng)盡量減少導(dǎo)線(xiàn)邊數(shù)或三角形個(gè)數(shù)；為減弱測(cè)邊誤差對(duì)

20、橫向貫通精度的影響，應(yīng)使導(dǎo)線(xiàn)環(huán)或三角網(wǎng)的延伸方向盡量與貫通方向垂直。8基本的測(cè)設(shè)工作有哪些？總的來(lái)說(shuō)，精密的測(cè)設(shè)方與一般測(cè)設(shè)方法間的區(qū)別是什么？ 參考答案：基本的測(cè)設(shè)工作有已知水平距離的測(cè)設(shè)、已知水平角的測(cè)設(shè)、已知高程的測(cè)設(shè)、已知平面位置(坐標(biāo))的測(cè)設(shè)。 精密的測(cè)設(shè)方法是在一般測(cè)設(shè)方法的基礎(chǔ)上，再重新精確測(cè)定該放樣點(diǎn)點(diǎn)的位置，根據(jù)精確測(cè)定的位置與設(shè)計(jì)位置的差值來(lái)計(jì)算該點(diǎn)位的偏移量，最后將該點(diǎn)位改正到正確位置上。 9鐵路新線(xiàn)初測(cè)階段和定測(cè)階段的主要工作有哪些？它們與設(shè)計(jì)和施工的工序關(guān)系如何？ 參考答案：鐵路新線(xiàn)初測(cè)階段的主要工作有插大旗、導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量、高程測(cè)量、大比例尺帶狀地形圖測(cè)繪。鐵路新線(xiàn)定測(cè)階

21、段的主要工作有中線(xiàn)測(cè)量、線(xiàn)路縱斷面測(cè)量、線(xiàn)路橫斷面測(cè)量。 工序?yàn)椋撼鯗y(cè)、初步設(shè)計(jì)、定測(cè)、施工設(shè)計(jì)、施工。10測(cè)定和測(cè)設(shè)有哪些區(qū)別？ 參考答案：測(cè)定是從實(shí)地到點(diǎn)位數(shù)據(jù)，再到圖紙的過(guò)程；測(cè)設(shè)是土上設(shè)極位置到放樣數(shù)據(jù)，再到地面位置的過(guò)程。 11中線(xiàn)測(cè)量的任務(wù)是什么？主要的工作內(nèi)容和各部分工作內(nèi)容的任務(wù)要求有哪些？ 參考答案：中線(xiàn)測(cè)量的任務(wù)是把帶狀地形圖上設(shè)計(jì)好的線(xiàn)路中線(xiàn)測(cè)設(shè)到地面上，并用木樁標(biāo)定出來(lái)。其主要的工作內(nèi)容為放線(xiàn)測(cè)量和中線(xiàn)測(cè)設(shè)。放線(xiàn)測(cè)量的任務(wù)要求是把中線(xiàn)上直線(xiàn)部分的控制樁(JD、ZD)測(cè)設(shè)到地面以標(biāo)定中線(xiàn)位置；中線(xiàn)測(cè)設(shè)的任務(wù)要求是依據(jù)控制樁JD、ZD，將中線(xiàn)樁詳細(xì)測(cè)設(shè)在地面上。  

22、;12什么是橫斷面？橫斷面測(cè)量的任務(wù)是什么？其作用又是什么？ 參考答案：橫斷面是指沿垂直于線(xiàn)路中線(xiàn)方向的地面斷面線(xiàn)。橫斷面測(cè)量的任務(wù)是測(cè)出各中線(xiàn)樁處的橫向地面起伏情況，并按一定比例尺繪出橫斷面圖。橫斷面圖的作用主要是用于路基斷面設(shè)計(jì)、土石方數(shù)量計(jì)算、路基施工放樣等。13試比較曲線(xiàn)測(cè)設(shè)時(shí)，偏角法和任意點(diǎn)安置儀器的極坐標(biāo)法各自的優(yōu)缺點(diǎn)。 參考答案：偏角法所用儀器簡(jiǎn)單(經(jīng)緯儀和鋼尺)，適用于通視條件好、遇障少、較平坦并易于鋼尺量距的情況；任意點(diǎn)安置儀器的極坐標(biāo)法需要帶程序的全站儀或測(cè)距儀加袖珍計(jì)算機(jī)進(jìn)行施測(cè)，適用于任何情況，尤其是地面起伏較大、遇障嚴(yán)重的地區(qū)。 14垂直位移測(cè)量中，三固定原則是什么？

23、為什么要這樣做？ 參考答案：三固定原則是指設(shè)置固定的測(cè)站與轉(zhuǎn)點(diǎn)來(lái)固定觀(guān)測(cè)的位置，固定人員以減少人差，使用固定的儀器和水準(zhǔn)尺以減少儀器誤差。其目的是消除或減弱系統(tǒng)誤差對(duì)變形成果的影響。 15簡(jiǎn)述GPS在鐵路工程測(cè)量中的應(yīng)用。 參考答案：線(xiàn)路平面和高程控制測(cè)量，橋梁控制測(cè)量，隧道洞外控制測(cè)量，航測(cè)外業(yè)控制測(cè)量，三維變形觀(guān)測(cè)，中線(xiàn)測(cè)設(shè)，施工細(xì)部放樣等。五、計(jì)算題 ： 1要求在傾斜地面上測(cè)設(shè)平距為40m的已知線(xiàn)段，經(jīng)概量，該線(xiàn)路段兩端的高差為1.30m，測(cè)設(shè)使用的鋼尺其尺長(zhǎng)方程為。測(cè)設(shè)時(shí)的拉力與檢定時(shí)相同，溫度為10，問(wèn)在地面上需要時(shí)出的長(zhǎng)度為多少？ 解： 2如圖，初測(cè)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)C1之坐標(biāo)XC1=1265

24、.50m，YC1=1980.44m，C1C2之坐標(biāo)方位角為120°1336，由設(shè)計(jì)圖上量得設(shè)計(jì)中線(xiàn)的交點(diǎn)JD1之坐標(biāo)為XJD1=1180.45m，YJD1=1860.24m，交點(diǎn)JD2之坐標(biāo)為XJD2=1206.70m，YJD2=2150.09m，試計(jì)算用撥角放線(xiàn)法測(cè)設(shè)出JD1、JD2所需數(shù)據(jù)，并依據(jù)數(shù)據(jù)簡(jiǎn)述其測(cè)設(shè)方法。 解：各符號(hào)標(biāo)準(zhǔn)如圖 （1）置鏡于C1點(diǎn)，后視C2，正撥 ，即為C1JD1方向，在此方向上前量147.25m，即為JD1點(diǎn)。 （2）置鏡于JD1，后視C1，正撥 ，即為JD1JD2方向，前量291.04m即為JD2 解：各符號(hào)標(biāo)準(zhǔn)如圖 （1）置鏡于C1點(diǎn)，后視C2，正

25、撥 ，即為C1JD1方向，在此方向上前量147.25m，即為JD1點(diǎn)。 （2）置鏡于JD1，后視C1，正撥 ，即為JD1JD2方向，前量291.04m即為JD2 解：各符號(hào)標(biāo)準(zhǔn)如圖 （1）置鏡于C1點(diǎn)，后視C2，正撥 ，即為C1JD1方向，在此方向上前量147.25m，即為JD1點(diǎn)。 （2）置鏡于JD1，后視C1，正撥 ，即為JD1JD2方向，前量291.04m即為JD2 解：各符號(hào)標(biāo)準(zhǔn)如圖 （1）置鏡于C1點(diǎn)，后視C2，正撥 ，即為C1JD1方向，在此方向上前量147.25m，即為JD1點(diǎn)。 （2）置鏡于JD1，后視C1，正撥 ，即為JD1JD2方向，前量291.04m即為JD2 3某左轉(zhuǎn)曲

26、線(xiàn)，其轉(zhuǎn)向角=23°3000，曲線(xiàn)半徑R=300m，緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)l0=30m，ZH點(diǎn)里程為DK3+583.30，ZH到HZ里程增加，該曲線(xiàn)的交點(diǎn)及各主點(diǎn)均已測(cè)設(shè)，相鄰各主點(diǎn)、主點(diǎn)與交點(diǎn)間均通視。試用偏角法詳細(xì)測(cè)設(shè)前半段曲線(xiàn)（ZHQZ）。 要求：緩和曲線(xiàn)部分每10m測(cè)設(shè)一點(diǎn)，圓曲線(xiàn)部分測(cè)設(shè)里程為20m整數(shù)倍樁，并繪出各置鏡點(diǎn)的測(cè)設(shè)示意圖。解：（1） （2）里程計(jì)算 ZH里程DK3+583.30 HY里程ZH里程30.00（l0）DK3+613.30 QZ里程ZH里程76.52（L/2）DK3+659.82 （3）緩和曲線(xiàn)部分 （4）圓曲線(xiàn)部分 4.在一斜坡上用一支鋼尺放樣已知長(zhǎng)度為56m

27、的水平距離。已知該斜坡的傾角為10°00,該鋼尺的尺長(zhǎng)方程式:。放樣時(shí)的溫度為，拉力與檢定時(shí)一致，試計(jì)算應(yīng)放樣出的傾斜(名義)距離為多少？ 解:5.    已知某直線(xiàn)橋的施工平面控制網(wǎng)各控制點(diǎn)A,B,C,E及水中P2號(hào)墩中心點(diǎn)的設(shè)計(jì)坐標(biāo)如下表，各控制點(diǎn)間互相通視，試計(jì)算用角度交會(huì)測(cè)設(shè)出點(diǎn)的測(cè)設(shè)數(shù)據(jù)，并簡(jiǎn)述其測(cè)設(shè)方法（角度計(jì)算準(zhǔn)確到“秒” ）。 各水平角如右圖,測(cè)設(shè)方法：（1）置鏡于A(yíng)，后視B點(diǎn)，反撥 37°1906 得AP2方向；置鏡于C，后視B。正撥 34°3426 得CP2方向；置鏡于B，后視E得BP2方向，此三個(gè)方向相交得P2點(diǎn)

28、。 6某鐵路曲線(xiàn)如下圖所示，由于交點(diǎn)JD處在池塘中無(wú)法安置儀器，故采用導(dǎo)線(xiàn)法測(cè)定了四個(gè)轉(zhuǎn)點(diǎn)的平面坐標(biāo)(見(jiàn)下表)，已知設(shè)計(jì)給出的圓曲線(xiàn)半徑R=250m，緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)l0=40m。計(jì)算主點(diǎn)的放樣資料，并簡(jiǎn)述各主點(diǎn)的測(cè)設(shè)方法。解: 轉(zhuǎn)向角=45°， m=19.996m， p=0.267m， x0=39.974， y0=1.066m， T=123.660，L=236.350m， E0=20.887， T-x0=83.685m7已知某鐵路曲線(xiàn)的轉(zhuǎn)向角右=22°3000，圓曲線(xiàn)半徑R=200m，緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)l0=30m，直緩點(diǎn)ZH的里程為K2+543.21。 計(jì)算曲線(xiàn)全長(zhǎng)L及各曲線(xiàn)主點(diǎn)的里

29、程； 計(jì)算偏角法測(cè)設(shè)后半個(gè)曲線(xiàn)的測(cè)設(shè)資料(主點(diǎn)已測(cè)設(shè)，且無(wú)障礙；緩和曲線(xiàn)、圓曲線(xiàn)上只計(jì)算第二個(gè)細(xì)部點(diǎn)即可；緩和曲線(xiàn)上每10m一個(gè)細(xì)部點(diǎn)，圓曲線(xiàn)上每20m一個(gè)細(xì)部點(diǎn))。 解： L=108.540m，ZH=2+543.210，HY=2+573.210， QZ=2+597.480，YH=2+621.750， HZ=2+651.750。8試述用光電測(cè)距儀任意點(diǎn)置鏡極坐標(biāo)法詳細(xì)測(cè)設(shè)圖中鐵路曲線(xiàn)的步驟。圖中JD，ZH，HY，QZ等已測(cè)設(shè)好，曲線(xiàn)上各主點(diǎn)里程已計(jì)算出（即已知），圖中 為 障礙物。 提示：應(yīng)寫(xiě)出需測(cè)量哪些數(shù)據(jù)，解算并測(cè)設(shè)哪些數(shù)據(jù)，并將測(cè)設(shè)關(guān)系標(biāo)注于圖上解答： （1）選定一與曲線(xiàn)通視良好的P點(diǎn)。 （2）置鏡于ZH，測(cè)量圖中Q角與距離dZHP。 （3）以ZH為原點(diǎn)建立測(cè)量坐標(biāo)系，如圖。 （4）由Q角求出ZHP。=360。-。 （5）由dZHP。及ZHP求得P點(diǎn)坐標(biāo)Xp，Yp。 （6）由曲線(xiàn)上某測(cè)設(shè)點(diǎn)i大致里程用切線(xiàn)支距公式求出i點(diǎn)得切線(xiàn)坐標(biāo)Xi，Yi。（首先應(yīng)由里程判定其在緩和曲線(xiàn)上或在圓曲線(xiàn)上，以便使用公式）。 （7）將i點(diǎn)得切線(xiàn)坐標(biāo)XiYi換算成測(cè)