盤形制動(dòng)器培訓(xùn).

1、株洲電力機(jī)乍右限公司制動(dòng)分公司產(chǎn)品開發(fā)部 鄒偉基礎(chǔ)制動(dòng)裝気的分類盤形制動(dòng)器的構(gòu)造盤形制動(dòng)器的原理故障處理按作用方式分1、踏而制動(dòng)2、盤形制動(dòng)踏面制動(dòng)按作用方式又分為1、杠桿制動(dòng)（多用于大型養(yǎng)路機(jī)械、貨乍）2、單元制動(dòng)（多用于機(jī)午、工程午）V：中國南車淀制研的優(yōu)勢和對于踏而制動(dòng)，盤形制動(dòng)能人人減輕車輪踏而的機(jī) 械和熱作用，車輪不直接承受制動(dòng)熱量而能延長其便 用壽命，具有高于踏而制動(dòng)的制動(dòng)功率，適用的速度 更廣泛。盤形制動(dòng)裝置提高了乘車舒適度，其制動(dòng)盤和閘片所 組成的摩擦副磨耗低,使用壽命長，而且維護(hù)方便, 人人降低了維修工作量和運(yùn)營成本。V：中國南車盤形制動(dòng)裝置盤形制動(dòng)裝置主要包括：> .

2、JPXZ-1型盤形制動(dòng)器> JPXZ-2型盤形制動(dòng)器>制動(dòng)盤其屮JPXZ-1/2型盤形制動(dòng)器包括:>夾鉗機(jī)構(gòu)> JPXZ-1/2盤形制動(dòng)缸總中國南車二1/2型盤形制動(dòng)器66夾鉗機(jī)構(gòu)夾鉗機(jī)構(gòu)的主婆作用是:將安裝在其上面的盤形 制動(dòng)缸的制動(dòng)力傳遞、放人后，轉(zhuǎn)換為制動(dòng)閘片爪緊 制動(dòng)盤的力，從而產(chǎn)生制動(dòng)作用。66總中國南車6 JPXZ-1型盤形制動(dòng)缸 主要技術(shù)參數(shù)活塞面積323.7cm2緊急制動(dòng)空氣壓力 450kPa 一次間隙調(diào)胳量17mm最大活塞行程21mm重量18kg JPXZ-1型盤形制動(dòng)器主要由制動(dòng)缸部件、非自鎖螺 紋間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)、調(diào)整絲桿復(fù)位機(jī)構(gòu)等紐成。1 調(diào)整絲桿復(fù)

3、位機(jī)構(gòu)2.11-0鎖螺紋調(diào)整機(jī)構(gòu)3制動(dòng)缸部件8V其中國南車JPXZ-1型盤形制動(dòng)缸的構(gòu)造口制動(dòng)缸部件制動(dòng)開始以丿|二 進(jìn)入制動(dòng)缸的壓縮空氣通過推動(dòng)勾貝，將制動(dòng) 力通過套筒和侏形螺母傳遞到調(diào)榕絲桿。艸氣缸體排氣時(shí)，主斥 縮彈簧使勾貝組成返回到緩解的位電。非自鎖螺紋間隙調(diào)幣機(jī)構(gòu)非自鎖螺紋間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)具有自動(dòng)調(diào)整閘片與制動(dòng)盤間隙的 功能。它能補(bǔ)償由于制動(dòng)產(chǎn)牛的磨耗所造成的過大的制動(dòng)閘片 間隙。JPXZ-1.盤形制動(dòng)器在更換制動(dòng)閘片后.半間隙大丁制 動(dòng)裝置設(shè)定的丄作行程時(shí)，井門鎖螺紋間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)將過人的 間隙識(shí)別為磨耗,并且在其后的間隙調(diào)節(jié)中對它進(jìn)行補(bǔ)償，就 如同濟(jì)耗制動(dòng)后它耍進(jìn)行的操作一樣。在制動(dòng)過

4、程中，這種機(jī)構(gòu)能快速補(bǔ)償山于磨風(fēng)或其它因索而 引起的制動(dòng)行程的增大,從而使制動(dòng)缸勾貝移動(dòng)行程保持變。十入中國南車調(diào)整絲桿復(fù)位機(jī)構(gòu)調(diào)整幺幺桿復(fù)位機(jī)構(gòu)通過旋轉(zhuǎn)平而離合器的螺蓋能 使調(diào)整絲桿自由伸縮，保證更換閘片方便。在正常制 動(dòng)時(shí)，調(diào)幣絲桿乂能通過齒套以及波形彈犁而保持其 不發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可靠、有效的進(jìn)行制動(dòng)。十入中國詈車蓄能缸制動(dòng)倍率:3.271JPXZ-2型盤形制動(dòng)缸的構(gòu)造J PXZ2型盤形制動(dòng)缸主要技術(shù)參數(shù)空氣制動(dòng)缸活塞面積：323.7cm2'累怎制動(dòng)空氣壓力：450kPa一次間隙調(diào)整就：21mm垠大活塞行程：25mm備能彈簧力： 7500N12000N備能彈賛緩解壓力:450kPa

5、蓄能缸活塞而積：283.4cm2重量：58kg JPXZ-2型盤形制動(dòng)缸在JPXZM盤形制動(dòng)缸的基本 結(jié)構(gòu)上，集成彈簧語能停午制動(dòng)部分，內(nèi)此它既能 提供彳j車制動(dòng)力，乂能儲(chǔ)蓄能量提供停放制動(dòng)丿彈 贊停放制動(dòng)裝置的JPXZ-2形盤制動(dòng)缸，帯有非廣1鎖 螺紋間隙調(diào)幣機(jī)構(gòu)、其屮停放制動(dòng)裝置能方便的手動(dòng) 緩解，空氣制動(dòng)與停放制動(dòng)能單獨(dú)作用。13JPXZ-2型盤形制動(dòng)缸的構(gòu)造1防塵'衛(wèi)2喊籀3引導(dǎo)機(jī)構(gòu)4調(diào)整機(jī)構(gòu)5蓋細(xì)成6定位螺母7誡緊螺母8連按麻9壓縮彈費(fèi)10勾貝細(xì)成11四頭經(jīng)桿12氣卸體如成13諛塊14托M 15理輪U 16螺釘17橄欖熒18戲頭 絲村19 I:彈背臨20陷能活窣21皮碗22蘇

6、能缸細(xì)成23把圈24手柄細(xì)成制動(dòng)盤主要技術(shù)參數(shù)制動(dòng)盤內(nèi)徑制動(dòng)盤外徑制動(dòng)盤允許摩擦磺材料740mm 1040mm 5mm介金鑄鐵閘片材料合成閘片閘片允許摩擦量19mm摩擦特性符合UIC 541- 316JPXZ-lJ秋形制動(dòng)；丁作原理緩解位置jpxzi型盤形制動(dòng)器 處于緩解狀態(tài)時(shí)，制動(dòng) 缸與大氣相通，勾貝(40)在亠壓縮彈贊(37)回復(fù)力的作用下 回到緩解位:E。齒輪離 合器(Z)在引導(dǎo)彈簧(30)彈力的作用下保 持嚙合，同時(shí)調(diào)整絲桿(10)在上壓縮彈?逢回 復(fù)力的作用下冋到緩解位置無磨耗間隙制動(dòng) 當(dāng)JPXZ-1型盤形制 動(dòng)器開始實(shí)施制動(dòng)時(shí), 勾貝組成、調(diào)整絲桿(10)、引導(dǎo)螺母(25).調(diào)整螺

7、母(17)移動(dòng)一個(gè)工作 行程“A”這時(shí)制動(dòng) 閘片與制動(dòng)盤、定位 卡環(huán)(22)耳推力球 軸承剛好相接觸，但 JPXZJ型盤形制動(dòng) 器沒仃制動(dòng)力輸出。17口勾貝組成、調(diào)幣絲 桿 (10)、引導(dǎo) 螺母(25)、調(diào)整 螺母(17)前移動(dòng) 一段距離“E”，這時(shí) 制動(dòng)裝置與制動(dòng)盤 產(chǎn)生彈性變形。此 時(shí)引導(dǎo)螺母(25) 與定位卡環(huán)(22) 剛好相接觸，錐形 離合器(N)脫開， 齒輪離合器(Z)脫 開，而錐形離合器(D)嚙介，制動(dòng)力 rr幾厶/-h. g /lj，宀匚幾JPXZ-1型盤形制動(dòng)器工作仃磨耗間隙制動(dòng)勾貝組成、調(diào)整絲桿(10).引導(dǎo)螺M(25)、調(diào)整螺母中國南車中國囂車(17)移動(dòng)一段距離 “A”+

8、“E”以后，在制 動(dòng)缸的空氣用力作用 下，勾貝(40)、錐 形離合器(D)、調(diào)整 螺母、調(diào)整絲桿向前 運(yùn)行一個(gè)濟(jì)耗戢的行 程“V”。當(dāng)調(diào)整絲桿 向前運(yùn)動(dòng)時(shí)，導(dǎo)向螺 母的上軸承(24)與世盤形制動(dòng)器工作原田正常間隙緩解制動(dòng)單元緩解時(shí)，作用在勾貝上的空氣壓力消 火，從而制動(dòng)閘片上的制動(dòng)力也消失。在主壓縮彈 簧（37）的作用下，勾貝組成、調(diào)整絲桿（10）、 引導(dǎo)螺母（25）、調(diào)整螺母（17）開始向相反方 向移動(dòng)。移動(dòng)過距離“E”以后，系統(tǒng)彈性變形消失, 此時(shí)，錐形離合器（D）脫開。由于調(diào)整絲桿的非 門鎖，調(diào)整彈簧（18）推動(dòng)調(diào)整螺母在調(diào)整絲桿 上旋轉(zhuǎn)、移動(dòng)，直到推力軸承（19）與定位卡環(huán) （22）亜

9、新接觸此時(shí)調(diào)整螺母和対調(diào)整絲桿止好 向后運(yùn)行一個(gè)磨耗量“V”。由制動(dòng)引起的磨耗由調(diào) 整螺母在制動(dòng)緩解過程屮相對丁調(diào)整絲桿的位置改 變來補(bǔ)償，并FL到下一次實(shí)施制動(dòng)時(shí),衛(wèi) 注 匕羋|詡j上烹僅也他1/甘丄M處JPXZJ糧盤形制動(dòng)2；作除田 20一;中國南車過量問隙制動(dòng)更換制動(dòng)閘片后的間隙通常人r實(shí)際匸作中所用的間隙.也就是 說，間隙x制動(dòng)裝殼的倍率與制動(dòng)裝胃設(shè)定的1.作行程不符。間隙x制動(dòng)裝置的倍率大于工作行稈，但又小于勾 貝的勺效行程。（勾貝的冇效行秤=勾換總行程一離合器的間隙）在更換制動(dòng)閘片后第次實(shí)施制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)閘片在經(jīng)過匚作行程啟 并不立即與制動(dòng)盤接觸當(dāng)制動(dòng)閘片與制動(dòng)盤接觸前,勾貝（40）

10、和 調(diào)樓絲桿（10）必須還要向前運(yùn)動(dòng)-段由非自鎖螺紋間隙調(diào)松機(jī)構(gòu)識(shí) 別為膺耗，并在制動(dòng)裝瞥緩解時(shí)白動(dòng)補(bǔ)償?shù)木嚯x。制動(dòng)裝背緩解結(jié)來 時(shí)，制動(dòng)閘片的間隙與正常值相符。JPXZ-1型盤形制動(dòng)器工作盂中國南車問隙X制動(dòng)裝置的倍率大于勾貝的冇效行程制動(dòng)裝皆的次最大調(diào)整量等于勾WtrfM.減去制動(dòng)裝趕的匸作 行程。如果間隙X制動(dòng)裝置的倍率人于勾貝的冇效行程時(shí).對制動(dòng)裝 用施加一次“制動(dòng)”動(dòng)作.制動(dòng)閘片將不會(huì)與制動(dòng)盤接觸。同樣非 白鎖螺紋間隙調(diào)幣機(jī)構(gòu)將距離識(shí)別為那氐 而在接下的“緩仰'過程 中,進(jìn)行晟人的調(diào)節(jié),并且剩F的調(diào)整量將在接下的兒次“制動(dòng)”、“緩解”中調(diào)整。J PXZ-2型盤形制動(dòng)器T作JP

11、XZ-2型盤形制動(dòng)器空氣制動(dòng)部分的原理9jpxz-i型盤形制動(dòng)器空氣制動(dòng)部分的原理基本致。JPXZ-2型盤形制動(dòng)器蓄能制動(dòng)部分原理 運(yùn)行蒂能緩解狀態(tài)機(jī)乍正常運(yùn)行時(shí)，制動(dòng)器薛能部份爺能活塞（20）與楔塊（13） 都慮處在緩解位。當(dāng)總風(fēng)缸內(nèi)的壓縮空氣向制動(dòng)器的畐能缸內(nèi)充氣時(shí). 空氣推動(dòng)蓄能活塞 20） , k縮橄欖災(zāi)（17）通過雙頭絲杓 18） 推動(dòng)楔塊（13）向卜運(yùn)動(dòng)使Z處于緩解位此時(shí)彈進(jìn)開始儲(chǔ)存能呈， 雷能制動(dòng)處丁緩解狀態(tài)JPXZ-2型槪璉制動(dòng)器運(yùn)行制動(dòng)狀態(tài)機(jī)乍正常運(yùn)行時(shí)，制動(dòng)器醤能部份處卞緩解位，總風(fēng)缸內(nèi)的斥縮 空氣向制動(dòng)器氣缸體組成(12)充氣時(shí)，空氣推動(dòng)勾貝組成(10)壓 縮壓縮彈簧(9

12、)向左移動(dòng)，與此同時(shí)調(diào)整機(jī)構(gòu)組成(4)、四頭絲桿 (11)、孟組成(5等同時(shí)向左移動(dòng)，帶動(dòng)夾鉗機(jī)構(gòu)從而執(zhí)行制動(dòng)， 此時(shí)，對醤能制動(dòng)缸沒冇任何影響。JPXZ2型形制動(dòng)器匸作隙理停放制動(dòng)狀態(tài)機(jī)車停放時(shí),制動(dòng)2S菁能部份應(yīng)處在制動(dòng)位。當(dāng)制動(dòng)器的蓄能 缸內(nèi)壓縮空氣被排出時(shí).蒂能活塞(20)在橄欖簧(17)的彈簧力作 用下向F移動(dòng)，同時(shí)通過雙頭絲桿(18)拉動(dòng)楔塊(13)便之處于制 動(dòng)位置超到蒂能制動(dòng)作用26 JPXZ-2型盤形制動(dòng)器工作原理JPXZ-2型就形制動(dòng)器工作L手緩解狀態(tài)（停放緩解狀態(tài)）機(jī)乍在停放時(shí)要移動(dòng)而乂無司機(jī)操縱或機(jī)乍無風(fēng)時(shí)，只能對停放 制動(dòng)施行手動(dòng)緩解,只要拉動(dòng)手柄組成（24）就可進(jìn)行

13、緩解o當(dāng)拉動(dòng) 手柄組成24）時(shí) F柄離開棘盤形（15）的棘爪蓄能制動(dòng)器上的 橄欖簧（17）、上彈簧座（19）.棘盤形（15）等組成的整體發(fā)生 旋轉(zhuǎn).匸白鎖螺紋完全解鎖，楔塊（13） 為能活塞（20）分別向F 和向1：移動(dòng),克至許可極限位習(xí),此時(shí)壓縮彈簧（9）推動(dòng)勾貝組成 （10）冋到緩解位逍，從而達(dá)到緩解制動(dòng)器的冃的29J PX Z2羽盤形制動(dòng)制*原B中國南車JPXZ-2盤"形館慟器匸作_ 機(jī)乍運(yùn)行詢.蓄能制動(dòng)裝進(jìn)應(yīng)處于運(yùn)行蓄能緩解狀態(tài)。機(jī)乍運(yùn)行IJU,必須対落能缸充氣緩解，也可進(jìn)行丁動(dòng)快速緩解后再充氣，恢父 運(yùn)行涪能緩解狀態(tài)，以便在停放時(shí)能起轄能制動(dòng)作用。為防止機(jī)車運(yùn) 行時(shí)蓄能部份

14、/T制勸所以在運(yùn)行時(shí)一定要注意風(fēng)壓.在無氣的情 況下移動(dòng)機(jī)車.一定要檢査冨能制動(dòng)器是否處于緩解位。若處于制動(dòng) 位川拉動(dòng)設(shè)在蒂能制動(dòng)器外部的手柄紹成（24）,便語能制動(dòng)器處于 緩解位方能移動(dòng)機(jī)乍，以防輪緣踏面擦傷或產(chǎn)生輪箍松她等惡件審故 發(fā)生。30中國南車關(guān)于閘片間隙閘片間隙（雙邊* 2 4mm）在出廠時(shí)已經(jīng)設(shè)定并調(diào)整好, 町用3mmK檢測閘片間隙，正常惜況卜安裝麻不須重新設(shè) 定。JPXZJ型、JPXZ-2些制動(dòng)器貝冇閘片間隙自動(dòng)調(diào)整功能能根據(jù)閘片 八 血門動(dòng)補(bǔ)償間隙以保證閘片和盤形間隙在正常范圍 如有特殊情況需人 為調(diào)整閘片間隙（如更換閘片），需用口徑27mm的扳乎旋轉(zhuǎn)制動(dòng)器螺線 順時(shí)針旋會(huì)使

15、轉(zhuǎn)閘片間隙變大.逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)會(huì)使閘片間隙變小。檢測閘片間隙時(shí).W在機(jī)車處丁平直道上時(shí)進(jìn)行.螺 蓋剛片何嫁調(diào)整32更換閘片 JPXZ-1甲、JPXZ-2型制動(dòng)器更換閘片時(shí)需先將閘片間隙調(diào)人，然拆將閘 片托體下部的彎銷向外播動(dòng).使閘片擋板打開,閘片就能取出.閘片換裝 完畢肩將閘片描板向嘰推.使彎銷復(fù)原.將螺儲(chǔ)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)圈，再進(jìn)行 制動(dòng).緩解操作,循環(huán)數(shù)次宜至閘片間隙復(fù)風(fēng) 完成閘片的更換工作O更換制片（用盡門旬外疑動(dòng)彎銷）手緩解 機(jī)乍在停放時(shí)箜移動(dòng)而乂無切機(jī)操縱或機(jī)乍無風(fēng)IIL 需對停放制 動(dòng)施行手動(dòng)緩解，只要拉動(dòng)于動(dòng)緩解拉環(huán)，聽到風(fēng)缸的機(jī)械撞擊 盧后松開即町緩解停放制動(dòng)（此時(shí)停放制動(dòng)描小器丿叱變綠）

16、Ojpx2- .f；制動(dòng)能ri停放制動(dòng)釘故障處理R號(hào)JMMW血 4r"Mh*引用代號(hào)1廠* c侵化何隊(duì)淺©罠旳總綽 .孩曲衫力冊rz.功十眥鮫壞.甘tucW傅&如 is欣旬令単、總浪/ 借SV砂 "楓&2.歡寒的”Vf"介&貿(mào) & TV»KdKtWAX>4ze/zrew.世疑此塵就j.y/(<母浹g擲瘴用橫環(huán)弋快屮的謁純制K/紜芳*r 加兩"型/.碘3轡継上的球從m練腔并喘、HUM L5輪敢M2dtfAiy.-WAUftM越4*W心網(wǎng)矗冷H反仆足金”疫c刃役丿動(dòng)咖住3AJ20丈金M旳匚.料型MA的柚 an竝1.作知亦人小或人入"繼殺才話皿的1.作燈円A/.尬刃jk上的戟a并禪咖工審Zi trtrKJ. )iMX9(t.於Metf；：罕.35盂中國甫車4q刼創(chuàng)乩過卅屮* *心n怕逡rm處!人 爾戶W&仍nnMftitftft認(rèn)或豐就唐“訂56舸勺實(shí)矗過程中“ FWW &出你 f澈ffOiUM- V. -''腫?茁內(nèi)m兮第砂：第戒皮必世俺皮鐘給內(nèi)的1 e*曲.釦63&Z第rtttff