高速公路路基試驗(yàn)段施工方案

1、土方路堤試驗(yàn)段施工組織方案為圓滿完成敘古高速 A 合同路基土方填筑工程，根據(jù)施工招標(biāo)文 件和施工標(biāo) 準(zhǔn)化管理實(shí)施細(xì)則，在認(rèn)真閱讀和充分理解設(shè)計(jì)意圖及對(duì) 施工現(xiàn)場(chǎng)作詳細(xì)調(diào)查的 基礎(chǔ)上，并結(jié)合我公司的多年施工經(jīng)驗(yàn)，以信 守合同、確保工期和質(zhì)量、合理控 制工程造價(jià)、優(yōu)質(zhì)高效文明施工為 指導(dǎo)思想，選擇在 K11+500- K11+600 段路 基進(jìn)行土方路堤試驗(yàn)段的 施工，為我標(biāo)段后續(xù)大面積土方路堤填筑施工提供可靠 的依據(jù)及相應(yīng) 的施工參數(shù)，找出適合本標(biāo)段土方路堤填筑的最佳方案和最佳機(jī)械 組 合，指導(dǎo)全線施工，現(xiàn)編制本工程路基土方路堤試驗(yàn)段施工方案。、編制依據(jù)：1、公路路基施工技術(shù)規(guī)范 (JTG F1

2、0-2006)2、公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程( JTJ059-2005 )3、公路土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程(JTG E50-2006 )4、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2004 )5、公路土工試驗(yàn)規(guī)程 (JTJ 051-93 )6、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程( JTJ076-95)7、兩階段施工圖設(shè)計(jì)&施工標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)驗(yàn)細(xì)則路基篇二、工程概述本標(biāo)段起點(diǎn)里程 K9+67Q 終點(diǎn)里程 K15+819, 全長(zhǎng) 6.146 公里 , 短鏈 0.003 公里，采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)， 單幅路基寬度 12.25 米，設(shè)計(jì)速度80 公里 /小時(shí)。設(shè)計(jì)路基開(kāi)挖土方 70317 用、開(kāi)

3、 挖石方 347544m 3,路基回填土 石方230762人。1、本次試驗(yàn)段里程： K11+50A K11+6002、試驗(yàn)段路基最大填方高度為112 m,最小填方高度為6.20m。3、試驗(yàn)段路基壓實(shí)區(qū)為 93 區(qū)。三、試驗(yàn)段試驗(yàn)?zāi)康? 、 試驗(yàn)段來(lái)確定填方在最佳含水量狀態(tài)下、 適宜的松鋪厚度和 相應(yīng)的碾 壓遍數(shù)與壓實(shí)度的關(guān)系、 確定壓實(shí)層的均勻性，為后續(xù)路基 填方施工提供必要的 數(shù)據(jù)。2、 通過(guò)試驗(yàn)段挖裝、運(yùn)輸、整平、碾壓的生產(chǎn)過(guò)程，總結(jié)出最佳機(jī)械配 置和施工組織，驗(yàn)證聯(lián)合作業(yè)的協(xié)調(diào)性和生產(chǎn)指揮的有效 性。3、 驗(yàn)證路基填方施工方案的可行性，通過(guò)試驗(yàn)段施工試驗(yàn)，優(yōu)化壓實(shí)機(jī) 械組合和施工人員組合

4、、完善路基填方施工方案。四、路基填料及質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)1 、填料要求液限大于 50% 塑性指數(shù)大于 26、含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒 土，不得直 接作為路堤填料；路基填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑符合下 列要求：項(xiàng)目分類(lèi)（路面底面以下深度）填料最小強(qiáng)度 （CBR）（ %填料最大粒徑 （mm）土質(zhì)路基壓實(shí) 度（重型）路堤上路床(0-0.30m)8.0100> 96%下路床(0.30-0.80m)5.0100> 96%上路堤(0.80-1.50m)4.0150> 94%下路堤(>1.50m)3.0150> 93%2、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方

5、法和頻率1壓 實(shí) 度填方（m）:0 ?> 96灌砂法：每200m每壓實(shí)層 測(cè)4處0.80 ?1.50> 94>1.50> 932彎沉（0.01mn）不大于設(shè)計(jì)要求值JTG F80/1-2004 附錄 1 檢查3縱斷高程（mrj）+10, -15水準(zhǔn)儀：每200m側(cè)4個(gè)斷 面4中線偏位（mrj）50經(jīng)偉儀：每200m側(cè)4點(diǎn)，彎道加HY YH兩點(diǎn)5寬度（mm符合設(shè)計(jì)要求米尺：每200m測(cè)4處6平整度（mm153m直尺：每200m測(cè)2處X10尺7橫坡（%±0.3水準(zhǔn)儀：每200m側(cè)4個(gè)斷 面8邊坡符合設(shè)計(jì)要求尺量：每200m側(cè)4處3、外觀鑒定：路基表面平整、密實(shí)、無(wú)

6、局部坑洼、曲線圓滑、 邊線順直，邊坡坡面平順?lè)€(wěn)定。五、施工準(zhǔn)備工作1、施工便道充分合理利用既有道路經(jīng)山包上大橋便道，作為施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)在施工場(chǎng)的通道。首先在路基范圍內(nèi)修通山包上大橋側(cè)向施工便道。過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常派機(jī)械和人員對(duì)施工便道進(jìn)行維護(hù)， 形成的坑洞用碎 石填平， 確保暢通。2、測(cè)量放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，計(jì)算各斷面坡腳點(diǎn)至中線的距離，并根據(jù)曲線參 數(shù)編程計(jì) 算出各斷面中樁、坡腳樁坐標(biāo)，利用附近的導(dǎo)線控制點(diǎn)，用 全站儀按極坐標(biāo)法放 出各特征點(diǎn)的具體位置（坡腳樁應(yīng)根據(jù)實(shí)地高程 用漸近法進(jìn)行測(cè)放），并標(biāo)明樁 號(hào)、中心填筑高度。為確保填方邊坡的壓實(shí)度，其坡腳樁應(yīng)向外側(cè)加寬 50cm 用石 灰、旗桿實(shí)地標(biāo)

7、出坡腳線，并將有關(guān)測(cè)量放樣資料上報(bào)監(jiān)理工程師批 復(fù)。3、土工試驗(yàn)施工前，對(duì)用于路基填筑的土進(jìn)行調(diào)查和取樣試驗(yàn)， 測(cè)定其天然 含水量、 塑限、液限、填料粒徑、 CBR 強(qiáng)度、最大干密度、最佳含水 量、石頭抗壓強(qiáng)度 等指標(biāo)，對(duì)填方路段原地面土層取土樣進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊 實(shí)試驗(yàn)，并按規(guī)定送土樣至駐 地辦中心試驗(yàn)室進(jìn)行平行試驗(yàn)， 有關(guān)試 驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批復(fù)。4、施工臨時(shí)排水施工前，結(jié)合永久性排水設(shè)施，在全段路基兩側(cè)紅線范圍內(nèi)大致 邊溝、排 水溝或截水溝的位置先進(jìn)行縱向臨時(shí)排水溝的開(kāi)挖， 溝底有 一定的流水坡度，溝內(nèi)匯水能及時(shí)安全合理的排出，同時(shí)開(kāi)挖橫向排 水溝，并 與縱向臨時(shí)排水溝貫通。六、組織機(jī)構(gòu)圖路基

8、試驗(yàn)段施工組織機(jī)構(gòu)框圖七、人員及機(jī)械設(shè)備組織1、主要施工管理、技術(shù)人員詳見(jiàn)下表2、機(jī)械配備：主要技術(shù)、管理及施工人員表序號(hào)姓名職務(wù)職責(zé)備注1董惠彬總工程師技術(shù)總負(fù)責(zé)人2萬(wàn)飛施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人3鄧威質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查4李瑞卿試驗(yàn)室主任負(fù)責(zé)工程試驗(yàn)5羅元兵測(cè)量組長(zhǎng)測(cè)量主管6張吉雷路基工程師技術(shù)方案制疋7袁建施工技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)主管8汪川施工技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員9施文安全員現(xiàn)場(chǎng)施工安全10機(jī)手機(jī)械設(shè)備操作10人11配合工人施工10人2、施工機(jī)械、設(shè)備準(zhǔn)備主要施工機(jī)械、設(shè)備數(shù)量一覽表序號(hào)名稱(chēng)型號(hào)單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)PC220臺(tái)22挖掘機(jī)CAT350臺(tái)13推土機(jī)ST140臺(tái)14壓路機(jī)YZ20T臺(tái)25

9、灑水車(chē)8T輛16自卸車(chē)20T輛47平地機(jī)臺(tái)18液壓式破碎錘臺(tái)13、投入主要試驗(yàn)儀器和測(cè)量?jī)x器序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1多功能電動(dòng)擊實(shí)儀DZY-2 型套12光電式液塑限測(cè)定儀GY S-3 型套13CBF承載比試驗(yàn)儀CBR-2 型臺(tái)14路面材料強(qiáng)度試驗(yàn)儀LD127-II 型套15土壤篩套16灌砂筒套173米直尺個(gè)18鋼尺50m個(gè)19全站儀萊卡600臺(tái)110水準(zhǔn)儀AL-28X臺(tái)2八、施工工藝及施工方法1、總體施工方案本試驗(yàn)路段為填土路堤，填土?xí)r先將基底整平壓實(shí)，壓實(shí)度不小于90%在此基礎(chǔ)上在路基橫向平均劃分 2個(gè)施工單元，每一施工單 元按卸土、粗平、精 平、碾壓四道工序進(jìn)行施工。每一單元應(yīng)分

10、層填筑，填筑方法采用水平分層攤鋪，填筑時(shí)分層控制填土標(biāo)高，先用推 土機(jī)平行攤鋪，再用平地機(jī)精平，人工 配合揀除雜物，在每一斷面（每 20m設(shè)一個(gè)）用標(biāo)桿記錄每一層松鋪標(biāo)高，最 后用20T振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn) 行疊輻碾壓，做到每層表面平整，路拱合適，排水良 好。 施工時(shí)，以 93 區(qū)、94 區(qū)、 96 區(qū)分區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)。首先選用合適的 土料， 土料填筑前要有監(jiān)理工程師審批的的試驗(yàn)成果， 以天然含水量、 土的比重、及 其液塑限等具體數(shù)據(jù)確定土源。 無(wú)試驗(yàn)成果的土源不能 用做試驗(yàn)路段的填筑。在試驗(yàn)段施工當(dāng)中，每層填土松鋪厚度控制在 30cm 以內(nèi)，首先 用推土機(jī)粗平，然后平地機(jī)精平，精平和粗平過(guò)程中應(yīng)做出 2

11、% 左右 的路拱，壓路機(jī)再進(jìn)行碾壓。先靜壓 1 遍，振動(dòng)碾弱振 1 遍，然后進(jìn) 行強(qiáng)振， 最后用光輪靜壓1遍。振壓時(shí)，壓路機(jī)速度控制在 3? 5公里/h，施工得出達(dá) 到要求的碾壓遍數(shù)、松鋪系數(shù)、壓實(shí)厚度等數(shù)據(jù)， 以便用來(lái)指導(dǎo)以后路基填筑 施工。對(duì)于干密度 Pc 與飽和度 Sr 不符合規(guī)定要求的土質(zhì)，可以采用灑水、翻拌晾曬或改良的方法進(jìn)行處理。 分層填 筑時(shí)，為保證路基邊緣有足夠的壓實(shí)度，每層填筑超寬不小于 50cm 路肩部位 富裕量應(yīng)在 20cm 以上。為防止漏壓及保證接茬部位 的密實(shí)度，在碾壓時(shí)，應(yīng) 在橫向重疊 25cm 以上，縱向重疊 80cm 以上。 復(fù)雜地形，在坡度陡于 1: 5 的原

12、地面，每層填筑時(shí)應(yīng)挖出至少 2m 寬 的臺(tái)階，并同填筑層一起碾壓，以保 證接茬部位的密實(shí)度，防止填筑 層的滑移。試驗(yàn)結(jié)束時(shí)，試驗(yàn)段若達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)， 可作為路基的 一部 分，否則，應(yīng)予挖除，重新進(jìn)行試驗(yàn)。用于填方的每種類(lèi)型的材 料，都應(yīng)進(jìn)行 現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)，試驗(yàn)段壓實(shí)試驗(yàn)所用的機(jī)具應(yīng)與施工所 用材料和機(jī)具相同2、施工工藝流程圖3、施工方法采用橫斷面全寬、縱向水平分層填筑壓實(shí)法，為保證路堤全斷面壓實(shí)一致，確保邊坡壓實(shí)質(zhì)量，邊坡兩側(cè)各超填 50cm待邊坡施工 時(shí)刷去超填部分。 、施工放樣：路基填筑前要進(jìn)行路基中線、邊線測(cè)量定位，每20米為一斷面，以控制填鋪范圍。 、路基填筑：填筑前先用灰線劃

13、出卸料方格網(wǎng)（卸料間距67? 6.7 m ”指揮運(yùn)料車(chē)沿線路縱向從里向外逐個(gè)斷面的進(jìn)行卸料。 、攤土：采用推土機(jī)對(duì)卸好的填料延路線縱向進(jìn)行攤鋪，并控 制松鋪厚度不大于 30cm 、初平：采用推土機(jī)對(duì)攤鋪好的填料延線路縱向進(jìn)行初步平整， 使攤 鋪表面較為平順，橫縱向坡度較為順暢。同時(shí)對(duì)路肩部分進(jìn)行初 步碾壓，以防 止下道工序機(jī)械施工時(shí)造成路肩的松塌。 、精平：在推土機(jī)初平后，采用平地機(jī)延路線縱向進(jìn)行精平， 使填鋪 表面無(wú)顯著的局部凸凹，以保證壓路機(jī)表面能均勻地接觸地面 進(jìn)行碾壓，達(dá)到 壓實(shí)效果。精平期間進(jìn)行測(cè)量放樣來(lái)配合平地機(jī)進(jìn)行填鋪面的橫向 （路拱橫 坡坡率 2%、縱向坡度的控制。隨著填料的精

14、平，需要對(duì)填料的含水量進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)含水量過(guò)高 或過(guò)低 時(shí)，采取晾曬或?yàn)⑺姆椒ㄊ怪雺呵暗暮靠刂圃谧罴押?水量的士 2%范圍 內(nèi)，保證壓實(shí)達(dá)到最佳效果。 、碾壓： 采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)由路基兩側(cè)向中 間，由低向高進(jìn)行碾壓，前后兩次輪跡需重疊 1m 或大于半個(gè)輪跡， 做到無(wú)漏壓、無(wú)死角、壓實(shí)均勻；振動(dòng)壓路機(jī)運(yùn)行速度 3km/h ? 5 km/h, 先慢 后快，逐步提高；碾壓控制按靜碾壓1 遍（穩(wěn)壓） +振動(dòng)碾壓 +靜碾壓 1 遍（收光、的碾壓方法進(jìn)行施工；壓路機(jī)一進(jìn)一退計(jì)為壓實(shí) 一遍，靜 壓開(kāi)始后，如有凸凹不平現(xiàn)象，必須配合人工找平處理，保 證壓實(shí)均勻。并應(yīng) 注意速度一致，不得中途

15、轉(zhuǎn)向。第一遍穩(wěn)壓時(shí)不帶 振，待基本壓實(shí)后用高振幅 低頻率振動(dòng)碾壓，待壓路機(jī)有反彈現(xiàn)象時(shí)， 改用低振幅高頻率碾壓。同時(shí)在壓實(shí)時(shí)注意配合灑水，小石料填隙，直到碾壓后無(wú)明顯輪跡為止； 、壓實(shí)度檢測(cè)：當(dāng)振動(dòng)壓路機(jī)碾壓完第二遍以后，開(kāi)始測(cè)其壓實(shí)度（采用灌砂法檢測(cè)），然后依次是碾壓第三遍、第四遍，直到壓實(shí)度數(shù)值達(dá)到要求為止，然后進(jìn)行最后一遍的靜壓收光。3、整理試驗(yàn)結(jié)果及總結(jié)根據(jù)填筑的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、機(jī)械組合及試驗(yàn)數(shù)據(jù)，從而得出不同壓實(shí)度所要達(dá)到的最佳碾壓遍數(shù)達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度穩(wěn)定的最佳 松鋪厚度和最佳機(jī)具 組合，并作出試驗(yàn)總結(jié)，以指導(dǎo)全段施工。九、施工報(bào)驗(yàn)在路基填筑施工過(guò)程中，各工序要完成自檢 一專(zhuān)檢一一

16、 *驗(yàn)收的 報(bào)驗(yàn)程序， 經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后才允許進(jìn)入下道工序。報(bào)驗(yàn)程序見(jiàn)下圖：十、雨季施工措施1、施工過(guò)程中及時(shí)掌握未來(lái)兩天內(nèi)的天氣情況（采取收看收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)等形式），根據(jù)天氣情況進(jìn)行合理有效的施工生產(chǎn)安排;2、雨季施工必須做好施工場(chǎng)地的臨時(shí)排水并保持排水溝的暢通。3、雨季修筑路基，填料的堆放應(yīng)有利于排水，保證路基內(nèi)不積 水。攤鋪 平整時(shí)每層表面做成 2%的路拱橫坡。雨前和收工前將精平 后的路基面壓實(shí)完 畢，并做成路拱橫坡，以免積水。4、如果路基填料含水量過(guò)大，為了不耽誤工期，采用合理有效 措施進(jìn)行 路基處理，如換填其它透水性較好的材料或按一定比例摻拌 灰土等措施。十“ 一、施工進(jìn)度計(jì)劃1

17、、施工準(zhǔn)備： 20XX 年 6 月 30 日? 20XX 年 7 月 31 日2、試驗(yàn)段施工： 20XX 年 8 月 1 日? 20XX 年 10 月 7 日3、施工總結(jié)： 20XX 年 10 月 10 日? 20XX 年 10 月 25 日十二、質(zhì)量保證體系1、成立路基試驗(yàn)段專(zhuān)項(xiàng)質(zhì)量控制機(jī)構(gòu) 在路基試驗(yàn)段處理之前，在項(xiàng)目部質(zhì)量管理體系的基礎(chǔ)上， 成立 以項(xiàng)目 經(jīng)理為組長(zhǎng)的路基土方施工專(zhuān)項(xiàng)質(zhì)量控制小組。2、管理保證措施 、加強(qiáng)質(zhì)量教育，提高全員質(zhì)量意識(shí)，嚴(yán)格按照國(guó)家及地方有 關(guān)文件 要求組織施工。開(kāi)工前由項(xiàng)目總工向全體參加施工人員進(jìn)行詳 細(xì)的技術(shù)交底， 使施工人員熟悉本工程設(shè)計(jì)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工

18、工藝要求。 、各班設(shè)專(zhuān)職技術(shù)人員，檢查施工質(zhì)量，嚴(yán)把每道工序質(zhì)量關(guān) 、強(qiáng)化工序管理、嚴(yán)格工序控制。3 、制度保證 、嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量自檢制度。施工中每一道工序工班都必須自檢，自檢合格后，上報(bào)作業(yè)隊(duì)復(fù)檢。 、嚴(yán)格執(zhí)行工程監(jiān)理制度。充分做好質(zhì)量自檢工作的同時(shí)，有專(zhuān)職質(zhì)檢工程師積極配合監(jiān)理工程師和業(yè)主對(duì)工程進(jìn)行的質(zhì)量監(jiān)督檢查。自檢合格后，及時(shí)通知監(jiān)理工程師檢查簽證，隱蔽工程經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后隱蔽。 、嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)檢工程師“一票否決權(quán)”制度。作業(yè)隊(duì)設(shè)專(zhuān)職質(zhì)檢工程師，班組設(shè)兼職質(zhì)檢員。保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行。質(zhì)檢工程師有質(zhì)量否決權(quán)，發(fā)現(xiàn)違背施工程序、不按設(shè)計(jì)圖、規(guī)則、規(guī)范及技術(shù)交底施工，使

19、用材料半成品及設(shè)備不符合質(zhì) 量要求者，有權(quán)制止，必要時(shí)下停 工令，限期整改并有權(quán)進(jìn)行處罰。 、認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量管理制。把施工圖審簽制，技術(shù)交底制，測(cè)量復(fù)核制，質(zhì)量自檢、互檢、專(zhuān)檢“三檢制”，隱蔽工程檢查簽證制，安全質(zhì)量檢查評(píng)比獎(jiǎng)罰制，分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定制，質(zhì)量事故（隱患）報(bào)告處理制等行之有效的質(zhì)量管理制度，具體到施工合同中，并落實(shí) 到工班，使質(zhì)量控制做到干群結(jié) 合，上下結(jié)合、內(nèi)外結(jié)合、貫穿于施 工全過(guò)程。 、實(shí)行質(zhì)量責(zé)任制，逐級(jí)落實(shí)到工班，責(zé)任到人。建立質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度，明確獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)，做到獎(jiǎng)罰分明，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。 、嚴(yán)格施工紀(jì)律，把好工序質(zhì)量關(guān)，上道工序不合格不能進(jìn)行 下道工 序的施工，否則質(zhì)量問(wèn)題

20、由下道工序的班組負(fù)責(zé)。 對(duì)工藝流程 的每一步工作內(nèi) 容認(rèn)真進(jìn)行檢查，使施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。 、堅(jiān)持質(zhì)量檢查制度，按制度進(jìn)行日常、定期、不定期檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，并對(duì)結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證。 、在施工中，對(duì)每道工序、每個(gè)工種、每個(gè)操作工人，做到質(zhì) 量工作 “三個(gè)落實(shí)”，即：a. 施工前，每個(gè)操作人員明確操作要點(diǎn)及質(zhì)量要求。b. 施工過(guò)程中，施工管理人員必須隨時(shí)檢查指導(dǎo)施工，制定工序 流程圖， 確定關(guān)鍵工序和特殊工序的關(guān)鍵點(diǎn)，進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控，對(duì)比分 析質(zhì)量偏差，及時(shí) 糾正質(zhì)量問(wèn)題，把質(zhì)量隱患消滅在施工過(guò)程中。c. 每個(gè)工序施工結(jié)束后，及時(shí)組織質(zhì)量檢查評(píng)比，進(jìn)行工序交接， 并根據(jù) 檢查結(jié)果對(duì)施工班組及操作人員進(jìn)

21、行相應(yīng)獎(jiǎng)罰，強(qiáng)化施工人員 的質(zhì)量意識(shí)。4、施工過(guò)程中的質(zhì)量保證 、施工準(zhǔn)備階段a. 堅(jiān)持圖紙學(xué)習(xí)與會(huì)審，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，提出修改意見(jiàn)，同時(shí)對(duì) 現(xiàn)場(chǎng)的地 質(zhì)情況與設(shè)計(jì)情況勤加對(duì)比，杜絕片面依照?qǐng)D紙施工的思 想，避免產(chǎn)生技術(shù)事 故和工程質(zhì)量問(wèn)題。b. 不斷完善和優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，使施工方案科學(xué)合理 ， 措施詳 實(shí)、可行、可靠c. 嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底制度。 、施工過(guò)程中a. 嚴(yán)格進(jìn)行材料、構(gòu)配件檢驗(yàn)、試驗(yàn)和工程試驗(yàn)。b. 實(shí)行工序質(zhì)量監(jiān)控。一是監(jiān)控工序活動(dòng)的條件，即“人、機(jī)、 料、法、環(huán)”必須符合質(zhì)量要求；二是監(jiān)控工序活動(dòng)效果的質(zhì)量。c. 加強(qiáng)質(zhì)量檢查，包括質(zhì)量自檢、互檢、專(zhuān)業(yè)檢查、工序交接檢施工完查，

22、做到三必檢（即施工前機(jī)械、材料必檢；施工過(guò)程中各工序必檢； 畢后對(duì)質(zhì)量必檢）；三必看（即施工前看交底；施工中看工序； 施工后看記 錄），對(duì)各個(gè)工序均實(shí)行全過(guò)程旁站監(jiān)察。d. 嚴(yán)格設(shè)計(jì)變更管理，如遇到現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)與設(shè)計(jì)不符的情況時(shí)， 及 時(shí)與監(jiān) 理及設(shè)計(jì)代表溝通，避免盲目依照?qǐng)D紙施工造成質(zhì)量隱患。e. 加強(qiáng)對(duì)以完樁點(diǎn)的保護(hù)，著重抓施工順序和防護(hù)措施，不顛倒 工序，按正確的施工流程組織施工，防止前道工序損壞或污染后道工 序。f. 注意積累施工技術(shù)資料，作好工程日志等第一手資料的收集， 全面、科 學(xué)、準(zhǔn)確，及時(shí)地記錄試（檢）驗(yàn)資料，完備手續(xù)，按規(guī)定 計(jì)算、整理、歸 檔。質(zhì)量保證體系圖按IS09002標(biāo)準(zhǔn)

23、思想探證童管理保證施】保證定獎(jiǎng)懲制度改進(jìn)L作丿貞'呈提高釋理水半提罰技術(shù)水平質(zhì)民八淀確保質(zhì)雖冃標(biāo)十三、安全組織保證措施1安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)、機(jī)械設(shè)備操作人員（或駕駛員）必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)訓(xùn)練，熟悉機(jī)械操作性能，經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)管理部門(mén)考核取得操作證或駕駛證后上機(jī)（車(chē)）操作。 、機(jī)械設(shè)備操作人員和指揮人員嚴(yán)格遵守安全操作技術(shù)規(guī)程， 工作時(shí) 集中精力，謹(jǐn)慎工作，不擅離職守，嚴(yán)禁酒后駕駛。 、機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障后及時(shí)檢修，絕不帶故障運(yùn)行，不違規(guī)操 作，杜 絕機(jī)械和車(chē)輛事故。 、專(zhuān)業(yè)電工持證上崗。電工有權(quán)拒絕執(zhí)行違反電器安全操作規(guī) 程的工 作指令，安全員有權(quán)制止違反用電安全的行為， 嚴(yán)禁違章指揮 和違章作業(yè)。 、所有現(xiàn)場(chǎng) 施工人員佩帶安全帽，特種作業(yè)人員佩帶專(zhuān)門(mén)的 防護(hù)工 具。 、所有現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員和機(jī)械操作手嚴(yán)禁酒后上崗。 、施工現(xiàn)場(chǎng)的一切電源、電路的安裝和拆除必須由持證電工操 作；電 器必須嚴(yán)格接地、接零和使用漏電保護(hù)器。各孔用電必須分閘， 嚴(yán)禁一閘多 用?？咨想娎|必須架空 2.0m 以上，嚴(yán)禁拖地和埋壓土中， 電纜、電線必須有 防磨損、防潮、防斷等保護(hù)措施。照明應(yīng)采用安全 礦燈或 12V 以下的安全燈。 并遵守施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范 的規(guī)定。安全保證體系安全第一預(yù)防為主宣傳勞動(dòng)法和勞動(dòng)保證政策安全生產(chǎn)知控制兩率死重亡傷率率00%