汽輪機拖動尾氣壓縮機操作及維護規(guī)程綜述

1、汽輪機拖動尾氣壓縮機操作及維護規(guī)程1、技術(shù)參數(shù)1.1、壓縮機排氣量： 569m3/min （吸入狀態(tài)） 氣量調(diào)節(jié)范圍：額定氣量的 60%-105% 吸氣壓力： 0.021MPa （絕壓） 吸氣溫度： 40排氣壓力： 0.163MPa （絕壓） 排氣溫度： 83（允許噴水降溫） 壓縮機轉(zhuǎn)速： 3298r/min 驅(qū)動方式：汽輪機通過減速箱帶動壓縮機 轉(zhuǎn)向：從汽輪機方向看為逆時針1.2、汽輪機型號： B72H額定功率： 950KW額定轉(zhuǎn)速： 5413.7r/min調(diào)速范圍： 3248-5684r/min跳閘轉(zhuǎn)速： 6196-6310r/min進汽壓力： 4.5± 0.2MPa（G）進汽溫

2、度： 445± 20背壓： 0.35MPa（ G）汽耗： 11.83Kg/（KW · h） 轉(zhuǎn)向：順氣流方向看為順時針1.3、油站油箱容積： 6300L油泵流量： 767L/min油泵出口壓力： 1.5MPa油泵電機功率： 22KW 油泵電機轉(zhuǎn)速： 1450r/min油冷卻器換熱面積： 2× 70 冷卻水消耗量： 2× 60m3/h 冷卻水壓力： 0.35-0.4MPa 冷卻水溫度： 32 潤滑油壓力： 0.25MPa 調(diào)節(jié)油壓力： 0.85MPa 供油溫度： 45± 2 潤滑油過濾精度 20 m 調(diào)節(jié)油過濾精度 10 m 電加熱器功率： 3&

3、#215; 4KW 電加熱器電壓： 220V 調(diào)節(jié)油流量： 330L/min 排油霧風(fēng)機功率： 0.12KW 排油霧風(fēng)機電壓： 380V2、機組概述2.1 壓縮機概述螺桿壓縮機是一種容積式壓縮機， 其工作原理與往復(fù)式壓縮機相同， 分為吸氣過程、 壓 縮過程和排氣過程， 因此排氣時仍具有脈動性， 它是依靠一對按一定的齒型相互嚙合的轉(zhuǎn)子， 在氣缸內(nèi)作相對旋轉(zhuǎn)來壓縮氣體的一種機械， 但由于壓縮機轉(zhuǎn)速高， 齒數(shù)又多， 所以輸氣脈 動性相應(yīng)地很小， 氣流可視為平穩(wěn)均勻的。 由于同步齒輪及軸承的作用， 陰陽轉(zhuǎn)子之間轉(zhuǎn)子 與氣缸之間以及螺桿端面與氣缸壁之間均有較小的間隙， 工作時相互之間不接觸， 因此不會

4、產(chǎn)生摩擦， 也無需進行潤滑。 為了使轉(zhuǎn)子間的間隙保持到最小值， 以及減少熱膨脹對間隙的 影響， 氣缸殼體采用循環(huán)水冷卻， 壓縮腔內(nèi)噴入適量的冷卻軟水， 以控制因壓縮而升高的排 氣溫度， 使壓縮過程中既沒有摩擦又起到密封氣體， 提高氣體壓力的目的， 這樣就可以使壓 縮機達到較低的漏氣損失和機械損失，從而獲得較高的效率。壓縮機的設(shè)計壽命為 20 年， 正常不間斷操作 16000 小時。壓縮機采用汽輪機驅(qū)動，通過汽輪機變轉(zhuǎn)速來調(diào)節(jié)氣量，調(diào)節(jié)范圍為額定氣量的 60%105% ，為降低噪聲設(shè)置了進出口消音器及穩(wěn)流器，并帶有該機組正常運行所必須的輔 助設(shè)備及儀控等裝置，采用噴水冷卻，雙螺桿結(jié)構(gòu)，同步齒輪傳

5、動，單級壓縮，進出口方向為下進下出。壓縮機轉(zhuǎn)子采用鑲軸結(jié)構(gòu)，材料為2Cr13 不銹鋼，轉(zhuǎn)子端面齒型為 SRM-A 型線，陰陽轉(zhuǎn)子的兩端軸徑均采用鍍硬鉻工藝， 以提高耐磨性。 壓縮機機殼體為水平剖分結(jié)構(gòu)， 為提高 CO2 的弱酸耐蝕性 ,材料為 ZG1Cr13 不銹鋼并設(shè)水夾套。為了保證密封效果 ,壓縮機采用碳環(huán)密封，以低壓蒸汽作為緩沖氣，以氮氣作為隔離氣。 填料箱中裝有七個整體的碳環(huán)， 碳環(huán)外側(cè)用金屬環(huán)加固， 吸入側(cè)碳環(huán)一端裝有波形彈簧使碳 環(huán)端面產(chǎn)生預(yù)緊力， 籍以密封氣體， 防止泄漏，吸入側(cè)填料外端還有疏齒密封，密封采用充 隔離氣用來防止軸承潤滑油向氣缸腔滲入， 及水氣向油箱滲漏， 碳環(huán)與軸

6、之間有極小的間隙， 環(huán)是靜止狀態(tài)的，軸與碳環(huán)萬一接觸時，碳環(huán)可以自由的徑向移動避免軸表面損傷。壓縮機徑向及推力軸承均采用滑動軸承， 澆巴氏合金，強制潤滑， 每個軸承（包括推力 軸承）預(yù)埋兩支 Pt100 鉑電阻，熱電阻引線到接線盒。壓縮機陽轉(zhuǎn)子排氣側(cè)上設(shè)置兩點軸震 動檢測，陽轉(zhuǎn)子進氣端同步齒輪上設(shè)置一點軸位移。壓縮機組配置電動盤車裝置（帶在齒輪箱上），當工藝流程暫停時，盤車裝置保持適當?shù)霓D(zhuǎn)速，防止苯乙烯聚合使轉(zhuǎn)子粘連。壓縮機采用工藝凝水噴淋冷卻，在壓縮機進口短節(jié)上設(shè)置一個噴液口和一個乙苯?jīng)_洗 口，含過濾器及閥組，噴液管線上設(shè)置噴液閥組， 可自動調(diào)節(jié)噴液量大小， 以便控制排氣溫 度，當主機停機時

7、 , 噴液閥關(guān)閉。壓縮機工作時產(chǎn)生寬頻譜的高噪聲， 使周圍環(huán)境受到干擾， 為此在進排氣孔口處設(shè)有消 音器， 力求在較寬頻譜范圍內(nèi)有一定的消音效果。 由于壓縮介質(zhì)中含有水份， 消音器結(jié)構(gòu)中 除考慮排水外， 還采用了防水超細玻璃棉的吸音材料。 為防止吸入顆粒雜物， 在入口消音器 前設(shè)置了過濾器。壓縮機設(shè)有事故油箱， 當主油路突然切斷而壓縮機主機不能立即停車， 則事故油箱中的 壓力油可到達各注油點，維持各另件潤滑，從而避免事故。在機組運行時， 隨時隨地都可能發(fā)生特殊的情況， 發(fā)生不正常的現(xiàn)象以致造成嚴重的事 故，或損害機器設(shè)備， 或危害工作人員的生命安全。 為了運行的安全， 避免發(fā)生意外的事故， 機

8、組中設(shè)置了控制進、排氣壓力、排氣溫度、油壓、油溫等項的自動報警和聯(lián)鎖控制裝置， 這個保安系統(tǒng)能使機組在不具備啟動條件時就不能啟動。在運行時，若有故障會發(fā)出警報， 并且指示故障的存在位置或使壓縮機停止工作。2.2、汽輪機概述汽輪機汽缸由上、 下二部分組成， 上半由 ZG20CrMoA 鑄鋼整體澆鑄而成， 汽缸下半由ZG20CrMoA 鑄鋼整體澆鑄而成。前、后軸承座以垂直的半圓法蘭分別與前、 后汽缸用螺栓及定位銷聯(lián)接， 前軸承座下部 有彈性支板， 這些部件一起安裝在底盤上形成汽輪機靜子部件的剛體。 后軸承座與底盤有定 位銷定位， 形成汽輪機靜子熱脹的死點。 前軸承座下部彈性支板能吸收汽輪機靜子因熱

9、膨脹 而引起的軸向變形。轉(zhuǎn)子的軸向定位是用推力軸承固定在靜子上，形成相對死點。汽輪機的轉(zhuǎn)子分別安裝在位于前軸承座與后軸承座的前、 后軸承上， 轉(zhuǎn)子前端裝有轉(zhuǎn)速 發(fā)訊輪， 轉(zhuǎn)速發(fā)訊輪通過轉(zhuǎn)速傳感器把轉(zhuǎn)速信號傳給數(shù)字式轉(zhuǎn)速表。 轉(zhuǎn)子后端裝有疊片式聯(lián) 軸器與鼓風(fēng)機軸聯(lián)接以傳遞功率。 通流部分汽道間隙的調(diào)整是依靠加工安裝在汽輪機止推軸 承上的調(diào)整墊片厚度來達到。汽輪機的徑向軸承為橢圓軸承， 其潤滑方式為壓力供油強迫潤滑方式， 其前軸承為一個 徑向止推軸承，它既承受徑向負荷，又承擔軸向的推力。汽輪機的封汽系統(tǒng)由前后汽封及抽汽器組成， 前后汽封采用嵌片式汽封， 汽封的軸向位 置是靠調(diào)整汽封體與汽缸相配的軸

10、向墊片厚度來得到的。 汽封前后共分三段， 在第二、 三段 中間鉆有徑向孔，通過管道與汽封抽汽器相連。汽輪機轉(zhuǎn)子與鼓風(fēng)機聯(lián)接采用金屬疊片式聯(lián)軸器， 能吸收較大的軸向及角變形。 在聯(lián)軸 器外裝有護罩，以阻止塵埃并確保運行安全。蒸汽經(jīng)隔離閥至汽輪機汽閥總成，并通過它進入汽缸，經(jīng)噴嘴組， 沖動葉輪作功后，進 入背壓管網(wǎng)。 在背壓管網(wǎng)前并聯(lián)有手動放空閥及彈簧安全閥， 彈簧安全閥在機組背壓過高時 可將背壓蒸汽自動排入大氣，以確保機組的安全。汽輪機啟動時， 在汽閥總成前的母管中引一股新蒸汽經(jīng)節(jié)流后作為汽封抽汽器的工作蒸 汽。汽輪機前、后汽封漏汽由汽封抽汽器抽走，其廢氣排空。抽汽管路中裝有手動閥，可根 據(jù)前后

11、汽封漏汽情況調(diào)整抽汽量， 從汽閥總成及汽缸中來的凝結(jié)疏水以及背壓管網(wǎng)中的凝結(jié) 疏水直接排入地溝。調(diào)節(jié)系統(tǒng)主要有轉(zhuǎn)速傳感器、 WOODW ARD 505 控制系統(tǒng)、電液轉(zhuǎn)換器、油動機和調(diào) 節(jié)汽閥組成。 WOODW ARD 505 控制系統(tǒng)同時接收兩個轉(zhuǎn)速傳感器變送的汽輪機轉(zhuǎn)速信號， 將接收到的轉(zhuǎn)速信號與轉(zhuǎn)速設(shè)定值進行比較后輸出執(zhí)行信號( 4-20mA 電流)，再經(jīng)電液轉(zhuǎn) 換器轉(zhuǎn)換成二次油壓 (0.15-0.45Mpa) 。二次油壓的變化通過油動機改變調(diào)節(jié)汽閥的升程。通 過它們能對運行中的汽輪機的轉(zhuǎn)速或負荷起自動調(diào)節(jié)和控制的作用。汽閥總成由速關(guān)主汽門及雙座節(jié)流調(diào)節(jié)汽閥相連，二者鑄在一起并共同裝配在

12、汽缸上。通過切斷速關(guān)主汽門可手拍危急遮斷器或速關(guān)控制裝置的手動停機閥或按控制室停機按鈕， 主汽門高壓油，并接通其回油來達到停機目的。監(jiān)視裝置主要對汽輪機轉(zhuǎn)速、軸向位移、軸振動、各軸承內(nèi)部溫度、潤滑油、調(diào)節(jié)油和 排汽進行監(jiān)視， 當以上各項達到報警或跳閘（停機）設(shè)定值時就發(fā)出報警和跳閘信號。 就地 儀表架顯示各種油壓和汽壓信號，并裝有就地轉(zhuǎn)速表。汽輪機的危急保安裝置為油壓式保安裝置。 由油泵出來的高壓油一路經(jīng)危急遮斷油門通 向速關(guān)控制裝置后作為速關(guān)油和二次油的油源。另一路經(jīng)速關(guān)控制裝置的手動停機閥 （2274 ）、電磁閥（ 2225、2226）控制停機卸荷閥（ 2030、2040），當上述任何一個

13、保安部件 發(fā)生動作， 就會立即切斷高壓油通路， 并同時接通主汽門中速關(guān)油的泄油通道， 使高壓油泄 掉。主汽門活塞在彈簧作用下迅速關(guān)閉， 使汽輪機停機。 危急遮斷器為飛錘式，裝在汽輪機 主軸上， 在正常轉(zhuǎn)速下， 飛錘離心力小于彈簧的預(yù)緊力。 當轉(zhuǎn)速達到跳閘轉(zhuǎn)速時離心力大于 預(yù)緊力、飛錘便擊出，打在危急遮斷器油門的撐桿上，使其脫扣。 危急遮斷器沿軸向兩邊裝 有凸臺，當機組軸向位移超過規(guī)定值時， 凸臺將擊到危急遮斷油門的撐桿上，使其動作，達 到停機目的。電磁閥為二只二位三通電磁閥（冗余） ，當需要緊急停機時可操縱控制室停機 按鈕， 同時也可接收各種自動停機信號， 使二位三通電磁閥動作， 接通停機卸荷

14、閥的泄油通 路，泄掉通往主汽門的高壓油和二次油的油源，達到停機目的。2.3、油站概述潤滑油站由底座、油箱、油泵裝置、畜能器、雙聯(lián)油過濾器、雙聯(lián)油冷卻器、儀表控制 裝置、管道、閥門等組成。工作時，稀油站所配電動油泵啟動將油液從油箱中吸出，油液經(jīng) 過單向閥 ,一路通過油冷卻器、一臺雙筒過濾器、球閥、自力式壓力調(diào)節(jié)閥、球閥、單向閥、 直接送到設(shè)備的潤滑點； 另一路直接通過另一臺雙筒過濾器、 單向閥、 直接送到設(shè)備的控制 點。潤滑油站采用整體式結(jié)構(gòu)， 油泵選用臥式螺桿泵、 結(jié)構(gòu)緊湊、 所有零部件均安裝在一個 共同底座上 ,兩臺電動油泵互為備用油泵。采用雙筒過濾器，兩個過濾筒互為備用，在清洗 濾芯時可不

15、用停機， 直接換向。 采用雙聯(lián)列管式油冷卻器，兩臺冷卻器互為備用， 采用連續(xù) 流轉(zhuǎn)換閥連接， 可實現(xiàn)同步切換，當工作冷卻器出現(xiàn)故障需要檢修時， 可不需停機，備用冷 卻器可直接投入使用，不影響主機工作。 油系統(tǒng)中設(shè)有一個正作用自力式壓力調(diào)節(jié)閥，正 作用自力式壓力調(diào)節(jié)閥設(shè)在冷卻器進油口之前， 不論閥前壓力如何波動， 始終能保證閥后壓 力保持不變， 保證了進入主機的潤滑油壓力的穩(wěn)定性。 調(diào)節(jié)油壓力調(diào)節(jié)由減壓閥來調(diào)節(jié)。 雙 筒過濾器設(shè)在冷卻管之后，以最大限度保證進入主機潤滑點油液的清潔度。配有油霧風(fēng)機。畜能器用于系統(tǒng)壓力補償： 當主油泵和備用泵起停切換是， 系統(tǒng)壓力會瞬時降低， 這時畜能 器進行壓力補

16、償。供油口設(shè)一塊壓力表， 用于現(xiàn)場直供油口壓力。 調(diào)節(jié)油供油口設(shè)一塊壓力表， 用于現(xiàn)場 直供油口壓力。 濾油器后設(shè)一塊壓力表， 用于現(xiàn)場直讀濾油器后壓力。 油泵出口各設(shè)一塊壓 力表，用于現(xiàn)場直讀油泵出口壓力。供油口設(shè) 1 塊防爆鉑熱電阻和一只雙金屬溫度計， 鉑熱電阻控制供油溫度。 當供油溫度 高于 45時，發(fā)出油溫過高報警信號。油箱設(shè)1 塊防爆鉑熱電阻和一只雙金屬溫度計，溫鉑熱電阻控制電加熱器的啟、停。當油箱溫度低于25（參考值）時，電加熱器自動啟動；當加熱到 35，電加熱器自動停止。供油濾油器、 調(diào)節(jié)油過濾器前后各設(shè)有一塊防爆壓差控制器，當濾油壓差 P 0.13Mpa時，發(fā)出聲光報警信號，

17、通知操作人員及時切換濾芯，將備用濾芯投入工作，取出原工作濾 芯進行清洗。油箱設(shè)置液位控制器。當油位低于下限時，發(fā)出報警信號，通知工作人員進行補油；當 高于上限時，發(fā)出報警信號，通知工作人員停止補油。3、機組啟動前的檢查和準備3.1、開車蒸汽、密封蒸汽、抽氣蒸汽、工藝凝液、循環(huán)水、儀表空氣、氮氣等溫度壓力均 正常； 流程已打通并系統(tǒng)已吹掃合格， 各閥門開關(guān)位置正確； 操作人員能夠熟練操作并明確 職責。3.2、機組裝配及安裝符合要求，各部件完好無故障，連接部分可靠，可動部分動作靈活； 機組附屬設(shè)備如汽封抽氣器、汽封換熱器、油過濾器、油冷卻器、 蓄能器等完好并能可靠使 用。3.3、所有溫度、壓力、振

18、動、位移、轉(zhuǎn)速等儀表完好并能準確顯示；停機電磁閥、電液轉(zhuǎn) 換器、 505調(diào)速器等控制儀器能夠有效操控；電源已接通并能確保各用電部位無故障；連鎖 已投用并可靠。3.4、調(diào)節(jié)汽閥（屬于汽閥總成）處于全關(guān)的位置，危急遮斷油門處于脫扣狀態(tài)，主汽門及 其手輪處于全關(guān)的位置。3.5、打開所有疏水閥門進行暖管直至汽輪機入口溫度達到300以上，投用汽封抽氣器。3.6、建立汽輪機出口蒸汽系統(tǒng)背壓達到0.32MPa 。3.7、檢查潤滑油系統(tǒng)，油位油質(zhì)應(yīng)正常，油溫應(yīng)為45，潤滑油壓力應(yīng)為 0.25MPa，調(diào)節(jié)油壓力應(yīng)為 0.85MPa ，高位油箱回油量正常，蓄能器處于可用狀態(tài)。3.8、投入隔離氮氣 0.05MPa，

19、投入密封蒸汽，控制其再壓縮機入口側(cè)壓力0.05MPa ，壓縮機出口側(cè)壓力 0.1MPa 。（潤滑油系統(tǒng)啟用前必須投入隔離氮氣）3.9、電動盤車無異響后停止盤車電機。3.10、機電儀對各專業(yè)內(nèi)容進行檢查確認，確認無誤后方可啟動。4、機組的開車步驟4.1、打開壓縮機進出口閥門，打開汽輪機蒸汽進出口閥門，逆時針旋轉(zhuǎn)主汽門手輪使主汽 門逐漸開啟，當主汽門全開時進行緊急關(guān)閉試驗。確信無誤后即可用 WOODWARD 505 進 行啟動。4.2、全開主汽門，再按 505 調(diào)速器面板上“ RESET”鍵，再按“ START”鍵，啟動調(diào)速器， 進行低速暖機，暖機轉(zhuǎn)速為程序設(shè)定轉(zhuǎn)速，時間約為15 分鐘。4.3、暖

20、機完畢，拔動“ IDLE/RATED ”開關(guān)到目標狀態(tài)。調(diào)速器按程序的速率自動提升轉(zhuǎn)速 到調(diào)速器工作下限， 如若在此過程中需暫停升速， 可按調(diào)速器面板上的 “ RAISE ”或“ LOWER ” 鍵，如再恢復(fù)自動升速，可按“暖機狀態(tài)” ，再拔到“目標”狀態(tài)即可。4.4、當汽輪機轉(zhuǎn)速達到工作下限時，可按面板上的“RAISE ”、“ LOWER ”鍵，在設(shè)定的工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)進行轉(zhuǎn)速設(shè)定。4.5、冷態(tài)啟動機組時， 2 小時內(nèi)需將汽輪機轉(zhuǎn)速升至 3248r/min ，熱態(tài)啟動機組時， 1 小時 內(nèi)需將汽輪機轉(zhuǎn)速升至 3248r/min 。4.6、當汽輪機轉(zhuǎn)速達到額定轉(zhuǎn)速時，關(guān)閉汽缸及所有疏水閥門。檢查

21、機組工作是否正常， 按前后汽封擋漏汽情況調(diào)整汽封抽汽器的抽汽量。4.7、根據(jù)生產(chǎn)工藝需要調(diào)節(jié)壓縮機進出口閥門和連通閥以及汽輪機轉(zhuǎn)速，通過入口閥門調(diào) 節(jié)流量時需注意：根據(jù)經(jīng)驗，入口閥開度12%左右時會發(fā)生壓縮機喘振。4.8、調(diào)節(jié)壓縮機噴水量以控制壓縮機排氣溫度，并注意排水。4.9、開車過程中檢查機組各壓力、溫度點是否正常，各機械部位是否有異常雜聲和振動， 各管路接頭是否有跑冒滴漏現(xiàn)象。4.10、時刻關(guān)注引起報警及連鎖停車的因素，以下是報警及連鎖停車條件： 汽輪機推力軸瓦、徑向軸瓦溫度90報警， 105停車。齒輪箱軸瓦溫度 105報警， 110停車。潤滑油總管壓力 0.12MPa 報警， 0.08

22、MPa 停車。調(diào)節(jié)油壓力 0.65 MPa 啟動輔助油泵。汽輪機軸位移 0.4mm 報警， 0.6mm 停車。 汽輪機軸振動 65m 報警， 100m 停車。壓縮機進氣壓力 18KPa（ A ）報警， 15KPa（ A）停車。 壓縮機排氣壓力 73KPa 報警， 83KPa 停車。壓縮機排氣溫度 88報警， 93停車。 壓縮機推力軸承溫度 75報警。壓縮機徑向軸承溫度 70報警。 壓縮機軸振動 90m報警， 110m 停車。壓縮機軸位移 0.8mm 報警， 1mm 停車。5、機組的停車步驟5.1、逐漸減小壓縮機負荷，手拍危機遮斷器或速關(guān)裝置的手動停機閥或按控制室停機按鈕。5.2、關(guān)閉汽輪機主汽門、壓縮機進出口閥門、汽輪機進出口閥門、汽封抽氣器閥門，打開 各疏水管路。5.2、停機后啟動盤車電機，打開壓縮機沖洗口閥門，清洗壓縮機腔體內(nèi)苯乙烯聚合物以防 止轉(zhuǎn)子粘連。5.3、確認壓縮機腔體清洗干凈并在汽輪機完全冷卻后停止盤車電機。5.4、機組長期停車時，應(yīng)把氣缸、冷卻器等所有積液排放干凈，并在主機及管路中沖入氮 氣以防止銹蝕。5.5、每天盤車 180°防止軸彎曲。5.6、當機組發(fā)生以下某種情況時應(yīng)緊急停車，手拍危機遮斷器或速關(guān)裝置的手動停機閥或 按控制室停機按鈕。a、當機組轉(zhuǎn)速超過額