環(huán)氧化天然橡膠的特性與應(yīng)用_尚樹林_圖文

1、 材料 原 1 997 N O . . 2 丁 睛 橡 膠 與環(huán) 氧 化 天 然 橡膠 并 用膠 與 單 用 環(huán) 氧 化 天 然 橡 膠 同 樣 采 用 半 有 效 硫 化體 系 時(shí) 硫 化 膠 具 有 最好 的 綜 合 性 能 采 用 常 硫 , 。 , 廠 生 產(chǎn) 的 同 類 的 產(chǎn) 品 水平 相 接 近 成 品 外 觀 , 質(zhì) 量 比 正 常 生 產(chǎn) 的 摩 托 車胎 好 成 品 性 能 按 G B 518 一 9 1 , 的 耐 久 性 試 驗(yàn)要 求 獲 得 通 過 從 , , 體 系的 硫 化膠 老 化 后 無 論 是 拉 伸 強(qiáng) 度 還 是 扯 斷伸 長 率 都 有 明 顯 的 降

2、低 , 。 硫 化 試 片 的 濕 摩 擦 系 數(shù) 看 試 驗(yàn) 方優(yōu) 于 對 照 方 。 說明 , EN R 一 0 4 可 以 適 用 于 摩托 車 外 胎 。 環(huán) 氧 化 天 然 橡膠 與 丁 睛 橡膠 的 耐 油 重 量 變 化 率 差 異 不 大 兩者 并 用 后 亦 無 顯 著 的 變 化 。 發(fā) 展 環(huán) 氧化 天 然 橡 膠 摩 托 車胎 和 輕 型 汽 車 外 胎 使 這 一 新膠 種 在 輪胎 領(lǐng) 域 中 推 廣 應(yīng) 用 是 沮 得 各 廠 加 以 重 視和 考慮 的 , 。 在 硬 度 相 近 的 情況 下 與 單 用 丁刁 橡 相 青 一 , 比 單用 環(huán) 氧 化 天 然

3、橡 膠 或 丁睛 與 環(huán) 氧 化 天 , 環(huán) 氧 化 程 度 高 的 環(huán) 氧 化 天 然 橡膠 具 育 良 好 的 氣 密 性 可 以 應(yīng) 用 在 球膽 內(nèi) 胎 輪 胎 內(nèi) , 、 、 . 然 橡 膠 并 用 膠 均 顯 示 出較 高 的 物 理 機(jī) 械 性 能 表現(xiàn) 為 拉 伸 強(qiáng) 度 扯 斷 伸 長 率 較 高 永 久 變 形較 小 6 。 , 、 , 層 膠 等 方 面 代替 丁基橡膠 使 制 品 的 材 料 費(fèi) 大 幅 度 降低 , , 環(huán) 氧 化 天 然 橡膠 所 具 有 的 高 強(qiáng) 應(yīng)用 環(huán) 氧 化 天 然 橡 膠 具 有 著 優(yōu) 異 的 綜 合性 度 與伸 長在 耐疲 方 和 抗

4、 破 壞條 件 下 應(yīng) 用是有 價(jià) 值 的 環(huán) 氧 化 天 然 橡 膠作 輪胎 內(nèi) 層 膠 需要 與 天 然 橡 膠 胎 體粘 合 將 其 與 天 然 橡 膠 并 用 比 單 用 粘 合 強(qiáng) 度要 高 根 據(jù) 應(yīng) 用 的 要 求 為 達(dá) 一 , 能 在 一 些 應(yīng) 用 上 可 完 全或 部 分 代 替 某些 傳 , , , 統(tǒng) 的 合 成 橡膠 以 彌 補(bǔ) 其 性 能 上 的某 些 不足 , 到 最 佳 的 性 能 需 要 予 先 確定 并 用 膠 的 配 合 比例 。 , 處 。 環(huán) 氧 化 程 度 對 環(huán)氧 化 天 然 橡 膠 性 能 有 顯 , 、 著 地 影 響 根 據(jù) 環(huán) 氧化程 度

5、 的 低 中 高 環(huán) 氧 化 天 然 橡 膠 被 用 于 制 備各 種 不 同 的 橡 膠 制 口 門日 。 、 , 華 南 熱帶 作物 研 究 所 曾用 5 。 試制 , 10 %E N R 一 過 自行 車 內(nèi) 胎 廣 州 橡 膠 研 究 所 亦 用 % 試 制 過 自 行 車 內(nèi)胎 其 氣 , 。 、 E N R 一 4 0 1 0 0 環(huán) 氧 化程 度 低 的 , E N R 一 10 . 一 些基 本 性 , 密 性 要 優(yōu) 于 環(huán) 氧 天 然 橡膠 并 用 膠 、 能 與 天 然 橡 膠相 似 但 具 有 更 強(qiáng) 的 減 振 性 能 件 , 。 環(huán) 氧 化 天 然 橡 膠 天 然

6、橡 膠 丁 基 橡膠 自 適 合 應(yīng) 用 在 一 些 需 要 具有 高 減振 性 能 的 丁 程 環(huán) 氧 化程 度 適 中 的 環(huán) 氧 化天 然 橡 膠通 常 用 來制造 輪胎 胎面 和 在濕 滑路 面 條件 下工 作 的鏟 車 的 實(shí) 心 輪 胎 , 。 行 車 內(nèi)胎 充 , 0 . 3 5 M P。 壓 力 室 溫 下 靜 置后 1 , , 氣 壓 降 對 比試 驗(yàn) 結(jié) 果 見 圖 擬 丫 田 只 習(xí) 己 n O 環(huán) 氧 化 天 然 橡膠 能 提 高 , , 外胎 的 抗 濕 滑 性 改 進(jìn) 行車 的 安 全 性 降低 輪 胎 在 高 速 行駛 時(shí) 的 滾 動(dòng) 阻 力 減 少 燃 油 的

7、消 耗 提高外 胎 的抗 濕 滑 性 降低 其 高速 行 駛 時(shí) 的 滾 動(dòng) 阻 力 是 目前 世 界 各 國 合 成 橡 膠 科 研 生 產(chǎn) 領(lǐng)域 和 輪 胎 行 業(yè) 廣 大 科 技 工 作 者 孜孜 以 圖 1 . 。 , 一 自 . j 一 妥 一 峨 , 一一 一一確 5 10 沂 , 2。 一 . . 一 山 - 筋 30 , 存放 時(shí) 間 天 1 不 同 內(nèi)胎 充 氣靜置 內(nèi)壓 降 曲線 2 求 的 目標(biāo) 因 此 環(huán) 氧 化 天 然 橡 膠 的 應(yīng) 用 受 到 廣 泛重視 胎 。 。 , 環(huán) 氧 天 然 橡膠 , 丁 基橡膠 3 . 天 然 橡膠 由 圖 可 見 當(dāng) 內(nèi) 胎 在 室

8、 溫靜 置 3 氣 壓 降 分 別 為 天 然 橡膠 0 . 天后 。 , 國 內(nèi) 廠 家將環(huán) 氧 天 然 橡膠 用 齡 摩 托 車 外 5 試驗(yàn)用 3 % E N R 一 。 。 8 2 MP a 0 . , 環(huán) 氧 化天 40 與其 它通 用 膠 井 , 然 橡膠 。 。 MP 7 a , 丁 基橡 膠 7 0 5M a P 說明 , 用 配 方 制 造 工藝 全 部 用 現(xiàn) 工 廠 生 產(chǎn) 工 藝 其 工 藝性 能 良好 環(huán)氧 化 天 然 橡 膠 與 丁 基 橡 膠 的 結(jié) 果 很 接 近 半 成 品 物 理 機(jī) 械性 能與現(xiàn) 工 ( 下 轉(zhuǎn) 1 9 頁 1997 N O 2 . . 材

9、料 原 , 粘 劑 制 造 密 封 條 進(jìn) 可 采 用 普 通 單螺 桿 擠 出 機(jī) 先將擠 出機(jī) 前 段 機(jī) 頭 均 勻 加熱 升 溫 到 工 , 、 。 參 考 文獻(xiàn) l 吳 培熙 吳 留城 著 聚 合 物 共 混 改性 原 理 及 工 藝 輕 工 業(yè) 出 版 社 北京 , 、 , 藝 需 要 的溫 度 保 溫 。 , 飛 5 分 鐘 使 機(jī) 內(nèi)外 溫 度 C , , , 1984 u 一 致 改性 聚 氯 乙 烯 粒 料 首 先 放 人 6 0 左右 2 止L V A I O Y “ 74 1 、 74 2 1 E , . . D Po n t Co . 的烘箱 內(nèi) 干 燥 l 小 時(shí)

10、除 去 水分 干 燥 后 的熱 , , , (1 9 8 8 3 料送 人 擠 出 機(jī) 塑 化 成 型 擠 出 的 制 品 經(jīng) 冷 卻 C IJE M I(二 IM L : In P8 3 . T he G o o d yea r r T ie 槽 冷 卻定 型 后 進(jìn) 行牽 引 得 到 成 品 擠 出 條 件 是 影 響 塑 化性 能 和 產(chǎn) 品 質(zhì)量 的 重 要 因 素 5 0 參考 的 工 藝 條 件 擠 出 溫 度 1 4 一 1 7 : 。 d R 、 一 b be , r Co , (1 9 8 8 , 。 供 ; . 4 羅 世華 偏 聚 氯 乙 烯 配 方 匯編 輕 工 業(yè) 出

11、 版社 北 京 , c 螺 樂 , 1984 33 桿 轉(zhuǎn)速 . 25 一 30 。 轉(zhuǎn)/ 分 鐘 制 品 牽 引 速 度 ; , 。 3 張維 民 塑 料 通 訊 (1 , 、 (1 9 8 7 一 。 弓 米/ 分 國內(nèi)有單 位 用必4 5 , 塑 料擠 出 機(jī) 6 李 淑 蕓 文 普 信 鞋底 配 方 設(shè) 計(jì) 與 制造 工 , 加 工 軟 管 外 膠 認(rèn) 為 螺桿轉(zhuǎn) 速 溫度 在 , 2 。轉(zhuǎn) / 分 加熱 7 8 ,” , 藝 四 川 科學(xué) 技術(shù) 出 版社 成都 , , , 1985 4 6 一 1 7 0 它 。 的 范 圍 可 以 得到 外觀 質(zhì) , , 薛 金 城 特 種 橡 膠

12、制 品 2 , 7 1 ( 984 (1 9 8 4 (1 9 9 0 量 比 較 理 想 的 軟憐 片 材 壓 制 時(shí) 可 采 用 高 溫 壓 延 機(jī) 壓 延 溫 度控 制在 15。一 175 C 何 明渝 特 種 橡 膠制 張軍 橡 膠 工 業(yè) 于 希椿 (1 9 9 0 , , , 4 品 3 3 2 1 3 仁 為扛 37 l 0 1 橡膠 工業(yè) 37 16 4 < < ( ( < < ( < ( ( ( ( < < < 丈 < < ( < < ( ( < < < 哎 ( < < (

13、仁 接 _ 2 1 頁 遠(yuǎn) 比天 然 橡 膠 的 氣 壓 降 要 小 得 , 耐 油 赴 能 與 丙 烯 睛 含 量 中等 的 丁 睛 橡 膠 相 多 。 當(dāng) 可 用 放 制 備 耐 油 膠 管 密封 墊 等 耐 油 制 由于 環(huán) 氧 化 天 然 橡 膠 的 耐 寒 性 差 所 制 一 、 W 丁 睛 橡膠 與 環(huán) 氧 化 天 然 橡 膠 并 用 可 在 保 , 。 , 備 的 內(nèi)胎 在 一 一 些 地 區(qū) 不 適 用 因 此 將 環(huán) 氧化 j 。 , 持 原 有 耐油 性 能 的 同 時(shí) 改 善 膠 料 加 工 性 能 及 硫 化 膠 的 物 理 機(jī) 械性 能 。 , 天 然 橡 膠 與天

14、然 橡 膠 并 用 以 改 進(jìn) 耐 寒 性 較 為 切介 實(shí)際 . 。 將 配 方脆 性 溫 度 水 砰控 制 在 一 一 弓 C 。 一 左 石 其 使 用 地 域 范 可 滿 足 比緯 拍 右 r , 。 參 考文 獻(xiàn) j ( 1匕 以 南 各 地 區(qū) 的使 用 京 7 。% , , 將 環(huán) 氧化 天 然 橡 “ 1 1之 G . . e ill ll g , R u b le r e her n . Fe e h n o l . , 膠的 并用量 控 制在 ( 4 JC 脆 性溫 度掌 握 在 一 5 8 2 4 3 ( 9 8 5 2 2 一 左 右 內(nèi) 哈 可 佼 用 在 北 緯 利

15、 春 以 長 . 1 R . . n G e lli g , R r b be 一 e le l m . T ee hn o l . , 南地區(qū) 7。% , 若并 用 膠 中 環(huán) 氧化 天 然 橡膠 少 于 。 5 8 仁 6 (1 9 8 5 6 3 0 、 _ 則 必 然 會(huì) 影 響 內(nèi) 胎 的 氣密 性 , ( 、, S I _ . B ak er 985 1 :、 , 尺u lbe r e n he r . T ee h - 發(fā) 展 環(huán) 氧 化 天 然膠 生 產(chǎn) 用 以 部 分 代 替 l 丁 基橡 膠 的進(jìn) 廠 只 要能 替 代 , 1 . , 58 . 1 仁 6 7 ( . 一 半 已是 大 有 生 C S 1 . ke r , R u bl , e: w o r l 1 916 d , 可 為的 事 。 另 外 環(huán) 氧化 天 然 像膠 內(nèi) 胎 很 適 合 、 1 5 ( l性8 5 向東 南 亞 及 亞 非 拉 美 等 熱 帶 幣 熱 帶 地