道路交通景觀設(shè)計(jì)分析

1、. 道路交通景觀設(shè)計(jì)分析摘要：為了提高道路交通安全，改善乘車環(huán)境，另一方面促進(jìn)人與自然的和諧發(fā)展。本文通過對道路交通景觀總體地分析和了解，探討道路交通景觀設(shè)計(jì)的基本定義，以及道路交通景觀設(shè)計(jì)的基本原則和步驟，具體分析了不同類型道路交通的景觀設(shè)計(jì)，加強(qiáng)其在實(shí)際設(shè)計(jì)工作中的運(yùn)用的目的。結(jié)果表明隨著道路交通建設(shè)的快速展開，道路沿線的環(huán)境景觀問題日益突出，建立科學(xué)的符合我國國情的道路交通景觀設(shè)計(jì)及評價理論顯得十分迫切。關(guān)鍵詞：道路景觀 景觀設(shè)計(jì) 交通環(huán)境 以人為本1. 引言1.1研究背景 隨著道路交通事業(yè)的飛速發(fā)展，人們對交通的要求越來越高，不僅要求其安全、迅速、經(jīng)濟(jì)、方便、舒適，而且要求改善乘車環(huán)境

2、，促進(jìn)人與自然的和諧發(fā)展，給乘客以精神上美的享受，所以對城市道路景觀的研究變得日益迫切。 1.2國內(nèi)外研究概況景觀設(shè)計(jì)概念的提出已經(jīng)有 100 年了，它是一門集藝術(shù)、科學(xué)、工程技術(shù)于一體的應(yīng)用學(xué)科，然而在我國，作為一門新興學(xué)科，它還沒有被學(xué)術(shù)工程界完整地接受和理解，我們對道路交通景觀設(shè)計(jì)理論也一直缺少深入的研究。開展道路景觀設(shè)計(jì)的研究工作起步較晚，無論設(shè)計(jì)內(nèi)容或設(shè)計(jì)手段都處于比較低的水平?，F(xiàn)有的研究也僅限于對城市道路用地范圍內(nèi)的綠地進(jìn)行綠化美化方面的探討，全面系統(tǒng)地道路景觀問題的研究并沒有得到必要的重視與關(guān)注。國外的道路景觀行業(yè)，對于道路沿線生態(tài)環(huán)境的保護(hù)與景觀綠化非常重視，已由以往的普通綠化

3、發(fā)展到目前的生態(tài)道路或景觀生態(tài)綠化。它強(qiáng)調(diào)道路景觀應(yīng)綜合考慮生態(tài)功能、景觀美化功能、同周邊環(huán)境協(xié)調(diào)功能、交通附屬設(shè)施功能等多方面的完美結(jié)合。歐美等發(fā)達(dá)國家在城市道路景觀理論的研究上已逐漸成熟，經(jīng)過經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展之后，都已經(jīng)轉(zhuǎn)到對以往忽視的環(huán)境生態(tài)問題，生活品質(zhì)問題的研究上，他們注重從人的行為活動、環(huán)境心理出發(fā)，創(chuàng)造舒適宜人的城市道路景觀環(huán)境2. 道路交通景觀設(shè)計(jì)2.1道路交通景觀設(shè)計(jì)定義道路交通景觀設(shè)計(jì)是指在道路可視范圍內(nèi)，研究道路景觀規(guī)律并應(yīng)用于工程實(shí)踐，就如何保持與周圍環(huán)境更好的協(xié)調(diào)，如何更好的服務(wù)用路者，以減少交通事故、增加司乘人員舒適性的理論。同時道路交通景觀設(shè)計(jì)是以視覺原理、色彩學(xué)、美

4、學(xué)等學(xué)科為基礎(chǔ)的，主體包括道路線形、道路景觀的表現(xiàn)手法、景觀地域分異規(guī)律、道路景觀構(gòu)成和道路景觀評價等內(nèi)容。2.2道路交通景觀設(shè)計(jì)的基本原則2.2.1以人為本的原則 以人為本的思想具體在道路交通景觀設(shè)計(jì)中,就是強(qiáng)調(diào)人在城市中的主人翁地位,在各項(xiàng)設(shè)計(jì)中都要從人的角度出發(fā),滿足人的各種生理和心理需求。人群是構(gòu)成城市社會的最基本單位,是城市發(fā)展的主體。一個景觀設(shè)計(jì)的成敗、水平的高低以及吸引人的程度,就看它在多大程度上滿足了人類戶外環(huán)境活動的需要,是否符合人類的戶外行為需求。2.2.2 尊重歷史、地域、文脈的原則當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)上的全球一體化和文化上的趨同強(qiáng)化了不同社會之間的頻繁接觸，加速了各種文化之間的

5、相互融合，使得失去文化特色的平庸城市到處可見。道路景觀設(shè)計(jì)要尊重歷史、繼承和保護(hù)歷史遺產(chǎn)，同時也要向前發(fā)展。對于傳統(tǒng)和現(xiàn)代的東西，我們不能照抄和翻版，而需要探尋傳統(tǒng)文化中適應(yīng)時代要求的內(nèi)容、形式與風(fēng)格，塑造新的形式，創(chuàng)造新的形象2.2.3可持續(xù)發(fā)展的原則可持續(xù)發(fā)展的思想具體在道路景觀設(shè)計(jì)中，就是要運(yùn)用規(guī)劃設(shè)計(jì)的手段，如何結(jié)合自然環(huán)境，使規(guī)劃設(shè)計(jì)對環(huán)境的破壞性影響降低到最小，并且對環(huán)境和生態(tài)起到強(qiáng)化作用，同時還能夠充分利用自然可再生能源，節(jié)約不可再生資源的消耗。2.2.4 生態(tài)性原則道路是人類活動的通道和產(chǎn)物，但其通道效應(yīng)往往對城市生態(tài)和城市環(huán)境帶來破壞性影響。道路建設(shè)破壞原有自然生態(tài)、造成景觀

6、退化；交通運(yùn)輸引起交通事故、噪聲污染、大氣污染；縱橫交錯的道路網(wǎng)使使城市景觀碎裂化加劇，對相鄰景觀之間物種尤其是動物的越過起明顯的屏障作用。因此，在道路景觀設(shè)計(jì)中，一定要重視道路的生態(tài)廊道功能及其生態(tài)效應(yīng)。2.2.5個性原則道路交通景觀個性原則體現(xiàn)在將一條道路作為一個整體考慮，統(tǒng)一考慮道路兩側(cè)的建筑物、綠化、街道家具、色彩、歷史文化等，避免其成為片段的堆砌和拼湊。其景觀設(shè)計(jì)就是要通過對具有共性的景觀要素的設(shè)計(jì)與把握，把這些具有個性的文化含義體現(xiàn)出來。2.3道路交通景觀設(shè)計(jì)的步驟2.3.1 資料的調(diào)查搜集與分析現(xiàn)狀資料的調(diào)查搜集包括對現(xiàn)狀交通情況調(diào)查、沿線土地利用情況調(diào)查以及沿線景觀情況的調(diào)查。

7、這三個方面資料主要是采用現(xiàn)場勘察和對資料的整理來獲得。首先對現(xiàn)有的地形圖等基礎(chǔ)資料進(jìn)行研究分析，以獲得對道路現(xiàn)狀的大致印象。對景觀資料的分析在城市道路中體現(xiàn)為對項(xiàng)目背景、道路性質(zhì)、道路區(qū)位等的分析?？梢酝ㄟ^分析設(shè)計(jì)路段在城市中的交通地位、景觀地位，從而對景觀的功能作出確定。2.3.2 提出問題通過對資料的調(diào)查搜集與分析，找出所應(yīng)解決的問題。2.3.3 分析問題通過到現(xiàn)場進(jìn)行路況勘察，并通過對景觀因素的評價，對道路景觀所存在的問題進(jìn)行分析，找出問題存在的原因。然后提出設(shè)計(jì)的要點(diǎn)、目標(biāo)和原則，形成整個項(xiàng)目的主題和要旨，為問題的徹底解決奠定基礎(chǔ)。2.3.4 解決問題通過前面對現(xiàn)狀資料的調(diào)查分析及為解

8、決問題所制定的設(shè)計(jì)目標(biāo)、原則與要點(diǎn)，提出解決問題的各種途徑和辦法，使景觀的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)和功能得以改變，也就是在現(xiàn)有景觀的基礎(chǔ)上進(jìn)行景觀的組織設(shè)計(jì)工作，并對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行景觀評價，最后形成科學(xué)的景觀引導(dǎo)，使設(shè)計(jì)方案能順利的實(shí)施。2.4不同類型道路的景觀設(shè)計(jì) 2.4.1快速路由于速度的要求，該類道路線型設(shè)計(jì)多為直線或平緩曲線，不易產(chǎn)生特色，而往往通過道路空間的設(shè)計(jì)來體現(xiàn)變化與差異，如利用兩側(cè)自然風(fēng)景、建筑、綠化來加強(qiáng)視覺效果，創(chuàng)造出借景、對景以達(dá)到步移景換的趣味。由于觀賞者主要在車中，兩側(cè)建筑物一股較簡潔，強(qiáng)調(diào)輪廓線和節(jié)奏感，故在對其兩側(cè)建筑進(jìn)行設(shè)計(jì)時相應(yīng)的強(qiáng)調(diào)道路兩旁建筑物的體量、外輪廓線陰影效果及色

9、彩的可識別性。有些道路兩側(cè)具有完整的綠化，通過建筑物或樹木的高度與道路寬度比例的變化可以創(chuàng)造不同的空間感受。2.4.2混合型交通道路混合型交通道路可分為交通性道路與生活性道路。交通性道路一般擔(dān)負(fù)著人流物流的運(yùn)輸，其交通流量大，通常路幅較寬。不同的行進(jìn)速度對景觀效果的要求不同，除了要滿足安全性、可識別性、可觀賞性、適合性、可管理性以外，還因有人的需求而需要提供方便性，如公交車?？空?、座椅、指路牌等。生活性道路車種復(fù)雜、車行速度慢、人流較多，景觀設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)其多樣性與復(fù)雜性。對于不同特性的區(qū)域，其道路景觀設(shè)計(jì)也應(yīng)充分考慮結(jié)合其特點(diǎn)。突出其區(qū)域的功能性。此類道路相對于交通性道路來一說，步行空間明顯增加，人們對于周圍環(huán)境的觀察感受得更細(xì)、更深，對環(huán)境景觀的審美要求也更高。因此，對這里的景觀要素，要更加巧妙構(gòu)思和精心設(shè)計(jì)。同時，由于人的密度的大幅增加，該類道路的各項(xiàng)設(shè)計(jì)中要重點(diǎn)考慮人的因素和人的要求2.3.3步行商業(yè)街步行商業(yè)街給城市帶來了很多生機(jī)，其景觀特性為安全性、方便性、舒適性、可識別性、可適應(yīng)性、可觀賞性、親切性、公平性、可讀性、可管理性等。其景觀設(shè)計(jì)在考慮上述幾種情況之外，應(yīng)格外強(qiáng)調(diào)個性化、人性化、趣味、親切性的特征，要充分注重自然環(huán)境、歷史文化、人與環(huán)境各方面的要求。結(jié)