南京快遞業(yè)螞蟻斗大象

1、南京快遞業(yè)螞蟻斗大象    曾有行家指出，南京人每創(chuàng)造100塊錢的生產(chǎn)價值，就有20元錢是“運”出來的。只算南京外資企業(yè)平均每天有兩件樣品或商務(wù)信函要寄，一年至少就有50萬件快遞業(yè)務(wù)，郵費在2000萬元以上。再算上本土企業(yè)的業(yè)務(wù)，南京快遞市場的蛋糕可見一斑，目前中外各方快遞企業(yè)都垂涎欲滴?？爝f市場三足鼎立大田聯(lián)邦快遞落戶南京一年之后，今年4月，又在昆山建立地面操作站，新站輻射江蘇、浙江等華東地區(qū)，與上海浦東國際機場快件中心相接，企圖貫穿整個長三角快遞市場。而知名德國物流“巨頭”DHL公司也提出，計劃2億美元投資于快遞業(yè)務(wù)，并且已經(jīng)先于大田一年在南京布點。

2、而UPS（聯(lián)合包裹）國際速遞市場的巨無霸，也在南京設(shè)立快遞處理中心。受價格貴、利潤高的誘惑，民營特快專遞如雨后春筍般不斷涌現(xiàn)。在南京的商務(wù)寫字樓內(nèi)，到處游弋著民營快遞公司的員工，貓著腰的上門服務(wù)，因快速方便使其大受歡迎。據(jù)資料顯示，目前4大快遞公司已經(jīng)占據(jù)了南京國際快遞業(yè)務(wù)80%的市場份額。而遍地開花的民營快遞公司也在分食快遞市場，打破了郵政局旗下的EMS早前幾近壟斷的地位，這讓EMS面臨著越來越大的壓力。南京快遞市場也因此呈現(xiàn)三足鼎立之勢。民資快遞蠶食EMS外資披著合資的外衣進來之后，以其國際上網(wǎng)點多的優(yōu)勢，牢牢占去南京國際件市場。而民營快遞又因方便快捷的服務(wù)和低廉的價格，不斷擴大市場。據(jù)知

3、情人透露，EMS的市場份額早在2002年，就已從1997年的97%降到了40%。“目前EMS在快遞市場陷入了江山被蠶食的尷尬，處在內(nèi)憂外患的EMS不得不考慮打垮民營快遞，達到首先穩(wěn)固國內(nèi)市場的目的。三足鼎立中，外資穩(wěn)坐國際業(yè)務(wù)的釣魚臺。而真正競爭的激烈集中在國內(nèi)業(yè)務(wù)市場，民營快遞早就在搶EMS的地盤了。”一位知名合資快遞公司負責(zé)人這樣向記者分析南京快遞市場現(xiàn)狀。“我們玩的就是價格優(yōu)勢，”南京順風(fēng)快遞公司的潘主管告訴記者，凡是限量一公斤以下，到北京、天津、大連等城市20元；到浙江、上海以及本省都是10元；到香港只收30元。另外為保證郵件一天到達，只要出省就都走航空件，本省內(nèi)才走陸地件。記者隨后從

4、南京市郵政服務(wù)中心了解到，限定500克以內(nèi)，用EMS到北京、上海的價錢沒有區(qū)別，甚至連本省內(nèi)的城市也都是20元，另外還要算上材料費2元；如果到香港費用達到90元。在價格上，民營小快遞公司占盡了先機。恰恰就是費用的高低，一直成為顧客選擇哪家快遞公司的第一標(biāo)準。據(jù)南京宅急送公司的工作人員介紹，經(jīng)過幾年成長，民營快遞已經(jīng)迅速占去南京國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)40%的市場。民資快遞優(yōu)勢在哪民營小快遞公司為何價格低？記者在采訪時發(fā)現(xiàn)，南京不少小型快遞公司內(nèi)，一兩個管理人員、三四部電話、其余就是臨時雇工，送一件提成3元左右，因此成本很低。而EMS內(nèi)部人、車都臃腫，還有先進的計算機系統(tǒng)，甚至GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)等等。人多，

5、包袱重，價格高也是沒有辦法的事。據(jù)一位從事多年快遞業(yè)務(wù)的章女士介紹，比如南京城內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，汽車可能還不如摩托車實惠，EMS的的網(wǎng)點再多也沒用，精良設(shè)備成了高射炮打蚊子，反而成了負擔(dān)。同城速遞業(yè)務(wù)很適合小公司運作，這就保證了小型公司剛起步時的口糧。不少現(xiàn)在頗具規(guī)模的民營快遞都有過在夾縫里“覓食”的經(jīng)歷。低廉的價格加上熱情周到的服務(wù)，自然拉走不少客戶。記者同時了解到，一些民營小型快件公司的攬收窗口價格大都不一樣，隨意性大，區(qū)域性郵件少則7元，多則12元。甚至可在發(fā)票上開寫郵政部門規(guī)定的20元，多余部分“回扣”給客戶。有的本身很小的公司，也敢接下國際大單，然后拿去掛靠規(guī)模較大的公司，借大公司的網(wǎng)絡(luò)走

6、貨，從中抽取傭金獲利。相比較，郵政EMS雖然也開始了上門取貨等業(yè)務(wù)，但整個經(jīng)營方式和手段還顯得不那么靈活。鼓勵快遞市場競爭目前，真正在南京市工商局注冊的快遞公司僅有60家?？刹稍L中，所有從事快遞業(yè)務(wù)的負責(zé)人都對這個數(shù)據(jù)表示質(zhì)疑：南京657家正規(guī)物流公司哪一家沒有在做快遞呀？記者在玄武門附近看到，快遞公司一家挨著一家，盡管只有一些簡陋的辦公用具，但堆放在地上一碼碼的郵件證明著快遞市場激烈競爭中，它們?nèi)匀换畹煤芎?。有專家就指出，南京小快遞公司很多，但都各自為政，各自謀求自己的生存，不利于整個民營快遞業(yè)的發(fā)展，相反還會給快遞市場造成一定的混亂。省社科院經(jīng)濟研究所葛守昆所長對此發(fā)表自己的看法，企業(yè)發(fā)展

7、總要經(jīng)歷相互競爭的磨煉，優(yōu)勝劣汰是市場規(guī)律，勝出的都是比較優(yōu)秀的企業(yè)，就更有實力去和國際大公司競爭，所以我們應(yīng)當(dāng)鼓勵競爭。目前，整個快遞市場正在市場化，郵政部門認清形勢，應(yīng)當(dāng)在EMS內(nèi)部深化改革，走出自己的特色之路。郵政法修改第六稿受非議，50億市場蛋糕誘人，“快遞新政”引發(fā)“新斗爭”七月中旬，郵政法修改稿第六稿出臺，快遞企業(yè)對此作出的反應(yīng)恐怕讓相關(guān)部門始料未及，多家快遞企業(yè)在聽取意見會議上直言：郵政法越改越壟斷。記者隨后采訪南京多家快遞公司，業(yè)內(nèi)人士對于郵政法第六稿，尤其是修改稿中重新規(guī)定的專營范圍頗為不滿?？爝f市場是近幾年剛剛發(fā)展起來的一塊大蛋糕，據(jù)統(tǒng)計，2003年國內(nèi)快遞市場達到50億元

8、，專家預(yù)計今年快遞市場將有30%的增長。放眼國內(nèi)快遞市場，外資快遞公司特別是民營快遞公司的迅速發(fā)展，郵政EMS一統(tǒng)天下的格局已然終結(jié)。外資避鋒芒而入國外幾大快遞巨頭早就盯上了國內(nèi)快遞這塊肥肉。但是，DHL（敦豪）、UPS（聯(lián)合包裹）、FEDEX（聯(lián)邦快遞）、TNT（天地快運）等外資快遞巨頭，到目前為止，仍然沒有正面大規(guī)模進入國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)市場。據(jù)了解，直到今年，DHL才啟動國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)項目，投資2億美元用于國內(nèi)快遞網(wǎng)點鋪設(shè)。記者在采訪DHL時，該公司的相關(guān)人士表示對此他們不愿意做正面評論。去年5月份，江蘇郵政的一份“黑名單”公布，DHL是唯一宣布進軍國內(nèi)快遞的外資巨頭，也是被列入“黑名單”的唯一

9、一家外資快遞。該“黑名單”稱“通過最近一次對全省快遞公司的調(diào)查表明，社會快遞公司的違法經(jīng)營郵政專營業(yè)務(wù)的情況依然嚴重”。一時間，郵政與“社會上的快遞企業(yè)”再度劍拔弩張，DHL更是因為率先進軍國內(nèi)快遞而被業(yè)內(nèi)人士認為是被打擊的“出頭鳥”。聯(lián)邦快遞合作企業(yè)的相關(guān)管理人士在接受采訪時對記者說，他們對郵政法第六稿并不是很敏感，因為他們現(xiàn)行的業(yè)務(wù)避開了與郵政局的正面交鋒，他們的主打業(yè)務(wù)是國際貨運，而并非此次郵政法加強“壟斷”的350克以內(nèi)的商業(yè)快件。該管理人士表示，這幾年來，他們一直在避免和郵政部門的“正面交火”。郵政EMS腹背受敵而從1995年起，中國郵政EMS在國內(nèi)的市場份額在以每年4%的速度衰退。

10、中國海關(guān)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，在國際快遞業(yè)務(wù)中，非郵政快遞市場占有率為71%，而郵政EMS的市場占有率為29%。有業(yè)內(nèi)人士指出，一旦國內(nèi)業(yè)務(wù)全面放開，EMS的市場份額將更難以保證。一直在打國內(nèi)快遞市場擦邊球的國際快遞公司，在國際快遞業(yè)務(wù)方面占有明顯的優(yōu)勢，UPS、FedEx、DHL、TNT4大快遞公司，已經(jīng)占據(jù)了中國國際快遞業(yè)務(wù)80%的市場份額，EMS幾乎被擠出了國際快遞市場。聯(lián)邦大田公司的有關(guān)人士表示，國際快遞公司采取和國內(nèi)公司合作的方式，以其成熟的國際快遞網(wǎng)點搶占了國內(nèi)大部分國際快件。而在國內(nèi)快遞市場，蜂擁而起的民營快遞公司又以其低廉的價格蠶食了EMS的大量市場分額，EMS從最初的97%市場分額

11、下降到33%。遍地開花的民營快遞公司如雨后春筍般不斷涌現(xiàn)。在大城市的商務(wù)寫字樓內(nèi)，到處游弋著民營特快專遞公司的員工，他們貓在一些大公司的門口，一有特快業(yè)務(wù)立馬出現(xiàn)，很受這些公司具體辦事人員的歡迎。而郵政特快專遞卻是坐在家里守株待兔，眼睜睜地看著別人從自己的地盤上搶走業(yè)務(wù)。開放壓力緊逼郵政幾年以來，郵政總局相繼出臺了多項政策，劃分郵政專營范圍。此次“350克”之爭，根本問題就是專營范圍之爭。郵政服務(wù)由于其特殊性，例如私人信函和黨政信件就不宜讓公司負責(zé)傳遞。但是，快遞市場中的貨物如何劃分成為實施的難點。僅僅以重量區(qū)別私人信函和商業(yè)信件，顯然難以成立。南京順風(fēng)快遞公司的管理人員表示，500克以下的商業(yè)快件是其快遞業(yè)務(wù)的主打。對于郵政部門目前規(guī)定的“200克以下信函專營”，他們也只有默默遵守著，若是此次郵政法第六稿通過，無疑會給他們的業(yè)務(wù)帶來致命打擊。該人士稱，郵政部門既是運動員又是裁判員，明顯擾亂了市場發(fā)展。中國通信學(xué)會郵委學(xué)術(shù)部主任、高級經(jīng)濟師顧聯(lián)瑜撰文指出，郵政特快專遞，顯然不是普遍服務(wù)，而是特殊服務(wù)，目標(biāo)市場是大中城市的工商企業(yè)、大公司、金融機構(gòu)及外資合資企業(yè)等。不屬于普遍服務(wù)的快