40噸門式起重機

1、40噸門式起重機檢修規(guī)程設(shè)備名稱：40噸門式起重機設(shè)備主要參數(shù)：見下表參婁攵/名稱起升機構(gòu)參數(shù)/名稱運行機構(gòu)主卷小車大車起重量（t）40軌距（mm640026500起升速度（m/Min）仝載：50 滿載：25輪距（mm3700臺車中心距：15050起升高度（mm軌上：14500軌下：20000運行速度（m/Min）6068工作級別A7工作級別M6M7鋼 繩結(jié)構(gòu)24NAT6*19W+1670FC鋼軌型號方鋼70*70*62560QU80支數(shù)/緩沖行程（mm100374工作拉力（KN）43.26車輪直徑（mm500710長度（mm400000車輪軸承75247530E電 動 機型號YZP355M2

2、-6電動機型號YZP200L-6YZR180L-6功率（KW220功率（K的22*215*8轉(zhuǎn)速(r/Min )980轉(zhuǎn)速（r/Min ）974962減 速 機圖號/減速機圖號/型號ZQA1000-20-m-H(108)型號QJ-L280-25- I / nQJ-L335-31.5- m/ iv轉(zhuǎn)動比i=20.49轉(zhuǎn)動比2531.5制 動 器圖號/制動器圖號/型號YWZ4-500/E201型號YWZ4-300/25EYWZ-200/25制動力矩（N.m）3600制動力矩N.m320125-250卷 筒圖號T447車輪組主動2*18*1D*L800*5000被動2*18*1制 動 輪圖號制動輪圖

3、號/D*B0500D*B/聯(lián) 軸 器圖號聯(lián)軸器圖號/型號電機輸出：（）500（。109.5*165/ （）75*115）減速機輸入： （）500（）89.5*130/3 75*115）型號減速機輸入：CLZ3 （）35*80/（）55*85減速機輸入：CL3 S363- 4 45/ 4 54.5橋式、門式起重機檢修規(guī)程滑輪圖號G200聯(lián)軸器圖號/D0 750型號減速機輸出：CLZ3 4 35*80/（）55*85減速機輸出：CL7 S615- 495/ 4 110吊 具圖號緩沖器圖號型號型號JHQ-G-27起 重 量 限 制 器調(diào)速方式變頻變頻限位開關(guān)型號LX36-88限位開關(guān)型號LX22-1

4、1LX10-11S調(diào)速方式變頻電磁盤型號重里（Kg）254408最大輪壓KN2591、檢修前的準備1.1、 根據(jù)確定的檢修項目，擬定設(shè)備修理和主要零部件修復(fù)工藝；制定檢修方案或施工網(wǎng)絡(luò)圖表，落實檢 修力量和必要的施工工具。1.2、 使用單位根據(jù)下達的檢修計劃，在指定的時間內(nèi)，將設(shè)備停到檢修場地，并在主管部門主持下與施工 單位進行交接。使用單位應(yīng)向施工單位交清設(shè)備技術(shù)狀況、主要缺陷和隱患、缺件情況等。1.3、 施工單位應(yīng)盡量把需要更換符合質(zhì)量要求的部件預(yù)裝成套，并在施工前將備品配件、材料、工具等運 到現(xiàn)場。1.4、 大、中修理時，施工單位向使用單位安全部門提交單項施工安全措施。2、設(shè)備拆、裝順序

5、及方法2.1、 劃分裝配單元，即從工藝角度出發(fā)，將設(shè)備分解成可以獨立拆裝的組件及各級分組件。2.2、 根據(jù)先上后下、先外后內(nèi)、先易后難、先一般后精密、先輕后重大的原則拆卸設(shè)備。2.3、 裝配設(shè)備時，先選取裝配基準件，基準件首先進入裝配，然后根據(jù)具體情況，按照先下后上、先內(nèi)后 外、先難后易、先精密后一般、先重大后輕的原則確定裝配順序。2.4、 裝配方法：互換法、選配法、修配法、調(diào)節(jié)法。3、檢修工藝及其技術(shù)要求3.1、 拆卸工藝3.1.1、 清掃、洗涮。3.1.2、 外觀檢查。3.1.3、 拆成部件、機組。3.1.4、 拆零。3.1.5、 零、部件清洗。3.1.6、 零、部件檢驗。橋式、門式起重機

6、檢修規(guī)程3.1.7、 零、部件按“可使用”、“可修復(fù)”和“報廢”分類，并分別存放。3.1.8、 零、部件修配、入庫。3.2、 組裝工藝3.2.1、 零、部件運至施工現(xiàn)場。3.2.2、 零、部件清洗。3.2.3、 零、部件及機組檢查。3.2.4、 零件組裝。3.2.5、 部件機組安裝。3.2.6、 調(diào)整機組安裝。3.2.7、 試車，設(shè)備防腐。3.3、 總拆卸時，按設(shè)備拆裝順序及方法的拆順序進行。3.4、 總裝配時，按設(shè)備拆裝順序及方法的拆順序的反向進行3.5、 檢修周期及工期見下表項目周期工期小修13個月816小時中修18個月810天大修大梁下?lián)铣瑯颂幚?O 15 天3.5.2、檢修內(nèi)容3.5.

7、2.1 、小修3.5.2.1.1 、檢查更換鋼絲繩、夾軌器及風(fēng)貓裝置。3.5.2.1.2 、更換磨損嚴重的銷軸、螺栓。3.5.2.1.3 、更換制動器閘瓦。3.5.2.1.4 、減速機油位檢查、加注，漏油處理，更換大小車行走減速機。3.5.2.1.5 、更換損壞的吊鉤護罩、滑輪。3.5.2.1.6 、更換緩沖器彈簧。3.5.2.1.7 、調(diào)整更換極限。3.5.2.1.8 、檢查齒接手磨損情況，更換達到報廢標準的零件。1.1.1.1.9 、焊接修理安全防護裝置。1.1.1.1.10 、處理松動的軸、套，調(diào)整配合并加注潤滑油、脂。1.1.1.1.11 、大小車行走減速機油泵檢查確認完好。1.1.1

8、.1.12 、各齒接收、車輪、錢鏈點、滑輪等部位潤滑檢查并承注潤滑油。1.1.1.1.13 、檢查更換電機碳刷、變頻器及制動單元接線緊固、限位檢查測試。1.1.1.1.14 、檢查緊固電阻箱、控制器接線螺絲。1.1.1.1.15 、電纜卷筒接線檢查緊固，小車拖纜整理，電氣線路檢查處理。1.1.1.1.16 、檢查接觸器觸頭燒損情況，對燒損的觸頭進行打磨或更換。橋式、門式起重機檢修規(guī)程1.1.1.1.17 、處理日常點巡檢中發(fā)現(xiàn)的問題。3.5.2.2 、中修3.5.2.2.1 、電機抽芯清掃，檢查絕緣，軸承清洗、檢查換油。3.5.2.2.2 、傳動機組清洗檢查、調(diào)整、找正，使之達到技術(shù)標準。3.

9、5.2.2.3 、減速機清洗換油，更換磨損嚴重的齒、軸、軸承。3.5.2.2.4 、卷筒鋼繩更換、卷筒表面清洗探傷檢查有無裂痕及其它缺陷，軸承清洗、檢查、更換。3.5.2.2.5 、車輪組解體，軸承清洗、檢查、更換。3.5.2.2.6 、吊鉤組及定滑輪軸承清洗、檢查、更換。3.5.2.2.7 、檢查液壓推潤滑情況，清洗、換油。3.5.2.2.8 、檢查端梁螺栓緊固情況。3.5.2.2.9 、檢查更換控制器、電氣線路。3.5.2.2.10 、檢查更換保護柜、主控屏、電阻箱、控制箱內(nèi)損壞的元件。3.5.2.2.11 、檢查更換集電器、輸電導(dǎo)管、小車拖纜及滑線架等。3.5.2.2.12 、大車行走供

10、電電纜卷筒及傳動裝置檢查更換。3.5.2.2.13 、檢查金屬結(jié)構(gòu)的焊縫，挪接情況，發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)進行修焊。3.5.2.2.14 、大、小車軌道檢查、調(diào)整或更換3.5.2.2.15 、除銹刷漆。3.5.2.2.16 、進行全面檢查，完成全部小修內(nèi)容。3.5.2.3 、大修3.5.2.3.1 、完成全部中修內(nèi)容。3.5.2.3.2 、測量起重機的上拱度，驗證主梁是否超過規(guī)定變形。3.5.2.3.3 、測量處理主粱旁彎度。3.5.2.3.4 、檢查處理主梁和端梁連接焊縫。3.5.2.3.5 、檢查對角線，矯驗車架平行度。3.5.2.3.6 、卷筒、吊鉤、橫梁、輪板、定、動滑輪軸進行探傷檢驗。3.5.2

11、.3.7 、更換達到更換標準的成套件，如：減速機、吊鉤組、滑輪組、車輪組、卷筒等。3.5.2.3.8 、更換輸電導(dǎo)管、保護柜、主控屏、電阻箱、控制箱等。3.5.2.3.9 、測定大車軌道接地裝置的電阻值。3.5.2.3.10 、進行全面性能試驗(靜、動負荷試車)。4、檢修技術(shù)標準4.1、 電力液壓塊式制動器制動器型號YWZ4-500/ED201YWZ4-300/25EYWZ-200/25配套推動器型號ED201/6ED30/5Ed50/6環(huán)境溫度：-25+50 C、相對濕度：90%.、電源：三相交流50(60)Hz、電壓等級：380.440(440.460)V.、適應(yīng) 的工作制：連續(xù)(S1)和

12、斷續(xù)(S3-60%,操作頻率V 1200/h)工作制.橋式、門式起重機檢修規(guī)程4.1.1、 傳動系統(tǒng)動作靈敏、制動過程中靈活可靠。4.1.2、 制動器上的零件有下列情況之一者需報廢：4.1.2.1、 、小軸或孔直徑磨損超過原直徑尺寸的5%4.1.2.2、 彈簧出現(xiàn)塑性變形；4.1.2.3、 制動磨擦襯墊厚度磨損超過原尺寸的50%4.1.2.4、 零件出現(xiàn)裂紋；4.1.2.5、 輪緣厚度磨損超過原尺寸的40%4.1.2.6、 盤面上凸凹不平度大1.5mm；4.1.3、 調(diào)整閘輪與閘瓦的側(cè)間隙，并使其均勻相等4.1.4、 只能用調(diào)整主彈簧的松緊程度來調(diào)整制動力矩的大小，不能調(diào)整制動瓦快的間距。一般

13、為原來自由高度的1/32/5。4.1.5、 瓦與閘皮的接觸面積應(yīng)大于全部面積的75%閘皮磨損小于原厚度的50%。4.1.8、 松動抱閘時，閘帶與閘輪的傾斜度和不平度不超過制動輪的0.1%。4.1.9、 制動輪與閘瓦應(yīng)同心，高低差不允許超過3mm左右傾差不準大于 0.5mm=4.1.10、 制動器連接杠桿的銷軸，不準用長螺釘代替，必須錢接，不許緊死。4.1.11、 調(diào)整制動器，使其在額定負荷作用下制動時的慣性行程以50200mm為宜（約為起升速度的1%）。要求液壓推要有足夠的補償行程。4.2、 制動輪4.2.1、 外表面粗糙度不應(yīng)低3.2。4.2.2、 表面不光滑或閘帶挪釘擦傷深度不應(yīng)超過3mm

14、4.2.3、 閘輪表面工作溫度不允許超過2O0C。4.2.4、 裝配好的制動輪，端面跳動量不得超過下表規(guī)定。制動輪直徑4 2004 300（）400 500徑向跳動0.10.120.13軸向跳動0.150.200.254.3、24NAT6*19W+1670F廓絲繩1.1.1、 凡鋼絲繩磨損量達原直徑l5%應(yīng)予更新，要求無整股斷裂，無明顯的內(nèi)部腐蝕。1.1.2、 鋼絲繩在一個節(jié)距中斷絲數(shù)V 7根，鋼絲繩在一個節(jié)距中有下表情況者，應(yīng)報廢更新:鋼絲繩種類（安全系 數(shù)在6以下）6X19+16 X 37+16X 61+1逆捻順捻逆捻順捻逆捻順捻鋼絲繩斷絲數(shù)126221136181.1.3、 鋼絲繩斷股，

15、遭受嚴重火撓，嚴重磨損腐蝕，壓扁變形，表面毛刺嚴重，受沖擊負荷而拉長超原長0.5%以上等均應(yīng)報廢更新。橋式、門式起重機檢修規(guī)程1.1.4、 鋼絲繩在卷簡上固定必須可靠，所有壓板均應(yīng)緊固，吊鉤降到最低位置時，卷筒上最少留23圈鋼繩。4.4、 車輪4.4.1、 車輪上不得有裂紋、輪緣上不得有過分磨損，如輪緣磨損超過原厚度的50%Z更換，踏面上不許有超過2m麻的凹陷和壓痕，踏面上最大磨損量不得超過輪緣厚度的15%4.4.2、 兩主動車輪直徑的相對磨損差超過直徑的0.1%時，應(yīng)重新加工成相同的直徑，其公差應(yīng)不低于d6o4.4.3、 車輪端面不鉛垂度 gw D/5000（D一輪的名義直徑）,車輪的上緣應(yīng)

16、向外傾。4.4.4、 車輪寬度的中心線與軌道中心線應(yīng)平行，不平行度bw D/1000（D一輪的名義直徑）,跨距兩端的兩車輪的傾斜方向應(yīng)相反。4.4.5、 同一端的車輪輪寬中心線應(yīng)在同一直線上，其偏移Cv 2mm且應(yīng)垂直于大車縱向中心線。4.4.6、 同一端車輪軸心，應(yīng)處在同一水平面上，其高低差evL/2000, （L 一輪距），車輪軸距偏差為：當軸距小于或等于 3.5m時，應(yīng)少于 3mm當軸距大于 3.5m時，應(yīng)不大于 4mm4.4.7、 車輪裝好后，應(yīng)都與軌道接觸，如發(fā)現(xiàn)有懸空或啃道現(xiàn)象應(yīng)設(shè)法消除。4.4.8、 小車同一軌上的車輪軸距偏差，不大于 2mm4.4.9、 大車走行輪對角線的長度差

17、不大于5mm小車走行輪對角線的長度差不大于3mm4.5、 減速機4.5.1、 減速機里面的油面，應(yīng)始終保持在油針指示的油位上。4.5.2、 地腳螺釘和結(jié)合面螺釘不能有任何松動。4.5.3、 不準有漏油現(xiàn)象。4.5.4、 在運行中不準有噪音及撞擊聲，發(fā)現(xiàn)問題必須檢查齒輪工作狀況，磨損程度及嚙合的正確性。4.5.5、 齒輪的接觸，沿齒高方向不少于45%沿齒長方向不少于 60%4.5.6、 在裝入一個調(diào)整環(huán)后，滾動軸承的軸向間隙為0.40.2ms4.5.7、 上、下機殼只能用漆片或密封膠密封，不得用其它代替，當螺栓擰緊后，接觸面的局部間隙不得大于 0.03mmo4.5.8、 嚙合側(cè)間隙見下表。減速機

18、型號ZQA1000-20- m-H(108)QJ-L280-25QJ-L335-31.5中心距1000635741高速軸齒側(cè)間隙0.160.140.14彳氏速軸齒側(cè)間隙0.240.160.164.5.9、齒輪磨損原齒的15加報度。4.6、 軌道4.6.1、 小車軌道的軌距偏差為L=±23mm4.6.2、 小車軌道接頭高低偏差e1mm側(cè)向位移g1mm接頭間隙不超過 2mm4.6.3、 小車軌道在同一剖面上兩條軌道水平高低偏差小于35mm 平行兩軌道接頭錯開距離不能等于前后兩車輪的軸距。橋式、門式起重機檢修規(guī)程4.6.4、 大車跨度偏差凸L=±46mm跨距小于19.5m時，為土

19、 4mm跨距大于19.5m時，為土 6mm4.6.5、 大車軌道坡度為 1/1000 ,接頭間隙12mm高低差不大于1mm橫向偏移應(yīng)小于 1mm4.6.6、 大車軌道橫向不水平度公差為軌道寬度的1%4.6.7、 大車兩條軌道的相對標高在柱子處小于10mm其它地方小于 15mm4.6.8、 直線性誤差± 3mm4.6.9、 天車軌道梁中心線位置，對設(shè)計定位軸線的偏差小于5mm頂面標高對設(shè)計標高的偏差為10-5mm4.6.10、 車擋與天車大車緩沖器接觸面應(yīng)在同一水平面，兩者定位軸線的距離偏差小于4mm每跨兩端必須安裝行程限位器。4.6.11、 軌道檢修調(diào)整應(yīng)符合下述要求，否則應(yīng)調(diào)整軌道

20、梁：4.6.11.1 、軌道頂面抬高小于 50mm4.6.11.2 、軌道中心線和軌道梁中心線間距小于20mm4.6.12、 用小錘敲擊軌道固定螺釘不得有松動現(xiàn)象。4.6.13、 軌道上應(yīng)清潔，不得有油垢等異物，嚴禁電焊在軌道上打火。4.7、 滑輪4.7.1、 工作類型為中級的滑輪一般是鑄鐵的，重級的滑輪一般是鑄鋼的。4.7.2、 滑輪繩槽壁厚磨損達10%報廢。4.7.3、 滑輪繩糟底磨損量超過鋼繩直徑的25%寸應(yīng)報廢。4.7.4、 有裂紋應(yīng)報廢。4.7.5、 輪緣部分損壞應(yīng)報廢。4.7.6、 滑輪軸孔與軸承外圈配合，如有相對轉(zhuǎn)動時應(yīng)更換。4.7.7、 滑輪應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，不得有卡阻現(xiàn)象。4.8、

21、 齒接手4.8.1、 外齒圈必須牢固地固定在軸上。4.8.2、 聯(lián)接螺栓孔要配鉆錢，與聯(lián)接螺栓必須保持緊配合關(guān)系，加彈簧墊圈后擰緊，不準松動。4.8.3、 齒接手在沒有徑向位移時，軸中心線允許在小于1030'的范圍內(nèi)偏斜。4.8.4、 齒接手應(yīng)清洗干凈并更換新油脂。4.8.5、 起升機構(gòu)的齒接手，齒的磨損小于10%其它部位的齒磨損應(yīng)小于20%4.9、 吊鉤4.9.1、 表面要光潔，沒有毛刺尖角，不允許有鍛造缺陷，不允許進行任何補焊，吊鉤實際開口度不得大于 名義開口度的15%4.9.2、 要用20倍以上的放大鏡，檢查吊鉤表面及鉤徑退刀槽根部，有無裂紋或其它損壞，有條件時應(yīng)做探 傷檢查。4

22、.9.3、 吊鉤的危險斷面磨損達到高度的10%寸，應(yīng)報廢，絕不允許進行焊補。4.9.4、 如發(fā)現(xiàn)有永久變形，應(yīng)更換。4.10、 橋架橋式、門式起重機檢修規(guī)程4.10.1、 主梁上拱度 h=26.5/1000 -0 1 26.5。4.10.2、 主梁水平旁彎度 f<LK/2000 ,只許向外彎曲。4.10.3、 金屬結(jié)構(gòu)的所有螺栓，不準松動，高強度螺栓必須用專用扳手將螺母完全擰緊。4.10.4、 橋梁不能有任何裂紋和明顯變形開焊，走臺不準有任何彎曲、斷裂。4.10.5、 吊車空載時，梁的下?lián)隙冗_到跨距的3/5000時，應(yīng)進行校正修理。4.10.6、 端梁的拱度為車輪軸距的1/1500,其旁

23、彎度不應(yīng)大于車輪軸距曲1/2000。4.10.7、 對角線偏差 AD=(DD2) v± 5mm4.11、 卷筒4.11.1、 卷筒應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，轂或槽面不應(yīng)有裂紋。4.11.2、 鋼繩槽的最大磨損深度不應(yīng)超過卷筒名義直徑的1/150 。4.11.3、 卷筒壁厚較原壁厚減少不應(yīng)超過20%4.12、 各滾動軸承磨損后的間隙，不應(yīng)超過允許范圍。4.13、 傳動機組找正的技術(shù)要求4.13.1、 大車輪與減速機之間的齒接手對中要求見下表。聯(lián)軸器外形最大直徑D (mm)徑向位移傾斜度V3O00.30.5/1000>30O0.81.0/1004.13.2、電動機與減速機之間用補償軸傳動時，允許

24、徑向位移11.5mm4.13.3、 補償軸允許軸向竄動量為25mm4.13.4、 傳動軸允許彎曲范圍見下表。軸旋轉(zhuǎn)速度(r/分)徑向位移傾斜度V5O00.300.60>70O0.200.404.13.5、起升機構(gòu)要求電動機軸線和卷簡軸線平行，且三者垂直減速機縱向中心線。4.13.6、 鋼繩與卷筒和滑輪中心線的夾角，不超過60°。4.13.7、 鋼繩與小車架護罩等處，不得有卡、擦、磨地方，且輪緣與護罩之間的間隙，不得大于鋼繩的直徑。5、檢修中的質(zhì)量檢查及記錄5.1、 大、中修施工應(yīng)按施工網(wǎng)絡(luò)圖進行。根據(jù)實際情況如需對施工進度表進行修改，須經(jīng)主管技術(shù)人員同意報項目責任人批準。5.2

25、、 檢修過程中要認真做好檢修記錄。記錄應(yīng)包括：施工進度、更換或修理的主要零部件、未更換零件的磨損程度、各部間隙的調(diào)整尺寸、電氣設(shè)備測試數(shù)據(jù)、材料與備件及工時消耗等。檢修記錄由檢修單位的現(xiàn)場技術(shù)員填寫，工程竣工后，檢修記錄交生產(chǎn)運行部部門存檔。5.3、 嚴格檢修質(zhì)量管理。實行零件、部件、整機“三檢制度”，即質(zhì)量檢驗實行“自檢”、“互檢”和“專檢”相結(jié)合的方法。對于重要隱蔽部位，施工和驗收都應(yīng)有專人負責。5.4、 對零件的鑒定由生產(chǎn)運行部組織施工單位共同進行。橋式、門式起重機檢修規(guī)程5.5、 對磨損雖未超限，但達不到下一個檢修周期更換限度要求的零件，不得安裝使用。5.6、 文明施工，機具、備件、材

26、料等要堆放整齊，不斷革新檢修方法和檢驗手段。6、檢修中安全注意事項6.1、遵守各工種的安全技術(shù)規(guī)程7、調(diào)整、試車的要求和規(guī)定7.1、 試車前檢查、調(diào)整。7.1.1、 檢查所有連接件（螺栓、挪釘、銷、鍵等）是否可靠，各接合面有無間隙。7.1.2、 檢查傳動系統(tǒng)、保險裝置、信號裝置、接地裝置、緩沖裝置、鋼繩滑輪、吊鉤、制動器及電氣設(shè)備 是否完好、安裝是否妥當。7.1.3、 檢查傳動件是否正常，軌道有無障礙。7.1.4、 檢查潤滑部位是否良好。7.1.5、 檢查電氣設(shè)備，用兆歐表檢查電路系統(tǒng)和所有電器的絕緣電阻，一般不低于0.5MQ,用操作法檢驗操作線路接線的正確性和所有操作設(shè)備的傳動部分是否靈活可靠，在操作試驗中，電器設(shè)備應(yīng)工作 正常，須特別注意電磁鐵、接觸器、限位開關(guān)、安全開關(guān)和緊急開關(guān)的工作可靠性。7.2、 空載試車7.2.1、 經(jīng)全面檢查及用手轉(zhuǎn)動各轉(zhuǎn)動機構(gòu)，一切正常后方可送電進行空載試車。7.2.2、 試車程序：7.2.2.1、 、各機構(gòu)先點動 23次，無卡、碰、刮現(xiàn)象。7.2.2.2、 啟動電機先慢速轉(zhuǎn)幾次，再以正常速度運行，所有機械傳動機構(gòu)轉(zhuǎn)動