承臺墩身混凝土施工及溫控技術交底書

1、墩臺身施工技術交底1、承臺施工基坑開挖時在基坑頂四周地表設置截水溝防止地表滲水影響坑壁穩(wěn)定。開挖過程中，隨時注意基坑四周的土質情況?；釉O置排水溝和集水井，及時清排水。鑿除樁頭預留混凝土至樁設計標高，灌注樁澆注完成14d后鑿除預留樁頭。承臺鋼筋施工時，應注意以下兩點： （1）布筋前，在承臺墊層底板上彈出承臺中心線、鋼筋骨架位置線，以及薄壁墩身鋼筋位置線或點。 （2）利用伸入承臺的鉆孔樁加墊塊對底層鋼筋進行定位，兩層骨架鋼筋間利用短鋼筋支墊；承臺側面的保護層則利用同標號的混凝土墊塊來保證。承臺模板采用鋼模拼裝，模板表面涂脫模劑，根據基礎幾何尺寸進行拼裝，采用鋼管腳手架及對拉螺栓等連接構件進行加固

2、。模板的安裝必須支撐牢固，拼縫嚴密，以保證澆注砼時不變形，不漏漿，墊好鋼筋的保護層。2、墩身施工本橋為雙線圓端體墩,采用整體式鋼模板澆筑成型，20m以下墩臺一次澆筑成型。鋼筋：墩臺身下部預埋鋼筋一次綁扎成型,上部采用搭接焊第二次成型。模板：墩臺身模板采用廠制定型無拉桿整體鋼模，墩臺模板采用汽車運輸至墩位附近，現場拼裝成整體，安裝桁架支撐，用汽車吊整體吊裝就位，與承臺預埋型鋼連接固定。模板整體拼裝時要求錯臺<1mm，拼縫<1mm。安裝及澆筑過程中，用纜風繩將鋼模板固定，利用經緯儀校正鋼模板兩垂直方向傾斜度。模板固定方式見附圖墩身模板加固。墩身模板安裝允許偏差表序號檢查項目允許偏差（m

3、m）檢驗方法1前后、左右距中心線尺寸±10測量檢查每邊不少于2處2表面平整度31m靠尺檢查不少于5處3相鄰模板錯臺1尺量檢查不少于5處4預埋件和預留孔位置5縱橫兩向尺量檢查3、墩臺身預埋觀測標（1）承臺觀測標承臺觀測標分為觀測標-1、觀測標-2，承臺觀測標-1設置于底層承臺左側小里程角上；承臺觀測標-2設置于底層承臺右側大里程角上；承臺觀測標埋設高出表面應為3mm。承臺觀測標為臨時觀測標，當墩身觀測標正常使用后，承臺觀測標隨基坑回填將不再使用。（2）橋墩身觀測標：觀測點數量每墩2處，位于墩身兩側。橋墩標一般設置在墩底高出地面或水位1.0m左右。當墩身較矮立尺較困難時，橋墩觀測標可降低

4、或設置在對應墩身埋標位置的頂帽上。特殊情況可按照確保觀測精度、觀測方便、利于測點保護的原則，確定相應的位置。橋墩上的觀測標的具體設置位置見圖。承臺與墩身觀測標設置圖4、大體積混凝土澆筑及溫控（1）大體積混凝土產生開裂原因a、水泥水化熱 水泥水化過程中放出大量的熱，且主要集中在澆筑后的25d左右，從而使混凝土內部溫度升高，使混凝土內部產生壓應力，表面產生拉應力，當拉應力超過混凝土的極限抗拉強度時混凝土表面就會產生裂縫。b、混凝土的收縮 混凝土在不受外力的情況下的這種自發(fā)變形受到外部約束時，將在混凝土中產生拉應力，使得混凝土開裂。引起混凝土的裂縫主要有塑性收縮、干燥收縮和溫度收縮3種。在硬化初期主

5、要是水泥水化凝固結硬過程中產生的體積變化，后期主要是混凝土內部自由水分蒸發(fā)而引起的干縮變形。c、外界氣溫、濕度變化 混凝土內部的溫度是由澆筑溫度、水泥水化熱的絕熱溫升和結構的散熱溫度等各種溫度疊加之和組成。澆筑溫度與外界氣溫有著直接關系，外界氣溫愈高，混凝土的澆筑溫度也就會愈高。假如外界溫度下降過快，會造成很大的溫度應力，極易引發(fā)混凝土的開裂。另外外界的濕度對混凝土的裂縫也有很大的影響，外界的濕度降低會加速混凝土的干縮，也會導致混凝土裂縫的產生。（2）砂石料系統(tǒng)及拌合系統(tǒng)夏季施工溫控要求a、砂石料系統(tǒng)施工溫控要求根據橋梁工程夏季現澆混凝土方量及配比，所需骨料主要有：小石、中石、大石及砂子。根據

6、儲量的多少，應采用有效的降溫措施。具體降溫措施有以下幾點：不宜過高，并應有足夠的儲備。粗骨料預冷采用料倉布置噴淋管路噴灑冷水的方法，以便降低原材料進入攪拌機的溫度。b、拌合系統(tǒng)施工溫控措施拌合樓頂蓋及受料倉頂面加蓋保溫被?；炷涟柚茣r，降低拌和用水的溫度。采用對水管及水箱加遮陽和隔熱設施，也可在拌和水中加冰塊作為拌和水的一部分，將水的溫度降低至10左右，具體配合比由實驗室通過試驗確定。采用水化熱較小的水泥，降低混凝土的水化熱溫升。盡量縮短攪拌時間，但最低不低于23min。夏季受到高溫及混凝土長距離運輸影響，混凝土坍落度損失較大，施工時經常測定混凝土的坍落度，并根據砂石骨料的含水量及時調整混凝土

7、的配合比，以滿足施工所必須的坍落度要求。盡可能在棚內或氣溫較低的上午、晚上或夜間攪拌混凝土，盡量避開一天中溫度最高的中午時段，以保證混凝土的入模溫度滿足設計和規(guī)范的要求。（3）混凝土運輸進行短距離運輸的混凝土攪拌車在受料前對罐體用涼水沖洗23遍即可達到降溫的效果。進行長距離運輸的混凝土攪拌車，必須在運輸容器外覆蓋保溫被，并灑冷水降溫。盡量縮短混凝土的運輸時間。運輸混凝土過程中宜慢速攪拌混凝土，嚴禁在運輸過程加水攪拌。（4）混凝土澆筑對混凝土運輸環(huán)節(jié)采取適當措施，防止太陽直射，減少倒運次數，避免混凝土溫度回升。加快混凝土入倉覆蓋速度，縮短混凝土的暴曬時間，減少倉面溫度回升。合理安排施工進度，利用

8、早、晚及陰天進行澆筑，盡量避開中午高溫時段澆筑混凝土。澆筑場地應遮蔭，以降低模板、鋼筋的溫度；也可在模板、鋼筋和地基上噴水以降溫，但在澆筑時不能有附著水。及時準確掌握混凝土內外溫差，必要時承臺及墩身砼施工時預埋冷卻水管，砼初凝后通冷凝水進行降溫，冷卻水管間距不大于1米?？刂苹炷恋臄備伜穸仍?0cm，這樣既利振搗密度，又可加快熱量散失，避免產生溫度裂縫。加強倉面降溫保溫，混凝土澆筑過程中倉面用霧化管噴霧降溫，以降低倉內環(huán)境溫度；澆筑混凝土時邊澆筑邊覆蓋隔熱被，澆筑混凝土時揭開隔熱被，振搗后再蓋上。（5）、養(yǎng)護混凝土收倉8小時后對混凝土面進行灑水養(yǎng)護，加速表面散熱，養(yǎng)護時間直到下一層混凝土覆蓋或

9、混凝土齡期達到要求以后，不再進行養(yǎng)護。濕養(yǎng)護應不間斷，不得形成干濕循環(huán)?；炷羾婌F、養(yǎng)護用水可采用水車拉冰水或采用地下水。當采用地下水養(yǎng)護時，地下水的品質指標應符合鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準及鐵路混凝土工程施工技術指南的要求。加快混凝土的修整速度，修整時可用噴霧器噴少量水防止表面裂紋，但不準直接往混凝土表面灑水?；炷翝仓旰?，表面應立即覆蓋清潔的塑料膜，初凝后撤去塑料膜，用浸濕的粗麻布覆蓋，并經常灑水，保持潮濕狀態(tài)最少7d。當氣溫變化頻繁時，白天混凝土表面灑水保濕，防止混凝土表面溫度過高，夜間應加蓋一層保溫材料進行保溫，防止混凝土內外溫差過大而產生裂縫。（6）、測溫為保證混凝土溫控措

10、施的順利實施，施工過程中需加強溫度的測量工作，具體如下：試驗室測量每2小時測一次混凝土出機口溫度。澆筑前倉號基面溫度測量：要求每個倉號測溫點數不少于5個，即四周4個，中間1個。澆筑過程中，外界氣溫：每2小時測量一次?；炷翝仓?、入倉溫度：每2小時測量一次?；炷羶炔繙囟葴y量采用埋設沒溫元件的方法，承臺內測溫元件布設3個，沿橫向中心線埋設，均勻布置在承臺1/2高度處；墩身內測溫元件布設1個，布設在縱、橫中心線交點距承臺頂1.5米處?；炷翝仓戤吅?8小時進行測量，7天以內每4小時測量一次，7天以后每6小時測量一次，測量天數28天（或直到下層混凝土覆蓋為止）。測溫過程中，應注意以下幾點：溫度計必

11、須在測點放置5分鐘后方可讀數。在測溫過程中，嚴禁弄虛作假，所測資料必須真實。各施工隊的測溫資料應定期上報安全質量部和工程管理部。在測溫過程中，如發(fā)現施工溫度不能滿足夏季施工的溫控要求，應及時通知有關部門，以便采取有效的補救措施。夏季混凝土施工溫度控制標準序號項目技術要求備注1水泥入攪拌機的溫度不宜大于402混凝土入模溫度不宜大于30設計文件有明確的規(guī)定除外3大體積混凝土入模溫度不宜大于284養(yǎng)護時混凝土內部溫度不宜大于655混凝土內部溫度與表面溫差不宜大于20墩臺、梁體混凝土不宜大于156表面溫差與環(huán)境溫差不宜大于20墩臺、梁體混凝土不宜大于157養(yǎng)護用水溫度與混凝土表面溫差不宜大于158拆模

12、時混凝土芯部與表層溫差不宜大于20墩臺、梁體混凝土不宜大于159拆模時混凝土表層與環(huán)境溫差不宜大于20墩臺、梁體混凝土不宜大于15(7)、專項溫控措施a、承臺溫控措施混凝土澆筑施工時，用塑料布或彩條布對倉號進行覆蓋，避免陽光直射，導致混凝土失水過快。養(yǎng)護時采取人工灑水養(yǎng)護的方法。b、墩身溫控措施混凝土澆筑施工時，對倉號進行遮陽處理，避免陽光直射，導致混凝土失水過快。墩身拆模后，立面面應立即包裹清潔的塑料膜，提高保濕效果，頂部用浸濕的粗麻布覆蓋?；炷琉B(yǎng)護采用掛水簾的方式進行，局部輔助以人工灑水養(yǎng)護。5、質量保證措施嚴格按照鐵路混凝土工程施工質量驗收補充規(guī)定、鐵路混凝土工程施工技術指南及各工種作業(yè)指導書的要求進行施工。做好施工前的技術交底工作。對水泥、粉煤灰、外加劑、骨料及拌合用水進行嚴格的質量控制，責任到人，層層控制。嚴格遵守試驗室簽發(fā)的混凝土配料單進行要料，嚴禁擅自更改，嚴格檢查混凝土出機口溫度，以滿足溫控要求。做好詳細的混凝土施工記錄：對混凝土施工的各個環(huán)節(jié)均作好詳細的施工記錄，記錄真實具有可追朔性，責任落實到人。提