東方信捷綜合物流管理系統(tǒng)應(yīng)用案例

1、東方信捷綜合物流管理系統(tǒng)應(yīng)用案例            隨著我國(guó)加入WTO三周年，物流行業(yè)保護(hù)政策已到期，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)面臨巨大價(jià)格壓力，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇。如果說(shuō)WTO過(guò)渡期內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)只能是初步的、低層次的、局部的。那么如今沒(méi)有了特殊保護(hù)的限制，外資物流企業(yè)大舉進(jìn)入就沒(méi)商量了，真正的較量開(kāi)始了，大多數(shù)國(guó)內(nèi)物流企業(yè)只能在夾縫中艱難地前行。 但是北京富士通物流解決方案富華恒通系統(tǒng)的用戶，全國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)北京東方信捷責(zé)任有限公司卻能逆風(fēng)飛揚(yáng)，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獨(dú)占鰲頭。探究其成功的奧秘，除了在硬件資源方面

2、有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)外，企業(yè)利用先進(jìn)的IT工具實(shí)現(xiàn)精益>' target='_blank' class='infotextkey'>管理，在生產(chǎn)過(guò)程中，不斷追求合理性、高效性，才是企業(yè)成功最重要的法寶。 北京東方信捷物流責(zé)任有限公司，系北京市供銷(xiāo)社下屬的專業(yè)第三方物流公司，是一家專門(mén)從事倉(cāng)儲(chǔ)、配送等物流增值服務(wù)的現(xiàn)代化企業(yè)。2001年由原北京市供銷(xiāo)社所屬五個(gè)專業(yè)化的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)組建而成。目前下屬六家分公司，一個(gè)配送中心，擁有庫(kù)房22萬(wàn)平方米，自有大中小型貨車(chē)60余部。 雖然東方信捷公司成立時(shí)間不長(zhǎng)，但是所屬分公司都有二十年物流服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，在北京物流市

3、場(chǎng)中占據(jù)重要地位。東方信捷專業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、配送服務(wù)以及第三方物流能夠滿足不同行業(yè)客戶的多方需求，已與海爾，春蘭，格力，松下，三菱，樂(lè)金，漢高等多個(gè)國(guó)內(nèi)及國(guó)際大客戶有著多年合作關(guān)系，加上許多不斷增多的中小客戶，東方信捷已經(jīng)積累了豐富的客戶資源。尤其是下屬的分公司大部分集中在北京市>' target='_blank' class='infotextkey'>經(jīng)濟(jì)最為活躍的CBD的周邊地區(qū)，毗鄰四環(huán)路，五環(huán)路，京津塘高速路，機(jī)場(chǎng)高速路等城市主干道，以及北京東部的鐵路干線，交通非常便利，配送車(chē)隊(duì)可以很快抵達(dá)北京市城區(qū)各個(gè)角落。立足京津，輻射華北，放眼

4、北京奧運(yùn)會(huì)是東方信捷公司的戰(zhàn)略發(fā)展方向。 用戶課題 一個(gè)老牌的國(guó)有企業(yè)正在向著現(xiàn)代化的第三方物流企業(yè)的方向大踏步地前進(jìn)著。但是在企業(yè)新的尋找增長(zhǎng)點(diǎn)的道路上遇到了瓶頸，為此我們?cè)趯?duì)企業(yè)進(jìn)行調(diào)研的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)目前制約物流企業(yè)高速發(fā)展的重要原因主要有： 一、 貨主企業(yè)無(wú)法放心的將物流企業(yè)外包給第三方物流企業(yè) 沒(méi)有貨主企業(yè)的信任，物流企業(yè)只能實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸業(yè)務(wù)，企業(yè)只能依靠簡(jiǎn)單的服務(wù)，憑借土地等資本優(yōu)勢(shì)獲得微薄的利潤(rùn)。要想與國(guó)際物流巨頭抗衡，實(shí)現(xiàn)真正的物流增值服務(wù)，獲得更高的利潤(rùn)，就只有按照現(xiàn)代化供應(yīng)鏈>' target='_blank' class='inf

5、otextkey'>管理思想，將自己建設(shè)成為貨主企業(yè)的“物流中心”。 二、物流企業(yè)的>' target='_blank' class='infotextkey'>管理手段落后 在企業(yè)物流>' target='_blank' class='infotextkey'>管理上，很多企業(yè)還停留在紙筆時(shí)代，有些企業(yè)雖然配備了電腦，但還沒(méi)有形成系統(tǒng)，更沒(méi)有形成網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)在物流運(yùn)作中也缺乏對(duì)EDI、個(gè)人電腦、人工智能/專家系統(tǒng)、通信、條形碼和掃描等先進(jìn)信息技術(shù)的應(yīng)用。  

6、     三、企業(yè)缺乏協(xié)同競(jìng)爭(zhēng)的理念 沒(méi)有將優(yōu)勢(shì)資源集中利用，部門(mén)設(shè)置按業(yè)務(wù)劃分，倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、配送等物流活動(dòng)分散在不同部門(mén)中，雖說(shuō)這樣部門(mén)業(yè)務(wù)更專業(yè)，但部門(mén)間信息交流不暢通。對(duì)于任一貨主都要對(duì)應(yīng)不同的部門(mén)，沒(méi)有一個(gè)專門(mén)的部門(mén)對(duì)某一貨主的物流活動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃和統(tǒng)一運(yùn)作與>' target='_blank' class='infotextkey'>管理，錯(cuò)誤時(shí)常發(fā)生。 以上幾點(diǎn)現(xiàn)象在國(guó)有物流企業(yè)中可以說(shuō)是普遍存在的，為了更好地實(shí)現(xiàn)對(duì)國(guó)內(nèi)客戶，特別是國(guó)有企業(yè)的信息化改造，克服國(guó)有企業(yè)信息化程度往往不

7、高，人員素質(zhì)和對(duì)信息系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)不足，>' target='_blank' class='infotextkey'>管理水平及其有限的弱點(diǎn)，我們采取了“以實(shí)施為中心，以軟件包為核心”的客戶實(shí)施方法，把我們先進(jìn)的理論、豐富的經(jīng)驗(yàn)、科學(xué)的模式帶給客戶，全面地將這些>' target='_blank' class='infotextkey'>管理經(jīng)驗(yàn)、運(yùn)作模式輸出到這些客戶，以我們的富華軟件包為核心，開(kāi)展客戶化實(shí)施工作。 東方信捷在國(guó)內(nèi)眾多的物流信息化服務(wù)商當(dāng)中，選擇了北京富士通公司的富華恒通物流&

8、gt;' target='_blank' class='infotextkey'>管理系統(tǒng)，富華恒通參考富士通集團(tuán)的多年物流解決方案的經(jīng)驗(yàn)，吸收了國(guó)際先進(jìn)的物流>' target='_blank' class='infotextkey'>管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，又結(jié)合了中國(guó)的地域和商業(yè)特點(diǎn)。系統(tǒng)包括物流信息>' target='_blank' class='infotextkey'>管理系統(tǒng)、物流中心倉(cāng)儲(chǔ)>' target='_bl

9、ank' class='infotextkey'>管理系統(tǒng)、運(yùn)輸配送>' target='_blank' class='infotextkey'>管理系統(tǒng)等三大部分。訂單>' target='_blank' class='infotextkey'>管理、客戶關(guān)系>' target='_blank' class='infotextkey'>管理、物量統(tǒng)計(jì)分析、運(yùn)營(yíng)績(jī)效統(tǒng)計(jì)分析、關(guān)鍵業(yè)績(jī)指標(biāo)分析、進(jìn)貨>

10、9; target='_blank' class='infotextkey'>管理、出貨貨位>' target='_blank' class='infotextkey'>管理、庫(kù)內(nèi)>' target='_blank' class='infotextkey'>管理、流通加工、盤(pán)點(diǎn)、退貨>' target='_blank' class='infotextkey'>管理、車(chē)輛檔案>' targe

11、t='_blank' class='infotextkey'>管理、車(chē)隊(duì)調(diào)度、收發(fā)車(chē)>' target='_blank' class='infotextkey'>管理等眾多子系統(tǒng)。 系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)考慮到第三方物流企業(yè)滿足貨主企業(yè)物流的需要，在數(shù)據(jù)>' target='_blank' class='infotextkey'>管理上極其準(zhǔn)確、遵循“物流、信息流、資金流”三位一體的原則?？紤]到物的流動(dòng)最短、信息處理準(zhǔn)確，采用所有物的數(shù)量增減必須通過(guò)系統(tǒng)的方式、分

12、段>' target='_blank' class='infotextkey'>管理資金。應(yīng)用三層廣域構(gòu)架滿足物流企業(yè)于多貨主、多地域、多倉(cāng)庫(kù)、多種物流業(yè)務(wù)的特點(diǎn)。 應(yīng)用效益 現(xiàn)代化物流中心不只是單純的物的集結(jié)與分散，更是對(duì)各種信息的集結(jié)和擴(kuò)散。只有信息化才能使物流中心成為一個(gè)>' target='_blank' class='infotextkey'>經(jīng)濟(jì)的綜合服務(wù)中心。物流信息化的目的并不是為了精簡(jiǎn)一些人員，節(jié)約一些費(fèi)用，而是要形成一個(gè)效率高、質(zhì)量好的物流系統(tǒng)，提高物流傳遞的效率和質(zhì)量。

13、富華恒通物流>' target='_blank' class='infotextkey'>管理系統(tǒng)在精確化、實(shí)效化的>' target='_blank' class='infotextkey'>管理起物流企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)貨物和配送任務(wù)的基礎(chǔ)上，充分利用計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)物資采購(gòu)、銷(xiāo)售、存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)任锪鬟^(guò)程的各種活動(dòng)所產(chǎn)生的物流數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總和分析。 利用物流>' target='_blank' class='infotextkey'>管理系統(tǒng)的KPI（關(guān)

14、鍵業(yè)績(jī)指標(biāo)）分析機(jī)能對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況、運(yùn)營(yíng)成本、效益評(píng)價(jià)、顧客分析等進(jìn)行決策分析。利用信息系統(tǒng)的強(qiáng)大功能數(shù)據(jù)處理能力，在物流>' target='_blank' class='infotextkey'>管理中選取、分析和發(fā)現(xiàn)新的機(jī)會(huì)，增加對(duì)企業(yè)內(nèi)部資源的挖潛和對(duì)外部資源的利用，從而能降低成本，提高生產(chǎn)效率，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 同時(shí)利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展，在完成了與合作伙伴企業(yè)的EDI通訊之后，實(shí)現(xiàn)信息流、資金流的瞬間完成?；诨ヂ?lián)網(wǎng)的公司>' target='_blank' class='infotextk

15、ey'>管理層應(yīng)用系統(tǒng)，將分布于各地的分公司系統(tǒng)聯(lián)接起來(lái)，使總公司>' target='_blank' class='infotextkey'>管理層對(duì)各分公司的經(jīng)營(yíng)狀況、數(shù)據(jù)分析一目了然，實(shí)現(xiàn)了各分公司經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)統(tǒng)和化、成本利潤(rùn)透明化，減少了企業(yè)內(nèi)部的>' target='_blank' class='infotextkey'>管理成本，同時(shí)向最終客戶提供基于互聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務(wù)及分析報(bào)告查詢窗口，為貨主客戶提供網(wǎng)絡(luò)增值服務(wù)，拓展了物流企業(yè)的服務(wù)范圍，進(jìn)一步增強(qiáng)了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。 物流信息

16、化對(duì)提高當(dāng)今企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力是極其重要的。如今競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的商業(yè)環(huán)境迫使公司對(duì)內(nèi)要持續(xù)壓縮成本，對(duì)外要增加銷(xiāo)售商品或服務(wù)的特色。隨著客戶對(duì)所購(gòu)買(mǎi)商品或者服務(wù)的要求越來(lái)越高，在物流過(guò)程中，愈來(lái)愈多的顧客無(wú)法忍受等待與缺貨的發(fā)生，物流必須在有限的資源限制下滿足顧客對(duì)速度與可獲得性的需求。而信息化物流則在降低成本的同時(shí)，保證了供貨速度的可獲得性以及良好的服務(wù)品質(zhì)，增加了客戶滿意度，從而提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。 信息化是物流企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力的核心，信息化水平已成為物流企業(yè)綜合實(shí)力的重要反映，也是物流企業(yè)參加招投標(biāo)的一項(xiàng)硬指標(biāo)。物流企業(yè)是否信息化，將直接決定他們是否有資格參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。物流企業(yè)的信息化是物流企業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。北京富士通與東方信捷的強(qiáng)強(qiáng)合作，使這家老牌國(guó)企再次煥發(fā)青春，展望北京奧運(yùn)的巨大商機(jī)，放眼未來(lái)，東方信捷已經(jīng)制定出更高的發(fā)展目標(biāo)。要將東方信捷發(fā)展壯大成為更加專業(yè)，規(guī)范的具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代化物流企業(yè)，逐步在企業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)四化：業(yè)務(wù)專業(yè)化、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化；>' target='_blank' class=