瀝青砼路面面層施工技術交底書樣本(共17頁)

1、瀝青砼路面面層施工技術交底書路面下面層瀝青混凝土施工技術交底交底內(nèi)容：本工程的道路面層為瀝青混凝土面層，路段面層共分為二層：從上至下分別為：1、5cm細粒式瀝青混凝土上面層（改性瀝青）；2、7cm中粒式瀝青混凝土下面層。1、施工準備瀝青面層施工隊必須配備齊全的施工機械和配件，做好開工前的保養(yǎng)、調(diào)試和試機，并盡量避免在施工期間發(fā)生有礙施工進度和質(zhì)量的故障。瀝青下面層應采用左右幅全寬機械化連續(xù)攤鋪作業(yè)，對于單幅三車道面層，應實施兩攤鋪機梯隊作業(yè)，以確保鋪面的質(zhì)量，因而必須配備以下主要施工機械(一個施工點)。(1)間歇式瀝青混合料拌和樓(4000型及以上)，另配有80t以上熱貯料倉。全部生產(chǎn)過程由計

2、算機自動控制，并有打印裝置。拌和樓應配備良好的二級除塵裝置。(2)瀝青混合料攤鋪機二臺(應滿足合同要求)。(3)壓路機：25t以上輪胎壓路機2臺， 8，膠輪壓路機一臺。(4)載重量15t以上的自卸汽車不少于10輛。必須配備性能良好、精度符合規(guī)定的質(zhì)量檢測儀器，并配備足夠的易損部件。 下面層工地試驗室主要試驗項目精確度表試驗項目采用規(guī)程復現(xiàn)性允許誤差原材料試驗粗集料篩分JTG E42-20052粗集料含泥量0.3粗集料針片狀20%(標準值)粗集料軟石(含方解石)含量0.5%粗集料壓碎值1%粗集料吸水率0.4%粗集料表觀相對密度0.04細集料表觀相對密度0.04細集料篩分1%礦粉表觀密度0.04礦

3、粉親水系數(shù)0.2瀝青針入度JTJ 052-2000針入度50(0.1mm)為4(0.1mm); 針入度50(0.1mm)為平均值的8%瀝青延度延度100時為平均值的30%瀝青軟化點軟化點80為4; 80為8乳化瀝青蒸發(fā)殘留物含量2%混合料及現(xiàn)場試驗瀝青混合料抽提試驗JTJ 052-2000瀝青用量0.15;礦料級配2.36mm以上篩孔2%,0.075mm篩孔1%混合料馬歇爾穩(wěn)定度穩(wěn)定度20%(標準值),流值8(0.1mm)混合料壓實度1%開工前要求加強對拌和樓、檢測儀器等設備的校驗和標定工作，監(jiān)理、建設單位必須對校驗和標定情況進行檢查、核驗，確保拌和及檢測數(shù)據(jù)真實可靠。施工過程中應加強對拌和樓

4、、檢測儀器等設備的檢修、維護，以便能及時發(fā)現(xiàn)設備出現(xiàn)的問題。對拌和樓篩網(wǎng)等配件應經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)堵塞和破損現(xiàn)象應及時進行清理和更換，以便更好的控制配合比。(1)施工下面層前，應檢查封層的完整性與基層表面的粘結性，對局部基層外露和封層兩側寬度不足部分應按封層施工要求進行補鋪；對已成型的封層，用硬物刺破后應與基層表面相粘結，以不能整層被撕開為合格。對封層表面浮動礦料應掃至路面以外，表面雜物亦清掃干凈，灰塵應提前沖洗，風吹干凈。并應再次對基層反射裂縫情況進行仔細檢查。(1)承包人進場后，應抓緊進行集料料源情況的調(diào)查工作，集料必須為經(jīng)監(jiān)理驗收合格的礦點所提供，并符合規(guī)范及設計級配要求。經(jīng)試驗檢測合格、拌

5、和場建設完成后，應抓緊備料工作；大規(guī)模施工之前，拌和場必須備足原材料，確保能滿足連續(xù)施工要求。 (2)與瀝青供應商簽訂供貨合同，對雙方的責任和義務、供應時間、供應數(shù)量等事項進行明確施工，對瀝青庫存數(shù)量、瀝青質(zhì)量進行動態(tài)掌握。運到拌和場的普通瀝青、改性瀝青要采用不同的儲油罐進行存放。2、施工工藝(1)拌和樓料斗隔板應加高，避免不同規(guī)格集料發(fā)生串料現(xiàn)象；裝載機從底部垂直裝料，裝料應盡量均勻，以確保生產(chǎn)配合比的準確性。(2)嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。每天開始幾盤集料應提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加瀝青拌和混合料。拌和時集料溫度應比瀝青溫度高1 01 5，熱混合

6、料成品在貯料倉儲存后，其溫度下降不應超過10，瀝青混合料的施工溫度通過試驗確定，同時可參照下表。普通瀝青混合料的施工溫度瀝青加熱溫度160170混合料出廠溫度正常范圍150165，超過190者廢棄混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于145攤鋪溫度正常施工不低于135低溫施工不低于150開始碾壓混合料內(nèi)部溫度正常施工不低于130低溫施工不低于145碾壓終了表面溫度鋼輪壓路機不低于70 改性瀝青混合料的施工溫度改性瀝青加熱溫度165175混合料出廠溫度正常范圍170185，超過190者廢棄混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于165攤鋪溫度不低于160初壓開始溫度不低于150復壓最低溫度不低于130碾壓終了表面溫度不低

7、于90(3)拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核(瀝青計量設備的標定每月不少于兩次)；沒有材料用量和溫度自動記錄裝置的拌和樓不得使用。(4)拌和時間由試拌確定。間歇式拌和樓每盤的生產(chǎn)周期普通瀝青混合料不宜少于45S(其中干拌時間不少于510S),改性瀝青混合料的拌和時間不宜少于60S(其中干拌不少于10S)。瀝青混合料拌和應調(diào)整瀝青、礦料添加的延遲時間，確保瀝青先與集料接觸，添加瀝青中途才開始添加礦粉，使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結合料，并確保瀝青混合料的拌和均勻。(5)要注意目測檢查混合的均勻性，及時分析異?，F(xiàn)象。如混合料有無花白、冒青煙和離

8、析等現(xiàn)象。如確認是質(zhì)量問題，應作廢料處理并及時予以糾正。在生產(chǎn)開始以前，有關人員要熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細致地觀察室內(nèi)試拌的混合料而取得。(6)每臺拌和樓每天上午、下午各取一組混合料試樣做壓實試驗、馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學性質(zhì)。每周應檢驗12次殘留穩(wěn)定度。至+。礦料級配與生產(chǎn)設計標準級配的允許差值 2 4 5(7)混合料不得在儲料倉中長時間儲存，以不發(fā)生瀝青析漏為度，貯存過程中混合料溫降不得大于10，普通瀝青混合料的貯存時間不得超過10h,改性瀝青混合料不得超過5h。(8)每天結束后，用拌和樓打印的各料數(shù)量，進行總量控制。以各倉

9、用量及各倉篩分結果，在線抽查礦料級配；計算平均施工級配和油石比，與設計結果進行校核；以每天產(chǎn)量計算平均厚度，與路面設計厚度進行校核。根據(jù)上述檢測數(shù)據(jù)和混合料馬歇爾試驗及抽提篩分實驗結果，及時進行合理調(diào)整。(1)采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度。插入深度要大于150mm。在運料卡車側面中部設專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。(2)拌和樓向運料車放料時，汽車應前后移動進行分層裝料，移動次數(shù)盡可能多，并至少移動三次，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。(3)應采取在攤鋪機輸送螺旋的前擋板下部加設柔性擋板；運料車增加尾側擋板，并多級頂升卸料；攤鋪機喂料斗翼板慢速合攏等措施

10、，以有效減少離析，確保攤鋪均勻性。(4)瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方應有五輛運料車等候卸料。運料車尾部應加焊側板，減少卸料時離析現(xiàn)象發(fā)生。運料車每次卸料必須倒凈，尤其對改性瀝青或SMA混合料，如有剩余，應及時清除，防止硬結。(5)運料車應有良好的篷布覆蓋設施，卸料過程中繼續(xù)履蓋直到卸料結束取走篷布，以便保溫或避免污染環(huán)境。(6)連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。(1)連續(xù)穩(wěn)定地攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。攤鋪機的攤鋪速度應根據(jù)拌和樓的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度

11、，按24mmin(對改性瀝青混合料宜放慢至13 mmin)予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。不應任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料。午飯應分批輪換交替進行，切忌停鋪用餐。爭取做到每天只收工停機一次。(2)用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏(攤鋪機前未攤鋪路面也不得隨意踩踏)，一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，如局部離析，需在現(xiàn)場主管人員指導下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴重時應予鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。(3)下面層攤鋪厚度采用鋼絲引導的高程控制方式。鋼絲為扭繞式，鋼絲拉力大于800kN，每20m設一鋼絲支架。采用兩臺攤鋪機實施攤鋪施工

12、，靠中央分隔帶側攤鋪機在前，內(nèi)側架設鋼絲，攤鋪機上安裝橫坡儀控制攤鋪層橫坡；后面攤鋪機外側架設鋼絲，內(nèi)側在攤鋪好的層面上走“雪撬”。 (4)攤鋪機應調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器內(nèi)混合料表面以略高于螺旋布料器23為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。(5)檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時進行調(diào)整。鋪筑過程中兩臺攤鋪機應調(diào)整好熨平板的振搗或夯錘壓實裝置同樣適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度(初始壓實度應大于85)兩臺攤鋪機應有盡可能一致的初始壓實度；兩臺攤

13、鋪機的熨平板初始仰角要仔細進行調(diào)整，以保證路面平整度；1h預熱至不低于100。攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。(6)要注意攤鋪機接料斗的操作程序，以減少粗細料離析。攤鋪機集料斗應在刮板尚未露出，尚有約10cm厚的熱拌料時，下一輛運料車即開始卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗料集中。積極采取相應措施，盡量做到攤鋪機不攏料，以減小面層離析。(7)攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓成型的混合料。遭受雨淋的混合料應廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。(1)瀝青混合料的壓實是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟。高速公路鋪筑雙車道瀝青路面的壓路機數(shù)量應滿

14、足現(xiàn)場施工要求；為保證壓實度和平整度，初壓應在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行。(2)壓路機應以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機的適宜碾壓速度隨初壓、復壓、終壓及壓路機的類型而定，按規(guī)范要求選用。(3)為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應將驅(qū)動輪朝向攤鋪機，從外側向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。碾壓路線及方向不應突然改變；壓路機起動、停止必須減速緩行，不準剎車制動。壓路機折回不應處在同一橫斷面上。(4)在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。(5)要對初壓、復壓、

15、終壓段落設置明顯標志，便于司機辯認。對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度，路面施工單位和監(jiān)理單位都須設專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。(6)應向壓路機輪上噴灑或涂刷含有隔離劑的水溶液，推薦采用非石油基質(zhì)的隔離劑或水，噴灑應呈霧狀，數(shù)量以不粘輪為度。(7)壓實完成12h后，方能允許施工車輛通行。(1)縱向施工縫 采用兩臺攤鋪機成梯隊聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應采用斜接縫。在前部已攤鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓作為后高程基準面，并有510cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消縫跡。如果兩臺攤鋪機相隔距離較短，也可做一次碾壓。上下層縱縫

16、應錯開15cm以上，且應盡量避開車道輪跡帶。(2)橫向施工縫 全部采用平接縫，用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時，應將攤鋪層鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫處起步攤鋪，1h預熱至不低于100, 并將原壓實部位進行預熱甚至軟化；碾壓時用鋼筒式壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層，以每次20cm寬度為宜，直至全部在新鋪面上為止。改為縱向碾壓時，不要在橫接縫上垂直碾壓，以免引起新舊層錯臺。碾壓完畢后要對平整度作專門測量，如不符合及時處理。確保接縫平整。相鄰兩幅及上下層的橫

17、向接縫均宜錯位1m以上。(1)路面取芯時，應在鉆頭周圍墊一海綿，減少取芯時產(chǎn)生的漿液對瀝青路面的污染；取芯結束后，應對取芯部位周圍的瀝青路面進行沖洗。(2)及時組織人員對取芯孔進行回填處理，建議回填材料采用同一面層級配瀝青混合料；當采用瀝青混合料回填時，要求提前對取芯孔的孔壁涂刷改性乳化瀝青，并采用手動擊實儀對回填材料進行分層夯實。瀝青混合料的壓實度，以實驗室標準密度為標準時，下面層應不小于98。3、養(yǎng)護及交通管制（1）路面下面層施工完成，應等路面溫度下降到50后方可開放交通。（2）對已完成的瀝青路面，路面施工單位應經(jīng)常進行巡查，雨后要求對各參建單位上高速公路的施工車輛，必須進行輪胎干凈程度的

18、檢查，發(fā)現(xiàn)問題應進行清洗后才允許上路。（3）指揮部和監(jiān)理辦要督促綠化、機電、交通安全設施等單位合理安排工序，盡可能避免與路面，特別是面層交叉施工，并采取積極有效措施，避免在施工過程中對瀝青路面產(chǎn)生柴油污染、水泥漿污染、黃泥污染等。路面層間污染是瀝青路面施工的大忌，各參建單位對此都要引起高度重視，加強協(xié)調(diào)，嚴格管理，杜絕污染。（4）已施做的瀝青面層上禁止一切超載車輛通行，以保護面層不出現(xiàn)早期破損。4、質(zhì)量管理與驗收路面施工過程中，指揮部指定專人負責路面施工質(zhì)量，督促監(jiān)理、施工單位落實各項有關路面質(zhì)量管理制度。 (1)要保證實驗數(shù)據(jù)的真實、可靠，試驗方法的準確性，試驗檢測儀器必須定期進行標定，試件

19、制作必須從施工現(xiàn)場直接取樣。(2)所有試驗人員必須持證上崗，并通過省廳質(zhì)監(jiān)局的路面試驗檢測培訓。(3)要保證試驗檢測的頻率和次數(shù)，指揮部對路面施工、監(jiān)理單位出具的試驗檢測報告作現(xiàn)場比對，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)試驗數(shù)據(jù)有假，將予以嚴肅處理。(4)試驗資料填寫必須符合規(guī)范要求，內(nèi)容齊全完整，程序到位，并及時整理歸檔。為控制瀝青砼路面施工質(zhì)量，應按以下頻率進行檢測。(1)瀝青混合料施工溫度量測，出廠溫度每車應不少于1次，攤鋪溫度、碾壓溫度應隨時檢測。(2)瀝青混合料礦料級配的檢測，每日應不少于1次。(3)瀝青混合料瀝青用量檢測，每日應不少于1次(抽提試驗)。(4)瀝青混合料的馬歇爾各項技術指標測試(包括穩(wěn)定度、流

20、值、空隙率)，每日應不少于1次。(5)瀝青混合料碾壓過程中應隨時進行外觀檢查(混合料均勻無離析、無花白料、油團，碾壓完成后無明顯輪跡、推擠、裂縫、油包、油汀等)。(6)路面平整度(最大間隙)應采用3m直尺隨時對接縫處進行檢測。(7)路面壓實度、厚度、平整度(標準差)、滲水系數(shù)應每層進行檢測。 (8)路面面層抗滑構造深度、縱斷面高程應及時檢測。(1)壓實度采用雙控指標，要求馬歇爾標準密度的壓實度不小于98，最大理論密度的壓實度控制在9397，面層實測空隙率應在37范圍內(nèi)。(2)面層平整度是路面質(zhì)量的主要指標，, 。 (3)滲水系數(shù)(上面層60ml/min,下面層90ml/min)應作為常規(guī)試驗進行檢測，應使用改進型滲水儀(著地環(huán)狀寬度35mm、裝有滲水儀開關)，施工單位自檢和監(jiān)理單位抽檢，應按取芯壓實度檢驗頻率隨機選點，下面層合格率宜不小于80，中上面層合格率宜不小于90。當合格率達不到要求時應加倍頻率檢測，如滲水系數(shù)檢測結果仍然不合格時，需對該段路面進行處理。(4)面層混合料的離析包括瀝青混合料的溫度離析和瀝青混合料的級配離析。為防止離析，應：、施工過程中采用紅外溫度探測器檢測的溫度差不應超過20；、。5、安全施工措施（1）參加施工人員是經(jīng)過安全培